【検車区】検修関係社員専用スレ　3両目【工場】

1 ：名無しでGO!：2008/06/12(木) 21:00:01 ID:17vYFM+w0

前スレ検査切れにつき、新スレです。

過去スレ

【ピンポンチ】検修関係社員専用スレ【インパクト】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/train/1107432572/

【検車区】検修関係社員専用スレ　2両目【工場】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/train/1139321072/

【検車区】検修関係社員専用スレ　3両目【工場】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/train/1170332774/

204 ：名無しでGO!：2008/08/04(月) 21:46:15 ID:aSpCl17z0

鋳鉄制輪子、早く根絶できないものか？

205 ：名無しでGO!：2008/08/04(月) 22:47:34 ID:WuO0gVeY0

そんなに鋳鉄制輪子駄目なんですか？
ウチは・・・今はインバータ入れてるんですが、たまにカム車入るときは鋳鉄制輪子
限定で入れてますが・・・

206 ：名無しでGO!：2008/08/05(火) 02:16:03 ID:h+cAmq/10

鋳鉄は重いからな
俺も今交換しろと言われたら手間取るな

207 ：名無しでGO!：2008/08/05(火) 22:01:30 ID:beN3rYb70

耳付きの鋳鉄はもっと最悪だった

208 ：ペンキ屋　　：2008/08/05(火) 22:41:58 ID:qwDzep3A0

>鋳鉄制輪子

電車が鉄粉で汚れない?

209 ：名無しでGO!：2008/08/07(木) 21:12:21 ID:mohaSo0C0

汚れるのは電車だけじゃない・・・

210 ：名無しでGO! ：2008/08/08(金) 00:30:06 ID:HLu31uzr0

俺たちが汚れるw

211 ：名無しでGO!：2008/08/08(金) 12:27:48 ID:O4hofNYbO

>>210

＞ 俺たちが汚れるw
そのための社員風呂w

212 ：名無しでGO!：2008/08/08(金) 19:45:50 ID:HLu31uzr0

>>211
風呂でさっぱりして、帰宅できるなんて幸せだなぁ〜。　o(^-^)o

213 ：名無しでGO!：2008/08/09(土) 23:10:58 ID:N5sU8K7X0

風呂入らんと、帰っていく奴もおるけどな
鉄粉まみれで・・・

214 ：名無しでGO!：2008/08/11(月) 22:08:04 ID:yzbzPxMz0

垢落とし、疲れた〜

215 ：名無しでGO!：2008/08/12(火) 21:27:15 ID:o1vBXX5j0

今日もクーラー熱中症

216 ：名無しでGO!：2008/08/13(水) 21:21:57 ID:D4veBu460

特になし

217 ：名無しでGO!：2008/08/15(金) 00:05:42 ID:6s9989I/0

車輪径・・・一両単位でミリ単位で合わす理由は
フツーないよね？

218 ：名無しでGO!：2008/08/15(金) 20:24:08 ID:454oJ0h30

>>217
V車だと同じアーム内の車輪径管理やってない？

219 ：名無しでGO!：2008/08/15(金) 21:14:38 ID:SIfiVHqD0

>>217
次回転削時に地獄を見る
大きい方の車輪に傷が有ればいいが、小さい方の車輪に傷があった場合
各車輪の傷を取るのに必要なだけの切り込みをすれば、さらに車輪径差が広がってしまう
なので、傷のない大きい車輪を余計に切り込んで車輪径を合わさなくてはならなくなる

切り込み能力の高い車輪旋盤なら、切り込み量が増えても作業時間は大して変わらないが
フライス盤だと切り込み量が増えると、切削時間が一気に増えるしチップも欠け出して交換が必要になる
旋盤だとチップ交換は一瞬で終わるが、フライス盤だと車両を一旦移動させないといけないので時間が掛かる

他に車輪径を合わす理由は、定期点検時のタイヤ計測定時に楽だから
車輪ごとにタイヤ経が変わると、測定者は一門ごとにタイヤ経を記入しないと覚えられない

220 ：名無しでGO!：2008/08/15(金) 23:17:12 ID:uKq2Xj7D0

>>217
再粘着制御、滑走制御をやるには検出精度向上のために同直径は基本だと思うが。

221 ：名無しでGO!：2008/08/19(火) 12:21:11 ID:AzSqMKQ8O

( ﾟ∀ﾟ)ﾎｼｭｽﾙﾖ

222 ：名無しでGO!：2008/08/20(水) 12:39:47 ID:a4jLWm48O

( ´∀`)っ旦
冷たいお茶でも

223 ：名無しでGO!：2008/08/23(土) 09:12:54 ID:AW0f8BLh0

出庫時よりフラットありって作ったの、お前だろ！！

224 ：名無しでGO!：2008/08/24(日) 19:11:57 ID:26JWRqxZ0

出庫点検中に運転台ガラスに亀裂発見って
やったの、お前だろ！！

225 ：名無しでGO!：2008/08/26(火) 16:43:26 ID:bmWgKzTUO

>>224
そぉいえば、古い防曇ガラスが勝手に割れて、ひび入
ってた事があったな。

226 ：名無しでGO!：2008/08/26(火) 21:08:46 ID:5xLzgGZH0

JR東日本 社会人採用を狙っていて色々な板を見回っているのだけれども、
ここの余りのプロフェッショナル・専門ぶりに驚いた。
まさに職人の域じゃないの。
一瞬でも「車両」とか思った自分が恥ずかしいっす。

