2ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

【半島】マレーシアの鉄道【ボルネオ】

1 :名無しの車窓から:2007/02/18(日) 09:10:30 ID:Err5zEfM
タイ、ベトナム、シンガポールときたらこの国も忘れないで。
最近は鉄道に力入れてますよ。

2 :名無しの車窓から:2007/02/18(日) 09:14:11 ID:Err5zEfM
マレーシア鉄道(半島部)
keretapi tanah melayu berhad(KTM)
http://www.ktmb.com.my/

サバ州営鉄道(ボルネオサバ州)
Sabah State Railway Department
http://www.sabah.gov.my/railway/

3 :名無しの車窓から:2007/02/18(日) 09:22:18 ID:Err5zEfM
最近の話題

電化複線化工事の影響で長らく運休していた西海岸線KL以北の
昼行列車が週1便で再開された。

なお、電化複線化工事は当初の予定よりかなり遅れているが、2008年には
完了し、KLからイポーまで16往復のインターシティを運行予定。
将来的には32往復に増やす予定。また通勤列車の運行区間も延びる。

サバ州営鉄道は公式ホームページにある時刻表は大嘘で、道路のない
テノムからビューフォートの区間以外は1日1本しか運行されてない。
ただしビューフォートからパパールまで工事中であり、廃止にせずに
有効活用する方針らしい。コタキナバルへの延伸も計画にある。

4 :元祖4番げったー ◆Z7yAvYykPk :2007/02/18(日) 10:18:34 ID:usNUk0mL
4様

アヒャヒャだな

5 :名無しの車窓から:2007/02/20(火) 02:25:24 ID:mhj0OnNU
マレーシアの鉄道もバスに押されまくりだよね。
タイに比べて、高速道路が発達してるからな。
シンガポール〜KL〜バンコクの高速鉄道に期待。

6 :名無しの車窓から:2007/02/20(火) 23:54:28 ID:R+j7d58E
>>5
確かにマレーシアの高速バス網はすごいね。最新のゆったりしたバスもあるし。
鉄道は一路線につき1本から3本と完全に押されてる。
でも環境問題への配慮か渋滞対策(KLはものすごい混む)のためか、
珍しく鉄道にも力をいれはじめてるんだよな。
あのKL中央駅がその象徴だろう。

ただし長距離列車の電光掲示板は、乗ってきた夜行の明日の列車がもう
表示されてるけどな。(w

7 :鉄道大臣小川平吉 ◆m3eoQIlU/U :2007/02/24(土) 13:15:49 ID:sJgSMBFz
>>3
コタキナバルへの延伸ってのは、廃止になったジェッシェルトンまでの区間が復活するっつー
ことでせうか?

8 :名無しの車窓から:2007/02/24(土) 14:16:39 ID:rJ5kap0R
>>7
そう。現在のタンジュン・アル駅はコタキナバル市街からちょっと離れてるので不便。
これを旧ジェッセルトン駅(アトキンソン時計塔付近)までいかなくても市街まで引き込む
計画だけはある。空港アクセス鉄道にもなるかもしれないし。

ただ、あくまでの「計画だけ」なので、30年後も変わらない予感がするが。

9 :名無しの車窓から:2007/02/24(土) 18:13:47 ID:lJhKZG2n
>>7-8
あの市街地からの距離は廃止のせいなのか。何で廃止されたの?

10 :鉄道大臣小川平吉 ◆m3eoQIlU/U :2007/02/24(土) 23:54:30 ID:sJgSMBFz
>>8
なぁるへそ。我輩的には旧駅まで戻つて来て欲しいところであるが、現状を見るといまさら居住者を
立ち退かせてまで復活させるのかいなと思はざるを得ませぬナァ。

計画レベルではクチンからコタキナバルまでってのも有るさうぢゃが、クチン側の鉄道は戦争の影響
か何かで既に過去帖入りして居るし…

>>9
道路拡張のため、だった様な気がする…てな訳で確認の為にちと調べてみたら、本年1月より
運休中とのことであつた。
http://www.ryokojin.co.jp/mfb/float.cgi?bbs=forum&thread=70120170020&last=20

我輩が乗つた時は途中の橋梁に何かがあるらしく、橋の手前で列車を降りて徒歩で橋を渡り、
対岸に待つ列車に乗り換へるを余儀なくされて居つたから、この先寿命いくばくもなかりしかと
思つて居つたのであるが…長生きして呉れるならそれに越したるこたぁない。

11 :名無しの車窓から:2007/02/25(日) 01:41:47 ID:hqbOqOoa
>>10
おゝd
やはり交通事情ゆえか…
空港アクセスは非電化である限り難しいとは思うが(スリランカなんか見てると)、
衰退するよりは前進を望みたいな

12 :名無しの車窓から:2007/02/26(月) 23:06:47 ID:7cgQARhG
KLIAと市内を結ぶ空港連絡列車に乗りました。
速かったです。160キロ運転の事ですが
それ以上に速く感じました。200キロくらい。

13 :名無しの車窓から :2007/03/06(火) 12:32:01 ID:lXIMI+T6
>>12 はDBの423系と同系ですね。標準ゲージだとか。

マレーシアの在来線(メーターゲージ)の
ディーゼル機関車 YDM4 は
インドからの中古(リース?)なのは有名ですが

GEの交流モーター駆動のディーゼル機ブルータイガー15両に続いて
それにそっくりの中国大連機車+東芝中国現法?の機関車15両
が搬入されているようです。

14 :名無しの車窓から:2007/03/06(火) 22:38:14 ID:tDzRHKCC
>>13
ほう。その情報はどこで入手したんですか?
あと、KLからイポー間の複線化電化を踏まえた電気機関車の購入の動きはないのでしょうか?

長距離列車を30分に一本とは言わないからせめて2時間に一本ぐらいは
走らせて欲しい。KLセントラル駅のキャパがもったいない。

15 :名無しの車窓から:2007/03/07(水) 20:13:40 ID:FfG+8Rza
>>14
ソースは下記のほかもろもろ

人民網英語版

http://english.people.com.cn/200511/02/eng20051102_218510.htm

エンジン供給元MAN社

http://www.manbw.com/article_004444.html

マレーシアのファンページ
(形式は Class 29 で、20両いるようです。訂正。)

http://www.ktmrailwayfan.com/pics/categories.php?cat_id=378&page=1




16 :名無しの車窓から:2007/03/10(土) 20:25:58 ID:GlUBaoUj
>>14
電気機関車については、わからないとしか言いようがありませんが

ttp://www.ktmb.com.my/article.asp?id=1384

の下のほうの
six (6) units 6-car train set
ってのは、どんな列車が考えられているのでしょうね…
KLからイポーまでは200kmくらいあるんでしょうか。
それを2時間半で走らせたいようなので
豪華特急電車みたいなのを期待しています
(商社筋の皆さんはとっくにご存知なんでしょうけど)。




17 :名無しの車窓から:2007/03/12(月) 00:42:52 ID:BQ5vI+1e
>>16

six (6) units 6-car train set

ということは、セットで買うんだから電車だな…
>>12さんがおっしゃってる空港連絡特急のようなやつかな?
ゲージは違うけど。

18 :202.76.231.2age厨 ◆ocjYsEdUKc :2007/04/01(日) 21:45:35 ID:unDlb1q5
マレーシアのクアラルンプールから。明日シンガポールへ移動なんだが、
結局マレー鉄道ではなく高速バスの予約しちまった。
マレー鉄道、国境のイミグレの状況によって遅れるんだよね。
まあバスも高速道路の渋滞状況とか、途中の停留所によって
遅れるんだが。高速鉄道が出来ない限りは、やっぱバスになるんだよね。

19 :名無しの車窓から:2007/04/02(月) 23:44:43 ID:DvcBW+uL
シンガポール人のメル友が、KL行くのにジョホールバルから
夜行列車に乗ったといっていた。なるほどその手があったか。
漏れに影響されて初めてこの区間で鉄道を利用したらしい。

20 :名無しの車窓から:2007/04/03(火) 06:05:52 ID:1J7SsrDg
ジョホールバルからマレー鉄道乗ったとき、
混んでて席に座れず、デッキで過ごしたんだけどさ、
ドアが開けっぱなしだったんだよね。
車掌が来ると閉められるんだけど、車内販売のおばちゃんが
通るたびに「ここ暑いから開けときな」ってすぐ開けちゃうの。
ヤシ畑を渡ってくる風がすごく気持ちよかった。
ああ自分は今マレー鉄道に乗ってるんだとしみじみ思った。




21 :名無しの車窓から:2007/04/03(火) 22:05:47 ID:LHV4UKLh
NHK教育 アジア語楽紀行 〜旅するマレー語〜 第3回  鉄道に乗る
放送:4月5日(木) 23:55−24:00
再放送(翌週):4月14日(土)06:25-06:30

22 :名無しの車窓から:2007/04/07(土) 12:35:38 ID:val/G5vq
もう腕木式信号はなくなっちゃったのかなぁ。
20年前にオハネ24系似の冷房つき鋼製車
(俺が乗ったのは1-2列シートの1等座席車。
 Malaysia Ship Engeneering と大韓造船公社の合作)に
乗ったときは各地で見た。日本式というか英国式の信号機。
走行中タブレット交換も見られた。

23 :名無しの車窓から:2007/04/10(火) 06:47:02 ID:3ceq1jx2
クアラルンプール〜シンガポール
高速バス:所要約5時間
マレー鉄道:所要約7時間以上&遅れあり

これじゃダメだわorz。

24 :名無しの車窓から:2007/04/10(火) 21:46:41 ID:VbRXVPXr
>>23
多分シンガポールがやる気を出せばもっと発展するんだろうが。
シンガポールとしてはマレー鉄道に投資するよりシンガポール航空を育成した
方がメリットあるから、基本的にやる気ないだろうな。
マレーシアもシンガポールのために頑張る気にはなれないだろうしな。

25 :名無しの車窓から:2007/04/14(土) 11:48:09 ID:wJMlgNfy
>>5 の高速鉄道ってどの程度実現の可能性があるんだろ。
どっかのスレであったように、航空会社も資金出したりしてね。

26 :名無しの車窓から:2007/04/17(火) 20:35:15 ID:YL0q9gIv
マレーシア携帯禁止
http://news.ameba.jp/2007/04/4287.php

27 :名無しの車窓から:2007/04/17(火) 22:47:00 ID:kdiRjFlw
マレー語(や日本語)でも恵種論で傍受されてるのかね〜
keretapi〜マレー語で汽車(火の車)


28 :名無しの車窓から:2007/04/25(水) 12:45:29 ID:u1rGq6Nc
Class 24のDLにキャブライドしたが、WABCOの真空ブレーキだった。

29 :ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y :2007/05/05(土) 20:18:26 ID:OEeZqNj2
先月末にKL Sentralから乗ったが、まあ酷い目にあった。
乗ったのはExpress No.5だったが、J.B.到着時にはそれ程
遅れていなかったものの、どういう訳かWoodland Checkpointで
いきなりの運転打ち切り。Singapore dollarを一銭も持っておらず
かなり焦りました。

まあ、これじゃ乗客はバスに流れちゃうよね。

30 :ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y :2007/05/05(土) 20:32:11 ID:OEeZqNj2
ちなみに翌日は朝5時にホテルを出て、執念のSingapore〜Woodland Checkpointの
乗りつぶしと、車補を乗り越しで入手。その後にKulaiまで乗って撮り鉄。
トゥンパ発の夜行急行を撮影しようも2時間遅れ。炎天下で逝きそうでした(w
その後、後続の普通でJ.B.まで行こうとするも「もう行ったよ」との返事。
さっき行ったのは急行だろ、と返すと、「Combine」との返事。なるほど。
結局バスでJ.B.まで戻ってマレー鉄道に唯一残る2口座の硬券を入手後、
SBSでSingaporeまで戻りました。チラ裏スマソ。

31 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2007/05/05(土) 20:58:42 ID:5XY8gjBN
>>29-30
ごくろうさん。あそこ、困った事に、国境審査で遅れが酷くなるんだよ。
満員になればなるほど遅れがち。

32 :名無しの車窓から:2007/05/06(日) 13:39:38 ID:GFJy25qs
ちんぽん亀田さん、どっかいい撮り場所ありましたか?
よかったらどっかにアップして見せてください。

33 :ちんぽん亀田 ◆pjIYxBwt.Y :2007/05/08(火) 22:46:06 ID:w8GmAKTb
>>32
マレー鉄道は基本的に草ボーボーなので、ある程度レベルが稼げる、
正面がちに取れそうな場所を車内から探しました。
太陽の向きについては良くわからなかったので出たとこ勝負。
更にSingaporeにホテルを取ってたので、なるべくJ.B.に近いところで。
また、足が無いので駅に近いところという条件も付きます。
結果、Layang-Layang近くのオーバークロス、Kulaiの近くの斜面の上を
ピックアップ。Layang-Layangは列車が1日2本しか止まらず、
乗れなかったときのリスクが大きそうだったので、Kulaiに決定。
結果はやや失敗。悪くは無いんですが近くで線路工事中でクレーンが
写ってしまいました。クレーンさえなければそこそこの場所でしょう。
帰りにバスから線路を眺めてたらKulai駅を挟んで反対側に草も刈ってあって
そこそこの編成写真を撮れそうな場所がありました。

ウプについては銀塩と心中しているもんで、すぐには出来ません。

34 :名無しの車窓から:2007/05/11(金) 21:05:54 ID:8AbO+7Qk
>>32
バンダル-タジク-セラタンで駅撮り。

35 :32:2007/05/12(土) 23:35:05 ID:IMCNL8iA
>>33
ちんぽん亀田さん、レポサンクス。
やっぱりオーバークロス基本になりますよね。
僕もJB近辺で場所を探していたので参考になりました。

しかし本数の少なさと草ボーボーには泣かされますね…。

36 :名無しの車窓から:2007/05/20(日) 03:52:59 ID:l/Vnx6/L
>>35
まあ山陰本線よりも凄まじい、ローカル本線っぷりだから。

37 :名無しの車窓から:2007/05/20(日) 09:59:24 ID:4dIc0L3v
保守がてらにネタを

http://www.ktmb.com.my/Article.asp?Id=2157

ついに工事中の電化路線に順次電気が繋げられている模様。
いよいよか…4年近く遅れたけど。



38 :名無しの車窓から:2007/05/26(土) 17:45:53 ID:dAtRm39D
ある意味南北朝鮮みたいな関係だから、鉄道があるだけでもマシ。

39 :名無しの車窓から:2007/05/26(土) 19:51:38 ID:pF0WaJIO
KLハジャイ間の国際列車ってどうなってるの?
以前乗る予定だったが、ハジャイの駅ではアナウンスもなく、切符も
売る気があるのやらないのやら。

駅員にこれだと言われた列車には指定された寝台車がなく、ホームで
様子を見ていたら定刻15分前にホームに数名の乗客を残して列車は
黙って出発w 皆バスなどでペダンブサールまで向かう羽目になった。

それで乗ったはいいものの、今度はKL着が2時間ほど遅れ、チケット
購入済みのシンガポール行きにも乗り遅れた。朝KL郊外の駅で
通勤列車に乗り換えればSIN行きには乗り継げたかもしれない。

マレーシアとタイ国鉄って仲悪いの?

40 :名無しの車窓から:2007/05/27(日) 00:21:22 ID:rzl62mYb
>>39
仲悪いっていうか、やる気ないだけなような気がするな。
地元客はバス使って移動してるんだろうし。

その車両がなかったというのは、たしかその列車ってペダンブサールまでは
2両ぐらいの貧相なローカル線のような雰囲気だが、そこでいきなり
10両ぐらい連結されるんだよね。

ちなみに私が3年前ぐらいに乗車したときは座席車と解放2段寝台の2両で
寝台の切符は売り切れといわれ、しかたなく座席車のチケットを買った。
寝台車の様子を伺うとガラガラなので不審に思いつつ、ペタンブサールで
10両ぐらい連結されてるのを見てもしやと思い切符売り場にいったら
寝台車の切符を買うことができた。そして車両を探すと何とハジャイから
連結されてた車両だった。わけがわからんな。

41 :名無しの車窓から:2007/05/27(日) 14:56:42 ID:GCzt6YiF
>>40
僕が乗った時は10両ぐらいの編成の列車がハジャイに来ていた。2〜3両なら
逆に分かりやすかったと思う。

その編成がホームにいた時、機関車がバンコク側を向いていると勘違い
しており、動き出したときもどこかに行って機関車を付け替えてくるのだ
と思っていたんだ。その勘違いがなければとりあえず列車に乗り込んで
出発を待っていたかもしれない。

次回こそ列車でちゃんとバンコクからシンガポールまで南下したいお。

42 :名無しの車窓から:2007/05/27(日) 21:22:54 ID:YQVr56Xg
>>41
そうなのか。ちなみに何年前の話でしょうか。
私の場合はいざ国際列車に乗ろうと、そのまさに長大編成の列車を
探してハジャイ駅をウロウロしたが、ぜんぜんそれらしき列車がない。
ふとホームの端にマレーシア鉄道の車両が2両あってやっと気づいた
といった感じでした。
もしタイ国鉄の車両だったら、ローカル線の列車だと思ってたかも。

多分切符の販売も運用も両国で違うシステムを使ってるんだろうし、
もう国際列車は名誉のために走らせてるだけだろうから、
サービスは向上しないだろうね。
ただ、マレーシアは複線電化中だから、KLからイポーまでの路線が
再開されたらこの国際列車も変わるかもね。

あ、ちなみに私の時はKLに定刻到着でしたよ。

43 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2007/06/18(月) 06:39:00 ID:2arBxlzB
>>41
>次回こそ列車でちゃんとバンコクからシンガポールまで南下したいお。

E&Oへどぞー。

44 :名無しの車窓から:2007/06/18(月) 18:01:43 ID:CEVQPlah
華人系のマナーが悪いから乗りたくない
http://6911.teacup.com/photo2ch/img/bbs/0001206.jpg

45 :名無しの車窓から:2007/06/19(火) 15:18:45 ID:kZzz09YA
>>44
プトラ駅ですね・・・
PWTC

46 :名無しの車窓から:2007/06/21(木) 10:35:00 ID:AEzwcssl
夜行から接続して
ゲマスを午前3時ごろに発車する各駅停車コタバル方面行きってまだあるの?

47 :名無しの車窓から:2007/06/21(木) 14:33:48 ID:Cfb/vLWm
今度、KLからバタワースまで寝台で行く。
個室に乗ります。

48 :名無しの車窓から:2007/06/22(金) 09:54:51 ID:Qh5VryaE
個室なら
部屋の入り口に
利用者の名前をアルファベットで書いた名札のような紙が貼られる

当時バックパッカーだった俺にはこそばゆかった

49 :名無しの車窓から:2007/06/26(火) 02:25:29 ID:IYVwEogE
ボルネオと関係なくてすみません。
バンコク→バターワース行きの国際列車の切符をマレーシアの主要駅で
購入できますか?

50 :名無しの車窓から:2007/06/26(火) 07:51:04 ID:kkf/YcBI
>>49
おk
逆のバターワース→バンコクをタイ側で買うのも可。

51 :名無しの車窓から:2007/06/26(火) 14:11:50 ID:IYVwEogE
>>50
ありがとう御座います。安心しました。
国際列車の通り道に当たる駅じゃなくても、K.Lの
様な大きな駅の窓口なら大丈夫ですよね?


52 :名無しの車窓から:2007/06/26(火) 16:58:09 ID:IYVwEogE
すみません。もう一つお聞きしたいのですが、
KLに06:45に到着するバターワースからの夜行列車から、
08:30にシンガポールに向けて発車する列車に乗り継ぎを
考えているのですが、これってリスキーですか?

