【日野】　デュトロ　【故障ばっかり】

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2007/07/24(火) 10:27:17 ID:LUn18zja

型式ＮＯ　ＫＫ−ＢＵ４２０Ｍ
故障ばっかり

162 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/05(水) 01:43:58 ID:cNmsBuld

やけにクーラントの減りが早いんで見てみたら
エンジンの横に小さな穴が空いて
漕げついた物質で蟻塚みたいになってたｗ

163 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/08(土) 11:53:30 ID:pK1cNMzs

＞日産内製のアトラスは、歴代長持ちしない。

それは全くの間違いだな。
ぶっちゃけデュトロの方がママチャリのフレームがブッチギレる程長持ちしないゾ。
標準４�d級の高所作業車なンてフレームユガンでたし。

164 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/08(土) 23:07:51 ID:9OCB4Lmo

>>163　では、アトラスが長持ちする根拠は？

165 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/09(日) 11:42:54 ID:BD1GFXut

＞164特殊な防錆処理を施したキャビン、フレームと褪せにくい樹脂部品だろ。

166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/10(月) 01:40:00 ID:UesbbHKH

まあ、アトラスF24も発売して間もないから、今の所はいいかも知れんが、数年後の評価はデュトロと同じ運命だな。

167 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/10(月) 02:18:13 ID:N05zOhKb

12月に納車されたんだけど、シフトアップの時にシャラララーって音が気になる。

168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/11(火) 16:58:34 ID:xmcA+z1X

エンジンの音は好きだな

169 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/14(金) 23:25:39 ID:Sej5JIVb

エンジン始動不良 が多発しない事を祈るのみ by 澤藤(電気系)関係者

170 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/16(日) 21:52:16 ID:ocic/9iX

今日も一件 無償でセルモーター交換しました H19年式　走行距離9000キロ 乙。

171 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/19(水) 18:37:08 ID:z70uDX1W

中身はトヨタダイナと大した変わらないので、故障しない事は期待出来ないので。

172 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/19(水) 22:25:36 ID:u9fLwUOq

>>171
＞中身はトヨタダイナと大した変わらないので、故障しない事は期待出来ないので。

違うよ、対して変わらないんじゃなくて
マーク以外全く同じだw(2t車以上に限る)

オプション関係はどうなってるかは知らんがな

173 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/23(日) 00:10:45 ID:qyeJj9/j

セルモーター 澤藤製品

174 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/23(日) 13:35:03 ID:SNItfWx+

2tダンプ新車でいくらしてる？デュトロなら安いのかな

175 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/23(日) 21:42:33 ID:HGV9FwRf

日野トヨタは、自営の白トラ狙いだから、弱くて当たり前
月2000ｷﾛ以下がターゲット
エルフと比べる方がおかしい

でも、その内いすゞからOEMされるよ

176 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/24(月) 03:17:17 ID:tTVn6EYW

それでもあのカタチはキライじゃない。初期型のウインカー位置がいいよ。

177 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/25(火) 19:38:20 ID:IMgH/OPG

澤藤製品のセルモーター

178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/29(土) 08:00:14 ID:bO2PWLiN

藤澤製品って弱いの？

179 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/30(日) 11:18:50 ID:vUgSgWde

>>178
デンソー以外は、ロクデナシばっかりだよ…ほんとに

サワフジは、特殊品は強い
路線バス用とかね
でも、汎用は品質が悪い
生産技術と品質管理能力が、昔のままだからコストばっかり掛かってる
大型用の電装品を作れるとこがないから、生き残っている
直納企業リストからは外され、デンソーが代行納入している
ライバルだった日興電機は、同じく日立モバイルが代行納入していたが、いすゞが三菱電機に切り替えて潰れた
その、三菱電機も勝手に材料変更を行い、四トン車のリコールに発展した

ほんと、競争がないんだよ

180 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/30(日) 23:47:59 ID:QwOlwsCq

稼働させてテストして対策を練る！ その代表作がデュトロ

181 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/03/31(月) 01:46:50 ID:lWx6JaqZ

デュトロってプロトタイプかよ！
そんな地金車を販売しちゃいかんだろW

182 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/04/01(火) 22:40:21 ID:BaJqCZyO

残念ながらそうなる！

183 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/04/03(木) 21:34:41 ID:dklXlPAP

デュトロ まんせー

184 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/04/03(木) 22:22:38 ID:TO4UFeet

4リッター自然吸気、力なさ過ぎ。空荷でもちょっとした坂で速度が
ずるずる落ちるのはなんとかならんのか。

185 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/04/09(水) 19:19:02 ID:5EXgRrYj

ウンコ

186 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/04/16(水) 22:37:17 ID:HaGmc/Jr

