JR西日本車両更新予想スレッド

1 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 17:49:12 ID:YL7uxw4e0

西日本の新車投入の話題はこちらでお願いしまつ

530 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 01:33:45 ID:FmIrsYv20

１１３系が置き換えられなかったのが不思議

531 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 07:04:53 ID:rPYL7B+H0

223の導入で余剰となる福知山の113・115の一部は赤穂線と伯備線に転属の予定
残りは廃車

532 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 16:30:28 ID:FmIrsYv20

他スレでは更新とか書いてたな。
オレとしては内装と原形はそのまま維持してほしい。

533 ：名無し野電車区：2008/07/08(火) 19:23:12 ID:H2JOpZBA0

ν速にスレが立ってたわ

【JR西】新快速(223系）を普通電車に改造　JR山陰線など導入へ　
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/news/1215496654/

ニュースソースはこれか
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001212912.shtml

534 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 00:18:03 ID:P0kVW5kuO

>>533
山陰は後回しにして廣嶋に入れてくれ…orz

535 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 13:30:52 ID:IzRLJdnz0

お布施もろくにせずにアーバン以外で新車がはいると勘違いしている廣島(笑)

536 ：名無し野電車区：2008/07/09(水) 14:08:08 ID:vopNHhYZ0

黒字のくせに補助金せしめようとする乞食(笑)
交付税のくせに地元負担とぬかす田舎者(笑)

537 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 01:49:50 ID:UmbmbrC+0

なんか東の壮大な置き換え計画に比べるとセコさが目立つな
いっそのこと阪和線から223-0も追放してIGBTで統一すればいいのに

538 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 20:43:10 ID:SdvxjLfR0

>>521
加古川線もな。
あと、厳密的には西の車両ではないけど山陰本線京都〜城崎間の全線電化が完了した
96年春のダイヤ改正ではタンゴディスカバリー（KTR8000型）の運行も始まったはず。

>>526
むしろ、最初からキハ120じゃなくてキハ121やキハ126を管内の各非電化路線に入れて
いたんじゃね？

>>530
113系もいずれは全て223系に置き換えられるだろうな。

>>537
いずれは阪和線の223系（0番台）もVVVF装置の更新が行われるんじゃないかな？
ただし、学研都市線の207系（0番台）のVVVF装置の更新が先かもしれないけど。

539 ：名無し野電車区：2008/07/10(木) 20:52:36 ID:X/YXQbKM0

223-0を追い出す意味はなかろう
もともとヒネ向けで少数派だし、2500番台も0番台との混成が前提だ

モーターも230kWにパワーアップしたし、謎の試運転報告もある
これからも阪和線の輸送改善に合わせて細かい改良が続くだろうね

540 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 03:19:22 ID:vChUv2X1O

>>533
サンパチを持ってきて和歌山の105系を廃車にしてほしい

マジでサンパチで構わないから
和歌山線紀勢線こそ113が必要

541 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 03:42:21 ID:AgLN3xtkO

小浜線→若狭自治体のお布施＋関西電力の莫大な寄付

福知山線＋福知山〜城崎の電化→沿線自治体のお布施(但馬なんかは地元議員が選挙カーで寄付呼びかけ)

加古川線電化＋125系投入→沿線自治体のお布施＋沿線住民の寄付

姫新線高速化＋新型投入→沿線自治体お布施＋沿線住民の寄付

餘部架け替え＋福トカに新型ＤＣ投入(らしい)→沿線自治体のお布施

フチ223系投入→但馬についてはお布施した模様

但馬お布施しすぎｗ
かわいそす(´･ω･｀)

542 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 03:55:17 ID:0OGghy5t0

>>541
播但線の路線改良に関しては｢北部沿線自治体の間では｣資金負担の協定がとっくに結ばれてるはずだが。
あとは播但南部と酉との協議次第じゃないか？
もし高速化が決まれば新型投入もあるだろ。

ただ餘部の工事前後に豊岡鉄道部の気動車置き換えが発表されたから(というか新温泉町町長の完全なフライングだから非公式だけど)、
播但線寺前〜和田山に関しては2010年までに新型車両が入るかもね。

