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こんな英国鉄道は嫌だ!

1 :1:2007/09/06(木) 16:08:25 ID:q9WvQb09
クリスマスに通常ダイヤ。

2 :名無しの車窓から:2007/09/06(木) 16:17:30 ID:q9WvQb09
関連スレ@海外鉄道板

こんなシベリア鉄道はいやだ!
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/ice/1179038596/l50

3 :名無しの車窓から:2007/09/06(木) 16:18:51 ID:xt2lj81Q
BRではない英国鉄道はイヤだ

4 :名無しの車窓から:2007/09/06(木) 16:42:04 ID:oJzpJsCG
全国数十箇所で脱線の危険があるため、5km/h規制

5 :名無しの車窓から:2007/09/06(木) 16:48:43 ID:E6Xi4ZPw
こんな英国鉄道「が」いやだ

200km/h出すのに、ドアは手で開けることができる
(今はどうだか知らない)。

6 :名無しの車窓から:2007/09/06(木) 17:48:49 ID:nrGwcJZN
IC125は乗客の事故多発を受けて走行中ロック機能がつけられた
・・・はず。

7 :名無しの車窓から:2007/09/06(木) 21:50:29 ID:+2g43Ffz
というより「今の」英国鉄道がダメダメで嫌だろう。

8 :名無しの車窓から:2007/09/07(金) 02:07:31 ID:1k/1hAe1
車掌は有色人種にも一様に親切で
有効な切符を持ってさえいれば
一等車にTシャツ・ジャージ・サンダル姿で乗り込んでも
顔色ひとつ変えず低姿勢で応対してくれる
英国鉄道はイヤか?それとも好き?

9 :名無しの車窓から:2007/09/07(金) 06:27:09 ID:kANLcz67
とりあえず一等車でジャージとかサンダルは嫌ぽ。

10 :名無しの車窓から:2007/09/07(金) 12:04:27 ID:1k/1hAe1
個室ごとに、ガルウィングのドアがついている客車が主力の英国鉄道はイヤだ。

11 :名無しの車窓から:2007/09/07(金) 17:46:07 ID:b0uFW3OY
機関車は電機やディーゼルまで、伝統のシングルドライバー。
軸配置1A1。3重連や4重連は当たり前。

#仮にも蒸気機関車の創始国をこんな形でネタにしてしまって
#一抹の良心の呵責を感じなくもないが…

12 :名無しの車窓から:2007/09/08(土) 00:08:31 ID:pJF64qHj
一等車が回転リクライニングシート
二等車はオール転クロ

13 : ◆piTRDVv5MY :2007/09/08(土) 00:42:13 ID:XZfCRzjO
時間通りに到着し脱線も正面衝突もしない鉄道

14 :名無しの車窓から:2007/09/08(土) 04:51:11 ID:C3d++Uqs
>>12-13 別にイヤじゃないが。

2134mmゲージが主導権を握ってて、ユーロトンネルで大陸に殴り込み、
すでに敷かれてる標準ゲージの路線とは別線で
パリとブリュッセルに乗り入れ。

これもべつにイヤじゃないけど。

15 :名無しの車窓から:2007/09/09(日) 08:29:33 ID:JQ/g/AcT
網棚があるチューブの電車

16 :名無しの車窓から:2007/09/09(日) 11:50:09 ID:Ym/BSQRh
アーバンライナーを購入して使用。

17 :名無しの車窓から:2007/09/09(日) 16:15:02 ID:xL+Ai/V1
二階建てのチューブ車両・・

18 :名無しの車窓から:2007/09/09(日) 20:07:02 ID:h/vpQ6aG
サーフェスにてスーパーライナー「強度試験」デモンストレーション開催

19 : ◆piTRDVv5MY :2007/09/09(日) 21:50:50 ID:fSfhZ9zj
>>18
いつか本当にありそうで怖い、、、

20 :名無しの車窓から:2007/09/10(月) 10:18:54 ID:YmtHQjIL
コンパートメントの一室ずつに、だるまストーブがついている英国鉄道の列車。
そこまでならまだいいが、ストーブでスルメや干し鱈を焼く
日本人観光客が続出し、地元利用者の顰蹙をかう。

21 :名無しの車窓から:2007/09/11(火) 04:33:06 ID:ukgDIJTG
幹線がいつもどこかしら地震・噴火・台風で不通になっている英国鉄道はイヤだ。

