□□□遮光幕スレッド☆２１■□□

1 ：名無しでGO!：2008/03/09(日) 21:56:03 ID:B2jXn3mt0

前スレが埋まったので立てました。

JR・民鉄・公営・三セク問わず
ちょっとした話題でもお気軽にどうぞ。

頭部5ﾏﾝ50が、地下線内で助士側開放されるのはいつの日か？

前スレ
□□□遮光幕スレッド☆２０■□□
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/train/1193607014/

755 ：名無しでGO!：2008/08/20(水) 20:18:18 ID:Ht1gm4XQO

マダマダテヌルイ！

756 ：名無しでGO!：2008/08/20(水) 22:00:30 ID:QInD/gSC0

>>755
オサケハ、ヌルメノ、カンガイイ！！

757 ：名無しでGO!：2008/08/20(水) 22:35:44 ID:eszins7w0

今月の鐵ﾌｧｿ見てみろよｗ

758 ：名無しでGO!：2008/08/21(木) 00:05:24 ID:vO6NbmFCO

>>757
kwsk

759 ：名無しでGO!：2008/08/21(木) 02:03:34 ID:0WvCoUF70

>>757
つ東武東上線の神話時代１
こんな写真ばかりですかｗｗ
http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080821002234a0433.jpg
本来、□□□するはずだったのに組合との協定で■□□を死守。
京成が遮光幕全開を実施した現在は日中■□□にする大手私鉄は東武のみ。

760 ：名無しでGO!：2008/08/21(木) 05:08:19 ID:qWo6K0zTO

オッス！

761 ：名無しでGO!：2008/08/21(木) 06:47:49 ID:Rt3VXbmZO

京葉線の昼間の各駅停車において、新木場でagesageするのは本来なら規定違反じゃないの？

762 ：名無しでGO!：2008/08/22(金) 00:25:48 ID:/aknDa8O0

東夷は閉鎖的だな・・・

763 ：名無しでGO!：2008/08/22(金) 05:37:45 ID:ebI5a4sbO

オッス！

764 ：名無しでGO!：2008/08/23(土) 07:49:03 ID:M6KdLqnWO

オッス！

765 ：名無しでGO!：2008/08/23(土) 08:58:15 ID:8dWSY4t40

>>759
東武は日中でも■■□だったから、これでもよくなったほうだと思う。
今後は８０００系の一部を除いて、このような光景は見られなくなるのでは？

でも、東急５０００系や東京メトロ０３系、０８系、１００００系などで、
１８時以降に車掌側の遮光幕を下げるのは、やめてほしい。

京成の■□□のほうが全然まし。

766 ：名無しでGO!：2008/08/23(土) 18:23:06 ID:y2vf2e2I0

水曜日に日暮里で見た空港行きスカイライナーは、上野発車時点から壁□壁で
やってきてビックリ！（１１時前、１人乗務）日暮里停車時は、窓を開けて
後方確認を行い、幕を閉める気配を感じることなく発車していきますた。
停車、発車操作を駅から見てたけど、形成とは思えない程、慎重だった。

767 ：名無しでGO!：2008/08/23(土) 18:54:53 ID:TeZXSgXF0

>>765
深夜に車掌室を覗くと遮光幕下ろして座席に座り、夢の中で後方確認している
車掌が多いよね。本当にどうしょうもない会社だよ。あれだったらワンマンで
いいじゃない？ワンマンだったら、夜間壁■□に統一されるだろうし。

