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【LX/SX】90系ﾏｰｸII・ﾁｪｲｻｰ・ｸﾚｽﾀ Part16【GX/JZX】

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 04:33:17 ID:IuX3PuW/O: オイルが燃費に影響する可能性はたったの0.8％
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 09:03:42 ID:pEkvXEx70: >>392-393
ほほう買ってくるw
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 10:46:57 ID:IuX3PuW/O: グランツ2は90マークIIのみ。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 18:09:07 ID:D8R+sknV0: H8 200ｃｃグランデレガリア

このタイプはワイパーアームがボンネットの内側へ
入り込むタイプなんですが、どの位まで入るの普通なんでしょうか？

ちょうどワイパーアームのところに丸く浮いているポッチがあるので
これを基準にすると、このポッチはボンネットに入り込んでいないで
見える状態です。

皆さんのワイパーは如何ですか？
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 18:16:36 ID:IuX3PuW/O: 寒冷地仕様と普通の違い。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 20:58:44 ID:SUxl9Dkv0: クレスタが一番かっこいいと思うんだけどどうよ？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 21:20:26 ID:XmhAKYOVO: クレスタは永遠に不滅です。因みに、今日の燃費10.98㎞でした。2.5NAスーパールーセント。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 22:40:00 ID:ZKIzuy9l0: >>398
そんなくだらない事気にしてんの？
それで正常だよ。
８０はきっちり格納型だったから気になんの？

こんな古い車どうでもいいよ、そんな事。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/23(金) 23:44:12 ID:D8R+sknV0: >>402
H8式　90系　グランデ　です。

そうなんですか
80はきっちり格納
で

90はきっちり格納ではないんですね？

きっちり格納の方が格好良かったもんで．．．
でももっと格納したいな～
404 ：おとなし乗り　：2008/05/24(土) 03:13:17 ID:UkBtWlD10: こんちわー。昨日、助手席の窓が途中まででとまり上げ下げできなくなりました。
中途半端にあけたままクルマを離れるのはまずいので、とりあえず手で持ち上げて
みたら窓はあがって無事に閉じることはできましたが・・。
この修理をディーラーにもっていくとどの程度の金額になりそうでしょうか？
突然の不調とガソリンの値上がりに不安であります。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 07:06:07 ID:c7o9eLrrO: それ 105846円かかるよ
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 07:14:57 ID:M95tg0Nu0: >>404
お前は質問する前に過去ログを見ることもできんのか？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 08:21:41 ID:O/3YtoQNO: >>404
レギュレーター＼(^O^)／

ここで聞くよりﾃﾞﾗにいけ
ここはﾃﾞﾗじゃない
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 14:02:39 ID:ZYqVOv4pO: 知ってる人が教える。それで、いいのだ！
409 ：おとなし乗り　：2008/05/24(土) 14:28:48 ID:UkBtWlD10: まあ過去ログもみたけどね。どーせヒマだろう。おせーてくれてもいいじゃんか。
レギュレーターが壊れたってことか。どこかに書いてあったが一万数千円かいな。
>>405の書いた十分の一ってことでOKか？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 14:32:57 ID:+mlL1/Nv0: >>
\24,150-
411 ：おとなし乗り　：2008/05/24(土) 14:43:20 ID:UkBtWlD10: >>410
そうですか情報ありがとう。では、
>>8
・パワーウィンドウが落ちる
　前期型特有のトラブル（後期は対策品が使われている）。レギュレーターを交換（工賃込みで約1万）
　よく動かしてる窓は落ち難い？？
　後期でも落ちる事があるみたいです。
　ワイヤーにグリースを塗るなど無理がかからないようにメンテしましょう。　

・・これはウソ？　安いほうがええんですが・・・
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 15:36:40 ID:7dfYifRp0: >>411
お前アホウやろ。ディーラー持ち込み予定ってとこで新品交換前提だろうが。
安く済ませたいなら自分で解体屋に行って中古品を買うなりして自分で組めよ。
後になってセコく出るなカス。それなら窓なんか封印してしまえ
413 ：教えて下さい。：2008/05/24(土) 16:34:20 ID:ZYqVOv4pO: 90 2500NAは実馬力どの位でしょうか？
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 17:26:26 ID:hN1LsaEAO: >>403
止まった状態で水平になっていればいいんでない？
余計な事をすると、かえってバランスがおかしくカッコ悪いと思う。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 17:31:17 ID:hN1LsaEAO: >>404
ディーラーより、整備工場の方がトータルで安くなると思う。
自分で変えれるならオクで2、3千円で買えるよ。
中古だからまた駄目になる可能性もあるから、
白いプラスチックの部分に針金を巻いて補強すればまず大丈夫。
オレはそうやって2年位経つけど快調。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 17:33:18 ID:hN1LsaEAO: >>413
180
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 19:13:10 ID:ZYqVOv4pO: 2500NA 180PSは出てないでしょ…
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/24(土) 23:47:09 ID:jglitQz9O: 今日は天気が良かったので久しぶりに手洗い洗車&ワックス掛けしたYO
ずっとスタンド任せだったので小傷とか錆とか発見できて良かったﾃﾞｽ
疲れたけど^_^;
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 02:17:25 ID:1YvKt7OBO: >>417
カタログ数値は180馬力です。

便乗質問！
グランデもツアラーSも同じ180馬力だね。
この2車種、何が違うの？
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 02:28:35 ID:5khJo/P/0: ステアリングが本皮だったり
アルミホイールが16インチで標準装備だったり
リアスポが付いていたり
中身は変わらん
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 03:20:36 ID:igdUnggw0: 足廻りがVに近くてフットブレーキとハンドブレーキの差があるとか、その程度。
実馬力は145PSってとこじゃなかろうか。正直速くはないね。
高速域はいろんなマッチングが良いのかちょっとだけ元気いいけど。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 11:29:53 ID:14V7pkSu0: １Ｇのグランデ乗ってると、
遅いよ、どけよ、みたいな感じで
あおり倒して抜いていくヤツいるよね。

それがまだインプレッサやランエボならわかるが、
ハイエースとかステップワゴンだったり。
舐められてるよな、マジで。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 11:47:50 ID:jKx4mkcW0: １JのNAだけど煽られることはないけど遅いな・・・ツアラーV買えばよかった
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 12:13:25 ID:uwH11k9wO: >>422
ま、仕方ないんじゃね？
実際1Gは遅いし。
Vと他グレードって完全に別物だからなぁ。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 15:23:14 ID:igdUnggw0: 1JのNAでもステップワゴンと同じ程度の加速ってのが泣ける。
ステップに先に出られたらもう追いつけないからｗ
1G乗りは踏みまくればそう煽られないだろ。いつも宴会これ常識でしょ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 16:22:13 ID:Ti768mo0O: >>419
内装など別として、走りに関しての違いは
ツアラーにはスタビライザーが付いてる位かな。
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 19:51:58 ID:czV9hHqv0: >>419
サスがグランデ系より頑丈で硬め
エンジン制御は同じ

>>423 >>425
いくらなんでもステップDQNとかハイエースとかに
加速で負けるってありえないからｗ

1800ccのSXとかなら分かるが1G、JZで負ける訳が無い
もし負けるとか言うならプラグとかデスビとか新品に変えた方がいいぞ
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 19:54:56 ID:bEsHWEL8O: 皆さんの中で、ミラルーブというオイル添加剤を使用してる方いますか？いましたら、レポお願いします。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 21:19:37 ID:I9UWZMLf0: 新車で買って16万超えた。
いい車だね。
欲しい車もないし２０年２０万キロが目標

この車買ったときにはじめた次車購入貯金もレクサスなら何のグレードでもOK位たまった。
でも、いまさら車なんか買わんけどの。
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 22:15:14 ID:m5p9XxFR0: >>427
2代目2000ccのステップに前に出られたらもう無理。
カタログ160PSは実測に近いんだろうなと思った。
それでメーター読みだがステップの0-100km/h加速を測ってみたら
9秒フラットくらいだったから届かないのも無理はないかと。
2400ccだったら逆に加速でチギられるんじゃないの？残念だけど。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 22:31:58 ID:uwH11k9wO: 6年式ツアV載変え5MT
14年目にして初めて知った...
キーロックしてあっても、外からドアノブ1秒くらい上げて離すとルームランプとキーライト灯くのな。
もう一台の110ir-vはそんなん無いぞ。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/25(日) 23:57:22 ID:14V7pkSu0: キーライトなら８０系から灯くぞ。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 02:45:12 ID:nJ9GHmIJ0: ルームランプ点くのは知らなかった。というかルームランプはなぜかいつもOFFにしてる。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 03:34:13 ID:dKR8Male0: キーレス使ってるから、ドアあけずにドアノブあげるという状況がない。
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 06:35:46 ID:TTj2B+LPO: エアーエレメントの型番分かる方いますか？
90系2500グランデm(_ _)m
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 07:05:05 ID:J4eWzrO0O: それぐらいは自分で調べろよ
量販店に行けばカタログあるやろが
かまってちゃんか？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 08:16:38 ID:8sZ0KJGM0: >>431
車から出てキーをロックすると室内灯は消えるけど
全部ロックされてないと消えないんだよな。

俺の車は助手席だけ集中ドアロックがぶっ壊れてるんだが
人を乗せたりして助手席だけ開いてる場合がしばしばあるから
助手席のロックし忘れ防止に大変ありがたい無駄な機能なんだわｗｗ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 12:27:51 ID:dPNSBX0SO: >>432
ﾏｼﾞｯｽか？
知らなかった･･･