22 :名無しの車窓から:2007/09/12(水) 23:54:48 ID:XL3CLbGw
>>20
そして乗降時火傷続出、訴訟費用(&補償費用)は運賃上乗せ。

23 :名無しの車窓から:2007/09/13(木) 08:55:34 ID:60Au6FGd
面倒なのでロンドン橋駅をロンドン中央駅として他のターミナルを廃止

24 :名無しの車窓から:2007/09/13(木) 09:13:14 ID:bycRp2E5
経営者が安倍ちゃんみたいにいきなりバックレ

25 :名無しの車窓から:2007/09/13(木) 22:25:17 ID:RsNTcAQK
地下鉄の電車の床が木で、エスカレーターも木製。

26 : ◆piTRDVv5MY :2007/09/14(金) 01:14:26 ID:WAS403Gm
Tubeで昔は木製のエスカレータで火事で死人が出て廃止になったね。

27 :名無しの車窓から:2007/09/14(金) 07:28:20 ID:htsjNXt6
床が木、はまだ健在?

28 :名無しの車窓から:2007/09/15(土) 12:12:23 ID:dam4lyuO
政府職員が軍事機密の書類を持ったまま地下鉄のトンネル内で死体となって発見

29 :名無しの車窓から:2007/09/18(火) 03:27:46 ID:5nkYda4y
新幹線に続きリニア導入決定!







スコットランドに。

30 : ◆piTRDVv5MY :2007/09/20(木) 06:54:52 ID:irUb197y
>>27
木製エスカレータが廃止されてから数年間は木が床の車両はあったけど、、
最近は地下鉄に乗らなくなったので知らないなぁ。

31 :名無しの車窓から:2007/09/20(木) 08:55:13 ID:t3FnA1k0
発車番線がその日の担当者の気分で決まり、ホームに
行かないとわからない鉄道。

乗車券の予約サイトには、予想番線毎の倍率一覧が載
ってれていて、倍率に応じて運賃も変わる。

32 :名無しの車窓から:2007/09/20(木) 16:33:13 ID:q7iuZrkO
>>27
まだあるよ。
Metropolitan Lineとか・・・

33 :名無しの車窓から:2007/09/20(木) 21:38:29 ID:gxneC5Zi
ライアンエアやメガバスに対抗して片道1£(ただし無蓋車)、往復1.5£で走る特急が登場。

34 :名無しの車窓から:2007/09/20(木) 22:35:52 ID:Eajy20bL
>>33
駄菓子菓子...
牽引機にClass43を抜擢したのが不味かった...

35 :27:2007/09/20(木) 23:00:36 ID:Ce6mdZZ0
みんなありがとう。
イヤなのは床が木であることじゃなくて、
萌えることだね。
ロンドンの地下鉄ではタバコ投げ捨てないようにしよう。
英国じゃあタバコも高いしね。

36 :27:2007/09/20(木) 23:02:23 ID:Ce6mdZZ0
みんなありがとう。
イヤなのは床が木であることじゃなくて、
萌えることだね。
ロンドンの地下鉄ではタバコ投げ捨てないようにしよう。
英国じゃあタバコも高いしね。

37 :名無しの車窓から:2007/09/20(木) 23:03:14 ID:t3FnA1k0
>>33
と同時にNetwork Railがロンドンのターミナル駅での乗降に際して
施設使用料を一律£30徴収することを発表。

38 :名無しの車窓から:2007/09/20(木) 23:05:02 ID:Ce6mdZZ0
いけね、連投になってたよ。よっぽど俺のカキコのほうがイヤだよね、禿しくごめん…!

39 :33:2007/09/20(木) 23:52:15 ID:gxneC5Zi
>37

なぜかどの町でも中途半端な駅に停車。

40 :名無しの車窓から:2007/09/24(月) 10:33:54 ID:6SoHGeBn
車内販売のラインアップは、銘菓「白い変人」、これ一種類のみ。

41 :名無しの車窓から:2007/09/24(月) 14:24:36 ID:K1JFeCkd
束400系中古お買い上げケテーイ!!

