2ちゃんねる ★スマホ版★ ■掲示板に戻る■ 全部 1- 最新50  

■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

TOMIXって国鉄型蒸気発売したら最強なのに

1 :名無しさん@線路いっぱい:2007/07/22(日) 13:57:22 ID:GoV5JKf+
もともとラインナップはいいだけにSLまで発売したら最強だな
それと旧国ももっと発売して欲しい

2 :名無しさん@線路いっぱい:2007/07/22(日) 14:03:58 ID:blVw83qK
9600は中国製だし、つくりが粗いし、走りも個体差激しい。

蒸気に関してはやる気を疑うw

3 :名無しさん@線路いっぱい:2007/07/22(日) 18:50:22 ID:ufUCTsqC
蒸気、やる気マンマンぢゃん。

トーマスシリーズ見てみろよ。

4 :名無しさん@線路いっぱい:2007/07/22(日) 21:19:50 ID:FfO1yBWu
フリーのBタイプかCタイプの機関車を作ってほしい。

5 :名無しさん@線路いっぱい:2007/07/23(月) 03:04:58 ID:TR6BQXcr
>>2
まったくだ、先行二社の動きにあわてて中途半端なままに出したような印象がある。
過渡製品と蟻製品が市場からなくなるまでの間にじっくりと煮詰めてから
出してくれればよかったのに。

それを、目先のことしか考えないであの有様で出したってのは、
やっぱ蒸機は重視してないって事かな。

6 :2:2007/07/23(月) 03:35:02 ID:Bj7zguow
>>5
ちょっと聞いてくれよ
手持ちの9600は前照灯の下半分が何かに遮られているせいなのか、
点灯させるとorz

7 :名無しさん@線路いっぱい:2007/07/23(月) 06:23:22 ID:pIsNVrBk
>>4
日本車両25トンCタンクとか出たらいいんじゃない?
もちろんミニカーブレール(だったよな?)対応で

8 :名無しさん@線路いっぱい:2007/07/23(月) 07:58:21 ID:9pxTyuGB
蒸気?もわぁ〜って香具師?

9 :名無しさん@線路いっぱい:2007/07/23(月) 09:11:32 ID:NK905JUC
昔出ていたC57は最強だったが。

10 :名無しさん@線路いっぱい:2007/07/23(月) 09:23:55 ID:fdu7CB88
むしろKSKのCタンクが最強。
つかあれリファインして売ればいいのに。
もうパックマンに頼めないのかな。

11 :名無しさん@線路いっぱい:2007/07/23(月) 13:08:44 ID:nALVZOTA
>>5
おいおい
先行2社って過渡は最後だろ
蟻と富がほとんど同じ時期に出したからな

12 :名無しさん@線路いっぱい:2007/07/23(月) 17:27:11 ID:TCYXykXg
>11
エンドウ。

13 :名無しさん@線路いっぱい:2007/07/23(月) 17:33:03 ID:xdtSaoMC
富の国鉄型蒸気を見てみたい
作ってくれよTOMIXさん

14 :名無しさん@線路いっぱい:2007/07/23(月) 17:52:19 ID:dhbRE6jo
>>10
モンスターに食われました〜ヘニョヘニョ

15 :名無しさん@線路いっぱい:2007/07/23(月) 18:04:34 ID:dPZJfpMY
おそらくC57の一件があって9600がお粗末な状態で発売され、
それが失敗して今に至るんじゃないか。
過渡の蒸機が絶対と言えなくなった今あえて独自性をもって
従来他社と競合する意欲作を作って欲しい。
D51なんて他社にも付け入る隙がいくらでもあるんだから、富なら
ではの解釈で作れば結構いける気もするんだけどな。

16 :名無しさん@線路いっぱい:2007/07/23(月) 18:27:43 ID:fdu7CB88
外注なら蟻でもできる。
国産で蒸機を造ってこそ真の王者だが、
富テクにはそこまでの技術力も体力もないと思われ。

17 :名無しさん@線路いっぱい:2007/07/23(月) 19:24:26 ID:xdtSaoMC
>>15
禿しく同意!

18 :名無しさん@線路いっぱい:2007/07/23(月) 19:55:44 ID:38/+0+4d
>>16 ←バカ

無いのは資金だけだボケ!

19 :名無しさん@線路いっぱい:2007/07/23(月) 19:58:41 ID:akT4psxI
>>10
今のバックマンがスペクトラムシリーズのグレードで作ったら、
価格はリアルラインどころの話じゃ済まないような気がする。
尤も、米国型だからな・・・中国の蒸機とプロポーションが近い。

蟻の9600形の出来がいいのは、現地にKD5型があったからだろうし、
人民型・勝利型のプロポーションで作っちまったのが、C57なのかなと。

20 :名無しさん@線路いっぱい:2007/07/23(月) 19:58:57 ID:+Q5Po2dW
富?ダメダメ
ディテールは良くても
動力部がカスだならな
よって蒸気はモーターの小型化で躓いてアウツ

21 :名無しさん@線路いっぱい:2007/07/23(月) 20:07:09 ID:+Q5Po2dW
>>18
資金?大手のトミーなのに?
過度は何だかんだ言っても中小企業ですよ?