>>434
俺もｷｰﾚｽだから、まず今回みたいなのは無かったよ。
たまたまｷｰﾚｽの調子悪くて、ﾉﾌﾞがちゃがちゃしてたらﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟ点いて(;´Д`)ｺﾜﾚﾀ･･･とか思った。

>>437
どっか閉め忘れてると消えないのは知ってた。
けど、ﾛｯｸしてあるのにﾗﾝﾌﾟ点くとは思わなかったよ。
何の為の機能なんだ？
すっげぇ暇人が、ｲﾗｽﾞﾗでﾊﾞｯﾃﾘｰ上げちゃえ機能？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 14:50:42 ID:8sZ0KJGM0: っていうかヘッドライトをオートにしてると、車から出て
キーロックしないと消えないのな・・・トヨタ車ってこうなのかな。
最初イグニッション切っても消えなかったから
ぶっ壊れてたのかと思ったわ。
少なくとも実家の三菱車はイグニッション切ればライトも消えるし

まあヘッドライトのオートは高速でトンネルの多い
中央道や東海北陸道を利用する時以外使わないけどな
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 15:18:58 ID:J4eWzrO0O: エンジンきって
ドアを開けると消えるね

開けないかぎりつきっぱなのかは知らんな
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 16:40:00 ID:dKR8Male0: 開けない限りつきっぱな気がする。
バッテリーあがりこわいんで、試したこと無いけど。

なにげに無精者には便利なんで、よほどのことがない限りオート固定にしてあったりする。
夕方のちょっと暗くなってきた頃、もっと感度良くつけてくれたらいいんだけどなぁ。
ネッツ持っていって「一番感度よくしてください」って言ってやってもらったんだが、
それでもまだ自分の感覚だと遅い。
トンネル入ったときも遅い気がする。
オートのついてない車だと、入る前からつけてるからね、もう。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 17:01:13 ID:NUTLGAcxO: >>437
アクチュエータを交換すると直るよ。
オクで2000円くらい。
内張りを外せるなら、交換は多分大丈夫だよ。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 17:28:23 ID:mNq3XVceO: ちなみに新品なら5000円。オクのは中古だし送料もあわせれば3500円程度。新品のが断然良い。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 17:44:08 ID:lGw0n9SX0: >>430
ステップワゴンに加速で負けるってマジで車壊れてる可能性高いぞ
それにステップの2Lで0-100が9sだったなら新記録だからkskスレに逝って来い

STEPWGN SPADA RF7 2.4L 9.60 (83)
STEP-WGN '07 10.80 (104)
ステップワゴン旧型 ('04/8万km) 11.43 (13)

CHASER TOURER V MT '99 5.40 (24)
CHASER TOURER V '99 (吸排気/ブースト1.0K/etc) 5.40 (104)
CHASER TOURER V AT '97 (排気) 5.50 (24)
MARKⅡ iR-V'01　5.74 (55)

JZX100マークⅡツアラーV 6.03（20）

GX70Gマーク2ワゴン改 7.10（22）
クレスタ　スーパールーセント（2500ccNA 4AT FR） 7.43（22）
CHASER JZX81 '90 7.73 (87)
MARKⅡ GX81 13万km(マフラー/エアクリ/アーシング/ピッピ♪) 7.75 (65)

MARKⅡ GRANDE 10.26 (89)
97年式クレスタ 10.40（22）
クレスタ 2L 4AT 10.80（22）

MARKⅡ E-GX71 '88 11.30 (62)
CRESTA E-GX71 5MT '88 11.63 (78）

CHASER E-SX90 13.23 (86)
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 19:08:04 ID:HDjzUShR0: 2.5NAで7秒43・・・？なんだそれ？んなタイム出るわけねえよ。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 20:12:16 ID:vm0AxMl70: 0～400ｍじゃなくて
0～100ｋｍ/ｈの到達加速タイム
お前のバイクはどのクラスの四輪と同じ加速？0-100㎞/h まとめサイト
ttp://user.wazamono.jp/kasokusure/

CIVIC SiR '92 (吸排気) 7.00(88)
SILVIA K's S14 7.01 (103)
インテグラtypeR (DB8/給排気) 7.03 (21)
FFトレノ(AE111) 7.20 (8)
CIMA(Y33/4.5L) 7.20 (27)
ROADSTAR RS 7.20 (53)
ACCORD SIR'94(排気) 7.40（47）
トルネオ SIR-T　7.40 (8)
COROLLA FIELDER Z-AEROTOURER (吸排気) 7.40 (98)
クレスタ　スーパールーセント（2500ccNA 4AT FR） 7.43（22）　　←
HARRIER HYBRID（AT） 7.46 (34)

ま、順当なトコだろ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 20:23:52 ID:IVV++v580: toyotaによれば
110系2.5NAで0-100が10.1秒
120系マークX250Gで8.0秒ならしい

ちなみにXの300Gで7.3秒ならしい

だから実測はメーター読み＋2秒くらいなんじゃね
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 21:04:59 ID:mTOBtZwNO: 90 2500NAの最高速度ってどれくらい？
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 21:31:08 ID:fGBq0PGk0: >>448
180km/hじゃね？
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 21:56:38 ID:HvHhQYyZ0: 1G-GEUで１７８km/hだったので198km/h位はいくだろう？
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 22:03:24 ID:mTOBtZwNO: そうですか…レスありがとうございました。NA遅いですね…
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 22:31:38 ID:aonQ/+5w0: STPWGNは速い。新車試乗したときに遅いという感じどころか少なくとも同等以上だと思った。
それでその後STPWGNのシート除去車に乗ったら笑ってしまった。
2500ccのNAじゃ出足から負ける。でも100kmくらいからは90のほうが速い。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/26(月) 22:39:16 ID:mTOBtZwNO: おいら一生懸命働いて、999のパスを買う!?じゃなくて90NAをチューニングして、ステップWに勝ってみせるよ!メーテル!!
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 00:01:55 ID:/17464Ss0: ホンダの車はペラッペラだからな、あれで遅かったらどうにもならんだろ。

軽いから速いだけ、恐ろしくて俺は乗れないね。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 01:04:00 ID:6jM42t7UO: 流れブッタ切って申し訳ないんだが、後期Vの部品取りがあったらみんな何欲しい？
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 01:06:27 ID:YFerbCev0: なんかホンダの車ってフィットからステップワゴンまで
やたら飛ばしててすぐにケツに張り付いてくるイメージあるわ
で山道入って一定速度で走ってるとなぜかどんどん離れてく
457 ：おとなし乗り　：2008/05/27(火) 04:16:36 ID:u2meH//A0: >>415
亀レスですまんです。おっしゃるとおり古いクルマなので、自分で直す手も
ありましたね。バラすのが面倒だが，ネットで調べてみます。
とりあえず御礼まで。
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 08:38:41 ID:UGEyUSNpO: >>456
直線番長はどっちかってーと与太車じゃね？
セルシオ･アリスト･ゼロクラetc
直線｢だけ｣は速い重量級は与太の得意分野だから。
ンダの方がまだキビキビ走る車種が多いよ。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 13:30:35 ID:utRrrF280: >>455
部品取りオフ？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 15:00:18 ID:6jM42t7UO: >>459
いやいやオフではない。
これはキープしとくべき！ってのがあったらご教えてほしくて。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 15:07:50 ID:6jM42t7UO: ↑
なんか変になったｽﾏｿ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 16:17:46 ID:LUDP8Rn70: ヤフオクに流して確実に捌けそうなパーツだけ手元に残しておくつもりなんだろ。バレバレ。
だったら敢えて俺が推すのはドア内張りにあるボルト穴隠しの化粧蓋。やっぱこれだね。
あとは純正デッキ。スーパーサラウンドシステムデッキなら尚良し。以上だ。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 19:37:02 ID:6jM42t7UO: >>462
それも考えたけど持ち主に悪いから。
いやほら、この先ぶっ壊れる可能性がある部品とか…丸車が一番良いけどスペースが無い。ドアの中（レギュレーター、アクチュエーター）は外しておく。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 20:13:40 ID:sx7s7CIqO: 90NA海苔ですが、スーパーライブサウンドシステム欲しいでつ!!!
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 21:01:56 ID:+JX+bF/fO: >>464
Gの純正6スピーカーならあるお。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 21:24:39 ID:YQNHGHoc0: じゃあ　ミッション頂戴
あとはいらね～からさ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 21:55:30 ID:RgKUdJ8RO: トランクダンパーくれ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 22:06:43 ID:fkUIuEZR0: センターパネル一式：500円
O2センサー：1000円
リア車高調：1本500円

