HONDA JAZZ AC-09 3台目

1 ：ドーマン♪ セーマン：2008/01/16(水) 09:31:17 ID:AOKhWB0I

どうしようもないけどそれでも大好きな　「JAZZ」

大いに語ってください。

631 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 21:08:26 ID:/GoBxjv3

>>629
Nに入れてキックで始動
ギアは一番下から1→N→2→3→4
あとは慣れるしかない

632 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 21:08:57 ID:VVL8Xtbr

明日フレーム塗装する
もう少しでカスタム完成だｗ

633 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 21:17:10 ID:gIEarajA

>>630
いやいや､大マジです…

>>631
ギアは一番下が1速なんですか？？
2速にするときニュートラルを挟まなきゃいけないんですね…
クラッチは握らなくていいんですね。

634 ：７７４ＲＲ：2008/06/30(月) 21:46:02 ID:/GoBxjv3

>>633
変速するときはクラッチ握りながらするんだよ

635 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 00:29:26 ID:xb/9NTG6

大切に扱うならまずクラッチ握りながら数回ゆっくりキック
そしたらクラッチはなしてゆっくりキックを重くなるとこまで下ろして
キックを戻してから一気に踏み込む
やっしー師匠の教えです
多分こんな感じ

636 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 00:39:37 ID:asqlpAOp

>まずクラッチ握りながら数回ゆっくりキック

↑意味無し

637 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 02:11:06 ID:xb/9NTG6

え！まじっすか
でもやっしー師匠を支持させてください

638 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 07:46:05 ID:ObIxWiZm

みなさんありがとうございます。
とりあえずバイクが来て、またわからなかったら質問させてください。

639 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 08:12:34 ID:XRrNpn62

>>635
１行目は何の意味があるの？
２行目からはキックスターターの常識だと思ってたけど

640 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 13:39:59 ID:zh53tynQ

キックする前に何度かアクセル回す人もいるな
俺はやってないけどｗ

641 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 14:45:02 ID:31/Zt+R/

>>637
やっしー師匠・・・汁

クラッチ握って数回キックじゃなくてＮにしてからピストンを圧縮上死点にする為に何回かキックしてうまく位置合わせしてんでしょ？

俺も圧縮上死点から一気にキックしないとエンジンかからないからやるけど。

642 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 15:32:40 ID:uVhEhRfj

どんだけ非力なんだよw

643 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 17:03:03 ID:JUUvZhEk

>キックする前に何度かアクセル回す人もいるな
確かに無意味だよな

644 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 19:12:17 ID:asqlpAOp

加速ポンプ付きのキャブの場合は意味あるけどね。
まあジャズにそういうキャブ付けてる人は数人だから
たしかにほとんどの人は無意味だけど。

645 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 19:13:14 ID:SEUSVNww

師匠ってwwww

少しは自分で考えろよ。

646 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 21:44:45 ID:XRrNpn62

ＴＤＣに入れてからキックしないと、ガコッ！ってなってギアに悪そう

647 ：７７４ＲＲ：2008/07/01(火) 23:25:37 ID:bW0Bsu3r

>>642
いいエンジンに乗ったことないんだねぇ。
高圧縮エンジンのカリカリチューニングしてるエンジンは圧縮高くてエンジンかかりにくいから
圧縮上死点から一気に降ろすと火花がスグ飛ばせるからかけやすいんだよ。

648 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 01:27:01 ID:7W4oyLaY

クラッチ握って数回キックするのはギア周りのオイル循環をさせるためです。
長時間乗ってないチューニングエンジンはこの儀式をしないと
一発目は硬いでしょ？
124cc組んでると必須儀式です。

下手したら一発目で大きな負荷がかかって
キックのギアが欠ける可能性大です。

最近のスーパーヘッドはライナーレスだからフリクションロスも少ないので
楽ですが、一世代前のスーパーヘッドはキック重たくて冷や冷やしました。


ん？なんかマジメなコメントしてしまった感が・・・

649 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 05:24:10 ID:HpunoNbS

>>648
クラッチ握ってキックしてどうやってオイルポンプ回すんですかぁー？

クラッチ握った時点でクランクシャフト回らないからオイルポンプは回りませんよー、カムチェーンスプロケット回らないとオイル循環しませんよー(爆汗)

