【東武・半蔵門線】半直の利用客を増やすためには

1 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 18:04:56 ID:kCVpbwyq0

東武伊勢崎線と日比谷線の直通運転開始（1962年）から41年後の2003年
遂に東武の念願であった20m車優等種別の都心直通が実現しました。

しかし
久喜・南栗橋・春日部・越谷等の東武沿線から都心に向かうには
現状では北千住で千代田線に乗り換えた方が
所要時間・距離（つまり運賃）共に有利という状況です。
特に対大手町・神保町（新御茶ノ水）界隈で顕著です。

「乗り換え無しというサービスが提供出来ているのだから許容範囲」
「北千住の混雑緩和と日比谷・千代田線の補完が目的なのでこの程度で十分」
「空いてるから価値がある」
など意見はあると思います。

ですが、折角お金と手間をかけ
相互直通運転における面倒を背負ってまで整備した都心ルートですから
更なる効果を期待したいものです。