Kawasaki KSR 50/80/110 Part 41

1 ：前スレ982：2008/04/19(土) 22:40:14 ID:b7l/0HxL

前スレ
Kawasaki KSR 50/80/110 Part 40
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/bike/1200923758/

過去ログ掲載サイト
http://members.at.infoseek.co.jp/kmx50b4/

KSR関連スレ過去ログ＠ぴたはは
http://pita.paffy.ac/cgi-bin/bs.cgi/1/KSR/

カワサキモータース パーツカタログ検索
http://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
各種純正パーツの部品番号と価格が分かります。

667 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 22:10:08 ID:pIV57O7P

>>661
親切なバイク屋さんだと思うがオーバーヒートするほど暖機するのは
乗ろうとするヤツに問題ありと思いますなぁ(･∀･)

668 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 00:12:40 ID:TQteP7tn

>>663
関係ないけど、押しがけするなら走りながら２速に入れたほうがやりやすいよ

669 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 11:33:25 ID:0JCEUrqq

IGON→押して走り出す→ある程度速度が出たら飛び乗る→1速に入れる→
ｶﾞｶﾞｯとちょっと嫌な音出しながらもエンジン始動→アクセルちょっと煽って回転を合わせる→盗んだバイクで走り出す

670 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 18:27:21 ID:3ilXdWd1

エンジンかかってなくてもＮから２速に入れられたんですか〜
カワサキ車って２速に入らない事はないだろうけど・・・
自分のバイク（ＫＳＲじゃなくてね）で何度もチャレンジしたけど
入ったためしがなかったです
押してある一定の速度超えると入るんですか？

