海を渡ったはやて号　中国CRH2を語る

1 ：名無しの車窓から：2007/08/15(水) 06:53:00 ID:/P8gLI1C

海を渡ったはやて号、ＣＲＨ２を語るスレッドです。

419 ：名無しの車窓から：2008/07/24(木) 22:41:21 ID:If6FROIy

十分な整備を受けられず最初に全廃になりそうだな＞ＣＲＨ２

420 ：名無しの車窓から：2008/07/24(木) 23:33:33 ID:imWYEwKi

国産を豪語するだけあって、故障を、設計した国の
せいにしなかったのはせめてもの慰めか。

421 ：名無しの車窓から：2008/07/25(金) 01:28:09 ID:rhMSKGT1

８＋８の１６両で全車両ダウンって・・・・アフォですか？

中国だったら、車内の暑さから避難した乗客を対向列車が轢き殺しても
全く不思議に思わん

422 ：名無しの車窓から：2008/07/25(金) 01:42:40 ID:rhMSKGT1

>>417の記事を訳してみた

上海鉄道局D４０６列車の乗客が謝罪を動かす

動かない車に直面、しようがないので乗客は降りて救援を待つ
乗客の李氏は暑気あたりをするので注射している

　昨日午前９時５７分、上海から南京行きのD４０６の上手に南京栖霞に車の組を動かして、付近の
時、突発的事故は投錨して、高温にある車両は近く３時間の候を蒸して、部分的旅客は暑気あたりを
して、部分的旅客は飛び乗りに強行することに救助を求めて負傷する。
　D４０６回車の組汽車が栖霞山站に時間に依り止んで比較的に生えることを動かして、そのうえ天気
は炎熱で、部分的旅客異種の程度に身体不快感状況が出現して、鉄道部門は俊速にそれを送り届
けて付近の病院に向かう、無の大きさが妨げることを診療することを経って、すでに前後して病院を
離れる。同時、上海鉄道局は後続のD４７２回車の組汽車が栖霞山站に臨時で駐車を動かして、妨害
旅客南京へ持って行くことに立つ。
　緊張して応急修理することを経過して、 D４０６回車の組汽車が１２時３３分に振り出すことを動かして、
１２時５１分に南京の駅に到達して、延着の２時間４０分。これが影響を受けて、D４１５回車の組汽車が
南京の駅延着の３６分に振り出すことを動かして、他の汽車運行基本は正常です。汽車事故は差し当
たってまだ調査している。
　車掌長によって隠して投錨する原因、今回の事故は旅客が“鉄道糸上の帰航する事件”と呼ばれる。
ただ上海鉄道局の相関的責任者は明確に謝罪を示す。
　上海鉄道局：俊速であることを応急修理して、原因は未明で、まだ提げないことに弁償する。
　髪以後に仕えて、上海鉄道局は滬上媒体に１通の情況が説明することを発して、上海鉄道局に基づ
いて出した話法に与える、“報告以後を入れて、上海鉄道局は即刻で預事件を遣りくりすることを起動
して、局は指導して俊速に中心を振り替えることに向かうことを追って、現場は”、を指揮するそれで２
人の身体に対して調子の悪い旅客が出現して、“鉄道部門は俊速にそれを送り届けて付近の病院に
向かう。”ただ、今回事故の原因は差し当たってまだ知られていない、それで?の説明中を整えて、鉄
道の局はひと言も言及しなく旅客の弁償問題に対する。
　上海鉄道局は称して、緊張の有序の後を応急修理することを経過していて、この車は結局２時間の
４０分以後に再度振り出して、ただ車の組汽車を動かすことが当然なので時間に依り止むことは最も
生えて、天気は炎熱で、２人の旅客異種の程度に身体不快感状況が出現して、このために、上海鉄
道局は後続のD４７２回車の組汽車が栖霞山站に臨時で駐車を動かして、妨害旅客南京へ持って行
くことに立つ。鉄道の局は情況に言及すると説明して、これが影響を受けて、D４１５回車の組汽車が
南京の駅延着の３６分に振り出すことを動かして、他の汽車運行基本は正常です。汽車事故は差し
当たって現在調査する。いたこの情況説明の最後に、上海鉄道局は示す：“対は汽車延着のため旅
客に不便を引き起こす、鉄道部門は深謝する。”

