バイク界はNinja 250Rで息吹き返した

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/11(日) 19:28:41 ID:KlmuYyWO0

こっち界はなにかありますか

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 04:40:31 ID:eHj3F4Q80

でも何か言い返さないと気が済まなかったんですね。

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 10:31:11 ID:YCzJHHzzO

バイクは必須とか今時木更津あたりのヤンキーでも言わないだろうよ
バカに現実を教えてやってるんだよ

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 18:52:20 ID:o6TPzziGO

>>201 あなたが馬鹿ですか？教えてください

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/10(木) 20:04:18 ID:V497gELQO

いちいちageて保守すんなクズ

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 14:24:54 ID:jofOEu/R0

Ninja250RもすごいけどアドレスV125のほうがバイク界に与えた功績は大きいだろう
なんてったって自動車海苔がその速さに興味もったって感じだもんな
さらに普通のおじちゃん、おばちゃんも買っちゃうし

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/14(月) 14:49:21 ID:NhV8fVvl0

いや、バイクの免許わざわざ取らなきゃならんような乗り物に興味持たないだろ。

うちの最寄り駅の駐輪場はチョイノリだらけだよ。
チョイノリのほうが功績はでかいとおもう。　あの安さと軽さは魅力的。

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 06:04:24 ID:JcDf/0Yt0

ほら、昔の免許持ちなら二輪も乗れちゃうから。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 21:00:35 ID:VjrC4cVy0

今日試乗してきたが、とても乗りやすく馴れたら手足のように扱えそうだ。
ホンダのVT系が健在なら良い好敵手になっかかも知れない

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 22:39:34 ID:4XEKiav30

>>207
VTR1000F復活しないかな。3

250のVTRはおもちゃとしては最高におもしろいがいかんせん安っぽかった

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/15(火) 23:52:36 ID:854Zpxwm0

こんどのオートバイ誌でニンジャ２５０特集だとさ

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/16(水) 19:09:07 ID:jKR4srtZ0

安くて楽しいバイクは良いんじゃね。

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 12:59:19 ID:pf1cr+d/0

バイクってだけで脊髄反射して騒ぐ人はほっとけばいいよ。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 15:54:15 ID:JZ6DMRYZO

2stが復活したほうが100倍うれしいな。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 19:49:31 ID:goJ1ys3O0

日本じゃ無理ポ。
中華に期待しよう！

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/17(木) 23:16:48 ID:cFIVpJjk0

中国も厳しいよ。
んで、中国じゃ既に電動バイクがいっぱい走ってるし。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/18(金) 20:31:34 ID:JVAtykuS0

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216 ：ヲタ：2008/07/19(土) 23:11:02 ID:2bB0sk7y0

荒らしに教えてもらってこのスレの存在知ったｗ

こんなしょぼい会社のバイクでは、息吹き返せないだろうね。
ギア抜けも酷いし。

ＨＯＮＤＡだったら、こんな酷い納車状況じゃなかった筈。

50万以下で出したのは立派！エライ！

217 ：ヲタ：2008/07/19(土) 23:12:22 ID:2bB0sk7y0

>>166の言うとおり♪

218 ：ヲタ：2008/07/19(土) 23:13:05 ID:2bB0sk7y0

でも、当分の間所持してようと思います＾＾

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 00:57:23 ID:X3CtXVXg0

VTR250RRが本当に出たら即効で売れなくなりそうだな

220 ：ヲタ：2008/07/20(日) 06:24:21 ID:j60uUjUP0

ZXRやＺＺＲ、ＧＰＸもそこそこ売れてたんだし、売れなくなることは無い
と思うんだな。これが。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 07:50:13 ID:YpC8QeiYO

カワサキは販売店がだめ。頭のおかしな店主多すぎ。買うつもりで店行っても気持ちが失せちゃう。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 14:50:09 ID:j60uUjUP0

喋りだすと止まらない人多いよね。カワサキ販売店って。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/20(日) 16:31:33 ID:6/VXM3lf0

昔ばなし語られると「うぜー」って思う。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/21(月) 00:44:03 ID:mQngT5hJ0

>>209
もう何回もやってるよ・・・・・

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/24(木) 13:02:03 ID:eYOC+tKy0

【経済】二輪車、ガソリン高追い風に新機能で攻勢　乗用車からの乗り換え需要ねらう
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1216561439/

★二輪車：ガソリン高追い風に　新機能で攻勢

二輪車メーカーが、扱いやすさや整備のしやすさを追求した二輪車を相次いで
投入している。車体構造を工夫し、安心して２人乗りできるよう改良したり、ＩＣ
（集積回路）も活用。二輪車市場は縮小傾向が続いているが、ガソリン高を追い風
に、乗用車からの乗り換え需要も狙う。
−略−
乗用車の普及などで、国内の二輪車市場は最盛期の２割に縮小している。しかし、
二輪車は元々燃費が良く、最近のガソリン高で「二輪車への回帰が起きるかも
しれない」（ホンダの福井威夫社長）との期待も高まっている。