671 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 21:23:25 ID:oRA+LETj

ミッションのシャフトにまとわりついてる球が遠心力で離れれば2速に入れられる。って構造だったｷｶﾞｽ。
俺のは小走り程度の速さで入る。

672 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 21:29:06 ID:DUBDJwqr

つーかKSRくらいトルクがないと
１速だろうが2速だろうが変わらんって

673 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 22:14:37 ID:rA+FwQA8

>>671
なるなるです
次ぎ乗るとき頑張って２速押しがけしてみます！

674 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 00:33:32 ID:QlA9M9dP

またがった状態でおりゃおりゃって足でこいで進ませてｶﾞｺﾝって二速入れてかけてる
いくらKSRでも1速で押しかけは怖いって

675 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 13:40:28 ID:THUbpZTb

怖いって、なんで？
レーサーにしてからは、エンジン始動はいつも１速で押しがけだけど、
何かまずいのかな？

676 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 14:47:02 ID:ydmr/5Ct

俺もレースオンリーで１速押しがけです。

レーシングスタンドに掛けて手動エンジンスターターも出来ましたよ、１速で。

677 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 15:08:21 ID:948b3ad5

レースはレースでも
レーサー100ぅ〜

o(>▽<)oアハハ

678 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 15:23:06 ID:NicRgtZ8

【審議中】
　　　　|∧∧| 　　　　　　（(　)　）　　　（(　)　）　　（(⌒　）
　＿＿(；ﾟДﾟ)＿__　　　（(　)　）　　　（(　⌒　）　　（(　)　）
　| ⊂l　>>677 l⊃| 　　　ノ火.,､　　　ノ人.,　､ 　ノ人.,､
　￣￣|.|.　 .||￣￣　　　γﾉ）::）　　γﾉ）::）　　 γﾉ）::）
　　　　|.|=.=.|| 　　　　　　ゝ人ﾉ　　ゝ火ﾉ　　　ゝ人ﾉ
　　　　|∪∪|　　　　　　　　||∧,,∧　||∧,,∧　　|| 　ﾎﾞｫｵ
　　　　|　 　 |　　　　　　∧ (´・ω・) (・ω・｀)　∧∧
　　　　|　 　 | 　　　　　(　´・ω)　Ｕ) ( つと ﾉ(ω・｀ )
　　　~~~~~~~~　　　　　｜　Ｕ (　　´・) (・｀　　).　.と ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　ｕ-ｕ （　　　 ) (　　　ﾉ u-ｕ
　　　　　　　　　　　　　　　　　 `ｕ-ｕ'.　`ｕ-u'

679 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 18:54:39 ID:+1z+uP8Z

只今の協議についてご説明致します。

行司軍配は2速に上がりましたが、
1速ではないかと物言いが付き、協議致しました。

協議の結果、同体と見なし取り直しと致します。

680 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 19:14:37 ID:ATsUROrI

面白いねｗ
うちは前が坂だから、
少しスピードが乗ったところで２速”下り”がけ。
キックせずともスタート出来てちょっと嬉しい。

681 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 22:57:17 ID:a6RpY3Yk

家の前下り坂、職場のそばの駐輪場は一通を逆に走るほうが早い
キックなんて一週間くらい使ってねーよ

682 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 22:58:01 ID:U7XTHYQb

ふーん？

683 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 12:15:07 ID:nEUkxZ65

うちのKSR2タソもこれからはキック始動できんっ

フレームに溶接してNちびステップ付けちゃったからナー

684 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 17:22:42 ID:+RAs2QM9

>>683
XRモタのキックアーム改造するなりして避けた物
付ければいいじゃん。
それよりスイングアームピボットにナットを溶接するのが理解できん。

685 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 10:59:10 ID:H3bV/Qsm

GIVIボックスつけたが狭苦しいな（笑）

ボックスもっと後ろにしないとずっと直立姿勢でしんどいや。

686 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 18:52:27 ID:38DGYPJl

リュック背おえないしね

687 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 19:28:14 ID:81lxlbcD

でもあの殿様ポジション
良く曲がるんだよなー

箱付で肩の力抜けてる感じで
大型あおるのおもしれーｗ

688 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 21:08:47 ID:Ddf+IYXN

さっきエンジンOH済みのKSR2を契約してきました。夏休みに1000キロ以上のロンツーにこいつで行きたいと思ってます。ｗｋｔｋしまくってますｗｗ

>>685
自分も付ける予定なんですが容量はどのくらいのものをつけてますか？

689 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 21:38:56 ID:H3bV/Qsm

>>688ｵﾒ
1000�`乗るなら座布団必須だよ。
尻対策必要。

私のボックスはたしか34リッターだったかな…？
安かったから買ったよ。
6500円くらい。

ヘルメットも入るしカッパも入るからお勧め。

690 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 22:00:14 ID:Ddf+IYXN

>>689
ありがとうございます。座布団は買ってきちゃいましたｗｗ

34リッターですかぁ…かなり入りそうで良いですねぇ…6500円ってかなり安くないですか？

南海だと26リッターで11500円くらいだったんで予算的にこんなもんかな…って思ってたんですが…ちょっと探しに出てみますｗｗ

691 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 22:42:53 ID:OTICRyzH

KSR1にKSR2のピストンとシリンダーはポン付けできますか？
純正部品使って簡単に80になるって自信満々な人が居たんだけどググってもそんな情報見つからず
出てくるのはエンジン丸ごとスワップばかり
本当に出来るなら嬉しいんですがどうなんでしょう

692 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 22:45:39 ID:211zrgWo

ベースの品番一緒だっけ
だったら付くと思うけどNSRとかと違ってストローク違うし
下手したらただ80になるだけかもね

693 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 22:51:21 ID:OTICRyzH

レスありがとうございます
ストロークという事はクランクが違うのですか
簡単にパワーうｐ出来るかもと思ったのですがバランス崩れてしまうかもしれませんね