53 :名無しの車窓から:2007/06/26(火) 19:26:49 ID:gWBjkG2K
>>51
オンライン化されているからどの駅でも大丈夫。
ウェブサイト上でのオンライン発券も可能。
バターワースでの乗り継ぎについてはなんともいえない。
ネット上で旅行記を探したほうが無難かも。

54 :名無しの車窓から:2007/06/26(火) 21:03:02 ID:IYVwEogE
>>53
アドバイス有難う御座いました。

55 :名無しの車窓から:2007/06/26(火) 23:30:41 ID:UftBtc2S
>>52
大丈夫…だと思う…たぶん…

56 :名無しの車窓から:2007/06/27(水) 04:21:02 ID:Hw8QGdJw
>>55
有難う御座います。
本当はSinaran PagiのAFCを利用したいところですがEKSPRES LANGKAWI
が遅れて乗れなかったときの被害額を減らすために一先ずASCをE-Tiket
で確保しておきました。(座席が進行方向を向いてることを祈ります)

57 :名無しの車窓から:2007/06/28(木) 21:34:48 ID:KXQ3Gc7z
度々の質問ですみません。
シンガポール-ジョホールバル間のちょい乗りって出来るのでしょうか?
E-Tiket購入画面上ではこの駅間の組み合わせではアクティブになりません。
乗ろうと考えているのは13:00発のEKSPRES SINARAN PETANGです。
S$立ての寝台券をケチってジョホールバルから夜行に乗るのですが
出来ればこの区間もバスではなく鉄道を使いたいと思って質問させていただ
きました。




58 :57:2007/06/29(金) 18:26:18 ID:hTQv9+Ho
色んな人の旅行記のサイトを見るとこの区間だけもどうやら乗れるみたいですね。
しかし、この区間だけだとやたらと高いすね。
列車によってはS$10なんていうのもありました。
等級が同じでも列車によって微妙に料金に差があるのが不思議です・・

59 :名無しの車窓から:2007/06/30(土) 09:19:56 ID:zFYwWYxK
>>58
ジョホールバールの次の駅までならE-Ticketにできるみたいだから、
そこだけ座席で発券してもいいかも。

60 :名無しの車窓から:2007/06/30(土) 12:25:08 ID:WQjLYr5+
>>59
有難う御座います。
早速見てみたら仰るとおりですね。不思議なのは距離が増すにかかわらず
ジョホールバルまでよりも何故か値段が安くなるみたいです。
不思議です・・
しかし残念ながら2日前のE-Tiket購入リミットを過ぎてしまい、先に進めな
かったので(今日これから発つのですが)、明日の日中に駅に言って買うこと
にします。

61 :名無しの車窓から:2007/06/30(土) 14:13:52 ID:BCF9ASH6
ラワンあたりでDD51を見ましたけどあれはタイ国鉄のもの?

62 :名無しの車窓から:2007/06/30(土) 17:43:02 ID:FAOYPv4X
>>61
それはマジですか? 色とかはどうでしたか。

63 :名無しの車窓から:2007/07/02(月) 08:29:13 ID:2L/tyXyG
そのままの国鉄標準色でしたよすみません車番まではよめませんでした

64 :名無しの車窓から:2007/07/06(金) 16:53:27 ID:SFz84+0v
サバ鉄道の貸切レールカー乗ったことある人いる?
6人乗りくらいの作業車みたいなやつ。


65 :名無しの車窓から:2007/07/09(月) 20:46:36 ID:FSyHnIrH
Hosyu from Malysia

66 :名無しの車窓から:2007/07/16(月) 22:28:07 ID:FAVUgKbA
KLセントラル
ttp://www.big.or.jp/~aochan/travel/ktmtrain/klsentral.htm

67 :名無しの車窓から:2007/07/16(月) 23:59:49 ID:35McE9PV
電化複線化開業まだーーーーー????
もう当初予定から3年経ってるよ。
今年中には開業ではなかったのか?

68 :名無しの車窓から:2007/07/17(火) 01:34:20 ID:MAV4tXnQ
>>67
電化開業区間?
ttp://www.zorg.com/pub/photod?pid=ijnkoirjntr

>>64
サバ鉄道のジーゼルカー
ttp://www.zorg.com/pub/photod?pid=ijmlnillnsw

69 :64:2007/07/17(火) 12:30:53 ID:bdmSQxGc
>>68
その大型車じゃないよ。
それはエゲレス製の床上エンジン車。

70 :名無しの車窓から:2007/07/17(火) 12:52:02 ID:UB4tIoR3
>>68
そのサイト、マニアックな画像多いなw
KTMコミューターのラワン−ラサ開通時の写真あるし、
タイプーサムのBatu Caveへの臨時列車も載ってるじゃん。

71 :60:2007/07/20(金) 20:11:01 ID:nyYbfixQ
先ほど帰国しました。
マレーで6本、タイで4本の列車に乗りまくってきました。
10年振り位でしたがKL近郊の電車や駅の発達には驚きました。
夜中にイポー駅を通りましたが、新しい場所に駅が移動したのでしょうか・・
あのクラシックな駅舎(ホテル)が少し離れた場所にあるのが見えました。
旅の締めくくりはKL発シンガポール行きのSINARAN PAGiだったのですが、
ウッドランズで人間が入国手続きをしている間に、車内を探索した麻薬捜索犬
が私の車両の車内にウンコしまくってしまい、大変な騒ぎでした・・・
エリート犬と言えども動物は動物ですね。 

72 :名無しの車窓から:2007/07/20(金) 22:08:05 ID:EOAyRDAB
おかえり〜
イポー駅は移動というほど離れてはいませんよ。
ただ、ランカウイexpは、電化で電車が発着する部分と離れた線に入るので
距離を感じたのでは、と思います。
昼間の週1の列車で通ったときは、エスカレーターや近代的な屋根など
みることができ、電化完成ももうまぢかだな、という印象を受けました。
麻薬捜索犬がウンコしちゃってたのはすごいですね。ああいう犬でもしてしまうんだ(笑)
列車の遅れなどはどうでしたか?大幅に遅れたことはありました??

73 :名無しの車窓から:2007/07/20(金) 22:22:17 ID:3NCv0pF0
>>68
ラワンから先のどこかの駅?出来立てって感じだね。

74 :名無しの車窓から:2007/07/21(土) 11:44:18 ID:gRJDDdyG
2面2線か。
追い越し線とか作らないんだね。

75 :名無しの車窓から:2007/07/21(土) 15:31:39 ID:zjZ1BF2Y
>>72
ウッドランズ・ウンコ事件は、鉄道用地を明け渡さないマレーシアに対する、
シンガポール側のささやかな抵抗運動かもしれませんね!

マレー国内で乗車した内訳は下記の通りで、券面に書かれている到着時刻に
まぁまぁ忠実でした。
1.TIMURAN シンガポール→ワカバル 1時間遅れ(グマス駅で電源車故障による交換作業が無ければ多分定時)
2.WAU ワカバル→KL 30分遅れ
3.LANGKAWI (ハジャイまで乗車)KL→パダンブサル マレー国内は定時運行、ハジャイには40分遅れ
4.35レ (BKKから乗車)パダンブサル→BW パダンブサルを10分遅れて発車、BWに25分早着
5.36レ BW→アラウ 5分早着
6.LANGKAWI アラウ→KL アラウ5分遅れ発、KL着45分遅れ
7.SINARAN PAGI KL→シンガポール ほぼ定時運行
という感じでした。一部の列車ではちゃんと車内放送もあり驚きました。
一方で、あちらの皆さんの携帯着メロの嵐には悩まされました・・

76 :名無しの車窓から:2007/07/21(土) 15:58:36 ID:gRJDDdyG
>>74
KL−IPOHだろ?

77 :名無しの車窓から:2007/07/21(土) 16:00:10 ID:gRJDDdyG
>>75
やっぱり東海岸線がらみは遅れが目立つね。
でも、そこまでたいしたことなかったみたいで。
携帯に関しては日本とはルールが違うからね…。

78 :名無しの車窓から:2007/07/21(土) 16:15:59 ID:bjYS0LLN
マレーシアの鉄は何が今注目なの?

79 :名無しの車窓から:2007/07/21(土) 22:02:41 ID:zjZ1BF2Y
>>77
東線は初めて乗ったのですが、予想に反して割と線路状態が良く、結構飛ばすので
やや拍子抜けしてしまいました。
列車が一時間遅れてくれたおかげで、本来ならば寝てる間に通り過ぎてしまう辺りの
景色を楽しむことが出来ました。
早朝、ジャングルの中をうねる様に流れる茶色い河の川面に霧が立ち込めているのが
幻想的でした。
ワカバル駅は、現在の片面ホームの向かい側に綺麗な島式ホームを建造中でした。
駅が綺麗になるのはいい事ですが、どこもかしこも同一規格のモダンな姿に代
わってしまうのは少し味気ないですね。

80 :名無しの車窓から:2007/07/21(土) 22:24:27 ID:qLfg/2b3
>>78
半島部は一部区間(KL−イポー)で電化が進んでる。
そろそろ新造の電気機関車やら電車やらが出てもいいくらいの進展。

ボルネオは一時運休中。しかし、延伸計画もある。

>>79
どっかのサイトで最近のダイ改ででた[Lambaian Timur]乗った人の紀行文読んだけど、
昼間東海岸線を走りぬける列車乗ってみたいな。

81 :名無しの車窓から:2007/07/21(土) 23:33:21 ID:zjZ1BF2Y
>>80私もです。
コタバル市で宿泊しようと思ってた中級ホテルが電話してみたら既に廃業してた、
という簡単な理由で、夜にワカバルに到着するLambaian Timurの利用を見合わせてしまいました。
WAU号乗車中にどこかの駅で同列車と交換しましたが、客車3両程度の短編成に様でした。
その時既に20時を廻っていましたので「あぁ、この調子ではきっとあちらがワカバルに着くのは
22時過ぎだろうな・・」と思ったのを覚えています。

82 :名無しの車窓から:2007/07/22(日) 00:02:30 ID:irHhhkYv
>>81
3両程度なら、MELトレインでしょうね。
非冷房車なら窓を開けられるんだけど、旧冷房車だと悲惨で天気のいい日は
蒸し風呂状態になるみたいです。
>>68のリンクたどっていくとMELトレインの写真もありました。

WAU号って名前ものどかな感じでいいですよね。
マレー凧がクランタン州の名物だからってネーミング。
日本の特急のネーミングと似通ったとこがあります。

寝台(だったのかな?)ではぐっすり寝れました?
自分は旅の疲れもあって、たいていすぐ寝ちゃってました。
でも、真夜中に交換待ちとかで止まった瞬間起きたりもします。
マレー鉄道はタブレット交換してますよね。

83 :名無しの車窓から:2007/07/22(日) 00:32:12 ID:qs97Wgy5
>>82
はい。車両も清潔だしタイ車両と比べて冷房も常識的な範囲だったのでよく眠れました。
(上段に寝てた小さな女の子がボリボリ食べてたひまわりの種のかすが隙間からパラパラと
顔に降って来たのには苦笑しましたが・・)
日中暑い国では、夜眠りが深くなるような気がします。
ただ、洗面台とトイレ兼用なのはやや不便ですね。2〜3人利用すると直ぐに床がびしょびしょ
になってしまいます。そこいら辺はタイの寝台車のほうが使い勝手が良いですね。
当日買いで寝台が取れずに残念がって居る白人旅行者を何人か目にしましたので、
「事前にE-Tiketで確保しておいて良かった」と思いました。
旅の始めはシンガポールからのTIMURAN号でしたが、E-TiketはJBからにし、
シンガポール-JB間だけS$6のエコノミー切符を買い足して乗車しました。
発車前に検札があったので2枚の切符を提示したら、車掌が「JBで車両を移動するのは
大変だろうから今から寝台に乗っていいよ」と言ってくれたので助かりました。

84 :ぬるぽの車窓から:2007/07/22(日) 04:58:50 ID:lmfgBL0t
>>83
そうそう、洗面トイレの面ではタイ国鉄の車両の方がいいよね。
マレー鉄道のは床がびしょびしょ、便器もびしょびしょになるからね。
(始発駅から)列車に乗ったらまずいちばんにトイレ利用してしまうようにしてるよ。

E-Tiketでチケット確保か。JBからにするのは安く上げるコツですよね。
自分はEメール予約で買ったことあります。IDが発行されて、期日期時間までに
駅でIDを言ってチケットを買うというものですが、外国人だと座席や寝台を
当日までキープしてくれるようです。
でも、たいていの訪マレーシアのときはその場で切符買ってました。
(夏休みとか向こうの休日と別日程で組むことが多かったので)

暑い国で、涼しい冷房車両だとよく眠れるかもしれませんね。
食べ物に限らず、ごみの類は置き去りにする人だらけですよ。
寝台の階段にビニールのゴミ袋はくくりつけられてました?w

85 :名無しの車窓から:2007/07/22(日) 11:50:49 ID:qs97Wgy5
あぁ! あれはゴミ袋だったのですね! てっきり振り子式特急なんかに備え付けられている
乗り物酔い用の袋かとばかり思ってました(笑)
ありました、ありました。
E-Mail予約ですか。当日までキープしてくれるのならば安心ですね。
E-Tiketはとても便利ですが、所詮は自分のプリンターから出てきたA4用紙に過ぎないので、
記念に切符を取っておこうという衝動が沸きません。特に切符集めの趣味は無いのですが、
やはり現地発券の方が切符らしくて良いですね。
話は変わりますがSINARAN PAGIでセントラル駅を発車し地上に出たら、なんとコミュータ
電車と空港特急との同時発車でした。電化3複線の上をそれぞれに列車が走っている姿は、
およそ"発展途上国"の1シーンには見えません。


86 :ぬるぽの車窓から:2007/07/22(日) 13:11:18 ID:1sCpvkm5
そっか、たしかにE-Tiketだと、切符らしい切符は手元に残りませんね↓

コミューター電車に乗ってて、KLセントラル付近で長距離便の発車時刻に重なると
通過を待つために長く止まっちゃうんですよね orz
コミューター、駅の次発案内のデジタル時計なんか秒単位で動いてるけど、実際の電車は
10分15分とかざらで遅れてきますからね。ちょうど1サイクル遅れとかよくあります。
LRTやモノレールなんかも時刻表は見当たりませんし、そこらへんまだまだだな、と
いう点もありますよ。

でも、KLIAエクスプレスとか見るとマレーシアも発展したなぁ、って感じます。
のどかなマレー鉄道の雰囲気も味わえるうちに味わっておくべきですね。

87 :名無しの車窓から:2007/07/22(日) 14:33:09 ID:+zahnBd5
KLIAのやつは早いな。
空港までは、日本の成田くらいのアクセス距離だったと思う。

88 :名無しの車窓から:2007/07/22(日) 21:24:11 ID:qs97Wgy5
>>86
そういえばあちらのほうが圧倒的に足が速いはずなのに、いつまでたっても
こちらを追い越さず、こちらの編成後半あたり位置をノロノロと着いてくる
だけでした。
KLIAは正面から見るとフレッシュひたちに似てますね。
これは遠慮会釈無く颯爽とこちらを抜き去っていきました。
コミューター電車はかなり遠くまで行っているのですね。
KLから南下する場合も北上する場合も、1時間圏くらいまで近郊電車を
見かけたような気がします。

89 :名無しの車窓から:2007/07/22(日) 21:38:09 ID:2ZeOwfue
南下はセレンバン(マレー鉄道で2個目だったかな?)まで。
北上はラワン・ラサまでだからね。


ttp://www.ktmb.com.my/Article.asp?Id=2130
ttp://www.zorg.com/grp/groupgallery?page_no=7&sw=&sfc=&st=&p_view=&gid=igqkrnrp
ttp://www.nikkanberita.com/print.cgi?id=200704171028232
ttp://www.ktmb.com.my/Article.asp?Id=2157

> 6年以上も工事が実施されてきたマレー鉄道(KTM)のセランゴール州ラワン〜ペラ州イポー間路線の電化・複線化プロジェクトが昨年末に完工したのに伴い

もう完工はしてるんだね。電気も順次流していくようだし。
コミューターは8月にさらに延びるみたいだ。
まだ高速列車は走ってないけど、それも時間かかるのか?


ttp://www.ktmb.com.my/Article.asp?Id=265
ttp://www.geocities.jp/tabinoshasoukara/malasya2.html
ttp://www.big.or.jp/~aochan/travel/klkoutu/ktmkomuter.html

コミューターの車内インテリア、3種類が比較してある。
個人的に、3ドアのやつは椅子がちゃちいと思うが。

> 120 km/h (160km/h design speed)
これはすごい。でも、そんな走り見たことないw あのノロノロさをなんとかしてくれ。

90 :名無しの車窓から:2007/07/22(日) 23:28:12 ID:qs97Wgy5
ずっと起きてたわけは無いので確かではありませんが、KLからイポーまでは
乗り心地も滑らかで、かなり軽快に飛ばしていましたが、イポー以北は急に
ギッコン・ガッコン上下左右に揺れだしだ様な気がします。


91 :名無しの車窓から:2007/07/28(土) 03:21:31 ID:7bhAEHAP
>>87>>88
そういや、KLIAはスウェーデン・ストックホルムのアーランダエクスプレスとそっくり瓜二つだった。
アーランダエクスプレスは40キロ程度だからKLIAのほうが距離はある。

92 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 04:45:11 ID:gxJBvGGY
KLIAは標準軌なんですね。
タイ国鉄・KTMとメートル・ゲージに見慣れると
KLIAの線路が異常に広く感じます。
帰国して成田で京成の線路を見たときも同じように感じましたが・・・
しかしKTMは日本より狭いゲージで良く頑張って飛ばしますね。

93 :名無しの車窓から:2007/07/31(火) 12:38:44 ID:gb/qgRk9
KTM(・∀・)

94 :名無しの車窓から:2007/08/05(日) 06:58:05 ID:MpWCjMNP
メーターゲージで世界最速ってどこだろうね

95 :名無しの車窓から:2007/08/07(火) 13:12:20 ID:BU7IBn+H
この付近以外でまともなのは、ヨーロッパの登山鉄道くらいしか思いつきませんから、
となるとやはりタイかマレーシアでは・・・
バンコク郊外を抜けてアユタヤまでの間は複線だしかなりぶっ飛ばしたような気がします。

96 :名無しの車窓から:2007/08/07(火) 15:05:08 ID:Pvyv5TAD
>>94

>>93

97 :名無しの車窓から:2007/08/07(火) 20:23:05 ID:AxCtea51
チュニジアのメーターゲージも速いというのだがソース未発見

98 :名無しの車窓から:2007/08/09(木) 07:43:29 ID:gv4Aa6x6
ソースといえば、ブルドッグ

99 :名無しの車窓から:2007/08/10(金) 02:53:24 ID:vHiKxwBf
>>97
旅行記サイトを見てみたらチュニジアの鉄道って結構ちゃんとしてますね。
標準軌も狭軌も同じ形式の機関車を使ってるなんて面白い!

100 :名無しの車窓から:2007/08/10(金) 18:38:05 ID:yL+2zoXb
チュニジアの件、ディーゼル機 040-DOの321号機以降が、
メーターゲージながら、130km/h出せるそうだ。

(Word文書)
http://www.isu.mmu.ac.uk/~za9ra00/Tunisia.doc

まぁ、KTMも充分に速いけどね。

101 :名無しの車窓から:2007/08/12(日) 03:06:19 ID:cRMaAn0X
ペナン島のケーブルカーの話題が無いね。


102 :名無しの車窓から:2007/08/12(日) 05:41:54 ID:XKK1Une2
だいぶ前に乗ったなぁ、赤と白の国旗カラーのやつ。スイス製だっけ?

103 :名無しの車窓から:2007/08/14(火) 02:01:45 ID:BlRZ7jMy
マラッカからバッターワースに向かっていた高速バスが事故ったみたいです。
くわばらくわばら・・・
ttp://www.chinapress.com.my/content_new.asp?dt=2007-08-14&sec=malaysia&art=0814m43a20.txt

104 :名無しの車窓から:2007/08/14(火) 22:01:26 ID:UK4C2Xfa
バスはやめて、KTMにしようっと☆

105 :名無しの車窓から:2007/08/15(水) 05:50:15 ID:Jfrewvju
すいません。話しは変わって質問なんですが、ジョホールバル駅構内に
停車時間を利用してダッシュで利用できるATMは御座いますでしょうか?
シンガポール駅構内の両替所は確かミニマムS$100でしたよね??


106 :名無しの車窓から:2007/08/15(水) 21:08:28 ID:IHp30wHc
停車時間を利用していける距離にはないよ。

107 :名無しの車窓から:2007/08/15(水) 23:29:30 ID:Jfrewvju
そうですか・・・ ありがとう御座います。

108 :名無しの車窓から:2007/08/19(日) 01:45:25 ID:Z6FrcMHY
>>80
蒸機ツアーももれなく運休中で。

http://www.northborneorailway.com.my/
http://www.northborneorailway.com.my/closed.php

109 :名無しの車窓から:2007/08/19(日) 02:47:07 ID:/aahdoSr
KTM、10月から新規路線運行開始。

110 :名無しの車窓から:2007/08/21(火) 12:37:17 ID:iQ4hulQj
8月30日の北行きランカウイ号乗ろうと思ったら全クラス満席だ!!
3連休前夜恐るべし!

111 :名無しの車窓から:2007/08/22(水) 01:40:54 ID:L8PSaV3h
2年前、知らないでマレーシアの連休初めにKL空港に着いてホテル探し。
中級の三ツ星ホテルがどこも200RM超えていたっけ。


112 :名無しの車窓から:2007/08/22(水) 02:48:55 ID:4PIW3sZ5
試しに他方面の夜行も検索したけど全滅だった。
多分バスの予約状況もすごい事になってるんだろうなぁ・・・


113 :名無しの車窓から:2007/08/22(水) 02:50:40 ID:4PIW3sZ5
>>111
ヘリテージステーションホテルに泊まりたかったけど、こちらも
9/1まで満室とのこと。

114 :名無しの車窓から:2007/08/22(水) 13:35:48 ID:lCmLT7cX
>>112
それ以前に高速が渋滞。昔クリスマス明けの民族大移動にぶつかって、
高速バスでシンガポール〜クアラルンプールを移動するのに、
8時間近く掛かった…。いつもは5時間掛からないのに。

115 :名無しの車窓から:2007/08/22(水) 14:19:12 ID:44dKN3j4
o(´□`o)ぽん、ぽぽん!