はいよろしくたのむね
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/27(火) 22:38:01 ID:SXB9b3IZ0: 部品取りの>>463様、いつも素晴らしい物をありがとうございます。　
次回剥ぎ取りOFFする時は下記の方法で連絡してくれるとありがたいです。
�@　名前欄に>>463様の本籍現住所氏名電話番号を書いてください。
>>463様がこちらの連絡先を知りたい場合は私が>>463様の身元確認完了後にお願いします。
非通知不可には絶対にしないで下さい。（連絡つかずで1年前からの故障個所があるので）
�A　うｐした剥ぎ取り部品の詳細は必ず書いてください。内容は勿論ですが、
純正部品番号、現在の新品部品価格、中古部品相場、部品の保証期間などもお願いします。
�B　部品の出し惜しみ及び詐欺まがいの現状販売は絶対に避けて下さい。
出来たら剥ぎ取りする前に聞いてくれれば、私に必要な部品かどうかを判断します。
�C　24時間スレを監視してください。私が「うｐお願いします！」と言ったタイミングで
部品の詳細なうｐをお願いします（取り逃した事が何度かあるので）
贅沢な要求かも知れませんが、皆さんで解体車を共有するためにも是非お願いします
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 01:30:31 ID:iWGIh0jg0: オルタネーターとチャコールキャニスターは俺のな
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 02:22:37 ID:bCnYtK2wO: 行き着けの整備工場に、別件の修理で行った時に営業マンと雑談ついででオルタネータの事で聞いてみた。
トヨタではカローラやマークⅡは丈夫だから他車種に比べて長持ちする傾向あるって言われた。
まだ大丈夫かな？
11万キロの90系乗り。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 02:26:41 ID:UUXJgGZhO: 俺17万キロだけど大丈夫です
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 08:54:42 ID:F4MZTZlD0: >>456
ミニバンは別として、DC2やらのホンダFFはコーナーリングは

安定性もスピードもシルビアなんかより上だぞ

ぶっちゃけコーナーはツアVレベルじゃ相手にならん
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 09:41:41 ID:rpBmAxwa0: 俺は地味にサイドバイザーくれな
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 09:47:02 ID:HzZGo7gM0: >440
しばらくすると消えるよ。

ドアノブ引いた時もしばらくすると消えるよ。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 17:19:08 ID:B2XWWX840: >>473
ステップワゴンのコーナリングをなめちゃいけない。
若干オーバースピード気味でコーナーに入ってもステアリングを切り足したら
頭はグッとインに向きつつリアがじわりとグリップを失いながらも
ショックの出来が良いのかフロントヘビーでもすっぽ抜けるような感じではなくて、
ほぼ完全にコントロールできる範囲内で笑っちゃうほど綺麗にテールスライドしながら
コーナーをクリアできる。DQN仕様だったらこういう風にはいかないけどね・・・。
状況にもよるけど、少なくともNAの90じゃ同じスピードでコーナーには入れない。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 18:19:18 ID:mSP2j2Xh0: >>476
FF　ストラット　フロントヘビー　貨物なのにｒｙ

お前は普通にカローラとか乗っとけ
たぶん感動すると思うぞ

FFの方が直進安定性がいいし、ショックも硬くせざるを得ないからロールしないような気がするし
ホイールベースが短くてコーナーが楽だし
腕がアンダーなみたいだからFFでタックインして走ればおｋ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 19:35:03 ID:B2XWWX840: カローラ？新車に近いのに何度も乗って遊んだけどあんまり楽しくないと思う。
以前はエボ2なんてのにも乗ってたけどこれも楽しくはなかったな。
グリッと曲がるんだけど、それだけ・・・という感じだったな。ピンとこなかった。
エンジンについては言うこと無し。でもタイベル切れてあぼんｗ
ビートも一時所有したんだけども、一番楽しかったのはやっぱこれだったな。
恐ろしく曲がってすごいよく止まるおもちゃだった。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 19:41:14 ID:F4MZTZlD0: >>476
おまえバカか？
ミニバンでそんな事するとけっこう簡単にひっくり返るぞ。
エコタイヤしか使わないからそう思うんだろ。
誰が運転するか分からないから安全を考えてもともとアンダーなセッティングなんだよ。

EG6あたりの改造車は鬼のように速いけど、スポーツ志向のFFだけ。
それでもボディなんかはAE111レビトレあたりよかだいぶ弱い。

もうスレと関係ないから終わりね。
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 19:46:12 ID:UUXJgGZhO: >>476はミニバンで攻める貧乏DQN
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 20:30:34 ID:SZ6zXU4a0: 普段90乗っててたまに実家のコンパクトとか運転すると
座る位置が高いせいかカーブで引っくり返りそうな気がしてなんか怖い
ミニバンなんか乗った日にゃ恐怖で発狂するかもw
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 21:53:44 ID:khzKh7FG0: クレスタのNA2500乗ってるんだけど、この前知り合いのファンカーゴの1300乗った。
坂道では全然パワーがないけど平坦な道だとクレスタより加速よく感じた。
やっぱNAはパワーないのかね。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 22:21:48 ID:mVWvkuxX0: >>482
軽トラに乗るとさらに加速が良く感じるぞｗ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/28(水) 23:04:28 ID:6eZL2S6g0: 90系　グランデ　2000cc

PIAAなんかに羽の付いたワイパーがあるんだけど
付けることは出来ますか？

ボンネットの下に入り込むようなのでぶつかるか心配なもんで。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 00:15:12 ID:FwOlpyl80: サイズ測ってみれば？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 01:45:29 ID:MDLZxQIYO: >>472
そっか、17万キロで大丈夫なら俺の11万キロはまだまだ大丈夫かな。
オルタネータが元でエンストは辛すぎなので、気になってた。
年数じゃなく距離でダメになるのかな。
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 02:46:46 ID:PVfTCzpIO: >>486
当り外れもあるかと。
あとは地域差。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 06:42:14 ID:uBw4uK1C0: リコールでハンドル部の処置済であること。ここ重要。
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 09:53:01 ID:ghzzppfG0: >>488
なにそんなリコールあった？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 10:58:32 ID:FwOlpyl80: オルタネータがダメになる条件は
回った数と環境

回った数というのは
エンジン回転数に比例するので渋滞やアイドリングがやたら長いと
距離を走らなくても損耗が進行する
ブラシやベアリングの磨耗が主

環境は主に錆によるもの
露天駐車や融雪剤・潮風地域を多く走るなど、だと厳しい
充放電量が多くなる使い方や過熱する環境なども厳しい

コレ以外にダイオードのパンクなど電気部品の寿命（経年変化や過負荷など）
ベルトの張りすぎや振動によるものなど機械的な破損
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 11:00:40 ID:FwOlpyl80: ハンドル部？
タイロッドエンドか何かだったかな
ステアリングに関係するモノがリコールになってるハズ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 13:49:32 ID:PVfTCzpIO: ステアリングギアボックスのBKT溶接剥がれの恐れ　じゃないか？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 15:11:41 ID:cuAhCVMHO: 90もワイヤレスでトランクが開くんだね
今頃初めて知った
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 17:28:30 ID:pWq7FtHqO: 俺も初めて知りました。オプションのワイヤレス高いんで付けず、後で社外品付けました(ドアロックン)トランクは開きまへん。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 17:46:53 ID:zG1/aDQuO: 90のｵﾙﾀは結構丈夫だね。
ただ、ﾌﾟｰﾘｰと違い予兆が出難い。
取り敢えず毎日車を使うから突然死は困るってなら、15万辺りで予防的に変えといた方が安心。
ﾌﾞﾗｼ自体は10万km前後のを開けて見ると大抵半分以上は残ってる。
電気的or機械的故障がなきゃ20万kmくらいは平気。
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 19:37:19 ID:5jEU4rO6O: >>488-489 >>491-492

>>4のことか？
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 20:51:12 ID:pWq7FtHqO: 現在走行21万㎞の2500NA海苔ですが、オルタネータ無問題です。それより、ガラス面の鱗状のシミが増殖中!皆さんはどうしてますか?なにをしても取れないですわ…
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/29(木) 21:38:30 ID:VpORELNJ0: >>497
ウォータースポットは業者でも簡単に取れんらしい
気になるんならガラスごと替えたほうが安上がり
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 05:31:09 ID:F4+PkAI3O: 事故車扱いになるけど、どうせ査定無い支那。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 11:36:06 ID:hSvNSdcZ0: ガラスの水垢取り用ケミカルもあるけどね
ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞ入りは磨き傷みたいなの付くし
それ以外のは効果イマイチ
台所用のメラニンスポンジ（激落ち君）なんかで
シコシコ落とすと綺麗になるかなぁ？

レストア屋だと塗装面磨くみたいな電動バフと液体ｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで
ガラスを一皮剥いてワイパー傷も含めて磨いてしまうメニューもあるが
イイ値段するんでなー
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 16:23:25 ID:XkjTocwp0: サンポールでも使ってみたら？
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 22:03:32 ID:haJgSfxzO: ガラス研磨用のピカールの黄色い缶を使ってみたら？
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/30(金) 23:13:28 ID:OcriW4wp0: http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/auto/1207491455/639
向こうの639氏へ
俺もそろそろ乗り換えたくて色々物色してて同じ事思った。
ピラーが太いのと（特にBピラー）ドア窓の下縁が高くて圧迫感があるんだろうね。
でも最近の車はみんなあんな感じ。クラウンだけじゃないですよ。
衝突安全性を高めると自然にそうなるんじゃないかと。
助手席のダッシュボードも高くて囲まれ感がより一層・・・
90みたいな新車はもう出ないんだろうなぁ。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 12:14:12 ID:Cq0WPXOwO: ブリスターフェンダーってないよね
100みたいのがつけれればもっとかっこよくなるのに
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 15:12:48 ID:rmL7HudpO: >>504
つﾜﾝｵﾌ
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 16:26:28 ID:jcULIvRA0: 暑くてクーラーを入れたいけど燃費が気になるので窓全開で我慢してるorz
ECONモードがある車種がｳﾗﾔﾏｼｽ

ただでさえ燃費が悪いのにクーラーを効かせたら激悪だし
カリーナEDとかコロナEXiVなんかその点ではいいよなぁ
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 17:52:18 ID:QzUKOUd/O: >>504
100のつければいいじゃん。

