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JR東日本車両更新予想スレッド Part37

1 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 00:07:30 ID:rLQLr4cY0
●前スレ
JR東日本車両更新予想スレッド Part36
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215178876/

過去スレは>>2-3で、テンプレ等は>>4以降を参照

●関連スレッド
△仙台地区スレ H−40△
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213392897/
新潟県の鉄道Part35
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216392915/
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http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1209827751/
JR九州ダイヤ改正と車両転配属 part2
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206112292/

2 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 00:08:09 ID:rLQLr4cY0
●過去スレッド  その1
01:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1128550428/
02:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1133616185/
03:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1137510065/
04:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1140783511/
05:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1146057569/
06:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1150796934/
07:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1156601347/
08:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1157555815/
09:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1159085746/
10:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1162117439/
11:ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/rail/1164971089/
12:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1166781729/
13:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1169380173/
14:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1171602413/
15:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1172927267/
16:ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1174313224/


3 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 00:10:04 ID:knYys1pm0
>>1-2

4 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 00:10:08 ID:rLQLr4cY0
●過去スレッド  その2
17:http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1176216628/
18:http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1178665457/
19:http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1181993531/
20:http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184741335/
21:http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1187099533/
22:http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1188478529/
23:http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1190364850/
24:http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1192335456/
25:http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1194607417/
26:http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1197450661/
27:http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1199794983/
28:http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1202217279/
29:http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1204445372/
30:http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1206808052/
31:http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1208771857/
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33:http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1210773872/
34:http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212323765/
35:http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1213443248/
36:http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1215178876/

5 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 00:10:47 ID:rLQLr4cY0
■現状の簡単なまとめ最新版■

●=束公式発表済み(支社HP掲載分含む)または既に実施済み
◆=新聞や鉄道趣味誌等に掲載済み
○=公式発表や報道はないが、状況証拠からほぼ確定
◇=公式発表や報道はないが、なぜかヲタサイトに情報掲載(真偽は不明)
△=公式発表や報道はないが、状況証拠から可能性としては高そう(確定ではない)
×=現時点ではどうなるかまだわからん

・近郊型

◇新潟地区に新製車を投入する計画がある?

●E233系3000番台15両を2007年11月下旬に東海道線へ投入(営業運転開始)
→●E217系15両が鎌倉車両センターに復帰

●E531系をグリーン車連結の上常磐線に投入(投入完了)、常磐線上野口はE531系とE231系で統一
→◆403・415系271両(うち17両1500番台)廃車、E501系は常磐線土浦以北と水戸線で運用
→◆仙台の455系24両・717系3両廃車
→●E531系の水戸線暫定運用は終了、水戸線は415系1500番台とE501系で統一

●E721系0番台を仙台に78両投入(完了)
→◆455系60両(訓練車3両含む)・417系12両・717系27両廃車
→●郡山へ719系12両転用、455系18両廃車
 →●磐越西線は719系と485系(快速あいづライナー用)で運用
→●701系2両を秋田へ転用、花輪線乗り入れを系統分離してキハ28形2両・58形3両廃車

6 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 00:11:40 ID:QlUC/RWO0
211系は長野に転属はあり得ない。

7 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 00:12:02 ID:rLQLr4cY0
・通勤型

◇京浜東北へのE233系投入後、京葉線に投入(2009年度〜)?
→◇10連と6+4連で、201・205系を総置き換え?

◇京葉完了後、埼京線に投入?

◇埼京線と平行して、各区211系置き換えと東北縦貫線増備のため3000番台投入?

◇縦貫線関連で、常磐快速へE233投入?(常磐線中電へ交直車増備も?)

◇その後、横浜・武蔵野線へ投入?

◇各線へE233系投入後、山手線へE235系を投入?
→◇E231-500は総武緩行線へ転出?
 →◇捻出したE231-0・209-500で南武・八高川越・相模の205・209を置き換え?

8 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 00:14:16 ID:hYGxULIk0
山手線のE231が転属な訳が無いだろカス。

9 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 00:15:56 ID:rLQLr4cY0
●E233系を中央快速線・青梅線・五日市線に688両投入(完了)
→●中央快速線・青梅線・五日市線の201系は全て廃車
 →◆中央線高架化工事による運用増のため、工事終了までは分割編成2本が残留
→◆四季彩は2008年7月に廃車予定(代替車の有無は不明)

●E233系を京浜東北線に830両投入(現在投入中)
→◆京浜東北線の209系0番台は全て廃車
→●モハユニットを先頭車化改造し、訓練センターの訓練車を置き換え
→◆京浜東北線の209系500番台50両は、京葉線に転属して同線の201系を置き換え


→◇209-500は8月〜今年度末にかけて京葉線に転属(その後、205系置換えのため武蔵野線へコンバート?)
→◇209-0の一部が、房総地区非電化線区での蓄電池試験車の種車として活用?
→◇訓練センター用2連の他、さらに多目的試験車として1編成(輌数未確認)が改造?
→◇南武線へは今年度2本(東京総合車両セで施工)、来年度以降さらに1本が転属?
→◇113系置き換え・211系再転配のために房総へ?
 →◇6連は主に東京・大宮、4連は主に長野・郡山・秋田で改造?
  →◇2008年度は4連5編成が完成?
 →◇211系はVVVF改造の上、高崎・長野・中央本線の115系置き換え?

10 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 00:17:09 ID:rLQLr4cY0
●常磐緩行線にE233系を180両投入
→●203系・207系900番台は全て廃車

●京葉線のE331系14両運用開始
→●部品の一部改良のため運転休止中
 →●部品改良工事は完了。現在、試運転中。

●中央快速線の201系を京葉線に20両転用(転用済み)
→●京葉線の205系ケヨ23編成からサハ2両を抜いて、武蔵野線に転用(転用済み)
 →◆ケヨ21編成の5000番台化改造後、サハ2両を再び組み込んで京葉線に復帰し、同線に暫定転用されていた201系10両を置換
→●京葉線の205系ケヨ21編成が運用離脱
 →●モハ205-277とモハ204-277は川越車両センターのハエ24編成の再編に活用(事故車のモハ205-386とモハ204-388は廃車)
 →◆残り8両は5000番台に改造し、武蔵野線に転用されていたケヨM66編成を置換

●中央・総武緩行線にE231系30両投入(投入完了)
→●京浜東北線に209系500番台30両転用(転用済み)
 →●209系試作編成30両は廃車(訓練車への改造は無し)
  →●訓練車の置き換えは、モハユニットを先頭車化改造して実施

11 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 00:17:44 ID:rLQLr4cY0
・その他

●成田エクスプレスに新型車両(E259系)を導入
 →●2009年秋から段階的に置き換え
 →●現行253系 111両 23編成(6×14+3×8)をE259系 132両 22編成(6×22)で置き換え

●東北縦貫線、2008年5月に着工。完成は2013年度

◆羽越線高速化完成時の特急車両は「既存車両の改造」を前提に検討
 ttp://www.pref.niigata.lg.jp/koutsuseisaku/1190650538450.html
 ttp://www.pref.niigata.lg.jp/HTML_Simple/honbun3.pdf
 > 検討の結果、交直両用の振り子車両は検証期間の問題もあり、案1の改装非振り子車両を導入し、


12 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 00:18:17 ID:rLQLr4cY0
・気動車

●水郡線にキハE130系を39両投入
→●水郡線のキハ110系33両と小海線のキハ110系2両を盛岡に転用(うち21両花輪線・14両山田線)
 →◆キハ58形19両・キハ52形17両・キヤ28形1両廃車
 →●盛岡のキハ110系4両(回転リクライニングシート車)を小牛田へ転用、「南三陸」の指定席車として活用

→●水郡線のキハ110系7両を小牛田へ転用
 →●キハ28形4両廃車
 →◆キハ58形1両・キハ28形1両は2008年いっぱいで廃車
 →◆小牛田のキハ40形5両を会津若松へ転用、キハ48形2両廃車・3両はジョイフルトレイン「みのり」種車

→●キハ110形1両が新津へ転属

※秋田の5両廃車はE721系の項を参照

●キハE120系(キハE130系の2ドアタイプ)8両を新津運輸区に投入
→●6月中旬に報道公開予定、2008年度下期から運用開始
→◆国鉄型気動車10両が廃車予定(キハ58・28・52)

13 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 00:22:35 ID:rLQLr4cY0
■車両配置状況 その1(2008年6月現在) ■

●小山車両センター 宮ヤマ
 E231系   655両 84編成(10×49+5×35)
 107系    16両 8編成(2×8)
 ○合計    671両

●高崎車両センター 高タカ
 107系       38両 19編成(2×19)
 115系(未更新)  50両 13編成(4×11+3×2)
 115系(更新)   27両 9編成(3×9)
 211系3000番台 275両 38編成(10×17+5×21)
 211系1000番台 55両 11編成(5×11)
 ○合計      445両

●田町車両センター 東チタ
 211系0番台    60両 6編成(10×6)
 211系2000番台 150両 22編成(10×8+5×14)
 215系        40両 4編成(10×4)
 ○合計      250両

●国府津車両センター 横コツ
 E231系   590両 76編成(10×42+5×34)
 E217系    30両  4編成(10×2+5×2)
 E233系3000番台 15両  2編成(10×1+5×1)
 ○合計    635両

●横須賀・総武快速線(鎌倉車両センター)
 E217系   715両 93編成(11×49+4×44)

14 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 00:23:12 ID:rLQLr4cY0
■車両配置状況 その2(2008年6月現在) ■

●新潟車両センター 新ニイ
 115系(未更新)   128両 43編成(4×14+3×14+2×15)
 115系(未更新・弥彦) 6両 3編成(2×3)
 115系(更新)    54両 18編成(3×18)
 E127系       26両 13編成(2×13)
 ○合計       214両

●長野総合車両センター 長ナノ
 115系(未更新) 81両 21編成(2×3+3×11+6×7)
 115系(更新)  104両 29編成(2×4+3×18+6×7)
 ○合計    185両(訓練車も含む)

●松本車両センター 長モト
 123系     1両 1編成(1×1)
 E127系    24両 12編成(2×12)
 ○合計    25両

●豊田車両センター 八トタ
 115系(未更新)      22両 6編成(6×1+3×4+4×1)
 115系(更新)       24両 8編成(3×8)
 201系(中央快速)     24両 3編成((6+4)×2+4)
 E233系0番台(中央快速)  580両 58編成(10×42+(6+4)×16)
 201系(青梅五日市)     8両  2編成(4×2)
 E233系0番台(青梅五日市) 108両 21編成(6×12+4×9)
 ○合計          766両(四季彩・訓練車を含む)

15 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 00:23:58 ID:rLQLr4cY0
■車両配置状況 その3(2008年6月現在) ■

●幕張車両センター 千マリ
 211系         70両 14編成(5連×14)
 113系(未改造車)  174両 42編成(6連×3+4連×39)
 113系(リニューアル車)  86両 16編成(6連×11+4連×5)
 ○合計        330両

●山手線(東京総合車両センター)
 E231-500系  572両 52編成(11×52)

●埼京線・川越東線(川越車両センター)
 205系   320両 32編成(10×32)

●中央線各駅停車・総武線各駅停車・地下鉄東西線直通(三鷹車両センター)
 E231系0/900番台 470両 47編成(10×47)
 E231系800番台   70両  7編成(10×7)
 209系500番台    120両 12編成(10×12)
 ○合計        660両

●京浜東北線・根岸線(浦和電車区)
 209系0番台   600両 60編成(10×60)
 209系500番台  50両 5編成(10×5)
 E233系1000番台   180両 18編成(10×18) 
 ○合計    830両

〜東大宮に疎開中の編成(上記両数には含まず)〜
  209系0番台   40両 4編成(10×4)

16 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 00:24:31 ID:rLQLr4cY0
■車両配置状況 その4(2008年6月現在) ■

●常磐快速線・緩行線(松戸車両センター)
 E231系0番台  265両 26編成(10×17+5×19)
 203系       170両 17編成(10×17)
 207系900番台  10両 1編成(10×1)
 209系1000番台  20両 2編成(10×2)
 ○合計      465両

●京葉線(京葉車両センター)
 205系   180両 17編成(10×17+T×2@習志野区+4M4T@東大宮)
 201系   80両 8編成(10×8)※(6+4)×6+10両貫通×2
 E331系  14×1 ※10両換算で計算(運用離脱中)
 ○合計  270両

●武蔵野線(京葉車両センター)
 205系0番台    40両 5編成(8×5)
 205系5000番台 280両 35編成(8×35)
 ○合計      320両

●横浜線(鎌倉車両センター)
 205系  216両 27編成(8×27)


17 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 00:26:22 ID:rLQLr4cY0
■車両配置状況 その5(2008年7月現在) ■

●南武線・南武支線・鶴見線(中原電車区)
 205系0番台   156両 26編成(6×26)
 205系1200番台  36両  6編成(6×6)
 209系      12両  2編成(6×2)
 205系1000番台  6両  3編成(2×3)
 205系1100番台  27両  9編成(3×9)
 ○合計   237両

●仙石線(仙台車両センター宮城野派出所)
 205系  72両 18編成(4×18)
 103系  4両 1編成(4×1)
 ○合計   76両

●八高南線・川越西線(川越車両センター)
 205系3000番台 20両 5編成(4×5)
 209系3000番台 16両 4編成(4×4)
 209系3100番台  8両 2編成(4×2)
 ○合計    44両

●相模線(国府津車両センター)
 205系500番台 52両 13編成(4×13)

18 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 00:30:52 ID:rLQLr4cY0
■車両配置状況 その6(2008年7月現在) ■

●青森車両センター
 701系 14両 7編成(2×7)

●盛岡車両センター
 701系 30両 15編成(2×15)

●秋田車両センター
 701系 114両 50編成(2×36+3×14)

●山形車両センター
 719系  24両 12編成(2×12)
 701系  18両 9編成(2×9)
 ○合計 42両

●仙台車両センター 仙セン
 455・457系     31両 10編成(3×10+1両・運用離脱済)
 417系       12両 4編成(3×4・運用離脱済)
 717系        3両 1編成(3×1・運用離脱済)
 701系       80両 36編成(2×32+4×4)
 719系       84両 42編成(2×42)
 E721系      78両 39編成(2×39)
 E721系500番代  8両 4編成(2×4)
 SAT721系     6両 3編成(2×3) 仙台空港鉄道所有
 ○合計 302両(455・457・717系は、廃車予定の保留車)

●常磐線・水戸線(勝田車両センター)
 E531系      300両 38編成(10×22+5×16)
 E501系      60両  8編成(10×4+5×4)
 415系1500番台 80両 20編成(4×20)
 ○合計      440両

19 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 00:31:45 ID:rLQLr4cY0
■在来線特急車配置一覧(その1)■

●盛岡支社
 E751系 18両 3編成(6×3)
 485系  44両 6編成(6×6+中間車2×4)
 ○合計  62両

●秋田支社
 485系   9両 3編成(3×3)
 583系   6両 1編成(6×1)
 ○合計 15両

●仙台支社
 485系   6両 1編成(6×1)
 583系   6両 1編成(6×1)
 ○合計 12両

●新潟支社
 485系 115両 19編成(6×17+4×1+3×1+中間車2×1+保留車1×4)

●高崎支社
 485系 8両 2編成(4×2)

●大宮支社
 185系   63両 9編成(7×9)
 485系   18両 3編成(6×3)
 189系   18両 3編成(6×3)
 183系   6両 1編成(6×1)
 ○合計 105両


20 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 00:32:32 ID:rLQLr4cY0
■在来線特急車配置一覧(その2)■

●盛岡支社
 E751系 18両 3編成(6×3)
 485系  44両 6編成(6×6+中間車2×4)
 ○合計  62両

●秋田支社
 485系   9両 3編成(3×3)
 583系   6両 1編成(6×1)
 ○合計 15両

●仙台支社
 485系   6両 1編成(6×1)
 583系   6両 1編成(6×1)
 ○合計 12両

●新潟支社
 485系 115両 19編成(6×17+4×1+3×1+中間車2×1+保留車1×4)

●高崎支社
 485系 8両 2編成(4×2)

●大宮支社
 185系   63両 9編成(7×9)
 485系   18両 3編成(6×3)
 189系   18両 3編成(6×3)
 183系   6両 1編成(6×1)
 ○合計 105両

21 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 00:33:38 ID:rLQLr4cY0
●東京支社
 E655系  6両 1編成(5×1+特別車1)
 251系  40両 4編成(10×4)
 185系  164両 22編成(10×8+7×7+5×7)
 183系  34両 4編成(10×2+8×1+6×1)
 157系   1両
 ○合計 245両

●水戸支社
 E653系 72両 12編成(7×8+4×4)
 651系  99両 18編成(7×9+4×9)
 485系  16両 3編成(6×2+4×1)
 ○合計 187両

●千葉支社
 E257系   95両 19編成(5×19)
 255系    45両 5編成(9×5)
 183/189系 30両 4編成(9×2+6×2)
 ○合計   179両

●横浜支社
 253系 111両 23編成(6×14+3×8)

●八王子支社
 189系 6両 1編成(6×1)

●長野支社
 E257系 154両 21編成(9×16+2×5)
 E351系  60両 10編成(8×5+4×5)
 189系   18両 3編成(6×3)
 485系   6両 1編成(6×1)
 ○合計 238両

22 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 00:34:14 ID:rLQLr4cY0
■気動車配置一覧■
ジョイフルトレインは※欄に記載

●宇都宮運転所 [宮ミヤ/烏山線用]
 40形     8両

●高崎車両センター[高タカ/八高線用]
 110系    9両(両運転台車)
 111・112系  12両 6編成(2×6)
 ○合計   21両

●水郡線営業所 [水スイ/水郡線用]
 E130系  39両 26編成(1×13+2×13)
 ○合計  39両

●幕張車両センター木更津支区 [千マリ/久留里線用]
 30形     3両
 37形     3両
 38形     7両
 ○合計   13両


23 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 00:40:43 ID:rLQLr4cY0
●小牛田運輸区 [仙ココ/石巻・気仙沼・陸羽線用]
 28形     3両(2両保留・1両臨時)
 58形     1両(臨時)
 40形     9両(石巻・気仙沼線)
 48形     16両(石巻・気仙沼線)
 110系    18両(陸羽線/両運転台車)
 111・112系  20両 10編成(2×10/陸羽線)
 ※「こがね」3両×1本/「ふるさと」3両×1本/「風っこ」2両×1本
 ○合計   一般車67両/JT車8両
   (キハ28形2両は廃車予定、現在保留車)
   (キハ58形1両・キハ28形1両が2008年いっぱいまで残留)

●郡山総合車両センター [仙コリ/磐越東・只見・磐越西線用]
 40形     16両(只見・磐越西線用、会津若松派出所常駐)
 48形      6両(只見・磐越西線用、会津若松派出所常駐)
 110系    4両(磐越東線用/両運転台車、郡山派出所常駐)
 111・112系  16両(磐越東線用/片運転台車、郡山派出所常駐)
 ○合計   42両
  (キハ40形5両の転入により、キハ48形2両が廃車予定・3両がジョイフルトレイン「みのり」種車)

●山形車両センター [仙カタ/左沢線用]
 101系    13両

●一ノ関運輸区 [盛イチ/大船渡・北上線用]
 100系    25両

24 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 00:41:22 ID:rLQLr4cY0
●八戸運輸区 [盛ハヘ/大湊・八戸・津軽線用]
 40形     27両
 48形     11両
 100系    5両
 ※「うみねこ」2両×1本/「き・ら・き・ら みちのく」3両×1本
 ○合計  一般車43両/JT車5両

●盛岡車両センター [盛モリ/花輪・山田・岩泉・釜石線用]
 100系    21両
 110系    14両(両運転台車)
 111・112系  28両 14編成(2×14)
 キハ58    1両(訓練車・保留車)
 キヤ28    1両(訓練車・保留車)
 ※「Kenji」3両×1本
 ○合計   一般車63両/JT車3両/事業用2両

●秋田車両センター [秋アキ/男鹿・五能・花輪線用]
 28形     2両
 58形     4両
 40形     29両
 48形     23両
 E193系    3両(3×1)
 ※「リゾートしらかみ」3両×3本
 ○合計   一般車58両/JT車9両/事業用3両
   (キハ58形3両・キハ28形2両は2008年内に廃車の予定)

25 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 00:42:17 ID:rLQLr4cY0
●新津運輸区 [新ニツ/磐越西・米坂・羽越線用]
 28形     1両
 58形     2両
 52形     7両
 40形     10両
 47形     27両
 48形     1両
 110系    16両(両運転台車)
 111・112系  6両 3編成(2×3)
 E120系    8両(2008年下期から運用開始)
 ○合計   78両

●小海線営業所 [長コミ/小海線用]
 110系    16両(両運転台車)
 111・112系  6両 3編成(2×3)
 E200系  3両(両運転台)
 ○合計   25両

●長野総合車両センター [長ナノ/飯山線用]
 110系    16両(両運転台車)
 111・112系  6両 3編成(2×3)
 ○合計   22両

26 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 00:42:51 ID:rLQLr4cY0
■FAQ■

Q.209系以降の束の通勤車は寿命が13年じゃないの?
A.「13年しか持たない車両」ではなく「13年で廃車しても経営に影響を与えない車両」
  13年目にオーバーホールを実施すれば以後も使用可能で、実際E217系などはオーバーホール
  (更新修繕)を実施することになった。「萌えてます!E231系」スレのテンプレも参照のこと

Q.今のペースで置き換えを進めると新津の車両工場の仕事がなくなるのでは?
A.新津の生産能力が年間約300両、首都圏の通勤・近郊型電車の総数が約8000両
  仮に車両の置き換え周期を20年に設定しても年間400両の新車が必要となる計算となるので、仕事には困らない

Q.りんかい線って幅広車は入れないのでは?
A.E257系(E231系などと車体幅が同一)の入線実績があるので問題なし

Q.211系は東北縦貫線の33‰を上れないってマジ?
A.215系が33‰が存在する横須賀線地下ルート経由で東京駅の総武地下ホームに乗り入れてるので、
  33‰を上り下りする分には問題なし
  ただし、非常時に先行列車の救援ができないのと、113系や115系の置き換えのために他路線への
  転出が考えられることから、東北縦貫線開通までにはE233系などに置き換えされるという意見が多い

Q.209系やE231系の4M6Tだと埼京線の34‰や京葉線・りんかい線の33‰を登れないんじゃね?
A.200%乗車時でも2Mカットの2M8T相当で34‰を登れる性能があるので問題ない
  実際、209系500番台やE231系が総武緩行線の秋葉原〜御茶ノ水にある33‰を普通に登ってるし、
  209系500番台の京葉線転出も既に決定済み
  また、209系500番台はACトレインとの性能比較試験で埼京線に入線した実績もある


27 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 00:43:51 ID:rLQLr4cY0
>>14の訂正

●豊田車両センター 八トタ
 115系(未更新)         22両   6編成(6×1+3×4+4×1)
 115系(更新)           24両   8編成(3×8)
 201系(中央快速)        21両   3編成((6+4)×2+1)
 E233系0番台(中央快速)  580両  58編成(10×42+(6+4)×16)
 201系(四季彩)          4両   1編成(4×1)
 E233系0番台(青梅五日市) 108両  21編成(6×12+4×9)
 ○合計              759両(四季彩・訓練車を含む)

28 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 00:50:31 ID:rLQLr4cY0
>>15の訂正

●幕張車両センター 千マリ
 211系         70両 14編成(5連×14)
 113系(未改造車)  174両 42編成(6連×2+4連×40+2)
 113系(リニューアル車)  86両 16編成(6連×11+4連×5)
 ○合計        330両


>>15の訂正

●京浜東北線・根岸線(浦和電車区)
 209系0番台   580両 58編成(10×58)
 209系500番台  50両 5編成(10×5)
 E233系1000番台   200両 20編成(10×20) 
 ○合計    830両

〜東大宮に疎開中の編成(上記両数には含まず)〜
  209系0番台   40両 4編成(10×4)

29 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 00:52:19 ID:GfBSONMv0
連投規制にかかりつつ誰も参照しないテンプレ貼り乙

30 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 00:52:24 ID:rLQLr4cY0
以上テンプレです。
間違い多数で申し訳ありません。
間違いの指摘お願いします。


これ・・予想外に大変ですね。
よろしかったら、どこかにまとめHP作りましょうか?
次回からはそこのURL貼るだけで済みますし。

31 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 01:00:34 ID:tRDKS9sU0


32 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 01:06:09 ID:rLQLr4cY0
いや・・・やめときますわ。

また今回みたいに(ry

33 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 01:08:33 ID:k8MnbE/D0
>>30
スレ建て乙


それと、>>16の修正

●京葉線(京葉車両センター)
 205系   180両 17編成(10×17+T×2@川越区+4M4T@東大宮)
 201系   80両 8編成((6+4)分割編成×6+10両貫通×2)
 E331系  14×1 ※10両換算で計算(運用離脱中)
 ○合計  270両

34 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 02:50:45 ID:CdkQoTgQ0
>>8
ところが、気になるのは山手線ホームドア化(計画)により、
6ドア車両を廃止し、全車両4ドア化すると発表になったこと。

これの絡みで山手線に新車→E231-500の玉突き転属ということはありそう。

35 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 08:51:17 ID:ybnnqF6D0
>>34
カスなんて言うからには、よっぽど確信があるんでしょうなw

つっても>>8、漏れも転属しないで暫定使用する可能性は0ではないと考えているぞ。
2編成からサハ231を除外して、1編成のサハ230、2両と置き換えする。
足らない編成は40編成くらいになるが、233以降の車両の新造で補う。

あるいはサハ231を52編成×2両分だけ新造。

無駄だろう?www

36 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 12:03:27 ID:3pe8EwvC0
テンプレ長すぎで貼るの大変な上に誰も見ない、誰得状態

37 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 12:19:12 ID:Zlhb02Fm0
>>36もテンプレに入れといてやってくれ
そうすれば>>36も満足だろw

38 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 13:13:59 ID:GBDteo4j0
E231-500は埼京線で使うべき

39 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 16:39:29 ID:q/Lh2TOk0
前スレで651系の今後が色々と妄想されてたけど
ムーソライトに転用すれば酒田あたりまでの延長運転が可能になる
間合いのフェアウエイも黒磯以北に延長運転が可能になる
フェアウエイを介して、あいづライナーも共通化できるんじゃない?

40 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 16:40:32 ID:AScajhcD0
>>39
今MLえちごに使われてるのは何系ですか?

41 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 17:21:52 ID:d8zrcSDv0
165系ですw

42 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 17:24:20 ID:6hkgMAqh0
夏厨ばっかw

今、えちご号に使われているのは新潟所属の485系の国鉄色6連。


それぐらい自分で調べろよな!

43 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 17:31:13 ID:AScajhcD0
>>42
と、夏厨が申しております

44 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 17:39:12 ID:q/Lh2TOk0
651系の転用先と
485系の置き換えという意味なんだけどねえ
そんなに485が好きなのかい?

