【特報】●■▲リニア中央新幹線はBルートで決定

1 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 10:54:07 ID:YPFy76Sb0

名古屋や東京もんが五月蝿くてかなわん。
長野ではBルートで決まっているのに、外野が勝手な事を言っていいはずがない。
地域経済発展の為には、リニア中央新幹線はBルートで決定だ。
南アルプストンネルとは、もってのほか。
新甲府から北上し、長坂にて八が岳の玄関駅を設置。
その次は富士見、そしてBルートの神髄である岡谷。
南に向きを変えたら伊那、最後は飯田。
雄大なアルプスの景色と共に楽しむゆとりがあってこそリニアの存在価値有り。

Bルート応援関連ホームページ
リニア中央エクスプレス建設促進諏訪地区期成同盟会
http://www.wide-suwa.net/suwakouiki/linear/gaiyou.htm

572 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 08:16:27 ID:7BSSr+6Z0

長野県の村井知事は28日の定例会見でリニア中央新幹線のルートについて
「県が出るタイミングではないとし、ＪＲ東海が自分で金を出すから名古屋まで
一直線にしたいと叫んでいるだけ。国も相手にしていないし、物事は何も動いていない」と述べた。
この知事、同盟会長でありながら、総会には一度も顔を出さず何を考えているのやら。

573 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 12:47:41 ID:+xD3R5fv0

村井知事はけっこう風を読むのが上手い。聖火リレーの時に中国大使館が主催した晩餐会も用を作って逃げただろ。
つまり上伊那にはもう目がないことを察知してるんだよ。あとは諏訪へのリップサービスかな。

574 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 15:48:05 ID:2eBIghty0

長野県の村井知事は今期で勇退だろうから
任期切れ間際に「苦渋の決断だが日本と長野県の未来を考えた結果だ」
とＣルート受け入れ表明して幕が閉じると思う。

575 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 19:01:04 ID:G64g1fFn0

>>552
同感。10月頃までには地質調査の方向性が出ると決算短信でも述べていたから
10月または遅くとも年内にはJR東海からルート提案があるだろうな。

>>574　>>572
村井知事は南信にあまり興味がないか、時期知事に任せてしまえ的な
状況ではないか。
しかし同盟会長でありながら欠席とは、やる気の無さが表われすぎか。

576 ：名無し野電車区：2008/08/29(金) 21:07:12 ID:vbR23TlC0

村井発言
「一民間企業のアドバルンに釣られて走り回ることはない」
「ＪＲ東海がどんな偉い会社か知らんが、何でも勝手に出来ると思うな」
「国も相手にしていないし、何も動いていない」
「挨拶に来るくらい当たり前じゃないか」

どうも、長野県知事はリニアは実現しないと読んでいるようだ。

577 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 02:27:12 ID:7K7+BG4Q0

J　R 東　海　は　民　間　企　業　で　す　！

ＪＲ東海の上位株主(所有者）

日本マスター信託口
日本トラスティ信託口
みずほコーポ銀行
野村信銀信託口
三菱東京ＵＦＪ銀行
日本生命保険
トヨタ自動車
自社社員持株会
みずほ銀行

578 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 06:56:57 ID:DjDapdWu0

鉄　　道　　は　　社　　会　　資　　本　　で　　す　　。


一私企業のおもちゃにされるものではありません。

579 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 07:26:22 ID:OpEVztysO

赤字リニアは第２の国鉄化。

580 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 07:37:23 ID:ekeRFOgr0

東海がＢルートを受け入れるならば、諏訪が金を出すと言うこと？
中央線高速化の金さえ出さないのに？

581 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 08:07:39 ID:hGgmdVPt0

今後の展開予測
�@長野県・諏訪・伊那がＢルートを諦める
�AＪＲ海がＢルートを飲む
�B国・県・ＪＲが費用を負担しＢルートを建設する
�CＪＲ海がリニアを凍結又は断念する

可能性　�@又は�C＞＞�A又は�B

582 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 08:13:21 ID:iCzhsCHy0

>>578
その割りに、国からはお金でないんだな。
なんでよ？

583 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 08:23:11 ID:hGgmdVPt0

>>582
整備新幹線を全部完成させるまでリニアにはビタ一文カネは出さないとハッキリ言っている

584 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 10:45:30 ID:iCzhsCHy0

>>578
> 鉄　　道　　は　　社　　会　　資　　本　　で　　す　　。

だからこそ一部地域のエゴで非効率なモノになるのは避けるべきですね。

585 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 10:48:31 ID:AfyPqiVu0

普通、民間企業が何かしようと思うと当該市町村に話を持っていって、これは大事だとなると県へ聞いてみましょうとなるんだが、JR東海は大鹿村や飯田市などと先の見込みをどれくらい話をしているんだろう。
地元が賛成しているなら、下伊那の期成同盟会（なければこれから作ってでも）を伴った行動をしていく必要があるんじゃないかな。
長野県を通るなら、だけど。

