JR西日本車両更新予想スレッド

1 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 17:49:12 ID:YL7uxw4e0

西日本の新車投入の話題はこちらでお願いしまつ

429 ：名無し野電車区：2008/06/11(水) 01:18:45 ID:bOPz6jX50

↑
すまん。間違った。重量(40t)、価格(1億9千万)だった。

430 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 09:40:16 ID:XCYUSDzN0

>>424
中の人から聞いたが、キハ126はキハ120価格とあまりかわらないらしい・・・

キハ187が1編成2両で3億円。

431 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 15:19:21 ID:LzunvdRQO

ということはｷﾊ１２６そのものが投入されることはないな
ｷﾊ１２６をベースとした姫路近郊のラッシュに対応する3扉近郊型新型車両

432 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 19:40:06 ID:kRd1882eO

>>416
城崎温泉〜香住・浜坂は単行じゃ無理だろ。
まぁ昼間なんかはいけるだろけど。
地元がお布施するならキハ121と126の混成投入じゃねいの？

433 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 19:55:17 ID:waeL0HRI0

広島はインドネシアより古い車があるらしいなｗ

434 ：名無し野電車区：2008/06/12(木) 23:35:14 ID:iq241OVz0

>>431
125系の車体ベースのディーゼルカーとかだろうね

435 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 00:32:19 ID:34rolaqu0

しかしあれだけ無人駅が多いと３扉にするメリットはあまりなさそうだけど…

436 ：名無し野電車区：2008/06/13(金) 12:32:40 ID:AQUO51gh0

>>435
姫新線はラッシュ時を含めほぼ全ての列車がワンマン運転だからな。
姫路駅到着時（降車時）のみしかメリットは無いかも…？＞3扉

437 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 00:34:22 ID:fkn3C7Jt0

>>422 ストレートにJR九州の200系DCぐらい投入せよ、と誰も言わないのか。

438 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 02:15:55 ID:4EKtmNBU0

>>437
今となってキハ200は基本設計が古すぎだから。気動車は文字通り21世紀前後に技術革新が起きて
それ以前と差がつきすぎてる。夢の爪クラッチも今となっては平凡な最新NDCと性能差もないし。

439 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 13:59:51 ID:jjxCt2q10

>>428
下回りはキハ１２６相当、上の車体がキハ２００相当。

これでOK。

足回りがキハ１２６のキヤ１４１なんてものを作ったくらいだから、
上が223-5000みたいなものだって出来そうだw

440 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 17:42:27 ID:J3i0D1dfO

>>438
そのキハ200を、当初より大幅にアホになった外観で増備し続けてるJR九州涙目w

>>439
キハ126のクロスってボックスの割りには乗り心地いい方だから、「もういっそこれでいいんじゃね？」ってなりそうな気もする。
自分としてはJR東の新型みたいに幅広にはなっても、3扉にはならない気がする（もう決まった事なら別だけど）。

441 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 18:40:42 ID:PjZVZC5v0

ＪＲ九州キハ200よりも関鉄2300のほうが適したところも多そうだな。

442 ：名無し野電車区：2008/06/16(月) 19:40:47 ID:dS4l60NA0

>>440
酉も1〜2世代前の設計のままの223系を増備し続けてるんだから涙目なのは変わらん

443 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 00:03:07 ID:8mJjTvPc0

>>440
3がついてないどころか3の倍数でもないのにアフォになったキハ220って・・・

444 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 21:55:26 ID:5N6fkrth0

>>443ワロタｗ

445 ：名無し野電車区：2008/06/17(火) 21:58:53 ID:U6zNxl7RO

>>442
223も早くフルカラーLED・シングルアーム・ワンハンぐらいは装備して欲しい罠

446 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 00:44:32 ID:03x/8zhT0

ヲタ相手に車両つくる必要なし

447 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 01:05:14 ID:d3qTGoxX0

>>445
西はワンハンドルの変わりに横軸ツインレバーを採用してるわけだが。
　電気的にはJR東標準の左手ワンハンドルと実は同じだけどな。見た目とインターフェースだけの違い。

　運転台自体は汎用品なので、たとえばNDCだと、おれんじ鉄道や平筑はJRQに合わせて左手ワンハンドル、
のと鉄や錦川はJRWに合わせて横軸ツインレバーが選択されてる（例外はJR東や東武に乗り入れるが山岳線な
ために横軸ツインレバーな会津)。

448 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 12:46:53 ID:Byrz1UpV0

JR西車って行き先表示が醜いのが多いな。
221系も昼間は全然だめだし、奈良の103系なんか字が小さくて見にくい
国鉄字体のほうがましだｗ

449 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 16:41:17 ID:txM8+TJr0

>>448
見てるのはヲタぐらいで、一般客はほとんど見てないから問題ないwww

450 ：名無し野電車区：2008/06/18(水) 19:02:35 ID:c1RG0J5J0

>>448
お布施をすればやってくれるよｗｗｗ

451 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 01:11:45 ID:tPhs2NwP0

じゃああれか、最近のJRQの車両みたく...

