KTR　北近畿タンゴ鉄道

1 ：名無し野電車区：2007/08/26(日) 23:11:53 ID:m8Eok8zA

北近畿タンゴ鉄道の車両について語りましょう

2 ：見和秋広(ｵｰﾗの出水)：2007/08/27(月) 02:05:11 ID:Yk+gCdCQ

>>1
黙れ小僧！

3 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 15:05:57 ID:8L5Hivvz

いや黙らん
これでもくらえ

ttp://www.ktr-tetsudo.jp/

4 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 15:39:43 ID:E9WYhbHr

また、ダンゴ鉄道の掲示板作ったのか。どうせそのうち、スレ落ちだな。
高校生列車で結構のってるのに赤字毎年５億円はなぜ？
はしだて観光客も、特急そこそこ乗ってるのにね。

春のダイヤ改正で、特急の回送が快速になったな。もう一本の後続もやってくれ。
ゆうゆうダンゴは、海岸だけでなく鉄橋の上でも停車してくれ。
久美浜止まりの特急が豊岡まで行くようになったな。
宮津最終の福知山行きを２２時台にもほしい。

5 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 17:19:01 ID:I4K488p9

KTR青春フリーきっぷっていいよね。

6 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 17:46:12 ID:FbMZD2WU

６番げと

7 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 17:47:36 ID:UHQ3XwO/

7

8 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 17:54:04 ID:E9WYhbHr

傷おんせん駅、特急全停車になったんだっけ。

9 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 21:37:43 ID:/jY/gsSW

こんなんどうよ


ttp://f40.aaa.livedoor.jp/~itdreams/UPLOAD/img/1188218115.jpg

10 ：名無し野電車区：2007/08/27(月) 21:42:09 ID:/jY/gsSW

ｽﾏｿ
これだった


ttp://f40.aaa.livedoor.jp/~itdreams/UPLOAD/img/1188218453.jpg

11 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 12:53:56 ID:LvdRmrGN

ここのは京都のお偉いセンセがデザインしてるんだな

12 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 16:08:31 ID:9J0qkKUI

特急列車が乗り入れているJR山陰本線とJR福知山線のスレッドを貼っておくね。

凸凸営業キロ日本一・山陰本線part18凸凸
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184233587/
【尼崎】福知山線（JR宝塚線）スレ その22【福知山】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1184997235/

13 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 16:18:12 ID:2I5AVDxO

ｽﾚを維持するには阪急伊丹線ｽﾚみたくぬるぽガばかりになりそうだな

14 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 18:08:47 ID:y3b8J23q

特急形車両を保有している３セクは、ここと智頭急行ぐらいか？

15 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 18:49:03 ID:S1YtrPCY

土佐くろしお鉄道
ＪＲ四国と同じ２０００系気動車を所有している。

16 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 19:21:24 ID:6qhgs1AG

>>14
あと、ほくほく線ね。
ＪＲ西日本とは色違いの６８１系がある。
それと・・・、会津鉄道が旧名鉄特急車両
（北アルプスに使っていたもの）を持っている。

17 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 20:21:20 ID:SIG2YCXy

>>14
私鉄を含めたら東部鉄道、小田急電鉄、伊豆急行があるな。

18 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 20:21:45 ID:LL5yy0VQ

山形新幹線の400系も、保有してるのは3セクじゃなかった？

19 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 21:17:05 ID:E2vI6hKD

赤字は電化の時の設備費や車両購入費用が残ってるからじゃないん？
厚中問屋付近のストレートで写真撮るの最高。

20 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 21:54:20 ID:SF+2xvDY

なんか旧富士重工が多いな
もしかしてそれ意外は新潟か？

21 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 21:55:12 ID:DLl1J+IW

ぬるぽ

22 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 21:56:24 ID:cMxyNhWU

>>19
KTR8000等を購入した時のを今でも引っ張ってるみたい。それがなかったら赤字額ワースト１位になるようなことはないって話だよ。

23 ：名無し野電車区：2007/08/28(火) 22:49:56 ID:SF+2xvDY

そうなのか
8000系は特急車じゃなく一般車扱いで購入してるはず
格安だぞ
しかも5編成
追加したのか？

24 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 09:03:19 ID:C6mLRBHO

KTR800を山陰線でも導入汁

25 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 13:39:51 ID:wfB2iHTZ

前スレは250前あたりで力尽きたようだが、今回はどうか。

前スレ
□□□北近畿のJRとタンゴ鉄道宮津線□□□
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/rail/1158553403/

ネタが無いと言えば無いからな。この鉄道は。
夏の海水浴と冬のカニシーズン以外はね。
京都府営鉄道みたいなもんだから、赤字垂れ流しでも潰れる事は当分なさそうだけど。
これから更新時期を迎える宮福線用の車両はどうなるのかねぇ。
車両導入によって、減価償却費が増大し、赤字が更に増えそう。

26 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 14:48:10 ID:WNmoFE5d

宮福線は喜んで新車が入りそう。
今まで電化区間にＤＣ車両が入っていたからね。

27 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 16:28:16 ID:JLIaOnxl

青春フリー切符は、１８切符を持ってる人が１８切符を提示すれば
５００円でタンゴ鉄道乗り放題（特急は不可）という切符。
特急乗り放題の切符は、タンゴ丸ごと乗り放題切符だっけ１７００円で
自由席乗り放題って、ヲタにうれしいのがある（土日祝日と各月の１日）。

28 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 16:52:10 ID:JLIaOnxl

>>4
　朝の１８３系快速が大江高校前に停車するようになったのは、今回の改正から？
ＪＫが、特急通学だって喜んでいるって話だが。

29 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 20:36:26 ID:lKwNBvcP

>>21
ガッ

30 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 20:47:02 ID:02FpI1FI

タンゴエクスプローラー、２０に篠山口で完全にダウンしたんだとか。原因ははっきりとしていないが、飛行機よろしく何かのエンジントラブルが疑われるんだとか。
同列車は２００４年にも大阪駅でエンジントラブルを起こして定刻よりも５０分遅れて新大阪に戻ってきた。

個人的にＫＴＲの特急はデザイン的に好きだが、エンジントラブルを起こしまくると乗るのが怖くなる！！！ＫＴＲの整備士たちのメンテは生ぬるぼ！

31 ：名無し野電車区：2007/08/29(水) 21:01:28 ID:gr7bJsGJ

俺も好きだなぁ。でも１ヶ月？ぐらい前は１号が尼崎で車両不具合で運転打ち切りになった事あったし… もう少し信頼性のある車両になったらいいのに。
前に乗ったときは２号車のクーラー故障してた…

32 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 11:03:48 ID:Rbu02pqS

メンテンスは昔からいい加減だからな。この会社。
夏場、峠でオーバーヒートして止まった事を何度も聞いた事がある。
去年、KTR001に乗ったら車内の至る所に錆が浮いてた。
トイレは汚いし。
みんなの鉄道観たら、深夜に清掃していたが、あれではなぁ・・・

33 ：７７４ＰＲ：2007/08/30(木) 12:41:21 ID:GUlRxDXc

オーバーヒート？
物が悪いのか？整備が悪いのか？

確かに掃除はまじめにしてなさそうだったな。

34 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 13:38:20 ID:Rbu02pqS

ほぼ同じエンジンを使っている智頭急行で、エンジンが関係したトラブル話をあまり聞かないところをみると、
やはりメンテナンスの体制に問題があるとしか思えない。
まぁ、智頭はメンテナンスを特急車両に関しては酉に丸投げしているから、質が違ってきて当然だとは思うがね。

ところで宮福用に新車が入るのはﾏｼﾞﾃﾞｽｶ？
125みたいな電車になるの？　ｿｰｽｷﾎﾞﾝ。

35 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 15:16:43 ID:YTtULd7Z

宮福線新車とは本当ですか？中間駅では大江と高校前以外、ゼロに等しいような乗降数の駅ばっかりやのに。
営業不振にさらに拍車をかけるだけのような。新車投入において西に山陰線との共同運用を条件に資金面での補助を受けられるなら
KTRにとっても山陰線、宮福線利用者にとっても良いと思うんですけどね

36 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 16:38:59 ID:Jnil2P/b

宮福線には１往復、酉の１１３系普通電車（かぼちゃorカフェオレ）が宮津まで走っている。
新車なんていれなくても、酉の電車を入れればいいのでは？
どうして１往復、乗り入れるのか知らないんだけど。

37 ：名無し野電車区：2007/08/30(木) 21:55:54 ID:PIu69yRy

こんな経営状態で新車導入は、民間企業からすればあまりに非常識。
新車入れて経営改善に寄与する何らかの見込みがあれば話は別だが。

姉妹都市のよしみで、島原廃線で余剰になるDC譲ってもらったら？

38 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 01:11:42 ID:72fCc+UH

【韓国/京都】「静かできれいな場所だ」　団体ツアー企画など想定　韓国の旅行業者らが天橋立を視察［08/30］
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1188473590/

外国人旅客ってどれくらい来てるんでしょうかね。
KTRに乗る人はいるだろうか

39 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 04:53:25 ID:7efUP/iL

ところで、現状、西舞鶴と豊岡間を乗り通す客なんぞ、まず居ない訳だし、
普通列車は、運行区間を区切ってシャトル化し本数を増やした方が地域住民の足として使えると思うんだがね。
例えば、西舞鶴⇔宮津　宮津⇔峰山　峰山⇔豊岡
どうだろ？

>>37
さすがにキハ20なんぞ(ﾟ�听)ｲﾗﾈw

>>38
ツアー客はもっぱらバスで移動だろう。
半島や大陸からの観光客はご遠慮願いたいね。
奴等はマナーが悪杉。大阪の道頓堀でよく見掛けるが酷い。
対馬の例を出すまでも無いが、例の法則が発動する。
リンク先のスレを読めば解る。

40 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 09:30:31 ID:E1w6q+Xw

>>36
JR西との線路使用料の相殺のため。

41 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 16:31:32 ID:NVq3WMw9

電車よりディーゼルのほうが、運転経費が安いんだぞ。
架線下でも、ろーかる輸送はでぃーぜるだよ。
赤字だから、電車の新車なんて無い。
ウテシだって、じいちゃんばっかりだろ、安上がりだからだよ。

42 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 17:27:37 ID:NVq3WMw9

ダンゴ３兄弟

　�@ダンゴディスカバリー
　�Aダンゴエクスプローラ
　�Bゆうゆうダンゴ

43 ：名無し野電車区：2007/08/31(金) 19:22:19 ID:5izFATE8

タンバデカンショー１号

44 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 06:11:05 ID:vaCaCPip

今日、18消化も兼ねて福知山から豊岡まで乗ってくるぜ！

45 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 13:59:22 ID:815Ki7Ps

宮福線新車うやらまし
山陰線なんてあんなオンボロ車両で頑張ってるのに

46 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 16:58:31 ID:vCa/VbMw

タンゴ悠々号の奈具海岸の停車位置はあの位置がいいのかな。
かんむる島のアナウンスが入るからかな。
漏れ的には、トンネルより西の栗田湾の眺めのほうが好きなんだけど。
由良川鉄橋の徐行スピードも、もっとゆっくりのほうがいい。

47 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 18:08:56 ID:cMIK6d5P

なんだかんだで注目されてるんだな。この鉄道。
智頭急行なんかと違って、前途が少々暗いのがアレだけどw

48 ：名無し野電車区：2007/09/01(土) 20:51:42 ID:Pyfwue+4

何気に雑誌にもよく載ってるしな。景色がよかったり、個性的な特急車両使ってたりするからだろうか。

49 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 08:29:30 ID:79NMtAJU

個性的な列車なんだからちゃんと掃除汁！

50 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 10:19:40 ID:TVawqwmL

地図級だって前途はアレだぞ。高速も開通するし。
車両使用料で何とかしてるだけだから同じ自転車操業かな。

51 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 17:49:24 ID:rvNh9Jcs

久しぶりに福知山に行ったけど高架工事進んでた。9号線もようやく工事やる気になったね。全部完成するのっていつなんですか？

52 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 22:23:27 ID:+wcjUXxP

タンゴディスカバリーが故障だそうで

53 ：名無し野電車区：2007/09/02(日) 23:45:18 ID:GBODxHLN

悠々乗ったら、どっかの鉄拳みたいな人たちが一両貸切してた。

54 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 15:07:17 ID:jyy5kjsM

また故障だって！？
なんとか汁！！

55 ：てるぽ電車区：2007/09/03(月) 21:12:37 ID:b1VyvlAj

ぬるぽいな、KTRのメンテ。今度それが発生したら、みんなでｶﾞｯ!しよか？と言いたくなる。

そろそろ後藤でトレインドックしてもらえ！探検も発見も！

56 ：名無し野電車区：2007/09/03(月) 21:24:54 ID:oECm7uUi

ここの赤字って、考えようによっては京都府からJRへのお布施みたいなもんでしょ？

57 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 13:03:09 ID:qXH0GJoo

荒賀かしのき台まではJRと並走してて、一見すると複線の路線にみえる。
線路を併用して複線として走らせてね。
ついでに、荒賀かしの気駅での減速ポイント４０制限を無くしてね。
片開きポイントなんだけど、車両基地が直進方向で本線じゃないし。

58 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 21:53:17 ID:q2HMrdX4

>>57
荒賀→荒河

59 ：名無し野電車区：2007/09/04(火) 22:31:23 ID:vphLHvzD

>55
KTRの車両も後藤へ送られてる。智頭もそうなんだが。

餘部を渡る画像がどっかにうｐされてたな。

ATS-P搭載も後藤なんだろうか？それとも西舞鶴や福知山の車庫か？

60 ：名無し野電車区：2007/09/06(木) 01:19:32 ID:9dk4tNus

保守age

全検は後藤でしているが、普段のメンテは自社っぽいね。　＜KTRの特急

61 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 00:59:02 ID:esGPB9Xv

>>57
あの程度の距離の複線化はしたところで効果はない。
むしろ渡り線の増設費用が掛かるだけ。
宮福線内のポイントの交換するにしても1分程度の短縮にしかならない。
しかも、福知山線のダイヤがゆとりダイヤになってからという物、酉に関係する線区では、スピードアップ自体がタブーになってしまった。