スレ汚しスマソ。ただ敬意を示したかったんだ。
ここの人たちのお陰で安心して電車に乗れるんだね・・

227 ：名無しでGO!：2008/08/27(水) 08:25:16 ID:e6RS2pzJ0

>>225
くもり止めの電熱が電極部でショートして割れるんだよな
一度ラッシュ時に割れた車両に添乗した事があったのだが、Ｍ士はＣ台に乗った助役に信号確認をさせて運転継続させていたな
蜘蛛の巣になったガラス越しに運転継続するＭ士は根性があると思ったよ、横で添乗している俺は心底怖かったが

228 ：名無しでGO!：2008/08/28(木) 02:54:12 ID:1f+YX8Ir0

どうも、最近はヲタに監視されている感じ…。
やりにくいねぇ〜。

別にやましい事はしてませんよ！

229 ：名無しでGO!：2008/08/29(金) 14:15:06 ID:a8z4DLcy0

最近、マイコンの空調制御器がおかしくなる電車が続出。
リセットしに本線点検に行くんだけど、床下にあると終端駅じゃないとできないし。

サーモでOn/Off制御のクーラーの古い電車の方が、問題無く動いてるよ。

230 ：名無しでGO!：2008/08/31(日) 13:49:37 ID:I+07itaQ0

電子機器の寿命は１０年やからな
２０年は無理だぜ

231 ：名無しでGO!：2008/08/31(日) 19:24:24 ID:v6lpcCv50

出勤したら車庫の設備が落雷でやられていた
電話が不通になり、火災報知器がリセット出来なくなっていた
過去には落雷でピットの断路機が全焼した事もあるが、今回は中途半端に壊れたので自力で修理する事に
何度も落雷の被害が出ているのだから、雷ガードを装備しろと言いたい

232 ：名無しでGO!：2008/08/31(日) 21:11:29 ID:kdppsQ1F0

>>229
マイコン制御器の電源基板が悪くなってきてんじゃね
うちでは経年車でよく悪くなったから交換したよ。
うちので使ってた電源は汎用品だったから余計寿命が
短かいみたい

233 ：名無しでGO!：2008/09/02(火) 02:05:17 ID:EJMTPcl00

>>228
ちょっとした空き時間に携帯電話下手にいじってたらそれを針小棒大に言いふらす奴が居るからなぁ

234 ：名無しでGO!：2008/09/02(火) 21:08:48 ID:5Z0La8fh0

電車の冷房、以前は分散式を搭載した車両がありましたが、冷房器の台数が
多いと、保守も大変ではないですか？やはり集中式の方が検修さんは好まれ
ますか？

235 ：名無しでGO!：2008/09/02(火) 21:47:10 ID:pS+5MRET0

>>234
でも，集中式は運用中にぶっ壊れたら，車交で入庫してきたりして，
運車部は大変そうだし，他の部分と違って，屋根に昇る必要があると，
営業中の走行中に対処することもできないし，乗務員からの出動要請に
為すすべもなかったりする

236 ：名無しでGO!：2008/09/04(木) 10:51:05 ID:E8PSi+qA0

>>234
最近の新車は集中型が多いね。
おそらく、屋根上の設計を各車共通化できるとか、機器類の標準化で新造時の工数削減
とか、分散型より機械の値段が安いとか、結果、導入費用が安いって事じゃないかな。

検車の立場からすると、故障停止した場合でも、分散型の方は他が働いてれば何とかな
るんだが。集中型は車両交換かな。
ちなみにうちの電車は集中型と集約分散型は比較的新しい車なので、今の所はマイコン
不調の方が多いんだが、今後、ガス抜けとかコンプ破壊とかあったら大変な事になるな。

あと、年1回の冷房検査は機械が少ないだけ集中型と集約分散型の方が楽だな。
屋根上のふた開け閉めだけでも、分散型は一苦労だし。

237 ：名無しでGO!：2008/09/04(木) 19:21:33 ID:UIj8H/mUO

>>234
フィルター交換だけでいえば、分散の方が手間がかかる。
集中はパカパカ開けて、外して、はめてフタ閉めりゃ終わりだから楽。

分散は一台一台脚立使って交換しないといけないしね。

238 ：名無しでGO!：2008/09/04(木) 19:56:29 ID:QJiacfF40

分散型から集中型クーラーになったら、当然クーラーは大型化した
クーラー故障吊り替えで、工場にクーラーを貰いに行ったのだが
フォークリフトにクーラーを積んだままでは、曲がり角を曲がれなかった
おかげでクーラーをトラックに積んで、工場敷地外の公道を通ってクーラーを運んでいる