22 :名無しさん@線路いっぱい:2007/07/23(月) 20:52:30 ID:IBtmIlLS
>>21
トミーは小さいおもちゃ会社だよ。

23 :名無しさん@線路いっぱい:2007/07/23(月) 21:18:21 ID:fdu7CB88
体力=ほぼ資金じゃん。
それにトミー(宝富)本体でなく子会社のトミーテックだしな。

24 :名無しさん@線路いっぱい:2007/07/23(月) 22:37:23 ID:LqbEe1Zk
TOMIXって私鉄通勤型発売したら最強なのに


25 :名無しさん@線路いっぱい:2007/07/23(月) 22:40:23 ID:nALVZOTA
蒸気と書いていくつかスレ立てているやつは同一人物か?

26 :名無しさん@線路いっぱい:2007/07/23(月) 22:43:53 ID:IypyWdiH
リアルラインの中の人が富に資金提供してもらって富ブランドで
D51売ればいいような気がしてきた。

27 :名無しさん@線路いっぱい:2007/07/24(火) 01:22:23 ID:qi3WPZa8
富って過去に蒸気って何車種発売したの?
もちろー機関車トーマスシリーズは除いて

28 :名無しさん@線路いっぱい:2007/07/24(火) 01:30:05 ID:HfHNP0na
C型タンク(フリー)、C57、9600の3種のみ

29 :名無しさん@線路いっぱい:2007/07/24(火) 01:32:58 ID:HfHNP0na
ちなみに「蒸機」な。

30 :27:2007/07/24(火) 02:04:25 ID:qi3WPZa8
>>28
dです

>>29
失礼しました・・・
恥ずかしい限りです

31 :名無しさん@線路いっぱい:2007/07/24(火) 08:42:09 ID:va6MBDDl
>>21-22
トミーは今やタカラの一部門でしかないだろ。
トミックス(トミーテック)はさらにその下、規模は過渡よりずっと下。

32 :名無しさん@線路いっぱい:2007/07/24(火) 09:21:08 ID:cWlGHjr8
蒸気ネタではなく企業価値を語るスレになってまいりました

33 :名無しさん@線路いっぱい:2007/07/24(火) 12:28:46 ID:6VlDkmpi
これで話が戻るかな?
最小半径100R
ttp://p.pita.st/?1zsops3w

34 :名無しさん@線路いっぱい:2007/07/24(火) 12:43:14 ID:6VlDkmpi
この二つを忘れてないか?
TOMIX・ディズニー・ウエスタン・リバー鉄道
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r38663815
TOMY Nスケール Bタイプ小型蒸気機関車
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v21588090

35 :名無しさん@線路いっぱい:2007/07/24(火) 12:44:07 ID:YtM7ds/e
>>23 バカ! 気合いでは蟻にしか負けてねぇぜ

36 :名無しさん@線路いっぱい:2007/07/24(火) 22:57:45 ID:57k8Zaub
富で蒸気と言えは、ナインスケール時代に米国型の大型蒸気を出してたような気がするが、あれはバックマンとかの他社製なの?

37 :名無しさん@線路いっぱい:2007/07/24(火) 23:32:12 ID:M4+HlWal
これのことだね。
ttp://www5a.biglobe.ne.jp/~toyoyasu/Tomy_1.htm

38 :名無しさん@線路いっぱい:2007/07/25(水) 20:06:56 ID:rJFy7wWk
あぁ、あったなぁ、そんなの。

39 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 15:04:33 ID:aDyhd0Ji
KSK絶賛するような奴は本物見たこと無いんだろうな
まともに走る代物じゃないよありゃ

40 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 15:08:16 ID:rYf9Fuoq
実車が?

41 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 15:12:00 ID:aDyhd0Ji
>>40
あるあ…ねーよw

42 :名無しさん@線路いっぱい:2007/08/03(金) 03:05:26 ID:5fcut4qh
昔のパックじゃ起動時の電力が低いから、接地面の少ない
機関車じゃどうしてもうまく走り出さない。
しかも当時は抵抗値の高いステンレールだし。
今のレールで1000-CLを使って性能の良いモーターに
フライホイール取り付け、更にロコも塗っておけばだいぶ
走りは改善出来ると思われ。牽引力は期待出来ないが・・・

43 :名無しさん@線路いっぱい:2007/08/03(金) 08:12:21 ID:0s4dRfFs
KSKは集電系ではなくて、ギヤやモーターの伝達系の精度がガタガタだったよ。
当時の線路やパワーパックで、Bタンクが平気で走っているところでも走りは悪かった。

44 :名無しさん@線路いっぱい:2007/08/04(土) 01:27:09 ID:FMqtVckH
KSKがもてはやされるのは手頃なナロー風や地方私鉄風の
蒸機が手に入らないからって言うのもありそうだけどね。