45 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 17:59:44 ID:z6ZA165W0
>>36
見ないことはない。時々テンプレ参照するよ。スレ立てスーパー乙です。

でも毎度々々、労力大きすぎ。 


46 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 18:09:11 ID:QlUC/RWO0
昨日の続きだが。

651系は基本的にML用。北越用は少なくとも直江津〜新潟までの運用になるであろうからそんなに本数は必要ない。
60Hz区間になるのは糸魚川付近で、この区間は第三セクターになるのは確定だから、651系を入れても問題なし。
とりあえず基本的に入れるのはE653系だから、651系は不足分を補うだけの本数でいい。

現在所属しているニイ所属の485系はT編成8本・R編成7本・K編成2本の17本。
そのうち4本は置き換えずそのまま廃車。残りをML用以外をE653系10本(4両を6両化・グリーン車連結)を導入。
ML用は651系3本で置き換える。これで置き換え完了。

なお、余ったサハすべて・クハは廃車予定。

47 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 18:22:29 ID:Jb6ibtiK0
E653は60Hz対応だっけか。

なんだかんだで団体専用列車等で通ることはあるだろうし。

48 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 18:35:08 ID:DZBJQPC0O
>>47
E653は元々60Hz対応済。甲子園臨には重宝するな。

49 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 19:11:19 ID:6hkgMAqh0
新潟〜直江津までならくびき野で十分だろw
でも北越は結構需要はあるから金沢まで運転しても良いだろう。
北越は廃止か本数を減らすか…

50 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 19:25:30 ID:QlUC/RWO0
>>49

そうだとしても新幹線開業後北陸線(直江津〜金沢)が第三セクターに移管するのは決定だから。
くびき野は残りそうだが、信越線も長野(豊野?)〜黒姫はともかく黒姫〜直江津も第三セクターになる可能性がある。

いくら運転しても通過料が取られる(E751・アオ485系の郡山入場のあの無駄過ぎるルートはそれが原因らしい)。
それだとすれば北陸新幹線開業後運転しても赤字の可能性が高いから廃止の可能性がある。


51 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 19:32:46 ID:Ef2zbndEO
>>38
踏切が有る路線は、その対策で高運転台車両を投入してるのに、その方針を曲げるのかな?

52 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 19:46:26 ID:bzHZPqE40
ムーンライトやくびき野は長期的には廃止でしょう。
E653は東専用で東海・西には行かない。

53 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 20:46:13 ID:O4Dvu5Kj0
>>50
通過されても迷惑だから通貨料を吊り上げて束を追い出してる。

54 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 21:06:32 ID:yMXUxqPv0
651系がムーンライトえちごに導入されるのと同時に、
上野〜仙台間のムーンライトも定期化して作って導入して欲しい。

新潟地区に加えて、常磐でも朝夕の常磐特急増発用と成田線のライナー用として使うのはどうだろうか。



55 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 21:14:43 ID:QlUC/RWO0
>>54

だから常磐線にE655系量産あるいはE657系が導入されるからいいじゃん。
それを増発用に2本(1本基本・1本付属)多めに作って団体用の485系K60・K40も同車で置き換え。

ってか需要はあるの?

56 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 21:30:40 ID:6hkgMAqh0
やあ (´・ω・`)

ようこそ、バーボンハウスへ。
このテキーラとヤキトリはサービスだから、まず飲んで食べて落ち着いて欲しい。

( ´・ω・)つ―{}@{}@{}-
―{}□{}□{}- ―{}□{}□{}- ―{}□{}□{}- 豚串
―@@@@@- ―@@@@@- ―@@@@@-  つくね
―{}ω{]ω{}- ―{}ω{}ω{}-  -{}ω{}ω{}-  きんたま
―∬∬∬- ―∬∬∬- ―∬∬∬-  鳥かわ
―зεз- ―зεз- ―зεз-  軟骨
―⊂ZZZ⊃ ―⊂ZZZ⊃ ―⊂ZZZ⊃ 焼き粗挽きソーセージ
―<コ:彡- ―<コ:彡- ―<コ:彡-  イカ丸焼き
―>゚))))彡- ―>゚))))彡- ―>゚))))彡- 焼き魚


57 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 21:45:23 ID:fU052W4H0
>>―{}ω{]ω{}- ―{}ω{}ω{}-  -{}ω{}ω{}-  きんたま
>>―{}ω{]ω{}- ―{}ω{}ω{}-  -{}ω{}ω{}-  きんたま
>>―{}ω{]ω{}- ―{}ω{}ω{}-  -{}ω{}ω{}-  きんたま

58 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 22:24:34 ID:ZRTXRvd9O
きんたま吹いたw

今日209入場したな。いよいよケヨかね。

59 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 22:27:53 ID:O4Dvu5Kj0
牛の金玉の串焼きだったら東南アジアで売ってるんじゃなかったっけ?

60 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 22:55:06 ID:Q9y6GODB0
ぉぃぉぃ全角だらけだなw

61 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 23:00:16 ID:O4Dvu5Kj0
ヤギの金玉だった・・・

62 :名無し野電車区:2008/07/23(水) 23:12:55 ID:DGuEqz8P0
>>55
成田は需要ないと思うけど常磐の特急は需要ありまくりだよ

63 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 00:20:12 ID:qo6IuK+d0
>>49
wの意味がよくわからんが、くびき野より北越の乗車率
が高いのは確か。
現状でも北越が長岡発着にならないことからして、北陸
新幹線延伸後も新潟金沢間で運転される可能性は高いと
思う。

64 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 01:00:55 ID:F3IjCU/20
このスレッドを1から見ました。

結論としては、新潟は後100年くらいは115系しかも0番台が運転されるとの事ですね。
どうもありがとうございました。

65 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 01:03:56 ID:OkR9xurG0
アホかw


早く寝なさいw

66 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 01:24:48 ID:K3KGxSc80
5 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2006/08/23(水) 12:33:22 ID:mqLJqwPx
前スレに出てた新潟485編成表

←新宿・金沢・青森
Thsc-M'M-M'M-Tc
R21:3024-3070-3037-3018
R22:3004-3066-3065-3348
R23:3027-3039-3075-3043
R25:3008-3050-3034-3342
R26:3026-3060-3033-3034 P付 元R1
R27:3037-3054-3030-3011 P付 元R2
R28:3020-3056-3040-3350 元青森車 新潟色に変更済
増結ユニット:MM'3086

T11:1009-1085-1061-1029 1-3:3000番台の座席 4-6:R55
T12:1026-1015-1016-1027 1-3:3000番台の座席 4-6:R51
T13:1025-1041-1064-1025 1-6:R55
T14:1016-1043-1012-352 1-3:3000番台の座席 4-5:R55 6:R51
T15:1022-1052-1036-1007 1-3:3000番台の座席 4-6:R55
T16:1011-1045-1020-351 くびき野 1:3000番台の座席 2-6:R55
T17:1023-1083-1010-332 くびき野 1:3000番台の座席 2-6:R55
T18:1029-1082-1074-1508 P付 1-6:R51

K1:1028-1057-1088-346 P付
K2:1030-1021-1042-347 P付

GU車はT14・T16・T17の4・5号車


今でも使えるか分からないけど

67 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 07:14:29 ID:n3yDbCuKO
>>63
改行が気持ち悪い

68 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 08:15:24 ID:kHfS8HzOO
えちごなら185か253でよくないか?
どうせ新潟どまりだから

69 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 10:12:55 ID:OkR9xurG0
えちご号を185系にするとか言う奴が多いなw
185系を今更改造して導入するなら485系の方がマシ。
車齢も数年程度しか変らないのにアホかと。
代走の時の事や郡山延長時を考えると交直にするべし。

まぁあと10年は485系で十分だな、えちご用の485系は同形式の中でも若番だし。
確かS53年〜54年に製造した車だから余裕であと10年走れる。
485系の最終日には最後の国鉄色の485系と言われヲタの巣になる悪寒。

70 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 10:41:42 ID:HRiGTkqx0
>>69
若番ってのは逆の意味だぞ

71 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 10:42:35 ID:HRiGTkqx0
ゴメンsage忘れましたOTL

72 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 10:55:49 ID:OkR9xurG0
ヲタなのに知らなかった俺は負け組orz…

73 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 11:02:22 ID:m7xp6jcE0
253をえちご用にしていいんじゃない?
あと255をサハ廃車にして束式直通特急に。

74 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 11:07:41 ID:K2btqpSs0
>>72
いやほら、年は知らないけど誰でも若いときは間違えるもんだよ。
若番車=低年式、高番車?=高年式の違いだ。

しかし185も場合によっちゃかなり長寿になるかもしれない。
なんてったって国鉄の特急型が消えれば、各地の波動用の置き換えに回す車がない。
まとまった両数で揃ってる系列はあって253、その後は257になる。
ブランクが長い分、185を長く使う可能性もある。

あとは>>55の言うように、予備と波動を兼ねて古い波動用車を置かないってことも
これからあるんかもしれないね。

75 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 11:53:59 ID:eARceWZM0
既に185系は長寿の部類に入りつつある。
走らせると普通列車っぽいところなんか
今時の特急では味わえない。

76 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 12:21:08 ID:XS8EIjjk0
>>69
ヲタを喜ばせるなら電気釜の485より651を国鉄特急色にした方が151系を彷彿とさせてw
まあ、ウソ電の話は置いといて・・・。
波動用に少数の車両を残すなら185より485の方が良いね。
185だと交流区間に入線できないから運用が限定される。

77 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 12:49:27 ID:W3feC2i+0
>>41でつ

わざとぼけて165って書いたらちゃんと突っ込んでくれる親切な住民に感謝

78 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 14:25:04 ID:Oll9VBPaO
>>39
早く高校受験の勉強しろ

79 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 14:50:06 ID:SxfYe+dP0
>>72
自分の間違いを素直に認めれるのは凄いことだぞ。

俺なら間違いなく明日までスルー。

80 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 15:49:42 ID:3UucPpXn0


もう少し喘ぎ声が無難なら天下を取れていたかもしれない・・・




81 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 16:08:42 ID:OfRkXWqa0
185系は特急車としては異例の煩さだからな。
極力クハに乗ってるけど(踊り子附属用サハは乗る機会がない)

82 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 16:48:02 ID:n3yDbCuKO
>>80
さあどこの誤爆か書き込むんだ

83 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 18:59:03 ID:OkR9xurG0
ついに京浜東北の500番台が転用か・・・

http://1st-train.net/topic/200807/209-ura84.html

84 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 19:01:23 ID:jccGHcqTO
千葉駅の工事は西口自由通路の屋根工事の為の運休だった様な気がする

85 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 19:45:50 ID:aiF+5OVX0
>>83
これサハ組み換えって、8連化の際の廃車コースの予兆じゃないの?

86 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 21:05:14 ID:qo6IuK+d0
某車両メーカーの、E5系の部品の図面を見る機会が
あった。当然ながら右下部分は切り欠いてあるけど。

そのメーカー分の生産は今年の年末から5年掛りら
しい。

87 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 21:07:21 ID:XsWeNlQu0
>>75
特急なのに窓が開けられる、これだけで味わい深いよな

88 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 21:21:41 ID:Oll9VBPaO
ウラ81は検査を伴わない入場?
帯貼り替えと京葉向けの通過防止装置とATS-Pと
2〜3週間ぐらいで出場して試運転して9月末までに営業できるかってぐらい?

89 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 21:22:20 ID:t+cqT2TD0
機器更新?

90 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 21:25:20 ID:Ad4Liljh0
ウラ73って廃車回送されてたのか
長野への配給回送って検査時期が近いものから行ってる?

91 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 21:28:20 ID:hNt5EhDS0
サハ組み換えした意図がわからない

92 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 21:35:44 ID:eURJacCcO
組み替えたサハって調子わるいの?

93 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 21:44:29 ID:dkk2fXAc0
>>91-92
ttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiijun0806640/

京浜東北線運用スレや209系スレによると、
この火災のときに被害を受けたのではないかという話。
確かにこれ以来この編成の目撃情報は途絶えていた。

94 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 22:09:30 ID:0PXioFPj0
>>87
189系も窓開きますが何か?

95 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 22:15:42 ID:5Zi2kRb10
>>94
乗務員室?

96 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 22:17:41 ID:gu1JB6fF0
>>94

昔はな。今は開けられないぞ、例え非Gu車であろうが。

97 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 22:24:07 ID:G8eCQtyH0
こだま号のトイレの窓から身代金を…

98 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 23:06:44 ID:JeqUn1AQ0
>>88
京葉に行くとき帯を変えるのかな…
水色でも大丈夫な気がする。

99 :名無し野電車区:2008/07/24(木) 23:08:22 ID:Oll9VBPaO
>>93
てかスレが分散すると情報が拡散して追いづらいってのはまさにその通りなんだよね
一度その問題を指摘したら「だったら自分で追う努力をしろ」
と一蹴されたがこれは不合理を是とする意見であるから論理的にはおかしい
「どっちのスレも見なきゃなんない」というような状況のこと

100 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 00:18:07 ID:A3xn79PZ0
100get

>>98


路線区別でピンクになるよ。201系と103系の塗装が青なのは・・ピンク一色だと嫌な想像できるだろ?
つまり、色によって乗客が不快に感じたりする可能性が高いから。

って言っても、昔の武蔵野線と201の中央快速線は?って思うやつもいそうだな・・。
でも今の京葉線があれならばピンクを採用すると思うけどね・・。


101 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 00:34:31 ID:WOPrM/S+0
209系ピンク色・・・楽しみだ!!

102 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 00:42:42 ID:xFQERKQU0
ピンク電車!
ピンク電車!


103 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 00:44:57 ID:+ppr7+obO
>>100
つ播但線

104 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 02:09:25 ID:rNYrcAdW0
京葉線のあの色ってピンクというよりは赤じゃないの。

105 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 03:52:40 ID:twQh3BNz0
>>93
編成からはずれたサハは復活するのかな?


106 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 09:40:30 ID:dYQo4y+4O
>>105
1、233の投入まではかなり間があるから、普通に修復されて京葉線で走る

2、サハを直すのが面倒なのでまさかの武蔵野直接転用。この分と保留の205を活用して京葉線用に転用、ソイツで201置き換え。

他になんか可能性あるかな?まぁ普通に1だと思うが

107 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 11:11:31 ID:sC4Lc00rO
>>104
あの色は一応ピンク色(赤14号)

108 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 11:45:13 ID:SzFeRos20
まぁ赤14号だけど本来の赤14号より赤みが強いのは事実だな

109 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 11:58:54 ID:+oY/GnKLO
>>77
(笑)

少し気持ちが和んだ。

110 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 12:26:00 ID:w/jJIHLT0
見た目はピンクに見えないから、ピンクと呼ぶには違和感あるな

111 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 15:18:44 ID:CbBChGYQO
>>106
3 単なるサハ修理の為の入場

112 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 15:53:54 ID:WHe0p8qc0
>>111
3.1 修理するだけ
3.2 修理して、ついでにモハ化

113 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 16:18:44 ID:bllv+18b0
3.3 さらに手が生え、足が生え…

114 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 16:36:55 ID:KXJsJKWz0
夏休みだねえ・・・呆れるほどに。

115 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 17:26:49 ID:JkWXKEPf0
>>100
どっかで試しにピンク一色に塗られた103の写真を見たな…あれが10両も連なってるのは確かに不快かもなw

116 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 17:32:13 ID:5tzDt7Lk0
107系が燃えたらしいな…

117 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 17:48:27 ID:QM8pX39Z0
萌えたのはヤマかタカか?
115系代走またくるか?

118 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 19:42:59 ID:24ZJvmycO
>>104>>107-108
ピンクというより赤紫に見える…。

119 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 20:42:03 ID:Rt9VLJVjO
一部の203系はE233投入後直接廃車にはならんみたいねww

233は来年初夏だし、いい加減にしてくれ

ちなみによく言われる259との関係はないっぽいよ

120 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 20:58:53 ID:KNC/X3EZ0
ttp://1st-train.net/topic/200807/209-ura73-33.html

いよいよ送検の神の予言が現実に?
ガクブル

121 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 21:10:41 ID:hm1FBytW0
直江津に送って何をするのかkwsk

122 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 21:11:52 ID:5tzDt7Lk0
4連化されとるしw
M車もある…
千葉か何処かに転属の前兆だな、こりゃ。

123 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 21:12:33 ID:QLSjVBAB0
>>121
kwskは国電総研見てくれ
どこまで本当なのかは知らんけど

124 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 21:30:02 ID:5tzDt7Lk0
完璧だな…
これは房総転用の209系4連だ…
来年の今頃にはバリバリ走っているのだろうな。
しかも209系の中で若い編成だな。

125 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 21:37:50 ID:hm1FBytW0
>>122-124
4連化か・・・なるほど

126 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 21:44:11 ID:5tzDt7Lk0
直江津に209系とか違和感がw
一旦直江津に疎開し幕の取り外し等行うだろう。
そして長野辺りに戻り機器更新、車体保全、VVVFを付け替え、座席のクロス化、半自動化だな。

127 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 21:49:16 ID:99LGHkHo0
座席だけは放置だったりしてw

128 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 21:51:09 ID:LxJ23xi80
総研改めて見たら南武用に6連を転用改造ってのは
南武に6連入れて何を行うの?増発?捻出?

129 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 22:01:07 ID:5tzDt7Lk0
>>127
座席以外はアホみたいに改造されたら悲しいなw
211系の転属の件でも放置フラグになる…

130 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 22:28:34 ID:Gw+BINWF0
直江津が209転属組の一時留置場所?
そのうち直江津が209だらけになるのかなぁ・・・

131 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 22:32:52 ID:5tzDt7Lk0
そのまま新潟地区に導入w

色も青でそのまま導入可能w

132 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 22:47:12 ID:sC4Lc00rO
座席は改造しなくていいよ、あいつらロングですらタバコ吸うような奴らだから

133 :名無し野電車区:2008/07/25(金) 23:54:07 ID:g233ETWR0
これは、穀倉で言うとこの段階だ罠。
>※209系の転用改造(機器更新・車体保全も併施工)は、
> 実際開始となるのは年明け(2009年に入ってから)の模様で、
> それまでは転用車の長野総車セから各地への疎開留置が行われる様である。

>>128
武蔵小杉関連の増発用なんだろうが、それにしては多い。
不調とされる元ヤテ車の代替に使うとか言われている。

134 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 00:01:52 ID:+ZqFLuoVO
南武の元ヤテを209の4連で置き換え

京葉の205を209-500で置き換え

京葉の209-500と201をE233で置き換え

武蔵野の205を209-500で置き換え

南武の209を205で置き換え

南武から出た209はマリ行き。

ウマー

135 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 00:03:48 ID:+ZqFLuoVO
ところで、相模の205-500って結果的にカユイ、ウマーになる転配はないのかね?

136 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 00:20:06 ID:z7XY18Mx0
>>135
相模線は、行き違い駅の整備→6両化と言う計画が県の方で一応はあるみたいだから、
束としてはしばらく様子見つつ放置だろうと予想。

ちなみに今年度は香川駅の概略設計をやるらしいな

137 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 00:25:13 ID:1+mRQLdZ0
>>135-136
以前、そろそろ廃車が出だす205ならいくらでも増車用に転属させられるって話だったけども、
総研の話みたいに新車入れて231-500なんて転属話が出てくれば
数年内(ちょうど6両化始まる頃)には209-500、E231もちょうど余ってくると思う。

138 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 00:34:19 ID:z7XY18Mx0
しかしまさかの専用車新造と言う可能性も205-500の前例があるだけに否定できない。

139 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 03:28:07 ID:lWWQTM4x0
6両編成ということでE655を(ry

140 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 03:59:52 ID:Qr8m/CPJ0
最終的にはすべての115系が新潟に集結して終わり。

141 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 04:08:36 ID:xdaWM+ho0
おや?115けいのようすが・・・

142 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 07:15:16 ID:TxDLb6n+0
おめでとう!>>141>>115系に掘られた!

143 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 09:24:04 ID:bCKXRrc90
>>134

あれ?南武線って、4連か?

144 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 09:37:20 ID:TxDLb6n+0
>>143
ヒント:房総には6コテ需要もある

145 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 09:55:16 ID:TxDLb6n+0
と思ったら>>134が4と6を間違えてたな。
6連にすればそれはそれで成立するような・・・

146 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 10:22:00 ID:+a/D+wpDO
香ばしいな

147 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 10:41:06 ID:PEE8nt9I0
113系→211系のとき1両減らされゴレンジャーにされた列車もあるから
209系にしたら6連に戻してくれたほうがいいな

まさかの6→5→4?w

148 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 12:06:23 ID:7lNjfDRg0
>>131
おれもそれを考えた。
信越線はラインカラーが青だからな。

149 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 12:15:00 ID:fpAt/lVJO
>>131
さすがに耐寒耐雪改造はするだろJK

150 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 12:21:12 ID:H4JCvGa40
せめて4両はやめろよ…

151 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 12:30:38 ID:7lNjfDRg0
じゃあ2連の方が良いか

152 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 12:32:27 ID:Tqv4FH0F0
>>131
その前に仙石線だろJK

153 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 12:51:24 ID:QSvrogRw0
>>157
3ドア→4ドア になって詰め込める分減車

なんてなったら困るなあ。
せめて5連のままにしようぜ。209系は2M3Tでも大丈夫だろ。
というか最初209系転属の話が出たときにオール5連化するのかと思ってた俺がいる。

154 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 16:17:12 ID:VHIdBO+M0
耐寒耐雪改造すると、何年くらい使えば元取れるんだ?
元を取るとかいう概念自体あるのか疑問だが

155 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 18:11:36 ID:cQJtzvRy0
>>153
209系0番台は幅が狭くなる(113系と211系と比べて)ので、ドア数が増えても混雑はひどくなる
同等両数以上を確保しなければいけない、よって減車はしないと思う(客が減ればするかもしれないが)。

156 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 18:14:57 ID:jVwAW54U0
最近、束が積極的に導入している機器の二重化を考えるならば、
房総へは4M2Tじゃまいか?4連は2M2Tしか組みようがないけど。


157 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 18:37:10 ID:XEnaZ6FNO
房総で6M4Tの209系が拝める日が来るのか
(*´д`*)ハァハァ…

158 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 18:47:08 ID:JCnCPW9X0
>>147
確か6両→5両→クレーム発生→8両にした列車があったはずだから、もし現状5両で間に合うところで5両を使っているのなら、5両→4両も十分にあり得るよね。
むしろ上の続きで、8両→6両に戻らないか心配。


159 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 19:37:08 ID:P1dA2KIoO
>>158
東京直通の列車が大幅に増えれば、その可能性も否定できないな。

160 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 20:53:51 ID:H4JCvGa40
これは良い減車。

161 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 22:03:44 ID:RvFAGIAV0
>>158
特に209は先頭車の数がギリギリだから、8→6は有りうるかも・・・

162 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 22:11:32 ID:P1dA2KIoO
>>161
8→6に減車→またまたクレーム
→八高線に新車→209系転属とかあったりして。

163 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 22:57:03 ID:IpJkXjY80
>>161

それなら211系を残したほうがいいじゃないの?長野工場の中に中間車が保管してるなら別だが。

>>162

南武線なら分かるが、八高線の車両と0番台の使用違うぞ。

164 :名無し野電車区:2008/07/26(土) 23:50:43 ID:H6kPlGkZ0
つ ティバ支社伝統の混結

165 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 00:21:27 ID:EpDZmobe0
つそもそも房総転用時に半自動化とか>総研

今気づいたが3000番代化に近しいよな、房総転用。
トイレ追加もあるから3100か、どっちかというと



166 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 00:22:56 ID:ZLnTmFNb0
>>165
3100は元りんかい線車両

167 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 00:24:25 ID:IGXW5jwn0
205系なら、3100だね。
仙石線向け、耐寒耐雪・トイレつき。

168 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 03:08:41 ID:EpDZmobe0
>>166
ハウア 素で忘れてた

169 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 05:54:06 ID:/hkXFC1e0
>>162
それならサハの廃車減らして8両固定を作っておけばいいんじゃない?
少なくとも、水戸-いわきでE501系10両固定を走らせるよりは乗車率高いと思うが

170 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 07:44:27 ID://p4DIIE0
>>169
内房線や総武本線は朝夕以外でも4+4の列車が意外とあるね。

>>153
東千葉と南酒々井以遠・久住以遠は8両までしか停まれない駅が多い。
外房線の三門・浪花も8両まで。
5+5が停まれないから4+4が必要。

171 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 09:15:44 ID:QiUWRHUvO
つーか最近の西武みたいに8コテと10コテを作ればいいのではないかと。

172 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 09:29:38 ID:Ktfb0XS00
>>170
成田・成東までの駅は車両運用上の支障になってるから、
11両くらいは停まれるようにしてもいいかもしれない。

外房線は何れ上総一ノ宮で分断されるから無問題
現在も上総一ノ宮で編成を分割する列車はあるし。

173 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 12:02:13 ID:BAETnjXcO
>>169
当然それは考えたが、一応総研には6連と4連とあったので。
もちろん計画変更で8連を作る可能性もあるが、あのティバが三種類もの編成を使い分けるかと言うと…


174 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 12:05:55 ID:mS0bOIxL0
ようするに、新潟地区には209系は来ないって事ですね

175 :あほ使い:2008/07/27(日) 12:34:59 ID:ywDbwLA70
>>174



176 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 14:09:17 ID:lbdAv8f70
房総ですが209系いりません。
仙石線に廻して205系下さい。

177 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 14:31:43 ID:rVmKKhu1O
スレが流行りませんねぇ

178 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 14:34:38 ID:VKeWdP07O
209はイラネ

179 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 14:35:34 ID:9vhMjVEX0
長時間座るなら209系のロングより205系のロングの方が楽だからな…

180 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 14:35:41 ID:rVmKKhu1O
対処完了

181 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 14:40:15 ID:0wGht/JEO
房総に車種を選ぶ権利なんてないだろ

182 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 14:48:28 ID:9vhMjVEX0
113、115系の改造車も未更新車と一緒に置き換えなのか?
この前乗った高崎の115系の改造車は座席の端に風切板が設置されていた。
とりあえず置き換えは未更新車を置き換えて数年後に改造車を置き換えじゃね?

183 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 15:02:51 ID:+U7p67hb0
置き換え優先課題

1.仙石線103系の追放
 そろそろ全検だぞ

 103がなくても回るだろうが、予備1は不安だ。


2、183,189はもう廃止しなきゃ。昭和53年あたりの誕生だ
 と車両の寿命30年を超えてしまっている。

 → 185(昭和60年代)の出番だな

 
 でも485や489は?