・・・使い道は未定。

42 :名無しの車窓から:2007/09/25(火) 02:46:03 ID:jksVtHG+
>>41
扉を増設して、シートピッチの狭い固定クロスシート仕様にグレードダウン改造されてしまう400系

>>35
近年になって製造されたJR九州の車両やトロッコ列車用の車両のように、材質が木でも難燃加工されていればいいだろう。

43 :名無しの車窓から:2007/09/26(水) 18:38:38 ID:riNlMcAY
すべり止めのために床には木材を敢えて採用していたという話もあるし、
いっそのこと難燃加工を日本から売り込んだりしてね。

44 :名無しの車窓から:2007/09/27(木) 00:52:54 ID:NYZPGAGR
京浜東北から消えたはずの209系がロンドンに居る・・・

45 :名無しの車窓から:2007/09/27(木) 00:59:45 ID:i0eEgLe6
しかもドッグランズ走ってる・・・

46 :名無しの車窓から:2007/09/27(木) 23:39:33 ID:O/UhsUqf
思い切って顔は全部酉の3800顔

47 :名無しの車窓から:2007/09/28(金) 00:10:42 ID:HWdEhPjR
>>46
もちろん中央窓はナシの2枚窓。加えて腰部にライト追加。
設計段階でオヘソライトが提案されるも却下

48 :名無しの車窓から:2007/09/29(土) 02:26:29 ID:h3uNGcTb
週末の夜やその翌朝には、前後不覚になった酔っ払いが
大勢列車の中に寝てる英国鉄道だったらイヤだ。
酔っ払いが吐いた○○が駅のそこら中で見られる英国鉄道もあったらイヤだ。

49 : ◆piTRDVv5MY :2007/09/29(土) 02:33:53 ID:J07zUzBl
それJR中央線だろw

50 :名無しの車窓から:2007/09/29(土) 02:48:50 ID:w99njyCd
内容物はカレーとエールで差別化w

51 :名無しの車窓から:2007/09/29(土) 22:11:58 ID:g7ziMmkA
名前に違わぬ、アングラな雰囲気漂うロンドンの地下鉄

52 :名無しの車窓から:2007/09/29(土) 23:25:45 ID:qmCBbpQ+
ネス湖湖畔一周鉄道
ネッシーもびびるおんぼろ電車(ロンドン地下鉄のお古など)を使用

53 :名無しの車窓から:2007/10/01(月) 15:22:17 ID:hkdyI/7q
駅からゴミ箱が撤去された英国鉄道、はまだ許せるが
コインロッカー(←和製英語)がある場所に入るのに
いちいち金属探知器のスキャンを受けなければならない
英国鉄道だったとしたら、イイか?

54 :名無しの車窓から:2007/10/03(水) 01:11:20 ID:TAgM/WzF
Javelinにタタミ編成登場。

>>53
チャイナでは仕様

55 :名無しの車窓から:2007/10/03(水) 04:51:13 ID:J1IXyEnI
>>54 そうそう、駅に入る時荷物をX線に通されるよね>チャイナ。
デリーの地下鉄もそうだというけど本当かどうかは知らん。

56 :名無しの車窓から:2007/10/03(水) 16:56:10 ID:cfiiBbiS
幕が京急のよ〜に省略タイプ


57 :名無しの車窓から:2007/10/03(水) 17:19:07 ID:epDisMtu
>>56
あ、それ、日本以外にもあるかも知れぬ。イギリスは知らんけど。

58 :名無しの車窓から:2007/10/08(月) 21:00:30 ID:m/u1qT5Q
>>33
片道1ポンドからの運賃(+予約手数料50ペンス)ならmegatrainで実現済み。
(列車自体はSouth West TrainsとVirgin Trains)

>>56
ブリストル・テンプルミーズ→Bristol TM、
キングスクロスとかKing's Xとかなってないか??

59 :名無しの車窓から:2007/10/24(水) 02:59:47 ID:eL+DYSVD
>>58
マスの地名を無視することこそおけいきゅうの真骨頂
文庫然り、新町然り

60 :名無しの車窓から:2007/10/25(木) 12:29:34 ID:HNAS9Ztm
>>48
もはやCMのギャグにするくらいなんだろうか?
ttp://www.youtube.com/watch?v=shlSbiBksgo

61 :名無しの車窓から:2007/10/25(木) 23:26:11 ID:B/+8sn8K
>>48
生まれて初めて英国鉄道(まだ国鉄)に乗ったとき、スラムドアストックの側面に、窓の隅から斜め下に
「酔っ払いが吐いた○○」の跡が付いているのを見たとき、「日本と同じじゃん」と思った。