>>506
電動ファンを天井に固定、バッ直で配線してスイッチは手元に。これでおk！
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 18:40:51 ID:rmL7HudpO: >>507
電動ファンなど持ってこなくても、電池式のクリップ式扇風機でいいじゃまいか？
電池はエネループで。
昔はドリ車に装着率高かったなぁ
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/05/31(土) 21:48:29 ID:YPK0ZDG50: そういえばECONモードってなんだ？
ついてる車を所有したこと無いから名前しか知らない。

ACこまめにON/OFFするんじゃいかんの？
OFFにしても風はコンデンサ経由で入ってくるから、しばらくは涼しいでしょ。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 09:38:44 ID:Py6FL5ir0: ECONモードってマニュアルエアコンにしかついてないんじゃない？
そうとう熱くならない限りACにしなくていいから便利っちゃ便利だけど。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 09:48:09 ID:FkmQNQIEO: コンデンサじゃなくてエバポレータね。

そのON/OFFをある程度の温度で勝手にやってくれるのがECONモード。
このクルマはEPR方式でエバポレータの冷え具合でマグネットクラッチをON/OFFしないから
エアコンONの時は基本的にマグネットクラッチはONしっぱなし。
どうやらマグネットを頻繁にON/OFFするのは高級感が損なわれるらしい。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 19:53:56 ID:JPWYeSThO: >>511
それがアイドリング時のエンジン音が高くなったり
低くなったりしないって事なのかな？
90に乗ってから、エアコンを使っても静かだから
高級車っぽくて気に入ってる所なんだけどな。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/01(日) 20:41:46 ID:fNnDl+wl0: 亀レス＆スレ流れ乱しでスマン

>>390
>>393
>>394
『踊る大走査線』でも90マークIIとチェイサーは出てたのに、クレスタは
出てなっかったよ。90三兄弟の中では、最も警察車両向けwのような気がするけど…

4, 5月末は満タンにしたが、今月末は絶対に満タンにすることはない2.5グランデ乗りより。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 03:09:31 ID:ABEvnxS2O: 1JZ-GE ﾏｰｸ2・距離8万5千㎞ですが、ｴﾝｼﾞﾝが急に不調になりました。
ﾌﾞﾙﾝ　ﾌﾞﾙﾝ…‥と揺れが体感して、ﾏﾌﾗｰからぼっ！ぼっ！ぼっ！…‥と音&排気の異臭があります。
ｱｲﾄﾞﾘﾝｸは600-700位です。走りだしても治らずﾌﾞﾙﾝ…‥の連続。
燃焼が悪いのでしょうか？ﾚｷﾞｭﾗｰを入れてたのが原因か？とりあえず今日ﾜｺｰF1でも買おうと。
ISCVの清掃で直りますすかね？
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 04:59:48 ID:6+k+kmPCO: チャコールキャニスターかイグナイターも怪しい。
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 09:54:49 ID:9eofXfVV0: >>514
>>6を参照
プラグ、プラグコード、デスビキャップ、デスビローターをまず交換
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 11:39:29 ID:EUQ7xK3SO: うちのマーク2
エアコンつけるとアイドリングが高くなるんだけど
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 12:26:02 ID:YYXsfYLSO: それ普通。

>>512が言ってるのは
マグネットクラッチがONしてアイドルアップして
マグネットクラッチが切れてアイドルが下がって
って変化しないのがいいってことじゃね？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 13:06:43 ID:VjixTCYl0: >>514
いきなりそこまで不調になったのなら突発的な何かが事前に起きてる予感。
エンジンルームに水ぶっかけたとか。
まずは自分で無料で出来るインジェクターのカプラーチェック。プラグ・コードチェック。
こんなとこで聞いてるんだから多分一人じゃ出来ない人なんだろうけど・・・
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 14:26:05 ID:GHLHnP4r0: >497
キイロビンでおけ！
521 ：512：2008/06/02(月) 14:51:36 ID:yXmbl40hO: >>518
その通りです
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 19:02:59 ID:FZqfUWZx0: >>520
キイロビンだとイオンデポジットを取るのはまず無理だよ
専用の研磨剤が入ったクリーナーとか薬剤を使うしかない
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 20:25:07 ID:ZOqYgKNm0: >>522
鱗上のシミなんだからイオンデポじゃなくて水滴の焼き付きじゃないの？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 21:34:58 ID:UP4ZgrbV0: カタログ上の燃費は1JZで9.0km/lで110系は12.6km/l。
この差は主にVVT-iの有無の違いなのでしょうか？
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/02(月) 21:59:31 ID:lYEU9D+W0: 燃料噴射のコンピューターが賢くなってる
ピストンも形が変わってるし
VVT-iの恩恵も大きいしタイヤも進歩してる

イロイロ細かいとこ改良した結果なんで
VVT-iだけじゃーない
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 06:05:23 ID:4sQVAodPO: じゃリッター9以上走る車両は、後付けパーツの進歩？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 06:25:06 ID:DigpF00r0: ガソリン高くて困るな。誰か1Jをタクみたいに、ガス化(LPG）した人いる？
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 12:40:22 ID:jPNt4Gmq0: >>497 http://www.rakuten.ne.jp/gold/sensya/
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 15:50:47 ID:FIvbjifO0: 2500NA乗りですが走行距離も10万手前になり
ｴﾝｼﾞﾝOILと混ぜて使う添加剤を入れてみようかと思ってます

ｶﾞｿﾘﾝ混ぜも考えましたがｴﾝｼﾞﾝ直の方が良さそうと勝手に判断し
どれにしようか・どれがいいのか悩んでます。

劇的な変化は期待してませんが、これからも長く乗って行く為にと
思ってますが。
なにかお勧めありますか？？？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 17:53:25 ID:4sQVAodPO: 呉、オイルシステム
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 19:11:51 ID:t//iAD+w0: ガソリンのほうにも入れてみたらいいじゃん。
安いやつはほとんど効果ないけど。

250mlで1500円ぐらいするやつから効果がでてくる。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 19:58:04 ID:q/mjwAMsO: >>529
ワコーズ
533 ：2JZ：2008/06/03(火) 21:18:49 ID:gtZF1MkG0: >>529
添加剤は入れた直後は体感出来るけど時間が経つと
わからなくなる。で、毎回入れるようになりがちw
フリクションの少ないオイルを選ぶのも一考。
いずれにしても微妙に燃費が良くなったりする。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/03(火) 21:53:41 ID:UjnTdW9vO: >>529 モリドライブリミテッド
535 ：529：2008/06/03(火) 23:40:04 ID:FIvbjifO0: >>530
KUREですか。カー用品店で一番目につくﾒｰｶｰですよね
>>531.532
ﾜｺｰのﾌｭｰｴﾙ1ですかね？このｽﾚお勧めの？
>>533
フリクションの少ないオイル
てのが分かりません。。。orz
>>534
初耳でした。
「ﾒﾀﾙｺｰﾃｨﾝｸﾞし真も嘘防ぐ」　ですか。

やるならｴﾝｼﾞﾝの入り口から出口までやったほうが良い結果
に成りますかね？
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 01:34:38 ID:lgMwSNn90: >>529
本気であと数年くらいは乗るつもりがあるならビルシュタインのエンジン内部洗浄がお奨め。
ちゃんとした店で施工すればガッツリ効く。と思う。
市販のクリーナーはその後でいいと思うよ。お奨めはやはりFuel-1かな。
オイル添加剤でお奨めなのはやっぱ有機モリブデンじゃないかな。
アッドザウルス2本＋純正オイルで十分だと思う。入れると軽く吹けるようになる。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 07:42:23 ID:sXnYpolDO: 添加剤ねぇ…。
定期的にオイル交換してるなら、気休め程度で十分じゃないかな。
前の車はかなりの距離まで乗ったけど、添加剤なんて気休め程度に2～3回入れた程度。
オイル交換はターボで5000キロ毎してた。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 08:35:41 ID:FzT6YzthO: マメにオイル交換してるならあんまり必要ないかなとは思う。安いオイルなら添加剤入れてもいいけど、高いオイルなら入れてもあんまり意味無いんじゃないかな。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 09:12:39 ID:0FtB84fb0: フリクション＝摩擦　　他の人も言ってるようにマメに
オイル交換すれば問題ないと思うよ。エンジンも含めて
出来がいいからいまだ大量に90が現役なのかと。
まぁそこまで気を使う人だから問題は発生しないと思うw
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 10:17:22 ID:ryFdxJLMO: >>535
F1じゃなくスーパーFV
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 10:45:18 ID:8/XsWdJe0: ガソリンに入れるほうならFUEL-1であってる。
WAKO'Sのはあんまカー用品店とかに置いてないけど、日産ディーラー行って
「添加剤のF1ください」つったらおなじもんでてくる。

ホムセンとかでもよく置いてあるガソリン添加剤では、KUREのスーパーパーフェクト
クリーンが効果あるっぽいね。FUEL-1には劣るといわれてるけど。
あとエルフからも銀ボトルのが10万キロ走った車用ってのである。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 15:16:48 ID:zprziEtgO: アクセルオフにしたときの
チキシュ～ンていう音とのクヲ～ンチキシュ～ンに痺れますな
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 18:23:03 ID:kkOan80h0: 20万㎞超えた1JZGE　朝一の始動時のかかりが悪いんですが・・・