 → E651しかないよな。







184 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 15:13:45 ID:j1320XNl0
仙石103は工事による運用増で使ってるだけ
工事が終われば不要になる

185 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 15:21:53 ID:f5IJwPQL0
>>183
485・489系はAC20000V60Hzの問題があるからE653系だよ。

186 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 17:05:33 ID:PsNJ8H+G0
>>185
ヒント:全角

187 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 17:55:27 ID:+U7p67hb0
>>184

いつごろ工事が終わるんだろう?

>>185

え?E651は対応していないっけ?
60→50へのコンバータ
つければいいんじゃない?



188 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 17:59:53 ID:74tGa2lhO
全角(笑)

189 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 18:05:06 ID:cSV1a6+20
「E」651(笑)
コンバータ(笑)

交流同士でコンバータなら直流同士がインバータかなwww

190 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 18:09:20 ID:+U7p67hb0
>>189
交流を直流に直すのは変電所でやるのは知っている。コンバータはこっちだったっけ?

周波数を変えるのはなんていうんだっけ?


191 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 18:19:15 ID:v6krMPlkO
>>190
もういいから夏休みの宿題やりな。

192 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 18:19:18 ID:byihzMED0
新潟に209系を・・・・

193 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 18:20:01 ID:r/0PyE5DO
VVVF>>190

194 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 18:24:44 ID:Hq++6txO0
>>173
房総で8連固定は使いづらいと思う
平成の初期に一本だけ6M2Tの編成居たけど限定運用だったようだし
まだ冷房化が100%じゃない時期だったから非冷房で、いつも使う列車では
必ずと言っていいほど当たったのでorzだったな

夏の間は朝起きれればバスを一本早めて京葉快速→蘇我乗り換え外房快速で
千葉まで通ったっけ

195 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 18:28:08 ID:msrGcYUB0
>>187
コンバーターだけの問題じゃ済まない
トランスなど交流機器にくっついてる付帯設備(冷却ブロワや油ポンプなど)や
交流区間で使う保護系機器は全取り替え

196 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 18:28:51 ID:o0oi9NgE0
>>190
コンバータ?
マジレスすると交流を直流にするのはダイオードとコンデンサーを使うんだよ。

197 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 18:29:39 ID:msrGcYUB0
それ何十年前の電車?

198 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 18:43:41 ID:E1tQsYnR0
651の場合は直流モーターだからあながち間違いじゃないんじゃね?
IGBTのVVVF化で60Hz対応…はないか

199 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 20:12:14 ID:kAtr16kw0
変換という意味ならConverterも間違いではないけど一般的ではないな

200 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 20:59:30 ID:R2ICPtwj0
>>194
今は、4両×2で2〜3日繋ぎっ放しの運用がいくつかあるので
内・外房限定で出来るような気もします。

201 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 21:07:44 ID:IGXW5jwn0
マジレスすると、電気の用語では、
・交流→直流は変換機=コンバータ
・直流→交流は逆変換機=インバータ
っていう。回生が入ると逆方向の動作が入るので、あんまり旨い定義じゃないんだけど。

50Hz用交直車の60Hz対応は、木穂的に補助電源の対応くらいで良い。
交直車だから、もともと補助電源を直接的に架線(+変圧器)から取るようにはなっていない。

変圧器は、50Hz→60Hzでは理論上は問題ない。検証は必要だけど。
60Hz用変圧器を50Hzで使うのは、NG。

202 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 21:31:08 ID:IMKloodO0
209→房総
房総の211→VVVF化ののち長野地区の115を置き換えだな

203 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 22:06:54 ID:9vhMjVEX0
115系は更新車も置き換えか?

204 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 22:09:39 ID:ZLnTmFNb0
そもそもVVVF化ってマジなの?
何かガセ臭が強い。

205 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 23:23:53 ID:ywDbwLA70
>>204

俺の場合は2両とか3両まで211系で置き換える必要はないと思う。
長野だってそれなりに需要はあるぜ。まぁ、房総の209よりはマシかwwww。
E233系で115系を置き換えるのはさすがに馬鹿だと思ったけど。

つーか質問。房総の211系はトタに転属の話ではないんですか?

206 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 23:24:39 ID:ZvzGc/7G0
>>204
211版205-5000ってことだろ
中央東・長野・新潟あたりにそれなりに等しく飛ぶんじゃない?
V改すれば209みたいに電動機に過負荷かけられるから2M4Tとかも組めなくはなさそうだw

207 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 23:25:59 ID:ywDbwLA70
>>206

2M4T・・君は中央線の事を理解してないのかな?馬鹿かな?

208 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 23:27:04 ID:ZvzGc/7G0
>>205
まあ優先順位は中央東だろうな。

余ればお零れが長野・新潟に逝くかもしれないけどそっちは高崎・宇都宮とかがE233で置き換わってからだろうなw

209 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 23:28:29 ID:ZvzGc/7G0
>>207
2M4Tはあくまでもたとえ話かつ具体的に中央東と指定してない件。

別に束がどう編成を組もうが俺の知ったことじゃないw

210 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 23:31:51 ID:WFvkNnIWO
新系列電車第一世代の機器更新は半導体製品の劣化、205系5000番台作ったときは205系のM車捻出のためにVVVF化したんだろ?

整備面のメリットあっても、延命のため、という理由でわざわざ直流モーター車をVVVF化する意味が見当たらん

211 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 23:39:06 ID:3drPoX5R0
長野中古車センター

212 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 23:41:54 ID:lEC+JB1W0
>>210
西武9000、京王7000、小田急8000、京急1500はどうなんだよ

213 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 23:46:19 ID:ywDbwLA70
>>212

巣へ帰れカス。束と他の大手私鉄は違うんだよ。

214 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 23:48:34 ID:ZLnTmFNb0
>>206
205-5000のVVVF化は253のモーター捻出と生え抜きが6M2TでM車が足りなくなるからじゃないの?
大体、この期に及んでモーターを換えるくらいなら転属時にやってしまった方が手っ取り早いだろう。
妄想もいいとこだ。

215 :名無し野電車区:2008/07/27(日) 23:48:59 ID:lEC+JB1W0
>>213
どうして違うのか、詳しく説明してほしい

216 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 00:00:48 ID:DsqVsucX0
>>210
ただ鶴見や仙石の205もV化は検討されてるしなぁ。
やはりその整備面でのメリットを取ってるんじゃないの?

217 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 00:06:41 ID:5wkiZQ90O
>>215

一番大きいのは車両保有数

JRの車両は、ロットが違う(という言い方が正しいかはわからないが)だけで、各部の仕様が違うことが多く、モーターと制御装置を最新車両と共通化したからといって得られるメリットが少ない
結局、今度は既存の211系と仕様が合わなくなってしまうわけだし


俺じゃうまく伝えられん



…余談だがハエとかケヨの205系部品在庫はスゴいぞw

218 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 00:46:13 ID:DsqVsucX0
>>215
界磁チョッパのメーカーサポート?が打ち切られたとか何とか言う話があった気がする。
KOやODQは途中からV化追加なんてことにもなってるし。
あと西武9000は中古の抵抗制御だったからなぁ。

あと、211系のV化のメリットだが3M3T化が可能、というのもあるんじゃないかと。
V化して2連にする編成からモハ210を1M化して5連(こっちもV化)に組み込んで6連化、といった形で。

219 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 02:55:50 ID:mIbTgLNo0
>>217
全角厨が偉そうに講釈たれても誰も聞いてくれないぜ。

220 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 03:55:55 ID:QTVIfpIc0
>>219
何でチャネラーは、全角を嫌うの?

221 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 04:01:38 ID:PU3Dylm60
全角がどうだとか言ってるのは
このスレでは一人だけのような気がする。
いったいなにが気に入らないんだろう?

222 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 04:09:38 ID:RoHyfIIfO
全角に限ってまともなレスが無いからだろJK

223 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 04:23:18 ID:mIbTgLNo0
全角英数を使う事に疑問をもたないという時点で頭がお察しレベル。

224 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 08:07:47 ID:wPmkU3Y70
>>222
要するに全角英数を使ってまともなレスをする奴が現れればいいということだな?
流石に俺は仕事で全角英数を使うから英数字は基本IMEを切って書くけど。

>>223
IMEの設定とか入・切を気にするかしないかと言うのは?

もっとも「全角英数を使う事に疑問をもつ」ってどういうこと?

225 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 08:54:10 ID:QGen0+a00
間違いなく抵抗制御(添加界磁ふくむ)からVVVF化は整備でのメリットがでかい。


226 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 09:05:37 ID:wPmkU3Y70
>>225
まあ直流電動機より交流電動機の方が整備面で有利とは言うけどね。

227 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 12:12:01 ID:IzJ1tJMD0
直流モータはブラシがありメンテがめんどい
交流モータにはそのブラシがない。おまけに大きさ当りの出力がでかい。

228 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 13:15:34 ID:fkOcPR2K0
>>224
インターネット黎明期の歴史的な経緯だ。
全角英数がどうこうじゃなくて、1バイトで済む
情報を2バイトで通信させる事がネットワークの
浪費だという時期があった。

229 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 14:14:06 ID:s0NSQhaD0
>>226
カム軸制御とかより無接点方式のほうが楽っていうのもある。

230 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 15:43:38 ID:XpWo5p930
>>223
今まで半角で書いてたけど、今後は全角にするわ

おまいにどう思われたって、俺には関係ないしなww



231 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 17:08:27 ID:eomjNw010
全角でも半角でもどっちでもいいけど、何の規則性もなく両方混用してたら「あれ?」って思う。

232 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 18:40:08 ID:0XSzKpQN0
ウソ電君とか全角厨は池沼が多い  ただそれだけ

233 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 18:40:12 ID:32nFGKmn0
直江津の209系4+4は、
34 149 149 34 / 75 150 150 75。

2両の34だけ、ほとんど見えないくらい車号が薄い。

234 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 18:58:37 ID:K970DC6G0
>>233
大半がウラ73か。ってことは訓練車等に使われるやつを除いて中間車は解体されてるな。

んでさ、新潟の特急(酉・雪兎のはくたかを除く)って何で未だに国鉄型なの?
北越が走る北陸線なら分かるが、いなほが走ってる羽越線は並行在来線じゃないよ?

束でレベルが高い特急は成田エクスプレスでレベルが低いのは新潟特急になるね。
中央線とか常磐線とかは高速道路対策で新型が導入される可能性が高いけど。

235 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 19:08:26 ID:tmhlhqiR0
www。 って使っているのも気になるな

236 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 19:54:30 ID:LEu9V8Zu0
209スレに気になる書き込み・・・

237 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 19:59:25 ID:6LYQ6CDD0
>>236
妄想を真に受けてどうする

238 :209系スレコピペ:2008/07/28(月) 20:13:12 ID:XpWo5p930
459 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 18:24:30 ID:UY8BYGZr0
209転用

浦和→幕張 6連26本 4連42本
浦和→中原 6連3本

訓練機械 浦1先頭,浦3先頭,浦19中間,浦37
全車廃車 浦4,浦5
実験車 浦2-1,2,3,4,7,8,10号車
増発予備保留 浦6先頭
中原転用 浦22,浦24,浦46

疎開先 尾久 下新田 深谷 直江津 郡山 高萩 仙台 秋田 青森


460 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 18:47:28 ID:UY8BYGZr0
浦和→東臨転用
浦32〜36,38,52,66〜74 6号車

京葉→幕張転用
205 MT→McTc'
先頭化 ワンマン化 トイレ取付 70両

京葉→小山転用
205 M'T→McTc'
先頭化 トイレ取付 16両

浦和→鎌倉転用(検討案件)
浦83-1,2,3,4,7,8,9,10号車

239 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 20:26:03 ID:8CONGLQG0
>>238
2連が43編成も出来るんだな。
これをどこへ持って行くのか見物だが。

240 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 20:36:13 ID:LEu9V8Zu0
>>237
そんなこと言いつつ適当に釣られて妄想を広げていくのがこのスレ住民だろ?

241 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 20:36:54 ID:UCKPt1FE0
>>238
た、高萩だと?
E501と再会か

242 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 20:40:56 ID:wPmkU3Y70
>>228
逆にいえば、ネットワークが貧弱だった時代からネットを使ってるかそうでないかがわかると。

>>235
「w」は逆に半角だと違和感あるなw

>>238
東臨?
何をするつもりなんだ?
しかも205をマリに転用って・・・

243 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 20:47:12 ID:6LYQ6CDD0
>>240
俺はそんな馬鹿な真似はしないよ。

244 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 20:53:14 ID:xWv/zCdO0
こりゃまたひどい粗悪燃料だな

245 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 20:54:34 ID:7ZIDVTho0
マリにあれだけの209を転属させて、2Bの205を35本ってところが信憑性に欠けるように見える
真贋はしばしお預けか

246 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 20:56:43 ID:xWv/zCdO0
おいおい。
どこからどう見ても出鱈目。

247 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 21:14:53 ID:AlI8Xwo40
          / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
          |  でらため〜?!
          \____________  _______
                             V
                           ,――、 ,――、
                           /    ヽ,    ヽ
                          |   _.ム     |
   ,――、  ,――、              \  ――  ̄\ノ
  /    ヽ     |               /     \  |
 |    _.ム   ノ              / ー   ー  | |
  \/ ̄    ̄ ̄\              | (・)   (・)  | |
   /    ,-―――-ヽ             | __ ● __  | |
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  |  /   ,(・) (・) |             ヽ/_ \ 》  / \
  |  |     __  ● __ |              \  ̄       \
   | |    =__= |   / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
   | ヽ    /__//  < デタラメ〜ぇ?
 /|  \     /\   \______________

248 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 21:18:17 ID:tCwS/XKJ0
>>242
東臨車に6扉を組み込むって事でしょ。
まあおもしろいじゃない。

249 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 21:25:56 ID:WbEBLDoo0
(209系スレでのレス番の)>>459で209系転配に関する事実を書いて、
>>460で自分の妄想をかいてるんだろ、おそらく

>>459に関しては、現時点での事実と辻褄が合う

まあどうなるかが見物だなw

250 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 21:27:05 ID:agD+o/Q80
マリに2連って必要かねえ

251 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 21:28:47 ID:nJLInj+t0
今日の携帯レス2人だけwww
規制の影響がモロにでてるなw

252 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 21:33:55 ID:yEG0WtVQ0
Part33スレあたりから変なのがスレに紛れ込んでるな

253 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 22:12:06 ID:wPmkU3Y70
>>250
多分いらないとおもう。
4コテと6コテがあれば十分かと。

254 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 22:27:13 ID:K970DC6G0
>>250

ついに久留里線も4両とかが走る時代になったかwwwwwwwww

255 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 22:42:45 ID:RD3+rROT0
>>250
例の、房総ローカル東京直通計画が実現すれば、
末端輸送のために必要になるかも。

まぁ、「2020年度を目処に」っていう計画だから、
実現するのはまだまだ先だろうけど。

256 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 23:02:51 ID:CDaKvRug0
205系の1M化って時点でねぇ・・・

257 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 23:09:34 ID:ZFVFCcKN0
とにかく新潟の115系を209系で置き換えるのは無理と言う事がわかりました。

258 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 23:20:12 ID:wPmkU3Y70
新潟は209入れるなら211の方がいいでしょ。
房総は209でいいがw

259 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 23:57:02 ID:K970DC6G0
すでに新潟は211系の導入が決定済み。それでも納得できなかったらここに反論せず
束の新潟支社に公論すればいい。

新潟は特急は651系・E653系で置き換え。普通は211系を集中導入して115系・E127系を置き換え。
E127系はしなの鉄道に譲渡。115系は廃車。
総研の情報がすべて正しいわけでは無い。

260 :名無し野電車区:2008/07/28(月) 23:57:46 ID:9qYuGi8p0
>>255
おれもそれを考えていた。
小山の8編成は、両毛線と日光線ローカル運用用だろうし、
幕張の35編成は、
内房線木更津以南・外房線上総一ノ宮以南・成田線成田以北・総武本線佐倉以北の
各区間に封じ込める編成として使う気だな。
千葉発着電車に2連を充当するのは有り得ないわけだから。

261 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 00:00:08 ID:eI/+Ug850
>>260
結局、千葉分断の拠点が、それぞれ遠方に分散しただけかorz

262 :255:2008/07/29(火) 00:37:23 ID:zCtRBK7p0
>>260
ごめん。ちょい違う。
「2020年目処って事は、2連導入はもっと先だろうから、>>238は妄想だろ」
ってか書きたかっただけ。

現段階では、>>249に同意。

263 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 00:42:31 ID:hLmr3Yzs0
>>259
また計画が変わったのか。
ホーム高さの問題はホームかさ上げで解決する気なのかな。

264 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 00:58:22 ID:P7y/tBBL0
>>261
黄色がどうなるか、それも期待だな。

265 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 03:22:08 ID:PaV0cwiK0
数えてないけど、T車は足りるのか?

266 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 09:08:10 ID:vQRW15+O0
>>215>>217>>218
211をVVVF化するメリットといえば、やっぱ回生失効対策じゃね?
仮にVVVF化されれば、ブレンディングブレーキ化も可能なわけで。

>>255
前スレにあったが、2020年ってのは資料のタイトルで、
実際にはもっと早く達成されそうって話じゃなかったか?

でも、さすがに房総で2連はいらないよな…
末端で高頻度運転wとかをしない限りは。

まさか、国鉄末期みたいな静岡地区みたいな方針転換?

267 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 09:58:18 ID:f8qWw/Si0
VVVFじゃなくてもブレンディングブレーキはできるだろ。

268 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 10:01:50 ID:+Qq+G9870
ブレンディングブレーキww

269 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 10:27:02 ID:5ozO2pkC0
>>268

そこまでして転用なら環境がその路線と合う路線のほうがいいと思うけどね。
長編成を211系に置き換えるほうがコストもいい希ガス。

それまでしてもわざわざ急勾配区間に導入すると、651系の60Hz改造までして新潟に転用することと一緒になる。
まぁ、これは正式に決定してるから何とも言えんが。

270 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 10:28:08 ID:5ozO2pkC0
訂正

(正)>>266
(誤)>>268

271 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 10:32:20 ID:vQRW15+O0
>>269
長野車と中央東(松本、豊田)の運用の区別をつけにくいからでは?
それに、姥捨あたりの勾配も長野車は考えねばなるまいて
場合によっては高い確率で直江津までの乗り入れも

272 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 11:27:22 ID:5ozO2pkC0
>>271

運用は豊田区とC編成はたぶん共通の可能性が高いが、N編成とC編成の運用は区別されている。
長野に乗り入れている313系も特殊タイプ(3000番台・1700番台)のやつのみしか基本的にはいらない。

だから、211系が長野に転用してきたって長野使用にしなければ入線できない。
一回長野地区の倒壊115系の後継のやつは211系の説が有力的だったが急勾配に耐用出来なかった関係で専用の313系1700番台が作られた経緯がある。
だから東のやつも同じことになると思うけどね。C編成の後継は211のほうがいいのは確かだが。


273 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 13:13:25 ID:+Qq+G9870
>>272
豊田セの115系は小淵沢までに限定されてる。
もちろん豊田セとC編成は運用が分かれてる。

C編成が豊田セの運用に入るとしたら、M40編成の「むさしの」代走ぐらいだったはず。
それも極稀な事だが。

274 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 14:29:50 ID:ri/vPHYb0
>>198
651系はサイリスタブリッジですがなにか

275 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 15:17:23 ID:zwjqtOxX0
313-1700は贅沢だなぁって思ったよ
「みすず」にようやくふさわしい車両になったと伊那の人は思ったかも試練が

276 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 15:38:36 ID:+Qq+G9870
ttp://bbs.avi.jp/photo/434567/34470

真ん中の209-500と思われる車両の左側面赤帯になってない?

277 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 15:50:30 ID:WlxP1Yyr0
201系のオレンジ反射してるだけだろ

278 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 15:54:25 ID:vQRW15+O0
>>272-273
なるほどな。
まあ、でも運用は分けるにしても、一応混用できるようにするだろ。普通。
東京口でE233の乗り入れ区間拡大とか言い出さない限りは。

>>275
東海側が用意する車両となると、211って選択肢はVVVF化でもしない限りはなかっただろうね。
束の場合、まとまった数の211をVVVF化するかどうかで、乗り入れ車両が決まる気がするが…

279 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 16:02:54 ID:+Qq+G9870
>>278
C編成は6両、豊田車はM40編成以外は3両。

混用となると9両になるが・・・

280 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 16:55:52 ID:KWCmObLx0
>>276
どう見ても201系の色が反射してるだけです。

281 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 17:37:51 ID:RQ/YEQ/h0
幕張に転属になる209だけだと少し足りないな
だから205も転属になるのか?

205は京葉のなんだろうなあ

282 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 18:00:23 ID:RMTxk/b+0
携帯厨が一人もいない件について
運営の狙いはこれか

283 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 18:28:30 ID:x7icYxMq0
奇怪な投稿をこのスレで見かけて気になってたんだが
今ローカル保存されているdat内を検索しても引っかかってこない

284 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 18:57:00 ID:PaV0cwiK0
>>283
どんなの?
231スレが実質総合スレだったころからのログもってるよ。

285 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 19:03:11 ID:x7icYxMq0
>>284
携帯厨が云々とか
ソフトバンク云々とか書かれていた気がするが、もう記憶が曖昧

286 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 19:04:41 ID:4T29CQef0
>>278氏は、旧松本車は、もとは豊田配置で、
場合によっては差し替えもできたのだから、
元豊田車が共通になるだろう、とおっしゃりたいのかな。
いっそのこと、全車、長野の配置にして
3連を共通にする手もあり?

いずれにしても、交番検査のみ自区に戻ればよく、
日常の検査もかつてほどの頻度が要求されない上に他区で受けてもいいのだから、
今の段階でも、全車長野支社配置でいい希ガス。
(ファン的にはスカ色存続希望なので、そうなってほしくなかったりするが。)


287 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 19:06:42 ID:NRkpImRo0
>>282
規制されてるのはDoCoMoだけみたいだけど

288 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 19:29:10 ID:5ozO2pkC0
>>286

って言っても置き換えの時期になれば塗装区別はしないで信州色に統一する可能性がある。
なぜスカ色じゃないのって思うやつもいそうだが・・。

それと旧松本車は君は2002年以前って言ってるかもしれないが、今は元小山車。
近郊型の長野配置に統一は絶対するんじゃないかな?E217系も幕張・鎌倉から鎌倉に統一した詩。
って言っても大宮の検査持ちのトタ車に、長野の検査持ちの元モト車をどう扱うのかだな。
簡単だと思うけど。



289 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 19:31:01 ID:4T29CQef0
>疎開先 尾久 下新田 深谷 直江津 郡山 高萩 仙台 秋田 青森

なんでこんなにあちこちに?
東大宮ってもう満杯?
183系廃車の時は、長野総合車セ構内の他、北長野駅構内、豊野構内と、
総合車セの近隣のあちこちに留置したのに、なぜ直江津?


290 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 19:49:20 ID:N0AaNSTc0
>>259必死杉ww

291 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 20:00:01 ID:X1UqKbgx0
>>287
これは悪質な携帯厨はdocomoということを実証したのか?

292 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 20:11:59 ID:EyumR2X40
>>291
全体から責めを負わさせる格好を以ってして
問題行動を悔い改めるかどうかのテスト期間じゃね?

293 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 23:22:03 ID:llIpUPDq0
>>290
ほんとだな。>>259にはほんとに参る。
新潟にムキになる長野厨じゃねえの?
だいたい公論てなんだよ?婦人?
新潟に211集中導入ってどこからだよ?詳しく言ってみろ、決定済みの内容を。
>>259は適当ぬかすな!

294 :名無し野電車区:2008/07/29(火) 23:46:01 ID:T4sJqn0I0
>>289
長総含め各車セに置き場がもうないだけかと。
どうせ後から各車セに配給するんだから長総担当分以外は
直江津みたく構内がら空きみたいなところに手っ取り早く
疎開留置するのはある程度納得できるんだが・・。


青森はどうかと思うけどww

295 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 00:11:49 ID:hsjevBSV0
>>293
>>だいたい公論てなんだよ?婦人?
不覚にも受けたw

296 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 00:17:26 ID:GoVzVANG0
1日ぶりに来たが相変わらずだなw


209系が青森に疎開とか…どう考えても妄想の領域…
211系を新潟に導入決定とか情報も糞も無いのに勝手に妄想してんじゃねぇよ…

297 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 00:20:50 ID:2x/Xg3Jq0
>>296
その妄想を真に受ける馬鹿が多いんだもの。

298 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 00:21:04 ID:O6nNzfK80
まぁ妄想ってのは、だいたい勝手なもんだがな。

299 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 00:29:15 ID:0guNXAuV0
でも、100の妄想のうち、1つは現実になったことがある。
例として、しなの鉄道169系の湘南色復活とか・・・

300 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 01:01:13 ID:GoVzVANG0
まぁ妄想も楽しいモノだw


色々と考えてみても面白いからな。

301 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 01:07:53 ID:917DIUd90
まあなんといっても夏だしね。

302 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 01:29:55 ID:yuXp06FR0
かく言う俺は夏休みが無い・・・

303 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 02:54:33 ID:HGrB8m+Q0
>>281
何度も話題になってるけど、
ウラの209-0だけでマリの113・211全てを置き換え可能。

過去ログに計算したレスがあったと思うから、探してみると良いかと。

304 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 05:18:43 ID:8e5TIyLT0
>>296
青森疎開の真偽、一ヵ月後にはわかってるよww

305 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 09:16:31 ID:L4u/btR00
数が半端ないから、青森くんだりまで疎開留置ってのもありえる気はするが。
かなりの数だよ。

306 :西浜松:2008/07/30(水) 13:11:32 ID:BMUcHLda0
空き部屋あります

307 :広瀬河原:2008/07/30(水) 13:23:27 ID:+TW5PWub0
うちに置かせてあげてもええぜw

308 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 14:10:46 ID:GoVzVANG0
実は幅広車の211系から209系ロングに置き換えられる千葉&きっぱー涙目(悲)

309 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 14:23:16 ID:BMUcHLda0
末端部にE127タイプが入らない限り、千葉最期の3扉車か・・・。

310 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 14:27:06 ID:9tqPn9uO0
通勤快速も209の6+4でまかなえば201分割も置き換えられるな
233投入もいらなくなるし

311 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 14:31:27 ID:3CjObMUG0
沿線民としては4ドアセミクロの幅広車入れて欲しい>房総

312 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 14:48:06 ID:qsv8ekEH0
>>310
それは盲点だった

313 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 16:09:22 ID:917DIUd90
>>308
涙目なのはきっぱーだけだろ。

>>309
どうせ入れないんじゃない?

>>310>>312
総武快速も4+11を11+4にして京葉対応6+4とともに長編成が入れない区間は4連が単独で奥地まで行く、と。

いいんじゃない?

314 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 16:25:20 ID:IOEByt1y0
>>313

総武快速組み替えても単に逗子とかでの連結作業時間増えるだけなのに馬鹿でしょ?wwww
E351系の組み合わせと一緒。相当お前の頭夏休みモードでしょ?