452 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 08:39:49 ID:1CvIPK/p0

行き先表示（だけ）ではＪＲ東海が一番まとも

453 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 20:40:25 ID:tUmcXrya0

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454 ：名無し野電車区：2008/06/19(木) 22:20:13 ID:uAQvblQ20

JR西日本は１０３系にN８０工事を施し
使用年数世界一を目指しギネス認定されるべきである

455 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 15:37:37 ID:rgwzBrdb0

北近畿ビッグＸに新車投入なんて今だに信じられない。
東の253系購入でお茶を濁す気なんだろうか。

456 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 15:42:15 ID:Vb+ZvERbO

>>455
北近畿ビッグＸに新型投入はないよ
今までガゼ情報ならたくさんあったけど

457 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 15:56:49 ID:N8PM4m9f0

>>456
ガセね。

姫新の新型・・・521の気動車バージョンとか想像してみる・・・。

458 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 16:43:50 ID:MKfsAJKH0

>>456
おまえはバカか？
但馬の高速化は自治体と西が「兵庫県但馬丹波地域高速鉄道推進委員会」を作って
実現を目指してる。
詳細はビッグXスレで。

459 ：名無し野電車区：2008/06/22(日) 19:04:18 ID:Q33P60oa0

もーすぐ西の株主総会だな

廃止路線の発表とかあるんだろうか？

460 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 21:50:16 ID:Sy0IDTWC0

321系ってJR西日本が開発した「一般型車両」なのに、近郊型仕様が一向に登場しないね。
いつまでも223系を作っていないで321系の近郊型仕様を登場させて欲しい。

461 ：名無し野電車区：2008/06/23(月) 22:28:36 ID:t+JX+uQcO

岡山・広島の113や115だっていずれ寿命来るわけで、玉突き用にアーバン(新快速？)に新車入れる運命になるでしょ。

79年の117、89年の221、99年の223-2000となれば、来年09年に新車(225？)が出たらネ申なんだがww

462 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 12:22:36 ID:VQk4KptZ0

E233系ってJR東日本が開発した「世界最高車両」なのに関西で一向に登場しないね
いつまでも時代遅れな２２３とか３２１とか作ってないでE233の近郊仕様を登場させてほしい

463 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 12:34:47 ID:pEKGug8R0

ノッペラ厨うざい

464 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 15:43:53 ID:W3cMw3t2O

はまかぜの新車ってどんなかな。

465 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 17:12:18 ID:8qOVdKwC0

>>462
今国鉄はジェイアールという組織に分割民営化されて別の会社になったんだよ〜

466 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 20:13:22 ID:RaAXBN5H0

>>462
世界最低車両でしょ

467 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 20:22:54 ID:+TXjk3yU0

>>464
まあシステム的にはJR西の標準とも言えるキハ１８７系の派生には間違いだろうけど
振り子対応の有無に留まらず意匠をどこまで本気でリファインするかにも興味があるね。

468 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 23:14:44 ID:TnGsL1gd0

>>462
つE233-3000
JR束の東海道線にあるよ
とマジレス

469 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 23:20:37 ID:QpCf5a6v0

キハ１８７ってノッペラ坊のやつねｗ
あれデザインした人はある意味すごいｗ

470 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 23:35:10 ID:QDAOI0Tu0

>>467
キハ126幅広車体がベースになるんじゃないのか?

　経路から見ても振り子いらんし、振り子がない事で室内高を限界まで確保できて広々かつ静音にできるし
今なら普通車のコンポーネントを流用しても低床車でノンステップ可能なところまで来てるし。
　NDCなんかと運転台や足回りのパーツを流用したって、110km/h出せる事はJR四国の1500系が証明して
るし、余った金を室内や外見に投資してくれたほうが嬉しい。