768 ：名無しでGO!：2008/08/23(土) 20:23:35 ID:tHrWsv2G0

>767
朝も計器盤に突伏してる香具師いるよ。

769 ：名無しでGO!：2008/08/23(土) 21:32:06 ID:bQriw7T90

束式の特に東上の牛は
なんで、あんなに変な奴ばかり！！

770 ：名無しでGO!：2008/08/23(土) 22:36:00 ID:a+mFPAZCO

>>767
以前、東上の急行で夜間大ｲﾋﾞｷかいて寝ている車掌を見たよ！客室まで聞こえるんだから、よっぽどだな。

771 ：名無しでGO!：2008/08/24(日) 00:06:14 ID:x18jVrkk0

スレチ気味承知だけど、
東武の泊行路って、どれくらい仮眠とれるもの？

772 ：名無しでGO!：2008/08/24(日) 00:07:15 ID:x18jVrkk0

居眠りしないくらい長いものなのかな？

773 ：名無しでGO!：2008/08/24(日) 01:03:35 ID:jXgFyqr+0

今日郡山から黒磯まで701系に乗ったのだか、
■ス■はほとんど意味ないと思うんだけど…

774 ：名無しでGO!：2008/08/24(日) 01:11:24 ID:EAcEvnNi0

>>765

東急5000系・東京メトロ03系、08系、10000系の乗務員室に監視カメラを！
(東武線内のみ作動)

775 ：名無しでGO!：2008/08/24(日) 05:38:52 ID:L7qa4iEEO

オッス！

776 ：名無しでGO!：2008/08/24(日) 06:47:59 ID:L7qa4iEEO

776

777 ：名無しでGO!：2008/08/24(日) 06:49:34 ID:L7qa4iEEO

７７７

778 ：名無しでGO!：2008/08/24(日) 15:15:17 ID:kd4q2LIN0

>>773
どういう意味？

779 ：名無しでGO!：2008/08/24(日) 15:33:04 ID:A+/Vptel0

>>778
701系は貫通路部分に幕はなく運賃箱の上部にスモーク板があるのみ。
しかも運転席のすぐ右にも幕がついていてその部分で
充分に遮光出来ているはずだから助手席側の幕は意味がないと思う。

780 ：名無しでGO!：2008/08/24(日) 17:22:27 ID:Qzuvl3ja0

>>779
なるほど。助手席側に便乗はいなかったのね。

781 ：名無しでGO!：2008/08/24(日) 18:59:23 ID:itLjCBvG0

>>771

他社では絶対真似できない
5h〜8h

782 ：名無しでGO!：2008/08/25(月) 04:39:57 ID:L6VrxHY2O

オッス！

783 ：名無しでGO!：2008/08/25(月) 12:52:09 ID:lYkqLG890

>>781
東武の泊りはあくまで遅日勤と早日勤をセットにして、便宜上会社に泊っている
だけという考え方だった気がする。だから、仮眠時間が長いと出勤してから
退出するまで丸1日ぐらいとかあった気がする。

余談ながらその近くの某社も泊りの考え方自体は日勤2日分なんだけど、
午後の出勤が14〜17時台、仮眠前の乗務終了が23〜1時台、準備時間を除いた仮眠時間
は4〜6時間、明けの乗出しは4:30〜6:30、明け勤務終了退出時刻は8〜10時台
という按配だったと思う。ちなみにＭ･Ｃとも同一行路内容。
この某社はあくまで日勤を主体に仕業を作っているので、日勤の早い出勤は5:30、
遅い退出は23:10過ぎというのもある。

784 ：名無しでGO!：2008/08/25(月) 13:53:01 ID:z6LWyC970

>>679-678
先週夜、有楽町線で新木場行きの酉式6000系(副都心改造)の■■■を見た。
酉式から■■■のまま直通でトトロ交代時に上げなかったのかも。
有楽町線も副都心線に釣られて、いい加減になったきたか。
遅レススマソ。