45 :名無しさん@線路いっぱい:2007/08/04(土) 02:14:36 ID:KbENwGBO
蟻井のアメリカンCタンクだっけ?あれは結構走りよかったよ。
イギリスタイプなら日本でももっと売れていただろうになぁ。

46 :名無しさん@線路いっぱい:2007/08/04(土) 16:29:38 ID:/dJ+m8Ia
フライシュマンのBタンクの台枠から下の赤を黒にすれば結構いける。
ただ、ギアも赤成型なのが難点。

47 :名無しさん@線路いっぱい:2007/08/11(土) 14:02:13 ID:uoczpmrs
富も本気になって作れば絶対にいいものができると思うがな
9600が本気だったとは思えないし

48 :名無しさん@線路いっぱい:2007/08/11(土) 14:37:04 ID:NLFjO0fP
本気じゃなかったとすれば、蒸機ファンをなめてるような会社だってことだよね。
そんな会社に期待できるかい?

49 :名無しさん@線路いっぱい:2007/08/16(木) 17:54:40 ID:Ns3TVF1l
鉄道模型にそんなに必死になれる君が羨ましいよwww

50 :名無しさん@線路いっぱい:2007/08/17(金) 20:52:23 ID:0s1ioWO2
Cタンクは家宝にしてるよ。
2両所有で1両は死んだが、もう1両は不思議なほど元気。

キハ02みたいに再販熱望

51 :名無しさん@線路いっぱい:2007/08/18(土) 09:53:04 ID:UuPuIJgA
>>48
俺は期待するけど

52 :名無しさん@線路いっぱい:2007/08/18(土) 13:34:09 ID:r0ZytV7N
しかしあれで通用すると思ったんだろうか。
電機をああいう状態で出したら、一体何を言われたことか
わかりそうなもんだが。

53 :名無しさん@線路いっぱい:2007/08/18(土) 23:58:10 ID:X7JMNK/h
丸投げしたまま油断したんだろうね。
で、ひどい出来に唖然としていたら蟻が発表して、どさくさにまぎれて売り逃げたと。

54 :名無しさん@線路いっぱい:2007/08/19(日) 16:00:21 ID:oMxnO/7h
たぶん試作まで見てなかったんだろうねえ


55 :名無しさん@線路いっぱい:2007/08/22(水) 10:41:06 ID:KtAqQoNU
「国鉄型」なら.....
クラウス製の1400系列キボンヌ
1970年代初頭ですら地方私鉄で現役で使用されていた例あり
KSKの南薩鉄道向けCタンクよりも広範囲に使えると思われ

56 :So What? ◆SoWhatIUjM :2007/08/22(水) 12:16:09 ID:3Zd1YhhG
>>55
持ってるしねw

57 :名無しさん@線路いっぱい:2007/08/31(金) 03:22:33 ID:OerMmX1Z
パーシーの足周り&金型再利用で良いから、スーパーミニカーブ用にフリーのBタイプロコが欲しい。

58 :名無しさん@線路いっぱい:2007/08/31(金) 03:53:36 ID:av8AJ1FH
サイドロッドにモールドが無いのはちょっとどうかなぁ。
トーマスシリーズはいろんなとこが低年齢向けなんだよな。

59 :名無しさん@線路いっぱい:2007/09/04(火) 14:39:01 ID:nx1C/Phw
ようは、わざわざ設備投資してもコストが高いので利益が少ない。下手したら赤字に

組み立ても難しくなるからね(おばちゃんや外国のお方に教育しないと駄目だし)
そのラインの生産能力も落ちる

だったら既に成れている電車作った方が会社は儲かる。

60 :名無しさん@線路いっぱい:2007/09/04(火) 18:34:28 ID:MX1VCRha
過渡のチビSLの富版とかどうだろう?
機関車はダミーだからコスト下げれるんじゃまいか?
二軸動力がめどいとか競合とか言うのなら、機関車をテンダ付きにして客車を大正風ボギー式にしたらおk。

61 :名無しさん@線路いっぱい:2007/09/04(火) 19:07:20 ID:/YJM13eo
>>60
そんなの誰も欲しがらないよ
もちろん期待は国鉄制式機

62 :名無しさん@線路いっぱい:2007/09/08(土) 16:39:57 ID:F7JJon3f

今、富がKSKを復刻で出したら
価格設定はどうなるんだろう

うちにも1両有るけど
修理用に中身だけでいいから欲しい



63 :名無しさん@線路いっぱい:2007/09/08(土) 22:33:28 ID:cjpWTlUH
当時2500円だったかな。

今なら5000円弱するかな。



64 :名無しさん@線路いっぱい:2007/09/09(日) 16:15:55 ID:5i8A2JX+
ぬるぽ

65 :名無しさん@線路いっぱい:2007/09/10(月) 09:56:55 ID:p8iwKpei
クモユニを発売してほしいよ

66 :55:2007/09/11(火) 10:24:37 ID:2Kta9haC
>>56  So What? ◆SoWhatIUjM氏
それを踏まえた上で「1400キボンヌ」した訳なのさw
早速富に「そちらで静態保存されている1400型をNゲージ化キボンヌ」とヌールしといた

>>62
「TOMIX Cタンク」でググって見たまえ
「火花発しながら走ります」と書いてるサイトがあるから 鬼太郎チョロQかよwww
 
かつての富カタログのKSKCタンクの説明には「相模鉄道にて砂利列車牽引に使用された機関車がモデル」と
記されていたけど、それって旧相模鉄道1型からの編入車1355型1355-1358なのか?

