中免で乗れる最高のロングツーリングマシンって何23

1 ：７７４ＲＲ：2008/05/21(水) 21:32:05 ID:10fRdIcY

「最高のロングツーリングマシン」の定義(抜粋版)
条件
1.航続距離は長いか1194695541/
2.長時間でも疲れないライディング姿勢を取れるか
3.風を受けにくいカウルがあるか
4.フレーム形式と剛性は優れているか
5.エンジンの振動は穏やかか
6.積載時の取り回しを考えて軽量であるか
7.お尻痛くならないか
8.荷物は積み込みやすいか
9.メンテナンス・部品調達は楽か
そこに「普通自動二輪で」という条件が付加します。
・・・高校生から超ベテランまでのれる中免クラスはいいなあ。

前スレ
中免で乗れる最高のロングツーリングマシンって何21
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200799102/l50


過去スレ等は>>2-10あたり

464 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 00:11:06 ID:Mc9tI3bP

燃料タンク容量はツーリストにとって車種選定の重要な要素だ。

465 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 00:51:58 ID:AxzoMa9x

20リッター缶つんで走れ

466 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 00:55:51 ID:12VmR6ln

スクーターのメットインを燃料タンクに改造すればかなり航続距離あるんでね？

467 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 01:19:55 ID:1KGhZ3SW

満タン、リザーブ不使用で300kmは走ってほしいな。

468 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 01:39:14 ID:22ANfzkt

乗りたかったゼルビスが結構高値で予算オーバーになり、
結局2代目VT250Fを買うことに。。。

年式は考えないことにした

469 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 05:19:28 ID:Al3lCBNu

>>466

ヤマハのアクシス・プロフット（50/90）なら
最初っからメットインスペースが燃料タンクだ
タンク容量はJOG・アプリオの倍ぐらいあるぞ

470 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 11:14:38 ID:5087rb9y

>>468
古いからなぁ
後の出費を考えると・・・

471 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 18:38:12 ID:12VmR6ln

ところで乗り換えにボルティかST250、あるいはルネッサ考えているんだが、このスレ的にどう？
ほとんど下道ツーリングだから原2のEN125も考えているんだが…。

472 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 18:39:49 ID:12VmR6ln

>>469
あったんだ…本当に

473 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 22:20:40 ID:22ANfzkt

>>470
本体が３万５千で、ここまでブレーキパッドとシュー新品、フォークOH、油脂類総交換で２万くらい。(DIYで)
エンジンは掛かる、タイヤ,チェーン,スプロケはしばらく大丈夫みたい。とりあえずこれくらいで復活かな？

初中免バイクだし、ゼルビスとかSRVとかスパーダとか、も少し年式の新しいのを買うつもりだったのに。。。


あるぇ〜？

474 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 22:48:58 ID:TfWth9Cm

>>471
どれもロングはきつそうだけど・・・
真ん中取って、ＳＲＶ２５０にしよう。

475 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 00:14:06 ID:PYmQ0zvx

>>471
このスレ的には４ｓｔ２５０は、ほぼアレできまり。アレで。候補には入ってないの？
ボルティ、ST250、ルネッサ は、ほとんど話題に上らないので不明だｗ

476 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 00:17:15 ID:RMxOqqMf

４ｓｔ２５０はニンニンかちーちゃんだね。

477 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 10:01:18 ID:YAcZ482M

>>473
本体３万５千円？
やっすいなぁ

２台目はあんま人気ないけど好きな人は好きだし、いいんじゃないかな
リアがエアサスだから、エア抜けとか俺は不安だが

478 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 13:13:33 ID:nMdG/IoD

>>473
バイクは低年式でも少し整備すればしっかり走ってくれるからいいよな、車と違って。
そういうバイクは愛着沸くからどこまでもいける最高のツーリングマシンになってくれるし