俺が乗ってるのも走らねー
車検証には5.3�Pみたいなこと書いてるけど
荷台長5.5メートルの超ロングタイプなんでよけいに走らん
ターボついてないのかこれは

187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/04/20(日) 00:22:11 ID:Ppcoszxj

沢藤セルモーター

188 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/04/21(月) 19:35:54 ID:J5vTFsfU

フルモデルチェンジはまだまだですか？

189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/04/25(金) 11:26:39 ID:k+HF1H2t

次期デュトロはエルフになるの？

190 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/04/25(金) 15:59:21 ID:iXTHFmh5

コースターのフルチェンジに時期を合わせて顔面パーツ統一の方向だそうです。駆動系はジェイバス流れで共通化とのこと。トヨタ・日野連合のオリジナルは保たれます。

191 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/04/28(月) 20:23:47 ID:JhLUdM3E

http://www.youtube.com/watct?v=f9mgk1JjJrY

192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/04/28(月) 20:39:48 ID:JhLUdM3E

http://www.youtube.com/watch?v=f9mgk1JjJrY

193 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/03(火) 20:14:41 ID:EhabUSP6

n

194 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/06/29(日) 01:05:22 ID:3dNGxDkD

デュトロだけやないよ。大型のボロフィアもよー壊れるよ。

195 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 08:32:00 ID:SND0RMC0

キーを回すとセルモーターからカチカチと音がでてエンジンをかけられなくなる症状が頻発しています。セルのギヤが抜けなくなっているとのことで、ハンマーなどでモーターにショックを与えると回るときもあります。

196 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/02(水) 11:31:18 ID:XhPtiClO

バスと大型トラックは日野主導
中・小型トラックはいすゞ主導
と聞いたけど。
日野が2t車開発やめたいらしいし。

197 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/04(金) 08:34:39 ID:ZKsVOl0p

そろそろフルチェン！エルフに負けるな！

198 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/04(金) 08:39:06 ID:9QqjkJV1

と思ったらエルフそのものになっちゃたりしてなｗ、、、、orz

199 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/04(金) 16:53:10 ID:332iK6ik

残念ながらエルフそのものの方が故障率的にもスペック的にもいいんじゃないか？

ただ、エルフ100相当は今後どうなるのかは・・・
いすゞが新規設計してそれを使うか、ハイエーストラック？みたいなものをいすゞが供給受けるかしそう。

200 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/05(土) 16:59:52 ID:snjOzJGw

>>197-198
予想的に考えてエルフのＯＥＭになりそうカモ。でもってエンジンは日野製。
もしその方向性でいくと日産との相互中止は確実。

201 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/06(日) 16:26:33 ID:o3IVayjs

平成19年型でエンジンはN04-TC(136ps、36.0kgICターボ)
パワーに関しては不満はないが、燃費が非常に悪い。
最悪ECUかターボ可変機構の異常なのかも。

点検するとタービン周りのホースからクーラント漏れ。
ホースの前後が真っ白になってた。
触れる場所は増し締めなどで対応してはいるが不安だ。

本気でサービスマニュアル買おうかと。

馬鹿政府が派遣屋のさばらせた弊害がこんな所まで及んでるとは・・・・

202 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/07(月) 15:42:36 ID:4Du6VAe4

>>201
日野製のＮ０４Ｃ-ＴＣが燃費悪くてダメなら
トヨタの１ＫＤ-ＦＴＶあるじゃないか！
それと燃費基準約２０％達成効果として尿素ＳＣＲ搭載ッつことでどッすか？(ｹﾛﾛの真似)

203 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/07(月) 19:44:45 ID:SEau1ygG

>>202
日野は尿素嫌いじゃなかった？

204 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/12(土) 23:03:09 ID:4qyh4wVk

デュトロのセルは澤藤の欠陥商品が備え付けております。出先で始動不良。ご苦労さま。

205 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/14(月) 22:05:20 ID:YqQL2UAA

>>203
それはユーザーが嫌なンだろ。
確かに、尿素ＳＣＲシステムの扱いは大変だが、
環境対策の目的としては必要だろ。

206 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/07/15(火) 08:45:54 ID:ZjsUGi+8

故障多くて修理屋はウハウハ

207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/09(土) 17:08:31 ID:H8ZCZkki

また、故障かよ

208 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/16(土) 09:11:14 ID:N+A58qFi

トヨタの２トン車じゃ
乗用車に毛が生えた程度にしか考えて作ってるんじゃないの

209 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/16(土) 15:43:00 ID:QGlyRiY+

トヨタの２トンというか日野製

210 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/16(土) 16:43:27 ID:XE2J3qKD

共同開発
製造は日野

211 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2008/08/16(土) 16:51:14 ID:uzYRHlsb

トヨタがからんだからコストで締め上げてこのザマ。