315 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 17:57:37 ID:GoVzVANG0
最近、長時間乗ると昔の車両より疲れる車両が多い件。

316 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 18:04:20 ID:crtuJgy/O
>>310>>312
盲点どころか俺が先月ぐらいに
幕張→木更津→東京→蘇我→東京→上総一ノ宮→千葉
とかいう運用があってもいいんじゃねというのを書いてスルーされた記憶がある。
逆のは去年あたりの改正でできたけど205の千葉発着は木更津往復だっけか。
てかこれが10コテ運用なら日によって201も千葉入るの?

317 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 18:21:03 ID:GoVzVANG0
>>313
と、言いつつ房総に逝く18きっぱーは以外に少ない…

318 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 18:25:33 ID:917DIUd90
>>314
連結時間増えてもどれくらいだよw
まあどうでもいいが。

>>317
つまり、涙目なのはごく少数のマイノリティだけしかいないんじゃない?

319 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 19:26:37 ID:nu96vR/R0
>>316
それは110km/h対応の運用だから、201系は入らないんじゃ?

320 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 19:39:31 ID:tTMZLwnh0
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1217407552/
の影響で205系が殆どあぼーんにはならないですか。そうですか。

321 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 20:26:30 ID:3CjObMUG0
東京メトロの7010Fも似たような事故起こしたけど普通に現役だな。

322 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 20:29:29 ID:bEp10GfV0
東急だっけ、再現性なくて原因不明のままかなり長期間休車したの。

しかしこの1件で、205の置換フラグが立った希ガス。。。

323 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 20:31:44 ID:2x/Xg3Jq0
単なる操作ミスじゃなくてスイッチを入れたのと反対側が開いたということか。

324 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 20:48:58 ID:O6nNzfK80
>>323
停車時じゃなく「発車時」に反対側が開いたようなので、
操作すらしていないと思われ。

325 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 21:03:40 ID:1L/fpRyr0
昔103-1000が千代田線内走行中にやらかしたことがあるな。
ジャンパが切れたのが原因だったように記憶している。

326 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 21:50:33 ID:2x/Xg3Jq0
>>324
そうなのか。これは失礼。

327 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 23:07:49 ID:crtuJgy/O
てかラッシュ時に80キロで走行中にいきなりドア開いたら大変なことになるぞ。
各ドアから線路上に人が落ちてきてしまう。

328 :名無し野電車区:2008/07/30(水) 23:22:49 ID:+f/saE2e0
>>327
プロシュート兄貴みたいになりそうで怖いな…

329 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 00:18:41 ID:jpmCmtv80
新潟支社は205系が転属するのを待っている。


330 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 00:45:17 ID:mnlE9eD40
>>329

もう211系が導入されるのは新潟ですでに決定してることだから、205系なんて来るわけないって。
新潟支社の社員によると211系を大量に導入してラッシュに耐用されるそうだ。
それにより115系・E127系が捻出されるとの事。これは本当のことです。

331 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 01:03:05 ID:zlfOMcCD0
いい加減にしろ。

332 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 01:07:13 ID:O/HSqJbi0
>>330って何か障害持ちなのかな・・・
心配になってきた・・・

333 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 01:14:09 ID:+tMAugI80
333なら逗子5連対応改良

334 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 01:16:34 ID:3I9T0H8H0
>>310
俺もそう思ったんだが
だが6両側の2M4Tが厳しいかな、無理だとする意見も多いが
いけるとは思うが、4M2Tに組み換えするとM車不足だしT車の電装はほぼ不可能だし。
先頭車改造はやれるとは思うけどね。

やっぱりE233系を入れるしかないだろう。

335 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 01:42:38 ID:D7dc5Wsj0
非分割→209-500
分割→E233
ってこと?

336 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 01:58:02 ID:zlfOMcCD0
もうどれも新車になれ〜

337 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 03:00:04 ID:O0G4yC1c0
>>334
俺は房総仕様の209を直通させる前提だったw
たかが何本かだし何とかなるかな…って思って

338 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 08:16:39 ID:arenkUrC0
技術理論も分からない癖に覚えたばかりの専門用語多用して
気取ってるガキが集まるスレはここですか

339 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 08:23:26 ID:qtCoxUSq0
まあ夏だししょうがないw

340 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 08:35:02 ID:mnlE9eD40
>>338

君のことですね。わかります。

341 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 09:03:31 ID:Bd/Ot72M0
暴走はもう高速バス天下だし18キップ使ううまみ少ない

342 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 10:09:10 ID:GsP9rsRZ0
>>330
211って国鉄形式な旧式じゃんいらんわぁ

343 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 12:47:41 ID:qtCoxUSq0
>>342
115よりはマシだろ?

344 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 14:20:09 ID:tCfT7vbt0
沿線民としては、中途半端な211系が来るぐらいなら、
あと数年115系で我慢して、新車に置き換えてもらいたい。

トタの更新車なんかは、かなり徹底的にリニューアルしてあるから、
下手したら211系なんかよりも快適だし。

345 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 15:22:01 ID:3WjNDMio0
長野中古車センターにご期待ください

346 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 16:34:46 ID:mnlE9eD40
いいじゃん、どうやら長野の入線に不利があったようで新潟に導入されることになったようだな。
(東日本社員による)

実際新潟の6〜8両の運用なら211系5両でも使えるんだし。
中央線より新潟地区のほうが環境が適してるんだ方いいじゃん。
故障したら新潟支社の整備不良とすればよし。






347 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 16:38:51 ID:zlfOMcCD0
>>343
211を更新もせずに導入したら115系未更新車より酷い…
211系はエアサスだが初期のボルスタレス台車で蛇行が激しい…
115系はコイルバネでも変な揺れ方をしないから良い。

俺的には211系を新車並みに更新して導入するより115系の方が好きだなぁ…

348 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 17:18:00 ID:3v+D4sdV0
あとついでに入れられるのは1000/3000だけ。
高崎の編成数<新潟の115の編成数だから先頭車が全然足りないんですけど。

349 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 17:43:23 ID:L5xqf9+KO
客の利便性<保守の容易さ

350 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 17:50:33 ID:qtCoxUSq0
房総→中央東の211って余る?
余ればそっちに行くだろうし余らなきゃ知らんけど。

351 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 18:03:18 ID:mnlE9eD40
>>350

ナノC編成を置き換えるとしたら同じ14本だからになってしまう。
豊田分はタカC編成の3両側を14本転用して、3本を訓練車に転用。

>>349

はい君は生きる価値はないよ。

>>348

2両と3両(トタを除く)は基本的に新車で置き換え。これのほうがワンマン化やより楽な保守ができる。
長編成や幕張区の113系6両側を置きかえ。もし209系に6両が登場しなければこうなるはずだ。

352 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 18:04:30 ID:mnlE9eD40
(追加)

〜同じ14本だから「ピッタリ」になって〜

353 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 18:27:10 ID:zlfOMcCD0
>>348
つサンパチ板。

354 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 19:32:34 ID:QiL+MUyT0
>>348
0/2000も1000/3000化改造して持って行くんじゃね?

355 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 20:18:50 ID:qlsxeKdA0
>>348
運転台増設。
同系列の西のサハ213→クハ212-100の先例がある。

>>354
サロ210・211-0の-1000化の先例があるから、ありえるかも。

356 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 21:32:49 ID:VMzvehHX0
>>330
それって運輸車両関係か支社関係の人?
誰が言ってたか知らないけど新潟は新車投入で211は長野しか入らないよ

357 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 21:41:33 ID:zlfOMcCD0
高崎も115系を置き換え。

まぁ高崎所属は変らんがw
流石にクロスになるかと…

358 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 21:47:55 ID:wBlyeL570
253系の発生品でも流用すれば?

359 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 21:50:35 ID:b42RQj+J0
新潟には高崎と長野から115系が来ます。
それで0番台を置き換えればOK

360 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 21:53:18 ID:ogqga4Jn0
>>348
211系が高崎幕張→新潟へ転属すると仮定すると、
新潟は現在、115系が、4連14・3連32・2連18
E127系が、2連13
計77編成。
高崎の211系は10連を元の編成にばらすと、5連42・3連17の59編成。
幕張の211系は5連14
2区で計73編成で、ほぼイーブンだな。

361 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 22:06:15 ID:zlfOMcCD0
長 野 は ?

362 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 22:23:46 ID:yjE2EZHr0
ID:mnlE9eD40の痛さがおかしくってたまらないw

363 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 22:34:46 ID:GsP9rsRZ0
駄レスに成り下がって泣いたwww

364 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 23:17:00 ID:Ikw8S21+0
長野の人の新潟に対する211系の押し付けっぷりは異常

365 :名無し野電車区:2008/07/31(木) 23:25:30 ID:VMzvehHX0
北陸新幹線の問題もあるし利用者の指数も新潟の方が上だし長野はお古でも仕方ない。
でもじつは組合が…

366 :アンチ新潟:2008/08/01(金) 00:13:11 ID:7hl7P8LW0
>>364

新潟県民乙。もう決定してることなんだし、いじけるなよ。

>>365

もう、事実なんだから・・顔真っ赤にして必死になるなよ。

367 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 00:20:16 ID:QDjI1UvW0
>>358
253系をそのまま長野へ譲渡したら、
ボディの赤はそのまま「長野名産のリンゴの赤」となるわけだな(笑)
飛行機のロゴは、はやてに似たロゴに変更。
長野エクスプレスでどっちにしろN'EXだわな(笑)
  なんて、大変失礼しました。。。
でも特急車両の普通運用はよくあることだから…

368 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 02:38:34 ID:9E3oG0R1O
209の幕張導入予定数って113の分だけなのか今の211も押し出しそうなのかどっち?

369 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 05:14:11 ID:UK5JCrK/0
>>367
253系は長野電鉄2000系の置き換えか、しなの鉄道169系の置き換えかのどちらかになるだろう。

370 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 08:28:48 ID:1JZkUwHw0
オマエラ落ち着いて聞け
新潟県の鉄道スレでやればOKなのではないか?


371 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 09:06:12 ID:XndyE7Fn0
長野のライナー189置き換えにつかえんかな、253

372 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 10:31:30 ID:DSyX8Xt80
日光特急に253だか255は使えないのか?

>>368
両方

373 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 10:54:03 ID:Lwzfhs9U0
>>371
そうなれば、臨時「あずさ」「かいじ」も「ML信州」も253だなw

374 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 12:26:16 ID:pvKWJr7Q0
>>372
255ならグリーンが使えてウマー

と思ったが4M2Tにすると外さなきゃいけないんだよねこれが。

375 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 12:34:20 ID:XndyE7Fn0
255グリーン半室なんだよなぁ
設備も中途半端だしモノクラスになりそうな気ガス

376 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 12:42:48 ID:zqZuzU+20
>>375
1両丸ごと(4号車全部)だよ
9両のうち1両まるごとグリーン車
E257系(500番台)は無し、あずさとかいじのE257系(0番台)が半室

377 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 12:53:29 ID:9E3oG0R1O
>>369
今月号の雑誌に伊豆急の話があったけど
中小私鉄が厳しい経営状況の中やりくりしてるのに
ただゲームの駒のようにしか扱わない書き込みを見るとネタでも残念だわ
そうやって考えうるのは唯一東臨ぐらいだろ

378 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 13:03:24 ID:DSyX8Xt80
>>374-376
サロ→モロはもろちん駄目だろうしなあorz

379 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 13:08:56 ID:zqZuzU+20
>>378
東武直通特急は利用者が少ないんだから
JR東日本としては車両は入れないことにして
全て東武の100系のスペーシア(スペーシアきぬがわ)だけで十分だよ
後継車も全て東武任せの片乗り入れで十分だな。

380 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 14:02:42 ID:XndyE7Fn0
255サロ全室だったかorz 釣って来る

381 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 15:07:49 ID:gDoD+yO+O
>>379
束が東武に車両使用料を支払うってこと?

束がゴネそうだな。

382 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 16:12:09 ID:fpjDm4Tp0
はくたかという前例があるだろう?<自社車廃止

383 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 18:15:11 ID:VKfmhno80
とりあえず貼り
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?&type=sage&id=649874

384 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 18:35:29 ID:wNEi6iJX0
JRは一体何をしたいのだろうか…

よく見ると窓枠の周りが綺麗になってる?
座席もセミクロに見える気が…
大宮工場で改造して房総導入だろうな。
青森に疎開される可能性もある様な…

そんな事より2枚目の写真で職員が顔を出しているなw
空気バネに空気が入ってないから揺れそうだw

385 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 18:57:48 ID:+YP7OslZ0
211は改造しないで209はセミクロ改造なのか・・・

386 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 18:57:57 ID:xntbBN090
はくたかとは事情が全く違うでしょ。

だいたい 利用者が少ない=JR東日本としては車両は入れない
という思考回路が分からないね。

東武100系は無数にある訳じゃなくて限りがあるのに(臨時含めて)JR車の
乗入をゼロにしたら東武線内で困るのは必至。

つうかさ、
東は神や絶対的な権力をもってる機関ではない民間企業の一つに過ぎず、
東と東武は親会社や子会社の関係とかグループ会社ではないんだから。。
しかも東武からしたらJR直通は数ある列車の中の僅かに過ぎない。
この状況で東の都合を完全に押し付けられるわけがない。

387 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 19:00:04 ID:8CFJY/O60
山手用次世代車E235系だけど、簡易傾斜装置が付いた物になるとの事。


388 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 19:07:17 ID:/oIg696x0
>>387
マジネタなら
曲線部での通過速度を上げてホームドア導入に伴う停車時間を捻り出すって所か。

389 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 19:12:19 ID:9E3oG0R1O
ウラ19とウラ72って疎開いつだった?
これだと組成のためにわざわざ長野往復したことになるが

390 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 19:22:44 ID:04v0+DI10
>>387
N700に感化させられた厨房は、まずは学校の宿題を片付けろ

391 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 19:27:10 ID:VKfmhno80
>>388
E231系も設計上は曲線通過速度が本則+15km/hまで対応してるので、
束にそれをやるつもりがあるなら既に実施済みになってると思われ

392 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 19:27:21 ID:OJ7G+wiO0
>>389
ウラ19が4/08
ウラ72が7/29


>組成のためにわざわざ長野往復

仕方ないような気が。どのみちサハ廃車回送は必要だし。
それに、東大宮にも限界はあるから、いつまでもクハだけ留置しとく訳にもいかないのでは?

393 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 19:32:36 ID:xQOBlHip0
車体傾斜で少しばかり早く走っても実際の所要時間に大きな差は出ないと思うよ。

394 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 19:34:39 ID:wNEi6iJX0
>>385
逆だろw

395 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 19:53:30 ID:XndyE7Fn0
>>392
ちょっと前には都営5200が6連2本から8連1本にするために久里浜に回送されたこともあったな

396 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 20:18:40 ID:YMCS6B5P0
211系はステンレスでさびないから50年以上使える

397 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 20:34:34 ID:7hl7P8LW0
>>396

ねえぼく、にほんごわかる?もういっかいいちねんからやりなおそうか。

398 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 20:40:54 ID:3K8tEYcU0
新津工場、京浜東北線の次は山手線のE233系104両と京王線
らしい。

京王線はひょっとしたら京葉線の聞き違いかもしれないな。

399 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 20:53:12 ID:pj/zDj/A0
>>398
ざーとらしいwww

400 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 21:15:23 ID:qxTC4Ht00
>>398
山手は6ドアサロの両数とぴったり合うね

401 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 21:17:30 ID:qxTC4Ht00
>>400
訂正・・・サロじゃなくてサハね

山手にグリーンなんてあったら溜まったもんじゃ・・・

402 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 21:26:17 ID:yuaq3b8c0
>>397
でも、南海6000(製造初年…昭和38=1963年)みたいに、寿命延長工事で50年以上
使用し続ける気満々のところもあるんだよな…。
8000は7000の置き換え用とのことだし。スレ違い失礼。

403 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 21:31:42 ID:DSyX8Xt80
>>400>>401
一瞬ウグイス色帯の二階建てを想像してふいたw

404 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 21:34:51 ID:wNEi6iJX0
>>402
東武だって…40年前の車にLEDまで設置しとるw

案外JRより良い希ガス…

405 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 21:39:40 ID:Bzz3Lnn10
東急だって8000更新やめて新車に方針転換しただろ
1000まで上田送りにする始末だし

406 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 21:42:30 ID:wBDwRUYC0
>>401>>402
自動放送で、
「グリーン車は,7号車と10号車です。」
なんて放送されてるの想像して一人で笑ってしまったw

407 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 21:46:16 ID:u+ot2Lzg0
>>398
京王は6000系と3000系を全廃させるらしいからね

408 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 22:06:38 ID:BzFYsQwk0
>>405
あれは上田側の事情でしょ>1000譲渡

409 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 22:11:02 ID:PKc0e/yY0
固定窓の改造も転属を念頭に置いていたのだろうか

410 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 22:14:00 ID:f1+B1DeX0
>>407
京王がJRに新造委託するはずないでしょ。
最近は専ら日車と東急のみだよw

411 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 22:15:03 ID:jpdOZni40
烏山線廃止検討?

412 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 22:22:05 ID:wNEi6iJX0
只見線の方が先・・・

413 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 22:28:23 ID:DSyX8Xt80
>>410
普通に京葉線ってことでしょ。
ケチ王御用達のブロックは新津じゃ作れないでしょ?

414 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 22:33:12 ID:UU/svZmL0
>>413
京王1000の今年度投入車はE231かE233ベースらしいよ。
あと、都営10-300を気に入ったという噂も。

415 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 22:42:46 ID:mPTGQ9yd0
いちとれはしっかりしてるけどいちのりはそれを模造してる印象。
というかいちとれに投稿しないでいちのりにだけ投稿する人がいるせいで
両方見なきゃいけなくなって面倒なのだが
全員がいちとれに投稿すればいちのりは寂れて見る必要がなくなるのに。

ところで

474 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2008/07/29(火) 16:47:20 ID:/BoB37w00
春頃に見せて貰った紙だと(現在変更された可能性あり)、南武の転用は
2008年度:2本、205捻出用(仙石に1本転用)・空気式ドアエンジン車置き換え用
2009年度:1本、武蔵小杉新駅開業輸送改善用
仙石の件は送検が触れてないからボツったかも

これは計画変更されてない限りは真実っぽい。
この人が8/2のウラ72の尾久疎開を書いてて当たってる。

416 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 22:50:55 ID:DSyX8Xt80
>>414
ということはポスト9000?

>>415
いちのりっていちとれの劣化コピーだしな。
それより南武209もいずれは房総へ行くんだろうか?

417 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 22:57:28 ID:VKfmhno80
>>415
その計画の通りなら4連じゃなくて6連が疎開回送されてないとおかしいと思うが

418 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 23:12:19 ID:x+ZUi+QX0
>>417
なぜに?
6連なら月末に疎開されるようだよ

419 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 23:18:55 ID:zqZuzU+20
>>386
客が0人になっても運行を続けろと言うのか?w
客が少なければ減便等で対応すればいい。
それで、JR東日本は今のところ中古の485系を少しリニューアルして投入したわけだ
前面のライト(前照灯、尾灯)や塗装などをリニューアルして投入した
同じ485系では3000番台が中古車だが新車並みのすごいリニューアルしてあるが
こっちは中途半端だな、それに予備編成は189系の彩野というこちらも中古車で中途半端
JR東日本としてはとりあえず様子見で暫定的な投入で、客が少なくて失敗したときの損害を抑えるための捨て駒として投入したに過ぎないんだよ
客が少なければ100系に一本化すればいいってこと

もし、長期に渡って(概ね5年以上ぐらい)使い続けることを前提に投入するなら
同じ485系でも2005年には長野支社の彩を新造したんだから
直流だけでよければ交流機器を取り除いてジョイフルトレインなどにも使える新しい183系を作って投入したはずだ。
485系でも3000番台と同等の新車並みの大規模なリニューアルをして3000番台に組み込んだはずだ。
それぐらいの金を掛けるぐらいの意気込みが無ければダメだ。
東武は100系は浅草からのただのスペーシアでも走って実績があるが、あくまでJR東日本の乗り入れてきているに過ぎないんだし
東武も東武で半端なんだよ、JR東日本にとっても東武鉄道にとっても最初は様子見だったってこと。

今はガソリン価格が高いから客足は好調らしいけどな
逆に客が増えればホームライナーとか普通列車(快速含む)とか増やしていけばいい。

420 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 23:21:56 ID:wNEi6iJX0
>>419
長文で理解が出来ないw

421 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 23:30:11 ID:mPTGQ9yd0
しかも29日に運んだのに1日にとんぼ返りって意図が不明
どっちにせよ64+クモヤ+6両は運行しなきゃいけなかったし
64+4両も運行しなきゃいけなかったんだから
そんな実害はないっちゃないのかもしれないけど

422 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 23:31:39 ID:wNEi6iJX0
JRは一体、何をしたいのだろうか…

423 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 23:35:16 ID:nB/NBvo50
>>419
彩はそれまでの485系JTと違って改造だったわけだが

424 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 23:38:48 ID:wNEi6iJX0
183系、485系統はあと10年は走れる。

425 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 23:46:15 ID:7hl7P8LW0


>同じ485系でも2005年には長野支社の彩を新造したんだから

うわぁ、こいつ頭おかしいぞ。


426 :名無し野電車区:2008/08/01(金) 23:57:16 ID:wNEi6iJX0
なんという激誤爆w

427 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 00:45:10 ID:lBmyKRpU0
2005年にもなって485を新製かw
おめでてーなww

428 :419:2008/08/02(土) 00:48:23 ID:b0fhrsH80
台車以外新造なんだから真性ダイwwww

429 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 00:56:12 ID:lBmyKRpU0
>>428
お前彩見たこと無いの?

430 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 00:58:21 ID:YMz6m3on0
>>419

彩の件だが・・。

そもそも、車体はそのまま使ってる。それ以前に登場したのは2005年じゃなくて2007年。
種車が長野に入場したのは2006年。従ってお前は大誤爆。

新製されたのは車内の装飾品とかSIVぐらいで車体全体では新製されたのは何一つもない。


バーカ!!!!!!!!!!!

431 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 01:00:44 ID:/qIozhvY0
NO・DO・KAか何かと勘違いしてるのかね。
そうであったところで、どの道新造された485なんてない訳だがね。

432 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 01:03:54 ID:b0fhrsH80
>>429本物なら長文書くだろwww

433 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 01:08:29 ID:LTbUVPS00
>>421
正に後半3行の理由でしょ

434 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 01:09:46 ID:lBmyKRpU0
>>432
どうした?
>>430-431で的確に叩かれて必死に抜け道を探してるのかい?ww
ざまぁwww

435 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 01:11:54 ID:jFn/dTx+0
こんな馬鹿を相手にするだけムダだなw
男は黙ってスルー。

436 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 01:12:17 ID:b0fhrsH80
>>434自分のケツの青さが恥ずかしい

437 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 01:12:31 ID:7yFEInpY0
彩といえば40インチ液晶TVだよな。

438 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 01:15:12 ID:dnRKxUbA0
>>437
プラズマじゃなかったのか。

439 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 01:15:28 ID:YMz6m3on0
社会のゴミID:b0fhrsH80は絶対彩見たこと無いだろ?

お前新造とか2005年登場とか。本気で精神科逝ったら?
凄い大誤爆してるからwwwwwwww

440 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 01:18:31 ID:lBmyKRpU0
>>439
所詮ネットで集めた(しかも間違ってるw)情報がすべての引きこもりニートってところかww
しかも叩かれて遠まわしに指摘したに過ぎない俺にネチネチ負け惜しみレスとか痛すぎwww

441 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 01:24:28 ID:jFn/dTx+0
彩を新造した奴もアホだがそれを激しく批判する奴もウザイ件。

夏休みだな。

442 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 01:57:03 ID:Zn/CoInH0
>>386
じゃあなんで485系と189系という車齢が30歳以上で先も短いと思われる車種を入れたんだよ?
それぐらい先が読めない(需要が未知数で)し、新車入れるどころか中古車を当てるにしても機器更新などで莫大な金を掛けてしまえば
何年も廃車にできずに転属先もろくに見つからずに車両自体が無駄になるだけになる恐れがあるからだろ
それだけ慎重なんだよ、巨費が掛けられないからとりあえずオンボロを入れたに過ぎない
客が減ってしまえばJR東日本車両を削って減便等で対応して終わりだ。

443 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 02:01:55 ID:jFn/dTx+0
3000番台とジョイフル改造車はあと10年は使うだろう思考。

444 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 02:04:28 ID:Zn/CoInH0
>>386の思考回路が分からん
乗り入れで車両代を払うことが嫌なら直通運転をやめればいい
現にJR九州から富士とはやぶさの14系が方乗り入れでJR東日本に入ってきているが
JR東日本車はJR九州には乗り入れていないので、JR九州に対して車両使用料を払っている。
逆に富士急はJR東日本車が一方乗り入れだけど。

車両使用料を払うことより、もし需要が減ってきたときに運行費(車両維持整備)等で損になる可能性を考えろ
客が数人なのに6両で走らせ続けたら損だろ、簡単に編成減車はできないんだし。

445 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 02:06:36 ID:jFn/dTx+0
>>444GETオメw
お前に不吉な事が起こりそうだ…

446 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 06:31:41 ID:+cyfrjPP0
とりあえず、話題を「209系をどうすれば115系の置き換え車両になるか」を議論しようではないか!!

