KTR　北近畿タンゴ鉄道

1 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 23:11:53 ID:m8Eok8zA

北近畿タンゴ鉄道の車両について語りましょう

2 ：見和秋広(ｵｰﾗの出水)：2007/08/27(月) 02:05:11 ID:Yk+gCdCQ

>>1
黙れ小僧！

3 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 15:05:57 ID:8L5Hivvz

いや黙らん
これでもくらえ

ttp://www.ktr-tetsudo.jp/

4 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 15:39:43 ID:E9WYhbHr

また、ダンゴ鉄道の掲示板作ったのか。どうせそのうち、スレ落ちだな。
高校生列車で結構のってるのに赤字毎年５億円はなぜ？
はしだて観光客も、特急そこそこ乗ってるのにね。

春のダイヤ改正で、特急の回送が快速になったな。もう一本の後続もやってくれ。
ゆうゆうダンゴは、海岸だけでなく鉄橋の上でも停車してくれ。
久美浜止まりの特急が豊岡まで行くようになったな。
宮津最終の福知山行きを２２時台にもほしい。

5 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 17:19:01 ID:I4K488p9

KTR青春フリーきっぷっていいよね。

6 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 17:46:12 ID:FbMZD2WU

６番げと

7 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 17:47:36 ID:UHQ3XwO/

7

8 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 17:54:04 ID:E9WYhbHr

傷おんせん駅、特急全停車になったんだっけ。

9 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 21:37:43 ID:/jY/gsSW

こんなんどうよ


ttp://f40.aaa.livedoor.jp/~itdreams/UPLOAD/img/1188218115.jpg

10 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 21:42:09 ID:/jY/gsSW

ｽﾏｿ
これだった


ttp://f40.aaa.livedoor.jp/~itdreams/UPLOAD/img/1188218453.jpg

11 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 12:53:56 ID:LvdRmrGN

ここのは京都のお偉いセンセがデザインしてるんだな

12 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 16:08:31 ID:9J0qkKUI

特急列車が乗り入れているJR山陰本線とJR福知山線のスレッドを貼っておくね。

凸凸営業キロ日本一・山陰本線part18凸凸
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184233587/
【尼崎】福知山線（JR宝塚線）スレ その22【福知山】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184997235/

13 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 16:18:12 ID:2I5AVDxO

ｽﾚを維持するには阪急伊丹線ｽﾚみたくぬるぽガばかりになりそうだな

14 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 18:08:47 ID:y3b8J23q

特急形車両を保有している３セクは、ここと智頭急行ぐらいか？

15 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 18:49:03 ID:S1YtrPCY

土佐くろしお鉄道
ＪＲ四国と同じ２０００系気動車を所有している。

16 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 19:21:24 ID:6qhgs1AG

>>14
あと、ほくほく線ね。
ＪＲ西日本とは色違いの６８１系がある。
それと・・・、会津鉄道が旧名鉄特急車両
（北アルプスに使っていたもの）を持っている。

17 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 20:21:20 ID:SIG2YCXy

>>14
私鉄を含めたら東部鉄道、小田急電鉄、伊豆急行があるな。

18 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 20:21:45 ID:LL5yy0VQ

山形新幹線の400系も、保有してるのは3セクじゃなかった？

19 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 21:17:05 ID:E2vI6hKD

赤字は電化の時の設備費や車両購入費用が残ってるからじゃないん？
厚中問屋付近のストレートで写真撮るの最高。

20 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 21:54:20 ID:SF+2xvDY

なんか旧富士重工が多いな
もしかしてそれ意外は新潟か？

21 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 21:55:12 ID:DLl1J+IW

ぬるぽ

22 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 21:56:24 ID:cMxyNhWU

>>19
KTR8000等を購入した時のを今でも引っ張ってるみたい。それがなかったら赤字額ワースト１位になるようなことはないって話だよ。

23 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 22:49:56 ID:SF+2xvDY

そうなのか
8000系は特急車じゃなく一般車扱いで購入してるはず
格安だぞ
しかも5編成
追加したのか？

24 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 09:03:19 ID:C6mLRBHO

KTR800を山陰線でも導入汁

25 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 13:39:51 ID:wfB2iHTZ

前スレは250前あたりで力尽きたようだが、今回はどうか。

前スレ
□□□北近畿のJRとタンゴ鉄道宮津線□□□
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158553403/