586 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 12:08:30 ID:vPRJ7ZuQ0

長野猿死ねや！迷惑かけるな！

587 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 12:16:10 ID:iCzhsCHy0

>>583
ごめん、意味がわからないんだけど
その整備新幹線とは？
あと、金はださないが口をだす意味は？
ＪＲは民間であって民間にあらず？

588 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 12:19:46 ID:to2rT9Pz0

>>584
>だからこそ一部地域のエゴで非効率なモノになるのは避けるべきですね。

別に非効率なことにはならない。それより諏訪(松本)や上伊那が高速
交通網に組み込まれることの方が有意義。

589 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 12:49:09 ID:iCzhsCHy0

>>588
鉄輪新幹線ならともかくリニアでは無駄でしかない。
松本？諏訪？伊那？そんな片田舎に迂回しても意味無いじゃん。
政令指定都市ならある程度配慮もされようが諏訪や伊那なんか人口１０万にも満たない過疎地だろ。
中央線高速化で充分。自分等のために迂回させろなんて分不相応。

590 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 13:02:11 ID:iUcJX+CN0

>>589
というか長野県民なら多くの駅で利用できる中央線高速化の方がずっとめりっとあるだろうね。
リニア引きたいというのは非県民なんじゃないの？

591 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 13:06:51 ID:rGjlBEL40

少なくともここで暴れている奴は長野県民ではない事は確かだ
こんな所で主張しても自分の首を絞めるだけだし

592 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 13:11:10 ID:iCzhsCHy0

>>590
Ｂルート主張している人が言うには中央線高速化は資金的に困難でＪＲ束がやらないからリニアが必要。
諏訪にリニア駅が出来ても中央東線は別会社であるため並行在来線とはならず３セク化もあり得ない、とのこと。

593 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 13:12:27 ID:8Qd54Wzg0

>>588
リニアは東京と名古屋、大阪をつなぐためのもので
長野県のためのものではない。

594 ：信濃の国は〜：2008/08/30(土) 13:28:55 ID:a+5zMd9X0

そうだ！！！！その通り！！！

595 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 14:06:51 ID:EkPIgQcL0

Ｂ・Ｃ案のいずれも沿線となる可能性が高い飯伊はＣ案を好意的に受け止めており・・・

リニア中央エクスプレス建設促進長野県協議会が総会開催
ttp://local55.jp/local-news.jp/pwm/newsdetail-1001_5991.html

リニア中央新幹線飯田駅設置推進協議会の準備会開催
ttp://local55.jp/local-news.jp/pwm/newsdetail-1001_6008.html

596 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 14:35:12 ID:iUcJX+CN0

>>592
んなこといっても田舎に1駅おいて東京名古屋と結んだところで、
その駅周辺の人間以外に何のメリットが？なんだけどなあ。
結局リニア駅←→県内のアクセスがいるし、乗り継ぎを考えると下手すると今の中央線並？

597 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 14:54:52 ID:kuuvx4Ux0

東京から見れば、長野軽井沢は新幹線、松本諏訪は中央線、伊那飯田はリニアと別々になってて構わない。

598 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 16:33:49 ID:cM7AkHi+0

このご時世に我田引鉄か・・
みっともない
みっともない

599 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 17:56:56 ID:WabGZAhM0

長野県がMRJを2機ほど買って、羽田〜松本〜伊丹で飛ばせばいい。
すでにあるインフラをほったらかしにして、高速交通網の確保だなんて
虫が良すぎるというものだ。

600 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 19:22:04 ID:EqTtRllf0

>>596
つ結局リニア駅←→県内のアクセスがいるし

なんか飯田は県内じゃないみたいだな
リニアの長野県内駅は伊那〜飯田〜静岡佐久間地域をカバーするものだぞ
そこから諏訪や松本は中央線を使えばいい

601 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 19:28:18 ID:iCzhsCHy0

そもそも中央線高速化に反対したり放置しておきながら
リニアはこっち寄越せと言うのはどういう神経？

602 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 19:37:28 ID:vZC9DYRD0

>>601
チョンの神経

603 ：名無し野電車区：2008/08/30(土) 23:01:55 ID:JeTnT5w70

上下分離方式で長野県が建設したらどう？
プロ市民対策もセットで。

北部県民が反対するかもしれんが。

604 ：信濃の国は〜：2008/08/31(日) 02:18:04 ID:dfD7dHdU0

諏訪の連中はバブルが弾け景気が悪くなってから、藁をもすがる思いで味噌クソ一緒に見境無く、何でも自分達の経済回復の起爆剤にしたいのではなかろうか？
他の人たちの迷惑なんかお構いなく無くネ。