　俺的妄想でノリが近いのはタンゴエクスプローラーやゆふいんの森。

471 ：名無し野電車区：2008/06/24(火) 23:47:32 ID:hUR36wbO0

>>470
一応突っ込んでおくと、今のNDCは標準仕様の足回りが110km/h対応になってる

はまかぜの新車は、非振り子車ならキヤ141ベースだろな

472 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 00:37:05 ID:C/426BdY0

>>470
でも高速化に備えて１３０ｋｍ／ｈ対応の車両が望ましくないか？
ここでキハ１８７系ベースで作れば、例えばその車両を智頭急の
「はくと」に投入、システムの同じ「いなば」と併結で比較的容易に
増発ができるとか色々な展開が考えられる。
問題はコストだけど生産数増えれば少しは安くなるかもしれないし。

473 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 01:56:22 ID:ANhQIHkQ0

>>471
ああ、まさにそんな感じで。キヤ141くらいの質感やフロントの造詣があれば十分いいと思う。

>>472
しかし、はまかぜの現行のルートでは高速化しても恩恵受けるのはほとんど山陽本線内くらいで後は
110km/h出れば何の問題もないからな。
　振り子とセカンドエンジンを取り払うことで1両あたり5t程度のアドバンテージが生まれるし、810mm車輪
(通常860mm)を避けることで線路にも負担かけず、そこそこの高速化という手法の方が合ってるかと。

　俺は基本的に完全に速度重視で結果、車内小さくなりました（特に天井高）、というの一辺倒はどうかと
思ってるので。HOT7000やキハ187は、それはそれで意義があるが、また別に速度至上主義でなく、広くて
そこそこ速い特急でもアリなんじゃないかと。

474 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 02:07:44 ID:WRvrKw7Q0

>>473
キヤ141ベースならエンジン2基搭載で120km/h対応だろ
エンジン1基にしたら加速性能や登坂性能が落ちるから、現状よりも所要時分が伸びるのが目に見えとる

475 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 05:14:02 ID:vx7x566gO

北近畿、きのさき、はまかぜの新型置き換えまだー？

476 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 18:49:35 ID:R5tStdmP0

>>475
お布施ください

西日本旅客鉄道株式会社

477 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 19:16:11 ID:dl5MdJBQO

183系の置き換えは223系2ドア車にしたら？

478 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 19:38:22 ID:vOgmwzkr0

>>477
客からクレームが来るぞ。

479 ：名無し野電車区：2008/06/25(水) 19:49:51 ID:0kkO2lyfO

>>477ｷﾊ82系みたいでいいねぇ〜

480 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 19:11:16 ID:wG8jup8H0

223系は我々JR神戸・京都･琵琶湖線が独占するのだ。

481 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 19:14:58 ID:ImbDCZOk0

ＪＲ西日本広島支社、車体強度維持へ　尼崎脱線事故を教訓に


ＪＲ西日本広島支社は２１日、１０７人が死亡した２００５年４月の尼崎脱線事故を教訓に、今後新たに車両を導入しないと発表した。
現行の車両を使い続け、事故時の乗客の安全性を高める。

現在運行している「１１５系」は車体が強固で、同支社のシミュレーションでは、事故時の衝撃で車体が変形しても新型車より車内空間が２割多く確保でき、圧死などの危険性が減るという。

事故を起こしたのと同型の「２０７系」や、主に近畿圏で運行している「２２３系」は、近畿圏や岡山地区での運行にとどまる。


（初版:５月21日19時７分）

482 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 19:37:31 ID:n/kiBgFI0

大阪人もイタリアの大聖堂に落書き　３人の処分検討
2008年6月26日11時48分

　京都産業大（京都市北区）は２６日、大阪人学生３人が３月、
世界遺産に登録されているイタリア・フィレンツェ歴史地区の大聖堂に落書き
していたと発表した。学長は「誠に遺憾。学生の処分を含めて早急に対応する」との
コメントを出した。
　大阪人は現在、１９〜２０歳の経済、経営、外国語各学部の２年生。
３月１３日、旅行でサンタ・マリア・デル・フィオーレ大聖堂を訪れ、
最上階の柱に日付と３人の名前、「イタリア旅行記念」「京都産業大学」と
油性ペンで落書き。別の２カ所にも落書きした。
　大阪人は「ほかにもたくさん落書きがされていて安易な気持ちでやって
しまった」と話しているという。大学は３人に謝罪文を書かせ、大使館を通じ
て大聖堂に謝罪することを検討している。
　この大聖堂では、岐阜の学生の落書きが２４日に発覚し、短大が謝罪している。