447 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 06:40:15 ID:jFn/dTx+0
209系で115系をご無沙汰するなら…

帯変更、方向幕のLED化、クロスに座席を交換、半自動ドア仕様に改造、雪に強い装備…

115系を置き換えるならこれ位の改造が必要かと。

448 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 07:02:53 ID:wj5GrOaC0
>>447
房総の211系はフルカラー方向幕になったけど。

449 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 07:30:41 ID:jFn/dTx+0
やはり房総に試験的に転属したので幕だったのかと…
またLEDに戻すならフルカラーだな。
それでも戻さなかったら貴重な方向幕でまぁ良いかと。

450 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 07:43:58 ID:nzcOHhjO0
419の大人気ぶりに嫉妬w

東武直通用485系は既にとある車種2本の転用により置換えが決まってるのも知らんのだろうなあ・・・

451 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 07:52:32 ID:OrZZINxo0
>>446
2連化改造でもすれば可能なんじゃね?
2連を100編成くらい作れば置き換え可能なんだが。

452 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 09:25:46 ID:ob0Z9JlZ0
>>449
試験的?それを言うなら一時的だろ。
2chとはいえ、ここまでリアルに間違われると意味が通じない

453 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 10:40:51 ID:dnRKxUbA0
>>447
幅狭いのにクロスにしたらだめだろ。


454 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 10:46:14 ID:Zn/CoInH0
>>391
乗客がふらつく安全性確保が問題なんだろう
特急だって自由席は乗車率100%超で立席とか、全車指定席でも乗り遅れや満席で売り切れ時の立席特急券の販売等による立席だってある
NREの車販や乗客だってトイレや携帯電話通話等で移動やデッキに立つこともある
普通列車だからなおさら立ち客が多いんだからさ
車両の安全性(脱線係数とか)は満たしていても、客の安全性が問題になるから空気バネ式車体傾斜を入れるんだろ。

455 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 10:55:53 ID:b0fhrsH80
>209系をどうすれば115系の置き換え車両になるか
機器更新、座席柄変え、帯変更、方向幕LED化で良いだろ
座席をクロスにする意味がわからん

456 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 11:00:00 ID:b0fhrsH80
方向幕LED化これ機器更新に入るゎぁ俺頭悪ぃ

457 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 11:10:03 ID:dnRKxUbA0
親戚に221系より103系・201系のほうがいい、と言ってる人が何人も。
一般人はクロスや転換クロスと比べてロングシートを必ずしも悪く思ってない。

458 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 11:15:34 ID:jFn/dTx+0
209系が長椅子で房総に導入されるなら間違いなく特急誘導だろうな。
それで高崎と長野まで全て長椅子化されたら…
新車だと金を掛けるが転属させる車両は最低限の改造しか行わない…
ここだけの話、需要が少ない路線に新車を入れてる束は如何かと…

211系をVVVF化するなら東北縦貫線も走れるじゃん…と言ってみる。
首都圏から旧型車をご無沙汰し、CMで自慢するのが目的だと思うが…
長文スマソ。

459 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 11:50:15 ID:ZoTtdYwY0
宇都宮周辺の話
・日光の107系後継を検討しているが、小金井〜黒磯ローカル運用と兼用車両の方向
・烏山線はJRバス関東へ路線転換検討
・東武側から東武宇都宮線と日光線の接続駅新設要請が出ている
・E231系の昇進と東北縦貫線の効率性上げるために普通の小金井接続追加とウタ活用石橋止(下野市要望)が検討されている

460 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 11:50:44 ID:sk53yrGm0
>>458
しおさいなんかいまやバスにボッコボコだけどな
255系の9連は無駄になりつつある(通勤時間帯除く)

461 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 12:26:21 ID:Zn/CoInH0
>>460
あやめもな
さざなみもアクアライン経由の高速バスに叩かれている
わかしおは圏央道でやばいかも。

462 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 12:46:43 ID:tc5YgVUtO
209:名無し野電車区 2008/07/27(日) 23:28:29 ID:ZvzGc/7G0 [sage]
>>207
2M4Tはあくまでもたとえ話かつ具体的に中央東と指定してない件。

別に束がどう編成を組もうが俺の知ったことじゃないw



      今更だが・・・>>209ってかなりイタイなw

463 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 12:53:29 ID:uLW3PD090
>>454
それ(一定範囲内の遠心力)を満たした数値が+15km/hなんだが……。
脱線速度なんざはるかに上だ。

464 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 13:23:52 ID:MWJLS3pr0
クロスにはするんじゃないかな
束の一般的な片側クロスだと思うけど

465 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 14:16:46 ID:b0fhrsH80
なぜシートがクロス又は千鳥クロスって発想になるんだ
ロングのままでも良いと思うが

466 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 15:04:22 ID:BTKbW74M0
同意
通勤にしか使わない身にとっては邪魔でしかない>クロス

467 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 15:32:09 ID:sk53yrGm0
209系なら固定窓で残した部分にクロスシートにしないかな、なんて思ったり。


468 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 17:10:54 ID:jFn/dTx+0
通勤VS観光…
電車は通勤のみの需要で走ってる…
だったら高の107系みたく通勤時間帯にロング車を多く走らせ昼間はクロス車、
夕方はロング車や増結した編成で運転すれば良い。
一番良いのは4両中2両を長椅子にすれば良いかと…通勤時に嫌だと思うなら長椅子車に乗れば良い。

469 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 18:01:27 ID:YMz6m3on0
>>465

クロスならね・・。だが千鳥クロスならロングの方に座れよ。どうせ空いてるんだし。
クロスが好きなやつは(18キッパー以外でも)いるんだし少しは考えようぜ?

学生や会社員だってクロスならしゃべれるし小会議だってできるんだし。
キッパー以前にクロスが好みのやつもいるしね。
ついでにE721系がクロスで登場したのは701系のロングが不評だったから。
長野県のやつも単行で利用客が確保できない123系を除いて全部クロス付きだし。

お前には友達いないからロングで十分って言いそうだな。

470 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 18:04:18 ID:Vt6OsxoX0
ttp://blog-imgs-40.fc2.com/n/e/t/netamichelin/2008052201.jpg


471 :まるちこぴぺだろうが:2008/08/02(土) 18:15:28 ID:P8w2ANqR0
↑の2はT(曜日の英語版の頭文字)
  4は学校(高)校
後わからん

472 :まるちこぴぺだろうが:2008/08/02(土) 18:19:21 ID:P8w2ANqR0
1は指(薬)
3は四(北海道、本州、四国、九州)
5,6,7はわからん

473 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 18:22:59 ID:dnRKxUbA0
1.わからん 2.T 3.四島ー(四)国 4.高 5.C? 6.B(運転手の場所)7.わからん

474 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 18:37:26 ID:wj5GrOaC0
新津の京葉線向けE233系は、250両のようだ。

475 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 19:03:19 ID:pvRrOuX40
7は大が6個、小が5個書かれてるから小

476 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 19:36:31 ID:xG31xD300
7は大の月か小の月かなので、大(8月)。
5は問題の意味からしてわかんねえw

477 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 19:43:34 ID:YMz6m3on0
蛙の子はおたまじゃくし。だから「どれも当てはまらない」でいいだろwww

脳なしは困るなwwww。っていっても6番意味不明だ・・。

478 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 19:53:02 ID:u0a32Bqm0
6はドアの有無。それで進行方向わかるだろ。

脳なしは困るなwww

479 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 21:09:20 ID:R/LCdSUj0
>>448
もし211系が長野に転用されたらどうなるだろう。
115系長野車の車内にある路線図に準じた路線色
(中央東線=青色、篠ノ井線=橙色、大糸線=薄紫色)を使用して、
房総みたいに、「(路線名)」と前面に表示するのかな?
ただ、2線や3線を直通する列車は最終的に乗り入れる路線を表示しなければならないから・・・
まあ、従来のような種別表示か行先表示の可能性が高いだろうが、一応・・・

480 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 21:21:18 ID:wj5GrOaC0
>>479
行き先表示だけで十分だと思うけど?

481 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 22:04:44 ID:l6/r6QN30
6の問題の意味は分かるが、どこの国のバスなのか書かれていないから答えようが無い。
日本やイギリスならB、アメリカや中国ならAだが。

482 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 22:35:01 ID:KoCa6S6A0
問題に釣られちゃうようなお子様はレスしなくていいのに

483 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 22:40:07 ID:z6hbG0p0O
千葉の住民はなんで205と211の幕があんなんになったのか説明よろしく
あんなんも何も単なる千葉支社の方針か

484 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 23:04:15 ID:F557FBa30
>>482
夏休みだし

485 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 23:16:58 ID:qJv4Gnyf0
>>483
>京葉
武蔵野線との誤乗防止

>211
路線名が側面にも書かれているほうがわかりやすいだろうという判断。
今は(木更津周り)や(八日市場周り)と書かれていてもわからないと苦情を言う人がいるから。


486 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 23:33:49 ID:15OXMOGq0
実際問題、3色LEDより幕の方が見やすいしな。

487 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 23:41:02 ID:qnKjq55e0
>>461
わかしおはまだ大丈夫だろ。
シーズン時の鴨川市内なんて渋滞地獄だから、あそこへ車やバスで行くのはある意味自殺行為に等しい。

488 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 23:46:57 ID:/t/R45WE0
>>483
気動車準急が走ってたころからの伝統

489 :名無し野電車区:2008/08/02(土) 23:59:44 ID:G77i9OwQ0
京葉って10連固定の運用は201も205も共通だと思ってたのに
110キロ対応205の運用が残ってたことを>>319で知った・・・
それ用に高速でスジが引かれた列車っていうのもあるの?

490 :名無し野電車区:2008/08/03(日) 00:04:35 ID:+vUYh9P3O
>>485
武蔵野にも採用すればいいのになw

491 :名無し野電車区:2008/08/03(日) 00:12:46 ID:el8OjLkG0
>>489
201と元山手205は103の置き換えだからな

492 :名無し野電車区:2008/08/03(日) 00:13:05 ID:P/k09kit0
>>489
内房線・外房線直通列車が蘇我以遠で110km/h出すのでその関係だったかと
京葉線内は全列車100km/hまでで、蘇我以遠直通で110km/h非対応車が入る列車は
201系の分割運用だけだったはず

493 :名無し野電車区:2008/08/03(日) 01:21:03 ID:goscKb2T0
青森8/27

494 :名無し野電車区:2008/08/03(日) 01:23:34 ID:KWe/2C/W0
253ミクリにもくるかな?



495 :名無し野電車区:2008/08/03(日) 02:00:50 ID:0vgwMf/P0
>>419が池沼ということがよく分かりましたwww

496 :名無し野電車区:2008/08/03(日) 08:58:38 ID:nTmb+Kis0
>>492
運用が乱れた時に例外的に110km/h車の運用に、
転入205や201が入ることもある。
あくまでも例外的に。

497 :名無し野電車区:2008/08/03(日) 10:27:34 ID:0FZJkqyo0
>>480
211は前面方向幕のコマ数が少ないって話なんだが大丈夫なのか?
それともそれ自体がガセ?

498 :名無し野電車区:2008/08/03(日) 11:00:52 ID:hT+/3Mvu0
>>497
前面は種別表示だろ。今の115系もそうだし、房総の211系は線区
のみ表示。
誤乗でトラブルが起きてる話も聞かない。ちなみに、20コマじゃ
なかったかな。

ただ、今の辰野線絡みの表示は分かりにくいな。経由の表示が小さ
すぎ。

499 :名無し野電車区:2008/08/03(日) 11:57:40 ID:JQZ5h4qK0
まぁLEDにして側面連動化すればすべて解決する
東がやるかどうかはわからんが

500 :名無し野電車区 ◆500/EseeIE :2008/08/03(日) 12:03:41 ID:Gnp8QHhA0








             ↑前半
--------------------------------------------------------------------
          後半↓









501 :名無し野電車区:2008/08/03(日) 12:41:30 ID:GQFqajnc0
501げと
ってことで、
>>493
高萩はいつ?

502 :名無し野電車区:2008/08/03(日) 19:20:13 ID:FiOexjcyO
>>501
すまん、わからん…。











だが再び『ナオ』へは8/21
今はこれしか知らんです。

503 :名無し野電車区:2008/08/03(日) 19:31:37 ID:HZv5gGzF0
>>502
乙。本当に高萩なんてあるのかねぇ。
あそこ電留線減らす計画のはずだったけど。

504 :名無し野電車区:2008/08/03(日) 21:15:46 ID:Nc202oKDO
深谷って留置線あんの?

505 :名無し野電車区:2008/08/03(日) 21:29:35 ID:VplbIaEH0
秋総セに209未だ来てないよEF64青みたいな機関車は居たが

506 :名無し野電車区:2008/08/03(日) 21:51:54 ID:kL66Mi3X0
>>504
http://p.pita.st/?m=l9yvijyd


507 :名無し野電車区:2008/08/03(日) 23:32:13 ID:RQNSu02m0
>>503
高萩に置いておくと鬼ごっこしてる高校生が昇るぞw

508 :名無し野電車区:2008/08/03(日) 23:57:19 ID:w77dT+DV0
>>504
2本ありますよん
うち1本は何年か前までは、深谷発着の列車を留置する為に
使われてたんだけど、籠原−深谷間も15両で運用するようになって以降、
3番線留置になっちゃったよ
※湘新の深谷始発は、15連で籠原からの回送列車で送り込み

4連だったら、最大4本は収容可能だろうね



509 :名無し野電車区:2008/08/04(月) 01:02:59 ID:+k8lZ7UR0
>>508
2本のうち1本は入換用の標識類未整備でずいぶん前から使用不能状態だったけどな
残りの1本も211系の疎開留置が終わったあとで使用停止になっていた気がするが

510 :名無し野電車区:2008/08/04(月) 10:19:13 ID:GFE7obMwO
でもまあ疎開だったら頻繁に使うわけでもないし押し込めばなんとかなるのか
つか深谷とか下新田とかネタにしちゃ手が込み過ぎてるからな

511 :名無し野電車区:2008/08/04(月) 12:24:32 ID:vkS+kRvI0
>>501
高萩1本目は6連で12月入ってすぐ。
09年度はわからんが08年度中は6連しか高萩行きはない。
深谷と下新田も6連だけみたい。11月上旬と下旬で、今年度はそれぞれ2本ずつ。
9月中旬に郡山、12月上旬に秋田、1月中旬に仙台の1本目がありそう
あと8/21に27+74で直江津かな?

512 :名無し野電車区:2008/08/04(月) 12:34:16 ID:vkS+kRvI0
>>398
その話が本当なら、104両中半分はとんでもないゲテ車になると聞いてるはずなんだが
ガセなら実際はTKかKWで製造じゃないのかなぁ。あんなの新津で作ると思えない

513 :名無し野電車区:2008/08/04(月) 12:50:12 ID:COFOooC30
>>512
TKって・・・東京総合車両センターで作るのか?


と釣られてみる。

514 :名無し野電車区:2008/08/04(月) 17:31:20 ID:GFE7obMwO
今日みたいに蒸し暑い日の夕方に
落雷→停電→京浜東北線むしぶろ号
になったらそりゃ窓改良の必要も出るだろうね

快速むしぶろ 大宮

515 :名無し野電車区:2008/08/04(月) 18:32:04 ID:YTBQ+QS+0
>>514
クソワロタwwwwwwwwww

座布団100枚進呈w

516 :名無し野電車区:2008/08/04(月) 19:05:07 ID:DzpgD+3DO
>>506
見れねーじゃねぇーか

517 :名無し野電車区:2008/08/04(月) 19:38:11 ID:nk59NRaY0
>>514
サウナではなく、むしぶろというところがいいな。
しかも漢字じゃなくひらがなというのもGJ。

518 :名無し野電車区:2008/08/04(月) 19:49:36 ID:4mbA6h2I0
>>514のレスに一々反応する奴が多いな。
オマケにage厨が多い。
流石夏休み。

519 :名無し野電車区:2008/08/04(月) 20:04:26 ID:0dko5UqOO
明日のプレスに期待

520 :名無し野電車区:2008/08/04(月) 20:41:47 ID:4mbA6h2I0
明日、プレスがあるのか?

521 :名無し野電車区:2008/08/04(月) 20:47:04 ID:aiNwMIfa0
8月は定例会見ないし

522 :名無し野電車区:2008/08/04(月) 20:47:07 ID:COFOooC30
金属を取り扱う工場に行けばいつもあります。

523 :名無し野電車区:2008/08/04(月) 20:51:27 ID:4mbA6h2I0
考えてみりゃ209系を千葉に転属する際に便所だけ設置するんだよな…
一応長距離客の事を考えてるのか…

524 :名無し野電車区:2008/08/04(月) 21:00:25 ID:BSXCFQqu0
キハ120を作った酉でさえトイレ追設に取り組んでる時代だからな。

211-5000などにトイレ取付改造をしない某社だけは問題外だが。

525 :名無し野電車区:2008/08/04(月) 21:52:24 ID:4mbA6h2I0
某社w

526 :名無し野電車区:2008/08/04(月) 22:08:18 ID:HRLJnCet0
某東日本か?

527 :名無し野電車区:2008/08/04(月) 22:25:26 ID:4mbA6h2I0
でも東日本もその内散々叩かれるだろうな…
特に113系、115系置き換え時…

528 :名無し野電車区:2008/08/04(月) 23:10:36 ID:2qZlse/y0
>>518
>流石夏休み。

↓夏休みだということを身をもって示したんだろ? 北斗星とは全く関係ないしな

925 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2008/08/04(月) 21:29:57 ID:4mbA6h2I0
                                      __________    __       ┌───‐┐          ┌───‐
   ___†________/____l===l____\_/_ヽ___l__l三三三l__l_______l__l三三三l
  [_/   ヽ________________________________________
  l|───┬‐i, ┌─┐__._i========i_i==============i_i==i_l_l_________________
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  ||_,l____|_| |.| .|.||l\ .|  |三三三三| |三三三三三三三| |三|    |    |  |           | |           | |
  ||─____-|.l_l.||l \.l  |三三三三| |三三三三三三三| |三|    |__|  |______| |______| |
  || /───‐ ‖  -||  ̄ `──────────────────────────────────
  ||/───   .‖   .||
  || ̄ ̄ ̄    ‖   .||
  l[_〕_____.l二二l_______________□_______________キハ181_12__
   l‐┬─‐┬─‐┰┰─┬‐┬┬‐┬────┬─‐┬┬──┬┬───────────────‐┬──
. 〔[=(/    /l )l=╂╂´二l::ロ:l;‐;l:ロ /二二l二二l┥l.二l | lニlニlニlニlニll-_ ̄ ̄| ̄ll ̄`|..丁..|´ ̄ll''| ̄ ̄| ̄ ̄ ̄|´|二l-
.  /__/二l´ |゙l´|'◎ヽ )'┴┬┬'/-|( _/◎ヽ ) |'l┬─lロOOOlOOOl ||;;;;;;;;;|  ||  |..│..l   ‖|__|      |‐|_l_
   '──'┴┘ 「ヽ ̄ ̄ノ--─'--゙─┴ヽ ̄ ̄ノ   └‐┴──┴─┴┴─┴‐'`─┴┴┴─´└────‐┘└─

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216629286/925

529 :名無し野電車区:2008/08/04(月) 23:14:13 ID:2qZlse/y0
堂々と脳内運転士が出てくるあたりも夏休みだよなあw

695 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2008/08/04(月) 20:39:30 ID:4mbA6h2I0
ジジイは転売厨=無職か?
俺は一応束の現役運転士だが…

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216825114/695

530 :名無し野電車区:2008/08/04(月) 23:21:02 ID:COFOooC30
とりあえずID:4mbA6h2I0が高崎土民だってことがわかりました。

531 :名無し野電車区:2008/08/04(月) 23:23:34 ID:2qZlse/y0
>>520
高崎の脳内運転士君、自分で書いててなに言ってんの?

526 名前:名無し野電車区[sage] 投稿日:2008/08/04(月) 20:06:27 ID:4mbA6h2I0
明日のプレスで決まるな…

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1212126147/526

532 :名無し野電車区:2008/08/04(月) 23:37:14 ID:buRUSqeg0
>>512
ゲテ車って、新造4ドア車のうち10号車用はウラ233のクハと同じドア配置になるって事?
ホームドア側で何とかできない限りは確かにそうせざるを得ないわけだけど、
その部分だけ乗降がもたつきそうなヨカーン


533 :名無し野電車区:2008/08/04(月) 23:40:16 ID:T5TzLWKc0
>>514
なに?車内でハンマー投げでもするのか?
危ない奴だ

534 :名無し野電車区:2008/08/04(月) 23:49:59 ID:q5ZKCDSA0
>>533
突っ込んで欲しいんだろうが、突っ込んでやらない。

535 :名無し野電車区:2008/08/04(月) 23:57:35 ID:5bk7j0GT0
>532
その手では1号車側がどうにもならんじゃん。

536 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 00:13:12 ID:TsfWyoyg0
>>535
・・・あ・・・そうでした・・・

537 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 00:15:13 ID:fPGPcTk00
尾久に京浜東北の209が留置されてたんだけど、何だべか。

538 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 00:19:50 ID:drkHgNnJ0
尾久に一時的に留置してその後大宮工場に回送され房総への転属改造かと…

539 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 00:20:35 ID:fPGPcTk00
連投すみません、自爆でしゅ。
ttp://1st-train.net/k-phototopic/543.html
何で尾久なのか判りませんが、回送されました。

540 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 00:22:50 ID:drkHgNnJ0
大宮だと場所が足りないので一時的に尾久に留置しとるのかと。

541 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 00:27:14 ID:rUuFWKvU0
尾久に置くわけか。

542 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 00:28:25 ID:qnjMOVvK0

.       ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       (;´Д`)< スンマセン、直ぐ片付けますんで。
  -=≡  /    ヽ  \______________
.      /| |   |. |   
 -=≡ /. \ヽ/\\_    
    /    ヽ⌒)==ヽ_)= ∧_∧
-=   / /⌒\.\ ||  ||  (´・ω・`)
  / /    > ) ||   || ( つ旦O←>>541
 / /     / /_||_ || と_)_) _.
 し'     (_つ ̄(_)) ̄ (.)) ̄ (_)) ̄(.))

543 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 00:35:21 ID:drkHgNnJ0
(´・ω・`)


544 :円楽:2008/08/05(火) 01:02:04 ID:wwjvT/Up0
山田くーん!!
>>541の座布団、全部持っていって!!

545 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 01:03:11 ID:GAWqsVjb0
奥のほうにあった。



546 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 01:11:05 ID:rUuFWKvU0
尾久の奥に置くなんて更に寒いネタはお蔵行きだな。

547 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 01:27:17 ID:rUuFWKvU0
「何時ごろまで尾久に居るんだろうね」
「多分10月頃までだろうな」
「そりゃまたなんで?」
「尾久、当場ぁて言うだろ」

548 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 01:29:02 ID:3Gr5+LtX0
尾久の人気に全米が嫉妬wwwwwwwwww

549 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 01:29:49 ID:wwjvT/Up0
    ⌒ ⌒               ____
   (     )          ゝ/     __ヽ
      | | |              /        | h   ちょっと、
   , ── 、 __          i       |-||     尾久までいってくる!!
 /         ヽ     /   ヽ      (|| | /^ヽ
/       /)ノ)ノ   //   \∧/   ノ /ヽノ
|      ///⌒ヽ   /   , ─/ ̄ ̄`─ ´ / ______/
ヽ     /)─|  ミ|      /  /     ,-─ ′ ─────/
∠   (| |.  ヽ__ノ>     ( ̄ノ/     /    −、        /
∠_ / ` /^\__ >      ̄ |─── |─┬┘ |───/
  ノ    (__          ヽ___ノ─┴ 、__ノ ̄ ̄/
 / ̄ ̄\┌─ ′ /^−、    -、_/  /_____ /
/ ̄ ̄ ̄⌒ヽ   (   丿  /   |  /─────/
        \  / ̄/   (__ノ ̄ ̄  //  /
          \/  /         //  /

    いけません!!


550 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 01:38:19 ID:bgUME3R50
読むとおっくおくにされるというスレはここですか?

551 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 01:41:28 ID:5JlFaxiM0
以後、尾久ネタ書いた奴は全員北長野送り

552 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 01:53:47 ID:6k2yoTMp0
>>551
縮められて戻ってくるんだな

553 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 02:08:05 ID:/4W9V/Ze0
せめて尾久に送られたい

554 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 02:12:39 ID:drkHgNnJ0
尾久到着前に遅れてしまった。

555 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 02:26:39 ID:z7UCuVXB0
尾久から出るのが億劫です

556 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 04:34:00 ID:drkHgNnJ0
尾久駅前でヤフオクで1億の商品を購入し家庭まで送った。

557 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 10:47:39 ID:6IbOmYfL0
>>556
1億www

558 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 11:01:17 ID:/kTqLbnQ0
尾久送り

559 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 11:26:07 ID:1Z7BCjEb0
>>541からこの流れ・・・

もう尾久の話題は億劫です。
いい加減にしないと、オクラホマに送りますよ。

560 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 11:26:36 ID:vH5vswut0
オグリッシュって何だったっけ?

561 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 12:11:17 ID:ihVK7TT+0
>>535
そこ1箇所なら車端側に広げたホームドアで対応できる

562 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 12:13:21 ID:DPON1sLxO
尾久シオ

563 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 12:46:50 ID:/kTqLbnQ0
尾久ちの恋人ロッテ

564 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 12:53:42 ID:GFVTIxBQ0
で、今日は束の定例だけど
燃料投下はあるのかな。

565 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 14:12:23 ID:gRlygI7p0
>E233系
八王子支社にリリース来てるぞ

次は横浜線みたいだ
導入理由は根岸線との車種統一

566 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 14:17:24 ID:/kTqLbnQ0
横浜線沿線住民おめ
やっとボロから開放だね

567 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 14:19:52 ID:ihVK7TT+0
いや、来てないから
まあ233投入予定なのは事実なんだが京葉の後だよ

568 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 14:28:29 ID:6k2yoTMp0
ttp://www.jreast.co.jp/hachioji/chuousen/gaiyo/service.html
吹いた

569 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 14:29:43 ID:zylZbQ5W0
尾久裸優子りん

570 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 14:40:11 ID:AyO7Tglc0
>>568
「E電」って現役の用語だったのか。素で驚いた

571 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 14:50:03 ID:XG0ZQSbe0
八高線も「E電」だったのか・・・

572 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 14:58:39 ID:rkVCY+zU0
もはや社内用語みたいなもんなんだな
http://ja.wikipedia.org/wiki/E%E9%9B%BB

573 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 15:01:25 ID:/37ljk6D0
本日のプレスリリースキター
http://www.jreast.co.jp/press/2008/20080803.pdf

しかし社長会見ではなかった。
今月は無しかな?

574 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 16:03:58 ID:XCaqvGbu0
次期後継車E235系の導入予定路線。

通勤型

山手線(E231系(ホームドア対策)
埼京線(205系置き換え)
中央・総武緩行線(209系・E231系(80〜82を除く))

近郊型

横須賀・総武快速線(E217系置き換え用)
房総ローカル地区(113系・211系置き換え用)
中央東線(115系・211系置き換え)

だそうだ。

575 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 16:28:08 ID:XetKy4yB0
>>565>>574は妄想?

576 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 16:32:50 ID:1Z7BCjEb0
>>575
脳内鉄道の車両更新を間違えて書いたんだってwww

577 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 16:51:03 ID:GmNGLtxq0
>>575
房総に新型車が導入されるわけ無かろう

578 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 16:56:10 ID:drkHgNnJ0
>>574
妄想だな…
高崎と豊田の存在を忘れてるw

579 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 20:24:10 ID:bQoUWEEc0
尾久せんまん!!!おっくせんまん!!!

