479 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 19:49:30 ID:ROiM2j1U

ちゅーかVT部品とっくに終了してるぞ。フォークだのキャブだのキャリパーだのOHどうするのさ。

480 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 20:49:35 ID:c51Qv4+z

ボルティタイプTだが燃費、頑丈さ、積載性、シートの厚さは最高
最高速130で快適なのは100までなのが正直痛いが

481 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 23:22:00 ID:26A8hpET

>>477
元は5万ちょい+送料だったんだけど、運送屋がカウルのミラー付根とミラー割って補償がでたのよ
カウル自体はアセトンでくっつけて、タッチペンでとりあえず誤魔化してる

>>478
だといいなー

>>479
フォークはでたし、キャブはVTRがあったから何とかなると思ってる。リアサスもシールだけは一応確保したよ。
キャリパーは・・・いざとなったらホイールごとスワップかねぇ
それよりなにより、運送屋が補償してくれるんだが、ミラーが全然見つからないらすい

482 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 10:00:59 ID:JVPbt7sv

ヤンマシでスクープしてたVTR250RRに期待

頼むからタンデムシートをバリ�U並にしてね、オンダさん!
VTRは荷物載らんかったし、女でもタンデムしづらかったよ(`Д´)

483 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 11:14:43 ID:InKCgqiK

ヤンマシスクープで実際出たのは１０回に１回ぐらい
と思ったほうがいい

484 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 11:41:25 ID:3lq5AZov

>>482
名前の後ろのRRがなんか嫌らしい
VTR250Fインテグラと言う名前ならロンツー使用にも期待持てるんだが

485 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 12:16:56 ID:JVPbt7sv

RRはRakuniRunだといえば

486 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 18:46:21 ID:NefjTPOE

ＲとかＺとか付くやつはたいていロンツー向きではない
ＺＺＲとか・・・は例外

487 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 19:22:47 ID:3lq5AZov

>ＲとかＺとか付くやつはたいていロンツー向きではない

GPZ400RやXZ400/550Dもか？

488 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 20:42:10 ID:NefjTPOE

全部そうだ！

489 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 21:12:46 ID:bgMOd7Od

２５０ｃｃ・４ｓｔ・現行車限定だと、どれがツーリング向きでしょうか？
快適性、信頼性、積載性、満タン航続距離・パワーなどを考慮して。

高速使用だとニンジャ２５０の圧勝？　でも積載力は？
下道オンリーだと、空冷シングルモデルも健闘しそう。

490 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 21:52:24 ID:NefjTPOE

>>489
あんまり忍者とか快適じゃないぞ

491 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 22:28:04 ID:BFKvQd/Z

２５０ｃｃ・４ｓｔ・現行車限定だとビグスクの圧勝だろうな。

492 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 22:49:03 ID:0UAyOj+U

現行だとZZR250の新車探すしかないな。
他はそれこそビグスクが選択肢に入ってしまう。

ニンジャもいいんだけどねえ。あれは『ロングツーリング』には向かないよ。間違いなく。

493 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 23:03:54 ID:F1rFY/Ex

外車とか逆輸入でいいのはないのか？

494 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 23:06:38 ID:NefjTPOE

ホンダだとＣＢ２２３Ｓしかないし・・233だったかな
ｋａｗａｓａｋｉだとバリしかなし
スズキはバンバン
ヤマハにいたってはなにもない

日本メーカーは、250ｃｃでツーリングなんかするなってメッセージなんだぉ

495 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 23:10:00 ID:0UAyOj+U

外車は信頼性に問題がありすぎてね。

お前さんがどこぞの砂漠で耐久レースに出るとして、ヒュンダイだの長江集団だのの車で参戦したいか？ということ。
街乗りとか峠限定なら、外車もありありだと思うがなー。
唯一ツーリングに強いBMWは250ccなぞ興味なしだし