67 :名無しさん@線路いっぱい:2007/09/17(月) 02:58:12 ID:j5coGVQe
C55はマダァ?
もうかれこれ25年程待っているのだが。

68 :名無しさん@線路いっぱい:2007/09/17(月) 03:29:27 ID:1gdyBWbe
全米が泣いた

69 :名無しさん@線路いっぱい:2007/09/17(月) 07:41:10 ID:4EmlV7pD
>>67
カトーのC59のあとです

70 :名無しさん@線路いっぱい:2007/09/17(月) 07:43:40 ID:YUY2xe3T
>>67
C57&9600は買ってあげたのか?
KATO&マイクロしかもってないとは言わさんぞ!

71 :名無しさん@線路いっぱい:2007/09/17(月) 10:43:08 ID:nUJte5F3
C12、C56、D50、D60あたりを出してくれないかな。
マイナーメーカーの金属製があったくらいでプラ製じゃ
バッティングするものがないし。

72 :名無しさん@線路いっぱい:2007/09/17(月) 21:13:55 ID:2kKU9Syy
過渡に対抗できるデカイD52キボン

73 :名無しさん@線路いっぱい:2007/09/17(月) 21:45:16 ID:YUY2xe3T
>>71-72
蟻のでいいじゃん?

74 :名無しさん@線路いっぱい:2007/09/18(火) 06:20:01 ID:YcfhGevN
>>73
実車を見てそう言えるのなら、それで良いかと。

75 :名無しさん@線路いっぱい:2007/09/18(火) 09:58:22 ID:l849U7ni
>>73
アスペクト比の崩れた映像みたいなものは出てたね。

76 :名無しさん@線路いっぱい:2007/09/18(火) 15:39:53 ID:IIbd8r/R
どのメーカーの、どんな蒸気でも、どっかオカシイよな?
狭軌の車両を無理矢理Nで模型化してる時点で破錠してるわけだが、
現在のKATO-C62で問題ないと思ってるやつは、何でもいいんじゃ?

77 :名無しさん@線路いっぱい:2007/09/18(火) 21:00:12 ID:pfOy1stI
>76が既に破綻してる訳だが、>76はどうでもいいんじゃ?

78 :名無しさん@線路いっぱい:2007/09/18(火) 23:32:05 ID:8WyyRjE0
>>76
 なんでもよくはないだろ?

 狭軌間の再現の難しさやサイズ上、動力部分の大きさに制限が来るのは
如何ともしがたいが、それをうまくアレンジして破綻を最小限に見せるの
がメーカーの腕の見せ所。買う側だっていろいろ無理はわかってんだから
なるべく破綻の度合いの少ないもの選びたいだろ。

79 :名無しさん@線路いっぱい:2007/09/19(水) 00:42:13 ID:pW3Lt6zD
そんなあなたに、天賞堂TT-9

80 :名無しさん@線路いっぱい:2007/09/19(水) 00:48:50 ID:Ff4f1dw5
「そんなあなたに」と来たら続く言葉はこれだろ

 ホテル、ニュー、越谷
 


81 :So What? ◆SoWhatIUjM :2007/09/19(水) 01:01:44 ID:77KlPK6u
>>80
あなたを安心させるリーズナブルなお値段とは程遠いですなw>天賞堂TT-9

82 :名無しさん@線路いっぱい:2007/09/19(水) 02:10:13 ID:pW3Lt6zD
KATOのC62が10両以上買えます。

83 :名無しさん@線路いっぱい:2007/09/20(木) 20:33:09 ID:MgLvY8Q1
>>73
蟻からC12、C56、D50、D60は決して出てないよ


84 :名無しさん@線路いっぱい:2007/09/21(金) 09:03:30 ID:cXQyJxoh
>>83
出ていないのとまったく似ていないのとは違うぞ

85 :名無しさん@線路いっぱい:2007/09/22(土) 09:27:41 ID:fIZoK5Xj
全く似てなかったらでてないのと同義じゃん。
例えば最初に出したD51のケースだけC58と変えて売り出したらお前はC58が出たと思うのか?