ビッパ

580 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 20:28:53 ID:AyO7Tglc0
もうええっちゅーに

581 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 20:49:35 ID:VB7sBjCj0
ttp://www.jreast.co.jp/press/2008/20080805.pdf

582 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 21:02:22 ID:bQoUWEEc0
尾久ラホマミクサー 萌え系の子と踊りたいぬるぽ

583 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 21:04:09 ID:AyO7Tglc0
>>582
見逃さないガッ

584 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 21:05:32 ID:bQoUWEEc0
209系の帯はそのままでいいね。
房総の海の色だし







ぬるぽ

585 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 21:13:26 ID:cs0WZBqT0
>>584
211系風ベガルタカラーに変更されるだろう

ガッ

586 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 21:14:45 ID:drkHgNnJ0
今日のスレの流れにワロタwwwwwwwwwwwwww
もうおっくだわ…

587 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 21:15:45 ID:bKDUdWXV0
>>585
ベガルタカラーにするんなら仙台にあげればいいのにねぇ。

588 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 21:43:52 ID:geYKFN4n0
尾久の奥でぬるぽ

589 :名無し野電車区:2008/08/05(火) 22:28:53 ID:xjUAIv7eO
おまいら小中学生は
休み時間にはしゃぐのと違うんだからやめろ
そういう年代だと自分自身が幼いって自覚がないから
携帯規制とか言っても「自分は大人びてるから関係ないしwww」とか思い込んでるんだろう

590 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 11:40:50 ID:jaEKAHFv0
過疎ってるね

591 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 13:22:35 ID:P5XUXFvt0
昨日から異常に過疎ってるなw
このスレは夏厨だらけなんだろうな。

592 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 16:04:44 ID:jAqdKXT20
森の尾久で生まれた風が

593 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 20:25:17 ID:PSni6aXu0

これでいいのだ!!

594 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 20:33:19 ID:j+ouidQm0
>>588
夏だなぁ ガッ

595 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 20:44:50 ID:P5XUXFvt0
全然動きが無いから過疎なのかもしれん…

燃料切れだわw

596 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 21:51:01 ID:bAYuGY/t0
>591
渦中のDocomoユーザはそれどころではないだろうけどね(w

597 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 21:54:19 ID:YfJh9XYA0
>>594
あと1時間10分位見逃しておくれYO

598 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 22:26:45 ID:a1znbwn50
そのE233系、ちょっと尾久の奥に送って?

599 :名無し野電車区:2008/08/06(水) 22:29:53 ID:qCgLB/fa0
尾久尾久って、尾久に押し込むのは男の願望じゃないか。
後ろからズンズンと尾久へ押し込むのさ。
んなことを妄想してたらだんだん尾久歯が痛くなってきた。

600 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 01:34:21 ID:oPdjeLPt0
ケハ600

601 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 01:57:33 ID:Gkkd0Gqr0
オハ43
クハ103

602 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 02:15:47 ID:6t3/1F1I0
新カヌ
クモル145
神戸ポートライナー

603 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 02:38:02 ID:GUac+9ytO
オハフ15
クモヤ143


604 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 02:40:45 ID:/cUc7w3k0
スレが機能してないな…

605 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 05:59:38 ID:vhVgOaEy0
何、キボンヌか
クモヤ147

606 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 14:45:47 ID:qTdpEq3U0
>>602



607 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 18:59:57 ID:/cUc7w3k0
火曜日からスレが機能していない件。

608 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 19:04:52 ID:SKUiv1Kw0
>>607
このスレは機能している
機能していないのは貴方の頭だけ、違うか?

609 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 19:12:25 ID:MugLQyIkO
>>607
>>589の効果は>>592まで17時間あったんだがな

610 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 21:47:45 ID:QFhkgeUx0
>>459
地元民で気になったので。
・日光線車両の鬱線北部車両との共用ってことは、中古は211の3連とかしか浮かばないねえ。
 あとは新造車かな。
・烏山線廃止ってちょい上のレスはマジなのか?
・いやいや接続って・・・それならもう一つの鶴田作るのと同じじゃないか。
・どこの議員か市職員が貨物ターミナルを利用して折り返しなんて考えるんだw

611 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 22:48:32 ID:qSdXUttD0
>>610
地元代議士って小渕?

612 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 22:57:44 ID:LYuXThvOO
平成

613 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 23:15:31 ID:AT4mB7SgO
日光線と黒磯線?の車両統一は無理がないか?

黒磯線は一日中5両(一部10両)だけど
丁度良いように(減らして良いものか)感じるし、
日光線は3両か、長くて4両でしょう?

614 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 23:36:18 ID:Gkkd0Gqr0
バトミントンはもちろん
オクシオを応援するよ♪

615 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 23:39:16 ID:Lt/0BBm/0
>>613
全部2連の編成にしておいて、必要に応じて増結。
って感じなら、107の置き換えにもちょうどよさそうな気がする。

616 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 23:39:25 ID:4D0gb1+p0
オクシオwwwwwwww

617 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 23:49:37 ID:JYnleLYW0
オクシナ?

618 :名無し野電車区:2008/08/07(木) 23:54:03 ID:XgtLnS1S0
オグシオじゃないの?

619 :名無し野電車区:2008/08/08(金) 01:30:16 ID:sm+2Z0HG0
オク? オグ?

620 :名無し野電車区:2008/08/08(金) 01:32:36 ID:zICQiidi0
>>619
地名はおぐ、駅・車両センターはおく

621 :名無し野電車区:2008/08/08(金) 02:45:45 ID:9qkdueIT0
>>615
仙台地区みたいだな

622 :名無し野電車区:2008/08/08(金) 06:52:24 ID:IGqvmX690
>>621
仙台地区?

623 :名無し野電車区:2008/08/08(金) 07:59:24 ID:GvJiVBHq0

        / ̄ ̄\
      /       \      ____
      |::::::        |   /      \
     . |:::::::::::     |  / ⌒   ⌒  \   
       |:::::::      |/  (●) (●)   \ 
     .  |::::::::::::::    } |    (__人__)     |  新潟には、長野・高崎から転出した115系が
     .  ヽ::::::::::::::    } \   ` ⌒´     _/     来る事が確定していますが、何か。
        ヽ::::::::::  ノ   |           \
        /:::::::::::: く    | |        |  |
-―――――|:::::::::::::::: \-―┴┴―――――┴┴――

624 :名無し野電車区:2008/08/08(金) 09:29:28 ID:uh3FCO1G0
必死だなw

625 :名無し野電車区:2008/08/08(金) 10:28:53 ID:4jSF5F4PO
こうやって過疎ってるのを見てると「荒らしに反応するやつも荒らし」って原則がよくわかる
(荒らしが1レス進める+それに反応する3名が3レス進める)*それが1日3回=12レスという構造
普段荒らしを叩いてるおまいさんこそ荒らしと群れてる一員ちゅーことを認識しとけ

626 :名無し野電車区:2008/08/08(金) 10:49:19 ID:4u2+Pi7U0
ネタが無いのかこのスレは夏厨だらけだったのかどっちだろうか

627 :名無し野電車区:2008/08/08(金) 11:09:32 ID:5kDva28P0
♪嵐の〜なかで輝い〜て…

628 :名無し野電車区:2008/08/08(金) 12:44:51 ID:4SK5mdLn0
>>621
仙台って、719系やE721系だよね。
直流区間ならE127系とかが該当するのかな。

>>626
両方正解だと思います。

629 :615:2008/08/08(金) 12:54:47 ID:A6KEsGy40
>>621
>>628
新潟のつもりで書いた。
107が2連だからちょうどいいと思って。

630 :名無し野電車区:2008/08/08(金) 19:53:49 ID:dHEVqCed0
>>613
日光線は最長6連ですよ。
この辺の路線はじきにワンマン化と思っていましたが
考えているんですかね?

631 :名無し野電車区:2008/08/08(金) 20:06:34 ID:VmywRiHZ0
7月に日光駅に行ったら1番線にチョークでいろいろ落書きがあったので2扉車が来ると思った

632 :名無し野電車区:2008/08/08(金) 20:42:01 ID:ozH6Q59X0
日光にくる2扉車…
E655かな。まだ入ってないよね

633 :名無し野電車区:2008/08/08(金) 21:27:01 ID:ZXLyO9SV0
>>632
6050系。

634 :名無し野電車区:2008/08/08(金) 22:34:11 ID:T0GYy4lM0
ぶっちゃけ、185じゃね?

635 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 00:02:40 ID:itD1vhR60
まさかのキハ55復活

636 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 00:25:03 ID:qsf0MNwr0
山手線のホームドアってさ
現行のE231系(500番台)じゃ対応できないだろ
いまさら4ドアを追加する可能性は非常に低い(製造打ち止めでレーン確保は難しい、製造復活でもコストがかかって大損だろう)
現状は全てE233系に全て移行しまったわけだしさ。
他線のE231系と組み換えの可能性も捨てきれないが(こちらも低いと見るが)。
何より踏切は2箇所だけ(しかも歩行者専用で自動車が通らない)から衝突対策をしていない先頭車と自動車も通る踏切大量の京浜東北線のE233系(1000番台)の踏切衝突対策の先頭車でドア位置が違うので
リフレッシュ工事でも難があるだろう
先頭車も1000番台近郊型と取替はありえないと思う(今度は近郊運用で踏切対策が問題になる)

やっぱり純粋に新型で置き換えたほうが無難だな、だとすると今度はまだ大量廃車がもったいないE231系(500番台)をどこで使うのか?
数両ぐらいは仕方ないとしても100両以上の廃車はありえないだろう
この時点で横浜線や南武線などは消えて、埼京線が残るが
新津と車両メーカーの製造能力を考慮すると埼京線と山手線の順番が変わったのはもちろんのこと
逆に埼京線は新車どころか中古車になったと思う。

※京葉線はE233系でほぼ確定(千葉支社長の直通運転計画、国電総研の201系置き換えのためかE233系投入情報)

637 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 00:31:34 ID:Ff/RPQGJ0
>>636
E231-500で対応できなきゃ、E233でも無理だ。
だからそのまま。
以上。

638 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 00:31:59 ID:Rfr7ZjBA0
分かりきったことを力説するなや

639 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 00:32:29 ID:BjmXRs/G0
東急5000系がE231系編成にE233系サハ組み込みだから問題無いかと

640 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 00:50:49 ID:qsf0MNwr0
>>639
その理論は通用しないな
サハはもともとドアエンジン自体がファームウェアでシステム二重系に対応済み
E231系とE233系はサハ自体に変わりは無い。
でも冗長性確保などとしてMT比向上を狙って6ドアサハを除いて、モハに変える可能性も高いと思う。
そうすると足回りを揃える必要があるわけで(主電動機が2種類混在しても良いのか?、MT73とMT75)
加速度アップで増便(1分間隔運転とか)や条項時間増で遅延しても回復運転もできる。

641 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 00:58:43 ID:b406W2RV0
>>636
馬鹿も休み休み言え

>何より踏切は2箇所だけ(しかも歩行者専用で自動車が通らない)から

山手線の踏切は1箇所だけ
しかも自動車が通れますが

他にもネタだらけじゃねーか
オマエの勝手な思いこみでえらそうに語るなアホ

642 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 01:00:26 ID:d9MbpbTJ0
常磐E231系あたりの4ドアと入れ替えて終わりじゃないのか?

 JRもオタが考えるほど暇じゃないんだって。最近の世界的な材料高による
製造コスト増で、E233系は自社工場でしか作ってない。千代田線向けも
いつ出てくるか不明。年度内の投入数も、計画よりかなり削減されるのが確定的。

 こんな状況で、よく新造新造言えるよなw。209系でさえ廃車中止でリサイクルしてるんだぞ。
もっと現実を見ろって。

643 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 01:02:23 ID:b406W2RV0
>E231系とE233系はサハ自体に変わりは無い。

お前の目は節穴かアホ

>でも冗長性確保などとしてMT比向上を狙って6ドアサハを除いて、モハに変える可能性も高いと思う。

やるわけねーだろ
これ以上M車増やしてどうすんだよ
変電所の容量なんか頭の片隅にもねーだろアホ

>加速度アップで増便(1分間隔運転とか)や条項時間増で遅延しても回復運転もできる。

加速度アップで列車間隔を詰める?
馬鹿かコイツは

644 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 01:03:30 ID:PO7KsTw90
千代田線向けは中止か

645 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 01:04:57 ID:b406W2RV0
>最近の世界的な材料高による製造コスト増で、E233系は自社工場でしか作ってない。

アホですか

今走ってる川重製と東急製は?

京浜東北向けは川重と東急でも後期車を製造予定ですが?

646 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 01:11:17 ID:b406W2RV0
>常磐E231系あたりの4ドアと入れ替えて終わりじゃないのか?

常磐快速を6ドア車だらけにしてどーすんだよ

サハ同士を差替えるってどんだけ大変なのかわかってんのか?
組換えのために膨大な回送が発生して運用に使えない編成がゴロゴロ出てくんだぞ

第一常磐用のサハは全部で87両しかねーよ
対して山手の6ドア車は104両だ

647 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 01:26:59 ID:UWNdYWdG0
ID:qsf0MNwr0ってウソ電か?
馬鹿に構うだけ無駄だからID:b406W2RV0はスルーを覚えてくれ

648 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 01:27:58 ID:qsf0MNwr0
>>643
じゃあ京急はなんなんだよ?
18m車とはいえ12両編成であれだけの高加速(起動加速度3.5km/h/s)だぞ
同じ直流1500V電源、違うのは変電所容量(電流)だけ
列車の幅と定員はともかくとして
18m×12両=216mの電車と20m×11両=220mの電車を動かす電力がそんなに違うのか?
京急だって新1000形の一部はステンレスで作っているわけだから素材や重量は関係ないはずだし。

649 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 01:30:14 ID:mI0iq37r0
パワーユニットを増強すればJRと京急を同じ線路で走らせられるもんねw
まじめだなぁ、だがそこが妙に面白いww

650 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 01:32:13 ID:d2OZy1dg0
久々に燃料が投下されて大分活性化して来たなw

651 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 01:35:11 ID:e1SAr7um0
まぁ、その変電所容量の問題が解決できていれば、国鉄末期まで山手線や京浜東北線で
101系がオールMで走り回っていて103系は影も形も見られなかったはずなわけだが

営団地下鉄が千代田線と常磐線の直通運転開始後に、103系の8M2Tと営団6000系の6M4Tでは
消費電力が相当違うはずだと会計検査院から指摘を受けて実際そうだったので精算金が
発生するようになったという話が載ってたのは先月の鉄道ピクトリアルだったかな

652 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 01:35:23 ID:3slfb/Js0
>>636=640 qsf0MNwr0
半角を覚えました、過去に全角で「京葉線にE233を!」と叫んだ厨ですが、
再び意味不明なことを発します、まで読んだw

徹底的に潰す方向でお願いします。

653 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 01:36:23 ID:gk+q+9wx0
燃料が知ったか厨じゃ長持ちせんよ

654 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 01:37:25 ID:d2OZy1dg0
お前ら少しはスルーする事を覚えろよw

自分でアホか本当か…見抜けない奴は要注意。

655 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 01:38:32 ID:W7Ql6A7C0
>>654
どうせあと1、2週で消えるし・・・。

656 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 01:40:08 ID:D4THTqw+0
また足し算大会になりそうな雰囲気だが
埼京205+総武209-500+臨海70-000がちょうど52本なんだよな
サハが52両余るが

転属なり組み換えなりするとしてモニタの存在もネックになるな
同じ編成内or同じ線内でモニタの有無が影響する気がしなくもない

657 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 01:48:53 ID:GZG3X+H80
>>656
埼京205+臨海70-000の場合、一応全編成モニタ付きで統一できるから大丈夫か。
総武209-500置き換えだと確かに問題ありそう。

658 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 01:55:44 ID:3slfb/Js0
>>648
キター!!
クセの全角&最近覚えた半角が混在していて、カッコを多用(←ウソ電の得意)
だいたいよ、>>636の※京葉線E233のソースに「千葉支社長の発言」「国電壮健」ってなにさw

659 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 01:58:38 ID:UWNdYWdG0
>>648
>18m×12両=216mの電車と20m×11両=220mの電車を動かす電力がそんなに違うのか?
>京急だって新1000形の一部はステンレスで作っているわけだから素材や重量は関係ないはずだし。

中学校でエネルギー保存うんぬん習うからこれは釣りだよな?
もしかして小学生か?

660 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 02:01:44 ID:e1SAr7um0
>>656
埼京線の205系+総武線の209系を置き換えたあと(りんかい線の70-000系の置き換えは自社でやらせる)、
総武線から捻出された209系+京浜東北線→京葉線の209系+山手線のE231系の余りを合計すると
京葉線の201系・205系の現行本数(E331系除く)と一致するだけの数にもなるな
分割編成がなくなってしまったり、房総直通増強計画があるので単純置き換えではイクナイ可能性が
あったりと、突っ込みどころが多そうではあるが

>>658-659
煽りしかできないなら全角と同レベルだからもう寝てくれ

661 :660:2008/08/09(土) 02:03:13 ID:e1SAr7um0
> (E331系除く)

スマソこれ脳内あぼーんしてくれ・・・

662 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 02:06:11 ID:qsf0MNwr0
>>659
京急の変電所容量(12両編成が走る区間)で電流が最大何Aで何wの電力を送電できるんだ?
山手線の田町変電所は?
エネルギー保存だったら回生ブレーキで電力回生してしまえば加速度は一切関係ないだろ
加速時に加えるエネルギー(電力)での電流が問題なんだから。
それが質量が同じものを同じ加速度で加速させれば単位時間当たりの消費電力(必要な電流)も同じわけだ。

663 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 02:19:54 ID:qsf0MNwr0
>>642
>製造コスト増で、E233系は自社工場でしか作ってない。
新津車両製作所はむしろ東急や川重など車両メーカーと比べて
1両あたり約1000万も製造費が高いわけだが(自社工場だから損ではないだろうが)
コストを考えればまだ車両メーカーが安い

せっかくの工場設備と人員がいるわけで稼動させなければ損だし、安全面等を考慮すれば材料高等だろうが新車を大量に入れないといけないわけで
そこは切り詰められないコストだぞ、車両故障で大損するより、少し高くても新車を入れたほうが収入が増える。

664 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 02:21:25 ID:QryqiobiO
ああもう半日振りに来たら>>625で指摘した展開そのものになっててがっかり

665 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 03:02:54 ID:Rfr7ZjBA0
      ___
    /  ∧∧ \
   /  ヽ( ゚∀゚)´、`、
  / /\ \つ  つ、ヽ
  | |  ,\ \ ノ  | |
  ヽヽ  レ \ \フ / /
   ヽ[夏厨警戒月間]/
    ヽ、 ____,, /
       ||
       ||

666 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 06:39:46 ID:mdLmCDAD0
日光線て烏山線と車両共通化で新型DC化されるという話があるとか無いとか・・・

667 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 06:54:22 ID:xvVyIDdu0
埼京線はE231系500番台が転属されてくると予想

668 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 07:23:04 ID:NlGXOPZWO
>>667
相鉄11000互換のE233-4000?か5000?が導入されると思ってたのに…

669 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 08:02:30 ID:3slfb/Js0
>>662
ネタだよね?209に貼ってあるシールをくつがえす理論だけどw
103と209、E233を比較して環境に優しいものはどれか、またその理由をのべなさい。

670 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 08:08:52 ID:3slfb/Js0
連投スマソ

>>662
発展問題
>>651の「精算金」の理由を述べよw

671 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 08:18:19 ID:xvVyIDdu0
>>668
6扉車を有効活用できる路線は埼京線じゃない?

672 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 08:27:43 ID:e2R+3WuN0
横からスマン。

>>669-670
とりあえず E231-500とかE233がどうのってところが発端なんで、
抵抗制御の103系を引っ張り出すのは可哀想でない?
界磁チョッパ(抵抗制御+α)がまだまだ残っている京急辺りを
引っ張り出してきたのは、ID:qsf0MNwr0 の失敗だけど。

それと力行・回生ともに効率は意外に高くないし、走行抵抗による損失も
あるから、「回生制動あり」といえども実際の電力消費は劇的には下がらない。


673 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 09:11:55 ID:J7tzTA/p0
やっぱり新潟には209系を・・・

674 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 10:00:20 ID:c0DFz1ts0
非冷房非回生抵抗制御地下鉄電車の電熱器攻撃を身をもって体験した
親爺さんが通りますよ。
営団6000系と国鉄103系1000番台の話は、片や主回路チョッパ制御の
回生ブレーキ付きで、片や抵抗制御で回生ブレーキ無し、しかも、
車体だって、軽量アルミ車体と、強度余裕たっぷりの重量級普通鋼製
車体(101系に比べても相当重い)という違いの話。MT比は直接は無関係。
電力消費と、重さの違いによる軌道破壊の程度差を埋めるため、年額
数千万円払っていたという話だろ。

675 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 10:21:20 ID:b406W2RV0
電力量(∝電気代)とブレーカーの容量の区別もついてないID:qsf0MNwr0は
もう完全放置で良いだろ

物理が世の中の現象とどのように関連してるのか全くわかってないんだから

676 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 10:24:49 ID:qsf0MNwr0
>>669
VVVFインバーター制御と抵抗制御の違いを知らんのか?、仕事の法則も

いくらステンレスで壁の板厚が薄く軽量車体とはいえ瞬間的に流れる電流はインバーター制御のほうが多いし、変電所負荷も多い
客はそのままで同じ重さの重りを今までより速い加速度で加速させれば瞬間的にはより大電流が必要なんだよ
ましてや500番台なんて幅広な上に、板厚まで厚くしてしまったんだし
それを回生ブレーキで電力を大量に相殺できるから、全体としての消費電力は非常に少ないだけ。
瞬間的な大電流を更に吸収して、他列車に送電するわけだからJR東日本の変電所のほうが負荷そのものには強い。

677 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 10:26:44 ID:b406W2RV0
板厚で電力消費量を語るアホは完全放置で

678 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 10:57:29 ID:jg0mbag70
4ドアサハ52両はヤテ残存、残り10両埼京線初めその他路線に
新型車10両52編成に4ドアサハ52両編入でいいんじゃね?

679 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 11:10:30 ID:+7Ro+IZ10
>>633
それはそれで萌えるw

680 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 11:12:46 ID:N2dX+VFh0
VVVFインバータは効率がいいわけじゃないんだよなぁ。

681 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 13:22:41 ID:p++kFx5Z0
文系って存在価値ないよね

682 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 13:39:19 ID:7j95ySJ00
キーワード【 廃車 編成 京葉 番台 <尾久> 転用 房総 】

683 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 15:31:21 ID:98b4D/5s0
こんにちは。僕は鉄道大好きな小学生です
早速ですが、磐越西線を走る蒸気機関車C57形の車両更新はそろそろですか?
電化区間はE721系、非電化区間はE120系に置き換えるべきだと思うのですが
E721系とC57形は、片やVVVFインバーター制御の
回生ブレーキ付きで、片や蒸気機関で回生ブレーキ無し、しかも、
車体だって、軽量ステンレス車体と、強度余裕たっぷりの重量級普通鋼製車体(101系なんて比べものにならないくらい相当重い)という違いの話。
もう半世紀以上前の車両だし、運行コストは高いし、重量が重いから軌道破壊するし、環境負荷が大きいし
今すぐ新型車に置き換えるべきだと思います。

684 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 16:13:22 ID:3slfb/Js0
675 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 10:21:20 ID:b406W2RV0
電力量(∝電気代)とブレーカーの容量の区別もついてないID:qsf0MNwr0は
もう完全放置で良いだろ

物理が世の中の現象とどのように関連してるのか全くわかってないんだから


676 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 10:24:49 ID:qsf0MNwr0
                      またお前かw↑
スルー

677 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 10:26:44 ID:b406W2RV0
板厚で電力消費量を語るアホは完全放置で


685 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 16:22:15 ID:3slfb/Js0
>>676
板厚で電力消費量を語るw
板厚で電力消費量を語るw
板厚で電力消費量を語るw

それでもまだココに書き込むの?


686 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 17:10:06 ID:h6pqHXCZ0
JRのインバータ電車が珍しかった頃、JR東の電車で編成単位で
一番の大食いは意外にもチョッパ車の203系だったらしいな。
もちろん、回生して返す分は別としてね。

687 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 19:41:50 ID:BjmXRs/G0
JRの時点で東マトには偉大な失敗作が居るんでそっちの方が大食いだったかと

688 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 20:01:04 ID:EXVn5uxd0
>>683
エリートな小学生ですね

689 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 20:13:52 ID:Xa3uHDcJ0
>>683
ガキは宿題やって寝ろ

690 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 20:26:58 ID:iC507ymW0
このスレに出てくるそれっぽい用語を並べときゃ、一見
まともに見えるからなぁ。「冗長性」だとか「車種統一」
だとか「機器更新」だとか「溶かして成型」だとか……。
半可通や知ったかの多さでは路車板随一だ。

そういや、「京葉中古車センター」とか「動労千葉」とか
言って京葉線に絶対新車が入らないと言ってた連中はど
こへ消えた?

これだけじゃなんなんで、新津の京浜東北線向けは最終的
に460両らしい。その後に山手線と京葉線のE233。


691 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 20:32:21 ID:blTcO5Kj0
>>山手線
>>E233
wwwwwwwwwwwwwwwwww

692 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 20:40:14 ID:iC507ymW0
>>691
ホロ酔いで機嫌がいいからもう一つ教えてあげるよ。
山手線は104両で京葉線は250両。

693 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 20:58:57 ID:b406W2RV0
>>691
謝るなら今のうちだよ

694 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 21:41:43 ID:Xa3uHDcJ0
>>693
誤るなら今のうちだよ

695 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 21:52:42 ID:b406W2RV0
>>694
ガキは宿題やって寝ろ

696 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 21:57:53 ID:blTcO5Kj0
俺はなんで謝罪を要求されてんだ?w

697 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 21:59:40 ID:b406W2RV0
>>696
事実も知らないくせに知ったかしてるからだろが

698 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 22:07:32 ID:Xa3uHDcJ0
というか山手と京葉にE233が入るのはまだ決定事項じゃないでしょうに。

699 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 22:15:05 ID:KetTe/QtO
果報は(女と)寝て待て

700 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 22:18:50 ID:iC507ymW0
>>698
そんな事はオレも知らんし、興味もない。
新津の現時点のスケジュールで、知ってる事を書いただけだ。

701 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 22:26:12 ID:IV/qMCI/0
束は計画途中でコロコロ変えやがるからな。
今度どうなるかわからん。
>>700も現時点でって言ってるんだし噛み付くほどでもないでしょ。

俺的には233-2000マダーチンチンだけどなw

702 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 22:33:35 ID:Yk/lbscb0
山手用は52編成に各2両づつ、京葉向けは10連x25編成か、、、ふむ。

703 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 23:14:32 ID:jg0mbag70
>>699
(南)果歩は寝て待て

704 :名無し野電車区:2008/08/09(土) 23:27:26 ID:RorXl9bH0
>>690
冗長性があれだから車種統一するんだよ。
いちいち機器更新するのだって金かかるだろ?
それに、いろんな車種があるとメンテだって手間もかかるし金もかかる。

みたいな感じかw
「溶かして成形」は使わなかったけどw

705 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 00:29:38 ID:L0hfaCYy0
113系、115系の更新車はまだ残りそうだな。

最近細かい所を改造してる車が多いし…

706 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 00:30:29 ID:L0hfaCYy0
「溶かして成形」ってwww

俺が釣りで書いた名言だwww

707 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 01:38:08 ID:PWBT7FGN0
車種統一とか言い続けてはや20年。
神領にも大垣にも静岡にも211やら313やら313の2次車やらのいろんな車種がばらまかれる結果に。
3+3+4で10連ってなんだ?冗長性確保のつもりか?
211-0は無駄に機器更新されてるわ、メンテのたびわざわざJR東日本から部品を取り寄せる始末。
もういっそ213系ともども溶かして成形されればいいのに。


…まあこんな感じでだいたい鉄オタのしたり顔なぞろくなことがない。

708 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 07:31:00 ID:nwLzwEz40
速度区分の改正通達でA417系とやらの追加がありました。
何事かと思ったら、阿武急417系の事でしたね。昔噂になってましたが、
417系の譲渡は間違いないみたいです。

709 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 11:40:24 ID:FSAw0ZlO0
>>692
>山手線は104両

11両×4+10両×6?