・・・・。

650 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 05:45:45 ID:HpunoNbS

>>469
↑ギア回り

そんなことして意味あるんですかね？
キックの仕方悪いだけじゃ

651 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 06:50:01 ID:XkAzyHtu

＞クラッチ握って数回キックするのはギア周りのオイル循環をさせるためです。

クラッチきってたらオイルポンプ動かないから、ミッションとクラッチアウターがコロコロ
周るだけ（笑）
オイルの循環には一切関係無し。



＞長時間乗ってないチューニングエンジンはこの儀式をしないと
一発目は硬いでしょ？
下手したら一発目で大きな負荷がかかって
キックのギアが欠ける可能性大です。
124cc組んでると必須儀式です。



別に。
長時間エンジン動かしてなくてオイルが落ちてる場合、
そんなことするよりプラグ抜いてクラッチ切らないで空キックしまくって
オイルポンプを動かしてオイルを循環させたほうが、よっぽど有意義。



＞最近のスーパーヘッドはライナーレスだからフリクションロスも少ないので
楽ですが、一世代前のスーパーヘッドはキック重たくて冷や冷やしました。

ライナーレス？なにそれ
もしかして本人？
ひょっとしてまた間違った用語の使い方してる？
ブログ見てると間違った用語の使い方してたりしてるけど。

652 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 08:19:26 ID:kpw5pr4f

ヘッド周りじゃなくてギア周りの潤滑だからオイルポンプはこの場合必要ないのでは？
まぁ、意味があるとは思えないけど

653 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 10:19:27 ID:vuRZ1KaT

まゆげからやっし〜の時代へ。世代交代ってやつか？

>649
↑豆乙　LZ乙

654 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 18:38:44 ID:y65UoCir

結局・・・ボアアップすれば吸気系が気になるし、吸気系＋燃焼で
排気系に負担がかかって…・そのほか振動、音、燃費、見た目？

ノーマル時代が懐かしいよな・・・・
あの頃は走ってるだけで満足してた。

655 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 20:30:24 ID:XkAzyHtu

＞ヘッド周りじゃなくてギア周りの潤滑だからオイルポンプはこの場合必要ないのでは？

だから、オイルポンプ回らないとオイルが行かないんだから、ただギアが回るだけでしょ？
オイルポンプってヘッドに行くオイルだけ吐出してるんじゃないんだよ、腰下もだよ。
オリフィスの手前に部屋があるけど、そこからオイル流路は二手に分かれてて、オリフィス
通るほうはもちろんヘッド、もう一方はクラッチカバーを通ってクランクの中を通って腰下とシリンダー内
に撒き散らされるんだよ。
だからオイルポンプ回らないとギアにもオイル回らないから意味無し。
しかもクランクやミッションはいくら腰下にあるとはいえ、オイルには漬かってないし。

656 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 21:53:14 ID:umDvfjY2

議論してるとこわるいんだけどみんなの知識すげーね

657 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 22:28:27 ID:kpw5pr4f

>>655
そうなんだぁ〜
クランクがかき回す分(飛沫)はギアには関係ないの？

658 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 22:29:08 ID:7W4oyLaY

キックのギア周辺のオイルを馴染ませるという意味だよ。

クラッチ握った状態でオイルポンプ回るワケないじゃんー。

659 ：sage：2008/07/02(水) 22:33:15 ID:7W4oyLaY

ライナーレスも
鋳鉄ライナーレスっていう意味だし。

660 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 22:33:22 ID:kpw5pr4f

>>657ですが、自己解決

661 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 23:14:38 ID:XkAzyHtu

＞そうなんだぁ〜
クランクがかき回す分(飛沫)はギアには関係ないの？

どう解決したかわからないけど、
クランクからの飛沫はクラッチカバーからクランクのシャフト内を通って
クランクピンのあたりから飛沫する、という流路です。
オイルパンに溜まってるオイルは掻きあげられないよ。
冷静に考えればわかるけど、オイルレベルゲージの適正範囲内だと、
クランクの外周より油面は低いよ。
エンジンかけるともっと低くなるわけだし。
「オイル入れ過ぎるとクランクがオイルを叩いて良くない」っていうのは聞いた
ことると思うけど。


＞鋳鉄ライナーレスっていう意味だし。

それはわかってるんだけど、スパへ＋Ｒでも鋳鉄ライナーがあるシリンダーあるでしょ。
だから「最近のスーパーヘッドはライナーレスだから」とは言えない。
それにね、俺＋Ｒで鉄スリーブ入ったシリンダーと、スリーブレスのメッキシリンダーの
両方使ったけど、キックの重さなんか全然変わりません。
だから「最近のスーパーヘッドはライナーレスだからフリクションロスも少ないので
楽ですが」というのはただの知ったか。
旧スパへより＋Ｒのほうがキックが軽いのは、旧スパへより＋Ｒのほうが圧縮比が低くて
（旧スパへ１２．８：１　＋Ｒ１２．０：１　１２４ｃｃの場合）、ローラーロッカーアームだから。