483 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 22:10:31 ID:sRi9Pxz00

↑板荒らし嫌阪馬鹿田舎ホモ穢多

484 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 22:40:40 ID:0YEk2JvJ0

↑大阪民国人涙目ｗｗｗｗｗ

485 ：名無し野電車区：2008/06/26(木) 23:06:49 ID:sRi9Pxz00

↑流石馬鹿ホモ穢多だなｐｐｐ

486 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 00:40:54 ID:RXQM2eZ80

↑大阪民国人涙目ｗｗｗｗｗ

487 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 11:35:54 ID:wgezjE3pO

>>486
民国人は低民度なので恥もへったくれもありません。

488 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 12:30:17 ID:16LDpmCB0

なぜ関西のスレは荒れるのか？
民度が低いから？

489 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 14:36:15 ID:TtY64evw0

広島県民は不幸だな。「今後新車を導入しない」なんて。
確かに115系は鉄製で重量もかなりあるが、老朽化が進んでいる。
つまり、広島は115系全車にN30をするって事だろう。
もう新車を投入しないのなら、全車湘南色にしてくれ。

490 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 18:36:10 ID:Rr9y+1i90

東みたいに車内と外観以外をリニューアルの方が費用が浮くと思うのに。
オレは湘南の原形の113・115系が落ち着く。更新車が来るとうんざりする。
前は内装だけなら更新の方が好きだったが。

491 ：名無し野電車区：2008/06/27(金) 22:15:57 ID:3JMgIW3e0

>>489
･･･前のレスについてのネタだよな･･･釣りだぞ･･･あれ･･･

492 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 09:18:50 ID:yA297/ZXO

全国的にみても、あそこまでボロばかりなのも広島地区だけだからな。

103や113は設計寿命20〜25年。もし民営化されず国鉄のままならば103や113はとっくに引退してて、今頃広島には211あたりが走っていたかもな。

493 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 19:36:19 ID:Wz03f1IG0

広島も現場の団塊が消えたら､残った関係者から「国鉄型なんか運転しにくいし整備も
邪魔臭い！！いい加減新車とは言わないがせめて221系をくれ！！」と今はまだ若い社員が
主張するんでないか？

494 ：名無し野電車区：2008/06/28(土) 20:09:59 ID:LRWhP+Fg0

嘱託とかで団塊は残ると思われる
整備関係は特に

495 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 10:24:19 ID:N4AWWj5gO

>>493
国鉄型の評判は現場からはそこまで悪くない。安定してるからね。

整備に関しては抵抗車ならまだしも、201あたりのチョッパ車はメンテ大変らしいから嫌われてるかもしれないが。

496 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 10:26:45 ID:cx68NTVo0

姫路鉄道部所属のキハ47系
新型気動車投入後は岡山or山口or鳥取に転属も考えられる。
一方、新潟トランシスで現在製造中の
姫路〜上月間に投入予定の新型気動車は
早くて8月の終わり頃に甲類輸送？（但し、直江津からは自力運転で直江津→敦賀→福知山→豊岡→鳥取→津山→余部経由で姫路鉄道部のルートで納入か？）

497 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 10:49:59 ID:GrJG6pmu0

甲類輸送って焼酎みたいだなｗ

498 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 14:11:46 ID:A30uFJts0

>>496
キハ58系とキハ33の定期運用がなくなりそうだな。

499 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 14:17:42 ID:dHuwB0fu0

>>496
八月かあー、まだまだ先の話だね。

500 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 15:09:30 ID:TNeS2FB00

今キハ58が残ってるところってどこかあったっけ？

501 ：名無し野電車区：2008/06/29(日) 15:36:06 ID:A30uFJts0

>>500
富山はもう無くなった？

502 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 14:06:53 ID:2iGlo2kbO

223系5500番の車両はどんな感じの電車？

503 ：名無し野電車区：2008/06/30(月) 14:45:22 ID:ChUEvQqS0

１１５系のＤＴ２１台車＆ＴＲ６２台車が何時まで持つか疑問だね？
山陽本線を乗っていてドーンというような音がするよ。

504 ：名無し野電車区：2008/07/01(火) 01:32:00 ID:ncHg7ZBt0

>>503
束の千ﾏﾘにそれ以上にゴミのような113が長くいすわってたくらいだし大丈夫じゃない？
保線が酉で113/115が走るエリア以上にヘタレだし台車も持ちが悪そうだしね。


<千ﾗｼﾉ宮ｳﾗ>このスレって西日本と四国で共通の方がよかった悪寒</千ﾗｼﾉ宮ｳﾗ>

505 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 00:28:53 ID:VzCzD4FH0

>>492 10年ぐらい前、既に「民営化以後の新車が１両も走っていない唯一の政令指定都市」
と揶揄されていた。※「平成の大合併」以後に成立した政令指定都市を除く。