セルは元気すぎるくらい元気に回ってます、あまりに軽く回るんでディーラーで圧縮を計ってもらったところ正常でした。

何やら気温の高い日の方がかかりが悪い気がするのですが、何か原因に心当たりのある方居ますか?
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 18:40:05 ID:4hY2r1vDO: ブレーキランプ素人でも変えられるかな？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 19:00:06 ID:FzT6YzthO: >>543
プラグ
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 20:15:11 ID:gnmYAdYm0: フロントドアスピーカーを交換して半年で
運転席側が死んだ。
やはり雨水が原因か？
そんなもん当然入ってくるんだから、
オデオメーカーも対応済みだろうに。

純正ＳＰには傘がついてたな。
よっぽどここ濡れるって事か・・・。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 22:12:06 ID:ryFdxJLMO: >>546
オレのも運転席側がひどかった。
スピーカー交換をして間もない頃の雨上がりの翌日に
デッドニングをしようとばらしてみたら、
裏側は水浸しでスピーカーを外して振ると、
水が出るわ出るわで最悪だったから、音は度外視で
スピーカーをプチプチで包み込む様にして取り付けた。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 22:23:26 ID:ryFdxJLMO: >>544
まず、トランクを開ければ、手前にプラスチックのプレート
があるからそれを引っ張って外す。
次に、プレート下の内張りを固定してるクリップをマイナスドライバーを使って外す。
クリップは軽く回せば頭が浮くから、あとは手で外れる。
そうすると、内張りが外れて、テールを固定してるナットが見えるから
ナットを外せばテールは外れる。
折角交換するなら、全部変えた方がいいよ。
ダブルのウェッジ球が片側2個だから4個準備して交換した方がいい。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 22:27:54 ID:ryFdxJLMO: >>544
もしかして、テールじゃなく、ハイマウント？
それだったら、もっとかんたん。
カバーが爪で固定してあるだけだからすぐに外れる。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 22:31:20 ID:gnmYAdYm0: >>547
そんなに濡れるの・・・？
でもＳＰは死んでない？
・・・・
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 23:01:52 ID:ryFdxJLMO: >>550
純正を外した時に水垢が付いてたから怪しいとは思ってたけど
まさか傘がないとあれだけ水がかかっているとは思ってもいなかったorz
運転席側がひどいのは窓ガラスの開け閉めが影響してる思う。
助手席側は運転席程ひどくはなかったけど、
スピーカーを振ると多少水が出てきた。
バッフルボードを厚く作って外側に出ない様にするといいかもしれない。
オレのはカロの90専用スピーカーだったからバッフルボードが
必要なかったのが裏目に出た可能性があると思う。
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 23:07:51 ID:ryFdxJLMO: >>550
スピーカーは交換して初めての雨の後だったから死ぬ事は免れたから今も現役
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 23:25:11 ID:AKCYMZ6v0: >>543
かなりの高い確率で、チャコールキャニスターを新品に交換すれば直る。
試しにエンジンかける前に燃料キャップを外してから、かければ、
すぐにかかると思うし、そうであれば、ほぼ100％キャニスターがつまってるのが原因。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/04(水) 23:35:43 ID:HUi0fPyQ0: そういえば最近ガソリン臭くなってきたな
でもチャコールキャニスター変えるのめんどくせ
555 ：543：2008/06/05(木) 06:33:46 ID:5xPnQ65x0: >>553 有り難うございます、試してみますね。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 08:37:44 ID:0cZFi9yzO: ほぼ100％w
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 09:37:45 ID:+XZ7qicEO: >>555
燃料フィルターを交換した事がないなら距離的に
みても一緒にやった方がいいよ。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:26:44 ID:g7TRbvEHO: 右後ろドアの灰皿に水が溜まるのは俺の個体だけ？
なんでだろ!?
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:42:58 ID:j7Xmwzid0: >>558
その機能はメーカーオプションですかw
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/05(木) 23:59:31 ID:g7TRbvEHO: いや、まじで。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 02:29:42 ID:DsLjn6HT0: 窓枠かドア枠のシールが逝かれてんだろ
フロアカーペット剥いで床も確認しとけ
水が貯まってるとカビとサビで廃車一直線になるぞ
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/06(金) 23:06:47 ID:ncPT6KzEO: >>560

マークⅡ？
チェイサー？

クレスタじゃないよね？
窓枠あるし。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 11:00:38 ID:ScKye7hKO: 1JZのNAなんですけど
一番いいマフラーは純正でFAですか？

NAでマフラー変えると
・低速トルクがなくなって遅くなる
・燃費悪化
・うるさい
・駐車場に停めるときに輪止めに気を使う

最後のはNAだからってわけじゃないですけど。

NA用のマフラーで何かいいのご存知ですか？
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 12:03:58 ID:LHsLc/MCO: マフラー交換てターボもNAも同じリスクだと思うんだが。
おすすめというかまぁその好みじゃないか？
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 12:04:33 ID:XFha2nnE0: >>563
君が何をもって「いいマフラー」であるか、と考えるかによって
純正なのか社外なのか「いいマフラー」は変わる。

・低速トルクが無くなると困る
・燃費が悪くなると困る
・うるさいのは困る
・輪止めに気を使うのは困る

というのであれば純正のままにしておけばいいんじゃない？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 12:12:33 ID:85+fRsCp0: 黙って直管にしろよ
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 13:19:06 ID:Row9qswf0: 竹やりでつか
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 15:17:30 ID:yB9WhlH10: コアキシャルのＳＰって、
低音が出なくなったり、
故障多いよな。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 20:21:17 ID:LHsLc/MCO: >>568
もう5年くらいカロの使ってるけどまったく問題なしだよ。毎日大音量で音楽聞いてる。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 21:41:43 ID:Tq5OJk3s0: また燃費ネタで申し訳ないんですが2500ccNAです。
走行12万キロぐらいです。
先日レギュラーを入れてみたら燃費がリッター7キロぐらい走りました。
いつもはハイオク入れてて6キロ切るぐらいです。
走り方は同じような感じなんですがこの違いは・・・。
何でか分かる人いますか？
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 22:58:18 ID:ca23OsmC0: >>570
一回じゃ分かんないよ。
最低数回は続けてみて、その平均値をださないと
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/07(土) 23:59:13 ID:yB9WhlH10: ＣＤ－Ｒばかりで音楽聴いてるけど、
暑くなると強烈な振動には妙に音飛びするんだよな。
冬は全く無いのに。
ＣＤ－Ｒの高温劣化か、それともハードの劣化か？

でも最近のＣＤ機は良くなった。
とんでもない段差でも音飛びしないからな。
昔のＣＤはひどかったよ・・・
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 00:14:40 ID:pPUCKyJ+0: >>572
実際にはちょくちょく飛んでるんだけど今のはちょっとだけ先読み再生してるんだよきっと。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 11:01:17 ID:1r/toe580: >>573
そうです！
それとドライブユニットのショック吸収させる技術の進化もある
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 11:26:50 ID:n0uIll/40: ＣＤＲの問題は？
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 12:17:39 ID:1r/toe580: >>575
メディアのデキでもあり得るね！

書込むドライブとのメディア相性も…

↑
でもこんな話ってCD-Rの出始めの頃良くしてたなぁ～

CDRばかり使うとピックアップが臨終するとか
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 12:22:35 ID:n0uIll/40: ＞CDRばかり使うとピックアップが臨終するとか

ＣＤＲしか使ってないんだが・・・ＯＴＺ
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 15:22:37 ID:1r/toe580: >>577
最近のはPC用ドライブと共用品が多いから心配するな！

ただ…
万物皆いつかは壊れる！w
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 18:20:13 ID:ELs7LF+u0: >>571
そうですね。エンジンには良くないかもしれませんがガソリン高いし、またレギュラー入れて試したいと思います。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 22:11:01 ID:AUU7MN3t0: >>579
ハイオク＋レギュラーのチャンポンはとてもフケが軽くなるんじゃないか？
俺もやる。比率は2:1くらいでハイオクを多め。燃費はあんまり差がないけど
とにかくフィーリングが良くなると感じる。チャンポンを1カ月くらいやって
ハイオクオンリーに戻すとちょっと重たくフケてるように感じる。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 22:37:53 ID:+bDNEf9Y0: レギュラー入れても本来の出力が出ないだけでエンジンに対する深刻な
ダメージは無いんじゃないの。ハイオクは洗浄成分などが入ってたりして、
まさしく「プレミアム」ガソリンなんだと思う。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:22:52 ID:rGIH/45wO: つーか2.5NAはレギュラー仕様じゃなかったか？
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/08(日) 23:31:42 ID:x56RbIb50: >>582
ハイオク
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 07:27:34 ID:v64hnLm7O: ハイオク仕様にレギュラー入れてもいいの？
エンジン壊れない？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 07:58:32 ID:YnaA2SHrO: 常用やブン回しはやばいが、連休中の遠出なんかでは特に問題ない。　
俺の知ってる範囲で8年間Vにレギュラー入れてるﾔｼいるが、壊れてない。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 09:53:40 ID:WXOByOmy0: >>584
問題なし

自動進角！
燃調も自動補正する。（若干時間掛かる）
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 11:55:08 ID:9Aa5CoUu0: レギュラーのEP82スタタボにすらハイオク入れてた俺への侮辱かね？
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 12:19:26 ID:v64hnLm7O: ノッキングが酷くなるようなことを違う車でキイタコトあってん
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 13:39:14 ID:Qs3Q7cSA0: ノーマルのツアVは
クルマが自動で対応してくれるから無問題
僅かに吹けが鈍くなるとか
燃費が落ちるとかあるかもしんないけど
レギュラーに対応した正規の反応だから大丈夫