785 ：名無しでGO!：2008/08/25(月) 14:28:19 ID:j+Phy7y4O

>>784
和光始発でも■■■は頻繁にあるよ〜！

786 ：名無しでGO!：2008/08/25(月) 15:15:33 ID:z6LWyC970

>>785
酉式6000系が小窓になってからいい加減さが増したような…。

787 ：名無しでGO!：2008/08/25(月) 17:17:15 ID:UrU1VkcDO

>>784-786
つ客セ

788 ：名無しでGO!：2008/08/25(月) 21:53:10 ID:678gNerc0

1980年代初頭、池袋をよく利用していたが山手線は壁壁■、赤羽線は■■■。
東上線の■■□は神に見えたものだが。

789 ：785：2008/08/25(月) 23:06:18 ID:j+Phy7y4O

私が見たのは9000と50090でした…

790 ：名無しでGO!：2008/08/25(月) 23:44:10 ID:M9ZosSFZ0

http://rail.uploader.dyndns.org/img-box/img20080822234621e0bc0.jpg

791 ：名無しでGO!：2008/08/26(火) 00:00:19 ID:Q0yOwkX90

>>789
有楽町線の話？束止地上線の話？

792 ：名無しでGO!：2008/08/26(火) 05:40:02 ID:X40Uza6QO

オッス！

793 ：789：2008/08/26(火) 17:05:57 ID:ADfdtaXzO

50090ではなく50070です、失礼。

794 ：名無しでGO!：2008/08/26(火) 17:45:26 ID:5XOqidLX0

>>788
昼の話だよね？束式本線もそうだったね。
束止は昔は夜間も■■□だったのかな？

>>793
50070はともかく、9000は壁■□でも良いはずだが…。

795 ：名無しでGO!：2008/08/26(火) 19:14:58 ID:6pRMn+Hz0

>>794
もちろん昼間の話よ。東上もちょっと薄暗くなると■■■になってた。
それでも昼間の時間だけでも■■□になるだけで国鉄よりかはずっとましだった。
それほど国鉄はひどい状況だった。今となっては懐かしいが。

796 ：名無しでGO!：2008/08/26(火) 23:01:05 ID:138MGJpR0

>>794
88年2月17日まで
東上運転士日中■■□夜間■■■（一部■■□）車掌終日■■□（一部■□□）

本線運転士終日■■□（日中一部■□□）車掌終日■□□

88年2月18日より
東上運転士7:30〜17:30（11/1〜3/31＝16：30）■□□雨天日中と薄暮■■□
夜間■■■（一部■■□）※添乗がいる場合は日中□□□

本線運転士7:30〜17:30（11/1〜3/31＝16：30）■□□夜間■■□
※20000系列と50050系は夜間壁■■※添乗がいる場合は日中□□□

全路線車掌8：00〜18：00□□□・それ以降は■□□※添乗がいる場合は□□□

797 ：名無しでGO!：2008/08/26(火) 23:04:27 ID:138MGJpR0

ちなみに組合と決着がつく88年1月〜2月初頭では今では考えられないけど、
会社側の方針に準じて日中□□□の単独乗務の列車が存在したみたい。

798 ：名無しでGO!：2008/08/26(火) 23:38:40 ID:9lzbXcOc0

>>796-797
詳しい解説�d。
束止は、昼間■■□になる程度で、ほとんど酷鉄と変わらなかったんね。
今では束式の方が束より酷いかも。

799 ：名無しでGO!：2008/08/27(水) 02:25:00 ID:a/n5B7ZN0

ほとんど東武スレだなw

800 ：名無しでGO!：2008/08/27(水) 04:38:25 ID:rVSZMSubO

オッス！

801 ：名無しでGO!：2008/08/27(水) 10:17:20 ID:w5LSegba0

>>799
問題があるところのスレともいえる。(w

802 ：名無しでGO!：2008/08/27(水) 15:00:54 ID:lpS8WJs1O

東武越生線の夜間は壁■□でＯＫ？

803 ：名無しでGO!：2008/08/27(水) 17:40:20 ID:iumVc3N0O

>>801
確かに。
「昼間は□□□で、夜間は■■□だったので良かったです。」だけじゃ話題にならんｗ

804 ：名無しでGO!：2008/08/28(木) 07:22:38 ID:SHGapmhCO

オッス！