しかもそれは一等車だった。

62 :名無しの車窓から:2007/11/12(月) 14:36:22 ID:Wt6fWXWh
再国有化して全車青電塗装化

63 :名無しの車窓から:2007/11/15(木) 19:42:02 ID:VQ6lyaQi
アメリカの鉄道の大きな機関車だって、置き石で脱線するかな。
※運が悪ければどんな列車だって脱線はします。
たとえば、分岐点でポイントが故障して、列車が異線進入(列車が思いがけない方向に入線しちゃうこと)でもすれば、
アメリカの大きな機関車だって脱線するだろう。

64 :(,,・Д・,,) ◆ONCFK9Uwyk :2007/11/21(水) 00:24:30 ID:R3H0Acf8
いつのまにかユーロスターが日本にまで乗り入れている


あ、それいいかもorz

65 :名無しの車窓から:2007/11/27(火) 00:19:04 ID:ThaKDakB
「なつかしのユーロスター」ウォータールー乗り入れリバイバル運転実施




やってくんないかなぁ・・・


66 :名無しの車窓から:2007/11/29(木) 19:48:08 ID:kLFoiH/5
故障してマラード号に救出されるユーロスター

67 :名無しの車窓から:2007/11/30(金) 16:01:38 ID:RNKY1K9M
そしてそのままユーロトンネルに突っ込むユーロスター

68 :名無しの車窓から:2007/11/30(金) 18:10:43 ID:yrD/RYOn
東から203系を購入。

69 :名無しの車窓から:2007/11/30(金) 20:26:32 ID:pAhrdUmo
ふと思ったのだが、大阪市営地下鉄の車輛はそのまま英国の第三軌条線区を走れるだろうか?
たしか750Vだったよね、大阪。

70 :名無しの車窓から:2007/11/30(金) 21:37:01 ID:w8dOnogr
>>65
もちろんCTRLじゃなく在来線経由で、ユーロトンネル突入かい?

71 :名無しの車窓から:2007/12/04(火) 12:28:45 ID:XBimFSHT
そして行き先はブラッセル

72 :名無しの車窓から:2007/12/09(日) 18:24:28 ID:KncB3lcj
休日はこうなるユーロスター
マニア的にはいいかw

http://www.youtube.com/watch?v=NDwTbYnenHM&feature=related

73 :名無しの車窓から:2007/12/13(木) 19:30:51 ID:F8MdjZ4F
車内供食がfish&chipsのみ

74 :名無しの車窓から:2007/12/24(月) 02:26:41 ID:IZJfYN2T
セットドリンクはミルクティーのみ

75 :名無しの車窓から:2007/12/24(月) 06:03:13 ID:exg3eZ/U
セットドリンクは五合のスピリタスのみ。

76 :名無しの車窓から:2007/12/24(月) 21:29:24 ID:LxapzeTm
しかも飲み方は常温のストレートのみ。
チェイサーはやはり常温のギネスw

77 :名無しの車窓から:2008/02/16(土) 18:44:28 ID:n8JmT6ze
保守運休

78 :名無しの車窓から:2008/03/18(火) 22:22:32 ID:Id97MKjW
ローカル線がキハ40

79 :名無しの車窓から:2008/03/19(水) 17:51:46 ID:F5LcWs1O
キハ40系で180‰の勾配を登る。

80 :(,,・Д・,,) ◆ONCFK9Uwyk :2008/03/25(火) 23:13:58 ID:m0FdYYCM
アムフリートを導入するイギリス鉄道
ついでにビューライナーも。

81 :名無しの車窓から:2008/04/18(金) 18:09:08 ID:RQlCfilo
http://jp.youtube.com/watch?v=Cg2IA2UYQCA

82 :名無しの車窓から:2008/05/04(日) 00:20:01 ID:nxFeY2bk
>>81
良くないか?
・・・と思ったがポイントをこのノリで切り替えて欲しくはないかなw

83 :名無しの車窓から:2008/05/07(水) 12:16:58 ID:K5RBZSG9
鉄道ではないが、ある時期に英国に滞在したことがあるので
俺は献血ができねーのだ