燃調や点火時期を弄ったり、何らかの改造で
ノーマルの補正機能を潰してると
エンジン壊したり不調になる事は当然アリ
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 20:34:21 ID:WM+Bzmgm0: 前期2.5グランデ乗ってます。最近、何箇所かに不具合が出たので
修理代見積もってもらったら、コミコミで中古の100が買える額。
んで、何台か100を見に行き、試乗こそは、しなかったんだけど
シートに座ってみた。座った100のシート全部が、オレの90より
ヘタリが酷いと感じたよ。まぁ、それだけなんだけど。愚痴スマソ…
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 20:40:36 ID:YnaA2SHrO: じゃグランデ廃車にして100を買う。シートは全部移植でｵK？
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/09(月) 21:52:13 ID:UI9sakXm0: >>590
なんだそれ。修理にそんなに掛かるような不具合ってなんなんだよ？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 00:47:56 ID:1ijTV/wS0: 前後左右まんべんなく擦ったとか
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 03:57:28 ID:XlYO759CO: 全損じゃね？　　
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 12:24:28 ID:XNq+OGQSO: 直して乗って下さい。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 18:40:07 ID:4kuOlia70: >>595
90からなら110がデザイン的に近いような気がするなぁ～
100マとかは80系みたいにペッタンコな感じで

個人的な見解です（賛否両論あるかと思うけどw）
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 20:37:52 ID:LJIJ++oF0: ７０系が実は最も人気があったマークⅡ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 21:30:43 ID:vXtB+y5FO: ホントにいい車だよねマーク2は
エアロくむとすんげーかっくいい
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 21:37:06 ID:LJIJ++oF0: オジサンは７０系のＴＷＩＮＣＡＭ２４を駆って
ヤンキーホイホイしまくりヤリまくりだった。

何乗ってんの？
マークⅡ（７０系もち現役時）。
え？私の一番好きな車、乗せて乗せて！
いいよ。
どこへでも連れてって～・・・イック～～

懐かしい思ひ出
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 21:50:09 ID:ejcKrNBW0: >>599
おじちゃん寒いよ。その言い回し、まじｼﾞｪﾈﾚｰｼｮﾝｷﾞｬｯﾌﾟ感じるわｗ
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 22:22:41 ID:rTD69vPj0: >>600
おじちゃんもその辺は理解して書いている。
それを理解できないほうがギャップが狭すぎて寒い。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/10(火) 23:55:23 ID:XNq+OGQSO: 理解してあげて
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 05:01:48 ID:vXyV2TcdO: あの頃、ナンパといえばmark2だったね。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 06:37:11 ID:qbS7rNYdO: シャンデリアも
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 08:01:50 ID:7uAnOyAwO: ソアラレパもな
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 09:17:22 ID:Tz/yqHbh0: Tc24で６１の頃は

ノーサス＋タコ足＋デュアルマフラー
が地元ではネ申だったw
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 19:01:02 ID:UeEfhMySO: その後はヒップアップｗ
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 19:45:08 ID:W1n8sCCz0: 長嶋茂男ＣＭの６０系ハードトップイーグルマスクな。
俺なんかオヤジが６０系のセダン買っちゃうもんだから、
そのセダン借りてナンパしてた。

それでもたくさん引っかかったから、
当時の神通力はすごかったな。

ブタ目とか言ってんじゃね～ゾ、おまいら。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/11(水) 20:02:07 ID:SBWxEDO50: 60系の謎

マークⅡとチェイサーは型式が61だが
クレスタだけが51
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 15:18:58 ID:hYMlmtkI0: 天気もよく洗車したのですが、マッドガード（泥除け）が白っぽく。。
アーマーオイルを塗ったのですが、まぁそれなりです。
ガード部てﾎﾞﾃﾞｨｰ色塗装以外、どんな処理がｲｲのですかね？
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 15:39:17 ID:5+776KlD0: >>610
つバリアスコート
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 16:02:58 ID:SijB4EeSO: >>610
ハズス
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 18:04:46 ID:gMYCtlx0O: >>610
ワコーズスーパーハード！
ちょっと高いが耐久性もいい。
ソフト99から出ているやつはさっぱり駄目だった。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 19:36:25 ID:MHxe2uSY0: ノータッチとかのタイヤスプレーが簡単

泡ムース（水性エマルジョン）を吹いておくだけ
気になるなら後で軽く空拭きしとけば艶々
ボディ下回りからフェンダー裏などのプラ部品（ダーク系）まで
なんでもＯＫ
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 20:27:57 ID:gMYCtlx0O: >>614
確かに艶も出て手軽に出来るが、耐久性がないから
雨降りに走行したあとなんかまめに
やる必要があるから面倒くさいと思った。
まぁ、安く手軽にやるなら一番いいかもしれないな。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/13(金) 21:18:07 ID:/Y+PQGxh0: >>610
コンロで軽く炙るとあら不思議
617 ：610：2008/06/13(金) 22:38:26 ID:hYMlmtkI0: >>611.613
ﾜｺｰｽﾞ良さそうですね。値段も凄いですが考えて見ます
>>614
ﾉｰﾀｯﾁ、、それ頭に無かったす
ﾀｲﾔの後に試してみればよかった
>>616
ﾊﾞｰﾅｰあるので、今度の洗車で軽く炙ってみます
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 08:47:04 ID:OewWxkux0: 鳴らなくなったドアスピーカーを交換した。
全く原因がつかめず。
特に水濡れしている感じもなく、
バッフルボードも全く水濡れの気配無し。
きっちり固定されたままの状態で、
配線が抜けている事も無かった。
＋－も間違いなく差し込まれていた。

交換すると、当然鳴ったが、
原因がわからないので、
打つ手もなく内張りを付け直した。

はずしたスピーカーを部屋に持ち込みテストしたところ、
ウーハーは全く振動していない。
ツイーター（コアキシャル）はかすかに鳴っている程度。
間違い無く逝っちゃっているのを確認。

この自分のタイプのスピーカーは、
オクでよく片側ジャンクで売られているので、
故障しやすい型なのかもしれない。
予備に１本キープしてるが、
これじゃ、今後も戦々恐々だな・・・。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/14(土) 09:12:09 ID:RCFWNjV90: >>618
やはりドア内部に設置する関係上
ウインドウからの水分が入るから湿気や
ドア開閉による振動等による故障多いみたいだね
自分のも「ざらつき音」が出て交換したよ。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 11:39:14 ID:Wiy6tg5Y0
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/15(日) 22:06:25 ID:2rgCt3lG0: 「ざらつき音」の出たスピーカーを取り出して
ハードロックをＭＡＸ音量で鳴らしつつ
チンポをコーン紙に押し付けるとスゴク気持ちイイ
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 10:27:43 ID:208v1nvzO: へんた～い
貴方だったのね車の中で怪しい動きしてたの
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 12:24:04 ID:10iOeYAtO: 先週トランクサイドに無線のアンテナ基台&アンテナ(アース済み)を取り付けたら、燃費が良くなったがどうして??わかる方教えて下さい。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 12:46:43 ID:RZI4/cpp0: >>623
お、それは凄い。もしかして金儲けが出来るかも。
だれか解説してください。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 13:25:54 ID:Q+4HR0X/0: >>622-623
ttp://www4.plala.or.jp/shiden-kai/ltl/kobeya/gnd.htm
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 16:18:51 ID:10iOeYAtO: >>625 ありがとうございます。アーシングはしてあるのですが‥‥電気は難しいですね。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 18:25:24 ID:RZI4/cpp0: フューエルバンクEVOIIっての見つけたけどツアラーVの馬力アップ凄すぎ。
これ、本当かな。
ttp://www.fuelbankevo.com/power/01.html
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 18:33:27 ID:QPy3z2zJ0: またアーシングかよ…

だからこいつはにわかだって。

溶接業界でもアーシングは常識だって。
悪い方には行かないの！
一級電気工事士もデメリットはないと言ってる。

例えると、１０の水が出る蛇口がある。さらに１０の水が流れるホースがある。このホースを２０に変えた時、流れはよくなるが、蛇口から出る水は２０にはならない。

つまりアーシングによって電流過大は起きない。圧は落ちるがコンデンサーで補正できる。

大体始動時なんて１４ｖくらいあるだろ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 19:24:21 ID:LMnuVD8N0: >>628
>一級電気工事士w

せめて電検１種とか技術士とかにしてくれない？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 19:27:11 ID:HMDSjeu7O: 電気工事士一級って普通にあるけど？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 19:29:43 ID:pMXRFAIx0: >>628
お前みたいな奴はインジェクタの噴射ノズルの穴も大きくしてみればいいんじゃねｗｗ

アーシングなんかしても良い効果は発揮しない
詐欺業者が儲かるだけ

電気工事士如きが何を言うか
電検3種でも取ってから来い
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 19:35:30 ID:7FECU1+q0: ダイノのグラフみて買っちゃう奴いるんだろーな。
タービン変えるのやめてこれ１０個位つけちゃおーかな。

日本は平和だ…
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 19:47:41 ID:HMDSjeu7O: そういや金メッキのヒューズで20馬力あがるとか言うデータもあった飢餓す　
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 21:39:55 ID:mOOHSIaJ0: アーシングの弊害はよく判らんな
抵抗の大きくなった古い車両なら追加アースで
調子が戻るのは納得するがパワーアップはしない