>>59
ATS-Pの搭載は自社で施工したという話をどっかで聞いた(ウル覚え)

62 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 01:26:16 ID:RrLbvjjK

>>61
西舞鶴で施工しました。

63 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 14:21:05 ID:tRX/J6MI

>>61
かしのき台と牧の２駅連続で特急が減速しているから
牧の制限４０もスルー化し９０キロで通過すれば、１分短縮どころではないはず。
逆に、スルー化した大江駅は特急が全停車になった。

ちぐはぐな京都府の高速化事業だったね。

64 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 21:54:23 ID:t91ZjjAY

一線スルーの効果は運転時分の短縮よりも
所要エネルギーが減少することのほうが
社会的意義が大きいのではないかな。

65 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 21:55:58 ID:QSVdx1Y5

北近畿タンゴ鉄道を旅しようと思ってます。 宮福線は電車か気動車か知りたいです。

66 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 22:01:18 ID:MNHmw8VO

>65
特急文殊、はしだては電車
特急タンゴエクスプローラーは気動車
普通列車は気動車だが、極一部は電車

67 ：名無し野電車区：2007/09/07(金) 22:20:57 ID:N7X9NXwZ

>>63
１線スルー化工事（ポイント２ヵ所交換）は、だいたい数千万レベルの費用がかかる。
かしのき台は車庫配線もいじらないといけないから、費用さらにUPする。
牧は築堤、国道またぐ橋が絡んでくるので、費用大幅UP。

一般に１線スルー化での短縮効果は30〜60秒なので、それだけのために
大金かけても仕方ね…といったところでは？

>>64
んなこたーない。

68 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 16:06:13 ID:DxmqAhXf

今日、京都行きのディスカバリー4号に乗ったんだが、かなり酷かった。
まず、トイレの扉が壊れていて手動になっていて、走行中に扉が開きデッキの悪臭が。
外装も至る所に錆びが浮いていた。特に運転室の上はどの車両も錆が出ていた。
座席もテーブルの止め金具が壊れかけだったし、椅子がガタガタだった。

KTR8000が登場して約10年。酷使しすぎだろ。常考(ry
看板列車がこの惨状では、観光客も敬遠するわ。

69 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 16:16:37 ID:DxmqAhXf

そいや、昨晩の某公共放送で放送してたドラマでKTRの駅がチラッと映ってたな

70 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 16:41:08 ID:TeioCbxd

酷使というよりメンテをちゃんとしてないのでは

71 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 17:37:51 ID:VeDNNvdt

土佐くろしお鉄道、北越急行みたいに北近畿系統の電車特急を更新する際にはJR車両と同型車を導入はどう。
381系はくろしお置き換え後は波動用か廃車。
681、683系は北陸新幹線金沢開業後も金沢以西に残る485系の置き換えで使用。
近くで車齢半ばで不要になる特急電車の予定は当分は無さそう。
多分、北近畿系統特急電車も近く新製が必要になると思われ。
そしてJR所有車両とはインテリアなどで競うようにさせればいいかと。

72 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 18:38:58 ID:uy5vsnyn

今でもJR車両よりKTRの車両の方が勝っているとおもうけど。当分ないだろうが新型車を導入してきれいなインテリアでもメンテがちゃんとしてないと意味ない。

73 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 18:47:50 ID:vRoNK2xL

新型特急電車を何両かKTRにも保有させれば、JRから賃料が入ってきて、KTR経営安定化に貢献。
メンテは福知山に丸投げで可。

74 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 22:24:28 ID:RQpJOT2i

読んでると悲しくなるな
大切に使えよ！！

>>71
君の意見には賛成だが
北近タンはそんな会社じゃないな
どこにもないようなめずらしい車体が欲しいんだよ
それで客が来ると思ってる。
新車のときはそれでもいいが
後は掃除とメンテが重要だ。
誰か教えてやってくれ

75 ：名無し野電車区：2007/09/08(土) 22:29:24 ID:bp5LZuDP

MF202の塗装直しはもう出来たのか

76 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 14:36:28 ID:CEUAj05k

>>74
所詮は3セク。
ハコモノが大好きな役人の考え方と一緒で、珍しい物や豪華な物があれば、客も乗りに来て万事おｋ
・・・だと思ってんだろね。　

私鉄ならだましも、京都府が大株主である3セク。
結果的に、自分の納めた税金がこの鉄道に投入されて、こんな無惨な使われ方をしていると怒りを越えて悲しい。

77 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 19:56:08 ID:5PeUNpWJ

たんご鉄道は丹後地域の振興のために３セクで存続している。

仮に、ＫＴＲ８０００系などを導入せず、キハ５８を内部改造しただけでまかなえば
車両製造コストはかかっていないし赤字も減ってるけど、それでいいかな？
たしか、キハ５８を椅子だけリクライニングにした車両も急行で運用して昔あったけど。
天橋立までは電化していて、フチ区の１８３系が走っている。
モハ１８３−８０２爆走だったよ、５分遅れてて二俣付近で制限１３０まで出してた。

>>57　　荒河かしのき台は制限４０ではなくて制限３５だぞ。

78 ：名無し野電車区：2007/09/09(日) 23:41:09 ID:Sh7zsbV0

>>77
内容若干意味不明

79 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 11:04:22 ID:ytoI4x8T

>>78
夏厨はいつまでも夏休み。
そっとしておきましょう。

80 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 18:06:26 ID:nM4UbNmC

>>76

ムダ公務員の給料に４０兆円もの金が湯水のようにつぎ込まれているほうが悲しい。

ろくに働きもせずに平均８００万もらっている京都府職員を首にしていいから
その金で、３セクに投資すべき。

81 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 19:25:38 ID:1gFE6tcw

>>80
うちの親父とおかんに謝れ！

・・・というは冗談だが、地方公務員って世間から思われてるほど楽じゃないみたいよ。

82 ：名無し野電車区：2007/09/10(月) 23:57:35 ID:CACHVUgX

>>81
民間よりは確実に甘い。

83 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 18:55:12 ID:qpPBlg7q

age

84 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 18:56:06 ID:Pl7STyeM

>>82
アホ抜かせこのマスコミ脳が。ウジ湧いてるんじゃねぇのwwwww

85 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 19:56:08 ID:/k+yot+/

>>84
ようっ！うじ虫！

86 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 20:23:07 ID:Pl7STyeM

公務員の皆様、今日も公僕としてのお勤め大変お疲れ様です。
マスコミ脳のウジ虫野郎が変なこと言って申し訳ありません。

87 ：名無し野電車区：2007/09/11(火) 23:06:11 ID:a7dIDF6G

>>76と>>81　>>85　>>86　なんかは公務員さんのカキコだろ。
がんばって、税金ドロを続けてください。

ついででいいので、新型特急もお願いします。

88 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 17:12:57 ID:dNesySi6

MFはリニューアルして継続使用

http://www.ryoutan.co.jp/news/2007/09/12/002262.html

89 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 18:50:36 ID:8Pc+oJFt

トレインオーナーに誰か立候補汁

90 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 19:44:51 ID:dNesySi6

1両2400万･･･相当大規模なリニューアルじゃね？

91 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 20:40:18 ID:VyeaVMyg

>>87
>>76と>>85は公務員を批判してるﾚｽだろが

92 ：87：2007/09/12(水) 21:44:47 ID:DdYqm5Su

>>91
批判じゃない、中傷だ。便所の落書き以下の価値しかない中傷。

93 ：名無し野電車区：2007/09/12(水) 22:37:31 ID:VyeaVMyg

？

94 ：87：2007/09/12(水) 22:58:32 ID:DdYqm5Su

批判は根拠を示した上で堂々としろってこと。
マスコミの真似事なんかせんでよろし。

95 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 02:01:02 ID:/0JxzVKO

>>90
確かに大金だな。車両価格の１／４くらい？
機関・変速機にまで手を入れるのかもしれん。

96 ：７７４ＰＲ：2007/09/13(木) 15:06:26 ID:uVvV5BQ3

MFはもっと安いよ

97 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 17:51:08 ID:uRHBHI8r

>>88
車両の塗装も変更されるのかな？

98 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 18:52:45 ID:ha8pUQTl

>>97
その予定。

99 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 19:17:30 ID:5gtOOm8e

>>87

100 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 21:30:03 ID:H9MgG2At

MF形は6両あるはずだが、1両はもしかして廃車？

101 ：名無し野電車区：2007/09/13(木) 21:40:06 ID:yJU8mTNo

>>100
既に鬼籍入りしてます。

102 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 06:50:26 ID:rI5Mzr+B

MFは投入当初は過酷な快速仕業。
晩年はシートのモケットは交換したものの、雑なメンテな上に、日頃は高房の通学に使われボロボロだな。

103 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 15:49:28 ID:iJLzHqY7

その点、西はあんなチャチな作りのキハ120を長持ちさせてるな。
メンテって大切なんだなぁ・・・。

104 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 17:14:18 ID:L54EiQoT

ま、3セクっすから。

105 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 17:22:39 ID:0xmTSOvw

加悦鉄道の車両をＫＴＲの路線にイベント車として走らせてくれんか？
加悦鉄道の復活は無理として。
大井川鉄道のように、全国から貴重な車両を集めて
宮福線に走らせてくれ。
もしくは、鉄道記念公園でもつくってっくれ。

106 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 17:56:19 ID:Tu3ijNkv

鉄道のまち・福知山

107 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 18:06:41 ID:0xmTSOvw

福知山駅前にＣ１１を置くようだけど、あれって篠山線で走ってた機関車だそうで。
何で福知山駅前なんだ？宮福線の前身、北丹鉄道で走ってた、凸型のミニディーゼル機関車でも置くほうがいい。
森ブタだっけ。

108 ：名無し野電車区：2007/09/14(金) 20:15:43 ID:ap0up/7G

昭和幼稚園の裏手にあったSLはまだあるのかい？

109 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 11:42:33 ID:z0uqVqfP

KTR、どうみても京王帝都電鉄です。
ありがとうございますた。

110 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 15:48:06 ID:Vg3Y25uF

タンゴEXPがKTR8000だったけどまたKTR001は故障したか？もう一編成は後藤入場中みたいだが。

111 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 15:58:57 ID:DLv5ApG/

宮福線に、わりと短いトンネルがあるんだが日本で何番目に短いの？

112 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 18:15:20 ID:A/SzF/67

>>108
西福知山駅跡の？

113 ：名無し野電車区：2007/09/15(土) 18:31:49 ID:Vg3Y25uF

消防署の少し裏だけど西福知山駅跡かはわからない（？。？”）

114 ：名無し野電車区：2007/09/16(日) 18:39:04 ID:uHROAd1X

あなたも「ブログ駅長」にＫＴＲが10人募る
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007082100082&genre=K1&area=K60

北近畿タンゴ鉄道（ＫＴＲ）はインターネット上の「ブログ駅長」を１０人募集している。
ブログ駅長は、希望するＫＴＲ駅を一つ選び、駅周辺の魅力や個人の体験を同社ホームページ（ＨＰ）のブログを通して伝える。
任期は１年。継続的にブログで情報を発信することができ、駅周辺にかかわりや思い入れがある人が対象。
仮駅長として現在ブログを担当している同社総務課の山口高平さん(27)は「まめに書き込んだり写真を集めるのは大変だが、コメントなど返信があるとうれしい。
沿線の細かな情報をどんどん載せてほしい」と話す。
ブログ駅長になると、土、日曜、祝日と毎月１日にＫＴＲ路線すべてで使える「フリーきっぷ」がもらえるなどの特典もある。

115 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 17:32:34 ID:neBr8O3Z

よしっ
2ちゃんねらから10人出そう！！

116 ：名無し野電車区：2007/09/17(月) 22:19:39 ID:mfjPQKFY

俺、厚中問屋希望。

117 ：名無し野電車区：2007/09/18(火) 22:32:44 ID:acwihWll

あげ

118 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 01:07:04 ID:aW7sFF4B

東京人が福知山から峰山まで鈍行乗り継ぎで１時間４０分かけてやって来た。
で、かえりはオレの車で福知山駅まで送ってやった。所要１時間…その東京人は
２度とＫＴＲは乗らないと言ってた。