116 :名無しの車窓から:2007/08/22(水) 16:05:00 ID:kyfJDGo7
o(´□`o)せいる、ざ、しっぷ!

117 :名無しの車窓から:2007/08/23(木) 10:03:37 ID:TnPSFIdD
たまたま8/31のWAKAF BHARU→K.Lを調べたら、WAUの1時間くらい前に
臨時夜行運転するね。
他の日は調べてないけど連休の臨時列車なのかな?
あの区間って、そんなに人の往来があるのかなぁ・・・

118 :名無しの車窓から:2007/08/23(木) 10:33:57 ID:bstAWhHP
>>110
ラマダンも近いし、ストイックになる前に遊んどくべという感じじゃないかな。

119 :名無しの車窓から:2007/08/23(木) 11:20:46 ID:TnPSFIdD
ってことはハジャイの夜も大盛況。

120 :名無しの車窓から:2007/08/23(木) 18:00:03 ID:qa55v4dK
休暇シーズンには隔日で運転されるよ。東海岸線の臨時夜行列車は。
シンガポール行きの臨時はあった?あっちもよく設定されてる。

121 :名無しの車窓から:2007/08/24(金) 01:36:01 ID:erjKZ2YE
>>111>>113
いつも週末は値引いてくるビジネスマンが主な相手の、
クアラルンプールの国際系のチェーンホテルも、
RM500突破している強気の値段になってた。

122 :名無しの車窓から:2007/08/24(金) 05:16:15 ID:rY/r57Dg
>>120
シンガポール方面は定期列車だけだった
E-Tiketの購入画面で見たところWAU号がかなり席が埋まってるのに、
臨時列車はまだま空席が目立つね。
あんまり知られてないのかな・・・

123 :名無しの車窓から:2007/08/24(金) 21:59:44 ID:3t1cbXVG
30日にシンガポール行きスペシャルとレインあった気がするよ。
東海g

124 :名無しの車窓から:2007/08/25(土) 00:53:50 ID:HKOqb70Q
ホントだ。
時刻を見た感じではグマスまではKL行きとシンガポール行きを
併結するみたいだね。
しかし、シンガポール編成は南行きだけで北行きの設定が無い。
不思議だ。

125 :名無しの車窓から:2007/08/25(土) 14:07:19 ID:SE8otT2L
休暇時期など、増結があったあとのレギュラー列車は、よく空車両を連結して回送を兼ねてるよ。

126 :名無しの車窓から:2007/08/25(土) 14:10:27 ID:SE8otT2L
コピペで須磨ソだが

KTMB is running a special train Kuala Lumpur - Tumpat on 30 August to 2 September 2007.

1016 - SPECIAL EXPRESS 1016
departing KL Sentral at 1815 and arriving Tumpat at 0740 next day.

1017 - SPECIAL EXPRESS 1017
departing Tumpat at 1700 and arriving KL Sentral at 0625 next day.

The Special Express 1016 & 1017 has ADNFB, ADNS, ASC, AEC.

だそうだ。
31日の独立記念日やその前後の休暇にあわせての臨時列車だね。
まだ空席あり。

127 :名無しの車窓から:2007/08/26(日) 07:30:48 ID:p17Ibdak
林家こぶ平

128 :名無しの車窓から:2007/08/28(火) 04:18:40 ID:+NPv6G7D
バンコクからの国際列車から、日曜運転のKL行き臨時列車への乗継って
危険ですかね??
一応時刻表上はバッターワースで65分の猶予があることにはなってますが・・

129 :名無しの車窓から:2007/08/28(火) 08:24:40 ID:+Bj9olUY
>>128
あの辺は1時間遅れなんてざらだからなあ。

130 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2007/08/28(火) 09:54:29 ID:Yow9SHjH
>>128
混雑してるとイミグレに時間がかかって、列車が遅れる事があるよ。

131 :名無しの車窓から:2007/08/28(火) 13:37:54 ID:+NPv6G7D
>>129
>>130
そうですか・・・
ではやめておきます。
夜までペナンの屋台をほっつき歩き、ランカウイ号に乗ることにします。

132 :名無しの車窓から:2007/08/30(木) 13:14:39 ID:WOELxCMB
>>128
おいらは間に合ったよ。
バタワースで降りて、チケット貝に行ってすぐ発車。
乗り継ぐ人は他にいなかったけどね。

133 :名無しの車窓から:2007/08/30(木) 15:40:00 ID:OvEOPNp/
>>132
それはたまたま運がよかったということで。

134 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2007/08/31(金) 02:14:09 ID:HdDYRzoi
KTMのどこの駅かな?
http://dailynews.yahoo.co.jp/photograph/pickup/?1188480333

135 :名無しの車窓から:2007/08/31(金) 15:57:21 ID:TcKi7Hj5
インポー

136 :名無しの車窓から:2007/09/01(土) 15:40:09 ID:OEe1tUuV
卑猥な地名だな。

137 :名無しの車窓から:2007/09/02(日) 07:40:13 ID:4HhE+hlt
いちど地図をよく見てみよう

138 :名無しの車窓から:2007/09/02(日) 13:18:49 ID:pC1HBDH6
イポーだったよ。

139 :名無しの車窓から:2007/09/04(火) 20:55:13 ID:Y3MZDAVM
○ イポー
× インポー

間違えないように。

140 :名無しの車窓から:2007/09/04(火) 21:07:19 ID:pCobuhBf
Ipoh駅ってかっこいいな

行ったことないけど

141 :名無しの車窓から:2007/09/05(水) 09:22:40 ID:e9H9h/vn
イポー キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!

なかなかいい雰囲気の駅舎なんだよ。
でもって、電化複線化の工事で新しく屋根やらエスカーレタやらつくったから
新旧があいまってまたいい感じの駅舎とプラットホームになってるよ。

142 :名無しの車窓から:2007/09/06(木) 06:30:06 ID:c+bj6YL8
複線電化にSNCFが協力しているとどっかで読んだが本当かは知らない。

143 :名無しの車窓から:2007/09/06(木) 09:25:10 ID:I89NAyiw
今度乗りに行くよ。

144 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2007/09/06(木) 10:24:13 ID:0WJLxMrl
>>135>>139
イポーとかキンタマーニ高原とかチンボテとかエロマンガ島とか
スケベニンゲンとか、くだらなーい名前に聞こえる地名を覚えて、
悦に浸っていた時期もオレにはありました。


145 :名無しの車窓から:2007/09/06(木) 11:22:13 ID:xt2lj81Q
マニラには、キンタ・マーケットという場所がある。
板違いにつき、さげ。

146 :名無しの車窓から:2007/09/07(金) 10:32:45 ID:fQydev5d
クアラルンプール〜バタワースの昼行列車に乗るのが特に楽しみ。
イポーまでの複線工事完了区間をみたり、その先のペラ州北部の昼間の車窓も楽しみだ。
いつもランカウイで夜通ってる区間だったから。
ただ、この昼間の列車1等車なしなのね。それはチョット残念だけど。

あと、ペナン島いったら、ケーブルカーでペナンヒルもいってきまーす。

147 :名無しの車窓から:2007/09/07(金) 11:14:43 ID:BNHVpn7u
>>146
一等車にはずいぶん前に乗ったきりだけど、あまりたいしたことなかったよ。
二等で十分でない?

148 :名無しの車窓から:2007/09/07(金) 12:04:59 ID:fQydev5d
visit Malaysia Railpass 使うから一等でも二等でも料金かわらないんだ。
1等車はシンガポール−クアラルンプールで乗ります。
なかなかゆったりしてていいと思うけどなぁ。

149 :名無しの車窓から:2007/09/07(金) 12:27:58 ID:BNHVpn7u
>>148
ああそういうことね。
そういえばそのパス使った時に乗ったきりだな。

150 :名無しの車窓から:2007/09/07(金) 12:49:24 ID:fQydev5d
旅行スレの方が荒れまくり・・・

151 :名無しの車窓から:2007/09/07(金) 13:49:49 ID:BNHVpn7u
東南アジアスレ全体が荒れまくり・・・

152 :名無しの車窓から:2007/09/07(金) 20:45:23 ID:66eNwIYw
ベッドの電車ワラタ

153 :131:2007/09/07(金) 22:20:09 ID:bg5Q07ld
マレーシアに着きました。タイも廻ってまた後日帰ってきます。
バッターワースと23分ほど手前の"ブキットなんとか"という駅の間が
重複区間みたいなんで、ヤバそうになったらここで乗り換えることに
しようと思います。
ホテルを出てランカウイに乗るまで時間があまったので、コミューター
でプラブハン・クランまでショートリップしてきました。
傍で見てると軽快に走ってるように見えますが、実際に乗ってみると
ほとんどの区間がのろのろ運転ですね。30分近く電車が来ないかと思えば、
突然5分おきくらいに団子状になってやってきたり・・・
帰りは、集団離反式の全席クロスシート2扉という、優等列車っぽいの
に乗れました。
パダンブサール駅の少し手前(不思議な格好の山があるあたり)の線路の両側
にひっくり返ったコンテナ車や曲がったレールが散乱してました。

154 :名無しの車窓から:2007/09/08(土) 02:16:40 ID:IEuIfNqa
>>146
ペナンヒルのケーブルカー
ガイドブックで見たが、あれは、現存するアジア最古で最長のケーブルカーらしいよ。
建設したのはスイスの技師で、車両もスイス製が使われてきたらしい。
所要時間は途中駅で車両の乗り換えと休憩を兼ねた時間調整があって、片道30分はかかる。
ペナンヒルの頂上は特にこれと言ったものは無かった感じ。
ホテルと遊園地と飲食店があったかな。夕方行ったから、地上よりかなり涼しかった。


155 :名無しの車窓から:2007/09/09(日) 10:49:36 ID:Y0iBaScX
イントラアジアのサイトにクランタン州行き列車の紀行文があったはず。

156 :名無しの車窓から:2007/09/09(日) 11:06:04 ID:Y0iBaScX
>>154 よほどのことがない限り、乗り継ぎできると思うよ。

ブキなんとかは、ブキッメルタジャムだね。
側線とかあってわりと大きな駅だけど何もないところだよ。
むかしのエクスプレス・ランカウイはここで折り返してハットヤイ方面に
行ってたけど、バタワース行き夜行と統合されてからはバタワース折り返しになって
余計時間かかるようになった。

早くKL〜バタワースの本数昔みたいに3往復くらいにならないかな。
景色のいいとこ、走るから、夜行ばかりじゃつまらない。

157 :名無しの車窓から:2007/09/09(日) 11:07:32 ID:Y0iBaScX
>>153 ○
>>154 ×

アンカーミス須磨ソ。

158 :名無しの車窓から:2007/09/09(日) 14:08:18 ID:QBJhqgLH
>>155
どこ?

159 :名無しの車窓から:2007/09/09(日) 18:19:18 ID:sCUBYCjw
>>156
ありがとうございます。
そうなんですか。
ランカウイ号は以前は(函館本線風に言えば)五稜郭折り返しだったのですね。
それにしても、マレー半島はロシア人バックパッカーの多いこと!
ランカウイ号のハジャイまでの寝台は1両しかありませんが、このうち半分くらい
がロシアからのバックパッカーの大パーティーでした。
かれらはその後ミニバスでどこかに消えましたが、夕べ再びスラータニに姿を現し、
私の乗った列車と近い時間帯の列車でバンコク入りしたらしく、今朝ホアランポン駅
でもこの大パーティーを目撃しました。
タイの旅行会社などでもロシア語の看板などが目立ちますが、あちらさん方の
間ではマレー半島が旬なんでしょうかね?

ところで、ハジャイからランカウイのKL行きに乗る場合注意が必要なことが
判明しました。
KTMの時刻表では15:50発という事になってますが、これはあくまでマレーシア
時間の事で、実際には現地タイ時間の14:50に発車してしまいます。
ハジャイ駅でぼけっとバンコク行き列車を待っていた時、15時前にランカウイ号
がのろのろとホームを出て行くのを目撃しました。
切符やWebには「頼むから当事国の現地時間で表記してくれよ」と言いたいです。



160 :名無しの車窓から:2007/09/09(日) 18:47:55 ID:PctivJ6u
○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○
このレスをみたあなたは・・・3日から7日に
ラッキーなことが起きるでしょう。片思いの人と両思いになったり
成績や順位が上ったりetc...でもこのレスをコピペして別々のスレに
5個貼り付けてください。貼り付けなかったら今あなたが1番起きて
ほしくないことが起きてしまうでしょう。
コピペするかしないかはあなた次第...
○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○。・。○

161 :名無しの車窓から:2007/09/09(日) 18:58:36 ID:Nk6XHQ6b
>>156
確かに。あの折り返しはムダですよね。
とりあえずKLからイポーの電化複線化か完成したら、
この残り区間もどう変貌するのか。

夜行は当面1往復だろうけど、昼行きが3往復ぐらいになるかな。
それとも通しの列車は週1回が毎日運行になって、
そのかわりバタワースからイポーまでの区間列車が追加されるかもしれないですね。
速度が速くて便利になればペナン島までの需要が増えるだろうし。

本当はバタワースまでが複線電化の対象だったんだけど。
タイ側のやる気にもよるでしょうね。

162 :名無しの車窓から:2007/09/09(日) 19:40:40 ID:QBJhqgLH
一応、タイのぱd

163 :名無しの車窓から:2007/09/09(日) 20:20:58 ID:K2QICQTf
>>158 ttp://www.big.or.jp/~aochan/ryokou.html

>>159 ロシア人バックパッカーはなんでだろう?たまたま?それとも流行り?

>>161 一応残りの区間の複線化も進める計画だけどかなりの年月かかりそうだね。

164 :156:2007/09/10(月) 20:13:35 ID:VvlIVHSq
バタワースからKLへの列車に乗りつぐ人。

バタワース出てから1時間半くらいのところできれいな湖が一面に見えるところが
あるので、見逃さないように!(Bukit Merah Lake)
バタワース発が14時だから、途中で日暮れになっちゃうと思うけど、イポーまでの
単線区間ののどかさはすごくいいよ。イポーから先はガラッと変わって複線区間になる。
完成したけど、どの駅も同じようなつくりでちょっと面白みにはかけるかもしれません。

んじゃ、いい旅を!

165 :名無しの車窓から:2007/09/11(火) 21:48:04 ID:cgeMhmpM
。・゚・(ノД`)・゚・。ウエエェェン  

166 :名無しの車窓から:2007/09/11(火) 21:49:44 ID:69sfxt5a
イージス艦の漫画に出てきたね、マレーの鉄道。
戦時中にタイムストリップという設定だったけど。

167 :名無しの車窓から:2007/09/14(金) 20:33:24 ID:c/fAtVaJ
>>166
見た!TVで・・・
華僑のスパイが攻撃してくるやつ

168 :名無しの車窓から:2007/09/18(火) 18:39:17 ID:FWiO2w0w
>>164
乗ってきました。
生憎の天気でしたが、湖の中を通ったときは地元マレーシア人も皆はしゃいでいました。
あの区間は夜行でしか走ったことがありませんでしたが、意外と面白い車窓なのですね。

35レはパダンブサルで北行きランカウイ号に散々待たされたため、随分遅れてしまい
ブキッメルタジャムの時点で既に13:20頃になってしまったので、ここで乗り捨て
シナラン号を待つことにしました。単線だから、B.Wで乗り継げないことは無いでしょうが
ダッシュ乗換えでは昼飯を食べる時間もありませんからね。
マレーシアの食堂車はろくなものが無いし、実際臨時列車のシナランにはその食堂車も連結
されていませんでした。
編成も2等2両、エコノミー2両+電源車というコンパクト編成でした。
ダイヤは緩々に組んであるらしく、各駅とも早着しては10分程度時間調整をしてから発車する
ような感じだったので、気合を入れてダイアを組めば1時間くらい短縮できそうな感じです。
この夜は憧れの旧KL駅ヘリテージホテルに泊まりました。
近代的な雰囲気を望む人は嫌がるでしょうが、レトロ好きな私にはたまらない雰囲気でした。


169 :追記:2007/09/18(火) 18:50:25 ID:FWiO2w0w
ブキッメルタジャムは156さんの仰るとおりホントに何も無いですね。
でもあんな駅で思いがけず途中下車というのも中々よい思い出になりました。
ホームに居合わせた地元のお客さんは、私が間違って下車したものと
思ったらしく「ああ、可愛そうに・・」みたいな会話が聞こえてきました(笑)

雨の中早歩きで5分程歩いたあたりにタイガービールののれんを見つけ、
何とかワンタンミーにありつけました。


170 :名無しの車窓から:2007/09/18(火) 22:36:50 ID:wh+WAaS5
KTMのサイトから最新時刻表が見当たらないけど、どこで見ればいいか教えて?
池沼で申し訳ない

171 :名無しの車窓から:2007/09/18(火) 22:58:14 ID:r5xoqiwl
ほれ(といいたいけど1月現在では今と違ってるかまでは責任持たぬ)

http://www.ktmb.com.my/Article.asp?Id=1997

172 :名無しの車窓から:2007/09/18(火) 23:30:44 ID:wh+WAaS5
>>171
サンクス。いつの間にかPDFになってしまったか。

173 :名無しの車窓から:2007/09/20(木) 17:51:52 ID:sTtdRxxF
>>156 >>168
湖の上を列車が行くのですか!
素敵です。その湖はかなり広いのですか?

それからお二人は南下パターン?ですが、
北上パターンでも明るいうちに湖を走るのかしら?
単線だから見られるロケーションも同じかな。

174 :173:2007/09/20(木) 17:54:18 ID:sTtdRxxF
失礼!
× ⇒ >>156
○ ⇒ >>164

訂正です。

175 :名無しの車窓から:2007/09/20(木) 20:48:55 ID:mM1lk7U3
>>173
北上パターンのほうが、むしろ良い時間に通るはずですよ。
私の時は雨でしたが、晴れていれば綺麗でしょうね。
車窓右手(BW→KL)の湖岸にはリゾートホテルのような建物も見えました。
結構飛ばして10分近くこの土手を走ったように記憶してます。
(浜名湖のような鉄橋ではなく、ジョホール水道のような土手で渡ります)

176 :175:2007/09/20(木) 20:49:46 ID:mM1lk7U3
失礼!
× ⇒ >>173
○ ⇒ >>174

177 :名無しの車窓から:2007/09/20(木) 22:31:20 ID:A963mHQG
KTMの公式サイト落ちてるな

178 :名無しの車窓から:2007/09/20(木) 23:09:11 ID:Ce6mdZZ0
直リンしたからかな?まさか…

179 :名無しの車窓から:2007/09/20(木) 23:14:45 ID:XrKPVExw
>>178
ワロスwwwまさかw

180 :名無しの車窓から:2007/09/21(金) 02:45:30 ID:dUZoCFIK
>>125
そう言えば、KL14:15発のシンガポール行きでグマスを通った時に
寝台車繋げっ放しの臨時列車と交換しました。
多分臨時夜行の返しでしょうね。
寝台解体して座席車として切符を売れば良いのにもったいない。

181 :173:2007/09/21(金) 11:32:12 ID:667+0ov2
>>175
お返事感謝です。
そーですか、なるほど。

>(浜名湖のような鉄橋ではなく、ジョホール水道のような土手で渡ります)
ますます惹かれますね。

12月に初マレー鉄道の旅を計画中です。
予定はKLからペナン辺り(バターワース)まで
鈍行でちんたら2週間かけて旅をしたいと思っています。

なので、この湖の景色は打って付け!

ありがとうございました。


182 :名無しの車窓から:2007/09/21(金) 13:51:22 ID:dUZoCFIK
>>181
マレーシアだけで二週間とは豪華な旅程ですね。
個人的にはこの湖よりも、それより少し南にある
鬼ヶ島みたいな山に囲まれた峠道が気に入りました。

183 :名無しの車窓から:2007/09/22(土) 00:19:14 ID:Am62KV+/
KTMのサイトからe-チケット予約(バターワース⇒KL間)しようと
まずはユーザー登録するために、何度書き込んで手直ししてもエラーが出ます!
始めのログインとパスワードは自分で決めていいのですよね?
文字数とかあるのかな?