86 :名無しさん@線路いっぱい:2007/09/22(土) 09:35:34 ID:ahOUFx0S
>>85
向こうとしては「出た」ことになっているのでよけいタチが悪い

87 :名無しさん@線路いっぱい:2007/09/22(土) 10:36:52 ID:K804O35R
>>85は暴論だわな

88 :名無しさん@線路いっぱい:2007/09/22(土) 13:32:50 ID:UBW7SCph
C58は本当に似てないね。
カタログのP18の実機と、その隣にある模型のあまりの差に愕然とする。
上下に1割は増量されてる。

89 :名無しさん@線路いっぱい:2007/09/22(土) 15:14:49 ID:lJDubJpZ
>>85は暴論だと思うが、そう言わせたくなるアレな出来が多いのも確か。



90 :名無しさん@線路いっぱい:2007/09/22(土) 16:39:37 ID:tnGubaMS
>>85
動輪の数があってたら区別付かんかも・・・・・・・・・

91 :名無しさん@線路いっぱい:2007/09/22(土) 18:11:41 ID:qazWyncP
>>85 は数を数えられない池沼

92 :名無しさん@線路いっぱい:2007/09/22(土) 18:17:53 ID:ZjXcVGT8
>>91
強烈なヒニクを理解出来ない 融通の利かないマジメ君



もちっと
ブラックユーモアを学んでみよう。

93 :名無しさん@線路いっぱい:2007/09/23(日) 03:21:56 ID:iVwB+T+h
プラレールだとD51の上回りほぼそのまま使ってC58にしたよなw

NでもD51の下回りほぼそのまま使ってD50を作ると言う
暴挙をしたメーカーがどっかにあったような…

94 :名無しさん@線路いっぱい:2007/09/23(日) 09:33:28 ID:EdnDDSu3
蕨製作所にはきっとパラレルワールドにつながるトンネルがあるんだよ。

あちらの世界ではみんなああいう蒸機が当たり前に走ってるのさ。
それを忠実に「1/150に縮尺」しただけなのさ。

95 :名無しさん@線路いっぱい:2007/09/23(日) 09:47:53 ID:sPHjFHcf
>>93
それ以前にプラレールは全部Bタンクだろ?

96 :名無しさん@線路いっぱい:2007/09/23(日) 10:23:41 ID:mNAitxdV
>95
お前さん卒業しっぱなしか?
93が「上回り」と言ったのは多分下回りにダミーの車輪が追加されてるからだと思う。
後炭水車付きも製品ラインアップにあるし。

後トーマスシリーズはそれなりにこだわってるみたいだぞ。
2Bテンダ機も一般商品だ。

97 :名無しさん@線路いっぱい:2007/09/23(日) 15:04:13 ID:ZVLO2T8K
>>84
似てないのではなく別物だろ

98 :名無しさん@線路いっぱい:2007/10/26(金) 14:11:07 ID:mQCIf+ux
俺は8620とE10が良い!

99 :名無しさん@線路いっぱい:2007/10/26(金) 14:23:29 ID:0nLBLvDJ
 
【Nゲージ】
車体が1/150スケール (日本型Nゲージ公称)
軌間が1/118スケール (狭軌1067_÷9_)

【HOゲージ】
車体が1/80スケール (日本型HOゲージ公称)
軌間が1/64スケール (狭軌1067_÷16.5_)

レール間隔(動輪間隔)と車体の縮尺が別々なN・HOゲージじゃ
しょせん全身デフォルメのカタマリ。
全身デフォルメのカタマリのN・HOゲージ蒸気機関車なんて馬鹿らしくて買えない。

↓N・HOゲージ蒸気はこれら根本的な部分が全ぇーん部デフォルメ。(デタラメ・縮尺通りで無い)

左右の間隔が開き過ぎる動輪。
動輪とボイラーの位置関係。
横方向から見たボイラーと動輪のスキ間。(特にシルエットで見たスキ間)
ボイラーの直径
動輪の直径。
ロッド類の収まり。
前から見た左右シリンダーの間隔。
太めボイラーの上下方向位置。
太めボイラーと排煙板(デフ)の間隔。
太めボイラーと運転席前方窓の位置関係。
etc

レールの間隔がモロに全体の造形に影響する蒸気機関車にとって
軌間と車体の縮尺が別々という珍事は縮尺模型を作る上で致命的。

一つの矛盾が次の矛盾を生み、矛盾のドミノ倒しを引き起こし、矛盾の連鎖が全身を駆け巡る。
その結果、完成した模型は全身が矛盾とデフォルメのカタマリ、デフォルメの見本市会場と化す。

せめてここだけは正確だろうと思っていたヘッドライトやナンバープレートさえ
太めボイラーとバランスを合わせるため、まさかのオーバースケール。

どこをどう計っても縮尺通りの部分などありはしない。
全身これでもかのウソにウソを塗り重ねた通称「ガニ マタ」と呼ばれているモドキの完成だ。

電気機関車・電車・気動車・客車・貨車の場合、台車以外は縮尺通りに作れるが
全身が1つの台車であるSLの場合は全く事情が異なる。
レールと車体の縮尺が別々の日本型N・HOゲージの元凶・原罪・諸悪の根源がここにある。

そんな原材料偽装・原産地偽装・賞味期限偽装・耐震強度偽装みたいな
「縮尺偽装」のN・HOゲージ蒸気機関車を消費者に売り付ける奴らっていったい・・・

雪印・不二家・白い恋人・赤福モチ・姉歯建築士・ボクシング亀田一族と同じで
鉄道模型業界はメーカー・経営者・社員・販売業者・偏執狂ユーザーのモラルハザード激し過ぎ。