119 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 18:10:58 ID:YL4g7pSd

>>118
京都〜間人の直通バスの利用をお勧めｗ

120 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 18:21:46 ID:p7STdI/e

>>118
土日祝なら１７００円で特急の自由席乗り放題の丹後まるごと切符買えばいいだろ。
土日祝でないなら、特急券ぐらい買えばいいだろ。

特急券をけちって文句言わんでくれるか。

121 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 18:34:07 ID:rS36J6Ct

タンゴは経費節減する気があるのだろうか？

122 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 20:16:56 ID:x/i5HjAd

宮福線の列車は全部快速にしてちょうだい。途中駅は大江と大江高校前以外は
廃止な。

123 ：名無し野電車区：2007/09/19(水) 22:32:18 ID:HLN3aIIL

>>118
次回は福知山まで送り迎えおながいしますってことだね♪

124 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 19:25:38 ID:pUpZqJd9

今日もKTR8000系4連のタンゴエクスプローラーが走ってるぞ。また故障かなんかあったか？


もっとしゃきっとせい！

125 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 19:29:04 ID:qeKoCbd7

メンテがアホやからダイヤが守れん

126 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 19:32:42 ID:F1YDX6xK

今日事故あったの？
民家に強盗に入った23のヤツが逃げる途中にKTRに轢かれてあぼ〜んしたらしい。
どこであったの？
誰か詳細きぼん

127 ：名無し野電車区：2007/09/20(木) 20:32:14 ID:FDmWb2fc

マジかよ
ＫＴＲであぼ〜んすんなよな

128 ：名無し野電車区：2007/09/21(金) 00:10:41 ID:Nd4/gnqf

AM9時前、パトカーに追いかけられ久美浜で車を乗り捨て、
線路へ逃げ込んだところ、たまたまやって来た8000に轢かれてその場で逮捕。
約20分後運転再開。

>>125
001はもはや平坦線でも120出せんようだ。がんばっても118がやっと。

129 ：名無し野電車区：2007/09/22(土) 12:09:12 ID:Kya8Px7w

災難だな

130 ：名無し野電車区：2007/09/24(月) 04:42:57 ID:YfkilzfH

age

131 ：名無し野電車区：2007/09/25(火) 20:33:35 ID:T2GFH9w3

過疎ってんな
んじゃ　ホイ！

ttp://uploader.fam.cx/img/u25324.jpg

132 ：名無し野電車区：2007/09/26(水) 01:18:16 ID:wj8R43Hg

133 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 04:50:38 ID:2/fuw3qy

保守

134 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 06:26:21 ID:asGbMhtK

ttp://2lands.sakura.ne.jp/up/log/air028.jpg

135 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 08:19:09 ID:USIFyUYS

なんかいいね

136 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 11:50:42 ID:sTNSQvu8

天橋立までは電車特急が結構でてるが、特急券は６３０円だよ。
それぐらい払ってあげないから、毎年５億の赤字になっちゃう。
福知山から峰山まで直通する特急は１往復な、９５０円。

137 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 19:17:47 ID:2/fuw3qy

>>134
air乙

138 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 19:25:55 ID:hU2RZ28o

>>136
マジレスすると、
KTRの赤字の原因は「使えない交通機関」に成り下がってるのが主要因ではないか？

139 ：名無し野電車区：2007/09/27(木) 20:10:05 ID:Blqk36zL

DMV入れて与謝の海病院まで直通させよう。

140 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 00:39:56 ID:4yCLAfuB

とりわけじいさん車掌の愛想が悪いね。
あれはJRのOBかなんかかい？

141 ：名無し野電車区：2007/09/28(金) 02:56:31 ID:nD3Vu+ZT

ここの犬は愛想悪いな。
酷鉄OBや酉からの出向がほとんどだから、当然だけど。
かといって、酉の犬のように表面だけを取り繕うような愛想だけを振りまかれても迷惑だ。

ただ、開業当初は無人駅ですら、切符の回収はほとんどしていなかったがな。
地元の工房達がキセルし放題にした結果、上からの通達もあって、馬鹿正直に回収するようになったがね。

142 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 14:57:31 ID:eCiTjKi6

>>139
KTRはDMV入れるほど閑散線区ではないと思う。
バス連絡は、ホームに「バス直付け」するのが適当では？

そーいえば、京丹後市内の上限200円の丹海バス、
利用者増は当たり前として、売上も増えたとのことだ。（ソース：京丹後市広報）
こんな車ばかりの田舎でも、やりようによっては公共交通機関に
人が流れるという好例。200円という判りやすいアピール性も効果大。

KTRも車より便利にすれば（速さor経済性or快適性）、
使う人も増えると思うんだけどね。客っていうのは、少しでも
自分にメリットがある方に流れるってもんだ。
商売の常識。

143 ：名無し野電車区：2007/09/29(土) 18:58:25 ID:D2/KpFDK

　ダイヤが乱れるのは福知山線の特急が原因。

福知山線特急が遅れると福知山駅で乗り換える客のために、ＫＴＲ乗り入れの
特急はしだての福知山発がおくれ、天橋立着もおくれ、その接続列車も遅れる。
直接、大阪からＫＴＲに乗り入れる、タンゴエクスプローラー・文殊も同様。

144 ：名無し野電車区：2007/09/30(日) 21:30:41 ID:Rj0sLWyD

んじゃ

ttp://uploader.fam.cx/img/u26617.jpg

145 ：名無し野電車区：2007/10/01(月) 21:55:21 ID:KZQ4Peuz

大丈夫さ。
お役人様が優良顧客で
乗ってくれるもの

146 ：名無し野電車区：2007/10/02(火) 22:33:23 ID:Z/lwGZQd

もれもれも

ttp://uploader.fam.cx/img/u26865.jpg
先頭車両からの展望

147 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 08:13:18 ID:ueQu/zGW

おお　なつかしい眺めだ
こいつは尾灯の出っ張りがかっこわるいんだな
けど運転士より高いとこから見れるのがいい！

148 ：名無し野電車区：2007/10/03(水) 23:24:56 ID:++TFZU7P

かしの木台駅を見に行ったが、山陰線側をスルーに改良工事は簡単そうだぞ。
北側のポイントを取替えればいいだけ。
何も車両基地の配線をいらう必要はない。
麻紀駅もポイントの位置をずらせばスルー化できそうに思ったけど。

149 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 15:10:04 ID:LeFAO89K

001は前面の眺望に関してはクソだなw


>148が工事費用を全額負担してくれるなら、工事可能。　＜一線スルー

150 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 17:03:45 ID:iQ8HeCFD

>>148
費用対効果を考えろって

151 ：名無し野電車区：2007/10/04(木) 19:12:59 ID:PBwH5f1w

3万ぐらいで出来るんだったら俺が払ってやってもいいぞ。

152 ：146：2007/10/05(金) 11:12:21 ID:PEUT5eQ6

>>149
まったくまったく。線路しか見えませんな。ひょっとして意図して子供向きにしてあるのか？

おまけ
ttp://uploader.fam.cx/img/u27227.jpg

153 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 00:31:16 ID:xue8IXOu

連結器カバーはやめたのか？

154 ：【姫路市】国道372号線【亀岡市】：2007/10/06(土) 00:48:05 ID:s3X7efLP

天橋立マンセー

155 ：名無し野電車区：2007/10/06(土) 04:24:57 ID:STmMY7nW

KTRホームページにて、１０月６日〜８日まで、
ディスカバリーとエクスプローラー車両変更と告知。

156 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 09:39:54 ID:7RLeibgB

age

157 ：名無し野電車区：2007/10/08(月) 21:14:15 ID:UaWkrHKk

宮福線には　二俣トンネル３３ｍ　小田隋道４５ｍ　短いトンネルがあるな。

158 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 12:56:14 ID:3fwRw6zq

森脇けんちゃんを呼んできて、タンゴ鉄道でジャンケンぽんをやってくれ。
ＫＢＳ教徒よ。

159 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 22:23:12 ID:vrt6jV/V

週末は丹後地方の沿線各地で秋祭りだったけど、多少は乗客が増えたのかな？

160 ：名無し野電車区：2007/10/09(火) 22:30:59 ID:WYVBte8b

今日もエクスプローラーはディスカバリー車両で走っていたようだが？？

161 ：名無し野電車区：2007/10/10(水) 23:24:38 ID:6XBqRhvV

そろそろ寿命が近いのか？
南無南無

162 ：名無し野電車区：2007/10/11(木) 16:43:59 ID:B+JPjfiu

舞鶴市、ＪＲ西・北近畿鉄道と共同でマイカー通勤抑制
http://www.nikkei.co.jp/news/retto/20071009c6b0902n09.html

京都府舞鶴市は9日、西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）、第三セクターの北近畿タンゴ鉄道（ＫＴＲ、福知山市）と共同で、マイカー通勤を抑制する取り組みを17日に始めると発表した。
鉄道を利用するたびにポイントを与え、一定ポイントがたまると地元で使える商品券などに交換できるようにする。
利用登録した人に専用のポイントカードを発行する。
ＪＲ舞鶴線の西舞鶴駅と東舞鶴駅、ＫＴＲ宮津線の西舞鶴駅の改札内に専用端末を設置し、乗車または降車する際に専用カードを通せばポイントがたまる仕組み。
1日1回を限度に20ポイント付き、マイカー通勤抑制の日などは2倍の40ポイントになる。
500ポイントたまると市内商店で使える舞鶴観光協会が扱う500円分の商品券に交換するか、ユズの苗木の植栽活動に参加するかを選択できる。
実施期間は2009年3月末まで。
利用登録は、市役所産業振興室窓口や市のホームページのほか、17日から3日間はＪＲ東舞鶴駅に設置した特別窓口でも受け付ける。
当初は3000人の参加を見込んでいる。

163 ：名無し野電車区：2007/10/12(金) 17:14:19 ID:AhCk00Z6

久美浜で悲惨な事故があったね。
まだ若いのに…

164 ：名無し野電車区：2007/10/13(土) 20:29:36 ID:yRqIjDRx

お役所が何をしても既に手遅れwww

165 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 10:15:40 ID:NbUR52Lo

エクスプローラ故障しすぎだな

166 ：名無し野電車区：2007/10/14(日) 11:00:48 ID:H9+lXUK+

ココの住人はほとんど地元住民か？

・・・あたりまえか

167 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 00:39:48 ID:JVFZZhBf

いまは広島県民じゃけぇ

168 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 03:40:48 ID:jxNqUdgu

そろそろ新しい特急車を

169 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 17:34:37 ID:jxNqUdgu

170 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 18:31:51 ID:d7a65AEr

ゲロゲーロ！信長の野望の金

171 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 21:01:48 ID:C1NR3JSt

>>166
都区民ですが9月に初めて乗った少し前ぐらいからいます。

172 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 21:32:46 ID:oU9+Rbww

漏れは九州人ｗ

173 ：名無し野電車区：2007/10/15(月) 22:42:06 ID:0e/M7UnT

東京はいいよね〜

174 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 08:53:44 ID:i/PF+zg7

おかんの実家が水戸谷で現在四国在住(^ω^)ﾉｼ

175 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 15:26:48 ID:FRSQFios

新車を入れるのは結構な事だけど、ちゃんとメンテナンス出来る車両にしてくれ。
維持するのが無理なら、酉にメンテしてもらえ

176 ：【〒651-2188】中内学園･流通科学大学【�ｳ神戸078-XXX-XXXX】：2007/10/16(火) 15:30:25 ID:PG3QzHgO

>>163国道312号線で女子中生2人がトラックにはねられた事故やろ?

トラックのウテシは東大阪市の22歳男性だったらしいね｡

177 ：名無し野電車区：2007/10/16(火) 18:00:58 ID:enR0fqtD

【鉄道】北近畿ﾀﾝｺﾞ鉄道:無記名の定期券､使い回しOK…全駅で乗降可能なﾌﾘｰﾊﾟｽ券 [07/10/16]
http://news21.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1192487451/

178 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 10:18:16 ID:Y7rzO5uY

わたらせの二の舞になりませんように
南無南無

179 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 13:23:20 ID:oo8a6l9j

ゲロゲーロ

180 ：名無し野電車区：2007/10/17(水) 23:41:21 ID:hLWqIIE7

ＫＴＲ、進んだ時計で早く出発 宮津駅で乗客積み残し
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007101300017&genre=C4&area=K60

少し前に野田川始発の鈍行でも同じような事があったような…

181 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 13:07:49 ID:U41kP9If

３セクですので、m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

182 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 21:46:22 ID:t4nG+Vx6

今日のお昼に、また8000が一時故障してましたな。
運転士さんと車掌さん、とても手馴れてましたわ。

183 ：名無し野電車区：2007/10/18(木) 22:55:33 ID:CMifwg+g

その8000に我が社のお客さんが乗っていた。
エンジントラブルらしい。
おかげで会議が３０分遅れたよ。

184 ：名無し野電車区：2007/10/19(金) 02:46:47 ID:EEAcReSa

トラブルに手馴れてるって、どんだけ〜

つか、ダメだろ。この鉄道会社は。

185 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 05:34:37 ID:iDGLs08f

廃車が続出しないうちに乗っておくべきかなw

186 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 11:29:54 ID:f/UBlR/w

きょうの「はしだて1号」2703Ｆは
ブレーキシューがかんで大きな音を
轟かせていました。
早く車輪を削ってください。

187 ：名無し野電車区：2007/10/20(土) 12:25:45 ID:VqFxR4Uv

>>186
貴乃花光司、乙。

188 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 02:34:16 ID:W03xt3UV

文殊に昨日乗車したんだが、宮福線内って、意外に飛ばすんだな。
5分遅れてたから回復運転かもしれんが。
110kmが宮福線の最高速はだっけ？

189 ：名無し野電車区：2007/10/21(日) 17:48:06 ID:3m+OeSQj

宮福線の車両は小さく感じるけど、気のせいじゃないよね？

190 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 19:05:11 ID:/MwXEnK2

KTR700/800だろ
小さいと思うよ

191 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 20:18:59 ID:O/1xw/ei

おいおい、それを言うならMF100、MF200だろっwww
って、オレ釣られた？

来年は宮福線は開業２０周年になるね。

192 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 20:43:25 ID:/EZtOi6I

俺は開業3日目にじいちゃんと福知山〜宮津を往復した。もう20年かぁ〜。

193 ：名無し野電車区：2007/10/22(月) 21:07:10 ID:FhYpqroy

俺は開業X年前に普甲トンネルを往復した。もう*年かぁ〜

194 ：名無し野電車区：2007/10/23(火) 20:09:36 ID:aV8keeGV

1988年頃にデビューした軽気動車って、耐用年数１５〜２０を目処に開発されてたはず。
そろそろ新車の話が出てきても不思議じゃないのに。
オーナー制度を始めるって事は、まだ使う気？

195 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 17:50:10 ID:8OX5UEGl

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196 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 20:01:27 ID:HINpV+sj