543 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 12:04:10 ID:Qp+DtKxh0

関西の鉄道はコスト重視のためか手抜きが多く見られる
電光掲示板はいまどき液晶ではないうえ一段表示おまけに千鳥配置ｗ
つり革は握りやすい三角型ではなくただの○型ｗおまけにドア付近にはなしｗ
握り棒などはなしw
そしてなぜか無意味に蛍光灯にカバーを取り付け全面塗装　
２０７系・２２３系・３２１系　これぞ三大鉄クズ　



関東の最新型であるE233系やE531系などは障害者のための黄色い点字ブロックを備えるなど
弱者にも優しい設計であり
つり革は握りやすさを考慮したタイプをいたるところに配置
握り棒もドア付近だけでなく座席間にも装備し、非常に快適である
さらにE531系は全ての台車にヨーダンパが装備され在来線最速の130キロ運転を実施している！
まさに至れり尽くせりだ！！！
E233系・E531系こそが世界最高の通勤列車といっても過言ではない


Ｅ５３１系
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%ACE531%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

Ｅ２３３系
http://ja.wikipedia.org/wiki/JR%E6%9D%B1%E6%97%A5%E6%9C%ACE233%E7%B3%BB%E9%9B%BB%E8%BB%8A

544 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 12:43:55 ID:4CHahmK30

つり革は○を好む人もいるよ
くるくる回すことで前のやつの臭い汗を握らずにずむ

545 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 13:09:24 ID:YG9vEj/b0

>>543 これと同一人物？

223系5500番台について
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/rail/1214214725/6

6 名前：名無し野電車区[sage] 投稿日：2008/06/23(月) 19:42:18 ID:JvmqmhXm0
223系など時代遅れな車両の投入はやめ、日本一快適車両E233系を導入するべきだ！
でも残念。関西はJR東日本の範囲じゃないもんね。あーかわいそう関西の人は快適な車両に乗れなくて
JR東日本なら全ての国鉄型は快適な新型に置き換えられてたのに・・・・・

関西の鉄道はコスト重視のためか手抜きが多く見られる
電光掲示板はいまどき液晶ではないうえ一段表示おまけに千鳥配置ｗ
つり革は握りやすい三角型ではなくただの○型ｗおまけにドア付近にはなしｗ
握り棒などはなしｗ
狭くて不快なクロスシート
そしてなぜか無意味に蛍光灯にカバーを取り付け全面塗装
関東の最新型であるE233系やE531系などは障害者のための黄色い点字ブロックを備えるなど
弱者にも優しい設計であり
つり革は握りやすさを考慮したタイプをいたるところに配置
握り棒もドア付近だけでなく座席間にも装備し、非常に快適である
さらにE531系は全ての台車にヨーダンパが装備され在来線最速の130キロ運転を実施している！
まさに至れり尽くせりだ！！！
E531系こそが世界最高の通勤列車といっても過言ではない



こいつロングシートフェチです♪

546 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 14:07:17 ID:uXqlyPAk0

52 ：名無し野電車区 ：2008/07/07(月) 21:53:50 ID:9B4AM1z30
なんでみんな争うの？南海は日本一優秀で快適なE231、E233ベースの車両を導入した会社だよ
関西の私鉄各社がレベルの低い車両を導入している中、南海だけがレベルの高い車両を導入している。
やっぱり南海沿線の民度が高い証拠だね。利用者も右肩上がりだし。
８０００系の今後の増備について話し合おうじゃないか。やっぱり２次車からはE２３３ベースになるのかな？


588 ：名無し野電車区 ：2008/07/07(月) 23:04:03 ID:58LiildB0

あーそれとも日本人が設計したのが気に入らないのかなあ？
大阪民国で設計された車両は古臭くて不快だしそのくせ値段は高いよね
だから関西の鉄道会社は業績が右肩下がりなわけなんだね。
日本の車両は時代のニーズをいち早く取り入れているし、コスト削減にも取り組んでる。
優良な南海電鉄はそうした我々の車両をいち早く導入したということは素晴らしいことだと思うよ
これから鉄道車両の開発は全て日本人が行うべきなんだ。
今の時代は関東が日本の中心なんだよ。昔は関西が日本の首都だったし天皇も関西にいた。
でも民度の低い関西に嫌気をさした天皇は関東にいってしまったよね。そして関西はますます民度が下がり大阪民国と呼ばれるようになったんだよね
僕は関西は日本を築いてきた素晴らしい地方だと思っている。でもそれはもう過去のものだよね。
これからは関東が日本の中心だ！ただし我々の優秀な車両を導入した南海沿線の人達は日本人と認めてあげるよ。
君達は日本人の仲間入りをしたんだ