　【ニュース現場】

　３時間投錨して、部分的旅客は暑気あたりをする
　揚子夕刊に基づいて網の友が反映すると報道する、汽車は合わせて腹ばいになって巣は３時間に
近くて、汽車は前後して３個が注に与え出した：“少し小さい事故、現在全力は応急修理して；路線問
題、滬の安らかな糸全線は使用不能に；すぐ車の先頭部分を換える。”この同時と、その他は車を動
かして依然として正常に辺境から開いたことがあって、それで記者はからまでで汽車の班の順序は
理解することを査問して、当日の滬の安らかな全線、ただこの１回汽車は投錨して、 “滬の安らかな
糸全線は使用不能です”というもののものは根本的に不成立を話す。
　眠たい近く３時間に、網の友がアップロードして救助を求めて称する：“当面の車両温度は高くて、
たくさん人相違程度に暑気あたりをした事象”。が出現したこの網の友に基づいて説明する、乗客は
この情況が槌を遣りくりすることを使用することが当然に車窓を叩き割ることと考えて、ただし車掌か
ら車掌長までは治安警備に到達して全部車窓ガラスを叩き割ることを拒絶する。乗客の反復した要
求のちに至って、ドアは結局打開可能に、少なからず旅客は飛び乗って救助を求めて、飛び乗り中
に部分的乗客が負傷する。“発地の点を打つことに仕えるので比較的に辺鄙です、人込みを遠く離
れる。根本的に他の交通手段に乗ることができなくて、やむを得ず併して汽車友好関係の樹立以後
乗車を待ることが篭もる。”

423 ：名無しの車窓から：2008/07/25(金) 01:43:42 ID:rhMSKGT1

（つづき）

　２時間内遅刻して獲得不能に妥当に和合が解釈すると理解することを取りつけるので、少なからず
汽車上の乗客は非常に激動して、今回車の組を動かして投錨するときに考える事件、鉄道方面には
銘々の応急のを設立してメカニズムと取り組むことがなくて、それで髪以後情報に仕えて不公平で開
いて、群衆機嫌が制御不能なことを引き起こす。
　乗客にあるものは何度も下りることを要求して、汽車方面は放送を通過して、車掌、車掌長顔出し
などは前後して乗客に３個の理由を話した：１、少し小さい事故、現在全力は応急修理する。２、路線
問題、滬の安らかな糸全線は使用不能です。３、すぐ車の先頭部分を換える。ただそれぞれの１個の
理由はちょっと与え出して、直ちに乗客質疑に遭って、その他が車不時を動かしてそばから辺に疾駆
して過ぎて、それでD４０６回車のかえって遅刻した不動を動かす。それで“何時は動的です ”に対して、
“進度がどうするかどうかを応急修理する”、汽車方面はまっすぐに吾を言い紛らわせることです。
　行為は緊急で取り組んで、上海鉄道局は後続のD４７２回車の組などの汽車が栖霞山站に臨時で駐
車を動かして、妨害旅客南京へ持って行くことに立つ。それで経って緊張して応急修理して、D４０６回
車の組汽車が１２時３３分に車の先頭部分を取り替えて再度振り出すことを牽引することを動かして、
１２時５１分南京に到達することに立つ、延着の２時間４０分。ただこの間にいて、少なからず妨害乗客
がすでに暑死にそうのほど。

　【ニュースは考慮する】

　車の組がどのようにか“次回”に直面することを動かす

　理解することに基づく、今回のD４０６回車の原因は車自身を動かす１個の事故で、それでこの事故
が南京に上海に到達する走行間にすでに三番目に回が出現することです。鉄道部門関係者は話すと
説明して、事故発生したハーフの時間以後はすぐすでに排除して、その他のものは復唱したくない。
当面の事故汽車のD４０６回すでに休憩する脚南京の駅、何時は整備する具体的情況の通知、上海
鉄道局のアレンジすることを統一して計画案配することを待らなければいけない。
　面会中記者は少しの乗客が反映を聞いて、車を動かして、城の鉄、地下鉄、これらの高速の交通手
段は頻々と現れて、ただ全行程に閉鎖したエアコン付き列車の廂“次回” をそろえて再びこんな“スト
ップすることを叫ぶ”がどんなにすることが出現するか？それでこれは同様にD４０６回腹ばいになる
ことであり巣事件のものは尻拭って、大多数は行の乗客一層心配した問題から出すことはことである、
再びこんな突発的事件に出会って、もし相関的部門はなくてなるべく早く１セットが完全さを取り出せば、
すぐに、効率の高い疎開は方案施策を遣りくりして、行者を保障し出す人身安全と旅路によって健康で
あり心地よくて、まだ本当に人にあまりでない安心したこれらの現代化の高速の交通手段。