ネタが無いと言えば無いからな。この鉄道は。
夏の海水浴と冬のカニシーズン以外はね。
京都府営鉄道みたいなもんだから、赤字垂れ流しでも潰れる事は当分なさそうだけど。
これから更新時期を迎える宮福線用の車両はどうなるのかねぇ。
車両導入によって、減価償却費が増大し、赤字が更に増えそう。

26 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 14:48:10 ID:WNmoFE5d

宮福線は喜んで新車が入りそう。
今まで電化区間にＤＣ車両が入っていたからね。

27 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 16:28:16 ID:JLIaOnxl

青春フリー切符は、１８切符を持ってる人が１８切符を提示すれば
５００円でタンゴ鉄道乗り放題（特急は不可）という切符。
特急乗り放題の切符は、タンゴ丸ごと乗り放題切符だっけ１７００円で
自由席乗り放題って、ヲタにうれしいのがある（土日祝日と各月の１日）。

28 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 16:52:10 ID:JLIaOnxl

>>4
　朝の１８３系快速が大江高校前に停車するようになったのは、今回の改正から？
ＪＫが、特急通学だって喜んでいるって話だが。

29 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 20:36:26 ID:lKwNBvcP

>>21
ガッ

30 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 20:47:02 ID:02FpI1FI

タンゴエクスプローラー、２０に篠山口で完全にダウンしたんだとか。原因ははっきりとしていないが、飛行機よろしく何かのエンジントラブルが疑われるんだとか。
同列車は２００４年にも大阪駅でエンジントラブルを起こして定刻よりも５０分遅れて新大阪に戻ってきた。

個人的にＫＴＲの特急はデザイン的に好きだが、エンジントラブルを起こしまくると乗るのが怖くなる！！！ＫＴＲの整備士たちのメンテは生ぬるぼ！

31 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 21:01:28 ID:gr7bJsGJ

俺も好きだなぁ。でも１ヶ月？ぐらい前は１号が尼崎で車両不具合で運転打ち切りになった事あったし… もう少し信頼性のある車両になったらいいのに。
前に乗ったときは２号車のクーラー故障してた…

32 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 11:03:48 ID:Rbu02pqS

メンテンスは昔からいい加減だからな。この会社。
夏場、峠でオーバーヒートして止まった事を何度も聞いた事がある。
去年、KTR001に乗ったら車内の至る所に錆が浮いてた。
トイレは汚いし。
みんなの鉄道観たら、深夜に清掃していたが、あれではなぁ・・・

33 ：７７４ＰＲ：2007/08/30(木) 12:41:21 ID:GUlRxDXc

オーバーヒート？
物が悪いのか？整備が悪いのか？

確かに掃除はまじめにしてなさそうだったな。

34 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 13:38:20 ID:Rbu02pqS

ほぼ同じエンジンを使っている智頭急行で、エンジンが関係したトラブル話をあまり聞かないところをみると、
やはりメンテナンスの体制に問題があるとしか思えない。
まぁ、智頭はメンテナンスを特急車両に関しては酉に丸投げしているから、質が違ってきて当然だとは思うがね。

ところで宮福用に新車が入るのはﾏｼﾞﾃﾞｽｶ？
125みたいな電車になるの？　ｿｰｽｷﾎﾞﾝ。

35 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 15:16:43 ID:YTtULd7Z

宮福線新車とは本当ですか？中間駅では大江と高校前以外、ゼロに等しいような乗降数の駅ばっかりやのに。
営業不振にさらに拍車をかけるだけのような。新車投入において西に山陰線との共同運用を条件に資金面での補助を受けられるなら
KTRにとっても山陰線、宮福線利用者にとっても良いと思うんですけどね

36 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 16:38:59 ID:Jnil2P/b

宮福線には１往復、酉の１１３系普通電車（かぼちゃorカフェオレ）が宮津まで走っている。
新車なんていれなくても、酉の電車を入れればいいのでは？
どうして１往復、乗り入れるのか知らないんだけど。

37 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 21:55:54 ID:PIu69yRy

こんな経営状態で新車導入は、民間企業からすればあまりに非常識。
新車入れて経営改善に寄与する何らかの見込みがあれば話は別だが。

姉妹都市のよしみで、島原廃線で余剰になるDC譲ってもらったら？

38 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 01:11:42 ID:72fCc+UH

【韓国/京都】「静かできれいな場所だ」　団体ツアー企画など想定　韓国の旅行業者らが天橋立を視察［08/30］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1188473590/