547 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 17:01:45 ID:vChUv2X1O

今度E233に置き換えられる常磐の203って昭和57年製造の車両だったんだな

国鉄型で設計が古くさいのもあるがこんな新しい車両がもう廃車なのか
西なら絶対延命して他所に持っていって使うだろうに
そして203導入で追い出された103(現105)は今でも元気に和歌山広島で走り回ってる
なによりも俺が生まれたより後の車両がもう廃車なことが１番ショックかも

548 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 21:21:29 ID:ZhEjXwkt0

んなこといったら209なんか平成な訳で
まぁ東はこれから205も廃車祭りが始まりそうだが
西はしばらく223かな

549 ：名無し野電車区：2008/07/11(金) 22:47:32 ID:Z9BtsoKT0

>>520
非電化時代はキハ58とかキハ40といったクロス車だったのが電化で通勤型になって
普通ならブーイングものだったのが逆に電車歓迎の空気に浮かれてそこまで問題にならなかったような？

>>545
ロングシートフェチなら、学研の放出以東なら天国のような環境だと思う｡

550 ：名無し野電車区：2008/07/12(土) 01:47:57 ID:p2rObpSO0

>>549
・乗換えがなくなり、早くなった（30分くらいかかってたのが25分くらいになった）
・最終電車が格段に遅くなった（京橋発で21時台だったのが23時台になった）
・確実に冷房車に乗れるようになったｗ（非電化時代に冷房使えたのはキハ58＋28の急行編成だけだったからな）

とある意味いいこと？づくしだったからな＞片町線最新電化区間ｗ

551 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 12:27:31 ID:c5x6msCQ0

JR西がフルカラーLEDを本格導入するのはいつなのか？
681系の車内表示器にフルカラーもどきは導入されているが。
現状ではJR西のコーポレートカラーをLEDで表現できないﾄﾎﾎな状態だ。
駅の電光掲示板も列車種別の色や路線のカラーとチグハグすぎるし。

552 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 13:00:42 ID:5u3DG1qN0

まぁコーポレートカラーをＬＥＤで表示することなんてめったに無いと思うけどw(例　東日本)

553 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 13:10:29 ID:h9D1Pi4g0

東海、九州、東日本はコーポレートカラー表示安上がりだねw

554 ：名無し野電車区：2008/07/13(日) 14:13:20 ID:d4hIPEPxO

>>551
地方ローカルならまだしも、種別が多い関西アーバンネット内ぐらいはフルカラー使って欲しいわな。

鉄ヲタの欲求のみならず、一般利用者としても見やすくなる分サービスアップになるしな。

関東じゃBMK京成以外のほとんどが採用済なわけでorz

555 ：名無し野電車区：2008/07/14(月) 22:32:32 ID:THYxa5UGO

115瀬戸内色＝おはげ

556 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 01:30:26 ID:29Fi7SFv0

>>553　表示しやすいのは北海道のほうだよ。東日本の表示には青色LEDがいる。
でもスーパーカムイの表示はこうなった。
http://www.geocities.jp/sasatomo231/toku19.html

557 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 03:01:52 ID:emifsO3TO

九州の303系みたいなのって103系の置き換えにぴったりじゃね？

558 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 12:23:16 ID:A1x0TNk80

姫新線新型車両の発表まだー

559 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 14:14:58 ID:6YzkMeHpO

>>557
意味がわからん。既に321がいる状況で今更ストレート車体に回帰するのか？
それならE231-800同型車の方がまだ安上がりだし高性能。つうか、導入数的にも向こうが合わせるべきだろう。
しかもQの車内は金かかってそうなくせに東南アジアの地下鉄みたいに殺風景で嫌いだ。