>>>http://mainichi.jp/select/biz/news/20080720ddm008020180000c.html

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/25(金) 20:37:07 ID:HG7cXyP00

かもしれないって言われてもなぁ。

今更ＩＣを活用って・・・・
車の３０年遅れだな。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 04:12:05 ID:HL66Supz0

ICなんて以前から使われてるんだけどね。
ソースが毎日だし。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 13:21:48 ID:Lpnuq+kV0

乗り換え需要？
そんな与田話より、二輪用の駐車場を増やすか、目溢ししてくれ。
都市部の仕事場に行けないのは、大問題だぞ。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 17:52:05 ID:TtoBkYefO

バイク人気でも盗難増えたりして‥

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/27(日) 21:45:57 ID:UtpAYYBY0

ttp://www.drsuda.co.jp/info/news_info.html
2台即納だとさ

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/29(火) 13:56:12 ID:kmL4evL60

age

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 18:24:57 ID:asaukVh30

でもninja250Rってそんなに走ってないよな。
アドレスV125はしょっちゅう見るが。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 18:46:03 ID:/FaOrf2d0

そりゃ、日本全国で3500ですから・・・・
250MT車が単独で1万数千台売れた時代ではないですから・・・・

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 20:57:39 ID:GnSt3zh20

>>233
だが、登録番号見ると、7000台弱は日本導入があったらしい。
年間導入予定の倍も売れてたら、そりゃ７月で注文受付中止になるのも仕方が無い・・・。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 21:02:12 ID:/FaOrf2d0

>>234
番号はアテにならないよ。
北米や欧州の追加生産分も間に入ってるから。
フレームは共通だからね。

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 21:53:21 ID:ojNWNIuY0

日本向けとそれ以外では車台番号の書式が全く違うのだが。

ついでに書くと、一般に車台番号は連続じゃないよ。

ttp://www.kawasaki-motors.com/recall/08-07/index.html

これを見ると車台番号上は4000台以上存在するように見えるが、
実際には1000台ちょっとしかない。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/10(日) 22:52:45 ID:/FaOrf2d0

そんなはずはないよ。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/11(月) 02:04:29 ID:el4GcuaV0

>>237
その根拠をｋｗｓｋ。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 12:37:06 ID:e18aBF290

ninja250Rを四輪にたとえるとオーリス
別に意味はない

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 15:28:03 ID:n96imnjTO

>>239
むしろコペンだろー。
リアルスポーツじゃないけど、ほかに比べればスポーティ。つか遊び車。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/16(土) 21:04:57 ID:QbxwhEQu0

Z33だと思う。

スポーティ車が軒並み消えていく中、流用エンジン＆部品を上手く手直しし、
そこそこの価格でお求め易くく提供。

実際、両者とも動力性能はスポーツ車の中ではそれほど大した物ではなく、
エンジンのアクセルレスポンスもダル。

しかし、また両車とも、想像以上にワインディングではスポーティに気持ちよく曲がれる。
このように、共通点が多いです。

ちなみに私はどちらも発売前からオーダー入れてました。

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 17:17:11 ID:oMD6IGfM0

Z33もニンジャも重いのはどうしようもないね。
低価格で市販するためには仕方ないか。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 17:51:41 ID:89gt8tHEO

>>242
Z33は知らんが、ninjaはあまり重さを感じさせないぞ。実際乗ってから言え。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 18:12:31 ID:oMD6IGfM0

>>242
もう走行距離2000いきます。
専用スレでも書いたが、昨日、鈴鹿の上りで重さを実感。ちなみに体重は５６�s。

平地なら不満は無いけどね。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 18:21:37 ID:oMD6IGfM0

もう一台所有してる250がCBRなので、余計に重量差を感じるよ。上りでは。
ほぼ、同馬力で総重量20ｋｇ弱軽いＶＴＲでは、もっと楽に登れたからね。

Z３３は逆に下りのブレーキが不満。酷使しすぎたのか、ローター歪んだので交換した。
その後、100�sほど軽量化＆パッド交換したら、まあ満足できるようになった。

ｎｉｎｊａは正直そこまでやるつもりはないけどね。
コレは下道メインのロングツーリング専用として使用する事にしたから。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 18:50:52 ID:biXUUsEE0

2気筒だろ、これ？

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 18:57:54 ID:oMD6IGfM0

ええ。250ｃｃ2気筒で車両総重量は177ＫＧです。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 19:12:21 ID:l3v3nv8K0

重すぎだろｗ

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/08/17(日) 19:26:20 ID:oMD6IGfM0

>>248

>>243みたいな感じかたする人もいるからね。