496 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 23:13:41 ID:4hUkqtr4

>>417
RF糊乙

497 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 00:22:57 ID:JLFW2NSw

>>489
250クルーザー。
現行車限定ってことでDS250。

バックレストつけたら荷物山積みOK。
装備重量160kgとホーネットやSRより軽いくらいだから下道も楽。

まあ燃費は良いけどタンク11Lだから航続距離も270〜300km程度だし
高速は制限速度巡航しかできないパワーだけどw

498 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 02:08:55 ID:N/L4gHPF

>>489
250のマジェとかスカブ、フォルツァみたいなスクーターはいいと思うぞ
ロングツーリングでも疲れないし、積載性は十分だし、巡航するには十分

499 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 02:15:41 ID:HDkpaLSn

が、スレ違いなのですすめるなら別スレ行きだなー

500 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 05:01:00 ID:OZuZ86QD

昨年から規制が検討されていた加速騒音規制ですが、規制値（73db)が現実的ではなく、
関係者の努力で見送りになっていました

６月２４日、国土交通省の自動車排気騒音対策検討会が開催され、
交換用マフラー認証制度（事前性能確認制度）の導入を柱とする、
不正改造車等の排除方策について、自動車等のマフラー（消音器）の規制（案）がとりまとめられ、
再度提示されました

今回の規制案では加速騒音規制値は82db(原付79db)と現実的な数値が提示されています

施行日は平成２２年４月となっており、この規制案に対するパブリックコメントの募集が
開始されました

賛成・反対はもちろん、いろいろな意見をみんなで書いていきましょう

詳しい規制案の内容やパブリックコメントの書き込みは国土交通省ホームページで
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha10_hh_000004.html

501 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 21:53:47 ID:CcMFyvjC

>>489
ツーリング向けの２５０ｃｃ・４ｓｔ・現行車となると、やはりビグスクになるかな。

快適性 ◎
信頼性 ◎（台数が出ているし、メーカーも力を入れている）
積載性 ◎
満タン航続距離 ○（300km程度か？）
パワー △（下道では充分。高速では少々キツイかも）

502 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 23:30:59 ID:qy3vsgwp

そんなこと書くとまた整備性がなんたらってのか湧き出すぞww

503 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 23:46:23 ID:bPxDHSoq

スクーターは大型でもバイクではないが、ミッションは50ccでもオートバイである、と偉い人が仰っていた。

504 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 23:48:34 ID:g3bHj9ot

あっそ

505 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 00:08:03 ID:YkF31GtT

>>503意味不明

506 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 00:10:25 ID:GY9lFUQv

まーた始まった

507 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 00:14:40 ID:xRa1ziCA

>>501
２５０のビクスクは、向こうのスレでも味噌っかす扱いだぞ(話題にすら上らない)
デカイ・重い・遅いって事で、ツーリング向きじゃないそうだ。

508 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 00:34:01 ID:NoeGkpPS

ソロならいいんじゃね？誰にも迷惑掛けないし。
マスなら止めとけ。

509 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 13:09:02 ID:ovBi9Jdu

デカイと駐輪場で困る
前に友達らで水族館までマスツー行ったら
駐輪場が僅かなスペースしか残っておらず、駐輪はできたが
取り回しがダルいビグスクは時間かかってしょうがなかったww
幅もあるから自転車を勝手に寄せねばならず…
MT連中は当然のようにすぐに入れた

走るだけじゃないな、ツーリングは(`･ω･´)

510 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 13:56:03 ID:uQvL8heW

ビクスクに関しての話題はは批判意見にしろ擁護意見にしろ、最後には「スクーターだから」
っていう論点だけの不毛な議論になるから、ここまでにしとかない？

511 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 14:42:16 ID:oy0Rkmu8

もはや中免の、特殊な部類の二輪じゃないのに
デカくて場所に困るとか言い始めたらどうしようもないな

512 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 17:28:15 ID:p3Wo/Kuy

ガソリンも高いし、ＣＢ２２３がいいね。
モノサスでエイプの兄貴みたいで洗練されてるし。
キックだけでもっと軽くしても良かったと思う。
２５０クラスの単気筒はいいよ。

ただ、ロングとなるとＴＬでないのばかりがダメ。
釘一本で一歩も進めなくなるのはツアラーとしてはダメ。

513 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 21:18:32 ID:oy0Rkmu8

30年前とほとんど構造が変わらないエンジンが洗練されてるんですね、わかります。