506 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 01:27:50 ID:bVnnvj4tO

>>502
マリンライナーの5000番とほぼ同じだね。
相変わらず菱形パンタに3色LEDでorz

>>505
ちょい前まで静岡もボロばっかだったが、この2年で変わったしな。新潟ですら少数ながらE127がいたりするし。

507 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 02:33:41 ID:r1u86MCG0

>>505
それは「民営化以後の新車が1両も走っていない唯一の100万都市」
の間違いでは？

508 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 02:42:17 ID:VP10KaBL0

ヒント：芸備線のレールバス

509 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 07:54:11 ID:VzCzD4FH0

>>507　そのときは仙台市が100万人に満たなかった。

510 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 12:36:18 ID:YAq4N6T90

政令指定都市だから新車を入れなければならない義務はない
需要とお布施に応じて適切に新型車両を導入しているだけ
但馬のようにお布施したのにサンパチが導入された地域もあるがｗ

511 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 13:09:25 ID:fRT5XXXs0

>>510
×需要とお布施に応じて
○並行私鉄の競合度合とお布施に応じて

512 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 14:01:21 ID:Z0gA1jToO

>但馬のようにお布施したのにサンパチが導入された地域もあるがｗ
その代わりに今になって223系5500番台が入るだろうが。ｗ

513 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 16:03:16 ID:FplolcH90

>>506
普通列車中心の運用だし、行き先も限られているから高価なフルカラーLEDにする必要なんて
無いだろ。
利用者にきちんと3色LEDで行き先の案内ができればフルカラーLEDにしなくても十分OK．

>>508
山陽新幹線も。

>>510
播但線や舞鶴線も電化・高速化されたのに車両は既存車を改造した車両だったよな。

514 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 16:57:18 ID:iSQYdpsg0

姫新線はお布施で新型車両

515 ：名無し野電車区：2008/07/02(水) 20:47:56 ID:0qH4vwPhO

デザインの発表あった？

516 ：名無し野電車区：2008/07/03(木) 00:03:45 ID:xSqxjpM10

>>513
舞鶴線が電化された同じ頃、豊肥本線電化の815系を見てうらやましく思ったもんだ
筑豊本線電化の際には817系も導入されたぐらいだしうらやましかったな

八高線も電化された時、川越線の103系の他に209系が新規導入されたんだよな

517 ：名無し野電車区：2008/07/04(金) 23:49:06 ID:saxtTKUTO

素人から見れば八高線に209走る事考えたら、ほぼ同時期に電化した播但線に207が入っててもいいぐらいだよな。

とりあえず酉は電化＝中古車だからねぇ

518 ：名無し野電車区：2008/07/05(土) 10:41:23 ID:OppY89OO0

>>517 酉は電化＝中古車
それも必死こいて103系をあちこちに飛ばす癖がある。

519 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 02:27:06 ID:HKpT5GyA0

東海・東日本の方が、１００倍まし

520 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 09:54:56 ID:2EbO/M2p0

>>517
あまり知られてないけど、片町線の木津〜長尾電化時も103の改造車で済ませてたがな
(東西線の絡みで３年後に新車に置き換えられたとはいえｗｗ)

521 ：名無し野電車区：2008/07/06(日) 14:18:57 ID:ysNftmXu0

小浜線には新型車が投入されたわけですが。

522 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 00:43:40 ID:YL7GPl9m0

>>521
お布施で新型車両

523 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 00:50:04 ID:inlob3Wi0

>>520
それでサハ103に自動電連をつけるにあたって機器箱が1つ支障したが
それを移設するよりも安上がりだからと方転改造したというのには吹いたｗｗｗ

524 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 10:35:57 ID:3j2oLraq0

>>517
521系や125系、キハ126系などの先例からして
新型車両がほしいならお布施しろってことじゃないの

525 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 13:09:24 ID:pvEkBP+g0

西にもっと金があれば未来は変わっていたのだろうか？
例えば、播但線、阪和線に２０７系新製投入とか。

526 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 16:13:40 ID:VILeRclbO

少なくとも205-1000や521あたりがまとまった数になってるだろうし、
キハ120はもっと豪華で西版キハ110って感じになってただろうね。

527 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 21:36:10 ID:GGCw0LVw0

今福知山線福知山駅付近で223系みたんだがいつから導入されたん

528 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 21:56:46 ID:oBYCFH7/0

>>527
先月末から丹波路快速絡みの221系4連の運用が全て223系（宮原のMA編成）に置き換えられた

529 ：名無し野電車区：2008/07/07(月) 22:22:44 ID:GGCw0LVw0

>>528
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