以下内容はこんな感じ。

Microsoft VBScript compilation error '800a0400'

Expected statement

/e-ticket/Register(Save).asp, line 6

<Script>
^

う〜ん、間違いようがないのだけど、
きっと初歩的なことをミスしているのかもしれない。

簡単に予約できますよ・・・って書いてる方が多いのですが・・・


184 :名無しの車窓から:2007/09/22(土) 16:34:30 ID:2kc83ZKy
>>183
SSLに切り替わり瞬間だけインターネットセキュリティー機能を
一旦解除してみてはいかがでしょう。
私の場合古いノートンを使っていたので、似たようなことをたまに
経験しました。
※JRサイバーステーションの空席状況確認画面ですらノートンを一々
解除しなければ見られませんでした。(今は新しいものに変えましたが)


185 :名無しの車窓から:2007/09/23(日) 00:14:18 ID:31VSvLK9
>>184
う〜ん、うまくいきませんね〜
アドバイスありがとうございました。

先ほど、メールでも予約できないものかとKTMにその旨メールしました。
それでも駄目だったらバターワースで直接次の日辺りの、
まずはイポー行きでも買えたらいいのですが。

本数も一日一本だから予約していきたいんだけどなぁ・・・


186 :名無しの車窓から:2007/09/23(日) 16:35:16 ID:pRn5pszy
私の場合、パスワードは小文字ばかりの6文字で大丈夫でしたよ。

そのエラーメッセージ、私も見たことがありますが何だか良く
判らないうちにいつの間にかログイン状態になっていて、
試しに一旦ログアウトして再びログインしたら、ちゃんと大丈夫でした。

187 :156:2007/09/23(日) 18:57:18 ID:oj32nTn+
> 予定はKLからペナン辺り(バターワース)まで
> 鈍行でちんたら2週間かけて旅をしたいと思っています。

> なので、この湖の景色は打って付け!

「バタワースからKLへの列車に乗りつぐ人」が言ってるとおりです。
イメージとしてはジョホール水道ですね。
ちなみにRAILパスを買うとここの風景が写ったパスですよ。

> 個人的にはこの湖よりも、それより少し南にある
> 鬼ヶ島みたいな山に囲まれた峠道が気に入りました。

その表現もうまいですねw
あそこの曲がりくねった道は将来の複線化のときにネックになりそう。
ですが、今、単線でゆく様子は必見だと思いますんで、>>173さんもお楽しみに。

イポーを出たあたりのよくわからない大工場も気になります。
なにかいかがわしい科学物質でも作ってるんじゃないかという感じの古びた工場が
車窓に見えますよ。

>>183さん、e-チケット予約ができないのは何ででしょうね??
e-チケットシステムよりもパソコンの方に問題がありそうですが・・・。
e-メール予約はcallcenter@ktmb.com.my宛てに乗車日時と列車名、パスポート番号、
性別・大人・子供など書いて送れば、2日くらいで返信が来ます。
よかったら、試してみてください。

188 :156:2007/09/23(日) 19:02:51 ID:oj32nTn+
あと、そうだ、10月から北行の列車(イポーまでですが)増えます。
KTMのサイトで適当な日時入力するとタイムテーブル出てきます。
他にもハリラヤの臨時列車とかで1日3〜5本ある日もあるよ。

189 :名無しの車窓から:2007/09/23(日) 19:31:38 ID:pRn5pszy
>>185
予約するときのお節介アドバイスです。
シンガポール-バッタワース間では、集団離反式の2等座席の場合1-7番が
バッターワース向き、8-13番がシンガポール向きになります。
※バッターワース-パダンブサル間はその逆。
窓が大きく取れるのは、南向き偶数番、北向き奇数版です。
※その逆は窓が寸詰まりです。
例外もあるかもしれませんが、とりあえず私が現地でチャック
した限りでは例外は見つかりませんでした。
ご参考までに。

190 :名無しの車窓から:2007/09/23(日) 22:50:46 ID:nwpx+Jb9
現在KL旅行中です。
ふと気付いたのですが、KLIAエクスプレスもKTMコミューターももしかして交流ですか??
架線側・車両側両方共に碍子がかなり大きいので。

191 :156:2007/09/23(日) 22:57:07 ID:oj32nTn+
交流ですよ〜

192 :名無しの車窓から:2007/09/23(日) 23:24:53 ID:7ghJ9n75
1960年代以降、新規電化された他から独立している区間は
都会の高密度路線を除けば世界的に交流なような気が。

193 :名無しの車窓から:2007/09/24(月) 11:40:38 ID:W+FodD9E
>>191-192
なるほど。ありがとうございます。

残念ながら本日帰国です。
暇だし、お金節約のためKLIAまでは例の裏技で行ってみます。


194 :193:2007/09/25(火) 18:31:08 ID:41hRQPXy
ttp://uploader.onpuch.co.uk/img-box/mov200709251823001a183.avi

裏技途中のputrajaya cyberjayaで撮影。
なーんにもない駅でしたが、乗客の半数近くがここで降りました。
KLIAトランジットに関しては空港特急というより近郊電車ってかんじなんですね。
それならあの料金体系も納得です。



195 :名無しの車窓から:2007/09/27(木) 05:39:49 ID:t5yf1E83
裏技ってひょっとして途中下車のことですか?
私以外にその様なセコ・・い、いや節約派が居たとは安心しました。
もっと、私は飛行機代までケチってAir Asiaのローコストターミナル
しか使う機会がなくなってしまったので、KLIAトランジットさへ
乗る機会がなくなってきました。

196 :脱字:2007/09/27(木) 05:41:14 ID:t5yf1E83
誤:もっと
正:もっとも

197 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2007/09/27(木) 06:18:27 ID:Pf28kIqh
ただ今シンガポール。今日これからシンガポール駅とクアラルンプール
中央駅で、E&O撮影してくる。

198 :名無しの車窓から:2007/09/27(木) 06:57:20 ID:P55G79QM
>>197
それはすなわち、その間E&Oに乗車するということ?

199 :名無しの車窓から:2007/09/27(木) 08:51:23 ID:LiqGzB4u
>>195

そういえばKLセントラル駅にエアアジアのオフィス入っているね。
2Fの長距離切符売り場が閑散としているのとは対照的だった記憶有。
KL⇔シンガポール便がないのは、やっぱ政府の圧力なんだろね。

200 :名無しの車窓から:2007/09/27(木) 08:57:38 ID:P55G79QM
200。ドナルド阻止。

思わせぶりなage厨氏には、続きをレポートする義務ありw

201 :183:2007/09/27(木) 14:16:08 ID:2uRdbEpP
>>156さん、>>186さん
お返事遅くなりましたが、感謝です。
日を改めてユーザー登録したらできました。
取り合えずその後のブッキングへ操作へ進んでみます。

>>189さん
アドバイス感謝です。
ブッキングの際に座席指定が可能なのですね。
私の場合、バターワース→イポー間をまずブッキング希望なので、
窓が大きく取れる座席は以下の内容の逆という事でしょうか。

>>シンガポール-バッタワース間では、集団離反式の2等座席の場合1-7番が
>>バッターワース向き、8-13番がシンガポール向きになります。




202 :名無しの車窓から:2007/09/27(木) 16:28:42 ID:t5yf1E83
>>201
いえいえ、逆になるのは進行方向が変わるバッターワース-タイ国境までの
話で、201さんのお乗りになる区間はその限りでありません。
バターワース→イポーという向きであれば、8-13番が進行方向向きで
8/10/12番が窓が大きく取れます。当然車両中央部の8列目が一番良いですね。
車端部に近い窓には中央部に桟が入ってしまいます。
エコにミーやEプラスの座席配列はチェックしてないので御容赦を。

203 :名無しの車窓から:2007/09/27(木) 18:36:03 ID:t5yf1E83
>>199
なるほど、そういわれてみれば何故かAir Asiaのシンガポール行きありませんね。

私が見たときは3連休初日だったのでKTMみどりの窓口にもそこそこの賑わいがありました。

客に勝手に目の前の端末で予約させるAir Asiaのシステムは合理的ですね。



204 :名無しの車窓から:2007/09/27(木) 23:15:45 ID:sd0wWHkq
シンガポール政府にとって経済を支える1企業であるシンガポール航空と
競合するような鉄道整備はメリットないだろう。
マレーシアがやる気あってもシンガポール領内の整備でもめるだろうし。

思い切ってジョホールバル・シンガポール間は発展的廃止をしてもいいのでは。
ジョホールバル駅にシンガポールのメトロを乗り入れさせた方が、発展の目があるような気がする。
ジョホールバルって一応マレーシア第二の都市だよな?

205 :202.169.26.66age厨 ◆ocjYsEdUKc :2007/09/28(金) 03:58:59 ID:QtUFCSaP
Kuala Lumpurから。

>>198
いやいや、ただ撮りに行っただけ。あの車両クアラルンプール旧駅に
よく似合ってた。丁度停車中、現地に住んでる日本人の学生さんも、
写真撮ってた。

>>200
9/26深夜にシンガポール到着⇒そのまま空港で夜明かし⇒寝坊orz。
⇒シンガポール駅でE&O撮れず⇒高速バスでKULへ⇒午後7時半
KULのホテルに到着⇒直ぐにクアラルンプール旧駅へ⇒E&Oにご対面⇒
バルブ撮影して見送る⇒ホテルの近所のブキビンタンで晩飯⇒
ホテル戻る
 ↑
今ここ

E&O、一部の客車の妻側に「HITACHI」と「日本車輌」の、
銘板が取り付けてあった。改造とはいえ日本の車両もやれば
出来るんだから、ああいう客車を製造して欲しいもんだ。

206 :名無しの車窓から:2007/09/28(金) 04:11:28 ID:HWdEhPjR
E&Oは確か乗り通して20マソくらいだったか?
本家の香具師に比べりゃリーズナブルなんだろうけどなぁ・・・

207 :198:2007/09/28(金) 06:21:29 ID:k5P8E5Y3
>>205
シンガポール駅で写真を撮るとしたら、
入場券など無いはずなんで、もしや乗るの?と思ったのです。
レポートありがとう。

改造のタネ車はニュージーランドで走ってたヤツですよね。

>>206
20マンくらいみたいですね。
ttp://www.orient-express.com/web/eoe/japanese-train-eastern-oriental-express.jsp

208 :名無しの車窓から:2007/09/28(金) 16:17:33 ID:bQmQa5g8
ああいうきらびやかな列車が傷一つ負わずに2000キロもの旅を安全に
こなせるのはマレー半島諸国ならではですね〜。
民度の低いインドネシアだったら投石地獄で1週間以内に全てのガラス
が破壊されるでしょう。

209 :名無しの車窓から:2007/09/28(金) 16:22:23 ID:pDBUOtW2
最近のインドネシアの特急は、窓にポリカーボネート張ってるらしい。
でも、展望車は難しそう。
IMF危機以前はインドネシアもそれほど投石なんか無かったのにね〜

スレ違い失礼…

210 :名無しの車窓から:2007/09/28(金) 16:57:54 ID:bQmQa5g8
民度の高いマレーシアでは投石は無いけれど、ドアからデジカメ握って手を出すと
沿線のバナナの葉っぱ攻撃を受けますね。
植物の成長の早さも去ることながら、いかに列車の運転頻度が低いかを痛感します。

手にパチパチ当たるなんてレベルじゃなく、パダンブサル手前のモッコリ山付近なんて
「ゴギィーー!!」と音を立てて木の枝がステンレスの側面をこすります。

211 :名無しの車窓から:2007/09/29(土) 02:15:03 ID:TEV2C5/O
>>204
シンガポール経済を支える企業というより、実質的に国策国営航空会社ですなSQは。
しかしそんじょそこらの国営航空会社と違い、経営面でも真っ黒。しかも真っ黒の度合いが世界有数っつーのがスゴいんだけど。

212 :名無しの車窓から:2007/09/29(土) 02:19:19 ID:h3uNGcTb
じゃあKL〜シンガの謎の高速鉄道構想なんて画に描いた餅?
あ、そこでジョホールバル始発ですよ、とか?

213 :名無しの車窓から:2007/09/29(土) 02:40:10 ID:GE/mZej5
JB乗り入れのメトロはメートルゲージにしましょう。
そうすれば九広鉄道みたいに普段はメトロ、時々長距離列車が
走れる。
E&Oもティダ アパアパ!

214 :名無しの車窓から:2007/09/29(土) 12:30:18 ID:PFcfKZlj
>>211
まあ、シンガポールは国自体が会社みたいなもんだからね。
そうでもしないとあんな島国がやっていけませんよ。

>>212
環境問題で騒がれてるし、ジョホール水道の渋滞も問題になってるので
実現可能性がないわけでもないだろう。
シンガポールからKLで得られる利益ってそんなでもないだろうし。
うまーくタイアップして(例えば航空券とセットで売るとか)シンガポールに
メリットがあるようにすればすぐにできるだろうね。

でも、ジョホールバルにも空港があるし、やっぱり競合しちゃうよな。
マレーシアが単独で建設するしかないのかもしれない。
とりあえず来年開業らしいKLからイポーの列車の成否にかかってるでしょう。

215 :名無しの車窓から:2007/09/29(土) 20:57:38 ID:xVFnopd2
>>204
クアラルンプールがあって、ペナンが2番目、イポーが3番目。
ということで、ジョホールバルは第四の都市かな?

216 :名無しの車窓から:2007/09/30(日) 00:02:45 ID:E9ekGilq
マレーシア第2の都市はジョホールバルだとか、イポーだとかジョージタウン
だとか本により違うよねぇ。単純に市の人口からいけばジョホールバルなんだ
ろうけど…

217 :名無しの車窓から:2007/10/02(火) 04:56:03 ID:ApPuNXJd
マレーシアの人口のことを調べているうちにランカウイ島が免税の島であることを
初めて知りました。マレーシアには何回か行っているものの、いやはや御恥ずかしながら
今まで知りませんでした。
愛煙家、飲酒家の私はそんなことも知らず今までかなりの額をマレーシアに納税していました。

218 :名無しの車窓から:2007/10/02(火) 09:41:28 ID:1QZS+jFV
あとはどうやってランカウィを鉄道の旅にからめるかですね。

回教徒が多いマレーシアで酒飲む時の注意点ってあります?

219 :名無しの車窓から:2007/10/02(火) 14:33:59 ID:ApPuNXJd
>>218
アロールスター午前着、夕方発だからわりと絡め易いですね。
でも出来るだけ沢山列車に乗りたい身としてはアラウあたりからランカウイに行けない
ものかと思うのですが、以前アラウで途中下車した限りでは駅前にバスはおろか白タク
すら見かけませんでした。

酒は出来るだけ華人街で飲むようにしてます。(っていうかそこでしか扱ってない)
列車内で景色を見ながら一杯、ときたいところですが何となく不謹慎に見えそうで
我慢するようにしてます。
コタバル方面行きなんだと客の8割以上がまじめなイスラム教徒だったりしますからね。

以前KLの駅構内で"旅立ち前のひと時をビールでも飲みながら・・"と徹底捜査しましたが
全レストラン、コンビニとも全滅だったのを覚えています。 

220 :名無しの車窓から:2007/10/02(火) 15:40:31 ID:1QZS+jFV
さっそくどうもです。
酒を置いていないところでは飲まなければいい、というわけですね。
わかりやすくていいですね。

221 :名無しの車窓から:2007/10/02(火) 17:04:24 ID:ApPuNXJd
インドネシアに以前住んでいたことがありますが、イスラム大国インドネシアの
方がむしろおおらかですね。
ビュッフェカーにもビンタンビールがおいてありますし、従業員が売り物ごまかして
仕事中に飲んでたりします。
マレーシアはごちゃ混ぜ社会だから、かえってイスラム教徒のアイデンティティーが
強くなるのかもしれません。

222 :名無しの車窓から:2007/10/02(火) 21:08:45 ID:ApPuNXJd
この旅行記に因ればアラウ下車でランカウイにいけるみたいですね。

ttp://www.big.or.jp/~aochan/travel/zokutoukou/chocolate/langkawiferry.htm

223 :203.162.45.187age厨 ◆ocjYsEdUKc :2007/10/02(火) 21:48:32 ID:slk7rarf
とりあえずマレー半島脱出。成田への乗り継ぎ地のSAIGONから。

今回のイベント。
・E&Oの撮影完了
・初めて交通事故に遭った
・財布落とした
・飛行機乗り遅れた

アーヒャヒャヒャ(゚∀゚)!!

224 :名無しの車窓から:2007/10/03(水) 00:33:04 ID:J1IXyEnI
>>223
それは災難。おケガは?

225 :名無しの車窓から:2007/10/03(水) 02:44:26 ID:j/+/y3Zs
>>223
暫く進捗情報が来ないと思ったら、そんな災難に遭遇されていたとは。
お気の毒に・・・

226 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2007/10/03(水) 16:17:50 ID:GvSSGhfa
>>224
左肘にあざと軽い打撲程度で済みましたよ。
寧ろ相手の車のバックミラーが、
根元からぽっきりと折れてしまってた…(;・∀・)。
初めて海外の病院で診てもらったけど、
初診でMYR70くらいで済んだのが
助かった事。
それよりもクレジットカード入りの財布を落っことしたのが辛い。
現金は¥10000にS$7程だけど、色々レシートやらメモやらが入っていて、
貴重な記録になったのにorz。

>>225
財布落とした日と事故に遭った日が丁度、自分の誕生日だったもんで、
これから1年もうこれ以上災難には遭わないだろうと、解釈しとりますw。

227 :名無しの車窓から:2007/10/03(水) 17:27:49 ID:j/+/y3Zs
>>226
怪我の程度が軽くて不幸中の幸いでしたね。
飛行機乗り遅れについては手数料だけで振り替えてくれましたか?

悪いことがあった後は宝くじをお買いなさい。
きっと埋め合わせがあることでしょう。



228 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2007/10/03(水) 21:30:40 ID:GvSSGhfa
>>227
予約したのが格安航空会社のTigar Airwaysなんで、
空港使用料も含めて戻ってこなかったんで、
悪い事があった後の埋め合わせを期待して、
ベトナム株にでも手を出してみますかw。

229 :名無しの車窓から:2007/10/04(木) 04:14:34 ID:sW/069FT
そういう時、格安エアラインは血も涙もないですね〜・・・
株で当てて、次回はE&Oの車中の人になってください。

230 :名無しの車窓から:2007/10/06(土) 03:33:27 ID:bezUeCcj
test

231 :名無しの車窓から:2007/10/16(火) 12:13:11 ID:DyPubXtA
>>223
アーヒャヒャヒャ(゚∀゚)!!
宝くじ買って一発当てちゃってください。

>>222
俺たち向けの読み物ばっかりじゃないかw

ttp://www.big.or.jp/~aochan/travel/zokutoukou/chocolate/kelantanrmdn.htm

232 :名無しの車窓から:2007/10/17(水) 17:17:28 ID:0HnsaVwd
タイまではいかないけど、マレーのローカルもなかなか味わい部下そうだな。

233 :名無しの車窓から:2007/10/22(月) 15:07:50 ID:2PggWRHu
ワカバル駅⇔コタバル市内の路線バスの要領は会得したのですが、
次回は是非とも終点のTUMPATまで乗ってみたいもの。
TUMPAT駅からコタバルまで行くバスの有無、Noなどご存知の方
いらっしゃいますか?


234 :名無しの車窓から:2007/10/22(月) 22:21:17 ID:Doa1ffGN
>>233 ある。コタバル−Pクボーのバスがトゥンパを通る。そのバスもイントラのサイトの寄稿文章に書いてあった気がする。

235 :名無しの車窓から:2007/10/22(月) 22:50:59 ID:1OQtWHAg
>>233
>>231

236 :名無しの車窓から:2007/10/23(火) 01:34:39 ID:O8FwLA9R
>>234
ありがとう御座います。よく読んでみたら、どうやら43番というやつのようですね。
久々に生アザーンを聞きたいです。

237 :名無しの車窓から:2007/10/23(火) 01:49:44 ID:gCwmE7fp
クアラルンプール市内だと最近は、アザーンの合唱聞かないなあ。

238 :名無しの車窓から:2007/10/23(火) 21:27:27 ID:O8FwLA9R
やっぱりイケてる大都会は他宗教への配慮もあるんですかね?
わたし的には目一杯大音響で流してくれたほうがオリエンタルムードに
浸れて嬉しいのですが。
車掌によって車内放送で「本日の日没時刻」をちゃんと案内しますね。


239 :名無しの車窓から:2007/10/23(火) 22:01:54 ID:DgOg8VpH
単に経済を牛耳ってるのが華人だからじゃない?
あんまマレーシアってイスラムの国って感じしないんだよな。
あれはあれで独自の華僑文化を生み出したけどね。

でも、東海岸はイスラム色強いって聞くね。
まだ行ったこと無いけど。

240 :名無しの車窓から:2007/10/23(火) 23:57:20 ID:O8FwLA9R
コタバルのケンタッキーのおねえさんはスカーフの上から
ケンフラ所定のバイザー被ってました。
ケンタッキーも、バイザー一体型スカーフを考案して支給すれば
彼女達も楽だろうに・・・

241 :名無しの車窓から:2007/10/25(木) 15:41:49 ID:pvSTcRrV
来週から

JB(多分6S$の切符を買い足してSINから乗る)→Tumpat(TIMURAN)
Tumpat→KL(WAU)
KL→Arau(LANGKAWI)
Arau→KL(LANGKAWI)
KL→SIN(SINARAN PAGI)

と乗ってきます。

242 :名無しの車窓から:2007/10/25(木) 21:33:30 ID:oE8A7eOY
>>241
いってらっしゃい。

243 :名無しの車窓から:2007/10/25(木) 21:42:06 ID:pvSTcRrV
>>242
どうもです。
出発が近づいているのにagota.comからランカウイ島のホテルの合否結果がまだ出ない。
不安です・・・


244 :名無しの車窓から:2007/10/25(木) 23:33:47 ID:oE8A7eOY
洗う下車って、チョコレートのサイトのとおりに行くの?
ランカウイ島も楽しんできてください。
列車のきっぷはEチケット購入かな?