外国人旅客ってどれくらい来てるんでしょうかね。
KTRに乗る人はいるだろうか

39 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 04:53:25 ID:7efUP/iL

ところで、現状、西舞鶴と豊岡間を乗り通す客なんぞ、まず居ない訳だし、
普通列車は、運行区間を区切ってシャトル化し本数を増やした方が地域住民の足として使えると思うんだがね。
例えば、西舞鶴⇔宮津　宮津⇔峰山　峰山⇔豊岡
どうだろ？

>>37
さすがにキハ20なんぞ(ﾟ�听)ｲﾗﾈw

>>38
ツアー客はもっぱらバスで移動だろう。
半島や大陸からの観光客はご遠慮願いたいね。
奴等はマナーが悪杉。大阪の道頓堀でよく見掛けるが酷い。
対馬の例を出すまでも無いが、例の法則が発動する。
リンク先のスレを読めば解る。

40 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 09:30:31 ID:E1w6q+Xw

>>36
JR西との線路使用料の相殺のため。

41 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 16:31:32 ID:NVq3WMw9

電車よりディーゼルのほうが、運転経費が安いんだぞ。
架線下でも、ろーかる輸送はでぃーぜるだよ。
赤字だから、電車の新車なんて無い。
ウテシだって、じいちゃんばっかりだろ、安上がりだからだよ。

42 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 17:27:37 ID:NVq3WMw9

ダンゴ３兄弟

　�@ダンゴディスカバリー
　�Aダンゴエクスプローラ
　�Bゆうゆうダンゴ

43 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 19:22:19 ID:5izFATE8

タンバデカンショー１号

44 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 06:11:05 ID:vaCaCPip

今日、18消化も兼ねて福知山から豊岡まで乗ってくるぜ！

45 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 13:59:22 ID:815Ki7Ps

宮福線新車うやらまし
山陰線なんてあんなオンボロ車両で頑張ってるのに

46 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 16:58:31 ID:vCa/VbMw

タンゴ悠々号の奈具海岸の停車位置はあの位置がいいのかな。
かんむる島のアナウンスが入るからかな。
漏れ的には、トンネルより西の栗田湾の眺めのほうが好きなんだけど。
由良川鉄橋の徐行スピードも、もっとゆっくりのほうがいい。

47 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 18:08:56 ID:cMIK6d5P

なんだかんだで注目されてるんだな。この鉄道。
智頭急行なんかと違って、前途が少々暗いのがアレだけどw

48 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 20:51:42 ID:Pyfwue+4

何気に雑誌にもよく載ってるしな。景色がよかったり、個性的な特急車両使ってたりするからだろうか。

49 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 08:29:30 ID:79NMtAJU

個性的な列車なんだからちゃんと掃除汁！

50 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 10:19:40 ID:TVawqwmL

地図級だって前途はアレだぞ。高速も開通するし。
車両使用料で何とかしてるだけだから同じ自転車操業かな。

51 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 17:49:24 ID:rvNh9Jcs

久しぶりに福知山に行ったけど高架工事進んでた。9号線もようやく工事やる気になったね。全部完成するのっていつなんですか？

52 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 22:23:27 ID:+wcjUXxP

タンゴディスカバリーが故障だそうで

53 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 23:45:18 ID:GBODxHLN

悠々乗ったら、どっかの鉄拳みたいな人たちが一両貸切してた。

54 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 15:07:17 ID:jyy5kjsM

また故障だって！？
なんとか汁！！

55 ：てるぽ電車区：2007/09/03(月) 21:12:37 ID:b1VyvlAj

ぬるぽいな、KTRのメンテ。今度それが発生したら、みんなでｶﾞｯ!しよか？と言いたくなる。

そろそろ後藤でトレインドックしてもらえ！探検も発見も！

56 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 21:24:54 ID:oECm7uUi

ここの赤字って、考えようによっては京都府からJRへのお布施みたいなもんでしょ？

57 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 13:03:09 ID:qXH0GJoo

荒賀かしのき台まではJRと並走してて、一見すると複線の路線にみえる。
線路を併用して複線として走らせてね。
ついでに、荒賀かしの気駅での減速ポイント４０制限を無くしてね。
片開きポイントなんだけど、車両基地が直進方向で本線じゃないし。