662 ：７７４ＲＲ：2008/07/02(水) 23:48:33 ID:rFYdUuSJ

みんな知識凄いなぁ…
サッパリわかりまへん

663 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 02:04:48 ID:2Y43tkuy

御前崎Mtg って何だ？

664 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 09:35:51 ID:z6rZC42b

御前崎ってなになに？

665 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 12:04:18 ID:3b8y3KMq

御前崎ってだれだれ？

666 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 12:31:45 ID:VpeVcLhM

静岡県の御前崎市で開催されるJAZZ-MAGの全国ミーティング。
とは言ってもネットしてる一部のJAZZ-MAGくらいしか知らないか･･･

667 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 14:57:54 ID:z6rZC42b

最近ネットのジャズマグって終わってない？
誰もＨＰ更新してないじゃん。

御前崎なんてやって人集まるの？

668 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 21:04:51 ID:VpeVcLhM

おっちゃんのサイトが出来た辺りから、ドッとHP開設した人が増えて一時期凄かったけど
だんだん車とか中型〜に乗り変える人が増えてきた感じかねぇ
戻り組と高校生で結構温度差もあるよね

669 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 23:49:44 ID:rxpVlMOf

ほんとだよねー
ギリギリピーク時期を体験できたけど今じゃさびしくなっちゃったよ
おっちゃんもどってきてくださーい

670 ：７７４ＲＲ：2008/07/03(木) 23:56:55 ID:Ao0cEXKN

いつかはJAZZに乗りたいと思い続けて最近やっと買ったんだ
みんなで楽しんでいこうぜ

671 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 02:25:15 ID:b4p+rw/s

排気量かえててオイル量を規定どおりって
少なくないか？
でかいオイルクーラつけるだろ普通。
オイルポンプだって厚いにかえるででしょう？
油面はプライマリーギヤでかき混ぜれるよ。

672 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 06:58:38 ID:dtoqiurI

＞排気量かえててオイル量を規定どおりって
少なくないか？
でかいオイルクーラつけるだろ普通。
オイルポンプだって厚いにかえるででしょう？

べつに少なくない。
油面確認するのはエンジン止めてる時だし、その時オイルクーラーの中の
オイルがエンジンに落ちてくるわけじゃないし。
だから、オイルの総量は増えるけどオイルクーラーの容量まるまる
クランクケース内の油面を上げないといけないわけじゃない。（ホースの中の分は落ちてくるからその分だけでいい）


＞油面はプライマリーギヤでかき混ぜれるよ。

プライマリードライブギアやドリブンギアがある所は
クランクやミッションがある部屋とは別室だから、
空キックしてもミッションのギアに向かってオイルが飛ぶことは無い。


もう見るだけにしようと思ったのに、釣られてしまったｗ

673 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 09:24:30 ID:wTgLUKsg

久々に・・・ww

674 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 16:47:39 ID:b4p+rw/s

>>672
いやいや。
ギヤはバーチカルなんだから
オイルは絶対に残るでしょ。
だからカラ回しは非常に意味のアル事だね。
別にいきなり最高回転数にするわけじゃないんだし。
問題ないね。

675 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 17:54:02 ID:dtoqiurI

＞ギヤはバーチカルなんだから
オイルは絶対に残るでしょ。

残ってるね。
だから別にクラッチ切ってキックして空回ししても意味無いでしょ。
残ってるオイルで十分。
エンジン掛けた瞬間いきなり最高回転数にするわけじゃないんだし
残ってるオイルで問題ないね。

676 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 19:09:30 ID:x3e2cwb5

これだけは言いたい。






















やっしー､乙

677 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 19:33:35 ID:OJweDZi+

ガス欠した
まじつかれるしあちぃ
速くスタンドきてよー

678 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 20:33:28 ID:L2ho9qY2

ザ･ワールド！

679 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 23:00:14 ID:x3e2cwb5

そして時が止まった

680 ：７７４ＲＲ：2008/07/04(金) 23:49:38 ID:2LHN4sp1

やっし〜のバイクスゲエな！　神の領域だぜ