245 :introasia:2007/10/26(金) 00:01:10 ID:uxZ/dLsq
10/25更新
ttp://www1.big.or.jp/~aochan/travelue.html

情報量は多いけど、最近アルジは欽でなかなか旅できてないな。

246 :名無しの車窓から:2007/10/26(金) 01:09:40 ID:Ci9rtHVL
>>244
そうです。本当はアロールスターの方が楽でしょうが、どうせ急ぎでもないので
少しでも余計に列車に乗れる方法で行きます。
切符はEチケットにしました。ランカウイ号の空席状況を見たら不思議なことに
パダンブサル切り離し編成の方が下段ほぼ売り切れで、ハジャイまで行くV号車
がガラガラでした。この車両を選択すると騒がしい白人バックパッカーに遭遇
する可能性が高いので、本当は国内切り離し車両に乗りたかったのですが
(食堂車にも近いし)、やむ得ず行きはハジャイ行客車にしました。

247 :名無しの車窓から:2007/10/26(金) 17:06:46 ID:Ci9rtHVL
Webでクレジットカードの利用履歴をチェックしたら、E-Tiket購入して
僅か2泊3日で請求が反映されてました。
JRのみどりの窓口だと忘れた頃に請求が来るのですが、KTMは鬼の様に
レスポンスが早いですね!

248 :支援物資:2007/10/26(金) 19:12:08 ID:b188MzHl
駅前はとくになにもないそうで・・・
http://www1.big.or.jp/~aochan/travel/zokutoukou/chocolate/chokogazou/ktmryokou13.jpg

249 :名無しの車窓から:2007/10/26(金) 19:41:59 ID:Ci9rtHVL
>>248
どうもです。イメージがつかめました。
この雰囲気だと、朝飯はコタバル市内まで移動してからって感じですね・・

250 :名無しの車窓から:2007/10/27(土) 21:19:59 ID:BeD3iWJF
>>250

251 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2007/10/28(日) 03:24:58 ID:Q9oNiK5x
Kuala LumpurのスターLRTは、旧貨物線を旅客線に転換した路線の様だね。

252 :249:2007/10/28(日) 13:40:03 ID:ipyzkvZJ
ではでは、行って参ります。
今日は深夜着なので、ひとまずは寝るだけの目的で(口に出すのも恥ずかしい)
ゲイランに泊まり、明日の午後チャイナタウンなどで衝動食いしまくって時間をつぶし
TIMURAN号に乗ります。

253 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2007/10/28(日) 15:07:11 ID:Q9oNiK5x
>>252
ノシ

254 :名無しの車窓から:2007/10/28(日) 22:51:58 ID:TBAJU9GQ
>>248
すごいな。マレーシアの鉄道網羅してるんだろうな。

>>252
よいたびを!

255 :名無しの車窓から:2007/10/29(月) 17:58:43 ID:hkEQjgTA
芸ランに泊まってチョメチョメ
ウラヤマシス


256 :KTM:2007/11/04(日) 22:31:03 ID:9QynJHYV
質問、乾燥は intraasia.info.net へどうぞ!

257 :257:2007/11/06(火) 20:56:57 ID:CJu5LhKT
イントラさんはちと説教くさい長文になるのが玉に瑕だな。

258 :257:2007/11/06(火) 21:15:52 ID:CJu5LhKT
ttp://blogs.yahoo.co.jp/yuma_no_papa/folder/1483190.html

259 :ニュース速報:2007/11/06(火) 21:20:17 ID:/+Dp9G/J
民主党の小沢代表、恥をさらすようだがもう一度がんばりたいと、自慰を撤回!!

260 :252:2007/11/07(水) 17:34:31 ID:/xDhbM8i
帰ってきました。11日FIXの小旅行でしたが色々楽しい旅が出来ました。
色々レポートしたいことがありますが、長くなるので小出しにします。
さしあたり運行状況を。
>>241の通り乗りましたが、全列車ほぼ定刻通り。TIMURANに至っては
定刻より20分も早く到着しました。

261 :名無しの車窓から:2007/11/07(水) 18:12:44 ID:RoaalBt8
おかえり〜
疲れてんだろうからまずはゆっくり休みな。

11日間だったのか。それは飛行機チケットの都合でだよね?
その中で4車中泊とはうらやましいかぎり。

262 :名無しの車窓から:2007/11/07(水) 19:09:06 ID:/xDhbM8i
お心遣いありがとう御座います。
家に帰って酒を飲んだらハイになってしまい目が冴えてしまいました。
航空券の都合と仕事の都合ですね。試しに21日FIXで問い合わせを
したら結構空きがあるみたいでしかも値段もそれほど変わりませんでした。
仕事の心配さえ無ければ21日FIXを買うところだったのですが・・・

短い日程なのに車中泊が多い旅程だったので、一回だけ車中2連泊という
スケジュールになってしまいました。(上りWAUから下りLangkawiへの行程)

汗まみれの状態でLangkawiに乗りたくなかったので、朝7時半にWAUを下りた
後、旧駅に直行しヘリテージホテルにデイユース出来るか聞いてみたら、
「1泊分の値段さえ払えばで今からチェックインしても良いよ」ということ
だったので、夜まで快適に過ごしました。
正面のKTM本社が夜ライトアップされて壮麗でした。更に丁度この日旧駅にE&Oが
出没し、舐めるように見物していたらLangkawiに乗るのが滑り込みになって
しまいました!



263 :名無しの車窓から:2007/11/08(木) 13:57:09 ID:BUMAquHT
訪問したことのあるマレーシアの街の中ではコタバルが一番気に入りました。
老若男女親切、のんびりしてる、華人やインド系の比率が少なく逆にオバQ服率が高い、
アザーン全開!、市内バス網がしっかりしてて利用しやすい、フツーにトムヤンクンやソムタムが
食える等等・・
トゥンパ駅は何も無いけど気だるい夕方ボケ〜っと列車を待つには良い雰囲気でした。
海が近いせいか、駅のベンチに座っていたら間断なく涼風が吹いて気持ちよかったです。

WAU号ではグア・ムサンの前後付近で蛍が沢山飛んでました。(最初は粉雪の様に見えた)
旅行ガイドに反して、東海岸は天気がよく、逆に西海岸の方が雨でした。


264 :名無しの車窓から:2007/11/08(木) 16:41:21 ID:gO18/0HJ
ヘリテージってデイユースやってた記憶がするんだけどなぁ。
まぁ、あそこはそんなに高いわけじゃないから。1泊90リンギ弱だったっけ?

チョコレートさんのとおりにトゥンパやアラウで下車してきたんだね。
ランカウイExpでランカウイ島に行くのはなかなか乙です。

265 :名無しの車窓から:2007/11/08(木) 17:18:20 ID:BUMAquHT
デイユースは4時間で79リンギらしいのですが、「一泊分の98リンギ払えば今(朝8時ごろ)
チェックインして明日の昼まで部屋を使って良い」と言われたので後者を選びました。
もちろんずっと部屋の中に居たわけじゃなく途中KLCCとかには出かけました。

アラウ下車、やっぱりカンガーでのバス接続がうまくないですね。
後で分かったことですが、アラウ駅-カンガーの運転頻度は2時間おき、カンガー-プルリス間の
運転頻度は90分おきで、往路復路とも15分差位で乗り継げない仕組みになっていますから
とんでもなく時間がかかります。どちらかの区間をタクシー利用にするのが無難ですね。

行きはアラウ駅近くのバス停でバス待ちをしていた地元の娘さんとタクシーをシェア
し、その後2人乗り込んできたので一人当たり2,5リンギで済みました。
帰りは他に客が居なかったので一人で10リンギ払いました。
カンガー-プルリス間は行き帰りともバスを使いました。
帰りは、プルリスの港で船を下りた後ほんのちょっと目を放している隙に
カンガー行きの貴重なバスを逃してしまったのでラクサを食いながら90分待つ羽目に。
後で考えれば、ケチケチせずにさっさとタクシーでカンガーまで移動しちゃうべきでした。

266 :名無しの車窓から:2007/11/08(木) 20:09:16 ID:zd+uzkVK
         ∧,,∧
         (*・-・) チョット通リマスヨ〜
      〜  (_ ゚T゚
          ゚ ゚̄

267 :名無しの車窓から:2007/11/08(木) 23:34:21 ID:TZ9FN0K/
イントラアジアさんって。。。

268 :名無しの車窓から:2007/11/09(金) 04:27:30 ID:3U/8gYUn
シンガポール5のMRTに乗ってみたいよ。

269 :名無しの車窓から:2007/11/09(金) 06:15:24 ID:3U/8gYUn
もう見てらんないな、こりゃ

270 :名無しの車窓から:2007/11/09(金) 11:05:45 ID:3U/8gYUn
ダメぽ。。。

271 :名無しの車窓から:2007/11/09(金) 13:18:22 ID:oY7Ykp/w
全然話は変わりますが、シンガポールのセブンイレブンではタイガービールより
シンハのほうが安いですね。
330mlの場合タイガーS$4.6、シンハS$3.4(2本買うとS$5.15に割引)です!
しかもタイ国内向けと若干違うみたいでアルコール度6%なので、なんか得した気分です。

どうでもいい話で失礼しました・・・

272 :名無しの車窓から:2007/11/09(金) 14:33:59 ID:3U/8gYUn
悲しみ 。・゚・(ノд;)・゚・。

273 :名無しの車窓から:2007/11/10(土) 07:53:08 ID:QUWJGc56
あげ

274 :名無しの車窓から:2007/11/10(土) 15:44:45 ID:JN1ulGri
ランカウイは雨季だったし、日程も短かったのでリゾート端折って免税ライフ
に徹しました。
酒・タバコと体に悪いものを死に急ぐように楽しんできました。
ランカウイは旅程の始めに持ってくるべきでしたね。
直後にシンガポールに戻ることを考えれば、あまり買いだめできません・・・

ウッドランズでは、検査官が飲みかけのウィスキーボトルを指差し「どこで買いましたか?」
と聞いてきたので「ランカウイです」と答えたら"キラリーン"と目が光り、
かなり綿密に鞄の隅々まで手を突っ込まれました。


275 :名無しの車窓から:2007/11/10(土) 21:22:18 ID:DxcUgiVr
>>258 その個室は普通の寝台と比b

276 :名無しの車窓から:2007/11/10(土) 22:52:01 ID:N7hgcZ8G
そういえば、ステンレスじゃないほうの客車の2段寝台の
転落防止用のベルトがクルマのシートベルト流用なのにわろた。

277 :名無しの車窓から:2007/11/11(日) 03:32:36 ID:qACwA5gV
ぬるぽ

278 :名無しの車窓から:2007/11/11(日) 09:54:16 ID:qACwA5gV
マレーシアで食ったカレーパンの美味しさは忘れない。
また行きたいな。カレーパン食いながら乗り鉄。

279 :名無しの車窓から:2007/11/12(月) 01:05:15 ID:vqBWSgGN
>>277
ガッ


280 :名無しの車窓から:2007/11/12(月) 20:50:58 ID:aqaMjXi/
>>280

281 :名無しの車窓から:2007/11/13(火) 20:48:29 ID:dqMy006J
中村メイ子

282 :名無しの車窓から:2007/11/14(水) 13:56:49 ID:eX9fIydk
番組の途中ですが、マレーシアでチェックしてきたエコノミー座席についてご報告します。

お祈り部屋併設バージョン
1.2列目のみシンガポール方向向き。3〜14列目北向き。
※1番はCDのみ(隣はお祈り質に通じる片通路)
※14番はABのみ(隣は業務室っぽい)

お祈りなしバージョン
1〜7番シンガポール向き。8〜19番北向き。
※19番はABのみ(隣は業務室っぽい)

何れも席列との窓割りがめちゃくちゃ。
リクライニング機能もありシートピッチも日本の普通車程度あり、車内も綺麗なので
昼間の列車ならこれも十分かな、という感じです。
ちなみにチェックした列車はTIMURANです。他の列車も多分向きは同じだと思います。

283 :名無しの車窓から:2007/11/14(水) 14:02:39 ID:eX9fIydk
Rakyat号が暫くの間イポーまで延長運転するみたいですね。
マジェスティックホテルにちょいと泊まりに行くには便利になりそう。

284 :名無しの車窓から:2007/11/14(水) 21:53:34 ID:F8PBDA5y
>>283
ホームページに情報あるね。
でもなぜなんだろうか?
そろそろKL−イポー間電化複線化開業が近いのでお試し運転か?

285 :名無しの車窓から:2007/11/14(水) 22:09:10 ID:ssLWdYlQ
10月のハリラヤ時期にも延長運転してたらしいね。

286 :名無しの車窓から:2007/11/14(水) 23:16:01 ID:bnbmRleo
>>285
そうなん?
今回が初めてじゃないんだ?>お試し運転


287 :名無しの車窓から:2007/11/15(木) 19:47:55 ID:XZ5pWsLq
イポー駅の写真みたけど、カックイーネ

288 :名無しの車窓から:2007/11/16(金) 01:16:33 ID:RJpDeXrO
>>287
週末はRakyat号でここへ一泊旅行へどうぞ。

ttp://www.majesticstationhotel.com/

289 :名無しの車窓から:2007/11/16(金) 18:10:16 ID:vVm0OJ7a
(^-^)/~~

290 :名無しの車窓から:2007/11/16(金) 18:48:25 ID:GJANFVGh
パソコンショップ最強なリンク集ならここ!!!!!
ttp://want●-pc.com
●はとってね

291 :名無しの車窓から:2007/11/16(金) 20:39:02 ID:/tBp68Zj
>>284
マレーシアの学校が冬休みに入るからじゃないの?
スクールホリデーと書いてある。

292 :名無しの車窓から:2007/11/17(土) 07:39:37 ID:x4Bg5nSk
ハマジュ〜ン!

ヾ(o^ω^o)ノ゙

http://tv11.2ch.net/test/read.cgi/am/1110805715/533-555

293 :名無しの車窓から:2007/11/17(土) 19:22:11 ID:x4Bg5nSk
誤爆須磨ソ

294 :名無しの車窓から:2007/11/18(日) 17:50:43 ID:mQEtoPBg
Intraasia氏やChocolate氏の乗車記にあるイーストコースト線の非冷房ローカル列車に乗ってみたい。
写真を見る限りではかなり老朽化の進んだ客車なのがそそる!
だが、本数も少なく、地元民向けのダイヤだからなかなか旅程に組みにくい。
次回東南アジア行くときにはこの列車のために日を割きたいくらいなんだが。

295 :名無しの車窓から:2007/11/18(日) 21:31:54 ID:npnWBKf3
>>294
トゥンパ駅でWAUを待っている間、その列車が目の前に滑り込んできました。
3両編成で、一両はさびの浮いたボロ車両、車内はタイの非冷房二等車両
みたいなビニール地のリクライニングシート。
後の二両は一見冷房車かな?と思わせる密閉式窓ガラスで、モケッと張りの
リクライニングシート。ところが実際には非冷房で、窓は内側に大きく傾き
外の風を取り入れられるようになってました。その傾き方があまりにも大き
いので窓側に座ったら頭にぶつかりそうです。
ボロイけど前者のタイプの車両のほうがスライド式に窓が開くので車窓から
写真とかを撮るには都合がよさそうでした。

296 :名無しの車窓から:2007/11/18(日) 21:42:10 ID:npnWBKf3
失礼しました。後で調べたら、
どうやら私が見たのは時間帯からして"92MAIL"じゃなく
GUA MUSANG始発の"84MAIL"のようです。

297 :名無しの車窓から:2007/11/18(日) 22:06:17 ID:u2zXSAnH
>>294 296

ttp://www.big.or.jp/~aochan/travel/zokutoukou/chocolate/kelantanrmdn.htm

ここの紀行文前半にあるように、GUA MUSANG駅で下りEKSPRES WAU(6:48着)から
下り82 - MAIL(7:25発)に乗り継ぎ(?)できる
どうせKTMだから多少遅れてちょうどいい感じに乗り継ぎできそう。

これなら、和歌原に昼下がりに到着できるし、いいんじゃない?

298 :名無しの車窓から:2007/11/18(日) 22:09:25 ID:u2zXSAnH
失礼しました。後で読み返したら、
どうやら私がカキコしたかったのは"和歌原"ではなく、
"Wakaf Bharu"のようです。

299 :名無しの車窓から:2007/11/18(日) 22:38:33 ID:mQEtoPBg
>>295-297 
そうそう、その写真をみました!
大きく内側に開いてる窓の客車とかすごいよね。ありえねぇ

なるほど、たしかに待ち時間少しでローカル列車に乗り継げるのはいいな、計画練ってみる。
いついけるかはわからないのだがorz

300 :名無しの車窓から:2007/11/18(日) 22:58:44 ID:TpGi8kc1
RM300 get!

301 :名無しの車窓から:2007/11/18(日) 23:21:03 ID:WXWeAx/b
そういえばタイ・マレーシア直通のバンコク〜バターワースとクアラルンプール〜ハジャイの列車は、どちらも国境越えは客車は2両しか繋がないな。
これでは直通利用者のチケットはなかなか取りづらいけど、両国国鉄や、出入国管理の融通の悪い協定があるのかな?
バターワースからバンコク行きはエアコン寝台2両。寝台のセットはしてないが、ハジャイまでの利用でどこに座ればいいか尋ねると空いてる席でいいとのこと。
期せずして海外で「ヒルネ」を体験。ハジャイで降りる直前に食堂車のデリバリーが「ビールぐらい飲め」とウザイ売り込みがあった。
別の日ハジャイ駅でクアラからの終着列車を見たら、こちらは2等座席・2等寝台が
1両づつ。しかし10両以上繋がれている貨車が圧巻だった。両国物流の重要性を担う列車なのか。

302 :名無しの車窓から:2007/11/19(月) 00:10:14 ID:QFaVPkOc
>>299
私は非冷房ブッフェに乗ってみたけど、まだ今でも連結されてますかね?

気だるい午後を過ごすには、素敵な居候場所です。

303 :名無しの車窓から:2007/11/19(月) 07:54:49 ID:tWiRg7a0
非冷房ブュッフェよさげだよね〜。乗ってみたい!
マレーシアでは絶滅寸前かも(*_*)

304 :名無しの車窓から:2007/11/19(月) 15:56:42 ID:wSTEJYRL
KTMコムーター遅すぎ
ちんたらちんたら走ってる感じなんだよね。

305 :名無しの車窓から:2007/11/19(月) 17:59:02 ID:3laed+DM
メーターゲージにしてはかなり速くね?