兄者！今度帰省したときは頼むじょー

197 ：名無し野電車区：2007/10/24(水) 20:13:01 ID:fVmdWXNp

>>186
それは酉の車両。
酉所属なんだからメンテナンスなんて最悪なのが当たり前。

198 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 02:52:05 ID:zvywwGCk

>>197
そうか？
室内外に錆が浮きまくっている自社メンテよりはマシだと思うが。　＜酉のメンテナンス
酉の中でも、京キトや宮原はレベル高い方だけど、福知山はワンランクは落ちるな。

199 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 18:27:23 ID:+x7Cb7UP

京キトや大ミハの快速車両（１１３・２２１）なんか、座るとなんか臭い場合がある。
福知山の車両のほうは基地で掃除するから、そんなことない。
京キトや宮原がレベルが高いだなんて、�dでもないね。

200 ：名無し野電車区：2007/10/25(木) 23:51:01 ID:MeVWaW7A

それ、車内で大量脱糞されて運休に追い込まれた車両ちがうん？

201 ：名無し野電車区：2007/10/26(金) 00:39:45 ID:GxOpDLTO

タンゴエクスプローラー２次車が帰ってきたぞ〜

202 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 06:26:50 ID:WdpDvo7a

エクスプローラー復帰age

203 ：東大阪の構体屋 ◆232zA6gjMo ：2007/10/27(土) 08:58:33 ID:2dyRUTFf

>>191
そうですかもう20年にもなりますかKTR…懐かしいです。
ヲタが高じて製造メーカに転職した漏れも父の故郷のMF、KTR車、ちと心が痛いです。。

何かボランティア制度というか、協力できる事でもあれば行ってみたいですねえ…

204 ：名無し野電車区：2007/10/27(土) 12:39:04 ID:KdgE16+q

漏れは鉄ちゃんじゃなかったので
メーカーから転職組

205 ：名無し野電車区：2007/10/28(日) 18:16:34 ID:YT0794xD

気分は上々に出てたな。この鉄道。

206 ：名無し野電車区：2007/10/29(月) 17:29:19 ID:o4c1g/x0

定期保守age

207 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 00:40:45 ID:kPTVkX+F

緊急浮上age

208 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 00:53:03 ID:7U73seg3

昔キハ58譲り受けたやつあったよね

209 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 15:15:15 ID:Jf8+0M4S

木津温泉駅の待合室にあったパソコン、いたづらで壊されるからって
使用中止になったって聞いた。

210 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 16:40:02 ID:kPTVkX+F

>>208
KTR1000だっけ？
当初は特急運用だったんだよね。

>>209
地元のDQN工房がいじるからだろう。

211 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 17:11:28 ID:uj5rOlul

>>208
KTR1000-KTR2000で、確か、2002-2001-1001-1002という組成だったはず

宮福電化直前の夏休みの多客時期だったか、西舞鶴4:30頃の始発があった頃に、その豊岡行列車（211D）が、2202-1002展望付き２両。
網野始発だったエクスプローラー始発が指定満席故、それに途中から乗り、網野のＥＸＰ自由席に座って京都に帰ったことも…。
ＥＸＰも、始発の網野から自由が混んでいて、色々と良き時期です。

211Dは、客が私と、同行の祖父２人しか乗っておらずの状況、電化後に車両・列車もろとも廃車・廃止になったはずです。
毎度誰も乗ってこないと思ったのか、車掌は電気をつけず、真っ暗でしたから、突然の客２名の乗車に、化け物が出たかのようにびっくりされまして…。
しかしこれがただ一度きりの乗車、嗚呼懐かしい。昔話スマソ。

212 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 21:54:25 ID:mT3GH27N

舞鶴若狭・京都縦貫道が出来る前にてこ入れしていたらなあ。
丹後と京阪神が直結していたのは、２０ねんぐらいまでまでかな。
そういえば、何処も同じだけど、陰陽連絡がなくなって 町も寂しくなった気がする。


梃入れと言っても、１９８０年代の国鉄の火の車状態時代では
金が無かったからね。

複線化、電化工事にしても莫大な金が掛かる。百歩譲って新型気動車を投入するにしても
難しい所。特に地方路線ゆえに何でも後回しになり近代化が遅くなる。


大阪⇔宮津の高速バス
特急文殊で行くより安く、混んでるな
１台で乗り切れない時は特に休日の帰りなんか、もう１台バスを手配してる


今はバスだね。京都経由なんてめんどくさい。特に山陰線ののろさ。
高速使って車で行ってもいいけど、高速代高い、ガソリン代高い。
よって、バス利用が最も経済的。

213 ：名無し野電車区：2007/10/31(水) 23:23:13 ID:TDsdEQVW

>>208>>210-211
それって確か、JR西日本のエーデル車両の色違いだったよね？

ところで、第3セクターの鉄道の総合スレによると、来年3月に廃止される三木鉄道の車両を
購入して北近畿タンゴ鉄道線で走らせる計画を検討しているらしいね。

214 ：ぬるぽ：2007/10/31(水) 23:52:47 ID:eRvyq+Px

こちらにどうぞ

すぐに「○○鉄道の△△系を中古で買え」と言う馬鹿
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/rail/1149861244/l50

215 ：ガッ：2007/11/01(木) 06:36:37 ID:V949Mxjx

>>214
■━⊂(　・∀・) 彡 ｶﾞｯ☆`Д´)ﾉ

216 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 07:46:27 ID:vUXa9p9k

>>213
俺もそんな気がしてた。まだ新しい車両だしまだ十分に使えるとおもう。

217 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 14:02:17 ID:KWiGkj0l

福知山でのＪＲとの乗り継ぎの悪さはなんとかならんもんかのう

218 ：名無し野電車区：2007/11/01(木) 19:35:02 ID:pfw4CePx

>>213 それ確か、「レインボーリゾート」って名前だったよな。

219 ：名無し野電車区：2007/11/02(金) 07:16:01 ID:sKsMbcVO

10年も持たなかったんだよね。
これだね。
http://www.hcn.zaq.ne.jp/cadzy500/HP1/chinsya-htm/ktr1000/ktr1000.htm

せめて、58,28じゃなく持て余し気味のエーデルやリゾート用のキハ65を譲渡してもらえればねぇ・・・

220 ：名無し野電車区：2007/11/03(土) 03:26:37 ID:UGcc+8cH

保守age

221 ：名無し野電車区：2007/11/04(日) 16:15:24 ID:2etQfU86

兄者！電話で愛想悪すぎや

222 ：緊急浮上：2007/11/05(月) 10:20:55 ID:Wy+wSSWO

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223 ：名無し野電車区：2007/11/05(月) 10:40:11 ID:Otbgh9Xv

緊急浮上しないと、スレ落ちしそうなタンゴ単語丹後、だよ。
何の変哲もない鉄道ってことでしょうか。

美紀鉄道の車両はボックスシートなので、各停まで全車リクライの単語鉄道に導入するかな。
あの車両のったことあるが揺れ方や音は、なつかしの国鉄の音と同じような気がして
ぜひ導入してほしいけど。
北条は買う気はないのかな。

224 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 00:33:13 ID:jfRDMOKe

>>223
北条鉄道も買い取り希望しています
他は北近畿タンゴ鉄道、信楽高原鉄道、茨城交通、樽見鉄道、水島臨海鉄道

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071030-00000265-mailo-l28

225 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 14:26:01 ID:0J1Ku7bQ

豊岡から出石まで延長きぼん
需要はあるはず

226 ：名無し野電車区：2007/11/06(火) 23:49:27 ID:57ipFTur

ありません

227 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 00:17:08 ID:SVSYKk5Z

但馬の小京都っていわれるくらいの観光地なんだし需要はあるだろーが…
KTRは京都府出資だからね。
第一土地ないから高架になるだろーし費用がなぁ…

まぁ未だに観光協会なんかは鉄道誘致の運動してるけど

228 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 03:52:05 ID:NvdWhj23

山陰本線江原駅では不満か？
KTRは京都府の出資。

229 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 06:17:45 ID:LRT97yJs

>>225-228
豊岡市に吸収されたしな。

230 ：名無し野電車区：2007/11/07(水) 20:12:16 ID:N/ZwdrEM

>>227
ありません。

231 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 01:25:39 ID:zlfYhEua

線路内の雑草を整備するのも
なかなか追いつかない感じですね。

232 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 10:10:41 ID:WxCbmixU

だって、３セクだもの

233 ：元KTRアルバイト駅員：2007/11/08(木) 17:20:16 ID:Ecipp/vo

>>231
今はそんなに酷くなっているのか

234 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 21:06:45 ID:Vx4iN6T6

雑草に関しては山陰線も昔よりかなり酷い。

つうか、KTRの草はJR車が持ち込んだ種が原因なのでは？

235 ：名無し野電車区：2007/11/08(木) 21:39:54 ID:5tw88FKd

列車の本数が少なくなったから雑草が増えるのかな

236 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 02:09:36 ID:HCyJkk8t

温暖化の影響もあるかも。
秋になってからも結構日差しが強かった。

237 ：元KTRアルバイト駅員：2007/11/09(金) 02:50:07 ID:gyqHceUD

>>234
以前勤めていた、天橋立駅の助役いわく、
費用の節約とやらで除草剤の威力を弱めたんだという話は聞いた事があるけど、
まさかそれか?

238 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 23:30:01 ID:tnpD39QZ

KTR豊岡駅でも福知山接続園部経由東京都区内行きの硬券出してくれるかな

検証はしに行くつもりだが

(ｽﾚの流れ全く無視ｽﾏｿ)

239 ：名無し野電車区：2007/11/09(金) 23:31:16 ID:EeiBUb2n

雑草の管理は地方の鉄道はいい加減だよな。
軌道の整備に関してはKTRは良くなっているね。
宮津〜天橋立は幹線並みに整備されている。
山陰本線はＪＲ化後は悲惨。
レールに錆びだらけ。未だに木枕木。
夏場は雑草が伸び放題。
国鉄時代は草はもちろん、レールは黒光りしていた。

240 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 11:08:51 ID:gXvCH03b

>>239
国鉄時代というか、少なくとも橋立電化の頃まではそんな感じだった。
ﾌﾁの気動車の塗装にしても、あの頃は塗り斑や一部塗りなおしのパッチワークなんて無かったもの。

241 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 14:04:51 ID:IQkyuVNv

>>1

KTRって、何？


KTXの子会社？

役員は全て在日だったら怖いな・・・

242 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 18:22:24 ID:35sPWB3M

>>241
KTR=北近畿タンゴ鉄道。

KTXこそ何？？

243 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 18:25:01 ID:GqvX88a1

昨日、エクスプローラ車両で扉の不具合があったようだが。

244 ：1：2007/11/10(土) 20:21:09 ID:kBJBciqt

これのことだろ

ttp://www.2427junction.com/koreareportkx.html

KTXの子会社ならもっときれいな車両になるかもね

245 ：名無し野電車区：2007/11/10(土) 21:54:06 ID:ofOndhnt

>>243
その影響で今日は増結なしの3両で運転。
ＪＲ区間だけでも183で代走させればと思ったが入場中で予備車がないらしいし。
霧で遅れるわ激混みになるわ…先月要検通ったばっかりの編成なんだしメンテをしっかり汁。

246 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 02:35:58 ID:JgCwr5M7

>>245

3+3のときは車掌も2人必要だし、
使い勝手も悪いような・・・。

247 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 10:21:21 ID:INNExOGN

探検号は編成ばらして4両と2両にはできんものか？

248 ：元KTRアルバイト駅員：2007/11/11(日) 15:59:50 ID:mwMoZ5vW

>>245
しかし、今日は3+3の6両編成。
福知山で確認

249 ：名無し野電車区：2007/11/11(日) 17:59:03 ID:K/hfLOs9

探検号というだけあって厳しい使用環境なんでしょう。

250 ：元KTRアルバイト駅員：2007/11/11(日) 20:14:33 ID:mwMoZ5vW

>>249
どっちかのトイレが使えなくなるけど、
いいのかな？

251 ：名無し野電車区：2007/11/12(月) 09:20:31 ID:4rbYbVTv

ゲロゲーロ見とるかー

252 ：名無し野電車区：2007/11/13(火) 13:09:49 ID:d4BJQJ/I

保守ａｇｅ

カニシーズン到来で稼ぎ時だね

253 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 03:14:52 ID:Z1AtwWQz

カニ目当ての客が増えればいいんだけど、高速道路が延伸してからバスにシフトしつつあるね。

254 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 06:07:33 ID:gwRLmit5

カニくいて・・・

255 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 17:16:21 ID:YjwYAFSU

国道沿いのカニ店うざい

256 ：元KTRアルバイト駅員：2007/11/14(水) 19:49:24 ID:v+oDjHjC

>>255
どこのカニ店かな？かな？

257 ：名無し野電車区：2007/11/14(水) 21:59:55 ID:u65q7Xon

冬将軍到来に備え　除雪車試運転 北近畿タンゴ鉄道
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007111400149&genre=K1&area=K60

本格的な降雪シーズンを前に、北近畿タンゴ鉄道（ＫＴＲ）は１４日、京都府京丹後市久美浜町の久美浜駅で軌道除雪車の試運転を行い、冬将軍の到来に備えた。
除雪車は、雪を左右に飛ばすラッセルと回転して雪を集めるロータリーを両端に装備し、積雪量や線路こう配によって使い分ける。
久美浜、野田川、宮津の３駅に各１台の計３台配備し、原則３０センチ以上の積雪があると夜半に作業にあたる。
昨シーズンは暖冬で出動の機会がなかった。
この日は職員２５人が参加し、ラッセルやロータリーの点検に加え、駅構内を往復しながら運転の手順や注意事項を確認。
ＫＴＲの佐藤文男工務区長は「降雪時は見通しが悪くなるので、車や人への注意を心がけたい」と話していた。
今月２９日には、久美浜駅−野田川駅間で試運転を実施する。