（おわり）

424 ：名無しの車窓から：2008/07/25(金) 21:55:43 ID:AXvN+oJW

CRH2とE2系1000番台ってやっぱ似て非なるものなんだな。

425 ：名無しの車窓から：2008/07/26(土) 00:15:09 ID:erIho8aG

オペレーション側の能力差だろ。

426 ：名無しの車窓から：2008/07/27(日) 13:40:54 ID:VWI9I1QK

JR東海もかんづめ新幹線やっちゃったしな、
最終的にはやっぱりオペレータの能力にかかっとる。

427 ：名無しの車窓から：2008/07/27(日) 14:23:06 ID:SlihTwAO

上尾事件みたいなのがおこりそうだな。

428 ：名無しの車窓から：2008/07/27(日) 21:09:14 ID:niD8Floa

>>427
いや三河島事故でしょ
降りた乗客が対向のCRH2に次々とはねられるという

429 ：名無しの車窓から：2008/07/30(水) 22:59:28 ID:ISUMrmO5

>>416
2年前にCRH2乗ったけど、車内にある室外温度表示が46度だったぞｗ
蘇州〜上海間だったけど、あの辺りでエアコン故障とか想像するだに恐ろしい・・。
日本以上の高温と高湿度で、まるで地獄だったろうなぁ。

430 ：名無しの車窓から：2008/07/31(木) 14:21:04 ID:WeufF6aV

で、明日からの３５０km/h営業運転はどうなるの？

431 ：名無しの車窓から：2008/07/31(木) 16:34:01 ID:VxZikQAs

トラブル発生に１元。

432 ：名無しの車窓から：2008/08/01(金) 13:19:53 ID:N3oajgwp

本当に今日、開通したんか？

433 ：名無しの車窓から：2008/08/01(金) 15:56:52 ID:D+I7HGOs

>>431
止めてくれ。

事故った途端「日本製」ってことになりかねん。

434 ：名無しの車窓から：2008/08/01(金) 17:14:08 ID:/DG8Kixx

http://www.xkb.com.cn/view.php?id=308862
http://www.zsnews.cn/News/2008/08/01/903907.shtml
これか？6:15始発22:10終電の、ラッシュ時15分間隔で夜間は45分間隔発車。
一等車69元（1,035円）の二等車58元（870円）か、最初はまだ安いな。

今のところ無事に開通して、事故等は発生してないようだ。
まぁ1ヶ月ぐらい経ってから色々と問題発生しそうだなｗ

435 ：名無しの車窓から：2008/08/02(土) 00:13:12 ID:gY5UogPL

流石宗主国だけあって開業前に人身事故を起こすような真似はしないのか

436 ：名無しの車窓から：2008/08/08(金) 13:18:40 ID:RTroGUI8

来月杭州→上海南で利用しようと思ってますが、CRH2運航便のわかるサイトってありますか？
あと、チケットは杭州の旅行社手配が無難でしょうか？。

437 ：名無しの車窓から：2008/08/09(土) 14:59:13 ID:H2MKeQvp

>>436
http://www.bigmoonlight.net/arrange/timetable/traintimetable/hangzhoushanghai.htm
CRH表記がある列車だけね。

チケットは事前にホテル内ビジネスセンターかホテル近くの旅行社で購入出来る。
四星級以上のホテルなら大抵ビジネスセンターで手配可だし、大抵のホテルの傍には
旅行社があるから、少し手数料は必要だけど楽に購入出来るよ。

今は五輪期間中だし、CRH2も人気あるだろうから駅で並ぶよりも無難です。
一等車に空きがあればいいけど、今は難しいかもね。
言葉や筆談に不安があるなら上記のサイトで手配も出来るけど、手数料高いから注意。

438 ：名無しの車窓から：2008/08/09(土) 17:18:55 ID:AFRScQt0

＞＞４３６
俺は「中国版新幹線」と表記され、ＣＲＨ２の画像のあるツアーを利用したが、杭州駅へ行くと
ＣＲＨ１がいて、悲しくなったから、杭州便は避けた方がいい。
たぶん、短距離輸送はＣＲＨ１にしたから上海南系統はＣＲＨ２はこないと思う。

439 ：名無しの車窓から：2008/08/09(土) 17:46:20 ID:tA58Li4D

CRH1ってだんだん左遷されてきてるなｗ
せいぜい隣の省までとかになってきてない？
寒冷化対応はCRH2/5以上なんだから北部にまわせばいいのに。

440 ：名無しの車窓から：2008/08/10(日) 23:42:09 ID:BXJyvDeU

南京〜上海〜蘇州線なら確実にCRH2が走ってるかな？
去年はそうだったけど今年はどうなんだろ。

441 ：436：2008/08/11(月) 08:19:45 ID:hzGgi4JS

Thx!