710 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 11:47:55 ID:BI7k5EAz0
>>709
ヒント:6ドア車の両数

711 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 13:38:14 ID:dKBWgC7sO
>>701
ただ、帳尻合わせは上手い。

712 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 14:36:55 ID:PWBT7FGN0
どっかのN40サハを解体してから足りないことに気づいてボロサハ復活させるようなとことの決定的な差だわな。

713 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 14:48:16 ID:fovLCQXv0
>>711
帳尻合わせっていうか、企画段階ならともかく製造レベル
まで進んだ話が大きく変動した事は少ないと思う。

少くとも新津工場で大きく予定が狂ったのは、E531系に急遽
グリーン車組み込みが決まった時くらいのものだ。

714 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 18:18:59 ID:jpOAtoJj0
さっさと作れよ。115系後継車両を!!

715 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 18:51:11 ID:zb4/mk5k0
もうあるじゃん、立派な211系が…

716 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 19:13:43 ID:3q6VPwqS0
>>715

それは東の社員によると新潟地区と中央線用のみだそうだ。




717 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 19:43:48 ID:ilNgzWwa0
E231にE233挟むとか、頭大丈夫?

718 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 20:01:21 ID:x62QAZXC0
横浜線の205系に209系の6扉車を挟められるんだから
山手E231にE233のサハ入れることくらいどうってことないでしょ?

719 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 20:03:05 ID:wwBLo/rK0
>>717
あったらおもしれんでね?
京王乗りいれの都営のR編成みたいで

720 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 20:20:45 ID:VoywdKCh0
>あったらおもしれんでね?


   家 で や ろ う !

721 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 20:23:39 ID:wwBLo/rK0
>>720 ( ;д;)

722 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 20:35:11 ID:BI7k5EAz0
>>717
まもなく鉄ヲタの概念に凝り固まったオマエが恥をかくだけだから心配するな

723 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 20:39:16 ID:RR67M+rS0
>>722
いい病院を紹介します。

724 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 20:40:24 ID:O/QOYgrd0
E231系からE233系へ設計変更したのは、機器の二重化に対する要請が強かったこともあるけど
細かい部品などで再生産できない物が出てきているから。
TIMSなどコアになる箇所は、東海道線で両系列が編成単位で併結することも考慮されたため上位互換。

仮にE231系500番台へE233系T車を挟むことになっても、中間車用のTIMS(I/O)端末で
E231系と同機能の物を積めば良いだけだから…

E235系導入までの繋ぎなのかもしれないけど、6ドア車撤退のためにE233系T車というのは?
ちょっと手戻りが大きい施策だなぁという感じ。

725 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 20:59:19 ID:nRL6Wap50
>>718
> 横浜線の205系に209系の6扉車を挟められるんだから
> 山手E231にE233のサハ入れることくらいどうってことないでしょ?

挟んでないよ。
アレは時期的な問題でサハ208の設計を流用はしているが、
れっきとしたサハ204。

726 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 21:29:07 ID:vpgBQeew0
>>725
横浜線の205系は台車だけ209系だな。

727 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 21:30:59 ID:c6cD2mO20
211系の設計を流用した113系(サロ124型、サロ125型)ってのがあったな

211系に組み込んだ213系G車ってのもあったり


もしE231-500の6扉サハの差替えがE233だというなら、相応の
仕様にして組み込むだろ。
E233-0やE233-1000のそれとは同一仕様とは思えないし。



728 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 21:31:14 ID:vpgBQeew0
>>726です
横浜線の205系の6扉車の台車は・・・
の間違いです。

729 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 21:33:24 ID:RR67M+rS0
というか、横浜線のサハ204みたいにE231-500の続番で出すんじゃないか?
仮にE233仕様のが入るとしたら。

730 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 21:49:23 ID:XOqPQTXn0
ん?
サハ204の横浜線仕様は100番台でそ

731 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 21:57:32 ID:RR67M+rS0
>>730
すまん、「新形式で出さない」という意味で書いたつもりだった。言葉足らず失礼。

732 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 22:00:51 ID:vx5MV+s60
>>729
サハE231-XXX番台
ドアがE233系と同等のものになる?
こんな感じかな?

733 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 22:06:39 ID:856tG7KT0
東急5000みたいに一部仕様変更だけじゃないの?

734 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 22:10:30 ID:XOqPQTXn0
>>732
サハE231-500は552がラストだから600番台にすれば800番台とも干渉しないな

735 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 22:26:41 ID:RR67M+rS0
>>732
サハE231-5XXじゃないかな。
それ以外は俺が言いたかった事を説明してくれた。トンクス。

736 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 22:34:25 ID:qj9axVQw0
ちなみに、209の疎開回送で、NNから青森やら仙台といった
交流区間の留置箇所へ持っていくときに、現状のような
Mzc145からエア・電源供給というわけにはいかないよね。

737 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 22:42:08 ID:Pxz9gJU60
>>736
噂の新たな死神改造で対応とか?

738 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 22:45:45 ID:BI7k5EAz0
>>723
その戯言熨斗付けてかえすよ

739 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 22:47:45 ID:RR67M+rS0
>>738
      ハ,,ハ
     ( ゚ω゚ )  お断りします
    /    \
  ((⊂  )   ノ\つ))
     (_⌒ヽ
      ヽ ヘ }
 ε≡Ξ ノノ `J

740 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 22:59:42 ID:BI7k5EAz0
>>739

  。☆*゚*。 。*゚*☆。
 *。 いい病院    *
 ゚*。 紹介します。*゚
 。*゚゚*。   。*゚゚*。
 *。゚゚。*゚*。。*゚*。゚゚。*
  *☆。*゚゚☆゚゚*。☆*

741 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 23:09:48 ID:tHVd8q3W0
>>732
扉は使い分けはしないと思うな。

742 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 23:15:07 ID:RYgGataI0
233は231より床面高さを低くしてたハズだが、仮にT車を増備するとして
231と合わせられるのか??

743 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 23:22:46 ID:c6cD2mO20
>>742
個人的には差替え車両との床面がズレてても
大きな問題にならんと思う

E721まで違ってくると問題もありそうだが


744 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 23:50:54 ID:t2Wz+BsV0
>>736
205系の時みたいにゆうマニでいいんじゃね?

745 :名無し野電車区:2008/08/10(日) 23:56:49 ID:Pxz9gJU60
>>742
台車E231に合わせれば大丈夫。

746 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 01:07:12 ID:8GbYjOFI0
抜いたサハ230は逆に最強用233に編入でもするのかな?ヤテサハ→京葉→最強の順なら
編入改造する時間も取れそうだが



747 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 01:41:21 ID:8xwIDhQP0
モニター無しの編成にモニター有りの車両を組み込んでも
モニターは使えないだろ

E233系3000番台はE231系との読変装置があるのに、モニターは準備工事までしかやっていない。
※E231系1000番台の運転台(車掌室)から操作できないからだろ。

748 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 02:30:22 ID:INwlHNJx0
>>743
連結器の高さが同じだったら問題ない

ヒネの223系は0番台と2500番台とじゃ床面高さ違うけど混結してる

>>746
その間64両近くの車両をどこかに疎開させないといけないなw
高萩、勿来、仙台、陸前山王、尾久、直江津・・・
そもそも最強線にE233なんて入るのかよ
利用者だけど考えにくいな

>>747
なに、埼京用E233はモニター無しになるのか?

749 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 04:43:00 ID:XqN462zW0
E231とE233の床面高さの差は20mmじゃなかった。
車両間の渡り板をちょっと斜めしただけじゃだめ?


750 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 10:01:18 ID:PV98KAPw0
>>749
走行中の上下動だって20mm以上あるだろう。昔のサハ103系750番台
なんて元が101系だから、床面の高さが両隣の車と明らかに違って
いたし、ドア開閉のタイミングも全然違っていたけど、誰も気にして
いなかったよ。

751 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 10:51:01 ID:Q+09wkS6O
>>750
サハ103-750ナツカシス…(;_;)

752 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 12:20:32 ID:psMWvggO0
話の流れ豚義理スマソ

701系スレによると、IGRで車両故障が多発して、
定期列車まで減車せざるを得ない状況らしいが、
さすがに209系同様更新してまで続投はない、かな?
(そのIGRの当該車両だけでなく、701系全般ね、念のため)


753 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 13:30:25 ID:QGql+IBp0
>>750
今はバリアフリーで車両間移動(避難時等)も考慮して車椅子の人や老人などのために車両間の段差もなくさないといけないんだよ
103系の頃とわけが違う。

754 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 13:52:09 ID:eRyzgmK00
701系はよ置き換えろよw

755 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 14:36:11 ID:nMvhuoGb0
一番先に701が製造された秋田地区のやつは、既に209同様に外板ベコベコになってるのもあるしな・・・

756 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 14:37:16 ID:TyrC6/Ce0
209が廃車になる理由って別に車体がベコベコだからって訳じゃないのでは?

757 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 14:40:14 ID:nMvhuoGb0
それが理由ではなくとも、そういうのも要因の一つにはなりえるんじゃないか?

758 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 14:50:51 ID:I7+ozfMAO
もう車両から施設から従業員まで全部『溶かして再成形』でいいです。

759 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 15:00:52 ID:tYMtReRY0
>>757
なりえないだろ。逆にボコボコじゃないステンレス車体の形式を出してみろよ。
多かれ少なかれ、ひずみは出てしまいますな。

701系はもちろん機器更新。今後15年程度使うでしょ。

760 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 15:03:56 ID:0VTas8QC0
701系の中でも調子悪いのをIGRと青い森にあげたのか?

761 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 15:07:53 ID:mDK6sMWn0
冬に野辺地から三沢まで乗った701は今まで乗った電車の中で一番静かな電車だったな…。
209もあれぐらい静かならいいのにw

762 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 17:42:31 ID:eRyzgmK00
>>760
JR匹がQにあげたキハ185系列は調子わるいのと事故やらかしたのを選んで譲渡したらしいw

763 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 17:58:33 ID:ZMici72h0
そういや仙台の701もドアチャイムの音が外れたのが増えてきたなぁ。
701は機器更新するんじゃないの。確証はないけど。

それと、仙台は今廃車になった455が留置されてるから疎開出来るスペースが無いと思う。

764 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 20:00:31 ID:aeS4OSst0
>>759
E501系やTWRの70-000系、209系でも500番台、E231系など
壁の厚さを1.2⇒1.5に0.3mm厚くしただけで、かなり歪まなくなる。
だから701系も同じ。
205系や207系、211系なども壁が厚いわけだし。

765 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 20:06:45 ID:zc5rizYF0
細かい突っ込みだけど209-1000も1.5だったよな

766 :So What? ◆SoWhatIUjM :2008/08/11(月) 20:11:15 ID:uDepuHsb0
>>755
実は最初からベコベコだったのですがw>秋田701

767 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 20:29:17 ID:FAqDGoBm0
秋田の話題は飽きた

768 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 20:31:47 ID:18Wp4/lt0
今まで叩いてきた鉄ヲタの邪念に驚いた

769 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 20:33:10 ID:R0R+Uzu0P
>>766
そういえばE721すら既にベコベコだよな・・・w

770 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 20:34:24 ID:ESfkwBCx0
209を各地に疎開留置させるって言ってたやつがいるがなんかガセくさいな。

高萩は高萩市が留置線と常磐線の本線をまたいでいる歩道橋の工事をやるから留置線は使えなくなる。
本来、歩道橋の工事はもっと早い時期やるはずだったんだが、JRが引退した415系を廃回まで留置するために
留置線を使いたいから、市に工事を延期してほしいと頼み込んで、実際に延期になった。

ここで更に今度は別の車両を留置するから、工事を延期してくれとは言えないだろ。
市の予算の関係もあるだろうし・・・・。

771 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 21:23:39 ID:AJG0DmFZ0
>>770
世の中、全て高萩を中心に廻ってると思ってるのか?

772 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 22:18:45 ID:KL6Eag1GO
秋田民だけど、
701はたまに故障してるが、一時間一本のダイヤだから三時間もあれば元通り。

外板も歪んでるが慣れるとそんなに気にならない。
だって、鋼製車もパテ盛らなければ(一時期のアキ583みたいに)ボコボコだろ?


機器更新で充分持つ。

773 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 22:19:24 ID:PdaS7jq90
内原はまだ使用されてないんだっけ?

774 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 22:26:53 ID:R0R+Uzu0P
>>770
つ「留置線が使える状態で工事が出来る工法を技術開発しました・・・ナンチテ」

775 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 22:34:40 ID:iby15p6d0
留置されるのは、
直江津、尾久、石打、陸前山王、勿来です。

776 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 23:11:01 ID:18Wp4/lt0
男鹿沿線民の俺からすると209系改造の蓄電池車に興味がある


777 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 23:33:01 ID:o9plZE0Y0
>>762
しかし御召しに抜擢されたという皮肉

778 :名無し野電車区:2008/08/11(月) 23:53:18 ID:V+RcOr1XO
>>773
内原電留線は夜間フル稼働

779 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 00:31:11 ID:XqMEPbb8O
>>767
早野乙

780 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 02:44:57 ID:4tBnlNR8O
>>775
マジレスすると青森

>>776
それは千葉のくるり線って噂を聞いたんだが…。

781 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 03:58:32 ID:uBCNmhVL0
>>779
なんというさぶっ!劇場……

782 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 08:56:29 ID:4sXkNH6LO
>>781
アニヲタがアニヲタ板以外でもアニメの話題展開しまくるのなんとかならないか

783 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 09:00:24 ID:Nqqjfyu50
これはアニメネタなのか?

784 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 09:31:24 ID:fmfJ+VXi0
オクシオだめじゃん!

785 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 09:39:40 ID:rmJuIJZx0
ゲーマーが通りますよwww

786 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 10:00:43 ID:4xOZKjxb0
オクシオのオクまで突っ込みたい

787 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 11:01:36 ID:ggr0OsVk0
んでもって、潮吹きかw

788 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 12:01:17 ID:76M+5Kiw0
>>785
エロゲーマー乙

789 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 12:31:42 ID:AnDC+qr+0
こんなんが面白いと思ってるこいつらはドンだけおめでたい脳みそしてるんだか

790 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 13:35:17 ID:oeMCXEoh0
誰でも若ぇ時は国語辞書の説明を見ただけで興奮したもんさ
そうやって大人になっていくんだ、暖かく見守ってやろうじゃないか

791 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 14:31:09 ID:Er4thgAc0
>>775
石内はリストに入ってなかったけど
実際疎開されたらおもしろいな

181系思い出す

792 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 16:53:42 ID:uBCNmhVL0
>>783
サッカー雑誌に連載されてる漫画のネタ

スレチなのでこのあたりでやめときます

793 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 19:08:10 ID:c6y6GQYa0
>>775
石打、何本か残して、電留線剥がしてるよ。置くところあんのかな?

土樽や、下り土合も、待避線が廃止されるなど、
このところ新潟県内は、どんどん線路を剥がしてる。
 

794 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 20:32:35 ID:BWw9rdZy0
勿来も剥がし始めたとか聞いたが

んなとこまで持ってかなくても我孫子とか習志野あたりにも4×3ぐらいはいけたと思うが

795 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 20:35:47 ID:hr2BuPCd0
武蔵小金井もおkだね。

ちょっと前にも青梅線201系4連×3本を留置してた実績があるし。

796 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 20:46:38 ID:13byKRcU0
大宮で展示。

797 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 20:59:57 ID:7hK1PRCj0
>>793
石打の有効長、結構長そうだからなんとかなるんじゃね?
多分12両分はあると思う。

798 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 21:11:30 ID:t79I+17S0
>>797
長さがあったって線路が剥がされてちゃ元も子もないだろ。
いい加減、妄想を真に受けるのやめようぜ。

799 :名無し野電車区:2008/08/12(火) 23:39:47 ID:JAXQfpNa0
209系は尾久に置くよ!

800 :So What? ◆SoWhatIUjM :2008/08/12(火) 23:48:53 ID:oHmyUbIg0
昔の越後関原みたいな感じで留置できる所どこかにないべかw

801 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 00:00:38 ID:6G44BZMT0

.       ∧_∧  / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
       (;´Д`)< スンマセン、直ぐ片付けますんで。
  -=≡  /    ヽ  \______________
.      /| |   |. |   
 -=≡ /. \ヽ/\\_    
    /    ヽ⌒)==ヽ_)= ∧_∧
-=   / /⌒\.\ ||  ||  (´・ω・`)
  / /    > ) ||   || ( つ旦O←>>799
 / /     / /_||_ || と_)_) _.
 し'     (_つ ̄(_)) ̄ (.)) ̄ (_)) ̄(.))


802 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 00:07:29 ID:TIZ6qdzL0
昨日見たけどガチで尾久に209置いてあったよ
4連と6連に組み換えされてたから多分どっかに転属する奴だと思う

同じ日に見た北長野の209は編成分解されてたから多分プシューかも

803 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 00:10:53 ID:7pr/i5Ek0
昨日の朝、尾久で目撃したな。
4連+4連でM車も付いていた。
ここのスレ民は滅多に列車に乗らないのかよw

わざわざ4連にするのだから絶対に何処かに転属だろうな。
大宮で改造され転属、房総とも限らない…

804 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 00:12:03 ID:IcCZYW6p0
>>802
尾久のは長野からトンボ帰りの4+4じゃないのか?

805 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 00:42:37 ID:TIZ6qdzL0
>>804
長野にもそれ有ったから分からん

806 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 00:44:57 ID:R/LGaat10
あれ、尾久の4+4って既出じゃなかったの?
もう7日の時点で見かけたが

807 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 00:48:04 ID:MPupIxmC0
>>806
2日の夕方にはあったぞ

808 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 00:53:13 ID:++QW8GXM0
長野→尾久回送
ttp://1st-train.net/k-phototopic/537.html
ttp://1st-train.net/k-phototopic/543.html
ttp://1-noriba.net/topics/200808/t008026.html
ttp://1-noriba.net/topics/200808/t008045.html
ttp://www.krfj.net/kasukabe/topic2/20080802/209.html

疎開編成一覧(1番下)
ttp://www.krfj.net/hatenaki/jre/209.html

809 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 00:53:39 ID:O7jawbgp0
>>806
このスレでも既出だな。
つまり、>>802-805はスレをろくに読んじゃいないとw

810 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 00:56:27 ID:gxVun/fX0
キーワード【 サハ 房総 新潟 編成 転用 車両 [尾久] 】

811 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 01:08:15 ID:TIZ6qdzL0
スレをちゃんと読んでるのを自慢されても困るんだが

812 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 01:11:18 ID:MoIEy2He0
>>811
読んでないのを自慢されても困るんだが

813 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 01:16:39 ID:0y3Nil9sO
>>812
何言ってんのお前

814 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 01:33:23 ID:MPupIxmC0
見苦しい逆ギレだこと

PCと携帯からで自作自演レス臭がプンプンだし

815 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 01:38:31 ID:7pr/i5Ek0
どうせ自演するならもう少し頭使えよww

816 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 01:41:07 ID:TIZ6qdzL0
やっべバレたwwwwwwwwwwwwwwww

じゃあなお前らまた明日ノシ

817 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 01:44:04 ID:7fPwkjef0
これで自演ド

818 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 02:11:42 ID:w0SuPlb5O
>>803
マジレスすると住民全員が上野発着の東北線に乗ってるわけじゃないだろ
ネタでも投稿したら頭の悪い記述ってあるよ

しかし209の溶かして形成がウヤ情に出てたね

819 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 07:52:33 ID:+yuuw4aT0
>>817
審議拒否

820 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 10:27:17 ID:wcmDKjqu0
このスレ立てるの大変なんだから・・・
無駄に使うなよ。

821 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 12:45:52 ID:nK07XgwJ0
>>820
テンプレートを除いて、国電総研とJR東日本(本社と各支社)、新聞と鉄道趣味誌の新聞社と出版社(詳細が気になるなら買え)
のリンクでも貼っておけばいいんだろ
新聞なら交通新聞、朝日新聞、日経新聞ぐらい
鉄道趣味誌は鉄道ファンとトレインジャーナルぐらいでいいだろ。

822 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 13:01:24 ID:2GHi02ef0
買わなくても図書館で読める
交通新聞ですら

823 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 13:09:59 ID:UCwY0lSKO
天ぷらが一番面倒な件

824 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 14:39:08 ID:7pr/i5Ek0
天ぷら廃止すれば・・・

825 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 14:46:13 ID:tOs6ACeu0
天ぷら廃油でDCが走る時代。

826 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 16:21:30 ID:m2B41S/X0
だから無駄にスレを使うなって。

あ!そこで「おまえもな」って書き込むのが無駄なんだって!!
 

827 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 16:48:44 ID:Mre961d80
>>825
実際に北条鉄道がそれの試験やってるな。
過去スレに、東のグループではJR関東バスが天ぷら廃油バイオディーゼルでテスト運行するって話があったけど、
天ぷら廃油バイオディーゼルでキハE200を走らせて見るのも面白いかも。

828 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 18:13:36 ID:h39GrJ1eO
いすみ鉄道かなんかもやってたなぁ。廃油再生して走らせるの。


出力は多少落ちるみたいな事をTVで言ってたから、マターリ走るような路線じゃないと無理かもね。

829 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 20:32:28 ID:x8eKgKrA0
>>821
現在の状況をよくわかってないアホの書き込みを増やすことでクソスレ化→過疎スレ化を狙う作戦ですね
わかります

830 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 22:28:09 ID:bHRMSUsd0
話の流れぶった切りますよ。

山形新幹線用 E3-2000@川重
http://www1.ezbbs.net/cgi/reply?id=yone5010&dd=14&re=11649

831 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 22:48:42 ID:uP1j6cs/0
115系長野車の東海乗り入れが無くなれば(以前新聞に特急しなの号を松本発着に)回す本数少なくて済むんだぜ。
豊野〜直江津間廃線にすれば(長野新幹線延長開業後廃線)もっと少なくて済むんだぜ。
松本以北を本数減小すれば、長野地区の車両は基本的大月〜松本間の運用と考えればいいのだから今みたいな両数いらなくて済むぜ。
そうすれば211を他で使えるだろ

832 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 22:52:59 ID:GAiqaMTY0
>>829
1ヶ月もすれば車両の状況は変わるだろ
1週間に1編成は製造されているわけだから。
無理に現状を追うことより、報道や発表(宣言)されている事実を詳細に掴むほうが大事だ。
車両なら個別にwikiでも立てればいい。

833 :名無し野電車区:2008/08/13(水) 23:31:16 ID:LNba/egc0
>>830
それよりも左の・・・

834 :名無し野電車区:2008/08/14(木) 00:00:30 ID:KsUx4GZa0
>>830 転載?本人?


835 :名無し野電車区:2008/08/14(木) 00:16:11 ID:WnzZDyQv0
車体間ダンパつけないの?
車内が早く見たいなw結構変わるんだろ?

836 :名無し野電車区:2008/08/14(木) 00:30:14 ID:qVM9L+qH0
>>833
左って、1000系ステン車?それとも、E3-2000の左隣の機関車?

837 :名無し野電車区:2008/08/14(木) 00:43:25 ID:hxokXhax0
>>836
1000系ステン車
なんで川重でなのかと・・
東急が忙しいからかな?

838 :名無し野電車区:2008/08/14(木) 00:56:10 ID:g3aAjgXb0
次は「新津で銀1000と握手」だな

839 :名無し野電車区:2008/08/14(木) 07:46:49 ID:2yy0PdBzO
>>838
短絡的だなw
車体が似たようなだけで言っているのならよほどの馬鹿w
似ているのは部品は別にして車体だけだろと小一時間www

840 :名無し野電車区:2008/08/14(木) 07:58:15 ID:ygSZzdjt0
>>837
元々京急車は東急と川重が製作してた

スレチスマソ

841 :名無し野電車区:2008/08/14(木) 09:01:05 ID:OiunJwpXO
839の馬鹿っぷりの方が豪快w

842 :名無し野電車区:2008/08/14(木) 12:55:24 ID:E/rQwvel0
訃報 元JR東日本会長 山之内秀一郎氏 死去
http://mainichi.jp/select/person/news/20080814k0000m060082000c.html

この人が居なけりゃ、209 から始まる系列は生まれなかった。

843 :名無し野電車区:2008/08/14(木) 13:04:07 ID:xFCeYHt50
この人の功績はそんなセコイもんじゃねぇよw
賛否あるけど。


ご冥福をお祈りします。

844 :名無し野電車区:2008/08/14(木) 13:23:09 ID:xdQxlWvd0
>>842
関連記事が悲惨すぎる

845 :名無し野電車区:2008/08/14(木) 13:31:36 ID:OZp5fvJeP
>>844
キーワード「JR」で拾ってるんだろうけど、これはなぁ・・・w

846 :山之内さん:2008/08/14(木) 13:31:49 ID:LRI9FQt+0
鉄道ジャーナル連載記事は読み応えがあった
国鉄時代でもエリートだった
現在のバラック電車導入は汚点 


847 :クラミジア:2008/08/14(木) 14:38:06 ID:GjqT5om20
690 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2008/08/14(木) 08:49:51 ID:LRI9FQt+0
西寒川駅 
廃止直前まで4往復であった。工場では相模線支線のダイヤに合わせた変則勤務 
通学には西寒川からの初気時間が遅いのだ  

926 名前: 名無し野電車区 投稿日: 2008/08/14(木) 08:43:58 ID:LRI9FQt+0
小出川新橋梁 
相模線橋梁付近の大幅な補修工事が行われる前は、相模線冠水のため 
ウヤになったことが過去にあった。 
魚にもやさしい構造なのだ 



848 :名無し野電車区:2008/08/14(木) 19:04:42 ID:cO2+92Jz0
「JR東日本はなぜ変われたか」という山之内氏の本、
205川重ダンピング事件や651の日立の反応、新津立ち上げの件、
ATOSや駅の収入の管理システム導入顛末、国鉄分割案や東京駅14・15番線の話に
至るまで事細かく書いてある。
前スレでも言ったような気がするが、鉄ヲタとしては読まないと大損。

ロケットも好きな私としちゃ何かにつけて氏の名前を目にしていた。
ご冥福をお祈りします。

849 :名無し野電車区:2008/08/14(木) 20:35:36 ID:Dug9fIAE0
>>848
とりあえず図書館で予約してきた。

>「JRはなぜ変われたか」 山之内秀一郎 毎日新聞社 2008.2 1700円
> 1日52億円の赤字から1日26億円の黒字へと増収を果たした国鉄改革。
>だが、財務だけではなく企業の価値観、行動原理、社員の考え方など全てが変わった。
>「現場」の隅々に精通した技術系トップが振り返る、激動の20年。

850 :sage:2008/08/14(木) 23:20:19 ID:7a7t4JZC0
山之内氏はマンセーするけど俺は209系が嫌いだから汚点だ!!