84 :名無しの車窓から:2008/05/20(火) 00:36:28 ID:lCE20zco
400系を購入し、パリに乗り入れさせる。



85 :名無しの車窓から:2008/05/22(木) 18:29:47 ID:RVF9ngQ3
N700並の加速度を見せるHST

86 :名無しの車窓から:2008/05/22(木) 21:44:48 ID:2MsbtJNj
>>84 IDが…

今後E3系も余りそうだが…
っていうか新青森まで逝くのに飽きた編成併結うざい

87 :名無しの車窓から:2008/05/22(木) 23:26:34 ID:rhK6iq4w
車内供食は手づかみで食べるのがマナー。ローマ人専用車があり、市民権を
得た者だけが乗ることができる。ドーバー海峡の下を通っているのはローマ
国鉄ブリタニア線で・・

88 :名無しの車窓から:2008/05/23(金) 00:18:12 ID:fBd17sT1
>>87
だったら「標準軌間」も今とは違ってたかな。
ローマに通じる古代の街道の石畳に馬車の轍があったりするけど
あのサイズになってたかも…

89 :名無しの車窓から:2008/05/23(金) 00:26:40 ID:u7SjdnFO
>>87
アントニヌス勅令が有効だから、みんなローマ市民だよ。
奴隷専用車ならあるかもしれん。

90 :名無しの車窓から:2008/05/24(土) 00:17:48 ID:rfxnchkZ
廃線になったローマ国鉄をアーサー氏が引き継いで運営。
後世では円卓の騎士たちが運営したといわれるが、実は運転士・整備士などが円陣を組んで会議していただけだった。

91 :名無しの車窓から:2008/06/23(月) 02:41:22 ID:VNuBoITN
単線で瀬戸大橋線並みの過密ダイヤを実施する英国鉄道。

92 :名無しの車窓から:2008/06/26(木) 18:10:38 ID:eg5Go/WR
信号所の職員が熊に襲われる英国鉄

93 :名無しの車窓から:2008/06/28(土) 17:58:41 ID:iMCLPIE4
ウテシがグレムリンに襲われ、
キハ40系でホグワーツ魔法魔術学校へ突っ込む。

220馬力をなめたらいけない。
キハ40系だって、運転方法を間違えれば、こわい殺人列車にもなります。

94 :名無しの車窓から:2008/06/29(日) 06:24:18 ID:HHl8rZN6
こんなピカデリー・サーカス駅は嫌だ

http://jp.youtube.com/watch?v=awmlGcdc3Xk

95 :名無しの車窓から:2008/06/29(日) 21:56:32 ID:zUO5iAMs
ホグワーツ行き列車の車体に
「ダンブルドア校長打倒号」などの落書きがチョークで書かれている(しかも職員の手で)

96 : ◆3mUF5JKNNU :2008/07/01(火) 00:49:10 ID:WwdxNsqn
>>94
サンダーバードはほんとによくできてるね。
英国技術の真骨頂。
こっちの歌詞も面白いよ。
http://jp.youtube.com/watch?v=lz0xICzk5NM&NR=1


97 :名無しの車窓から:2008/07/05(土) 02:09:07 ID:/iB935LD
英国鉄道全線が京急に買収される。

98 :名無しの車窓から:2008/07/05(土) 09:12:53 ID:4Zg2JvaU
ホグワーツ特急がキハ40系20両編成。

99 :名無しの車窓から:2008/07/05(土) 22:28:03 ID:/2KzaGZP
踏切で第三軌条が途切れて…ない英国鉄道だったら嫌だ!

100 :名無しの車窓から:2008/07/06(日) 12:09:12 ID:SG1+zO1C
列車事故のたびに自称「素人探偵」が自説を新聞に投稿

101 :名無しの車窓から:2008/07/08(火) 19:34:46 ID:U/idtEvf
>>100
つ、デスノートのL

102 :名無しの車窓から:2008/07/19(土) 12:08:35 ID:OZRzZzUj
紅茶専用の貨物列車がある。
しかも、普通の列車が遅れても苦情一つ起こらないのに、
紅茶専用列車が一分でも遅れると暴動が起きる。
ついでにフィッシュ&チップス専用車もあるが、
こちらは定刻に着くと暴動が起きる。

103 :名無しの車窓から:2008/07/19(土) 19:32:47 ID:SzLhhzSR
ごめん、後半が理解できなかった

104 :名無しの車窓から:2008/07/20(日) 16:10:15 ID:4x1iJ/oP
「インターシティ125」が、実は「Intershitty125」だ