大型クーラーは予備品の置き場所に困るし、運搬も面倒だしな

239 ：名無しでGO!：2008/09/04(木) 23:25:16 ID:adq4vZYpO

関西の方の新型車両って１両に２台冷房機が付いてる車両が多いけど
何故だろう

関東の新型車両はほとんど集中１台だよね

240 ：名無しでGO!：2008/09/05(金) 21:44:09 ID:9JZWujyG0

４台付けているところもあるけどな

241 ：名無しでGO!：2008/09/05(金) 22:03:50 ID:jzdaqHbJO

質問お願いします

汽車の車検って何年ですか？
東のキハ58です

242 ：名無しでGO!：2008/09/05(金) 22:22:08 ID:ygI+O0SKO

さっきアキバの某居酒屋で飲んでたんだが、メニューに全般検査とかあったら良いのになと思った漏れは変態？

243 ：234：2008/09/06(土) 03:23:29 ID:IKIWtelL0

>>235様他
レスありがとうございます。
なるほど、集中式は故障時が車両交換が必要とかの問題もあるのですね。238様
のような工場の中での移動の問題とか、全く予想外のことも発生するのですか・・・・・・

244 ：名無しでGO!：2008/09/06(土) 13:30:41 ID:zBoRRIqRO

>>242
獣拳戦隊ｹﾞｷﾚﾝｼﾞｬｰが
重検戦隊〜と(ry

245 ：一般人 ◆689tx49LGQ ：2008/09/06(土) 22:31:01 ID:nZM36uIQ0

どうして鉄ｦﾀに俺が劣等感みたいなのを感じるのかがわからないです。ﾊﾞｶでｱﾎｎ区政に。。。そしてどうして俺は酒がやめられないのかもわからない、というのは俺は実際にはエリートであるという点につきるからな。
鉄ｦﾀのような低がくれ句と一緒にされたくないと思う。

246 ：一般人 ◆VC81Lu3sfg ：2008/09/06(土) 22:32:25 ID:nZM36uIQ0

ああ・・・どうやら名前を間違えたのか。
なんか名前ランが円になってますねえぇ。。えあｔげｍ。いじょｌ。

247 ：一般人 ◆VC81Lu3sfg ：2008/09/06(土) 22:33:21 ID:nZM36uIQ0

まあしかし鉄w田尾あも一緒にあれておらまはこ○のものなんですが。。。
まったく低がくれっきの鉄wとアはどうそいようなもないですねｗｗｗｗｗｗｗｗ

248 ：一般人 ◆VC81Lu3sfg ：2008/09/06(土) 22:58:00 ID:nZM36uIQ0

ちなみに今月は会社ｎしゃちょう賞をもらいましたよ

249 ：名無しでGO!：2008/09/06(土) 23:59:16 ID:87KoluF70

>>241
ttp://www.ne.jp/asahi/train/tips/kaisetu/syuki.htm
省令がこのとおり、多分ＪＲは期限または距離
いっぱいいっぱいで検査を打つと思いますが。

250 ：名無しでGO!：2008/09/07(日) 00:53:39 ID:f4sh4I720

>>239
故障した時のこと考えてるんじゃないか？
関西は真夏がﾃﾗ暑いから故障したら地獄

関西で集中式採用してる電車は旧国鉄と山陽電車ぐらいしか思いつかない

251 ：名無しでGO!：2008/09/07(日) 10:31:36 ID:qwrfm4ed0

>>250
初期の１８３がたしか冷房２基だと思ったが、
こいつの１台が故障してたようで終点千倉まで暑かったのなんのって我慢大会だった。

飛行機でも４発機は３発で飛べるのばかりと思ったら、
１発でも故障すると高度を保てない古い機種があって、
これはエンジンを複数にすることで危険度を４倍にしてた(w。昔の八丈航路だったと思う。
　その辺の能力分担はどうなってるんでしょうね。

252 ：名無しでGO!：2008/09/07(日) 13:28:11 ID:E2QvgVONO

うちは集中式しか無いのだが、1基逝っても入庫まで3/4運転とか認めてくれるなら、分散式もありがたい鴨。
ちなみに、逝ったのがVVとかCVとかだと該当部交換だが、CPが逝った場合、ガス絡みは誰も資格が無いんで、業者来るまで端末処理して、75%とか50%でしのいでたよ(泣)

253 ：名無しでGO!：2008/09/07(日) 20:56:05 ID:iYTf/hRV0

盆の時期に空調のインバータが故障した時、車両１本潰して部品取りに
していたこともあった。

どさくさ紛れにモニタ表示器まで部品取りされていたよ