…鉄ヲタって自分に都合のいいことしか考えなくていいから気楽よねw

851 :合掌:2008/08/15(金) 00:22:41 ID:UlSDVL2/0
おくやみ申し上げます・・・

852 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 00:32:43 ID:WBKEbVBF0
>>850
お前の個人的感情なんか考える価値無いから。

853 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 00:54:27 ID:CN9v5mM+0
>>850
お前の何百倍も働いた人なのになwww

854 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 01:48:20 ID:PHab9tYL0
>>846を皮肉ったつもりだったんだがな
普通に1行目と2行目の文脈から読み取ってくれると思ったが…まぁ夏か

鉄道車輌に非常に大きな影響を与えた新系列の開発に尽力した方が亡くなられたのに
平気で>>846みたいなことを書くとか侮辱してるとしか思えないんだが。

855 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 02:22:02 ID:CN9v5mM+0
JRの電車以外にも影響があったし…

今の首都圏の新車の基礎を作った人だな。

856 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 03:08:03 ID:5aQlHJ8IO
sageもできないようなやつが人を夏厨呼ばわりとは片腹痛いw

857 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 04:39:31 ID:ccqTWr4E0
JRから宇宙関係って定番の天下り?先なのかしら。
島氏も宇宙開発事業団に長いことおられたし。

858 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 06:16:02 ID:T9JvDxeP0
よく分からないけど
安全などのシステム構築に鉄道の技術が生かせるって事では

859 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 07:11:00 ID:PFjF2dAZ0
>>848
とりあえずアマゾンでポチった。

860 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 07:38:47 ID:WBKEbVBF0
>>858
そういう次元ではなかった。

861 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 07:46:48 ID:T9JvDxeP0
そうですか、、
図書館で借りて読んでみます

862 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 14:14:52 ID:eIacBDxf0
えーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
せめて京浜東北に次の車両が入るまで生きてて欲しかった。。。
ご冥福をお祈りいたします

863 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 16:40:35 ID:1NNqc4PY0
東海が日車買ったぞ、おいw

864 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 17:15:54 ID:9tILTfbr0
>>863
公式でた!
ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000158.html

865 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 17:28:30 ID:XrMoMz850
JR東海豊川工場に名称変更でよさそうだなw

866 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 17:32:20 ID:XIoCKFV1O
日車も危なかったからなあ

って東海買っちゃったのかよw

867 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 18:26:32 ID:C9oE4mteO
>>865
そうなると新型スカイライナーにJR東海の銘板が付くわけですね(´・ω・`)

868 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 18:29:20 ID:zdz8cgS00
これからは束とのかかわりも減るかもしれないね。
そのうち新津で新幹線つくりだすんじゃないか?ww

869 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 18:40:49 ID:HIT3pK/P0
>>868
東の新幹線車両は、主に東急と川重が造ってるから、新津で造られる事は無さそうだし、
別に日車で造られなくとも問題無い。

870 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 18:43:13 ID:xB/0XaZ30
>>843
松田昌士氏が酷過ぎた。

871 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 18:46:02 ID:JBN6/8E30
>868
むしろ名鉄の動きが気になるな。
ライバルとはいえ倒壊との関係は悪くは無いが…‥

872 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 18:52:59 ID:JDyqruiz0
結局東海は日車を
乗っ取ったの!?

873 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 18:59:28 ID:kZou+C880
>>867
是非京成は日射から川重にシフトしてもらいたいね

874 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 19:07:05 ID:9bJqN9EQ0
>>873
軌間が同じことから東京−高砂間改良の上成田新高速に「のぞみ」乗り入れとか???
もちろん高砂以東も車両限界変えないといけないが。

875 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 19:12:19 ID:1NNqc4PY0
>>872
乗っ取るんじゃないね。双方合意でTOB、株式公開買い付け。
50.1%買い付けて子会社化。

876 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 19:30:09 ID:zdz8cgS00
そういえば、日本車両のグッズ販売が終わるって情報があったな
実はインサイダー情報だった?

877 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 20:25:53 ID:4qLatx4X0
>>868
東急電鉄が握ってる東急車輛を忘れないであげて下さい。

878 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 20:42:46 ID:JojWZ2VL0
「JRになぜ買われたか」山之内秀一郎

879 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 21:17:19 ID:1AIERe7H0
>>865
京成スカイライナーと名鉄がJR東海色になって
出場するでFA

880 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 21:32:29 ID:0Ca4Q2Gp0
>>878
吹いたwww
ただ、不謹慎だぞ。

881 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 21:52:59 ID:JPfuBRk90
てことは束みたいに自社の工場が一個出来たってこと?
まあ束は実質2個だけどw新幹線の製造は川重、逗子製作所w、日立かな
京成やケチ王にも倒壊の銘板が・・・

882 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 21:58:25 ID:95ZdgS6DO
>>870
どこが?
車両面でいえば、新幹線とディーゼルカーの技術落差を問題視してキハ110を開発させたのも
新幹線は世界最高速の鉄道でなくてはダメだと350km/h化への研究を10年以上前から強く指示したのも松田氏だが。

883 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 22:21:14 ID:jHXtAS530
東急や近車みたいに子会社化するだけだろ。
親会社向けにある程度はカスタマイズされるだろうが、
他社向けにさほど影響を及ぼすわけではない。

884 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 22:26:54 ID:3KKCsnee0
束の新幹線車両は日立でも作ってるの?

885 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 22:31:21 ID:YSi5zAzE0
うん

886 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 22:40:46 ID:3KKCsnee0
日立のAトレを採用してるのは特急車だけなんだよね?
アルミと軽量ステンレスどっちがコストが高いの?
地方のローカル線辺りでも採用してほしいな。


887 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 23:08:17 ID:IpieLCjx0
http://www.asahi.com/business/update/0815/NGY200808150004.html
京王なんかとの特約があるみたいだけど。

888 :名無し野電車区:2008/08/15(金) 23:46:41 ID:JPfuBRk90
てことはケチ王は日射のままか
日射の酉向け車両製造って683しかないじゃん

889 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 00:03:52 ID:bFQRVleq0
新幹線電車も一部は日車が造ってるよ。

890 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 00:39:03 ID:/u44pPNg0
結局日車は倒壊の子会社になるものの社名は残る
倒壊の銘板が付く訳ではないってことだな

地下鉄で束、倒壊製造車両のガチバトルってのも面白そうだが

891 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 02:59:07 ID:ZnuHIoIb0
>>887
いっそのこと京王什器も買ってしまえ>倒壊。


892 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 04:04:40 ID:tsELjf9qO
束新津に対抗して
倒壊豊川ですか?



ギャグにもナラネ

893 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 09:19:01 ID:NZptEM+yO
京王は10連の都営線乗り入れ用新車(現在の9030系)を導入する時、違うメーカーで違う形式を作らせようと考えていたが、日射から提示された条件が9000系8連とほぼ同じ費用だったので9030系の導入に変更した

…という話を耳にした。


ちなみに同じ京王でも今後の井の頭線の増備車は全て東急のようで。

894 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 09:22:57 ID:0c33zqFj0
今後は東急=E233のDNA配合だからな
どんどん増殖してるなw

895 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 09:49:33 ID:u4OaA/XS0
井の頭線の電車の顔がダサいwww


896 :870:2008/08/16(土) 09:56:24 ID:71EtHv8Z0
>>882
ダイヤと思っているが。

897 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 10:07:42 ID:oa13zAHM0
>>886
日立にローカル線作らせるくらいならもっと高速車両を作ってほしいというのがJR東の思いだろう。
JR九州なんか平気で作らせてるけど。

>>888
キハ187の二次車がある > 日車




898 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 11:09:36 ID:09HDMbbn0
>>869
いざとなったら塩釜あたりに工場をつくればいいからな(まて

899 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 15:09:03 ID:wl8oLJm+0
特急車以上がAトレで通勤車が走るんです、E233シリーズ
なんか凄い会社だなおい
E655の半分も日立が作ってるんだよな
日立としてはもっと標準車としてAトレを売り込みたいけど走るんです系が邪魔
でも、その大元になってる束が特急製造のお得意様となっちゃあね・・・

900 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 15:37:30 ID:mLUOnBJZ0
>>899
常磐特急は昔から地元の日立がメインで作っていただろ。
今は束の在来線特急で常磐線が最も大所帯だし。

901 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 15:47:17 ID:Isw/fecGP
>>900
つ651(川重)
651受注できなかった件が日立の社内で大問題になったという噂が絶えないけど、実際はどうなんだろう。

902 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 15:53:18 ID:bg6TTdNW0
>>901
社長命令とかで
何が何でも取れって営業に発破かけられてたとか

903 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 16:05:16 ID:FPPEgoES0
>>893
ポスト9000/9030も東急じゃなかった?

904 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 17:04:31 ID:ZnuHIoIb0
>>903
ポストって・・・京王9030の後ってなんか決まっていたっけ?

井の頭線1000系ならこれから作るのは東急だけど、ぜんぜん違う
線区だからポストでもなんでもないでしょ。

905 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 17:38:43 ID:NZptEM+yO
京王9030の後は決まってないよ。6000系は9030で全て置き換えの予定。
新形式になるのは7000系が廃車の頃だな。

906 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 18:45:17 ID:4MQw+Sv4O
京王や小田急の車は工法も313と近いの?
東海に秘密を漏らさんとか言いつつ
京王にはあって東海が備えない機密事項なんてあるのかしら

907 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 18:51:44 ID:k/H+AL0G0
>>916
LCD

908 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 18:52:34 ID:k/H+AL0G0
スマソ間違えた上にageた…
>>906です

909 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 18:55:40 ID:+ZgKBpal0
なんかお先真っ暗だね。

910 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 18:58:08 ID:dmXrjb3Q0
>>906
小田急3000、初期車はブロック工法だけど…
VSEの連接ぐらい?でもわざわざ死守するほどのもんじゃないよなぁ。
機密になるのは未発表の新型に関してだけじゃない?

911 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 19:19:48 ID:KUSC4RuJ0
>>910
>VSEの連接ぐらい?
東の連接車のE331が東急と川重で製造してトラブッたから?

>>897
>日立にローカル線作らせるくらいならもっと高速車両を作ってほしいというのがJR東の思いだろう。
>JR九州なんか平気で作らせてるけど。
甲種輸送って結構、費用かかるんでしょう。日立笠戸は九州から一番近いから。

912 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 20:58:28 ID:KbxWFLAw0
車両メーカから各鉄道事業者への輸送費用は400万円/両までメーカ側負担が相場。
基本的に鉄道事業者側が負担せずに済む範囲内で納まるのが普通。

よって、車両メーカ事業所と鉄道事業者が営業する地域の距離は殆ど関係しない。

913 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 21:09:04 ID:HInp81590
ちなみにJR東日本の車両更新の予想については?

914 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 21:13:59 ID:2EFBeCFT0
お盆休み中はお休みです

915 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 21:28:01 ID:AFqELMcu0
8月23日に東京車両センター公開

916 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 21:28:22 ID:cu9AeqCV0
>>913
倒壊に対抗して、汽車会社を小名木川に、富士重を鶴田にフカーツさせまつw

917 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 22:28:39 ID:COeo4LDj0
つーか秘密保持なんてどこでもやってる契約以外の何者でもないと思うんだが
そういうものがあるとかないとか、だからやるとかやらないとか、という話ではない。

918 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 23:39:18 ID:xDN8Fyin0
>>913
ネタがない
209、211の転属の話題は飽きた
205の転属話題も飽きた
横浜、南武、最強線新車導入についての話題もループばっかで飽きた 

                       

                                                 以上

919 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 23:41:44 ID:6piJf93v0
新潟への新車投入の話はどうなった?

920 :名無し野電車区:2008/08/16(土) 23:48:24 ID:M4f2reZI0
そんな事より
E233系2000番台はまだか?
編成番号は151〜なのか?
と言うか造ってるのか?

921 :脳停止標識:2008/08/17(日) 00:08:05 ID:2bwvlLkP0
>>919
今更ホームの嵩上げなんて始めたら、地元民激切れ間違いないだろうな
低床車導入の話はどこへいったの?

922 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 00:11:50 ID:2n6P0FozO
メーカー製造の233-2000はつばさとNexの影響で2年先送り。

現にメーカー製造の233-1000が製造止まってるでしょ。

新津では京浜東北と同時に京葉線の233と山手線のサハ231が確定事項。

923 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 00:15:11 ID:S/j3/Otc0
>912
当然そのメーカ負担の輸送費用は車両単価に織り込まれているわけですが。

924 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 00:38:55 ID:9OlYfyaD0
億・千万単位の話なので、百万単位なら大した影響が出ない。

925 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 01:22:37 ID:7kMbWdE90
>>922
207とか203はあと2年も持つのか?
今にも壊れそうな気がするんだが

926 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 01:24:56 ID:EXG3WFicO
E233→東急・川重
京成3000→東急・日車
E257→東急・日立
223→川重・日立
313→日車・川重

つまり多くの会社が相互に同様の技術で車両作れんの?
見た目が同じなのと工法に差があるのは別問題だけど。

しかしこんだけあったら機密保持の問題になるわな。
保持する機密として新技術ってのがあるかもしれないけど。
そういうのって各私鉄がばらばらに開発してるのかね。
国鉄なんかは一度開発したら全国で使われたんだろうけど、
特にクモヤ491とキヤ141とキヤ95がばらばらに開発されたあたりが手間を感じる。
新幹線の開発も東・海・西がそれぞれやってるのも同じ。

927 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 01:25:10 ID:7kMbWdE90
2年待つとついでに209-1000投入から12年になるからE233-2000で置き換えられるだろうな

928 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 01:30:52 ID:9sz3gP2n0
ついに山形新幹線用のE3系が新造されてるのか…

929 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 01:42:56 ID:S/j3/Otc0
>926
E233→各社機能互換なだけで車体構造は全くの別物。
313→205から進歩が無いのでどこでも作れる

計測車は計測機器は恐らく共通の計測機器メーカ仕様で、載せる車両側を
各社一般車の標準仕様(部品)に合わせた結果バラバラになったものかと。
新幹線は要求仕様が各社あまりにバラバラなので独自開発にならざるを得ないし。

それに壁になるのは機密というより公開情報の特許だしね。

930 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 07:24:09 ID:Yps0n7RVO
>>925
足回りに関しては、201用の在庫でしのぐんじゃないかな。

車体はどうしようもないな。

931 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 07:28:02 ID:Yps0n7RVO
>>930
ごめ、203の話ね。

932 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 11:00:06 ID:3OqtDEay0
201用でも使えるのと使えないのがあるからなあ
意外と機器が違ったりするんだなこれが。

933 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 11:32:20 ID:Kqyr7lO/0
927 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 01:25:10 ID:7kMbWdE90
2年待つとついでに209-1000投入から12年になるからE233-2000で置き換えられるだろうな

公式プレスも読まない馬鹿はカエレ
2000番台投入プレスじゃねーぞ。機器更新のプレス読め。

934 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 11:44:51 ID:XhhmoqWZ0
>>922
いま東急車輌の工場では外からすぐ見えるところにE233-1000が2本いるぞ。

>>926
E257には近車製がある。
223も近車製がある。日立は通算で8両だけ。
313には川重製はなくて近車製がある。

935 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 12:00:26 ID:CykQElEF0
>>926
なんで、同じトランシスで製造されたキヤ141とキヤE193を比較せずにクモヤE491を比べる?


936 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 12:01:48 ID:UHzr2bBd0
日立はもっと頑張って欲しいね。
なんで機関車作らなくなったのやら。

937 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 12:40:26 ID:CykQElEF0
>>936
そんなの作る暇があるなら、もっと早く車両作ってくれというのが関係者の願いだろ。日立は海外用も
多く手がけてるため工場拡張してもフル稼働が続いてて、今回余興で錦川鉄道のNDC組み立てる
時間すらなかったようだし。


938 :更新:2008/08/17(日) 12:57:15 ID:DdkArH1N0
使い捨てバラック電車209系、E217延命更新 


939 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 14:00:35 ID:V30QiSBH0
>>936
よく調べもしないで大トラブル発生させたくせにJR貨物の機関士に喧嘩売るからでしょ。

940 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 14:05:52 ID:EXG3WFicO
>>935
検測車の開発も各社それぞれやってるって話だが
別にキヤ相互で比べなきゃいけない理由もない

941 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 15:40:57 ID:waNUST0V0
早く、新潟に新車導入しる!!

942 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 16:10:22 ID:ct5mecmUO
>>941
入るじゃん、E120がw

943 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 16:33:27 ID:uER0WeNz0
ヤテ231のサハ新造が確定事項のように扱われている今月この頃なんだが
6扉車はどうなるんだ?

埼京向けの2338連に組み込むってのが一番妥当な気がするんだがどうよ?

944 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 17:39:28 ID:k0k/InPe0
京王はATI使ってるから日立に発注したりしてな

945 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 17:59:10 ID:tnc57FlG0
次スレでーす。

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1217681469/

>>941

211系が入るからって抵抗すんなよwww

946 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 18:13:58 ID:9sz3gP2n0
つまらん。

947 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 18:42:10 ID:XNfP/Dgx0
>>945
コードギアス(笑)


948 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 18:45:15 ID:SsZeqNdP0
950も近いことだし、新スレ建ててくる。

949 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 19:37:34 ID:EXG3WFicO
ていうかヤテ6ドア転用説が浮かんでくるのはもっともだが
ホームドアの結果が良好で他の路線に入れたい場合に
再び追い出さないとならなくなると思うんだがどうよ?
山手以外にホームドアが将来入るかは別にしても
根本的解決の先送りにしかなってない気が。
まあ現実には山手しか入らないという結果で落ち着くと思うが
2012年に山手、15年に京浜、17年に中央、とかいう風に回ってくると
6ドアどうすんだって問題はいずれ埼京にも降りかかるかもしれない

950 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 19:43:38 ID:SsZeqNdP0
新スレ建てました。

JR東日本車両更新予想スレッド Part38
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1218966447/

951 :名無し野電車区:2008/08/17(日) 20:25:03 ID:7kMbWdE90
>>949
廃車で問題ないと思うが

952 :943:2008/08/17(日) 21:23:03 ID:KGOyqrZg0
読みにくくてスマン。>>943は233系8連のことね。その系列とは限らんが。
しっかしよく突っ込まれなかったな・・・w

サハ204-900も一時期保留車になってたわけで
埼京かどこかに組み込みまでは保留車、その後また不要になれば廃車
そういう運命じゃないかと予想。

953 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 12:59:47 ID:LEuVDTiz0
(・_・3)三(ε・_・) アレ・・・誰もいない?

954 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 14:43:19 ID:HE0LySSVO
>>949
中央線については緩行ならホームドアを設置できるかもしれないが、特急から通勤車まで数多くの車種が走る快速線は無理だな。

955 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 16:33:10 ID:hOGivKEYO
>>954
メトロ07系が東西線に来た理由知ってる?

956 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 18:12:08 ID:gzKI79Lz0
現スレ 利用促進age

957 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 18:13:59 ID:G86p3tMk0
>>954  緩行も無理
理由としては次の2つ
1 6ドア車があるのとないのがある
2 東西線から来る05系の一部と07系全編成のドア配置が異なる
この二つが主な理由
なお05の一部と07の座席配置は
4席ドア6席ドア7席ドア6席ドア4席 だから
それ以外の4ドアは
3席ドア7席ドア7席ドア7席ドア3席 である
なので中央緩行線は無理


958 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 18:18:24 ID:G86p3tMk0
>>957補足
05系ワイドドアの座席配置は知らない
>>955
メトロ07系は有楽町線のなかで座席配置が異なるから
副都心線がホームドア化にすることになった為影響が無い東西線に転属させた。

話し変わりますが07の残り2編成の運命を知っている人居ますか?


959 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 18:23:12 ID:gzKI79Lz0
>>958
>07の残り2編成の運命

専用スレへどぞー
【第二の】メトロ06系&07系を語るスレ 02S【人生】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1216104033/

960 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 21:28:15 ID:+RfcOQlR0
>957
6ドアは無理だが、4ドアだったら1Mくらいのずれなら大き目のドアを部分的に開口すれば
対応できそうな気がするんだがなぁ。
(E231通勤と近郊/E233はさすがに無理っぽいけど)

961 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 21:34:05 ID:+Ch87OIU0
漏れもメトロスレはちょくちょく覗いてるんだが
このスレが元となって、いろんなところに車両総合スレの設置の流れが進んでいるんだよな。
特に車両の動きが以前にも増して活発なメトロはその意見が結構あるよう。

962 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 22:10:13 ID:ImMNoaqJ0
>>949
とりあえず埼京線に関しては昇進のGがあるかぎりホームドアはないかと。
特急もよく通るし。



963 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 23:48:55 ID:9Q6qXuzzO
>>962
大崎〜池袋は無理だとしても、他の駅はOKでしょ
赤羽とかは設置する意義が十分にあると思うし

964 :名無し野電車区:2008/08/18(月) 23:54:36 ID:OHRE98FK0
>>962
池袋の埼京線ホームと新宿の2番線、3番線はできそうだな

965 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 00:02:49 ID:Vyu5FaSOO
新スレ開くと短パンマン出現。

966 :本スレ利用促進 age:2008/08/19(火) 02:12:50 ID:ctesx37Q0
>>964
池袋はともかく、新宿で「は2/3番での埼京線発着は日常的。

結論:埼京線でホームドアはムリポ

967 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 04:31:36 ID:RntjAwQMO
JR束の電車は新車でもぬるぽ

968 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 05:58:44 ID:of0EvZZJO
メトロ07系は、不要部品が撤去さえされれば、最高の車両なんだ
けどねぇ…。

969 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 07:53:50 ID:Azp15bus0
>>968
死ねブラインド厨
貴様のようなのがかぶりつくから鉄に対する世間の評価が下がるんだよ

970 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 08:04:07 ID:GOmnKsRH0
E233-2000まだかよ

971 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 08:54:43 ID:nNUU3fRS0
十条とかホームドアつけたらえらい狭ホーム出現だなw

972 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 09:53:39 ID:sZTPtQsvO
京葉線209-500出場マダ?

973 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 10:05:28 ID:of0EvZZJO
>>969
じゃあ、簡単なことを1つ考えて見よう。現在の電車の運転士は、
どんなことがきっかけで今の職業に就きたいと思ったんだろう…。

974 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 10:49:19 ID:PT9V28nY0
グモッチュイーン

975 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 11:27:04 ID:dLCske5uO
>>973
●大手の鉄道会社なら倒産する心配が無く安定しているから。
●親や兄弟が勤めている会社だったから
●何となく

鉄道の現業は必ずしも鉄ヲタばかりの集まりではありません。誤解しないように。

976 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 11:32:26 ID:dLCske5uO
>>975追記
あと、高校時代に列車内で床に座りこんでダベってたり暴れてたりしてたような連中が数年後にそこの鉄道会社にいたりするんだよねw

977 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 11:54:15 ID:K66FS8vp0
>>975
そんな俺はオタで入社ww
この時計つけて仕事したい

http://www.seahope.com/e-commex/cgi-bin/ex_disp_category.cgi?id=yamanote_l

978 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 11:59:34 ID:l5KgLoKF0
>>975
死ぬ気で働ける奴じゃないと無理だよな。

現場だとヲタは居ないし。

979 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 13:43:00 ID:RW5oSsrJ0
ヲタは松戸地区に集中配置されます

980 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 18:07:24 ID:C5uif4KmO
遮光幕スレは池沼ばっかだな

981 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 22:03:49 ID:/YSa1gBn0
>>978
でもまあ、近いうちに現業も死ぬ気になら無くても済むようになるかもよ。
現場に女性が増え始めたことによる変化はそろそろ現れると思う。

ウテシのトイレ事情とかね。
女性ウテシがトイレで電車遅らせたら、
マスゴミは好きなときにトイレにもいけない職場環境を叩き始めるだろうし。間違いなく


982 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 22:19:04 ID:ra0VlmsA0
マスコミがそんなことやりだしたら、東ならATO導入しかねない。

983 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 22:19:24 ID:zhwFR6kg0
975の言うとおり
最近首都圏での有名ポイントで、撮影している人が邪魔になると感じる運転手は やたらに鳴らしていくぜ。
若手で大学卒らしく 仕方無しに仕事しているようなやる気の無い社員ほど毛嫌いしてるぜ。


984 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 22:50:26 ID:izjUD1Pf0
>>981
最終的には自動運転になるから。
無人駅でもロボット君が応対するようになるだろうし。
今から入ったら、定年まで現業は無理じゃないか?

985 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 22:58:35 ID:kO9+I47l0
>984
あとたかだか30年40年で全ての鉄道が高架or地下鉄Withホームドアになるとはとても思えない。

986 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 23:02:30 ID:izjUD1Pf0
>>985
極論乙

987 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 23:12:28 ID:kO9+I47l0
>986
その位やんなきゃ怖くて自動運転なんで出来んだろ。

988 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 23:57:31 ID:BwEZK/JD0
で、八高への231投入はまだですか?

989 :名無し野電車区:2008/08/19(火) 23:59:37 ID:PnDrGYWs0
埼京線にE231-500転属マダーーーーー

990 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 02:28:52 ID:Rro+CSrz0
>>973
「他に働き口がないから、仕方なく。」

最近の駅務・乗務の若手で好きでやってる奴なんて殆どいないよ。そういうのは会社で落とすし。

991 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 15:02:08 ID:t+9DE0Mb0
八高線のキハ110(の次の車両だろな)が自動運転だったら素敵w

992 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 21:14:45 ID:sFiLYC0X0
うめ

993 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 21:33:21 ID:sFiLYC0X0
うめ

994 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 21:34:20 ID:sFiLYC0X0
うめ

995 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 21:36:09 ID:sFiLYC0X0
うめ

996 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 21:39:36 ID:xdigL9WMO


997 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 21:42:30 ID:xdigL9WMO
埋め

998 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 21:43:31 ID:x0sVwuZK0
梅田

999 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 21:43:40 ID:xdigL9WMO
埋め合わせ

1000 :名無し野電車区:2008/08/20(水) 21:44:04 ID:ctoMa2p90
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