105 :名無しの車窓から:2008/07/20(日) 23:57:33 ID:0uXtdHUo
かなり前だが、まさにそのIC 125の一等車内で向かいの客に
ここに座っていいか?と聞いたら、ダメと言われた。
でも座っちゃったけど。きっと、
May I shit here?
とでも聞こえたんだろな。
それ以来、英語圏に出かけるのが億劫になった…w

106 :名無しの車窓から:2008/07/26(土) 01:37:09 ID:919gUG3Z
イギリス人は皆紳士淑女なんでしょ?
アメリカはおろか、カナダよりも温厚な正確の優しい人達。
だから列車が恋人の別れのキスで遅れてしまう。
困った国だが羨ましい。

107 : ◆3mUF5JKNNU :2008/07/27(日) 11:04:32 ID:wIPNDM17
>>105
あっちの人はこういう時はこっちがなにを言ってもNoで答えるよ。
Would you mind .....?
の質問形式が普通になってるみたい。
だから座りたかったらNoで返答できる聞き方をしなきゃだめみたい。
こっちの言うことは大して聞いてなくてWould you mind...?で聞かれていると判断して
No(いいですよ)と自動的に答えてる。
俺も最初の頃はYesで終わる聞き方をしてずいぶん失敗した。

108 :名無しの車窓から:2008/08/10(日) 16:55:11 ID:I5INQHSr
113系3800番台を改軌して投入
http://jp.youtube.com/watch?v=WOL6QpmAinA

109 :名無しの車窓から:2008/08/18(月) 22:26:27 ID:yfleteFG
最近、気動車に凝ってて、その絡みで
HST(Intercity125、Class 43)に惚れた。

ディーゼルの高速列車というのがいい。
煙をモクモク吐くのも愛嬌があってGood。

オーバーホールをしてピカピカになった姿には惚れ惚れする。
http://www.therailwaycentre.com/New%20TRC%20Main%20Pages/MTU%20Class%2043s.html

もっとも大手のFGWはエンジンを最新のMTU製コモンレール式V16に
置き換えたので、もはやモクモクと煙がでることはないけど。
http://www.railwaypeople.com/rail-news-articles/fitting-the-mtu-power-unit-into-the-hsts-1589.html?highlight=MTU

YouTubeを検索すると、煙の出る古いエンジンに愛着を持ってる人が多いみたいで
その手の動画がたくさんありますね。

日立と共同でハイブリッドシステムの試験を進めてるらしいけど、
発車時に煙も吐かず、ターボサウンドの代わりにVVVFインバータの音がする
マシンなんて、そういう人たちにとってはさぞかし味気ないだろうな。
http://www.hitachihyoron.com/2007/11/pdf/11a03.pdf

このシステムが Class 43 に搭載されたら、面白いかも?


110 :名無しの車窓から:2008/08/18(月) 23:32:28 ID:11h5XINW
>>109
> 煙をモクモク吐くのも愛嬌があってGood。
HSTが出て行った後、パディントンのヴォールト屋根の下がどんな状況になるのか知った上での
発言だろうね。

111 :名無しの車窓から:2008/08/19(火) 22:37:09 ID:u5W9zB14
乗ってるほうだから知らないwww

112 :名無しの車窓から:2008/08/31(日) 01:33:34 ID:7AO4cKfR
パディントンからバースまでHST125乗ったことがあるけど、
大感動だったね。
ターボタービンの音がジェット機みたいで。
あんな速いディーゼルはここしかない! イギリスの誇りだ!

あの青い煙がかっこいい! 基本設計が1970年なんでしょ?
環境問題も原油高も関係ない時代の遺物だからね。

イケイケどんどん、日本の新幹線に負けるな!って造ったんだろうけど、
電化する金がモッタイナイからディーゼルにしたあたり、ケチな銀行員と言われる
英国人らしい発想だ。

113 :名無しの車窓から:2008/08/31(日) 04:27:38 ID:FjverOYj
イギリスは北海油田持ってるけど石油の値段は安いのかな?

スレのテーマに沿って言えば、
「だからといって全部架線下ディーゼルの英国鉄道はイヤだ」?