58 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 21:53:17 ID:q2HMrdX4

>>57
荒賀→荒河

59 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 22:31:23 ID:vphLHvzD

>55
KTRの車両も後藤へ送られてる。智頭もそうなんだが。

餘部を渡る画像がどっかにうｐされてたな。

ATS-P搭載も後藤なんだろうか？それとも西舞鶴や福知山の車庫か？

60 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 01:19:32 ID:9dk4tNus

保守age

全検は後藤でしているが、普段のメンテは自社っぽいね。　＜KTRの特急

61 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 00:59:02 ID:esGPB9Xv

>>57
あの程度の距離の複線化はしたところで効果はない。
むしろ渡り線の増設費用が掛かるだけ。
宮福線内のポイントの交換するにしても1分程度の短縮にしかならない。
しかも、福知山線のダイヤがゆとりダイヤになってからという物、酉に関係する線区では、スピードアップ自体がタブーになってしまった。

>>59
ATS-Pの搭載は自社で施工したという話をどっかで聞いた(ウル覚え)

62 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 01:26:16 ID:RrLbvjjK

>>61
西舞鶴で施工しました。

63 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 14:21:05 ID:tRX/J6MI

>>61
かしのき台と牧の２駅連続で特急が減速しているから
牧の制限４０もスルー化し９０キロで通過すれば、１分短縮どころではないはず。
逆に、スルー化した大江駅は特急が全停車になった。

ちぐはぐな京都府の高速化事業だったね。

64 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 21:54:23 ID:t91ZjjAY

一線スルーの効果は運転時分の短縮よりも
所要エネルギーが減少することのほうが
社会的意義が大きいのではないかな。

65 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 21:55:58 ID:QSVdx1Y5

北近畿タンゴ鉄道を旅しようと思ってます。 宮福線は電車か気動車か知りたいです。

66 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 22:01:18 ID:MNHmw8VO

>65
特急文殊、はしだては電車
特急タンゴエクスプローラーは気動車
普通列車は気動車だが、極一部は電車

67 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 22:20:57 ID:N7X9NXwZ

>>63
１線スルー化工事（ポイント２ヵ所交換）は、だいたい数千万レベルの費用がかかる。
かしのき台は車庫配線もいじらないといけないから、費用さらにUPする。
牧は築堤、国道またぐ橋が絡んでくるので、費用大幅UP。

一般に１線スルー化での短縮効果は30〜60秒なので、それだけのために
大金かけても仕方ね…といったところでは？

>>64
んなこたーない。

68 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 16:06:13 ID:DxmqAhXf

今日、京都行きのディスカバリー4号に乗ったんだが、かなり酷かった。
まず、トイレの扉が壊れていて手動になっていて、走行中に扉が開きデッキの悪臭が。
外装も至る所に錆びが浮いていた。特に運転室の上はどの車両も錆が出ていた。
座席もテーブルの止め金具が壊れかけだったし、椅子がガタガタだった。

KTR8000が登場して約10年。酷使しすぎだろ。常考(ry
看板列車がこの惨状では、観光客も敬遠するわ。

69 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 16:16:37 ID:DxmqAhXf

そいや、昨晩の某公共放送で放送してたドラマでKTRの駅がチラッと映ってたな

70 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 16:41:08 ID:TeioCbxd

酷使というよりメンテをちゃんとしてないのでは

71 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 17:37:51 ID:VeDNNvdt

土佐くろしお鉄道、北越急行みたいに北近畿系統の電車特急を更新する際にはJR車両と同型車を導入はどう。
381系はくろしお置き換え後は波動用か廃車。
681、683系は北陸新幹線金沢開業後も金沢以西に残る485系の置き換えで使用。
近くで車齢半ばで不要になる特急電車の予定は当分は無さそう。
多分、北近畿系統特急電車も近く新製が必要になると思われ。
そしてJR所有車両とはインテリアなどで競うようにさせればいいかと。

72 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 18:38:58 ID:uy5vsnyn

今でもJR車両よりKTRの車両の方が勝っているとおもうけど。当分ないだろうが新型車を導入してきれいなインテリアでもメンテがちゃんとしてないと意味ない。

73 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 18:47:50 ID:vRoNK2xL

新型特急電車を何両かKTRにも保有させれば、JRから賃料が入ってきて、KTR経営安定化に貢献。
メンテは福知山に丸投げで可。

74 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 22:24:28 ID:RQpJOT2i

読んでると悲しくなるな
大切に使えよ！！

>>71
君の意見には賛成だが
北近タンはそんな会社じゃないな
どこにもないようなめずらしい車体が欲しいんだよ
それで客が来ると思ってる。
新車のときはそれでもいいが
後は掃除とメンテが重要だ。
誰か教えてやってくれ

