何で東横線のラッシュ時の日比直をやめないの？

1 ：あう使い：2008/07/18(金) 18:22:18 ID:u8oOR+WH0

何で？
ラッシュ時くらい20m級の車両に統一して
渋谷〜中目黒の運転本数を最大限にして
輸送力を確保するべきじゃん。

17 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 17:39:06 ID:n6wIFL+eO

半蔵門線だって同罪。今日も東急の桜新町で車両故障やらかして東武から何から
全部しわよせが。

18 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 18:25:43 ID:4U41hX7k0

>>13
その結果、日比谷線の乱れをもろに受けて中目黒侵入待ち遅延
という諸刃の剣。

>>15
気運としてはそうなると思うが、
１８米の原因が束急にあることは避けて通れない部分。

19 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 18:49:34 ID:mRrhwlKtO

渋谷が地下化されて副直始まったら廃止だろ。

どうせ将来的には東横にもホームドア入りそうだし。

20 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 10:08:22 ID:5a1lYOk+0

>>8
相鉄が日比直かもしれない、
元町・中華街方面の列車は減便しにくいだろうし。

21 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 10:40:51 ID:mVFv/tR00

ちょｗｗ
相鉄は２０m４Dだお

22 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 12:09:48 ID:Gov2d6kAO

日比直廃止したら中目黒が大変なことになるんじゃね？？

23 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 15:44:02 ID:JZJ3T/Tp0

縮小or廃止なら、中目黒を北千住並みにホーム拡張するか重層化する、
もしくは日比谷線を20ｍ車10連対応に改良するなどしないと無理だろう。

日比谷線を有効活用するなら中目黒〜田園調布を複々線化して
大井町線、東急多摩川線と直通する新ルートを設定、混雑緩和と目蒲線救済
に役立てるのがよいと思う。

東急は車両関係で乗り入れ先に迷惑かける先見の明のない会社だが、
投資には積極的だからありえない話ではない。
非合理だから廃止というのは一般人の考えであって、
直通運転大好きな東急が直通の肩書きを捨てるとは考えにくい。

24 ：名無し野電車区：2008/07/22(火) 16:09:25 ID:VqRzIPsM0

>>21
だから相鉄も１８m３D車両を製造すれば問題ない。

25 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 00:37:53 ID:Cnt/3hMT0

六本木、霞ヶ関、銀座、秋葉原直通の価値は大きい。

26 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 00:56:05 ID:9EiA8JYD0

１８ｍ３Ｄを作るくらいならいっそ改軌して京(ry

27 ：名無し野電車区：2008/07/25(金) 00:58:33 ID:USAkdRgc0

>>24
ベース車は京急銀千でE233基準かな。

28 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 02:33:03 ID:y3NBwpvgO

将来的には東武も半直増発で日比直なくなりそうだね。
中目黒〜北千住のピストンになるか。

29 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 05:31:03 ID:441N7yziO

>>28
餌だけ食われたことに気付かないで、釣り針を垂らしながらボーッとしてる見栄晴タイプ

30 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 06:29:05 ID:CF7X622r0

何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で
何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で
何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で
何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で
何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で
何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で
何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で
何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で
何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で
何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で
何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で
何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で
何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で
何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で
何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で
何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で何で

31 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 06:46:16 ID:441N7yziO

緩行線の基本ダイヤがもはや東武日比谷線化

32 ：名無し野電車区：2008/07/26(土) 15:21:00 ID:rpxYQqRmO

日比谷線が20�b対応になればかなりいいんだよなあ。もうメトロは今後新線作らないわけだし、そんな工事に金をかけてもいいだろ。
あと銀座線も丸ノ内線と同じ18�b対応にすべき。

33 ：名無し野電車区：2008/07/27(日) 10:35:27 ID:wHeCOVuR0

>>32
＞そんな工事に金をかけてもいいだろ。
丸の内線はともかく、終電からトンネルの端から入って工事して、
始電までに端から出る工事なんて能率悪すぎる。
５Ｄ車両に投資した方が投資効率は高いだろう。