100 :名無しさん@線路いっぱい:2007/11/04(日) 02:12:00 ID:iUMqN8go
オレは友達がいない、まで読んだ

101 :名無しさん@線路いっぱい:2007/11/06(火) 10:14:58 ID:N1hy9i8a
オレはそっと鉄男の肛門を開いた、まで読んだ。

102 :名無しさん@線路いっぱい:2007/11/06(火) 20:49:53 ID:hmv99kDj
実は・・・・・
>>100-101の家にはファインスケールの模型があるw

しかも1/80HO・16番を押しのけて
家の中で一番いい場所に展示・陳列されているwww
 
     ∧_∧ ミ  ギャーッハッハッハッ!
 o/⌒(. ;´∀`)つ
  と_)__つノ  ☆ バンバン

103 :名無しさん@線路いっぱい:2007/11/06(火) 20:53:20 ID:VUB8aKuH
読みたくもない

104 :名無しさん@線路いっぱい:2007/11/06(火) 22:03:48 ID:DpU118uI
Kato C62の出来を見ちゃうと、ちょっとねぇ。

105 :名無しさん@線路いっぱい:2007/11/07(水) 09:26:34 ID:jAbFSxO1
長文は目が疲れるのでスルーと・・・

さて、次いこかww

106 :名無しさん@線路いっぱい:2007/11/07(水) 10:41:25 ID:P5V4Eac3
蒸機は動輪やロッドが目立つ分電車気動車に比べて上下のバランスが重視される。
忠実に再現しようにも9mm1/150じゃどうもならんのは作り手も分かっていること。
富あたりは正直蒸機はやりたくないと思ってるんじゃあるまいか。

107 :名無しさん@線路いっぱい:2007/11/07(水) 12:17:34 ID:jTFQMcLD
手間かけた割に1萬超えただの言われたらなあ


108 :名無しさん@線路いっぱい:2007/11/10(土) 20:50:55 ID:UERDAPDq
スケールがほぼ1/150ピタリの富の96買ったけれど、買って良かったと思っている。
走りも、テンダーから集電すればもっと良くなる。
再生産時に改良希望。

109 :名無しさん@線路いっぱい:2007/11/11(日) 10:29:47 ID:KNmRSojq
>>108
奇特なお人ですね
なお富96は絶版なので再生産はありませんよ

110 :名無しさん@線路いっぱい:2007/11/11(日) 12:08:54 ID:ZCM8moA0
>>108
でもガニマタなんだよねそれ。

111 :108:2007/11/11(日) 14:21:44 ID:Mq5cjKzO
テンダーから集電出来るように改造するために分解したら…
テンダーからも集電されていました。
機関車寄りの2軸分。
テンダーにもロコ塗ったらスローも利くようになったけれど、テンダーからも集電ならもっと走りよくなれよ…
ジャンクで買ったカトーのC50の方がずっとなめらか。
改善の余地はテンダー3軸目からの集電しか残されていない。
河合商会の2100は従輪からも集電出来るようにした結果スローも利くようになったのだが。
まあ、いいか。

112 :名無しさん@線路いっぱい:2007/11/11(日) 16:08:40 ID:TxAdazWx
昔、C57も出してたよね。

113 :名無しさん@線路いっぱい:2007/11/13(火) 00:59:30 ID:jdBlfeP/
下等がSLの価格を大台突破させてくれたおかげで、TOMIXのHG精密SL発売が一歩現実味を帯びてきた。

114 :名無しさん@線路いっぱい:2007/12/10(月) 03:32:14 ID:2ud63bw/
昔のCタンクを再販して欲しい方いますか?

115 :名無しさん@線路いっぱい:2007/12/10(月) 08:50:16 ID:UxR67P8s
C55が発売予定のまま消えてしまったなあ。
期待していたんだが。


116 :名無しさん@線路いっぱい:2007/12/10(月) 11:55:52 ID:6mNAATjh
9600がいつの間にかカタログ落ちしていることに気づいた。

HG蒸気なんて2万近くしそうだな。

117 :名無しさん@線路いっぱい:2007/12/10(月) 15:27:28 ID:uYMfHVXX
>>114
再販希望(・ω・)ノ
実際再販よりは新規設計のほうがいいのかなぁ。

118 :名無しさん@線路いっぱい:2007/12/10(月) 20:47:53 ID:DzBxh/01
やっぱ、完璧な8620・・・

119 :名無しさん@線路いっぱい:2007/12/18(火) 19:44:23 ID:NRVaMSWV
富さん、またいつかSLに挑戦して下さい。気長に待ってます。
できれば、過渡が製品化してない車で。
(8620、C56、C12あたりがいいなぁ。)

120 :名無しさん@線路いっぱい:2008/01/13(日) 10:19:10 ID:WLgcLUws
富にはC61をやってホスィなぁ
過渡も手をつけなさそうだし

121 :名無しさん@線路いっぱい:2008/01/13(日) 12:42:20 ID:7h9OrxQF
>>114
ノシ
我が家の森林鉄道風のレイアウトで活躍しているのだが、そろそろヤバい