75 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 22:29:24 ID:bp5LZuDP

MF202の塗装直しはもう出来たのか

76 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 14:36:28 ID:CEUAj05k

>>74
所詮は3セク。
ハコモノが大好きな役人の考え方と一緒で、珍しい物や豪華な物があれば、客も乗りに来て万事おｋ
・・・だと思ってんだろね。　

私鉄ならだましも、京都府が大株主である3セク。
結果的に、自分の納めた税金がこの鉄道に投入されて、こんな無惨な使われ方をしていると怒りを越えて悲しい。

77 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 19:56:08 ID:5PeUNpWJ

たんご鉄道は丹後地域の振興のために３セクで存続している。

仮に、ＫＴＲ８０００系などを導入せず、キハ５８を内部改造しただけでまかなえば
車両製造コストはかかっていないし赤字も減ってるけど、それでいいかな？
たしか、キハ５８を椅子だけリクライニングにした車両も急行で運用して昔あったけど。
天橋立までは電化していて、フチ区の１８３系が走っている。
モハ１８３−８０２爆走だったよ、５分遅れてて二俣付近で制限１３０まで出してた。

>>57　　荒河かしのき台は制限４０ではなくて制限３５だぞ。

78 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 23:41:09 ID:Sh7zsbV0

>>77
内容若干意味不明

79 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 11:04:22 ID:ytoI4x8T

>>78
夏厨はいつまでも夏休み。
そっとしておきましょう。

80 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 18:06:26 ID:nM4UbNmC

>>76

ムダ公務員の給料に４０兆円もの金が湯水のようにつぎ込まれているほうが悲しい。

ろくに働きもせずに平均８００万もらっている京都府職員を首にしていいから
その金で、３セクに投資すべき。

81 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 19:25:38 ID:1gFE6tcw

>>80
うちの親父とおかんに謝れ！

・・・というは冗談だが、地方公務員って世間から思われてるほど楽じゃないみたいよ。

82 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 23:57:35 ID:CACHVUgX

>>81
民間よりは確実に甘い。

83 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 18:55:12 ID:qpPBlg7q

age

84 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 18:56:06 ID:Pl7STyeM

>>82
アホ抜かせこのマスコミ脳が。ウジ湧いてるんじゃねぇのwwwww

85 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 19:56:08 ID:/k+yot+/

>>84
ようっ！うじ虫！

86 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 20:23:07 ID:Pl7STyeM

公務員の皆様、今日も公僕としてのお勤め大変お疲れ様です。
マスコミ脳のウジ虫野郎が変なこと言って申し訳ありません。

87 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 23:06:11 ID:a7dIDF6G

>>76と>>81　>>85　>>86　なんかは公務員さんのカキコだろ。
がんばって、税金ドロを続けてください。

ついででいいので、新型特急もお願いします。

88 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 17:12:57 ID:dNesySi6

MFはリニューアルして継続使用

http://www.ryoutan.co.jp/news/2007/09/12/002262.html

89 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 18:50:36 ID:8Pc+oJFt

トレインオーナーに誰か立候補汁

90 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 19:44:51 ID:dNesySi6

1両2400万･･･相当大規模なリニューアルじゃね？

91 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 20:40:18 ID:VyeaVMyg

>>87
>>76と>>85は公務員を批判してるﾚｽだろが

92 ：87：2007/09/12(水) 21:44:47 ID:DdYqm5Su

>>91
批判じゃない、中傷だ。便所の落書き以下の価値しかない中傷。

93 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 22:37:31 ID:VyeaVMyg

？

94 ：87：2007/09/12(水) 22:58:32 ID:DdYqm5Su

批判は根拠を示した上で堂々としろってこと。
マスコミの真似事なんかせんでよろし。

95 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 02:01:02 ID:/0JxzVKO

>>90
確かに大金だな。車両価格の１／４くらい？
機関・変速機にまで手を入れるのかもしれん。

96 ：７７４ＰＲ：2007/09/13(木) 15:06:26 ID:uVvV5BQ3

MFはもっと安いよ

97 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 17:51:08 ID:uRHBHI8r

>>88
車両の塗装も変更されるのかな？

98 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 18:52:45 ID:ha8pUQTl

>>97
その予定。

99 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 19:17:30 ID:5gtOOm8e

>>87

100 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 21:30:03 ID:H9MgG2At

MF形は6両あるはずだが、1両はもしかして廃車？