漏れはKL Sentral-Serembanに乗っただけだけど、
普段乗ってるJR京都線の普通で京都−大阪間乗るのと
あんまり変わらなかった気がする。

各駅に停まるから遅く感じるんだと思う

306 :名無しの車窓から:2007/11/19(月) 18:07:30 ID:tWiRg7a0
郊外に出ると駅間距離もあるからまぁまぁスピードだすよね。
でも、2路線が併走する区間とか信号でかなりちんたらする感じがある。

307 :名無しの車窓から:2007/11/19(月) 18:48:31 ID:yjYFa4OP
>>304
たしかに、KL付近は信号待ちとか駅構内の制限とか多くてあんまし速くないです。
閉塞システムも日本の都市路線のように過密ダイヤに対応してないみたいだし。
一方、KLから離れると120km/h快走で気分いいですね。

308 :名無しの車窓から:2007/11/19(月) 19:46:35 ID:QFaVPkOc
次の発車を示すデジタル時計もあてになりませんね。その時間になっても
列車が来ないと勝手に表示が変わるし、列車は表示された時刻とは無関係
にやってきたり・・・
あまりのあてのならさに「ひょっとしたらあの時計は次列車の時刻を示すものじゃないのかな??」
等と思ってしまいます。

309 :名無しの車窓から:2007/11/20(火) 01:01:16 ID:BcXdv+GP
イポーまで快速列車サービスが始まるときにKTMコムーターのちんたら運行やダイヤの適当加減が足をひっぱらないか心配になるよ。
KLIAトランジットレベルの正確な運転キボンだけど難しいだろうなぁ。
コムーター頑張れ〜

310 :名無しの車窓から:2007/11/20(火) 15:04:26 ID:OSd7Cjar
何気なくKTMのサイトで週末の時刻表を検索していたら、
何とシンガポール-イポー間に夜行の臨時列車があるのを発見。

どうやら北行き土曜、南行き日曜の運転っぽいですね。


311 :310:2007/11/20(火) 20:02:16 ID:OSd7Cjar
あ。そんなことないや。
上り下りとも土日運転するみたいだ。
全部の曜日調べたわけじゃないけど金曜も運転してる。

312 :名無しの車窓から:2007/11/20(火) 21:20:00 ID:BcXdv+GP
インドラさんの旅の掲示板に書かれてたダイヤかな?残念ながら寝台の連結はなしって書いてあったやつ。
週末にイポー行きの列車走らせててどれくらいの乗車率なんだろう?
スクールホリデーで需要があるといいんだけど…

313 :名無しの車窓から:2007/11/20(火) 23:42:46 ID:CTM81iim
それよりイポーまでの電化複線化開業はまだか?
2008年には開業するのでそろそろ情報が出てもいいと思うが。

追加列車が走るなら路線は準備できてるんだろうけど、
じゃあ車輌がまだ準備できてないのか?
最近旅行した人の新車両の目撃情報ないしなあ…

314 :名無しの車窓から:2007/11/20(火) 23:50:10 ID:OSd7Cjar
>>312
差し当たり11/24の北行きで見てみると
ADNFB寝台/ADNFD寝台/AFC座席/ASC座席/EPLUS座席のよりどりみどり編成のようですね。

それほど多くの人がホーファン食いにイポーまで行くとも思えないので、
きっと慣らし運転的臨時列車では・・

315 :名無しの車窓から:2007/11/21(水) 10:22:43 ID:HeiJeGwc
マラヤ鉄道東海岸線で起きている鉄道施設品の盗難

マラヤ鉄道の東海岸路線の小さな無人駅Pekan Tiok Uban の待合コーナーの金属物が全て盗まれました。これによって待合コーナーそのものがなくなってしまいました。
マラヤ鉄道の東路線の幹部は語る、「鉄道施設の盗難の増加を憂慮している、 定期的に倉庫から 鉄製レール、ボルト、ナット、設備が盗まれています。今や盗人は鉄道施設になんら敬意を払わない。」 
マラヤ鉄道の設備は屋外にあるので、パトロールにも関わらず盗人は盗み行為にでます。 今年だけでも何千リンギットもが盗まれた、村人は盗人に目を光らせて欲しいと、語る。

さらに線路際に居住する違法居住者の数の多さを、鉄道幹部は嘆きます。
「何回もその場所から立ち退くようにと訴えてきたにも関わらず、彼らは立ち去らない。中には鉄道運行を妨害しようとするのもいます。彼らは線路を横断したり、線路内を歩いたり、時には家畜を禁止地区で放し飼いしています。」


316 :名無しの車窓から:2007/11/21(水) 18:45:55 ID:U8KXPWXB
マレーシアは民度が高そうに見えるけど、そんなこともあるんですねぇ。

何年か前にフィリピンの夜行列車が線路泥棒に遭遇して大事故起こし、
安全のために当面の間夜行運転が取りやめになったことがあったけど、
マレーシアもそうなったら嫌だな。

317 :名無しの車窓から:2007/11/21(水) 20:27:24 ID:NXUzDLwk
鉄道の駅がカラッポ、資材窃盗団がすべて持ち去り
2007/11/20 08:09 JST配信

【パシルマス】 マレー鉄道(KTM)のローカル駅で、金属類など駅の備品が丸ごと資材窃盗団に持ち去られていることがこのほど発覚した。資材窃盗がエスカレートする中、KTMでは安全運行にまで被害が及ばないか懸念している。
被害に遭ったのは、クランタン州パシルマスに近いペカン・トク・ウバン駅。2週間ほど前、同駅から列車に乗ろうとした村民が、すっかり備品がなくなって空き地のようになっている同駅をみつけた。
停車位置を示す表示板や置いてあった備品などはすべて持ち去られ、線路以外に駅の名残をとどめるものはほとんど残されていなかったという。同駅の被害額は数千リンギに上るとみられ、KTMは警察に盗難届を提出した。
幸い線路などは持ち去られていなかったが、KTMの幹部は資材窃盗団の行為が、列車の脱線事故につながるような線路への細工やレール窃盗などにまでエスカレートしないことを祈ると話している。


(ザ・スター、11月18日)

318 :名無しの車窓から:2007/11/21(水) 21:38:57 ID:ZvQt7ucG
もっと本数を増やせば防止につながるんじゃないか?


319 :名無しの車窓から:2007/11/26(月) 02:29:40 ID:/mUWOFUK
聊か旧聞ですが>>295の時の写真をうpしました。

ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/x5r71126022706.jpg
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/3ah71126022718.jpg
ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/lqv71126022727.jpg


320 :名無しの車窓から:2007/11/30(金) 19:48:41 ID:eTIuSqz7
KLからハジャイまで寝台で行きたいのですが
1等寝台はバタワースで切り離されるのでしょうか?
またその場合はどこに乗ることになりますでしょうか?
お教え下さい。

321 :名無しの車窓から:2007/11/30(金) 20:10:29 ID:ei9KuZF6
>>320
1等寝台の切り離し場所は国境のパダンブサル駅までです。
越境する車両はADNS(プルマン2段寝台)1両と
ASC(横4列のリクライニングシート)1両の計2両です。
位置的には、KL発車時では最後尾になります。

322 :名無しの車窓から:2007/11/30(金) 20:21:22 ID:ei9KuZF6
マレーシアの寝台車はタイみたいに解体しないので、ハジャイ行きの場合
昼近くまでゴロゴロ出来てよいですよ。

323 :名無しの車窓から:2007/12/01(土) 00:13:36 ID:KaC7sq6d
>>322
レスに感謝します。
1等寝台で切り離されたらどの車両に乗ってハジャイまで行く事に
なるのでしょうか?
ASCとかに乗り移るのでしょうか?

324 :名無しの車窓から:2007/12/01(土) 00:58:44 ID:KPrIbPnf
日も高くなった頃、寝台車の誰が使ったか分からないシーツの上に横になるのも
嫌でしょうからASCが無難でしょう。
この列車は殆どの客がアロルスターやアラウで降りてしまうので、ここまで来ると車内
はガラガラです。空いてるところにテキトーに座ってて問題ないと思いますよ・・・



325 :名無しの車窓から:2007/12/01(土) 01:13:21 ID:KPrIbPnf
ただ・・どうでしょうねぇ・・
その場合、KL-パダンブサル間の1等寝台とパダンブサル-ハジャイのASCと
二枚に分けて切符が必要になります。
前者は良しとして後者がかなり割高ですね。
いまKTMのサイトのE-Tiket購入画面を買う決済直前のところまで操作してみましたが
何とRM20もします。ちなみにこの区間はチンタラ運転で45分足らずの距離です。

一説には、「この区間はタイの車掌もただ乗りを黙認してくれる」という話も
ありますが、原則としてこの区間だけのためにRM20(バーツだったら多分B200)
支払う必要があります。

326 :名無しの車窓から:2007/12/02(日) 03:31:24 ID:bhHti57p
>>325
レスに感謝します。
KTMの駅でチケットを購入する時になんと言われるかによりそうです。
どうなるのか???

327 :名無しの車窓から:2007/12/02(日) 04:47:15 ID:1Q43XNYY
よい旅を。
マレーシアの一等寝台、廊下から覗いただけですが中々よさそうです。
私も乗りたいな・・

328 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2007/12/03(月) 01:40:38 ID:zGfPBZtl
>>327
室内冷房が寒い。とても備え付けの毛布1枚だけじゃ全然足りなく、
寝てる間に風邪をひく。個別調整も利かない構造になってるみたいだし。
ただタイミング良く上段の客が乗ってこなかったから、
そこから毛布をもう1枚引っ張ってきて、何とか眠れた。


329 :名無しの車窓から:2007/12/03(月) 02:29:43 ID:0DRDXL2p
>>328
一人で乗る場合でも相部屋になる確率は低いですか?
前から乗ってみたいと思ってるんですが、それが気がかりで・・

330 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2007/12/04(火) 01:40:45 ID:vOC4oA8T
>>329
相部屋の確率はなんとも…。私が使った時期は、丁度今月末の
年末のマレー民族大移動の時で、個室の下段が取れなく止むを得ず
上段で取って、実際乗ってみると同室の下段の相客の、
ヨーロッパからやって来たらしい物見遊山のお姉ちゃんに、
別の個室の下段に友達がいて、できればそいつと切符交換して
くれないかと頼まれたので、料金がやや高い下段と交換出来るならと
思ってO.K.出して、その連れの部屋に移動したら、
結局終点まで誰も乗ってこなかったという感じ。
他の個室は自分以外の所はほとんど埋まってたよ。

マレーシア国鉄の個室寝台は相部屋が基本の様で、
しかも列車に1両とか2両だけと、編成あたりの比率も小さいし、
WEBとかで予約状況見るしかないけど、クリスマスとか旧正月の
混む時期は、混むんじゃないかしら。

331 :名無しの車窓から:2007/12/04(火) 02:12:53 ID:H2pgrqQd
えっ!! 異性の相部屋もありえるんですか!? 
って330さんを勝手に男性だと思い込んでの発言ですが・・・

ふむ、そうですか。中々一人では利用しづらいですね。
折角個室ならパンツ一丁のラフな格好でゴロゴロ寛ぎたいですが、
なまじカーテンが無いから相部屋だとそれも出来ないし・・

332 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2007/12/04(火) 02:45:23 ID:vOC4oA8T
>>331
アジアの鉄道での夜行列車の個室寝台や個室構造の寝台は、
切符の取り方によっては、男女相部屋になる事がよくあるよ。
個室寝台といっても、相部屋でカーテンも無い列車が多いから、
何だかゲストハウスに泊まってる感じもある。
昔中国の軟臥寝台で相部屋になったおねーちゃんが、
シャツから乳首とおっぱいはみだして下着1枚で寝てる所が
目に入っちゃった時は、それはそれでオイシかったけどねえ。


333 :名無しの車窓から:2007/12/04(火) 03:10:48 ID:H2pgrqQd
ううむ・・
さすが中国人・・・

美人ならラッキーだけど体重150kgくらいありそうなヨーロッパ人の
ババァとかだったら部屋が狭くなりそう・・

334 :名無しの車窓から:2007/12/04(火) 03:18:14 ID:H2pgrqQd
春頃KLから乱カウイ号に乗ったとき、私の上段のパキスタン人男性(出稼ぎ在住)
とその向かいの上段のインド人女性(在住ではなくツーリスト)領土問題を超えて
瞬く間に恋に落ち、ムササビの様に男のベッドに飛び移ってから早朝まで二度と
カーテンが開くことが無かった。
上で何をやってるのかすごく気にもなったけど、上段の留め金が壊れたら間違い
なく俺は圧死するだろうな、等と考えてたら一睡も出来ませんでしたよ。
なにしろインド娘はダイナマイトボディーでしたからね。

335 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2007/12/04(火) 03:34:59 ID:vOC4oA8T
>>333
相部屋の主はロンドンからやって来た、当時20代後半の年上の金髪
おねーさん。部屋が消灯されていた暗闇の中、
ガラス越しに「鄭州」の駅名表を照らす外灯の、
漏れ差し込む淡い光で浮かんだ彼女の乳首が、
褐色だったのを今でも覚えちょります。あれはエロかった…。

336 :名無しの車窓から:2007/12/04(火) 04:32:32 ID:H2pgrqQd
いいなぁ・・・
折角寝台に乗っても寝るのがもったいない!

337 :名無しの車窓から:2007/12/04(火) 13:45:50 ID:kmQymhpy
一等寝台での相部屋に期待・・・
もちろん若い異性との・・・

338 :名無しの車窓から:2007/12/04(火) 17:57:59 ID:H2pgrqQd
KTMコミュータの車内に、禁煙マークとかと並んで男女いちゃつき禁止マークの
ステッカーが貼られていたのには笑った。
でもマレーシア人って女同士だと、手を繋いで歩いたり抱っこ座りしたりと
やたらといちゃついてるような気がする。

339 :名無しの車窓から:2007/12/09(日) 02:53:27 ID:ER53NrDj
西海岸線の昼行列車がディリー化されたね。
これで電化複線化工事前の運行体制にようやく戻ったようだ。


340 :名無しの車窓から:2007/12/09(日) 17:22:34 ID:ef/ABM2l
マラッカに行くにはどうすればいいんだろう・・・

鉄道走ってないっぽい・・・
どなたかご存じの方居ませんか?

341 :名無しの車窓から:2007/12/09(日) 18:32:44 ID:tSF4yqa8
マラッカ訪問時に下車、乗車するマラヤ鉄道駅のある町タンピンTampin
ttp://www.big.or.jp/~aochan/travel/malacca/tampin.htm

マレー鉄道 KTM の案内と旅
ttp://www.big.or.jp/~aochan/travel/ktmtrain/ktmindex.htm

まぁ、急ぐ方ならバスで行くべき。

342 :名無しの車窓から:2007/12/09(日) 21:56:19 ID:e2f2KwDq
マラッカだったらバスがいいと思う。
もともと鉄道の沿線じゃないし。

バスだったら頻発してる。
しかも確か2時間ぐらいで到着だった。

343 :名無しの車窓から:2007/12/09(日) 21:58:08 ID:ef/ABM2l
>>341
>>342
親切にありがとうございます。
別に急ぐ訳ではないので鉄道でも・・・と考えましたがバスの方が確実につきますね。

344 :名無しの車窓から:2007/12/09(日) 22:19:44 ID:71wCiloI
>>339
それってクアラルンプール以南?バターワース方面とは相変らずほとんどの日が夜行列車しか検索されないが。

345 :名無しの車窓から:2007/12/09(日) 23:40:16 ID:xMPI6Lt8
>>344
http://otd5.jbbs.livedoor.jp/570017/bbs_plain
12/15から北行きの昼間列車(Sinaran Express)が毎日運転になりますね。
他にも一部、若干の時刻変更があります。
http://www.ktmb.com.my/Article.asp?Id=2392

346 :名無しの車窓から:2007/12/10(月) 02:54:20 ID:gRAcSPXn
Sinaran Expressのチケットは当日でも大丈夫でしょうか?

またKLでバンコクまでの通しの乗車券は買えますか?

347 :名無しの車窓から:2007/12/10(月) 21:55:57 ID:VNc06GHj
>>345
それなら>>339の表現が過去形なのはおかしい。339は三国人か!

>>346
何両編成で運転されるか分からんが、当面は当日でも大丈夫だろう。但し運が悪いとずっと後向きの席になるかも。
クアラ中央駅でバンコクまでの通し乗車券は買えない。

348 :名無しの車窓から:2007/12/10(月) 23:45:14 ID:bPKFLaXH
>>347
ハァ?お前こそおかしいよ(w

349 :名無しの車窓から:2007/12/11(火) 01:30:56 ID:xfzO9fUl
>>348=>>339か?

350 :名無しの車窓から:2007/12/13(木) 18:51:35 ID:dopL5YSb
350

351 :名無しの車窓から:2007/12/15(土) 17:11:28 ID:DsGp+GKB
Sinaran Expressは1等と2等どっちがおすすめ?

352 :名無しの車窓から:2007/12/15(土) 19:28:59 ID:U97lg1Ly
2党

353 :名無しの車窓から:2007/12/15(土) 21:12:08 ID:U97lg1Ly
12月15日
マラヤ鉄道の北部線 の複線電化プロジェクトが正式発注された

マラヤ鉄道の北部線 Ipoh- Padang Besar 間の複線電化プロジェクトを、Gamuda会社とMMC会社の企業連合が正式に政府から受注しました。
プロジェクト総額は固定のRM 125億で、来年中ごろぐらいには工事開始に入り。5年間で完成を予定しています。
Gamudaの社長によれば、すでに32社の土木工事会社が下請けとして認定され、設計から監視まで責任を負います。設計だけでRM4億とのことです。

このプロジェクトでは100の橋、30の駅舎、180Km の排水溝と灌漑工事を行う必要があり、製造業やサービス業にまで経済効果をもたらすとのことです。
5年間で10万人以上の職が創出されます。建設資材の輸送に何千台もの車両が必要であり、いろんな物を製造する新工場にRM60億の投資が必要とのことです(125億の中で)。

複線電化ktkr

354 :名無しの車窓から:2007/12/16(日) 00:39:32 ID:g7vfiY3a
伏線殿下

355 :名無しの車窓から:2007/12/18(火) 12:39:31 ID:gyca39qv
これからマレイシアに逝って乗ってくるからな!

356 :名無しの車窓から:2007/12/18(火) 18:49:08 ID:5ZvtWXzi
>>355 逝ってよし!

357 :名無しの車窓から:2007/12/19(水) 19:27:32 ID:rjzpXyAl
>>355をのせた飛行機が墜落しますた。>>355は逝ってしまったようでつ。

358 :名無しの車窓から:2007/12/20(木) 10:30:23 ID:1y0d4BTQ
>>355 南無南無

359 :名無しの車窓から:2007/12/20(木) 21:13:13 ID:is55TLlg
逝ってくると言ってほんとに逝ってしまうとはな・・・・

360 :355:2007/12/21(金) 16:05:20 ID:aWQ5BXSU
KLからランカウイエクスプレスに乗ってハジャイに到着。マレーシアが犠牲祭休暇の旅行シーズンで
ハザしか確保できなかった(KL→HATYAIがわずか1300円)がまずまず快適。

KL発車時は15連だったのに、ハジャイまで走るのは2両だけで
パタンブザールからは後方に長々と貨車を連結して、思いがけない貨客混成列車への乗車になた。



361 :名無しの車窓から:2007/12/21(金) 17:36:19 ID:4+xaluEa
>>360
還って来たか。乙。

362 :名無しの車窓から:2007/12/21(金) 17:36:59 ID:FVtPn5GP
>>355 生きてたのかw
ハジャイまで逝くのは2等寝台と座席1両ずつだけだよ。
パダンブサールで1等寝台とか大多数の客車は切り離し。
ハジャイには夜の目的で滞在?それともすぐに乗換えでタイ内部へ?
どちらにしろよい旅を!

363 :355:2007/12/24(月) 11:03:01 ID:vfXDKrdc
無事帰国したぞ。
>>360のあと、ハジャイを夕方に出るバンコク行きの38特急列車に乗車。
タイ国鉄の寝台車狭杉!。特に上段は幅は日本のB寝台並みだが、寝台の長さが180cmもない。

カオサンのゲストハウスで知り合ったNZ人は、チェンナイからの夜行で
バンコクに来たそうだが「最悪」と言っていた。身長180cm以上ある
彼女にとっては、あの寝台車は拷問に等しかっただろうな。

364 :名無しの車窓から:2007/12/24(月) 19:07:10 ID:kARgg8fY
でんしゃ

365 :名無しの車窓から:2007/12/24(月) 19:21:48 ID:kARgg8fY
三遊亭小遊三

366 :名無しの車窓から:2007/12/26(水) 14:07:57 ID:AirxfndP
夜行に乗る場合、デカいバックパックやキャリーバッグはどうされてるんでしょうか?
昼間しか乗ったことなくて・・・

367 :名無しの車窓から:2007/12/26(水) 15:22:42 ID:rjqnpc3s
>>366
寝台車でってことだよね?
自分はいつも上段に上るはしごにチェーンでくくりつけてる。
2等寝台で車内販売のワゴンとか来るけど、通路の半分ちょい空いていれば通過できるよ。
けっこうマレー人もくくりつけまではしないけど、通路に荷物置いてます。


368 :名無しの車窓から:2007/12/26(水) 21:06:38 ID:jLvaeLsJ
KTMコムーター

369 :名無しの車窓から:2007/12/27(木) 11:55:02 ID:FvIMOuQf
>>367
ありがとうございます!
参考にさせていただきますm(_ _)m

370 :introasia:2007/12/27(木) 19:14:33 ID:Z5e8LaYp
タイ国鉄の寝台車みたいに荷物置きスペースないからね・・・・

列車がすいてれば、上段に置いちゃう人もよく見かけるけど、途中駅から
乗ってきたら、申し訳なくて自分にはできない。
>>367さんみたいに通路にうまくおくのがいちばんかもね。

371 :名無しの車窓から:2007/12/28(金) 01:32:42 ID:K8w4454h
タイ国鉄も、古い日立製の二等寝台にはあるけど
新しい韓国製車両には荷物置き場はないよ。

372 :名無しの車窓から:2007/12/28(金) 03:10:50 ID:WFr0bSxK
私は(下段の場合)通路に置いてその上からカーテンで被ってます。
すると隙間から冷房の冷気も入って一石二鳥。
KTMの列車は何故か座席車がギンギンに冷房が効いてて、寝台車は
イマイチのような気がします。

373 :名無しの車窓から:2007/12/28(金) 14:09:17 ID:ObFLlKLm
KTMコムーター

374 :名無しの車窓から:2007/12/28(金) 18:53:10 ID:HieIBfm1
プトラLRT

375 :名無しの車窓から:2007/12/28(金) 20:31:28 ID:Cib42Zkd
スタァLRT

376 :名無しの車窓から:2007/12/29(土) 06:21:11 ID:kc8RyZlU
KLモルーノレ

377 :名無しの車窓から:2007/12/29(土) 15:38:07 ID:suUy15hX
KLIAトランジット

378 :名無しの車窓から:2007/12/29(土) 18:56:31 ID:AgE2EYpK
KLIAエクソプレソ

379 :名無しの車窓から:2008/01/05(土) 04:19:08 ID:KrrADWnL
今度のダイヤ改正で誕生したEKSPRES WAU 2は下りは夜行だけど
上りは昼行。
ということは上りの寝台車は回送扱い??