258 ：名無し野電車区：2007/11/15(木) 11:23:55 ID:bHZ8V7lQ

雪や寒い季節が嫌いだから、温暖化が進んで雪が降らなくなるのは大歓迎。
雪はスキー場だけ降ってろw

259 ：元KTRアルバイト駅員：2007/11/16(金) 08:23:02 ID:FTQHms9/

>>257
漏れがアルバイトの時は出動がなかったなぁ
無い事に越したことはないけど、
雪が降らんと冬と言う実感がない。
と元宮津市民が言ってみる。

260 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 08:58:15 ID:Djd/xmee

週末はカニを食べに行こうage

261 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 09:16:45 ID:U7OcIUvJ

DQN工房多いんだろ
この鉄道会社

262 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 18:35:50 ID:1JTg2Kgf

263 ：名無し野電車区：2007/11/16(金) 20:31:58 ID:TvKlhdxR

ＫＴＲ特急車両に広告をラッピング ２１日から運行
http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007111600050&genre=B1&area=K50

北近畿タンゴ鉄道（ＫＴＲ）＝本社・福知山市＝は２１日から、側面に広告をラッピングした特急車両「タンゴディスカバリー」を、京都−舞鶴、天橋立、城崎温泉間で走らせる。１９８８年の会社設立以来、初めての試みで、増収効果を期待している。

　広告を施すのは同社保有の特急車両「タンゴディスカバリー」計１０両のうちの４両。同社が６月に策定した「ＫＴＲ経営活性化５カ年計画」で、広告営業の積極的展開を重点課題に掲げたことを受けた取り組み。

　初広告主は運行ルートの沿線に生産拠点を置く「オムロン」（本社＝京都市下京区）で、ドア横と窓下の部分に、それぞれ縦１・５メートル、横０・８メートル、縦０・５メートル、横５・４５メートルの２種類のシート広告を張り、来年５月まで半年間掲示する予定。
　同社は「特急は地元だけでなく全国の乗客の目に触れ、広告効果は大きい。大きな収入源になってほしい」としている。

264 ：名無し野電車区：2007/11/17(土) 07:33:54 ID:yDOFUU5b

痛車が増えるんだな

265 ：名無し野電車区：2007/11/18(日) 01:26:19 ID:968ZmSqs

きれいなラッピングならいいんじゃないか。
汚れ隠しにもなるしw

266 ：元KTRアルバイト駅員：2007/11/18(日) 15:51:35 ID:IbqD9JGh

>>264
アニメとかエロゲだったら、痛車と言っても良いけど、
オムロンだから、いいんじゃね。
個人的には、見てみたいけど無理だろうなぁ
そこまでオープンな会社とも思えん。

267 ：名無し野電車区：2007/11/19(月) 14:46:56 ID:a449Hbbb

オムロンと言えば、体温計とポルシェ。
会社の運動会でポルシェが来てたw
http://www.geocities.jp/d_force_net/CAR/HASEGAWA/CC/CC09.JPG

268 ：名無し野電車区：2007/11/20(火) 17:23:02 ID:tLjxljHF

age

269 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 11:01:48 ID:b759Y/xF

オムロンポルシェ　懐かしスw
青と白のカラーリングなら違和感は無いかもね。

270 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 11:02:41 ID:b759Y/xF

保守age

271 ：名無し野電車区：2007/11/21(水) 14:40:03 ID:caNqO5nd

１１月２３日は福知山マラソンだが宮福線の乗客は増えるのか。
沿線にはいろいろなボランティアが多数いろんなところで仕事をしているが
マラソンコースは河の東側で鉄道は西側になる（下天津〜大江駅の区間）。
下天津駅周辺は対岸への橋がないけど。
マラソンボランティアの一部でも乗ってくれたらいいのだが。
マラソンの出発点を大江駅にでもすればいいかも。

272 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 08:56:07 ID:6Bl+MYdj

御室になくても無論オムロン

273 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 09:06:48 ID:roGiHoAi

>>271
マラソン参加者のでKTRに乗る人は少なそう。

エクスプローラーって、まだディカバリーが代車で走っているの？

274 ：名無し野電車区：2007/11/22(木) 22:35:14 ID:cdUWuWJ9

はしだて7号が何か轢いたようだな。
後続が遅れてたぞ。

275 ：元KTRアルバイト駅員：2007/11/23(金) 01:01:38 ID:Qfcls9kK

>>273
今年の3月の改正で代走のディスカバリー編成からエクスプローラ編成に戻りました。

276 ：名無しでＧＯ！：2007/11/23(金) 08:40:29 ID:daJrLN7/

>274
何を繋いでいたのさ？？

277 ：名無し野電車区：2007/11/23(金) 17:09:30 ID:WnwephJp

>276
…冷静に読め

278 ：名無しでＧＯ！：2007/11/23(金) 19:06:50 ID:daJrLN7/

>277 >274

もしかしてディスカバリー編成？

279 ：名無し野電車区：2007/11/24(土) 11:18:27 ID:iSQCwaBq

>>276>>278
グモったって事だろ。

都会なら人身事故。田舎なら鹿を撥ねたって言われるやつだよ。

280 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 17:03:23 ID:xkZcLJJm

ぬるぽ

281 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 18:40:17 ID:JOtn75ab

木津温泉駅　　足湯がいい　
駅降りると何にもなさそうだがちょっと歩くとドライブイン・コンビニ在りで便利

282 ：名無し野電車区：2007/11/25(日) 18:44:01 ID:Xxgg0P4U

>>280 ｶﾞｯ#

283 ：名無し野電車区：2007/11/26(月) 12:51:40 ID:LZ59WcXJ

鉄道での通勤通学は田舎じゃ高校生ぐらいなもんだから赤字だな。
公務員は鉄道を利用させるようにすればどうかな、京都府営鉄道みたいなんだから。
駅前が職場なのは田舎では公務員ぐらいだろう。

284 ：名無し野電車区：2007/11/26(月) 19:25:00 ID:piJHVua7

某スレによるとフチ183が新車置き換え濃厚なようだが、
仮に新車が振り子車だと、KTRの地上設備に何か問題はないのかねぇ。

285 ：名無し野電車区：2007/11/26(月) 21:44:27 ID:bfwKNe5R

自然振り子なら･･･
だが、いまどき自然振り子はないだろう

286 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 21:35:58 ID:IV5q7ogh

福フチ183置き換え用に振子車両の投入は現状では無いと思う。
酉本社が冷遇している福知山支社向けに莫大な設備投資が必要な振子の新車を投入するとは思えない。
地元からお布施があったという話も聞かない。
制御振子用の地上子の他にも、架線の張り替えも必要だし。
良くて北陸から去勢された683が来る程度じゃないかな。
それか、日根野から381が玉突きで来る程度で。振子は固定で運用。

高収益でもない線区だし、あと何年かは183を使い続ける悪寒w

287 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 21:37:47 ID:IV5q7ogh

ゆったりやくもの例もあるから、日根野381を大改装して福知山に投入ってのは、あるかもね。

288 ：名無し野電車区：2007/11/27(火) 23:09:57 ID:9DRjz1Ps

>>286
JR以降投入された制御付振り子車両は、台車−パンタ直結にて、架線張替えは不要

289 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 19:54:15 ID:wiBu8U7M

>>286
新車が来るかどうかはわからんが、高収益でなくても長期的視点から
投資することは充分あり得ると思う。
それに嵯峨野線複線化資金を京都府から出してもらってる以上、
いつまでもオンボロ特急を走らせるワケにはいかんよ。
水面下では資金提供の見返りも当然話し合われているはず。
金出すから複線化後は好きなようにしてくれ−なんてことは、
おバカ自治体でないかぎり絶対にない。

290 ：名無し野電車区：2007/11/29(木) 23:17:45 ID:X23nIaI5

96年ごろの「高速化」を見る限り、京都府は馬鹿。

291 ：名無し野電車区：2007/11/30(金) 21:22:39 ID:BS8KEgHv

最近は定期的に盛り上がってるな
保守も必要ないかな

292 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 01:39:04 ID:3HvO1OMY

京都以上に鉄道に無関心なのが兵庫の但馬
あれだけ西に冷遇されとるのに

293 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 08:49:11 ID:HlXDo59g

丹波市は複線化のために一生懸命なのにね。

294 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 11:47:23 ID:P28HBhY1

>>286
みよしみたいに一般型(223系)に置き換えて快速格下げの予感。

295 ：名無し野電車区：2007/12/01(土) 12:35:09 ID:5vr9cn0r

>>294の方がいい。
沿線住民にとっても京都へ片道1500円か2000円ぐらい安くなるし

296 ：名無し野電車区：2007/12/02(日) 18:44:22 ID:t2sl6+2w

ほしゅ

297 ：名無し野電車区：2007/12/03(月) 20:44:59 ID:AQN4aLdM

更に保守

298 ：名無し野電車区：2007/12/04(火) 01:22:07 ID:FAqsJIfK

>>294
追加料金払ってでも特急に乗りたいユーザーも多いからね。
というか一般人は「京都まで鈍行？あり得ない」というヤシが多いと思う…。

299 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 10:57:04 ID:WgsgPAMR

既に鉄道という選択肢自体が有り得ないです。

300 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 16:47:28 ID:TcZV0zRY

>>4
なんだかんだ言ってこのスレ300まで到達

301 ：1：2007/12/05(水) 19:49:36 ID:ygXZXoJm

漏れの目の黒いうちは･･･

302 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 20:09:54 ID:664YyZAw

いよいよ18切符のシーズンだけど、冬季も青春フリー切符は販売しているのでしょうか？
本家のホムペには冬季の販売の記述が見られないので・・・

303 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 20:31:48 ID:664YyZAw

もう一つ質問です。
福知山駅発宮津行き113Dが10：23発で、福知山線篠山口発福知山行2535Mが福知山着10：23だけど。
これって福知山線列車が到着と同時に発車って事？
時刻表を見ていると福知山各停とタンゴ宮津線各停は接続させないようにしているのでしょうか？

数十分後に来る「はしだて」に乗れ・・・と。特急料金が運賃よりも高い（福知山-宮津）ですね。
タンゴ所属の特急車ならともかく、国鉄標準特急車両など・・・

304 ：名無し野電車区：2007/12/05(水) 22:47:46 ID:WgsgPAMR

接続してないね。
もともと、ＫＴＲとＪＲは特急以外の接続は良くない。
それに福知山駅はKTRの各駅停車は高架化工事が終わるまでは地平ホームから発着している。
歩けば、移動に10分は掛かる。
待ち時間が有るなら駅ビル内で食事でもすればいいのでは。
先を急ぐなら、特急に乗れと言うことなのだろうね。

待ち時間が有る

305 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 00:09:53 ID:ttuJQgtk

餃子の王将

306 ：名無し野電車区：2007/12/06(木) 00:43:31 ID:9YhoSrSt

>>304
なるほど。トンクス。
それと>>301の青春フリー切符は冬季も販売されるのでしょうか？

307 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 03:16:43 ID:TdfvgScE

昔の福知山駅にあった駅蕎麦の「鬼そば」が好きだった。

蕎麦にしては太麺なのに、出汁は京風のあっさり出汁。
もう食べられないのかな。
福知山駅は高架になって、駅弁屋も消えたし、乗り降りに時間が掛かるし、良い事が無い。

308 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 06:22:54 ID:jAPIQ7Q2

>>307
全国そこでも同じような「きれいな」駅
になりますね。
しかし、そこの土地で・・・、という
思い出はできなくなるようです。

309 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 18:19:30 ID:TdfvgScE

駅が新しくなっても、飲食店が餃子の王将とカフェ程度ではなぁ・・・

高架になってから福知山で途中下車する事も無くなった。

310 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 21:35:27 ID:jAPIQ7Q2

やはりホームから転車台や車庫で休む
車両群が見えたりしないと、親近感も
わきませんわ。

311 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 21:38:15 ID:iYpUEpJJ

9号線側に公園とか入浴施設とか整備して道の駅にできないもんかね？

312 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 21:38:17 ID:nFIK1p1g

でもさ、よ〜く考えたら先代福知山駅ができた時だって、
当時としてはどこにでもある没個性な駅だったと思うよ。
現駅だって、年数とともに福知山らしさが出てくるよ、きっと…。

313 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 21:39:40 ID:iYpUEpJJ

駅の価値って街の価値を反映するからな。結局は地元の人たちの頑張りによるところが大きい。

314 ：名無し野電車区：2007/12/07(金) 22:43:41 ID:TdfvgScE

その点、米子駅は理想的な駅ではある。
勿論、鉄道趣味的にという意味で。

315 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 05:37:12 ID:Js2QIph0

単行車マニアの俺はKTR700に激しく萌え

がむばれ!!
北近畿タンゴ鉄道!!