560 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 14:16:50 ID:6YzkMeHpO

>>559
スマン。中国の地下鉄や東南アジアのLRTな。

561 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 18:48:11 ID:emifsO3TO

(´･ω･`)

562 ：名無し野電車区：2008/07/15(火) 23:42:25 ID:29Fi7SFv0

九州の303系って223系2000番台ベースの車体なんだけどね。
少数の製造という事で余分なコストのかからない車両を
近車と日立が設計コンセプトを提案し合った結果、こちらが採用になった。

563 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 05:29:26 ID:I/h9EJuWO

通勤型にもワイドを導入するのがブームなのかね

564 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 10:05:37 ID:PXvR/Xiz0

片町線非電化区間ってよくキハ35にあたったなｗ

565 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 22:56:15 ID:tSw1W0eh0

>>554 在阪各社のフルカラーLED列車表示装置採用状況は以下のとおり。
近鉄＝フラップ式が大量に残存。一部駅に種別だけカラーのものを採用。
阪神＝梅田でさえも３色が健在。西宮に白単色（液晶？）はある。
京阪＝京阪線区に限れば基本的に全駅に採用（普通のみ停車する駅には３色）。
阪急＝フラップ多数残存も順次更新（主要駅は全面、一般駅は種別だけカラー）。
南海＝主要駅にフルカラーが順次登場している。

566 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 22:58:01 ID:tSw1W0eh0

>>565　いちばん重要なことを書き忘れた。
JR西＝低解像度で視認性最悪な３色仕様が増殖中。カラー仕様採用の見込なし。

567 ：名無し野電車区：2008/07/16(水) 23:09:49 ID:RXr6nt0Y0

>>566
お布施下さい。

568 ：名無し野電車区：2008/07/17(木) 23:04:02 ID:qpHXipEbO

中学の時にクラスで一人だけ3色表示のケータイもっててみんなからバカにされてたクラスメイト＞＞＞＞＞＞フルカラーを入れないしＲ西日本

569 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 19:29:26 ID:FHJLRnoz0

>>568
親（関西）が貧乏なんだよｗ
でも生活は十分できるレベルだから、
アルバイト（お布施稼ぎ）をしようともしないんだよｗ

570 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 20:24:22 ID:ZqxgHs8lO

>>566=>>568は、明石や須磨とかの神戸支社管内の駅のラッチ内を見たことがないんだなｗ

571 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 21:59:37 ID:Hajg8P7t0

駅の発車表示板もさることながら、車輌のLED表示器はどうか？
221系以来、十年一日どころか二十年一日の如く進歩していない。
221系登場時は斬新に映ったが、フルカラー全盛の今や陳腐だね。

572 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 22:14:59 ID:Tjd4x747O

>>570
画面小せぇよ

573 ：名無し野電車区：2008/07/18(金) 23:47:17 ID:qPFje17t0

東西　シングルパンタ

574 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 00:42:04 ID:d+/kDpqeO

前に鉄ファンで207vs209とかいう特集あったが、223vsE233やったら確実に負けるわな。

頑張れ西日本ww

575 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 12:45:10 ID:UfYj+/Lt0

JR西日本＝103系とか（国鉄新性能車両）

そこがまたいいんだが・・・
JR東海と比べるとね

576 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 13:08:08 ID:aKiSDorR0

やっぱフルカラーじゃないと

577 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 19:09:46 ID:as5pRBcu0

>>576
各駅停車のくせに停車駅を延々と流すフルカラーLEDなんていりませんwww

578 ：名無し野電車区：2008/07/19(土) 19:14:42 ID:YxfZjYxS0

>>565
近鉄はﾌﾙｶﾗｰLEDからLCDへｼﾌﾄ。

579 ：名無し野電車区：2008/07/20(日) 09:40:16 ID:/WMzJgDm0

>>565 阪急について補足すると、
梅田、三宮など主要駅は全面フルカラー、十三、西宮北口などそれに次ぐ主要駅は１行目だけフルカラー、
その他の駅は種別部分だけフルカラー、伊丹駅は優等列車が来ないから緑１色。