380 :名無しの車窓から:2008/01/07(月) 16:20:49 ID:dj1BSOJh
KTMコムーター

381 :名無しの車窓から:2008/01/08(火) 11:59:55 ID:H2Moya/G
KTMコムーター

382 :名無しの車窓から:2008/01/08(火) 15:18:11 ID:SEWqdWgM
KTM(・∀・)

383 :名無しの車窓から:2008/01/08(火) 17:03:30 ID:RX/DjDJO
マレー鉄道は本数が少なすぎる
1時間に1本くらいは運転すればいいのに

384 :名無しの車窓から:2008/01/08(火) 17:29:13 ID:LTRiWS3Q
本社はあんなにデカいのに・・・
この本数で、あの建物の部屋を満たすほどの業務があるのだろうか?

385 :名無しの車窓から:2008/01/08(火) 20:38:40 ID:0wJZkoC+
KTM(・∀・)

386 :名無しの車窓から:2008/01/10(木) 13:37:31 ID:EklTeutM
KTM(・∀・)コムーター(^__^)

387 :名無しの車窓から:2008/01/10(木) 16:21:11 ID:EuTrrVos
もりあがらないね。
ねえもっともりあげて。

388 :名無しの車窓から:2008/01/10(木) 20:25:44 ID:bOybbOM/
コムーターKTM(*^_^*)

389 :名無しの車窓から:2008/01/10(木) 23:28:44 ID:V5Y2mvtK
Sentral KLとSingaporeを往復してきた。
夜行の11、12列車で。
日本円で4000円くらい払えば一等車になってSentral KLのVIPルーム使えるしチャーハン出るし水も出るんだな。
部屋も綺麗でサービス満点だった!
但し一人で予約すると相部屋になるが。

390 :名無しの車窓から:2008/01/11(金) 02:28:13 ID:xHTyv7WO
Premier Night Deluxe ってやつですか?
それともPremier Night Standard ?
Premier Night Deluxeにはシングルユース料金がるみたいだけど
ケチって一人料金で乗ったら相部屋になる確率って高いですかね?


391 :ちゃぱーぼえ:2008/01/11(金) 13:37:04 ID:FHDBmjEI
何回も乗ってるけど、相部屋になったことはありません。
確率はとても低いです。


392 :名無しの車窓から:2008/01/11(金) 13:50:38 ID:xHTyv7WO
>>391
そうですか。有難う御座います。
よしんば相部屋だとしても、前出のような美女ならばそれもまたラッキーではありますが・・

393 :名無しの車窓から:2008/01/11(金) 14:54:49 ID:DZdnq4Kq
>>391 お名前は福建語のあいさつ語ですね。「飯、まだ」。
マレー半島には華僑多いですものね。横レス失礼でした〜

394 :名無しの車窓から:2008/01/12(土) 17:44:52 ID:+LOy2s3a
KTM(・∀・)コムーター(*^_^*)

395 :名無しの車窓から:2008/01/12(土) 23:17:20 ID:vKwcM4tq
さあさ、もりあげてもりあげて!

396 :名無しの車窓から:2008/01/13(日) 01:12:45 ID:8Lq946lS
>>390
deluxeだね。
シングルユース料金は払わなかった。
混雑してる時期だからか両方とも相部屋だった。
まぁ、ファーストクラスに変な客はなかなか乗ってこないから安心。

397 :名無しの車窓から:2008/01/13(日) 11:58:21 ID:u8G01B9H
>>396
そうですか。
値段の高い部屋ですが稼働率は結構高いのですね。

398 :名無しの車窓から:2008/01/13(日) 15:10:12 ID:UfPlWZGL
食堂車というかビュッフェというか、
もうちっとメニューを増やしてほしい。

399 :名無しの車窓から:2008/01/13(日) 17:30:02 ID:8Lq946lS
>>397
数が限られてますからねぇ。

でもKTMは111RM程度で一等車でシンガポールで泊まったホテルは5100円であり得ないくらい超最低クラスだった。
日本人からするとめっちゃ違和感が・・・

今考えてみれば一般座席でも十分だったかなと。
そっちの方がベッド広そうだし上段でも窓がある(deluxeはない)。

38RMで済むし・・・

と考えるとKLIA ekspresのKLIA KL間35RMはめーーっちゃ高い・・・

400 :名無しの車窓から:2008/01/13(日) 17:39:53 ID:u8G01B9H
>>399
南行きならRM111ですが北行きならS$111、となるとなかなかボリウムのある
出費になりますね。
南下は贅沢クラス、北上は節約クラスがいいですね。

401 :名無しの車窓から:2008/01/13(日) 17:43:29 ID:D+6OZxt3
>>400
北上するときはJBから乗るべし。

402 :名無しの車窓から:2008/01/13(日) 17:55:15 ID:u8G01B9H
確かに、南行きでは多くの客が終点まで乗るけど、北上列車のSIN-JB間は
ガラガラですね。


403 :名無しの車窓から:2008/01/13(日) 18:13:01 ID:cvEfThyH
1月15日、ダイヤ改正。

404 :名無しの車窓から:2008/01/13(日) 20:09:35 ID:ddFln64M
>>399
シンガポールは今バブってて、ホテルも高いよ。もしかしたら日本以上かも。

405 :名無しの車窓から:2008/01/13(日) 20:14:28 ID:u8G01B9H
ホテルの相場は間違いなく日本より高いでしょう。
ゲイランの荷物の置き場も無いホテルでさえ、日本のアパホテルより
高いですからね。
安いホテルだとトイレとシャワーの仕切り議無く、シャワー後トイレットペーパ
全滅ということも・・

406 :名無しの車窓から:2008/01/13(日) 21:34:57 ID:lTWAs1Jq
>>405
ワロタ
避難させろよ>トレペ

407 :名無しの車窓から:2008/01/14(月) 00:13:02 ID:osjsqLBD
>>406
充分学習しましたので、今は非難させます。また濡れてしまったトレペを
窓辺に置き、南国の強烈なサンシャインで復元する術も会得しました。
何しろゲイランには窓の開くホテルが多いですから・・・

408 :399:2008/01/14(月) 00:25:22 ID:dowUBO1f
>>400を読んで初めて北向きがSGDであることに気づいた俺・・・

1ヶ月以上気づかなかったぁ・・・orzクレジットの請求が・・・

>>404
日本よりも全然高いよ・・・
俺が泊まったところはバストイレに髪の毛はたくさん落ちてるしベッドも汚かった・・・

409 :名無しの車窓から:2008/01/14(月) 00:32:43 ID:osjsqLBD
今更ながらの質問ですみません。
シンガポール駅でKL→SINの切符を買う場合も情け容赦なくS$払いですか?
KL駅でSIN→KLの切符を買う場合は??

410 :名無しの車窓から:2008/01/14(月) 01:12:42 ID:KCogZW4j
情け容赦なくS$払いです。

411 :名無しの車窓から:2008/01/14(月) 01:26:03 ID:osjsqLBD
>>410
有難う御座います。
知らずに、シンガポール駅で旅行全工程の切符をまとめ買いしようものなら
とんでもない出費になりますね。

412 :名無しの車窓から:2008/01/14(月) 01:44:27 ID:KCogZW4j
やさしいKTM職員はたぶん、KLで買いな、とか言ってくれると思うけどね。

413 :名無しの車窓から:2008/01/14(月) 02:37:04 ID:osjsqLBD
KTMは駅も列車も親切な方が多いですね。

414 :名無しの車窓から:2008/01/16(水) 22:58:16 ID:pw/9j+3v
イポーまでのマレー鉄道区間は当分現在の修復車両を使用


マラヤ鉄道の、複線電化工事の終わった、Rawang −Ipoh 間の運行は、当面修復した車両を用いることになりました。複線路はすでに使われているとのことで、従来の車両と運行スケジュールで
現在のところは運転されています。「今後通常運転と電化運転のスケジュールも発表します」と運輸大臣。 修復した車両は、新型車両が(マレーシアに)到着するまで使われます。

またIpoh以北 Padang Besarまでの329kmの区間の複線電化プロジェクトに関して、すでに前段階工事は始まりました。完成は5年を要します

(Intraasia注:現在のエコノミー席、2等席とも決して悪くありません。広々としてまあ快適ですよ。ただ新型車両は気になりますね。現在の狭いトイレはもう少し広くすべきです。
あのうるさいテレビだけは新車両に設置しないで欲しいと思いますよ。騒音に鈍感なマレーシア人意識をマレー鉄道新車両に継続しないでほしいです)

415 :名無しの車窓から:2008/01/17(木) 08:49:20 ID:sSNQuJjR
新しい時刻表もうpされてるな。

416 :名無しの車窓から:2008/01/17(木) 13:47:01 ID:acc7wMNw
KL-東海岸だけじゃなくSIN-東海岸も1本夜行が増えましたね。
KEMBARAというやつに乗れば、トゥンパが14時過ぎだから
朝からたっぷりジャングルの景色が堪能できそう。

417 :名無しの車窓から:2008/01/17(木) 18:27:32 ID:C3unIGW2
>>415
ttp://www.zorg.com/pub/photod?pid=ijpoomrinuq
ttp://www.zorg.com/pub/photod?pid=ijpoomrjnur

418 :名無しの車窓から:2008/01/18(金) 00:55:22 ID:tVRkg6jl
タンジュンアル駅はコタキナバルの市街地からどのくらい離れていますか?

419 :名無しの車窓から:2008/01/18(金) 03:27:22 ID:OJB5MjgA
>>418
ttp://homepage3.nifty.com/diving-travel/Kota_Kinabalu/kota1.html

だそうだ。

420 :名無しの車窓から:2008/01/18(金) 20:07:58 ID:kzPM/RAJ
タイプーサムのお祭を見にBatu Caves に行く人いるかな?
寄せ集めのエコノミ車両の臨時列車が出るね。
3年前くらいに1度乗ったけど。

421 :名無しの車窓から:2008/01/19(土) 08:10:38 ID:g6rvwbBx
ペナン―シンガポール急行列車が復活
2008/01/17 18:53 JST配信

【ペナン】 ペナン州バタワースとシンガポールを結ぶマレー鉄道(KTM)の急行列車「エクスプレス・ラクヤット」が15日、およそ7年ぶりに運行を再開した。
シンガポール観光客のペナンへの誘致効果が期待されているが、バタワース発の1番列車の乗客は、10両編成にもかかわらずわずか10人だった。
「エクスプレス・ラクヤット」はバタワースを午前7時に出発し、シンガポールまでの774キロメートルを所要時間14時間を走る。復路のシンガポール発は午前7時40分。
途中クアラルンプールやイポーなど20の駅に停車する。片道運賃は1等が127リンギ(子供60リンギ)で、2等が68リンギ(子供34リンギ)。
KTM北部地区責任者は、特に週末に多くの利用者が見込まれると述べ、需要に応じて19両編成にまで増やすことができると楽観的な見通しを示している。

(エッジ電子版、ザ・スター電子版、1月16日)


1番列車で1両に1人かよ・・・

422 :名無しの車窓から:2008/01/19(土) 10:28:50 ID:Zmc/rgsJ
メル友のシンガポーリアン@金持ち が毎月のように
ペナン島に保養に出かけるけど飛行機だって言ってた、、

423 :名無しの車窓から:2008/01/19(土) 18:26:30 ID:G3E8QRMJ
19両編成ってどんだけゆとりなんだよw

424 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2008/01/19(土) 18:45:50 ID:IHZwiYPU
>>421
華僑かマレー系労働者の、出稼ぎ列車に成り果ててしまう悪寒…。

425 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2008/01/19(土) 18:49:13 ID:IHZwiYPU
正直タイ国鉄よりもKTMへ、今度廃止になって余剰が出てくる、
JRの24系や14系客車を、渡してあげたいと思う。

426 :名無しの車窓から:2008/01/19(土) 19:57:30 ID:2pJJ/eMk
>>423
えっ? 19両編成なの?
KTMって列車本数少ないわりには随分客車に余裕があるんだね。
なにげに臨時列車もよく走らせるし。

427 :名無しの車窓から:2008/01/19(土) 21:29:15 ID:5666gDK9
各交通機関が続々と値上げを要望、コスト増で
2008/01/17 12:56 JST配信

【クアラルンプール】 上昇する石油価格、人件費、維持費で打撃を受けている各公共交通機関は、運賃の値上げを要望している。
タクシーについては、▽初乗り料金を2リンギから3リンギに▽150メートルあたり10センを100メートルあたり10センに▽渋滞時のメーターを45秒あたり10センから30秒あたり10センに一一といった要望が出ている。
バスについては、従来の1キロメートル当り6.5センを10センにしたいという要望が出ている。全マレーシア・バス運行業協会(PMBOA)のモハマド・アシュファル・アリ会長によると、各バス会社は今年最大で100%の値上げを行う予定だ。
理由として、▽バス会社の競争の激化▽白タクの増加(特にサバ・サラワク州)▽チャーターバス免許取得が難しい▽バスの耐用年数(乗り合いバス15年、長距離バス10年)制限によるコスト増加▽車体、部品等の値上げ一一などが挙げられている。
また、古いスクールバスを学校休暇中に長距離バスとして使用することを政府が禁止したことも、バス関係者にとって大きな打撃になっているという。
鉄道については、すでにマレー鉄道(KTMB)が昨年、政府に対し長距離路線で30%、コミューター線で50%の値上げを要求した。維持費の増加が理由だという。

(ニュー・ストレーツ・タイムズ、1月16日)


428 :名無しの車窓から:2008/01/20(日) 04:44:42 ID:YOzMSVY3
タクシー値上げされるのか。

ブキビンからKLセントラルまで6リンギだったのに
これからは9リンギぐらいになりそうだな。

429 :名無しの車窓から:2008/01/20(日) 07:34:37 ID:HvGBFnvx
>>421
その7年前に乗った時はそこそこの乗車率だったよ。
シンガポールからバタワースまで行ったけど。
途中で機関車ぶっ壊れて、結局3〜4時間遅れでバタワースに。
乗り合わせて仲良くなった欧米人と一緒に切符の裏に書いてあった払い戻しについて車掌と話たが、うまく丸めこまれた。
ま、楽しかったからいいけど。

430 :名無しの車窓から:2008/01/20(日) 14:19:45 ID:/4vcUOSE
>>425
アコモ水準が低下するのでは。

431 :名無しの車窓から:2008/01/21(月) 23:50:13 ID:M5kl3KZR
やっぱり電化複線化は何か問題があるんかねえ。
ここの住人の新車両目撃情報がない時点でおかしいとは思ったが。

あと、イポーからバダンブザールまでの電化複線化は
凍結してたと思ったが、やっぱりやってたんだ。

432 :399:2008/01/22(火) 01:58:12 ID:rAPrhPMw
>>422
ビジネスとかでシンガポールからKL行くときも飛行機だもんなぁ。

>>425
日本のオンボロ寝台よりも使い勝手良さそうだったよ。
ドアはちゃんと開かないみたいだけど。

433 :名無しの車窓から:2008/01/28(月) 01:01:17 ID:s4BgCERX
パダンブサルくらいまでのまとまった距離が電化されたら電気機関車導入するのかな?

434 :名無しの車窓から:2008/01/30(水) 13:01:15 ID:k2k7pRcg
6連?の特急電車の件はどうなったんだろう?もう発注されてるのかな?

435 :名無しの車窓から:2008/02/01(金) 17:56:24 ID:ZrYObjyN
KLからシンガポールまで夜行乗ったが寒すぎ
AC調節不可

436 :101:2008/02/07(木) 09:18:13 ID:kCX3vqoc
KTM(・∀・)

1月末にマレーシアにも行ってきました。

26日
EKSPRES ANTARABANGSA(INTERNATIONAL EXPRESS / IE35) ALOR SETAR 11:25 ⇒ BUTTERWORTH 13:45

27日
EKSPRES SINARAN UTARA(XSP3) BUTTERWORTH 10:40 ⇒ SENTRAL KUALA LUMPUR 17:45
EKSPRES WAU(XW16) SENTRAL KUALA LUMPUR 20:30 ⇒ PASIR MAS 09:19 +1

437 :101:2008/02/07(木) 09:26:45 ID:kCX3vqoc
EKSPRES ANTARABANGSA(INTERNATIONAL EXPRESS / IE35)

←バタワース [機関車][2等][2等]


EKSPRES SINARAN UTARA(XSP3)

←KLセントラル [機関車][ビュッフェ][3等][3等][2等][2等][電源車]


EKSPRES WAU(XW16)

←ゲマス [機関車][電源車][2等寝台][2等寝台][2等寝台][1等個室][2等][ビュッフェ][3等][3等][3等][3等][電源車]

438 :101:2008/02/07(木) 18:39:02 ID:kCX3vqoc
西海岸線、EKSPRES SINARAN UTARA は以前乗ったときはビュッフェコーチなしの
編成だったのに、今回は連結されてましたね。
わざわざバタワース駅近くの食堂で持ち帰りミーゴレン弁当作ってもらってしまった。
でも、KTMのビュッフェはたいした料理してくれないからまぁいいか。
この、EKSPRES SINARAN UTARA 途中駅での無駄な停車時間や一部区間ののろのろ運転を
解消させれば、あと40〜50分くらいは軽く時間短縮できそうです。

東海岸線パシルマス駅はホームの大部分を壊しての改修工事中でした。
昨年はワカバル駅が新ホーム造成中でしたが、クランタン州側は鉄道に積極的なのかな?

439 :名無しの車窓から:2008/02/07(木) 23:27:35 ID:uFjfdseX
>>436/437/438
きみタイ国鉄スレの住人でしょ?
ここではハンドル名変えたほうが良いよ。
多分ここの101ってまったく別の人だと思うけど・・・

440 :名無しの車窓から:2008/02/08(金) 00:09:09 ID:PI+x5rAJ
マレーシア鉄道スレの>>101さん、混乱を招きすみませんでした。
以後、気をつけます。

ペナン島のケーブルカーは今回、乗りに行く時間ありませんでしたが
お天気のいい日は眺めもよくて、少し涼しいしいいですよね。

441 :名無しの車窓から:2008/02/12(火) 09:33:50 ID:ToFgtz3F
>437
夜行のEKSPRES WAUはいい編成してるねぇ。

442 :名無しの車窓から:2008/02/14(木) 02:45:55 ID:lcgYGuG8
KLからハジャイまで乗ってきたよ…

席は進行方向の反対向きに固定されており、
途中で冷房が効かなくなり乗務員も隣の車両に退避し、
座ってると視界には日本人のカップルが絶えず入るという居心地の悪さ、
ビュッフェカーにはろくな食べ物もなく、皆スナック菓子を買ってるし、
車両は現代製で使えないトイレも多いし、
過去2回乗ったが2回とも2時間程度遅延したし、
もう最高でした。

冷房が効きすぎて寒かったとき、隣にいた太ったおばさんのおかげで
凍死せずに済んだぜ。アムトラックでも似たような経験がある。

443 :名無しの車窓から:2008/02/14(木) 08:19:36 ID:7WqR7cmZ
>>442
・・・‥‥……━━━━━━━━━━━━━━━……‥‥・・・
肉体関係専門コミュニティー!今すぐ地元のホテルへ直行確実!!
・・・‥‥……━━━━━━━━━━━━━━━……‥‥・・・
         ↓↓↓↓↓↓↓↓↓
  ..____________________________..
/全国版40歳以上専用\ 
━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─
当サイトは40代〜50代の肉体関係を求めている人妻・熟女
が集まる日本最大の肉体関係コミュニティーサイトです。
━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─━─

444 :名無しの車窓から:2008/02/14(木) 21:16:14 ID:ca5xB01m
>>442
オレは電源車故障に遭遇したことがある。
全車両真っ暗は異様だった。
1時間位したらどこかの駅からスペアの電源者を持ってきて復活したけど。

445 :名無しの車窓から:2008/02/15(金) 02:10:36 ID:8F2cE6z2
先日バタワース駅でシンガポール行きの始発列車を見送ったが
客は入ってなかった。ダイヤ変更が周知されていないのか。
クアラルンプール辺りからはさすがに席は埋まるだろうけども。
車内販売もロクにないみたいだし、シンガまで乗り通すのは大変だと思う。
イポーとかKLとかで長時間停車して弁当でも買えると多少楽かな。

446 :名無しの車窓から:2008/02/15(金) 23:03:31 ID:xjstBt+h
デイタイムを丸一日潰す列車を設定するより、SIN-KLの夜行をBWまで延長させ
た方が利用しやすいと思うな。

447 :名無しの車窓から:2008/02/16(土) 01:47:10 ID:ghNDeQMq
KTMのHP行ったけど、KL-シンガポールの時刻表がない・・。
Komuterのはあるのに、長距離のがないとは、どういうことじゃー。

448 :名無しの車窓から:2008/02/16(土) 08:30:57 ID:082eYFOZ
HPに一覧の時刻表はない。
1本ずつ検索するしか方法ないみたい。
チョコレートさんのブログに全駅時刻表あるよ。

449 :名無しの車窓から:2008/02/16(土) 18:24:17 ID:/HK/kryX
前は長距離の時刻表もあったのにな。

450 :名無しの車窓から:2008/02/16(土) 18:56:35 ID:E0q+Ybnh
KTMって値上げ決まったの?