変な追加電装品買うくらいなら
自分で太めの電気コード買ってきて追加アースしてみるとか
弱ったバッテリーを新品にするとか
デスビ付きの車両ならコードやローターやキャップの消耗品を新品に替えてみるとか
ISCVを外して掃除するとか
地味な整備に手間暇掛ける方が幸せになれますよ
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 22:43:11 ID:HMDSjeu7O: 結局アーシングは効果ありでまとめていいのかな？
自分でやるならﾖｼで？

全く効果無いって断言してる椰子もいるけど、実際効果出てるしデメリットも検出されなかったから俺はやってる
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:12:53 ID:SZOSjYUJ0: 2年後の話だが、これかスープラどっち買おうかで迷ってるｗ

90のツインターボって100や110のシングルより速いのですか？
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:39:52 ID:joWcORyy0: >>636
まず免許取るまで我慢な。無免許はだめだめさんですよ。
90のことは免許取ってから考えようね！
638 ：636：2008/06/16(月) 23:44:51 ID:SZOSjYUJ0: >>637
免許持ってますがｗ
学生ですからね～
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/16(月) 23:50:42 ID:deYlykBX0: 90のツインターボって100や110のシングルより速いのですか？
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　　|　　　　　ヽ　　　　　　　　　　＼/ 　　　ヽ.
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　　.|　　　　ヽ　＼∧＿∧　　　 (⌒＼|_∩./　/
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 01:11:36 ID:yV7do5nD0: なんだ免許取り立てか。だったらエボかインプがいいよ。
FRと4WDはここまで違うのかっていうほど、4WDは乗りやすいから。
後にFRに乗ると、FRのハンドリングって気持ちいいんだなって思えるから。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 01:52:13 ID:lReDHkDf0: ハンドリング語るならBMWかFDだろう……
90のサスや前後重量比で気持ちいいか？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 02:32:38 ID:nA1UHGNC0: ノーマルで乗るなら
新しい車両の方が壊れないし乗り易いよ
90のツインターボはタービンの容量が少し大きいので
ある程度までのチューニングなら馬力が出しやすい

大金突っ込んで行くトコまで行くなら
どうせ全部手を入れるから
９０以降なら何がベースでも一緒

免許取立てならMTの軽自動車くらいが面白いんだがな
奥が深いしパーツや保険料も安いしな
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 04:11:31 ID:8VlLr+UfO: 100のMTはトルクが下に振られ過ぎていて街乗りは逆に乗り辛く感じたが。
ATなら違うのかね？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 06:06:27 ID:Q9Vku7z7O: 免許取り立てなら慣れるまでボロい軽でいいんじゃないか？
絶対ぶつけるから最初はテキトーなのにしとけって
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 13:16:22 ID:sdJINQWL0: パワーの無い車でブン回すと楽しいよ。そしてなるべく車重の軽い
車を選ぶ。車の姿勢変化を無意識に感じられるようになったら
ハイパワー車やハンドリングカーに乗り換え、ウマーってことに。
ホンダビートみたいなのがあるといいけど。年がバレそうだw
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 13:25:12 ID:oVEZzw120: >>645
軽自動車は結構いいよね！
おいらはセカンドカーとして未だに
カプチで遊んでる。
最初はお遊び専用車として買ったんだが…w
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 17:13:25 ID:u3MQWDWb0: 俺はワゴンRのMTをサブで乗ってるが
ガソリン高騰の影響でコッチばっか乗ってる。

いろいろとつらいよなミディアムクラス
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 18:08:13 ID:Q9Vku7z7O: 来月からレギュラー180円越え
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 00:08:44 ID:8kf24NP30: 年末には２００円の大台突破確実だな…orz
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 03:16:02 ID:IM/E8Gh50: >>649
まさか200円は無いだろｗて思ってたけど
この値動きならあり得るな
サミットで米の輸出緩和策が座礁に乗り上げ
先物投機筋の油よりがさらに加速して原油の値上げｗ
って感じだろーな　　ったくっｗｗｗ　　　ｏｒｚ
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 03:59:29 ID:bTJ4sYwQ0: 4月には145円くらいだったのに175円だよもう。流石に辛いな。
昔のレシート見て脱糞したわ。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 04:04:24 ID:9gGNgKDIO: グランデ乗りの皆さんはどんなオイル入れてますか？
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 07:47:26 ID:bauoRHZ50: >>651
4月は暫定税率はいして125円くらいだから、60円くらい上がった。三分の一の上昇。凄すぎ。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 08:38:10 ID:8kf24NP30: ちなみに来月値上げ確実みたいorz
また５～10円だとyyy
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 10:20:06 ID:EgARX6sN0: >652
トヨタキャッスル
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:05:22 ID:hzpBTIbhO: >>652 エクソン(エクソンモービル) 半化学合成5W-30 センツァです。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 16:25:43 ID:BEFmwWJo0: 今日ナビ付けた　90
車センサ取るのマジ大変だった・・・
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 16:44:28 ID:3T7VL3YSO: 車速？
ああECU取出しがって意味かな？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 20:20:58 ID:hzpBTIbhO: 中卒
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 20:35:49 ID:3T7VL3YSO: 小卒
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 02:14:18 ID:G39IkCE40: っていうか何で助手席の足元についてねえんだよ＞ECU
オーディオの配線やらブーコンの配線やらごっちゃごっちゃしてて
ナビつける気もなくなって結局転売しちまったわ
662 ：652：2008/06/19(木) 06:05:18 ID:orQb36fkO: >>655 >>656
ありがとうございます。5w-30って夏場含めオールシーズン向けなんでしょうか？？
ぼちぼちオイル交換時期なので、近所の整備屋で工賃込みリッター500円のオイルにするか、
ディーラーやカー用品店で安心オイルにするか、迷ってるところです…
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 06:41:02 ID:tHWNpvGs0: 5w30、NAだからそれでいい。ブランドがちょっと気になるけどここは日本だから大丈夫か。
ただ古いエンジンだから省燃費オイルとかじゃないほうがいいかもしれんなあ。
ディーラーで交換しても1JZだったら工賃込み2500円前後で交換できる店があるから
その辺の情報を探るのもいいんじゃねえの？
あとね、整備屋を低く見てそうだけど街の整備屋はプロだよ。
技術はディーラー整備士より当然上。トヨタ専門じゃなく全てこなせる。
とはいっても90系の整備なんてのは相当多くこなしてるだろうけどね。
カー用品店は最低ランク。凶器を整備してる認識のないド素人に交換されてると思え。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 08:34:55 ID:g9nrzcyIO: 禿同
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 10:13:03 ID:zxujfhnPO: 量販店だとオイルこぼしてもそのままかえすのか？
パーツクリーナとかできれいにしてくれる？
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 10:47:24 ID:g9nrzcyIO: してくるﾄｺもあるが、放置のﾄｺもある。
キャップ締め忘れやドレン緩みもあったりするが、大抵はｻｰｾﾝで終わる。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 12:17:07 ID:zxujfhnPO: 素人以下の仕事をするようなとこには

預けらんね！
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 16:23:04 ID:KVYb7xEU0: オイル交換くらい素人レベルでも出来ないことは無いが
ドレーンのねじ山を潰されたりしたら悲惨だ罠
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 16:30:13 ID:EW51cOTs0: まぁ、ヨタ車、それもありふれてる90系ぐらいならドレンのネジ山つぶしはないんじゃね？

BMWあたりはオイルパンがアルミだから、オイルパンのほうをねじ切っちゃうことが
あると聞いたがｗ
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 20:34:18 ID:aMizoz1rO: 地元の信頼出来る整備工場を持つことが、《大事》
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 21:12:27 ID:g9nrzcyIO: 納期は遅くても工賃が破格なら我慢。
代車は燃費良いし文句なし！　
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 01:09:16 ID:wzXEPgReO: 今迄ありがとうツアラーV。よくぞ20万Km走ってくれた！
遂に手放したorz
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 13:10:33 ID:O7QqK3Ki0: オートバックスひどい。オイル交換して超乗って一ヶ月でまた交換時期。
それでバックソ言ったらピットから呼び出された。

オ「お客さん、オイルパンのボルト穴がまずいですよ。ドレン締め込みすぎてたんですかね～？」
オ「これどこでオイル交換されてました？これはオイルパン交換の可能性すらある。」
俺「・・・・・・一ヶ月前にここで交換したんですけど。というかずっとこの店ですけど。」
オ「・・・・・・」
俺「それにここ信用できないから毎回交換後にこちらでチェック入れてます。」
俺「過去にドレン締めずに作業完了してオイル漏れしたこともあったし」
オ「・・・・・・。今回ドレンはちょっと強めに締め込みしておきますから。」
俺「お前ドレンボルト逆にテンション掛けたやろ？」
オ「・・・。あ、危険ですからピットから離れてお待ちくだしあ。」
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 14:40:23 ID:bkMbWywa0: 信用できないのにずっとそこなんだｗ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 16:42:36 ID:Hz/3cC2eO: あのね、地元の整備工場とお付き合いして下さい。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 17:09:46 ID:siGGKWva0: >>673
信用できないんだったら
OIL交換くらい自分でやったら？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 17:17:03 ID:bm83hMuu0: 乗り付けて店内のオイル選んで任せれば
「一応」交換済む手軽さはあるけどなー

