【GP車】MRX/MBX/MTX【無限精機】

1 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：04/09/18 14:08:02 ID:4a/cH9Ho

無限ＧＰ車専用スレ
荒し、煽りは完全無視＆放置の方向で
さぁ、語れ
無限ＨＰ
http://www.mugenseiki.co.jp/

496 ：493：2008/05/19(月) 12:34:21 ID:AKoh3rnw

>>494 さん　やはり無理ですか。。。　
手軽なエンジンスターターがあればなぁ
>>495さんの言う通りママチャリスターターにチャレンジしてみるか!!w

497 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/19(月) 13:09:25 ID:371rs2pG

今更リコイルになんて戻れんよ。常に一発で掛かるならいいけど。
rotoスターターもそれなりに重いだろうし、仕方ないけど専用スターター持っていたほうが楽。

498 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/19(月) 20:03:47 ID:eecF5ZMQ

>493
宿に宅配便で送りなさい。
（宿がいやなら、営業所止め）

走りに行くところまで徒歩なら、台車orキャリーも一緒に

車で移動なら、色々持って行っても良いのでは。
壊れて走れないんじゃストレスたまるだけだよ。
ショップにパーツあるとも限らないしね。

コースに行くのなら、いる人に借りるってのもありだな。

499 ：493：2008/05/19(月) 23:58:05 ID:ZmVeJAgz

>>497
当方初心者なので、リコイルエンジンで十分と言う話もありますが、
スターター持参する以外ないですね。

>>498
基本公共機関＋足で移動予定です。
スターターは走るとき意外必要ないので、
サーキットで預かってもらおうと思います。
預かって貰えればですけど。。。

500 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/21(水) 10:40:06 ID:MnmhPfGt

リコイル使ったこと無いなら経験として使ってみればいい。どんなにメンドクサイか。。。
冷えてる時は比較的掛かりやすいけど暖まったら何回引いても掛からない時は掛からない。
いい加減頭に来るよ。

501 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/29(木) 20:30:47 ID:YiPHuZ13

５０１

502 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/30(金) 06:44:49 ID:cqitxDhg

いまさらリコイルなんて

503 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/30(金) 23:23:44 ID:3IonW83E

♪５０３〜

504 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/06/02(月) 11:26:56 ID:UH9E48U+

スターター持ってるのにリコイルエンジン所有するないよな

505 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/06/09(月) 08:08:12 ID:ijtHXc3/

プッシュアンダーが消えない
クラッチのセッティングが悪いのかな
単にスロットルワークが下手なのか

506 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/06/09(月) 21:02:10 ID:BtABvMVF

MTX4Rに載せるなら、TZ spec2 とninja、どちらがオススメですか？

507 ：とうりすがりのもの：2008/06/10(火) 00:22:15 ID:FSvkL5w7

ＮＩＮＪＡ

508 ：sage：2008/06/11(水) 19:57:46 ID:iGS5YCVG

TZ spec2 じゃん！？

509 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/06/11(水) 20:57:42 ID:sif2ecxh

性能維持に掛かる手間と部品の費用の安さ手軽さでTZに一票です。

510 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/06/11(水) 23:55:12 ID:22KahHBn

ＴＺ載せてます

511 ：506：2008/06/12(木) 01:55:53 ID:C2KLQAX4

皆さま、ご意見ありがとうございます。
TZspec2載せておきます！

512 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/06/22(日) 07:56:17 ID:b0dsJUmd

MTX4Rは品切れの店が多いですが、
新型でも出るんでしょうか？

513 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/06/22(日) 20:04:18 ID:SgAoAgyl

>>512
不景気だから仕入れない・・・・。

514 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/06/25(水) 23:33:42 ID:uK1d35U2

ＭＢＸ６はどうなってんだ？
このまましらっとバギーから撤退でもする気か！

515 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2008/06/26(木) 21:11:52 ID:D820H98r

>>514
果報は寝て待てというが如しw。

516 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/06/27(金) 18:34:47 ID:UOuknnOg

無限のHPにMBX6発表ｷﾀー

517 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/06/28(土) 00:39:38 ID:zzNwDiPh

>>516
あんま変わってないね〜
ビックボアダンパーとダンパーステーと若干胴体が細くなったのかな？
フルモデルチェンジって言えねぇ〜よ
ハッキリ言ってマイナーじゃん

518 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/06/28(土) 13:20:57 ID:NXrIlBQH

Xrayぐらい手が入っているとウケるんだろうけど‥。
でも安いからいいよ。

519 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/06/28(土) 14:58:58 ID:zzNwDiPh

>>518
たしかに〜
Xrayぐらいやってくれたら速買いするけど今回はパス
LOSIがエイトのブラシレス版のキット開発してるらしいからそっち待ちにしよっと。

520 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2008/06/30(月) 22:05:47 ID:xLo0icRv

>>517−519
CAD図面だけで気が早すぎw、俺は実物見てから考えよう・・・・。
ただぱっと見XrayのＮｅｗシャーシに似てるのかな〜とは思ったね、
伝統のＦハブキャリア以外はorz。

521 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/07/04(金) 17:31:51 ID:NwjbEm5d