122 :名無しさん@線路いっぱい:2008/01/17(木) 00:00:57 ID:aFNwLwWw
9600w

123 :名無しさん@線路いっぱい:2008/02/17(日) 02:29:46 ID:Keqr+Uud
もうこの際
国鉄型トーマスを目指したオリキャラ蒸機シリーズ
でいいや

124 :名無しさん@線路いっぱい:2008/02/18(月) 13:55:36 ID:L7uzDdQm
>>123

煙室扉が交換式で、いろんな顔が付いてて、その中に本物の蒸気機関車の煙室扉
が付いている。
良く見ると、そこにはC57と書かれており、顔を除いて1/150スケールでしっかり
作られているものだったら大歓迎だな。

125 :名無しさん@線路いっぱい:2008/02/24(日) 10:28:41 ID:aFl1XHBY
トーマスの下廻りにちゃんとしたロッドと黒動輪でボディに、かのCタンクのリニュボディ載せ替えるだけでいいのに…
お富さん (´;ω;`)

126 :名無しさん@線路いっぱい:2008/02/24(日) 11:40:06 ID:W713GH4L
トーマスは大きすぎて、あの下廻りにCタンクのボディは全然載らないよ。
巨大Cタンクでいいんなら、トーマスの顔変えて塗り替えたほうが早いんでは。

127 :名無しさん@線路いっぱい:2008/03/18(火) 05:14:53 ID:EBGgptS4
>>114


青箱のはあるが
モーターや足回りの部品取りが欲しい

128 :名無しさん@線路いっぱい:2008/03/18(火) 20:28:07 ID:n0quVKG2

TOMIXってHOゲージで国鉄型蒸機発売したら最強なのに...



129 :名無しさん@線路いっぱい:2008/03/18(火) 20:37:39 ID:yiDvLxeL
>>121
その系統なら、フライシュマンのBタンクでも桶じゃない?

130 :名無しさん@線路いっぱい:2008/03/19(水) 14:15:47 ID:QBzlQ4uy
自作する能力、エッチングキットを組み立てる能力のない人間が
安価なプラ量産製品の不出来を笑うw。

131 :名無しさん@線路いっぱい:2008/03/19(水) 22:42:38 ID:Fb7IZkA0
130は料理が作れないと味が旨いか不味いかが全く判らないと仰っております。

132 :名無しさん@線路いっぱい:2008/03/23(日) 21:57:17 ID:gviKFwtL
>>131
問題は、うまいかまずいかではなく、旨い物をもっとうまく、
まずい物をそれなりに食えるようにしたら如何したらいいか、
評した後に成すべきことが、料理の作れないやつには
できないということだ。

133 :名無しさん@線路いっぱい:2008/05/28(水) 03:27:20 ID:0r6CROKn
いたずら機関車ちゅうちゅうをだしてください

134 :名無しさん@線路いっぱい:2008/05/28(水) 04:13:11 ID:kOpzncIa
お富もやればできる子なんだろうが、
後々のことを考えるとできないのでしょう。
走っているうちはいいのでしょうが。

135 :名無しさん@線路いっぱい:2008/05/28(水) 04:35:17 ID:Q64TVNTE
>>128
ツルッパゲ同意。

136 :名無しさん@線路いっぱい:2008/05/28(水) 09:58:25 ID:6KYwXa0b
>>130
中村“チャバネ”清人さん毎度乙www

137 :名無しさん@線路いっぱい:2008/06/07(土) 07:06:18 ID:WG5BBeoK
一度真剣に作った富蒸機を見たいな
まさか9600が真剣だったとは思わないけど

138 :名無しさん@線路いっぱい:2008/06/08(日) 00:58:49 ID:F1+JwTlq
C57があの当時の真剣だったと思うけど?

139 :名無しさん@線路いっぱい:2008/06/08(日) 04:06:05 ID:UN8iCc61
>>137
もし今の富が本気を出したら、過当C62など足元にも及ばぬ凄いことになっちゃうよ。

140 :名無しさん@線路いっぱい:2008/06/08(日) 23:54:50 ID:cvxmHlRx
テンダードライブ
前部に重連用Mカプラー装備
中華油仕様

あとなんだ?w

141 :名無しさん@線路いっぱい:2008/06/09(月) 00:20:23 ID:hHRmTenp
ラブミーテンダーって、私は炭水車に愛されたいって事?

142 :名無しさん@線路いっぱい:2008/06/09(月) 05:33:56 ID:oSbZsWO/
>>141
何言ってんだー

143 :名無しさん@線路いっぱい:2008/06/09(月) 22:00:28 ID:PwirV8Pi
Rub me tender
やさしくさすってくれ

144 :名無しさん@線路いっぱい:2008/06/10(火) 01:29:19 ID:m0DxG2Zc
ヌヌネネヌヌネノ

145 :名無しさん@線路いっぱい:2008/06/13(金) 00:03:01 ID:OROu8PLv
tomixのC57は結局何回生産されたのだろうか?
82年発売、84年のカタログではすでに生産中止になってたような。

146 :名無しさん@線路いっぱい:2008/06/13(金) 03:18:57 ID:xIokNH8z
>>145
まだ、型あるのかな・・・?