出来ればKTRの力で出石鉄道の復活きぼん

316 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 11:55:19 ID:+9P/kqfH

僕は豊岡〜西舞鶴まで乗車しました。

317 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 13:48:21 ID:YdLZkdKE

タラコに塗っちゃえよKTR型

318 ：名無し野電車区：2007/12/08(土) 15:26:10 ID:62V9djIk

オムロンのラッピングはそれほど
派手じゃあなくてよかったです。

319 ：名無し野電車区：2007/12/09(日) 22:55:29 ID:bfq0jhmY

ぬるぽ

320 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 03:41:49 ID:8tEYTKtn

>>319
ガッ

321 ：名無し野電車区：2007/12/11(火) 19:29:13 ID:vmzD7gg5

>>302
無しだったら残念だな．．
夏の時の案内みたら地元民の
怒りが書き込まれてるな．．
苦情多かったのだろうか

322 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 19:15:31 ID:uRP86WPE

苦情があればやりにくいだろうね。
せめて、沿線の駅で１８きっぷとセットで販売出来ればいいのに。

323 ：名無し野電車区：2007/12/12(水) 19:30:55 ID:ofUVn6pc

>>314
石炭を積む所があった頃はもっとおもしろかったよ。

324 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 08:27:30 ID:d9c7VVA/

豊岡ー鳥取間の山陰線を買収せよ。

325 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 18:35:52 ID:fKVeXVio

>>302>>321>>322
公式サイトにお知らせキター！
昨日まで無かったけど今見たら更新されてた。
http://www.ktr-tetsudo.jp/news/archives/000406.php
お知らせの日付が12/10なんだから10日に掲載してほしかったｗ

326 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 18:38:56 ID:fUTQEiYF

宮津線はまだマシだよね

ＪＲ西は但馬嫌いなもんだから豊岡〜鳥取の扱いかなりひどす

まぁ福知山〜豊岡もあれだけどさ

327 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 19:41:32 ID:6fneXOB2

ＪＲ酉が但馬嫌いというよりも、兵庫県が但馬地方を放置ﾌﾟﾚｰだと思ふ

328 ：名無し野電車区：2007/12/13(木) 22:03:42 ID:O+6gjVKN

結局、ＫＴＲ青春フリーきっぷを売るんかいｗ

329 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 00:59:56 ID:KPtxBijr

>>327

今、自動車専用道の整備が進んでいるようだね。

330 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 03:26:52 ID:fReZQgX3

日本は都市部のごく一部を除いては車社会になっているからなぁ。
道路作れば、地元の土建屋さんが潤うし。

331 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 03:53:33 ID:ZH6XTAR4

但馬三江

332 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 11:51:06 ID:5q2WK+AU

漏れがまだ但馬に居た頃、出石では
北近畿タンゴ鉄道を出石まで延長しる！！
なんて運動あったけど(多分商工会)もうなくなったかな？

333 ：名無し野電車区：2007/12/14(金) 19:37:32 ID:XmDyZfC2

そこでDMVですよ

334 ：名無し野電車区：2007/12/15(土) 03:36:06 ID:yMmUiucQ0

出石まで線路を引くとして、どこから、線路持ってくるの？
野田川から岩屋峠を越えて、旧但東町を経て引っ張ってくるのか？

滋賀県の湖北と福井の小浜を結ぶ鉄道を造ろうとする運動があるらしいが、
実現する可能性は極めて低いだろうね。
出石に至っては有り得ないな。

335 ：名無し野電車区：2007/12/15(土) 03:48:33 ID:9kx8OUz6O

出石鉄道の詳細ｷﾎﾞﾝ

336 ：名無し野電車区：2007/12/15(土) 04:29:00 ID:o5XE5I4lO

でいし皿蕎麦はうまい

337 ：名無し野電車区：2007/12/15(土) 11:03:14 ID:1PaY1fe0O

確か昔の出石鉄道は江原〜出石の軽便鉄道

んでつい最近までの出石に鉄道よこせ運動は豊岡〜出石の計画で出石が終点だったはず
どこかと繋いで連絡させるなんて計画ではなかったと思われ

出石高校や出石病院の規模縮小で豊岡市内に通院、通学する人増えたから再び議論起こるかもね
現状の全但バスでは輸送力まかないきれなくなるし、なによりバス定期なんぞ鉄道に比べたら有り得ないくらい高い
(豊岡〜出石間の一ヶ月のバス定期代確か３万ちょい)

338 ：名無し野電車区：2007/12/16(日) 23:50:59 ID:sjbzHAT+0

豊岡市営鉄道でも作ればいいんじゃね

339 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 03:06:23 ID:tT7mTcgVO

北近畿タンゴ鉄道出石線

340 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 04:15:57 ID:f/RaQq4S0

出石鉄道を作っても　其れを利用して態々あんな不味い「出石そば」なぞ食べに行く人いないので作っても無駄。

341 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 05:51:37 ID:/4yjtvURO

>340
そう言うてやるな。おまいの入った店が不味かっただけやろ。

342 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 06:04:37 ID:f/RaQq4S0

出石ソバと名のつく蕎麦はどこも美味しくてはならない筈だがな・・・。

343 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 06:07:51 ID:/4yjtvURO

俺は、好きやけどな〜…

344 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 07:19:11 ID:mGcFNPuW0

関西にしては珍しい濃い関東風の出汁で食べる蕎麦だよな。出石蕎麦って。

オレは神鍋からのスキーの帰りに食べるね。出石そば。

345 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 08:19:42 ID:tT7mTcgVO

おまいら鉄道から蕎麦の話になっとるがなｗｗｗ

てか出石高校が学年2クラスになったらそれこそバスの輸送力じゃまかないきれなくなるな

地域輸送と観光の為にも北近畿タンゴ鉄道出石線きぼん

346 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 12:37:27 ID:ILSO39PG0

高校生は原付で通えばええのに。
と思ったが冬は難しいな。

347 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 14:04:01 ID:/4yjtvURO

>345
いや、スマソ

348 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 20:31:29 ID:jNuBcg5B0

今は幻となってしまった鬼そばが食いたいです。

349 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 22:17:18 ID:q1v+neV10

名前の「鬼そば」だけなら、福知山駅の駅蕎麦とは全く関係ないが、
R176の与謝峠の福知山側に「鬼そば」と名前の付く蕎麦屋がある。５代続く名店らしい。

350 ：名無し野電車区：2007/12/17(月) 22:45:45 ID:l2+g0fTJO

ちょっとクレクレ君ですまぬが、
宮福線801M.805M.832Mが1両しか乗れないとウィキに書いてあったんだが、かなり混む？

351 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 00:51:14 ID:tz4Rg1Mu0

おまいさんが乗車する日次第としか言えない。
座りたいのなら、入線時間にホームに居れば、なんとかなるんジャマイカ。

352 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 02:02:32 ID:xMdmIJPs0

>>349
あ、そこＳＬ広場の帰りに寄った…運転してた友人が「名店」と言ってて美味しかったけど、五代目だとは。
ちなみに山道を降りきったあたりの路傍には阪急電車が。

353 ：名無し野電車区：2007/12/18(火) 18:08:57 ID:tz4Rg1Mu0

そばの話が続いているが、立ち食いそばのある駅が減ったなぁ。
昔は主要駅や駅弁を販売している駅ならは必ずと言っていいほどあったのに。
今、残っているのは豊岡だけ。
駅ビルに入居しているだけなら、西舞鶴や東舞鶴もカウントできるけど。
宮津、天橋立、綾部や福知山、亀岡は駅の改築と前後して消えたし。
特に福知山の「鬼そば」が消えたのは残念でならない。
あのザラザラした舌触りの独特の太麺が好きだったのに。

R176の与謝峠の鬼そばは知っている。
あれ、福知山側から行くと入りづらいんだよな。
交通量もそれなりにあるし。右折して入りづらい。

354 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 00:48:59 ID:mAt1R9o50

>>350
801Mと832Mはまず混まない。805Mは通学列車なので、351氏の言う通り。

ちなみに805Mはホームに据え付けられてから発車まで1分あるかないか。
以前見た時には2〜4号車で客扱いしていたが、通学の高校生で殆ど席が埋まっていた。

355 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 02:02:38 ID:bf3Nki2W0

特急車の183系じゃなくても、普通のディーゼルでも新幹線0系のシートだから悪い物ではないと思うのだが？

356 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 23:13:28 ID:5NeoVZ7C0

>>355
俺が乗ったのは普通の転クロだったけど。

357 ：名無し野電車区：2007/12/19(水) 23:25:50 ID:SbnmOtWG0

>>356
水色の車･･･0系の転クロ
緑色・赤色の車･･･0系の簡リク

358 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 02:16:50 ID:d9ES52dL0

全国的に見ても、一般車に転換クロスや元特急車のシートを使うような3セクって、なかなか無いような。

359 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 19:47:36 ID:HW4eSkgk0

たしかにそうだ
会議でタンゴ側から出た
折り返しのときのシートの方向換えが早いからだそうな･･･

360 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 20:33:48 ID:4hxbW33z0

わたらせ渓谷鉄道に宮福線の赤色とそっくりの車がいるけど、
あれは0系とは異なる形状の転換クロスだった。新品か私鉄電車の中古か。

361 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 20:35:07 ID:OuNT7oz60

>>358
ただし、相当ヘタッています

362 ：名無し野電車区：2007/12/20(木) 21:18:49 ID:OuNT7oz60

ディスカバリー1号の久美浜編成が宮福線経由になるみたいだけど、
この編成だけ向きが逆転する問題は大丈夫なのか？

363 ：名無し野電車区：2007/12/21(金) 02:57:40 ID:lEU82MY10

編成の向きが変わると不都合があるの？

364 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 00:03:42 ID:CztoLz8l0

同じルートで車庫に戻せば問題ないだろ。

365 ：名無し野電車区：2007/12/22(土) 12:08:39 ID:oB6Yuii60

快速はいつ運転されてるの？

366 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 15:03:41 ID:NvNqLdqp0

hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

367 ：名無し野電車区：2007/12/24(月) 19:34:06 ID:CMtu/zPA0

今朝、クリスマス悠遊号となる619Dに乗ってみました。
車内、飾りつけがきれいでした。


それより、トイレの扉、まだ直してないの？

368 ：名無し野電車区：2007/12/26(水) 23:18:23 ID:dQPC1xL/0

>>365
時刻表で調べよう。

369 ：名無し野電車区：2007/12/27(木) 13:56:51 ID:LhiwVpOD0

保守

370 ：名無し野電車区：2007/12/28(金) 15:06:03 ID:Q+SSDXplO

ディスカバリーもエクスプローラも全部豊岡まで運転しる！！
ややこしい

371 ：350：2007/12/29(土) 14:18:34 ID:zPxZjZj3O

》351.354
レスどうもです。
その後、京都に泊まる関係で832Mに乗ることにしました。
ちなみに明日乗る予定なんだが、天気が心配…

372 ：名無し野電車区：2007/12/29(土) 17:22:04 ID:4akpYqyL0

丹後まるごと２ＤＡＹＳ乗り放題切符　　２５００円
１１月３０日より発売中

いままでの１日乗り放題切符が１７００円　特急自由席乗り放題　だったが
な、な、なんと２日も乗れちゃうのだ！！！

373 ：350：2007/12/29(土) 21:36:22 ID:zPxZjZj3O

俺は青春フリーで廻らせてもらうよ。
普通限定だけど、1日乗り放題で500円は破格だと思う。
18きっぷ提示でこのような割引きっぷを出しているのは他に三陸鉄道と肥薩オレンジ鉄道くらいか。
他の第三セクター鉄道各社にも出してほしいもんだな。

374 ：350：2007/12/30(日) 12:49:14 ID:1njxq64iO

今、青春フリーで廻わっている。
吹雪を覚悟していたのだが晴れてきた。
タンゴ悠々号はなかなかいい、車内は681系にそっくり。これから天橋立で降りて観光だ。
ビューランドと傘松のケーブルカーにも乗らなければ。

375 ：名無し野電車区：2007/12/30(日) 15:28:05 ID:en+TONZa0

>>374

ようやく平年並みの寒さになりましたが、
まだ雪が降らなくてよかったですね。
展望も楽しめたでしょう。

376 ：350：2007/12/30(日) 17:09:38 ID:1njxq64iO

いや、どうも。晴れてたおかげで天橋立観光楽しめましたよ。股覗きもしましたし、ケーブルカー、観光船も通常運行でした。
それで今、再びKTRに乗って豊岡に向かっているのですが、丹後大宮のあたりから雪が降りだして網野付近は吹雪いて、外は雪景色。
天橋立の天気が嘘のようで驚いています。
ちなみに俺は新潟から来ているので、近畿地方で見る雪がものすごく新鮮に感じます。

377 ：350：2007/12/30(日) 20:35:57 ID:1njxq64iO

あ、376は375さんへのレスです。
ただ今832Mで京都のホテルへ帰るところです。
832Mは北近畿車両。JRの特急車両で三セク線を走るのは妙な気分。
宮福線って特急とごく一部の快速と普通以外はディーゼルとは羽越本線みたい。
三セクなのによく電化したな。

378 ：名無し野電車区：2007/12/31(月) 22:05:14 ID:ffVC38Ct0

宮津線も電化しちゃった方が後々楽なんじゃないかと思うが、
資金的にとてもそんな余裕はないよな。
JRやら東急やらいくらでも車両のあてがありそうだ。

379 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 00:06:04 ID:2TfedYLK0

電化は自治体のお布施次第ですね＾＾

380 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 01:31:50 ID:xcIT7RjP0

あけおめ　ことよろ

381 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 08:42:27 ID:GDF2+aCMO

>>378
電化した方がいいと思う。
原油高騰だし、かつての淡路交通鉄道線は戦後、
石油の入手難が原因で電化したそうだし。

382 ： 【吉】 【1686円】 ：2008/01/01(火) 22:19:54 ID:VgfDOfVb0

京丹後市が消極的だから無理でしょ。＜電化
市議会の委員会は随分前に財政的に無理と結論しているし。

383 ：名無し野電車区：2008/01/01(火) 22:35:20 ID:auRcTdM4O

宮津線、豊岡から出石に延長しないかなぁ？
でも兵庫だから無理か・・・

384 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 04:11:46 ID:S1sQE8jO0

>>377-378
宮福線は建設時点で電化対応だったのだろう。
古い宮津線は電化するのが大変。

385 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 21:00:11 ID:2L68BQkd0

>>374
今日小雨or小雪の中傘松のケーブル往復
乗ったけど周辺はしっかりと積もっていました。
（下りは歩きたかったけど当然断念）
下界に降りてケーブル駅→天橋立駅は
積もってなかったのでちょっとぬれる
程度で歩けました