杭州自体に大した用事はなく、CRH2が目的だったので、再考します。
確実なのは南京方面と言うことなんでしょうかねぇ？。

出かけるのは９月中旬ですので、もう少し検討します。

442 ：名無しの車窓から：2008/08/11(月) 13:04:14 ID:zuuBdq1g

そろそろ、北京〜天津線の動画が出てきてもいいはずだけど？

443 ：名無しの車窓から：2008/08/11(月) 16:26:24 ID:zB9RbqJ1

オリンピック前後は警備がものすごくてそれどころじゃありません

444 ：名無しの車窓から：2008/08/13(水) 10:30:07 ID:d7Q2W4Aw

>>442
皆無でもないみたいだけど…?
ぢつは俺も来月あたり狙ってるが、実現可否は未知数。
350km/hって、駅間でしか出さないかなぁ?

445 ：名無しの車窓から：2008/08/14(木) 13:46:56 ID:B8YcJNxp

YoutubeのCHR2動画に日本製品とかMade in japanとか貼ってまわっている人いるけど、
中国人の反日感情と欧米人の失笑を買うだけのような・・・

446 ：名無しの車窓から：2008/08/14(木) 18:39:23 ID:Izdo0l4r

北京天津線って117kmに30分かかるんだよね。350km/h出す時間ってすごく
短いのかな？のぞみは新神戸岡山128kmを31分だし。名古屋京都134kmが35
分だし。

447 ：名無しの車窓から：2008/08/14(木) 21:47:36 ID:Yji6AQcl

300km/hでも余裕で組めるダイヤだけど
本当に見栄でやってるか、
余裕時分確保程度の認識なのかも

448 ：名無しの車窓から：2008/08/15(金) 00:13:50 ID:E9HRwGdA

>>444
検索したら分岐器直線側320km/h制限とのウワサが…
途中駅って、あるよね。そこで降りて通過列車を
動画で撮ろうとおもたんだけどダメか…
列車の頭からケツまでのタイムを計れば
客観的にスピードを証明できそうだし。

449 ：名無しの車窓から：2008/08/15(金) 01:04:45 ID:9B7nUdN6

>>445
CRH2車内においてあるパンフレットには、ちゃんとCRHそれぞれがどこの
国から来たのか書いてあるけどな。
それほど大きい字では書いてないから、中国人が見てない可能性高いけどｗ

450 ：名無しの車窓から：2008/08/15(金) 09:14:24 ID:wLwqR+X9

いずれにしてもさぁ、騒音とか振動とか無視できるから簡単に
出せちゃうんだよね、350km/hでも。オリンピック開催に値しな
い人権無視な後進国だってことを公言してるようなものだと思
うなぁ。

451 ：名無しの車窓から：2008/08/15(金) 11:34:58 ID:E9HRwGdA

>>450 も一理あるけど、スピード出す区間の沿線には人家は少ないっぽい。
立ち退いた民家900軒余りに対する補償はどの程度だったのかは気になる。

452 ：名無しの車窓から：2008/08/15(金) 11:38:41 ID:x7TT6Los

日本が密集しすぎなんだよなw

453 ：名無しの車窓から：2008/08/15(金) 12:15:29 ID:wLwqR+X9

>>451
けど北京市も天津市も人口1000万〜2000万くらいいるよ。
市域はめちゃくちゃ広いけど、人口密度は福岡県くらいある。
天津駅は天津のど真ん中だし。北京南駅ははずれだけど大宮くらい
な感じだと思うよ。

454 ：名無しの車窓から：2008/08/15(金) 12:18:40 ID:9B7nUdN6

山が少ないのと、土地が広いからカーブを作る必要がないのも大きいかも。
用地確保も基本全部国の持ち物だから、ゲームぐらい気軽に出来るしｗ
最近だと反発強いから、中流層には立ち退きの際、そこそこ払ってるけどね。