とか、云ってみる


147 :(´3`)ノネサル ◆OThdW2e2bs :2008/06/14(土) 18:08:51 ID:HI2U0lJ3
型が無くても、製品があれば糖尿堂がレジンコピーしてくれる筈。

148 :名無しさん@線路いっぱい:2008/06/18(水) 11:24:02 ID:/QcNBO60
リアルラインが大コケした今、富に期待したい。
先日、某所で新品の9600(もちろん富の)を発見し、思わず捕獲してしまいましたorz
蟻の9600すら翳むようなネ申なる蒸機を発売して下さい富様。

149 :名無しさん@線路いっぱい:2008/06/18(水) 12:41:57 ID:D/DYx/av
機が熟するのを待て


150 :名無しさん@線路いっぱい:2008/06/20(金) 00:44:12 ID:RLfyfunm
>>140
前部は交換用TNカプラー(密自連)付き
勾配用ユーレイ スハユニ61(M)同時発売かな

151 :名無しさん@線路いっぱい:2008/07/24(木) 11:41:12 ID:sU6ElzWp
↑ スハユニ61!!  預言者だったのか

152 :名無しさん@線路いっぱい:2008/07/30(水) 09:48:23 ID:13WOqH+b
61系客車も出ることですし、
C56なんて似合うと思うので、出してくれないかな?

153 :名無しさん@線路いっぱい:2008/08/24(日) 15:22:03 ID:RxWh8jT0
是非、新製品を販売して欲しいです。それにしてもNの9600って
エンドウ、過渡、蟻、富のように多くのメーカーから出ていますね。
何故かな?

154 :名無しさん@線路いっぱい:2008/08/24(日) 15:46:47 ID:uv6RTU/n
富さんCタンク再販でいいからお願いします。できればC11なんかも出してもらって、軌道に乗ればC56とかC12も。贅沢言わせてもらえばC51+燕なんかやってもらっちゃうとお祭りになるんですけど、いかがでしょうか。

155 :名無しさん@線路いっぱい:2008/08/24(日) 18:09:15 ID:lsWLzHVh
富は過渡に続きアリイにも
負けてしまったからショックなんでしょう
星野ジャパンか

156 : ◆AlFD0Qk7TY :2008/08/24(日) 23:15:35 ID:X29CBLca
とりあえず予定品に残っているゴードンを出せ

157 :名無しさん@線路いっぱい:2008/08/25(月) 00:12:17 ID:DD0LYHTi
ゴードンw

158 :名無しさん@線路いっぱい:2008/08/25(月) 08:03:10 ID:tKslhWyc
ライトパシ!

159 :名無しさん@線路いっぱい:2008/08/25(月) 10:34:56 ID:QZTsdUC7
>>153
テンダー機では最初の本格国産型で、最後まで使われてたからじゃないかな?
あとボイラーが大きいからモーターが入れやすいとか。富の9600ってテンダドラ
イブだったっけ?

160 :名無しさん@線路いっぱい:2008/08/25(月) 21:34:53 ID:9nOioMY2
>>159
テンダードライブだよ。

ただ、個体によるけどドローバーとボイラ側との電気接点が弱い。
弱すぎる・・・。
テンダーの2軸しか終電してないんじゃない?ってくらいに。

腐ってるのが1両あるからリード線わたしてみようかな。



161 :名無しさん@線路いっぱい:2008/08/25(月) 22:02:57 ID:Fekr0Uh5
86系、96系なら出して欲しいかな。

162 :名無しさん@線路いっぱい:2008/08/25(月) 22:07:21 ID:WAmuuF5V
なんかインテルのMPUみたいだな。
>86系、96系

163 :名無しさん@線路いっぱい:2008/08/25(月) 22:14:20 ID:t3BVwWy7
9600系… ttp://takofuumi.fc2web.com/model.htm
ちなみに富9600はテンダーモーターで
遠藤9600がテンダードライブ(二軸駆動)だったと思う
持っていないけど

164 :名無しさん@線路いっぱい:2008/08/25(月) 23:08:39 ID:fTnhHeHi
>>153
蟻が出るまでは長い冬の時代だったんだが・・・(遠い目)
にしても、TOMIXのあの出来でどのへんが最強なんだかさっぱりわからん。

165 :名無しさん@線路いっぱい:2008/08/25(月) 23:54:06 ID:EQGCKJcV
>>164
勝手に一人で自爆してるところが最強なんじゃないのかw

166 :名無しさん@線路いっぱい:2008/08/26(火) 00:11:24 ID:ZJTbx+ja
>>164
糞な黒歴史モノしかないのでちゃんとしたHGと言えるようなSLへの期待だ


34 KB
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

★スマホ版★ 掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

read.cgi ver 05.02.02 2014/06/23 Mango Mangüé ★
FOX ★ DSO(Dynamic Shared Object)