386 ：名無し野電車区：2008/01/02(水) 21:44:57 ID:7iX4nZvN0

公式サイトの新年のあいさつ見たら
宮福線はもう２０年目になるのか

387 ：名無し野電車区：2008/01/03(木) 09:59:29 ID:C8HjnElG0

新車投入ﾏﾀﾞｰ

388 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 08:32:02 ID:QIHalA8z0

hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

389 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 16:51:37 ID:E+5xistoO

三木鉄道が廃止になったら車両購入するんじゃない？
まだわりと新しかったと思うけど…

390 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 17:35:38 ID:QyQkJ5Oc0

ディスカバリードア故障のまま、運用するかぁ？　ＭＦ車の更新もトレインオーナー 募集しているけど、達成できるとは思えない。

ＪＲ代走で３８００入線・・・ありえんか　ネタとしては最高なんだけどね。

391 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 18:02:49 ID:Fg3c2GRq0

>>389
他の3セクからも引き合いが来てるから勝ち取れるかどうか分からんぞ
まぁココが一番近いから輸送費も一番安く済みそうだが

392 ：名無し野電車区：2008/01/06(日) 23:32:26 ID:I/W92MGh0

サンパチ歯医者になったらタダでいただけばよいではないか。
ヲタも呼べそう

393 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 08:32:00 ID:18phbC6M0

>>392
車齢20年程度のKTR001すら故障頻発させてるKTRの検修陣に、車齢40年を超えるサンパチのメンテなんか絶対に不可能だと思われ。

394 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 19:14:02 ID:W5VF6k040

しかし、キトの113が嵯峨野線区間で壊れたって話はよく聞くが、
サンパチが壊れたって話はあまり聞かない気がするな。

395 ：名無し野電車区：2008/01/07(月) 23:31:26 ID:Xlw+0t4Y0

>>390
エーデルの600番代と700番代を区別している(？)くらいだからサンパチ入線は無いだろうね。
見てみたいと思うのは同意。

396 ：名無し野電車区：2008/01/08(火) 00:49:49 ID:lfplv9kn0

>>393
正月増結運用時に車両故障で予備車なし。
ある程度メンテナンスされている旧型車の方が安定している。悪いところは直ぐに判るし下手に電子部品でブラックボックス化されていないから。

煎餅鉄道の様にカネもなく保守できずに運行停止命令直前まで追い込まれたのと違い、バックに京都府（筆頭株主）が・・・

ＣＫＫは計画的にリニューアルしているのに、ＫＴＲはどうするのかなぁ。

397 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 03:40:44 ID:DqJmPVhiO

そこで次席株主に兵庫県を迎えたらどうだ？
但馬三江と豊岡は兵庫県だしな
ある程度の増資が期待出来る

んで出石に延長線きぼん

398 ：名無し野電車区：2008/01/09(水) 17:24:45 ID:l9qfZHS30

出石に延伸するのに必要な費用は誰が出すのですか？

399 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 00:06:54 ID:MBaAo+5YO

俺が石油を掘り当てたら費用を出してやろう。だから石油を見付ける為の費用を誰か出してくれ。

それよりKTR福知山駅高架化完成はいつか決まったのか？

400 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 00:40:27 ID:ZpiX8Fep0

>>397
兵庫は冷遇すると思われ、ＣＫＫへ嫌々投資したと（岡山なんてもっと冷遇）

車齢２０年のＭＦを更新するのと、倒壊の単行ワンマン可能な中古電車（最近１２３という出物があった）　どちらが安いか？

401 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 01:21:19 ID:i6UHpQBW0

そもそもその車は積雪地で運転可能かどうか、
要員の電車対応訓練はいつするんだ
福知山メンテックに押しつけるのかよ

402 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 02:16:05 ID:lpFQG5FeO

京阪神直通特急は福知山-天橋立ルートに絞って宮津線は線内急行・快速をじゃんじゃん走らせたほうが良い気がする

403 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 16:29:44 ID:iFhWbxd+O

北近畿タンゴ鉄道出石線ｗｗｗ

仮にもし兵庫県か豊岡市が次席株主にでもなったら社名は
『北近畿タンゴ但馬鉄道』
にでもなるのかな？

だか実際に出石商工会や観光組合は出石延長を希望してるし、
旧峰山・久美浜町長は兵庫県側を株主に迎える案にかなり積極的だった。

もしかしたら無きにしもあらずだな。

でもかなりの疑問。
旧出石町は人口約11000人。いくら観光地だからといって需要あんのけ？

404 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 16:32:51 ID:7ovldbq90

出石線なんて建設したらKTRまじで死亡するぞｗ

405 ：名無し野電車区：2008/01/10(木) 16:37:37 ID:iFhWbxd+O

今話題の上下分離方式導入して、路線や駅を国や兵庫県が建設するなら問題ないｗｗｗ

406 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 08:27:55 ID:yUf6YGK70

兵庫県の財政事情からして無理

407 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 20:52:45 ID:02WWUJ0B0

正月に岩滝口で降りた。無人の駅舎内に
運賃表が掲示されていて、指定席特急料金
のほかに急行料金も書いてあったな

408 ：名無し野電車区：2008/01/11(金) 22:32:16 ID:1FhWyia10

ＫＴＲ名物・日帰り「ブリしゃぶ」フルコース！

409 ：名無し野電車区：2008/01/12(土) 00:37:57 ID:ck+gudec0

>>407
急行料金はあぼ〜んされていない（認可がある）ので有人駅にも・・・

料金券に関して、優等列車（速達列車）として機能していない、網野−天橋立で自由席６３０円は取りすぎ。
（窓口で文句言っていた客を目撃している）

大江−福知山なら20kmまで自由席３２０円＋乗車券３１０円で倍払い。最速１２分で福知山なんで、北丹鉄道と比較したら新幹線以上の短縮効果があるんだけどねぇ。

410 ：407：2008/01/12(土) 23:19:18 ID:A1ntUE1u0

>>409>>（認可がある）ので

へえそうなんだ

411 ：名無し野電車区：2008/01/13(日) 23:22:32 ID:cXQ03sDpO

今日18フリー切符を使ったけど500円は安すぎだな。
破格の設定は嬉しいが、一般人から苦情きそうだからコッソリ売ったほう
がいいな〜

412 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 00:35:26 ID:aejsU8cc0

>>411
特急前提なら１７００円券の方が良い。
大江−福知山でタンゴ・エクスプローラーに試し乗り　５００円（１８フリー）＋３１０円（別払乗車券）＋３２０円（自由席特急券）
特急運用のタンゴ・ディスカバリーに乗れば１７００円完全オーバー。

とはいえ、福知山−天橋立往復なら片道分で完全に元が取れるという恐ろしい設定だから・・・５００円券

413 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 15:52:47 ID:yBKmDOXg0

>>409
料金券に関して、優等列車（速達列車）として機能していない、網野−天橋立で自由席６３０円は取りすぎ。
（窓口で文句言っていた客を目撃している）

・・・所要時分で「機能している」列車なんてあったかな？

414 ：名無し野電車区：2008/01/14(月) 18:31:56 ID:rZyObQDc0

>>411
実際公式サイトには苦情が書き込まれていたｗ
http://www.ktr-tetsudo.jp/news/archives/000046.php

415 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 00:00:20 ID:iRBUOfgQ0

>>414
見てきた。

苦情と言うか、痛い人って感じ・・・

416 ：名無し野電車区：2008/01/15(火) 00:21:48 ID:pAXHiCXM0

>>413
宮福線区間だけと思われ。　

地元用は「定期券特急回数券」　←これの発売額を一般客（観光客）が知ったらゴルァとなる。

417 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 19:53:48 ID:FbboxGm50

＋200円くらいで特急に乗れるんだよね。確か＜特急回数券
まぁ、おあいこジャマイカ。

418 ：名無し野電車区：2008/01/16(水) 23:23:32 ID:zu6VO02mO

>>412
500円の18フリーで特急に乗る場合は、乗車券も買わないといけないん
じゃなかったかな？

419 ：名無し野電車区：2008/01/17(木) 23:44:18 ID:ZpsyudoW0

>>417
167円　（1000円で6券片）　全線有効なんで51km以上950円区間でも有効

>>418
ＪＲ青春１８と同じ、料金券＋普通乗車券が必要。ＫＴＲの料金券は高いので、ゴルァとなるわけだ。
運賃が高くても、料金券の安い（富山）地鉄と運賃は地鉄よりマシだが、料金券を購入すると倍払いになるKTR。

420 ：名無し野電車区：2008/01/18(金) 18:30:46 ID:CJ+KsgcI0

うほっ、いい特急回数券！

421 ：名無し野電車区：2008/01/20(日) 18:47:27 ID:8QkK+Uv2O

豊岡〜但馬三江の間に新駅設置きぼん

422 ：名無し野電車区：2008/01/22(火) 13:27:05 ID:O0sfITCk0

　かにを食べに行きたいなぁ

423 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 03:36:20 ID:LjP4PA000

>>407
特急列車（ディスカバリー60番台）については、
去年の改正前（特急が久美浜止だった時代）は、お盆など集客季を除いて
「運転士と車掌」しか乗っていない、なんてのはしょっちゅうだったし。
正直、燃料のムダ。
で、普通列車はぎゅうぎゅう（当然主に学生）。

まぁ現在でも67Dは「運転士と車掌以外誰も乗ってない」んだけど。

424 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 09:54:01 ID:7vcidKWHO

豊岡〜峰山(または宮津)の区間運転でいいから増発してくれ
一日14往復は少なすぎ
あと3往復くらいは欲しいなぁ

豊岡市や兵庫県が出資すれば可能だろ？
それに豊岡バイパスあたりに新駅作ればかなり効果あると思うが…
総合高校あるし

425 ：名無し野電車区：2008/01/23(水) 20:27:21 ID:ZhsyHj13O

>>424
豊岡〜峰山の区間運転は、以前は在った

426 ：名無し野電車区：2008/01/24(木) 00:49:19 ID:6wraVu7XO

新大阪‐城崎温泉の特急は1時間ヘッドにして、
はまかぜの走ってる時間帯の北近畿は宮津経由にしたらどうだ？
車両ははまかぜと共通運用のｷﾊ187とかにしてさ。

427 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 00:04:10 ID:LO+2aCvF0

>>426
狙いがわからん

それよりか、宮津駅の宮福線経由の特急列車を
6両しか入れない3番線はやめて、
1番線に発着できるようにすべき。

428 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 20:20:51 ID:O8mueFvJO

>>427
宮津駅の駅構内配線を若干いじれば、なんとかなる、話だが

429 ：名無し野電車区：2008/01/26(土) 22:04:37 ID:tGGZGgfP0

ttp://www.asahi.com/kansai/sumai/ensen/OSK200801260012.html
ノムさんが由良川橋梁を渡るのは昨年12月が最後だったということに触れてないのが残念

430 ：426：2008/01/27(日) 13:01:53 ID:9ZeFLho3O

>>427
はまかぜが大阪‐和田山‐豊岡…で来るから
それと被る時間は大阪‐福知山‐宮津…で走らせたら
福知山・和田山・豊岡‐大阪は一時間に一本になり
北近畿線内‐大阪の本数が増え
かつ豊岡‐和田山‐福知山は本数が増えすぎずｳﾏｰ



と思ったんだが良く考えたら所要時間違うし本数過剰だな

431 ：↓放ニョー魔の投稿：2008/01/27(日) 13:07:11 ID:y6Kn6/vY0

http://blogs.yahoo.co.jp/cgl95838/28674984.html
　わずか3両の特急列車は、ある部分だけでも、女性専用席をしにくいでしょう。
　だから、北近畿の特急の女性専用席は、「文殊102号」「はまかぜ」以外の大阪直通でされませんか。
　「文殊2号」は普通車がわずか3両だからでもあるが、京都市からの折返しで、天橋立で折返しだから、シートカバーをJR職員以外が張替えしにくいだろうからです。
　本州の西日本に、昼間の長距離列車に女性専用席ができたので、そろそろ、北近畿も女性専用席ができる頃ですね。

432 ：名無し野電車区：2008/01/28(月) 07:24:00 ID:Z7W/LIEv0

>>427
6両でも輸送量過多なので必要なし。

制御電動車を造って、福知山まで6両、KTR内は3両でいい。
平日の昼間なんて、全区間3両で足りる程度しか客が乗ってない。

433 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 02:10:22 ID:46On54dD0

いい加減183を置き換えてﾎｽｨ。新車ｶﾓｰﾝ

434 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 02:44:43 ID:yWBLvFh7O

雷鳥の485系が来年から引退するから、それを再び183系化改造、かつサンパチ改造で短編成にも対応きぼんぬ。

435 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 22:48:42 ID:PMHyMFe90

オイみんな、エクスプローラー買ったか？
http://jp.youtube.com/watch?v=OvRAP-SwAnI

436 ：名無し野電車区：2008/01/29(火) 23:20:28 ID:wL7gU+Gf0

(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

437 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 04:30:19 ID:FpYmwuzt0

>>435
カオスなジオラマだなｗ

438 ：名無し野電車区：2008/01/31(木) 04:30:53 ID:FpYmwuzt0

保守しとくか

439 ：名無し野電車区：2008/02/02(土) 14:17:41 ID:oPeQSBht0

hο∫hμ..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

440 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 14:09:22 ID:IMFd6WxC0

>>427
　既出だが、１番線は架線が張っていないから１８３系電車は入れない。
また７両を入れるほど乗客は乗っていない。
特急はしだては現在のように６両もしくは４両で十分。
京都行きディスカバリーは舞鶴経由の２両運転は激コミで不評だから
福知山経由で４両にでも３月に改正するんだろう。