455 ：名無しの車窓から：2008/08/16(土) 12:26:43 ID:MBQ6kAUb

ゆうつべでCRH3(ICE3)の動画に火病したポンニチが「日本製DESU!日本製DESU!」と書き込んでて、中国人とドイツ人とアメリカ人から滅茶苦茶馬鹿にされてた。馬鹿が外国に晒されると国の恥だな

456 ：名無しの車窓から：2008/08/16(土) 12:34:03 ID:cFeyzsu+

>>455
885系をドイツにパクられたとでも思ってるゆとりだろｗ

457 ：名無しの車窓から：2008/08/16(土) 20:00:30 ID:nFgx4UU7

恥ずかしいなｗ

458 ：名無しの車窓から：2008/08/17(日) 01:12:47 ID:5xRMMGic

それじゃけっこう今は、CRH2がもとは外国の設計だっていうことは知られてるわけね
よかったあー

459 ：名無しの車窓から：2008/08/17(日) 01:19:38 ID:5xRMMGic

>>446
北京天津線は北京〜上海の実験線みたいなものらしいから、
見栄とかテストとかいろんな意味がありそう
かなりのゆとりダイヤなんだね。
意外と安全なんじゃね？とか勘違いしてみたりした。

>>448
320km/h制限ってスゲー
途中駅のホームでブラブラしてると
駅員とか公安から怒られないのかな？
鉄オタに厳しいJR東海とか全日警と比較しても
何億倍も厳しくて怖いらしい。

460 ：名無しの車窓から：2008/08/17(日) 08:09:47 ID:wDF/N0Ox

>>458
いや、知られてるというか気にもされてないというかｗ
そんなの関係ねぇ、弾丸列車（CRH群）は中国のもんだ！って感じ。
CRH2については「抵制日貨」のスローガンを掲げて「乗るな」という人も
中にはいるけど、少数派だね。

>>459
事情話しておｋ貰えたらいいんだろうけど、無許可ではオススメしない。
高速列車については国家の威信が掛かっているので、厳格だから。

461 ：名無しの車窓から：2008/08/17(日) 09:39:33 ID:Db0zwBJ8

北京〜天津のオヌヌメ撮り鉄ポイントなんてないかなあ？
日本でも、新幹線の撮り鉄は場所探しがムズいことや車がないとほぼ無理なのは経験済み。
撮り鉄したいなら台湾かなあ？

462 ：名無しの車窓から：2008/08/18(月) 10:25:31 ID:8RZkw8l6

京津城際鉄路の駅は通過列車が通る線路にはホームがないとか。
現在唯一の途中駅から乗車するとき、早めに乗り場に行って
反対車線?を通過するヤツを撮れないかなぁ?コンデジでｺｿｰﾘと…
いつになるかわからないが行く機会があったらチョーセンしてみるょ。

463 ：名無しの車窓から：2008/08/18(月) 12:27:51 ID:9BtJ8Arl

中国の鉄道駅では列車ごとの改札だから発車直前にその列車の切符を持った人しかホームに入れない。
これはCRHでも鈍行でも同じ。
ホームにもたくさん保安係がいるから大きなカメラを持ってうろうろしてるとすぐに注意されるよ。
記念写真ぐらいなら何も言わないけどね。
基本的に職員は非常に高圧的で「乗せてやってる」という姿勢なので、トラブルを起こすと厄介だよ。
高速線だと沿線にはフェンスや壁があるし、橋や道路の立体交差にも警備がいるから線路に近づくのも注意が必要。

464 ：名無しの車窓から：2008/08/18(月) 12:58:39 ID:uyqoNjhF

高速列車に飛び込む志願者はいないのだろうか？
中国社会も相当に病んでいると思うのだけど。

465 ：名無しの車窓から：2008/08/19(火) 11:09:55 ID:m5xLVeQS

>>463
やっぱりそうだよね。
社会主義だしね。
もし北朝鮮なら投獄かその場で射殺だね。
日本の鉄道会社がヌル過ぎるという事だね。
甘やかすから、大宮レープ集団みたいなガン細胞が出来る。

466 ：名無しの車窓から：2008/08/20(水) 07:31:41 ID:UlUXXCi3

パラリンピックもあるので、9月20日までは警戒強化か…予定変更しよ

467 ：名無しの車窓から：2008/08/20(水) 16:55:54 ID:sEmhkn3c

CRH2の動力を制御するソフトウェアは、日本側が握ってるんだね

468 ：名無しの車窓から：2008/08/21(木) 09:16:59 ID:Kk8xZacL

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