451 :名無しの車窓から:2008/02/16(土) 23:10:51 ID:sygml2R6
KTMもサーチャージ取るのか orz

452 :名無しの車窓から:2008/02/17(日) 03:01:32 ID:/HsuKB1J
ま、今までが(マレーシア人の所得で勘案しても)安杉だったといえばそれまでだが。

453 :名無しの車窓から:2008/02/17(日) 19:23:44 ID:q0M98tfX
ワンタンミー10食分で東京-名古屋間と同等の距離を移動できるんだもんね。
日本じゃ牛丼30食分だね。

454 :名無しの車窓から:2008/02/19(火) 16:52:19 ID:ckhlomEt
列車の中のトイレに、トイレットペーパありますよね?
ホースの水で洗うタイプじゃないよね?

455 :名無しの車窓から:2008/02/19(火) 20:01:56 ID:zZr0eKgm
林家ペーパー子あったっけ?
手を拭くハンドティッシュなら備え付けあるけど。
万が一を考えてティッシュ持参でいくべし。

456 :名無しの車窓から:2008/02/19(火) 23:23:09 ID:XFNwoQiU
紙、なかった気がする

457 :名無しの車窓から:2008/02/20(水) 00:03:35 ID:TXMS/LEo
ん、結構ちゃんと補充されたような気が。
ただし、お尻吹き飛ばしシャワーでびしょぬれになってる可能性大。

458 :名無しの車窓から:2008/02/20(水) 00:27:19 ID:TXMS/LEo
オレの体験では「紙が無い」ではなく「紙がいつも減ってない」。
彼らがいかに紙を使わないかをうかがい知ることが出来る。

459 :454:2008/02/20(水) 01:16:09 ID:DTwKkMCm
むう・・。あることを祈ります。
ポケットティッシュで拭きたくないなあ・・。

460 :名無しの車窓から:2008/02/20(水) 01:37:11 ID:TXMS/LEo
私の場合は、夜行列車でも掃除婦のおばさんが結構まめに
トイレのメンテナンスをしてましたね。
そのおばさんが通路を通るときは強烈な消臭剤の臭いがしたので
カーテンを閉めてても気がつきました。

461 :名無しの車窓から:2008/02/22(金) 00:26:11 ID:hc6OV3GL
乗ってきました。457がビンゴ。
紙はあるけど、濡らされてガビガビになってた。まぁ、使わずにすみましたが。
機関車が調子悪く、途中機関車を交換したため、KL到着が4時間遅れ。。
車両は、HUNDAI製なんですね。びっくり。

462 :名無しの車窓から:2008/02/22(金) 21:45:47 ID:Uh29bvPH
>>461
乙です。
手動ウォッシュレットもそうだし、あの四隅についてるオマケみたいな
手洗いでは股間のあたりがびしょびしょになりそう。
寝台車くらいはトイレと別に洗面台が欲しいですよね。
4時間も遅れて寝坊出来てよかったですね・・

463 :名無しの車窓から:2008/02/26(火) 02:50:16 ID:HPkpylA1
プロバイダーが規制されたっぽい。てすとー。

464 :名無しの車窓から:2008/02/26(火) 02:55:17 ID:HPkpylA1
今日は書き込めるようだ。スマソ。

>>462
手洗い場に石鹸がないと、左手できれいにした後が辛いなあ。

バンコク〜バタワース間のうちハジャイ〜バタワース間だけKTMの
ウェブサイトから切符を買えるようだが、蛇の生殺しのようだ。
そこまですんならバンコク〜ハジャイ間もついでに売ってくれ〜

465 :名無しの車窓から:2008/02/26(火) 08:28:54 ID:IhnceuRA
今夜からBS-iで3週かけてE&Oの旅、放送だね。

466 :名無しの車窓から:2008/02/26(火) 08:58:26 ID:1zXX39Tf
>>464
ちゃんと手であらってんのかsugeeeee

467 :名無しの車窓から:2008/02/26(火) 16:43:55 ID:Fv81CeJu
洗面台が欲しいね。
トイレの中で歯を磨くのは、なんとなくいや。

Touch N goの認識速度、遅すぎ。。
使える改札少ないし、reload出来る場所も少ない。

468 :名無しの車窓から:2008/02/26(火) 21:38:18 ID:jA2hgDgY
>Touch N goの認識速度、遅すぎ。。
中に人が入ってるんじゃない?
>>464
オレはインドネシア在住中に食い物を手で食うのには抵抗がなくなったけど
ケツ直拭きデビューは未だにしてない。
知人の家を訪問するときは必ず鞄の中にトイレットペーパーを1ロール入れていく。

469 :464:2008/02/27(水) 02:37:43 ID:YDt4FPzT
なんか今日はヒーローになってるなあ。慣れると爽快だぞ。
手もお尻も洗えばきれいになるだろ。環境にもやさしいぞ。

>>466、468
クアラルンプールで、キミと握手! つ 

470 :名無しの車窓から:2008/02/27(水) 20:10:58 ID:IEszm1iz
握手なんて、やだん(>_<)

471 :名無しの車窓から:2008/02/27(水) 22:49:00 ID:7Vvpeqhi
石鹸があったとしても、前の客のうむこが付着してるようでいやだなぁ・・
トイレの石鹸なって皆その目的で使うのだろうし・・

KLセントラル駅フードコート内の便所の洗面台は水の勢いが凄すぎ!
手を洗っただけで股間にいっぱい水しぶきがかかってしまったので
恥ずかしくて乾くまで外に出られなかった。

472 :ゴルゴ464:2008/02/28(木) 02:08:53 ID:KPIXn4sf
利き腕である右手を他人に預けるほど、俺は命知らずじゃない…

>>470
こちらが左手を差し伸べているというのに失礼な…  つ

473 :名無しの車窓から:2008/02/28(木) 09:29:47 ID:murPpR8i
>>472
知ってて言ってるのだろうが
イスラムの人が多いマレーシアでそれをやったらそれこそ…

ヲシュレットを列車に搭載するべく売り込んだらどうだろう?

474 :名無しの車窓から:2008/03/08(土) 12:53:47 ID:yNCbFPQ5
ドアを開けて外の風景を楽しんでいると、足もと脇に黄金色の水がジャバジャバと・・・

475 :名無しの車窓から:2008/03/08(土) 21:30:13 ID:s2loEEfL
ドアを開けて顔を出すと
小便にも打たれるがバナナの葉っぱにも頬を打たれる。

476 :名無しの車窓から:2008/04/24(木) 01:32:00 ID:+Smxf8IY
Malaysia scraps plans for high-speed bullet train to Singapore
ttp://www.iht.com/articles/ap/2008/04/23/news/Malaysia-Singapore-Bullet-Train.php

ざんねん。。

477 :名無しの車窓から:2008/04/24(木) 10:08:51 ID:wEHOgRep
そういえばKLとシンガポールの間に、従来は認められてなかった
格安航空会社の運航が解禁になったと聞いた気が。

478 :名無しの車窓から:2008/05/03(土) 03:06:58 ID:tTtXrr9y
漏れの彼女はその区間でできる限りJALを選ぶ親日派だぞ。

479 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2008/05/04(日) 22:08:25 ID:luo8wzBM
>>478
時間悪過ぎだろ…。

それはそうと、イポーとクアラルンプールを結ぶ、在来線の高速化工事はどうなったんかしら。

480 :名無しの車窓から:2008/05/06(火) 13:07:11 ID:eCryLOg/
おーい、脱線したぞー。

マレー鉄道がセレンバン付近で脱線、19人が死傷
ttp://www.malaysia-navi.jp/news/080505073445.html

481 :名無しの車窓から:2008/05/06(火) 14:56:24 ID:l1FwiaWG
年2、3回は大き目の事故起こるね

482 :名無しの車窓から:2008/05/06(火) 17:21:39 ID:1yfyMBvb
>>479
未開業だろ、たぶん

483 :名無しの車窓から:2008/05/10(土) 13:47:18 ID:oCxEzZya
6月末にシンガポールからTumpatまで走破しようと思ったら、
1日3本あった列車が夜行1本になってるぞ!

484 :名無しの車窓から:2008/05/10(土) 15:22:50 ID:madcYhbA
イポーまでの電化複線化のその後が全く情報ないね。
もう複線化と電化完了してるんだよな?
電気を通して近郊列車が開業したはずなんだが。

このスレの住人からも「新型列車を見た」という目撃証言がないので、
なんか車輌の調達か工事で重大な問題がおきてるのかもね。
また開業が2年ぐらい先延ばしかぁ

まあ、東南アジアではよくあることですが。
KLセントラル駅にはシャワーができたりとますます駅は充実するな(w

485 :名無しの車窓から:2008/05/11(日) 04:01:04 ID:lcs1rMjd
>>483
KTMのサイトにもあったけど、Kembara(28/29)とLambaian Timur(26/27)が6月1日
から休止で、Singapore-Tumpat間の列車が1日1往復になっちゃいますね……

>>484
英語版wikipediaによると6月にTanjung Malimまで開通の予定ですが、そこから北はだいぶ先の話になるかもしれませんね……

486 :名無しの車窓から:2008/05/11(日) 09:45:27 ID:S1VQseIo
今週パリへ行くのにマレーシア航空使うから生き返りに確認してみよう

487 :名無しの車窓から:2008/05/12(月) 03:50:23 ID:hk4YXKl3
>>485
dクスです。短い休みにシンガから東海岸をバンコクまで走破するため
朝の列車に乗る計画で、それがなければ行く必要もないシンガ行きの
エアアジアも予約しちまったのに…。

このままではシンガから夜行、着いた日にスンガイコロクからまた車中泊、
バンコクに朝ついてそのまま空港へ、という間抜けな日程になってしまう…。
フアランポーン駅で水シャワーとか、悲しすぎる。

488 :名無しの車窓から:2008/05/12(月) 07:07:35 ID:euYsgxz/
>>485
クンバラ乗りたい・・・

489 :名無しの車窓から:2008/05/17(土) 09:02:10 ID:MDG5PSpR
かなり前に、KTMBが
ペンドリーノを買いたがっているという
先走ったウワサがあったが、どうなったんだろう?
メーターゲージで可能なのかは知らんが。

490 :黒崎恵:2008/05/17(土) 21:24:05 ID:B9Dbvu1f



491 :名無しの車窓から:2008/05/17(土) 23:09:04 ID:ihAyqpvB
>>489
台湾みたいに日本の振り子電車買うかも?

492 :名無しの車窓から:2008/05/29(木) 00:25:55 ID:Fs0gVTjR
東海岸線の新時刻表でてるね。
用は、夜行をやめて途中駅発着に分断して昼行列車を増やしたってことか?
まあ、そのほうがいいんだろうけど。

493 :名無しの車窓から:2008/05/29(木) 20:50:27 ID:gIi1S9RQ
日中の風景を効率的に楽しむならトゥンパ9時10分発?

494 :名無しの車窓から:2008/05/30(金) 23:54:30 ID:PrABOE1t
東部線は夜行から見える蛍の嵐も好きでつ。
西部線だとゴム森ばかりで蛍見らんないからね。

495 :名無しの車窓から:2008/05/31(土) 11:11:54 ID:Z6zVmOhQ
ほたーるのひかーり、まどのジャングル〜

496 :名無しの車窓から:2008/05/31(土) 15:00:02 ID:AW9AAvE/
>>492
SINを朝出て北上するには、Gua Musangで乗り換えるしかないけど、
時刻表どおりに乗り継げそうな気がしない…。

Gua Musangの駅前にホテルないかなあ。

497 :名無しの車窓から:2008/05/31(土) 16:15:27 ID:Z6zVmOhQ
http://www.big.or.jp/~aochan/travel/kelantan/guamusang.html

安ホテルというか、旅社ならあるみたいよ。

498 :名無しの車窓から:2008/06/01(日) 01:33:12 ID:eBB3EMqs
>>497
dクス。9年前の情報とはいえ、駅から徒歩圏内にホテルと旅社が
あるようでつね。グアムサン泊で翌早朝の列車に乗りついで
トゥンパットを目指すぜ。

オンライン予約したら空席だらけなんだが、大丈夫かねこの路線は。

499 :名無しの車窓から:2008/06/01(日) 12:13:10 ID:k0MKWBsY
> ねこの路線



500 :名無しの車窓から:2008/06/01(日) 15:36:03 ID:Djh/Shbb
>>499
先生きのこる
暴力二男

に勝るとも劣らない勇者

501 :名無しの車窓から:2008/06/03(火) 01:37:25 ID:nPCTjOaF
>>484
複線化は完了している。
俺は4月1日にKL→バタワースの夜行に乗ったが、イポーまでは殆ど遅れなかった。
しかし単線区間に入ったら遅れの連発で、起きるのに5時10分に携帯アラーム
セットして目を覚ましたら、まだタンピンに停まってた。
結局7時半にバタワース着。おかげで2時間も睡眠時間が延び、丁度いい時間に
なったのでよかったが、いつもあんな感じなのか?

502 :名無しの車窓から:2008/06/04(水) 00:44:36 ID:IiWAg4an
KUL以北をたまに利用しまつが、上り下り昼行夜行を問わず2時間遅れが
普通だと思ってまつ。

バタワースで早朝からハジャイ行きを待っていたが、来たのはSIN行きが
発車した後だった。逆にバタワースから先は結構飛ばしたような記憶も
あるが。

503 :名無しの車窓から:2008/06/04(水) 23:33:45 ID:IiuTteDR
遅れると寝坊できて嬉しいけど、
わしの体験では殆ど定時運行かへたすりゃ早着ということが多かった。

504 :名無しの車窓から:2008/06/05(木) 23:39:50 ID:qPu+IqA3
おれもハジャイからKLまで乗った時、「どうせ2時間ぐらい遅れるんだろ」
と思ってたら定刻について慌てた記憶がある。途中までは遅れてたんだけどな。


505 :名無しの車窓から:2008/06/19(木) 08:35:12 ID:24CXEK7N
>>503
おいらのときは、30分くらい早着だった。

HAT YAIからKL行きは国境駅まで混合列車なので、
HAT YAIでは列車が入線していることに気づかなかった。

2等寝台の後ろに電源車が連結されているので、
うるさい。しかも、HAT YAIから寝台セット済みで、
居場所に困る.外国人も How together? と困っていた。
国境駅から1等寝台連結するの知っていれば、
そっちに乗ったのに.

途中から進行方向変わったが、どこから?
B'worthかな?

506 :名無しの車窓から:2008/06/21(土) 15:32:03 ID:xsAJknkH
南行ランカウイ号の切符をマレーシアで買うと
マレーシア時刻の15:50発と表記されてる。
しかし列車はタイ時刻の14:50に発車してしまう。
券面には小さく「1時間の時差があるんで夜露死苦!」って
書いてあるけど、乗り遅れたやつは少なくないだろうな・・
まして505の言うように、駅舎のある中央付近からは貨物列車が停まってる様にしか見えなし
か見えないし。

507 :名無しの車窓から:2008/06/23(月) 14:00:13 ID:eQBZefhZ
>505
B'worthだよ。
おれの時はなぜかわざわざ別のホームに転線して、
電源者の付け替えを行った。
別の時はそんなことしなかったから、そん時たまたまだったんだろうけど。
車内放送で「14分間電気が消えます」といってたけど、
14分というやけに細かい数字にワロタ

508 :名無しの車窓から:2008/06/24(火) 01:12:03 ID:0lNG+gcZ
こないだハジャイから乗ってきますた。KUL着は40分ぐらい遅れ。
いつもパダンブサールで1時間ぐらい遅れて発車してる気がするので、
その意味では頑張ったかと。

進行方向に垂直の向きに寝る寝台車ではなぜか全く眠れない。
座席のほうがよく寝れるみたいだ。

バタワース駅に出入りするときに、隣の同じ駅に2回停車するのは
どうしてだろう。

509 :名無しの車窓から:2008/06/24(火) 06:59:28 ID:fxGJOUnh
>>596
函館に対する五稜郭みたいな路線の配置じゃなかったっけ?
すげー昔に1回だけ乗った。

510 :名無しの車窓から:2008/06/24(火) 13:32:27 ID:3TvXe8of
B.W停車中に駅前まで出てビールを探し求めたけど、
イスラム食堂ばかりでついに入手できなかったな。
結局汗かいただけ・・

511 :名無しの車窓から:2008/06/25(水) 01:39:46 ID:BZhgsaJo
KK-JB 3:40遅れが最大経験。

今度は夕方JB-Segamat,
翌日朝KLまで乗る予定。

昼の食堂車はほとんどやる気ない
みたいなのがツマンナイけどね。


512 :名無しの車窓から:2008/06/25(水) 17:10:30 ID:b/f+l2uw
>>505
昼でもゴロゴロしたい俺的にはマレーシアの寝台は有り難い。
臨時夜行の折り返し運用の昼間列車なんかも寝台車を回送にしないで
営業してほしい。


513 :月読:2008/07/12(土) 03:37:42 ID:NMtj7E9n



514 :名無しの車窓から:2008/07/23(水) 18:05:15 ID:LKlwA/66
なんか話題ない?

515 :名無しの車窓から:2008/08/05(火) 12:13:35 ID:kDzQ1mT9
サバ鉄道のレールカー乗ったヤシ居る?
あの5人くらいしか乗れない保線車みたいなやつ。

516 :名無しの車窓から:2008/08/07(木) 23:13:09 ID:6DmULkWy
いない模様

517 :名無しの車窓から:2008/08/08(金) 01:27:46 ID:PX8sPxdO
レールカー乗車記をなんかどっかのサイトで見たような。
なぜか1等車扱いで全席指定扱い。
エンジンが近くにありエアコンないので騒音や暑さが最悪らしい。

518 :名無しの車窓から:2008/08/31(日) 00:39:15 ID:7AO4cKfR
1998年、サバ鉄道乗る目的で、コタキナバルへ行ったことがありました。
いまでも走っているのかなあ?
ボルネオはイメージしていたのとは全く違い、つまらなく平凡なところだった。
1週間はボルネオに滞在していたが、タイが恋しくなりました。
やっぱイスラム国家は旅してもつまらんですわな。(食べ物、酒、オンナ、)
それでもバスでクチンまで移動して空路ジョホールバルへ抜けた。

519 :名無しの車窓から:2008/09/08(月) 00:15:31 ID:Ab9e6czZ
はじめまして
来週から東南アジアの方に旅行でマレー鉄道でバンコク〜クアラルンプールを往復する予定ですが
わかりますく解説しているページ又は書籍などオススメがあれば教えてください

520 :名無しの車窓から:2008/09/08(月) 20:13:35 ID:kPecdfTl
>>519
Intraasiaさんとかは?
ttp://www.big.or.jp/~aochan/travel/ktmtrain/ktmindex.htm

521 :名無しの車窓から:2008/09/08(月) 20:29:57 ID:Ab9e6czZ
>>520
ありがとう
そのページ読んでたんだけどいかせん長くて
あれ全部読むと完璧だよね
でもあれだけの情報を持っているてのはすごいね

147 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.02.02 2014/06/23 Mango Mangüé ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)