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【もし】歴史のif 鉄道編【だったら】

1 :名無しでGO!:2008/08/01(金) 23:50:29 ID:BMKfpPV50
鉄道に関して、もし現実とは違うことになっていたら、どうなっていたのでしょう・・・


もし成田新幹線が実現していたら
・「成田エクスプレス」が存在しなかった

2 :名無しでGO!:2008/08/02(土) 00:01:19 ID:e2GyRrSk0
                       |  ', ヽ    l::::::/          {  // ヽレ       \
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            } ト、____ノ |          { \.    !        \;;;;;;;;;;;;;; ト--=j
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.           r‐`ァーr‐'´.             l        ',              ',
            `ンー一|             !        ',              !

 ̄ ̄フ .   i.    i |    -┼、\  |.  ``  |   | ┼  ヽ  |   
 ヽノ    ̄| ̄.  | |    / |    |      し  .| α     |   
 ノ    __/    / |/ ./  J     ヽ_/    ノ.  |___ノ  ヽ_/

3 :名無しでGO!:2008/08/02(土) 00:01:50 ID:4m/7s+au0
もし、冬芝が国交大臣でなかったら。


谷垣になったから、少しはマシになるんだろうか。

4 :名無しでGO!:2008/08/03(日) 02:54:42 ID:4nxvDQwo0
もしE351系が現実より多く製造されていたら
・中央本線特急の全定期列車がE351系
・E351系による「かいじ」「青梅ライナー」や篠ノ井線の特急型充当の快速が存在
・12両対応でない停車駅があるので、新宿〜甲府・竜王・松本間8両単独の列車も存在
・E257系は房総方面用のみ導入で、500番台ではなく0番台で登場

5 :名無しでGO!:2008/08/04(月) 17:57:14 ID:g3X6u7ur0
もし東日本用の車両の形式にEが付かったら
・E1系が計画通り600系で登場
・E2系→800系、E3系→1000系、E4系→1200系と続く
・現実の800系が1100系(900系は事業用車の形式なので)
・N700系が1300系と続くかどうか・・・

6 :5:2008/08/04(月) 17:57:58 ID:g3X6u7ur0
>>5の訂正
誤:付かったら

正:付かなかったら

7 :名無しでGO!:2008/08/05(火) 00:51:55 ID:Kvu4q1bI0
>>5
1000系は試(ry
 ・・・まぁいいか

8 :名無しでGO!:2008/08/05(火) 17:41:59 ID:UAE0i6FZ0
北陸(長野)新幹線が軽井沢までの開業だったら
・新幹線の愛称が「そよかぜ」になっていた
・通称が軽井沢新幹線で、「東京は軽井沢だ」というPRがあった
・「あさま」の愛称は軽井沢〜長野・妙高高原・直江津間の新幹線接続特急に採用された
・区間が短縮されたとはいっても、189系が「あさま」として賑わっていた
・軽井沢〜篠ノ井間がしなの鉄道に転換されなかった

9 :名無しでGO!:2008/08/12(火) 11:10:46 ID:lxY9fqFC0
保守

10 :名無しでGO!:2008/08/13(水) 07:37:13 ID:J2ts2HRf0
もしつくばエクスプレスがJR東日本の路線だったら
・路線名が筑波線だった
・区間快速が通勤快速となっていた
・車両がE531系・E231系

11 :名無しでGO!:2008/08/13(水) 11:20:21 ID:USK6APnO0
もし関西鉄道が国有化されなかったら・・・?
・現在の近鉄は存在しなかったと言われる
・関西線や片町線などは沿線が戦前から発展していた
・関西線は戦前期までには全線電化されていた

12 :名無しでGO!:2008/08/13(水) 17:52:25 ID:Q1MLKkT7O
もしもこのスレが良スレだったら…

13 :名無しでGO!:2008/08/13(水) 18:10:01 ID:JZQ+Gosc0
もしも、新潟交通が新潟駅までさっさと延伸していれば廃線されなかった

14 :名無しでGO!:2008/08/19(火) 12:13:16 ID:1Ta41ZqA0
もし東海も500系を導入していたら
・500系で東海版の車内チャイム
・500系「のぞみ」が減らなかった
・N700系が導入されたかどうか・・・

15 :名無しでGO!:2008/08/19(火) 13:08:32 ID:3vclZSar0
もしも国鉄民営化されていなかったら
・E231系が全国で活躍
・九州の車両がださい

16 :名無しでGO!:2008/08/22(金) 00:13:19 ID:a6CVhU0X0
あげ

17 :チャーシュー:2008/08/22(金) 00:51:47 ID:vMbKrKggO
もし 
沖縄都市モノレールが1986年頃に開通していたら 
 初乗り運賃が120円、最高運賃が200円だったのかもな

もし 
東葉高速鉄道線が予定通りに開業していたら 
初乗り運賃や最高運賃が営団地下鉄と同等だったのかもな

18 :名無しでGO!:2008/08/22(金) 01:23:39 ID:xksPW50N0
もし新幹線が無かったら
夜行列車は廃止されていない

19 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 03:50:14 ID:IaEDsv4E0
>>18
当然ながら昼行が特急街道。
「はつかり」にE653系
「とき」にE257系
「あさま」にE259系(E257系の横軽対応版)
といった新型車両が登場。

20 :名無しでGO!:2008/08/23(土) 15:19:33 ID:3dQtPAFd0
>>19
東海道は過密ダイヤで特急「こだま」が満足に走れず
飛行機に負けて鉄道衰退と言うことになるな。

21 :名無しでGO!:2008/08/25(月) 23:32:34 ID:j1BRhqUF0
あげ

22 :名無しでGO!:2008/08/31(日) 18:54:46 ID:dp8vc6z80
もしN700系が登場しなかったら
・300km/h対応運用のために500系の運用は減らない
・700系の続きの編成が登場
・山陽・九州新幹線直通用の車両は700系と800系がベース

23 :名無しでGO!:2008/09/02(火) 23:31:52 ID:VQl4ApxP0
保守

24 :名無しでGO!:2008/09/05(金) 10:17:34 ID:S+lAsa5V0
保守

25 :名無しでGO!:2008/09/06(土) 23:41:29 ID:TSeDMe2y0
あげ

26 :名無しでGO!:2008/09/06(土) 23:52:50 ID:O2ROtkOSO
もし中央線がピンク色だったら・・・

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