>>516
ネオバギーのページに書いてあったけど、重量があまり変わってないらしいよ
ただでさえMBX5Rの重量は他と比べて200g以上重かったのに…
逆行してないか時代に!
ちょっとの重量マス集中化だけじゃダメだって、それ以上の事をどのメーカーもやってるョ〜

522 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/07/04(金) 20:59:53 ID:HFqUKJHs

発売されてみたら軽かったりして…

523 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/07/04(金) 22:24:25 ID:BAe2/JNI

軽くなると重量バランスが難しくなる。強度も心配です。

524 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/07/05(土) 01:31:26 ID:nruatNDX

でも200�cはでかいよなぁ！

525 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/07/06(日) 04:44:35 ID:3bHbSBNZ

>>523
重量が有るとどっしりして安定感があって良いんだけど、慣れれば軽くても安定させて走れるだろうしなぁ〜
軽く作ってもらって、好みの重さまで上げれば良いんじゃね〜、その方が重心変えたりも出来るし
実車のWRCカーもそおらしいし
何より、どちらの好みにも対応出来る、軽く作ったからって弊害は無いっしょ
元々軽かったインファーノやエイトがMBX5Rより壊れ易かった印象はまったく無いし
開発費用と生産コストを上げたくないだけでしょ、なんか残念かつ無念。

526 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/07/08(火) 08:03:17 ID:9HlPXBaa

はやくMBX6の詳しい情報出しとくれ〜
まぁ、mp9が大した感じしないから浮気はしないけど、アメリカのパツキン美女にはそそられるなぁ〜

527 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/07/12(土) 01:19:33 ID:jeT2eV+A

MBX6 少しずつＣＡＤ図面出てきたね
足回りのベアリングはXRAYみたいにサイズ違いで1組になってるのかな？
Ｆハブのちっこいイモネジはベアリングを抑える物かな？
かなり変わってたね、これで重量も軽くなってたら嬉しいなぁ〜
しかし、前作といい新作といい何でXRAYとシャーシの構造が酷似するのかな？
下請けの開発会社が同じなんてことは、ないか。無限はともかくXRAYは自社開発だよね。

528 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/07/12(土) 01:59:47 ID:c2zm4xxT

インファーノに似るよりはいいよ。

529 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2008/07/14(月) 00:05:45 ID:XME5Rxxm

無限だって設計は自社だろ、製造はコストの安い国でやってるかもしれんが。

530 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/07/14(月) 00:11:11 ID:I5/SOB/U

↑IDが５R　ｗ

531 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/07/14(月) 01:23:05 ID:+u6NXU4L

XRAYのＮＴ１だって蛇や狂商や∞の良い所取りだよ

532 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2008/07/14(月) 03:53:53 ID:XME5Rxxm

HBのD8もなんだかLOSIのデッドコピーみたいだしね、最もD8の設計者は
もとLOSIだったそうだが・・・・。あそこの最近のはそっくりさんが多過ぎるね。

533 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/07/16(水) 23:39:30 ID:wgz6NMRn

次期MRXは？無限やる気あるのかぁ？

534 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/07/17(木) 08:22:08 ID:7kUq6I4p

只今リヤプーリーをブレーキにするシステムをコピー中です。

しばらくお待ち下さい。

○田

535 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/07/17(木) 09:09:59 ID:XmQAYs38

新しいMBXステアリングサーボ立ってるぽくない？

536 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/07/17(木) 11:38:43 ID:fq9I8QLc

MRX3って今でも消耗品手に入るの？

537 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/07/18(金) 00:35:09 ID:Oq3FZUcT

536よ、メーカーに問い合わせを。

538 ：名無し電波：2008/07/18(金) 07:34:16 ID:L/8WGuHk

ばりばり入手可能。

539 ：福口：2008/07/20(日) 23:20:22 ID:DPwU3Qbd

MRX5期待。

540 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/07/24(木) 05:09:58 ID:3kxNs89Z

>>535
シャーシ幅狭くする関係で立ってるでしょうね
てか、808と保々同じレイアウトでしょ。

541 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/07/25(金) 00:34:17 ID:/yIPlE/n

MTX4Rに最新のOP組み込めばEvo2程度の改良にはなってるね。
Evo2ってなんだかなぁｗ

RRRもMTXも基本的に両者ほぼ完成してるしね・・・

542 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2008/07/25(金) 01:55:07 ID:tzxYYSl4

>>540
ただ808で感じたレイアウトの凝縮間とか、そんなのが少ない感じ。

543 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/07/26(土) 01:02:02 ID:sj4GeX+g

>>542
確かに新しいCAD画像見た感じじゃ凝縮間は少ないね
後、車重が軽く成ってる要素は感じられないね、現状維持か重く成ってそうな予感
どのパーツ見ても軽量化を頑張った感じがしない、ちょっと頑張って今時のトレンドに
近付けただけって思える、Losi見たいに一年も走行テストして完成させた車じゃないのは一目瞭然。
たぶん、CAD上で弄くりたおして完成させて現物はパーツ整合性を修正して市販開始ってのが
みえみえな商品だね、やっぱり開発に金掛けたくないんだね毎度無限さんは。

544 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/12(火) 21:34:22 ID:ywk7qyKe

JX12ですか・・・
どんな猿人になるんですかね？
TZベースならお安くおながいします。

545 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/14(木) 23:34:04 ID:0i23bAGv

福○くん、ＯＳエンジンに乗り換え？