441 ：名無し野電車区：2008/02/03(日) 20:42:13 ID:FVI2Nwmx0

>>440
ディスカ車両は座席も１人用があったりで、
着席数が少ないようですね。

442 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 07:52:26 ID:0hnHhTSn0

いずれ由良川の鉄橋は修理等が必要になるのだろう。
だけど、あの区間の特急の撤退は、廃線の伏線とみていいのか？

443 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 17:29:06 ID:RPlTpguS0

廃線の伏線と言い出すと、電化区間以外は、いつ廃止されても不思議ではないよ。
利用客数は右肩下がりで、地元民は高校生と車持っていない年寄りと出張公務員くらいしか乗らないからな。
頼みの観光客もバスで来る事が増えたし。

高速が京都まで全区間開通したら、鉄道には用は無い。
今でも、大阪までなら、渋滞に巻き込まれなければ1時間半あれば行ける。
ETC割引も使えるようになったし。

444 ：名無し野電車区：2008/02/04(月) 17:58:21 ID:xiSP/cVaO

>>441
普通車にしてはシートピッチが広いからね。
ゆったり感は○なんだが。

445 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 13:52:35 ID:NKJgVRXW0

>>443
　朝の京都方面上りと夕方から夜の地元への下りは週末や日曜はそこそこ乗っている気がする。
峰山か網野辺りまでだが。
車で京都までは結構お金がかかるので（高速代＆ガソリン＆駐車場）鉄道も捨てたものではない。

446 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 17:11:49 ID:Igp9auzi0

>>443
出張公務員以外もそこそこ乗ってると思われ。
峰山は機械金属業の町だからね。都会の大企業からこっちに来る民間出張者多いよ。

というわけで、京都−丹後連絡の任を解かれた西舞鶴−宮津間が廃止される予感・・・。

447 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 17:48:58 ID:4A4sIDsJ0

由良川筋ってバスはあるのでしょうかね？

448 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 21:42:39 ID:jYoOKDG60

>>446
西舞鶴−宮津間を廃止するという事は舞鶴市からの助成金3009万円（平成18年度）を
まるまる手放すという事になるぞ。赤字５億超の会社が果たしてそんな事するか？
つーか特急廃止されたのに3千万以上も負担してくれる舞鶴市って上お得意様ですね。
特急廃止を理由に来年度以降、大幅に負担額を減らさせてもらうとか言われたらそれこそ
窮地に立たされるよな

449 ：名無し野電車区：2008/02/05(火) 21:53:30 ID:T9eSuF7D0

>>446
西舞鶴−宮津を廃止すると、西舞鶴の検修機能はどこへ移転させるんだ？
荒河だけでは34両も面倒をみきれまい。もっとも、移転させるだけの資金もなかろうに。

450 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 00:11:08 ID:ncdD/dJk0

別に廃止を容認するわけではないが、現実を考えると、
厳しい自治体財政、縦貫道延伸によるＫＴＲ経営への打撃、
地域力の低下・・・ＫＴＲ経営の好転材料が今後見込めない上、
西舞鶴〜宮津間が廃止されたとしても、各沿線自治体の生命線
である京阪神連絡機能は維持されるので、446がおっしゃる
一部廃止は、残念ながら将来現実となるかもしれない。

乗客減、設備維持、車両置き換えなどからＫＴＲへの税金投入額は
今後確実に上昇するので、それを沿線住民が容認するか否かが、
最終的な存廃の鍵になるのでは？
（或いは、何か利用客増加につながる起爆材料があれば話は別だが。
　例えばガソリンが２００円／Ｌくらいになるとか！？）

>>447
仮に廃止されるとすれば、当然ながらバスなどの代替交通が必要だろうね。

>>448
舞鶴市がＫＴＲに助成するのは、「宮津方面への地域移動」の足を
確保するため、相応の負担をしているものだ。
西舞鶴〜宮津以西の特急は丹後半島方面のための列車であって、
同区間の特急廃止が舞鶴市や助成金に影響を及ぼすものでは
ないよ。
舞鶴線利用者は減少するだろうが、そのせいでＫＴＲ助成をカット
するのは筋違い。

>>449
一部廃止による削減経費を加味し、長期的視点で京都府が新たな
投資をすることはあり得る。

451 ：名無し野電車区：2008/02/06(水) 21:40:01 ID:xgAeRPrd0

でも、正午前後の列車を除けば思いのほか乗ってるよね、西舞鶴〜宮津

452 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 11:29:20 ID:Y/PwSvk20

ここも将来は銚子電鉄みたいになるのか・・・

453 ：名無し野電車区：2008/02/07(木) 11:33:13 ID:fu8HztFnO

豊岡〜宮津って結構乗ってないか？

454 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 06:13:32 ID:Pz6c9IZo0

高校生はそれなりに乗っているような・・・

455 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 13:52:01 ID:F8jhTzb20

網野から先は乗客が少なくなるが
木津温泉までは温泉客を運ぶ必要がある。
木津温泉は１面1線で終端駅にできないから木津温泉の２番ホームを復活させなきゃならず
余計な金がかかるから２番乗り場のある丹後神野までにして、その先を無理やり廃線するとなると
久美浜高校通学生をバスで運ばねばならん。
丹後神野だと中途半端だから３番乗り場のある久美浜まで存続となると
ネットワーク的に豊岡まであるほうがいいのと
豊岡市からの助成金がなくなる。
京都府営鉄道だし、結局どこも廃線にはならない。

456 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 14:59:44 ID:PWlToy8e0

>>455
府営だから廃止にならないというのは安易杉では？

457 ：名無し野電車区：2008/02/08(金) 22:45:08 ID:vwh0dZuRO

てかＫＴＲこと北近畿タンゴ鉄道に豊岡市は出資、または助成金出してたか？
バイパスあたりに新駅作るとかの話を持ちかけたら兵庫県や豊岡市からも出資得られるんじゃね？

458 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 03:46:44 ID:T+TVeO68O

豊岡は一応出資しているがそのほかの京都府内の自治体に比べて額は低いはず

459 ：だったら、デュアルモードバスを・・・・：2008/02/09(土) 15:44:39 ID:vNEjdKna0

> 京都−丹後連絡の任を解かれた西舞鶴−宮津間が廃止される予感・・・・

　そうなれば、デュアルモードバスにして、由良川は道路を渡ればいいですね。
　京都−丹後連絡には、特急列車に女性専用席がいいですね。
　本州の西日本に、昼間の長距離列車に女性専用席ができて、紀伊半島へそれほどの距離ではないのにあるので、京都−丹後間にできそうです。
　大阪直通であれば、「文殊102号」以外は、女性専用席ができそうです。

460 ：名無し野電車区：2008/02/09(土) 17:47:46 ID:IbetpYRMO

今、タンゴディスカバリー4号に乗っているのだが、
丹後大宮〜野田川で、鹿とｸﾞﾓって止まってた。

461 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 08:07:51 ID:DjqRTeXbO

鹿とグモるなんて緑豊かな証拠じゃないか

462 ：THEある日：2008/02/10(日) 10:57:37 ID:+zGWBLhe0

　こうなったら、近畿地方でこんなに鹿がいたら、アマチュアの銃を撃たないのでしょうか。
↓よほど動物がいるほどのいなかで、246の投稿に、
> 京都ほどの巨大都市圏で、京都そのものが大都市なのに・・・・といっても...いなかです。

　だが、よほど損害を与える動物が現れなければ、そう簡単に撃てません。
　宮津線の運行の妨げになるほどに、よほどであれば、地元のハンターにしてもらうでしょう。
　動物が妨げになるので、宮津線高速化されないのでしょうか。
　せめて120�q走行は山陰本線でしてるので、宮津線を網野辺りは簡単にできるはずです。
http://s01.megalodon.jp/2008-0127-1057-53/life9.2ch.net/test/read.cgi/kankon/1193536665/237-247

463 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 13:22:42 ID:xprYrAYc0

>>450
舞鶴線利用者は減少するだろうってのが大問題なんだよ！下り特急で西舞鶴を
通った乗客が帰りは舞鶴にも寄ってみようかなと思い、西舞鶴で降車してくれれば
舞鶴市にとっても助成するだけの費用対効果が見込めるってもの。相応の負担って
論理は宮津・京丹後のエゴにすぎない。『余分な線路はいらない、でも各自治体から
助成金は欲しい』など虫の良すぎる話。

464 ：売国マルハン：2008/02/10(日) 14:09:30 ID:TOc3kNZF0

パチンコスレで遠隔、ホルコン、サクラ、マネーロンダリングなどについて書き込むと渋谷マルハン社員やマルハンに依頼された
ネット工作会社がスレ荒らしをしてスレが機能停止します。
↓↓工作員の荒らしのやり方↓↓
2008/01/10(木)ID:iA54n BU50
■■■■マルハン総合スレッド ９■■■■http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/118702←右左くっけて→1165/783-784
【宮崎県都城市】パチ事情その�Ahttp://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/11871←右左くっけて→89246/658-659
【山と川】宮崎県児湯付近PART１【自然ｲﾊﾟｰｲ】http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/118←右左くっけて→8235164/471-472
【基地外が大暴れ4】エスパス日拓総合ｽﾚ【18発目】http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/11888←右左くっけて→85488/401-410
2008/01/13(日)ID:1HLcWz UK0
【基地外が大暴れ4】エスパス日拓総合ｽﾚ【18発目】http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/118←右左くっけて→8885488/461-462
■■■■マルハン総合スレッド ９■■■■http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1187←右左くっけて→021165/809-810
【香川】パーラーグランドのスレ２【徳島】http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1188←右左くっけて→315438/324
【延岡】宮崎県北情報PART3【日向】http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1196←右左くっけて→865970/186

パチンコ産業は荒らすことでレスとレスの間を空けて読む気をなくさせたり
マネーロンダリング、さくら、ホルコン、遠隔、などの風評被害を最小限に抑えようとしてる。

新スレ→○○○マルハンパチンコタワー渋谷パート１０○○○
★★★★★このスレの解説★★★★★を読んでみるとよく判る。
http://money6.2ch.net/test/read.cgi/pachij/1201←右左くっけて→304777/52-54
ネット工作員については→【電通ＴＢＳ】ピットクルー（株）【プロ工作員】
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/mass/1189187503/65

465 ：名無し野電車区：2008/02/10(日) 22:18:44 ID:N8FPyYtLO

>>464
峰山のマルハンは知っている

466 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 17:13:05 ID:iLQczDgOO

こーなったら兵庫県と豊岡市をうま〜く取り込むしかない!!

467 ：こーなったら北近畿の特急列車に女性専用席を：2008/02/11(月) 20:09:39 ID:UOfxzan80

↑459に、
　京都−丹後連絡には、特急列車に女性専用席がいいですね。
　本州の西日本に、昼間の長距離列車に女性専用席ができて、紀伊半島へそれほどの距離ではないのにあるので、京都−丹後間にできそうです。
　大阪直通であれば、「文殊102号」以外は、女性専用席ができそうです。

　どうして、「文殊102号」は女性専用席ができそうにないのか、京都市からの折返しだからで、普通車指定席が1両しかないからもでしょう。
　だったら、「タンゴエクスプローラー」は6両もあって、指定席が4両もあるので、展望席ではないのを女性専用席にしていいはずです。

468 ：名無し野電車区：2008/02/11(月) 20:59:54 ID:aaIo0DO20

単行車に　萌え〜　　由良川鉄橋を渡る単行ＫＴＲ７００に萌え〜

469 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 01:25:45 ID:AbtLSOa90

>>463
舞鶴市にとって舞鶴線の客が減って困るのは、同線衰退による京都行き特急減便や
JRへの影響力低下だろう。観光ビジネス客確保のためなら、舞鶴線に投資した方がリターン大。
それと舞鶴市の助成は450の言うとおり高齢者や通学生の足確保の意味合いが強い。
よって宮津京丹後市のエゴでもなんでもない。
「余分な線路要らない助成金は欲しい」なんて、誰が言ってるのだ？
450の発言も見たが、そんなことは書いてないぞ。

自分の考えを述べるのはいいけどさ、他人を目の敵にするような言葉を発するならなおさら、
もうちょっと冷静に論点を組み立てていかないと、厨坊のほざきとしか聞いてもらえなくなるぞい。
皆さんどう思うね。

470 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 08:00:33 ID:xrYMEjG20

>>469
463＝自分と違う見解に頭が血が上ってまともな議論も出来ない厨坊。

471 ：こーなったら北近畿に女性専用席を：2008/02/12(火) 09:40:11 ID:als2hHaS0

　みなさんも、香織さんに限らず、北近畿の特急列車に女性専用席を望んでますね。
　京都市方面は切離し(増結)があるから困難でも、大阪方面であれば、「文殊102号」以外は簡単に女性専用席ができそうです。

472 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 09:57:04 ID:xrYMEjG20

470です。
誤：頭が血が
正：頭に血が
ｽﾏｿ逝ってくる

473 ：名無し野電車区：2008/02/12(火) 18:44:03 ID:nRemAP5g0

『ＫＴＲ助成をカットするのは筋違い』ってくだりで従来通りの助成金負担の必要性を主張してる。
『一部廃止は、残念ながら将来現実となるかもしれない』ってくだりで西舞鶴−宮津間の必要性を疑問視してる。
じゅうぶん 「余分な線路要らない助成金は欲しい」と聞こえるぞ。それとも何か？一字一句相違なく
「余分な線路要らない助成金は欲しい」と書かなけりゃそんなこと書いてないぞと言い切れるのかい？
冷静さ云々はお互い様だろ？

鉄道によって恩恵を受ける自治体が相応の負担をするのが大原則。受益者負担ってもんだ。
直通特急が撤退して流れが変わってしまう舞鶴市にとってはかなりの損失。それを高齢者や通学生の足確保
という口実を笠に助成をカットするのは筋違いなどと考えるのは宮津・京丹後側のエゴと言わずして
何と言うんだ？減額されて当然