114 : ◆3mUF5JKNNU :2008/08/31(日) 07:58:36 ID:lBo39645
80年代まで全然電化が進んでなかったし電化する予算もなかったかららしいよ。
でもディーゼルのスーパーカーだね。

115 :名無しの車窓から:2008/08/31(日) 09:31:20 ID:IK0Pw1L5
>113
油田が枯れてSLに戻す英国の諸鉄道

116 :名無しの車窓から:2008/08/31(日) 09:58:25 ID:wivDn/os
青い煙をトンネルに充満させながら進むディーゼルのチューブ、怖い・・

117 :名無しの車窓から:2008/08/31(日) 10:04:25 ID:441/PiGC
tubeじゃないundergroundは昔SLだったらしいね

118 :名無しの車窓から:2008/08/31(日) 21:04:25 ID:+vrzKDH/
HST125の前にフライングズッコケマンに使われていた「クラス55」ディーゼル機関車。
1961年に最高速度201キロというバケモノ。
その実態は軍事板の「ブリテンの兵器はキモイ」スレで一時話題に

491 名前: 名無し三等兵 [sage] 投稿日: 2008/07/11(金) 16:08:08 ID:???
>>488
極初期の2ストディーゼルの方式に対向ピストン(シリンダではない)型というのがあったのだよ
一つのシリンダ内で向かい合った二つのピストンが、互いをシリンダヘッドと見なし動く
つまり奥行きを押さえつつ出力を単純二倍に出来る理屈だが、欠点としてクランクシャフトも倍になってしまう
なら、これを三角に組み合わせれば出力倍のままシャフト本数を抑えられるではないか!大英帝国万歳!

開発元のネピア社、まあ聞いただけで顔がにやける会社だが、1942年にイングリッシュエレクトリック社の傘下になっている
上記のように初めは魚雷艇用として開発されたが、親会社が国鉄に提供していたエンジンに比べ軽量高出力だったため
機関車用として採用されたのだが…
492 名前: 名無し三等兵 [sage] 投稿日: 2008/07/11(金) 16:25:33 ID:???
シリンダーライナーの亀裂
オイルパイプの亀裂
特に排気側のピストンの焼き付き
トップリングの折損
燃料噴射弁の作動不良
漏れたオイルによるマフラー火災
これに加え冬季は始動時の油圧上昇によりオイルパイプ破損も加わった
この機関車が使用されたロンドン-エジンバラ間は六千時間の寿命が必要だが、四千時間でオーバーホールを必要とした
しかしその整備も想像に違わず難しく、ネピア社以外の人間には手が付けられずに整備費はますます嵩んだ
貨物などで機関車を2台連結すると、クランクシャフト6本、ピストン72個、ギア120個の出す騒音は想像を絶したという

このエンジンを搭載した全44台の完動のためには13台のスペアエンジンが必要であり、最終改良型で何とか六千時間の
寿命に達したが、平均寿命が三十万マイル、故障しないで走れる距離は十二万マイルであった

二十世紀のエンジン史より抜粋

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/army/1211970171/471-498

エンジンの構造
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%94%BB%E5%83%8F:Napier_deltic_animation_large.gif

119 :名無しの車窓から:2008/09/01(月) 04:34:43 ID:gQcg5bru
発車ベルが
「電車が来ますよ電話が来ますよ電車が来ちゃうわよわわわわわ」と初音ミクになっている

120 :名無しの車窓から:2008/09/01(月) 06:08:54 ID:nWrnRQir
>>116
青函トンネルをキハ40系でフルスロットルで走らせることと同じだぜ。
マジで一酸化炭素中毒で、運転士や車掌、列車に乗っている糸色 望、デスノのL、
蟲師のギンコ、夜神 月、その他の乗客や鉄ヲタがあの世にいってしまうって!?
ああ、絶望した!!こんなトンネルの走り方は絶対に嫌だ!!

121 :名無しの車窓から:2008/09/02(火) 23:59:14 ID:/n9SApVt
昔シドニーで地下区間の駅にエゲレス製のHSTが通過してきた後は
煙で酷い目にあった・・・。
近くのばあさんは死にそうな位咳き込んでいたし・・・

あんなもの地下区間に走らせるな。

122 :名無しの車窓から:2008/09/04(木) 11:03:12 ID:98Fng2z3
>>117
ところがtube用の蒸機というものも存在した。
工事用だけど。

123 :名無しの車窓から:2008/09/07(日) 17:22:31 ID:e5WabdeI
>>122
今でもTube用DLは存在する。
工事用だけど。


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