そのうちに、諏訪を日本の首都とするように、平気で言い出すのではなかろうか？（＾＾；）
諏訪地方の田舎根性はその程度。

605 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 02:35:14 ID:8WzidBNdO

>>1はクスリでもやってるのか？w

606 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 02:39:37 ID:8GHboaJX0

長野県は中国領土！

607 ：すわ子：2008/08/31(日) 07:54:57 ID:z13V/u5u0

静岡糸魚川構造線上の活断層に沿ってリニア走らせるわけが無いで諏訪。それに諏訪大社の御領地内に穴を開けるなんてことしたら祟りま諏訪。

608 ：名無し野電車区：2008/08/31(日) 08:02:02 ID:t4c8+SuW0

>>607
諏訪−飯田の伊那谷も活断層地帯なんだ。

609 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 00:53:47 ID:VuE3p+fJ0

Bルート決定、万歳！　万歳！　万歳！

610 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 07:25:58 ID:/ycToGaJ0

＜リニア＞年内本格調査へ　政府、慎重姿勢を転換
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080902-00000009-mai-pol

B√絶望的

611 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 13:14:21 ID:AY1vmX7D0

>>610

B√絶望的＝Ｃ

612 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 14:25:48 ID:oxIB4Kyc0

>>610
今までチャンコロのケツの穴を丁寧に舐め続けてる事ばっかりしかして来なかったが
最後の最後に来ていい仕事をしたじゃないか>福田首相

613 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 15:35:33 ID:0yATN9gn0

>>610
＞自民党内では「整備新幹線を優先すべきだ」との慎重論もあったが、「低炭素社会実現につながる」として建設を後押しすることにした。
ちょ、ちょっとまて！？両方電車だろうが？新幹線よりリニアの方が消費エネルギー大きいだろうが？？
名古屋までしかいかんので東京大阪航空路線の客を奪うのは先の話だし、
奪ったところで現状で既に東京大阪間の旅客は大部分新幹線だろうに・・・・・

614 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 19:18:00 ID:MDVfcJTh0

>>612

中国と関係修復したのは日本の国益にとってプラスだと思うが。

615 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 20:08:47 ID:y4J4K/SK0

Ｂルートって誰が言い出したんだ。最初３０年以上前からルートは南アルプスぶち抜きだったぞ。
Ｂルートなんて中央本線を施設した時代の話」。時代錯誤もいい加減にしろ。

616 ：名無し野電車区：2008/09/02(火) 20:18:51 ID:BwF/cesp0

>>613
あのね、この記事の「低炭素社会」は
「中国（地方）便を減らすこと」というふうに読むんだよ。
新幹線の利用客が新幹線沿線住民だけではないように、
リニアを使うのは関西人だけではないのでね。

617 ：名無し野電車区：2008/09/03(水) 10:36:08 ID:WUGLRmnc0

>>616
名古屋（将来は大阪）までリニア化して、山陽新幹線との乗り継ぎで1時間ちょっとの
時間短縮があれば航空便に乗る人が減るって事？
うーん、もともと要らない子、空港作ったこと自体？？と言われている神戸となからともかく、
中国地方西部以西の人をシフトできるのでしょうか？

そのへんシミュレートがある気もするので、ちょっとググる旅に出ます。

618 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 06:11:09 ID:yhuMEyUuO

>>613

レール新幹線開業以来、世の中は使い捨て、エネルギー浪費に競争した。
超電導リニアでつまり超高度技術でこの世の中全体の傾向を変える。

超電導リニアには、N700以下のエネルギーでN700の４倍速度の実力をも秘める。

619 ：名無し野電車区：2008/09/04(木) 07:00:48 ID:E4K3Fjrl0

>>618
同じ速度ならそうかもね。

620 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 10:31:55 ID:D2ZMLT5U0

>>619
長野はＢルートをあきらめて通行税導入すりゃいいんでない？
1000円/人位とればリニアを曲げるより豊かになるんじゃね

621 ：名無し野電車区：2008/09/05(金) 15:52:19 ID:y1mlgRWK0

上伊那地域の立地　県内最多３２件に

ttp://www.nagano-np.co.jp/modules/news/article.php?storyid=11748