80の中古エンジンを入手するより簡単そうなのに誰もやらないのには理由があるといった処でしょうか

694 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 22:59:01 ID:211zrgWo

違うか
ストローク違うから実質72cc程度か？
後はピストンピン径が一緒かわからんし
ストロークの違いでシリンダーもしくは
クランクケースを削らないと入らないかもしれない。

やらないのは排気ポートが盛大に違うNSR系と違って
苦労した割にはトルクぐらいしか手に入らないせいか。
もしくは貧弱なクランクベアリングが持たないって事かもね。

でも上記を解決すれば面白いもんにはなると思うよ
NSRで似たような事したら物凄い性能向上があったみたい。

ちなみにおまかせだと中古エンジン買えるぐらい掛かるよ。
その人もあくまでホビーって事でやってたみたい

695 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 23:12:23 ID:OTICRyzH

＞おまかせだと中古エンジン買えるぐらい掛かる
心がポッキリ折れました

自分ではポン付けくらいしかやる腕も時間も無いので中古エンジン物色の方向で考えてみます
現物合わせで削ったりしなきゃダメだったら絶望的ですので
ありがとうございました

696 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 23:21:44 ID:211zrgWo

まー加工がいるかどうかも解らんとこなんだけどね
NSR150を180ccにした人とかはベース重ねて対処してたし。

�Uのエンジン手に入れたとしてどうせ開けるだろうから
シリンダーとか�Tに合わせて見たりしてみては？

697 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 23:39:33 ID:naDil94O

>>691
ポン付けできるのはKS-IとKS-II。
KSRはストローク違うから�_

698 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 23:47:06 ID:81lxlbcD

>>691
72ccだよ
アレはアレで伸びがあって面白いけど
トルクはやっぱ80ccには劣る
他と比べりゃ50歩100歩なんだろうけどね

699 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 02:25:35 ID:l+Mdsjju

なんでわざわざストロークの違う80のシリンダー載せるんだよ。
普通に50のシリンダーをボーリングに出してボアうｐすりゃいいんじゃないの？
ストローク違うから排気量80にはなんないけど、ショートストロークだから回して楽しいエンジンになりそう。

700 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 03:11:44 ID:JfCe6ogW

KSR2ですが
ｴｱｸﾘｰﾅｰﾎﾞｯｸｽとﾊﾞｯﾃﾘｰの箱は繋がってますよね
まとめて外すのって面倒ですかね？
どこから順番に外すのが楽ですか？

701 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 08:17:19 ID:S+qOIwV0

リヤタイヤから

つか、何がしてーんだよ

702 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 08:21:00 ID:z8UUGVCb

ネジ５〜６本はずしてエンジン側のゴムダクトはずして
ウインカーリレー周辺のコード類はずして
エアクリのフタはずしてバッテリーのコードはずして
後タイヤ側へ引けばケースは出てくるよ

703 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 11:50:30 ID:dVL18reJ

出すの大変だけどねｗ

704 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 16:03:53 ID:QqV74Vj0

ショックの上側外して少しだけスイングアーム下げれば抜きやすくなるとあれほど（ｒｙ

705 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 22:26:49 ID:kXufD6+F

ボルトンってメーカーはまだあるんですか？
サイトが見つかりません・・

706 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 23:08:02 ID:2pHfhwcP

>>705無いよ

707 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 23:34:36 ID:wZ9qsSWK

潰れたんで補修部品がでない。
買わない方がいい。

708 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 23:52:43 ID:kXufD6+F

実は来週納車（80cc Ｂ６）なのですが、
過去ログ見てバッテリーが弱いので、
ボルトンのレギュレーターを、って書いてあったのですが、
肝心のメーカーがつぶれているのであればいったいどうすれば・・？

709 ：７７４ＲＲ：2008/07/05(土) 23:59:20 ID:6uhZYhB8

カワサキの対策レギュレータ買えるよ。
そのほうが良い 安いし

バッテリは秋月電気だっけ？の密閉バッテリがオヌヌメ

710 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 00:18:25 ID:5ETZLDyJ

ついてるかもしんないし
要らないかもしんないじゃん
過去ログ見たって
つけるつもりでしか見てないんだろうけどさ

711 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 00:25:02 ID:E3NmyylS

対策レギュレターってＢ5、Ｂ6以外にも適合するよね？

712 ：７００：2008/07/06(日) 01:27:51 ID:S8PX3ILA

>>701-704
先輩諸氏のｱﾄﾞﾊﾞｲｽのおかげで今終了いたしました。ありがとうございました。
ﾘｱｻｽ抜く為のｿｹｯﾄ中継ｼﾞｮｲﾝﾄが無く某深夜営業のDQNﾃﾞｨｽｶｳﾝﾄｼｮｯﾌﾟまで逝って入手。

はずす理由：
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを55wに→ﾊﾞｯﾃﾘｰ新品→
半年でｺｰﾅｰでﾌﾞﾚｰｷﾗﾝﾌﾟが点くとﾍｯﾄﾞﾗｲﾄが消えた状態で危ない
ﾄﾘｸﾙ充電器購入するも→1ヶ月でまた同じ状態

ｳｲﾝｶｰﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟLED化も考えたんですが値段が結構するのでやめる→

次のﾄﾗｲ
ﾊﾞｯﾃﾘｰを大きいのに変えてみる＋ﾄﾘｸﾙ充電＝『ﾊﾞｯﾃﾘｰｹｰｽ加工』　　　←今、ココ
ﾊﾞｯﾃﾘｰは既に有り

713 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 02:23:55 ID:oiFY0iAI

>>712
ウィンカーはちょっと面倒くさいかもしれないけど、テールLEDは探せば1000円ぐらいだよ。
常時5W節約できるから、結構大きい。

ってか、対策レギュレータちゃんと入ってる？

714 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 02:37:40 ID:5lC6w1Zk

対策レギュレータが付いてるかどうかって、
どの辺りを見れば分かりますか？

715 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 02:43:33 ID:z3MLC8IQ

すみません
ロムってましたが
対策レギュレータってどこからどこの間の配線に噛ませばいいのですか？

716 ：７７４ＲＲ：2008/07/06(日) 04:17:06 ID:E3NmyylS

>>715
確か対策キット買ったら説明書付いてる。
カプラーオンだった希ガス。