34 ：名無し野電車区：2008/07/28(月) 22:17:27 ID:mSr1GTP4O

保守

35 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 07:02:54 ID:IowkbeLH0

>>25
＞秋葉原直通の価値は大きい。

こんなこと言うのはTX民や常磐民やキモヲタ。
東横線民にとっては日比谷線は銀座止まりで何も差し支えなかっただろう。
いや北千住なんて行先表示を見ないで済んだから絶対銀座止まりの方が良かった。

36 ：名無し野電車区：2008/07/29(火) 18:52:21 ID:Icoge2n+0

たぶん羽田に伸びたときの直通運転枠のため

37 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 01:02:41 ID:tNZJQFnk0

>>35
＞絶対銀座止まりの方が良かった。

こんなこと言うのは東横民やバ神奈川やキモヲタ。
日比谷線民にとっては日比谷線は恵比寿止まりで何も差し支えなかっただろう。
いや中目黒なんて行先表示を見ないで済んだから絶対恵比寿止まりの方が良かった。

38 ：名無し野電車区：2008/07/30(水) 19:45:21 ID:7ZcsK8Gr0

改修するにしても　道路の真下ばかり選んで建設したから、直角曲線が多く
運休を要する改修になるのでは・・・・

>>29は>>28を、馬鹿にしているが、東武だって　運賃精算の問題が解決した上で
永い目で、ゆくゆくは、半蔵門側を本命に　したといと考えているのでは・・・・。

39 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 16:28:01 ID:88hbAADU0

このスレの削除依頼は却下。
何で削除依頼した鉄ヲタって非常識なの？…(;´Д`)

40 ：名無し野電車区：2008/08/02(土) 19:50:47 ID:5/7cKtUM0

改修ってどうやるのよ？
岩盤をくりぬいたトンネルじゃないんだから壁を削るわけにもいかんだろ。

それこそ別に掘り直したほうが安くなる気が。

41 ：チラシの裏：2008/08/02(土) 20:02:34 ID:VA4GDkBP0

あんたたち頭悪いね。
ホームドア設置できれば、要するに、ドアの位置を東横線車両と日比谷線車両と
一致できれば問題ないのだろう。
１０メートル車両を日比谷線に導入すれば解決する話ではないかね。
(実際には連結部分があるからもう少し短くなるだろうか)

42 ：名無し野電車区：2008/08/04(月) 03:18:04 ID:lFrPIazf0

東横線のホームドアは中止になったよ。

43 ：名無し野電車区：2008/08/05(火) 23:11:41 ID:cVGF03ifO

>>ホームドア
代官山、白楽〜反町、新高島に設置すれば良いのに・・・。

44 ：名無し野電車区：2008/08/06(水) 14:37:03 ID:yy6SNJeJ0

典型的なおっぱい路線だからなぁ・・・

45 ：名無し野電車区：2008/08/07(木) 00:07:11 ID:6UON1SyD0

渋谷に行かない日々直ははっきり言って邪魔。
副都心線直通時に間に合わなければ
相鉄の渋谷・副都心線方面の列車とチェンジしろ！
相鉄の渋谷方面行きの列車は10連だからまだ座れるチャンスがある。

46 ：名無し野電車区：2008/08/07(木) 00:18:16 ID:vC3t7ageO

つうか副都心線直通の方こそいらん。必要ない。現状で十分。

47 ：名無し野電車区：2008/08/07(木) 00:30:08 ID:sDpTNXQu0

八両編成が最長なんて副都心線だけでなく、東上、西武からも願い下げだ。

48 ：名無し野電車区：2008/08/07(木) 20:23:13 ID:RoC4pS3I0

新宿・池袋への直通より、
六本木・霞ヶ関・日比谷・銀座へ直通のほうが格上。

49 ：名無し野電車区：2008/08/07(木) 22:23:36 ID:d7np8gsA0

ぎんざ

はらぢゅく

ろっぽんぎぃ〜〜〜〜

はああああああああああああああああああらだあああああああああああああああああああだ
たいぞおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおうです

50 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 00:44:05 ID:uw1ccdXu0

朝の中目黒、半分近く隣のホームへ乗り換える。
もっと日比直多くてもいいくらいじゃないの？

51 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 01:10:30 ID:mtNX4Syw0

中目止めるのは通特と急行だけで十分。
特急は通過しる！

52 ：名無し野電車区：2008/08/08(金) 01:24:51 ID:vxx1+NG40

>>17
壊れたのメトロ車だけどな。。。
3直開始後はなじまないメトロ東急内で30000が何度と無くドア故障と保安装置故障してくれったけｗ

53 ：名無し野電車区：2008/08/09(土) 21:36:27 ID:1X4rutE6O

日比直は有料特急専用に特化してメトロスペーシアを走らせればいい。
元町･中華街〜東武日光なら需要がありそうだが。
それに特急専用なら18m車でも文句はないと思う。

相鉄直通(東部方面線)は湘新経由で本家スペーシアが乗り入れる噂があるから新横浜まででいい。

54 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 08:58:59 ID:ZRIWPoNn0

>44
>典型的なおっぱい路線
くわしく

55 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 13:24:35 ID:5eyeSbja0

>>54
お→い

56 ：名無し野電車区：2008/08/10(日) 19:14:15 ID:coD4r3TUO

>>53
MSEの18m版を造るのか？

57 ：名無し野電車区：2008/08/14(木) 08:41:32 ID:ih8Au0C60

>>56
VSEなら13.8ｍ(先頭車両は18.2ｍ）。

58 ：名無し野電車区：2008/08/18(月) 22:03:34 ID:zfGKNSVl0

59 ：川島冷蔵庫：2008/08/19(火) 12:11:54 ID:65vVJiX00

東横線は中目黒のホームが狭く、ラッシュ時は乗り換え客で溢れているため危険である。
これを解消することが直通廃止の前提条件である。
中目黒は平面上でのホーム拡幅が不可能なので、反対側の北千住でやっているように、
ホームを重層化すべきである。もしくは日比谷線を20ｍ車10連対応に改良することも考えられるが、
かなりの難工事になる上、東京メトロの施行になるので現実的ではない。

日比谷線を有効活用するなら、中目黒〜田園調布を複々線化して余地をつくり、
直通列車を増発するという逆転の発想を採り入れたほうがよい。
中目黒を改良して直通廃止するのは、コストを伴う消極的解決にすぎない。
鉄道ネットワークの改良は積極的な解決のほうでなければならない。

増発した日比谷線直通を大井町線、東急多摩川線と直通させて新ルートとすれば、
田園都市線側の混雑緩和と旧目蒲線区間の救済となり、まさに一石三鳥である。
せっかく日比谷線と大井町線、東急多摩川線が直通しても、直通する列車が各駅停車では
効果半減なので、急行電車を走らせて、少しでも所要時間を短縮すべきである。
溝の口・蒲田〜中目黒間ノンストップの種別を設定すれば、田園都市線沿線や
将来、羽田空港からのアクセスも便利になるといえる。
さらに日比谷線内でも急行運転すれば、都心まで20分を切ることも不可能ではないのである。

60 ：名無し野電車区：2008/08/19(火) 12:18:58 ID:0IAVJhtkO

>>53
＞相鉄直通(東部方面線)は湘新経由で本家スペーシアが乗り入れる噂がある

妄想乙

61 ：名無し野電車区：2008/08/20(水) 00:31:19 ID:9yJW7cQ+0

冷蔵庫の複々線化案なんてキチガイだと思うが
東急ならひょっとするとと思えないでもないのが怖い。

62 ：名無し野電車区：2008/08/22(金) 00:36:50 ID:eegfi1rD0

副都心線乗り入れ開始までに中目黒の留置線１本潰してホーム延長するんだろ？

63 ：�k�k�k�k�k�k�k�k�k�k�k�k�k�k�k�k�k�k�k�k�k�k�k�k：2008/08/24(日) 07:01:03 ID:YHtfTZgHO

�倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖倖�

64 ：名無し野電車区：2008/08/24(日) 07:13:00 ID:wVjwFi3fO

21世紀に複々線化なんかやってる幸せな会社は東急と小田急しかない

65 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 11:51:51 ID:yoK6ES4I0

いやもう、日吉、元住吉、武蔵小杉、新丸子あたりは、絶景だね。

66 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 14:02:43 ID:0FlcEjAM0

あう使いの何で〜スレの割にはまともな議論が続いてるなここは