安くもないし（かなり割高）
自分でやるか
馴染みの整備工場に頼むのを奨める
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 17:32:54 ID:l76SvyLV0: 仕方無いんじゃない？
あんなに金掛けてTVCMとかうってﾗｲﾄ層を騙してるんだから
どこかで痛い目あうか銀実の酷さを知らないと行き続けるよ

俺の知り合いが自動後退でﾊﾞｲﾄしてて、OIL交換で何度か
ｷｬｯﾌﾟ閉め忘れに気付き客の車追いかけた
と聞いてから　ｶﾞｸﾌﾞﾙだった　もちろん怖くて行けない
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:45:13 ID:PA1m6Yt6O: 銀実www
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:53:58 ID:Hz/3cC2eO: 中卒就職一直線のカス!!がいるガススタで、オイル交換するより、自動後退のほうがまだまし。でも、地元の整備専業者を頼るのが一番安心なんだよ。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 18:58:11 ID:4ByxvmGYO: 俺はＧＳより自動後退でオイル交換する
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:09:50 ID:XF5Fv0kn0: ＧＳで、勝手に軽油給油場所に滑りこんだガソリン車に
軽油給油して煙もうもうで引き返して来た車見た。
その後軽油抜きしてたみたい。

コワイ事いろいろあるよ。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 19:56:05 ID:Hz/3cC2eO: すればいいじゃん。
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:28:38 ID:90lxIvv90: 平成6年（前期）クレスタスーパールーセント2.5
後何年ぐらいたてばプレミア価格になりますか？
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:38:41 ID:nbjcDvOO0: >>684
300年
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 20:46:54 ID:90lxIvv90: >>685
気長に待ちます。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 21:18:54 ID:UjNFia+M0: >>680 成人してまで親のスネかじって大学行ってたカス!!と比べて、どっちが人として上かな?
奨学金払わない奴も多いらしいしな・・
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 21:53:24 ID:Pkkdk4Zx0: >>673
ディーラーでも町工場でも同じような感じだよ
オイル交換なんかやっているのは新米の整備士だったりする場合が多い
頑固一徹な職人っぽい整備屋が居ればいいんだが今となっては滅多に居ない

>>687
大学に行った奴の中にもカスが居るのは事実
だが中卒や高卒よりははるかにまともな奴である確立が高いというのも事実
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 22:00:41 ID:XF5Fv0kn0: どうでもいいよ９０に関係ないし
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 22:05:48 ID:pHNpwR2T0: >>684
このスレってなぜかIDに90がでやすいんだけど
ダブルで90は初めて見たw　そんな君にプレミアwwww
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 22:26:04 ID:bkMbWywa0: >>688
町工場はそんな感じじゃね？
新米だろうがバックスやGSと違って、基本はみっちり仕込まれるだろうし。
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 22:27:08 ID:UjNFia+M0: >>688 田舎の漁師町とかだと、中卒からバリバリ漁師やってる奴の方が、大学卒業後リーマン遣って失敗して結局実家に戻って漁師次いだ奴なんかより評価高いね。

日本全体で見たら大卒なんて少数派なんだから、日本中から見られてるこんな場所に一部の都会の価値観を持ち込むなや。
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:18:45 ID:YXKG+bF50: 俺はGSで換えてるけど、なんともないぞ。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:31:04 ID:bkMbWywa0: >>692
日本全体で見たら漁師町なんぞ少数派じゃないんか？
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:39:48 ID:utbCnJsP0: >>692
今の大学進学率は5割近いし専門とかもいれたら75%超える
4人に1人程度しか高卒・中卒はいない

三大都市圏（東京・名古屋・大阪の都心から半径50kmの範囲）に日本の人口の5割以上が居る
三大都市圏＋地方都市で日本の殆ど100%の人口をカバーしている

日本全体で見たら田舎なんて超少数派なんだから
日本中から見られてるこんな場所に一部の糞田舎の価値観を持ち込むなや。

だいたい意味も無い話でageるなよ
アーシングでもして糞して寝ろｗｗ
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/20(金) 23:51:03 ID:PA1m6Yt6O: >>695無知乙
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 07:58:10 ID:+BQIGa910: >>695
ボクのパパはインターネットの幹部だからあまりボクを煽らないほうがいいよ（＾＾
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 11:26:50 ID:PaVDE6fjO: 90の車速パルス、運転席足下のコネクタから取れたぞ？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 16:33:20 ID:Ezb3oIad0: >>694 日本の回りは全部海だが・・・　　海岸沿いはほとんど漁師町といって良いんじゃね?
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 16:34:39 ID:+HRoXsef0: X90系の純正フォグランプって何色ですか？
あと、フォグの位置はヘッドライトに一体化してますか？
それともバンパーに埋め込んでありますか？

変な質問ですいません <(＿＿)>
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 16:42:24 ID:E2pOSUiD0: 90Vクレスタ

ヘッドライト一体フォグランプ　ノーマル電球（クリア）
レンズ等も着色ナシ　但しちょっと特殊な口金の電球が指定
フォグとゆーより手前を広く照らす補助灯な感じ
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 16:58:05 ID:+HRoXsef0: >>701
教えて頂いてありがとうございます

ヘッドライトに一体化していて色は白って事ですね。
純正は黄色かなと思っていたのですが白なんですか。

以前、80系に乗っていた事があって80系はフォグが黄色だったので90系は
何色かと気になり質問してみました。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 21:51:21 ID:OSkdAYKsO: >>702 礼儀正しい良い方だと、思いました。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/21(土) 23:03:05 ID:/xAR0q1Q0: 俺もクレスタ。電球はレーシングクリア。結構明るくて良いと思う。
これ点けていたらフォグの手前を照らす感じがかなり薄まるんだけど
レークリ終わったからやっすい598円くらいのに換えたら暗すぎﾜﾗﾀ。
フォグ点けたらすごい明るく見えてさらに吹いた。
んでそこそこのクリア球に換えたけどやっぱレークリより暗いんだね。
フォグと同時点灯したらやっぱずいぶん明るく見えるし。
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 00:00:15 ID:a4T0+VCa0: フォグが切れたらバルブをイエローにしようと思うが中古で
買って約十年、一向に切れない。どうでもよくなりました。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 20:57:09 ID:267F8YuY0: >>704
レークリはクリア球の中ではかなり明るい方だと思う
IPFの極栗（ゴクマロ）もかなりいいよ
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 23:48:53 ID:ybTGgpB0O: 質問おながいします。

確か90には限定車があったと思うんですが、わかる人いませんか？〇〇アニバーサリーとか言う名前だったはずなんですけど…
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 02:20:45 ID:Eazyzb7+0: 2.0か2.5のグランデ？レガリアあたりで
幾つかオプション組み込み済みのお買い得車みたいなのが
あったけど

それ以外に何かあったけ？
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 07:19:36 ID:Mo/mbdJd0: >>707
ナビパッケージとか、エクシードとか、そういうのならあったっぽいけど。
90にアニバーサリーってのは見当たらないねぇ。

ググったら、2004年に110とブリットで35thアニバーサリーっての出てるけど。
これじゃない？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 07:29:51 ID:lUATDRDNO: >>708
それしかないと思う。
チェイサーはロードリーだったかな。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 10:19:30 ID:W/N5aIkPO: >>707ですが、シートが偽物の皮張りみたいなやつでクリーム色、ドア内張りに取っ手が付いてるタイプです。
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 11:24:12 ID:RIsGNzvP0: >>707
何かあったような気はしてるが・・・
25周年記念みたいなので90にはないパールホワイトの色設定があったような

良く覚えてないわ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 16:26:18 ID:xPJ2YN+s0: 限定仕様でよく覚えてるのはグランデにツアラーのグリルを移植した奴。
リアスポは無しで、ホイールカバーが銀から灰に塗り替えられてた。
俺のツアラーが納車の頃に発売されて、ディーラーで実際に見た。
グランデリミテッドという名前だったような。

>ドア内張りに取っ手が付いてるタイプです。
さすがにこれは無いだろうと思う。他車と勘違いでは。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 17:48:38 ID:lUATDRDNO: >>711
それは単純にオプションの本革じゃない？
内張りもシートと同じベージュになるよ。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 17:49:47 ID:bIEwwWaM0: ドア内張に取手があるのは2.5Gだな。運転席以外全席そうなってる。
偽物皮シートってのは後期型シートじゃないの？サイドだけ皮っぽいやつ。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 19:54:51 ID:ouPmVCz70: よく知らないが、レガリア　エクセーヌ仕様？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 22:20:01 ID:duEdIEhi0: 皮調シートカバー？本皮仕様ならドア内張りも皮っぽいかと。
ディラーの記念仕様くらいしか思いつかん。釣り？
718 ：sage：2008/06/23(月) 23:02:30 ID:QBxYrsM60: この辺のどれか？
2.0 グランデエクセレントカラーパッケージ
2.4 グロワールエクセレントカラーパッケージディーゼルターボ
2.0 グランデリミテッド
2.0 グランデレガリアナビパッケージ装着車
2.4 グロワールリミテッドディーゼルターボ
2.5 グランデ Four スペシャルパッケージ装着車 4WD
2.5 グランデレガリア
2.5 グランデレガリアナビパッケージ装着車
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 23:08:29 ID:QBxYrsM60: 名前をsageに・・・（恥）

m(_ _)m
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 04:18:16 ID:c8SOnSBr0: http://www.goo-net.com/catalog/TOYOTA/MARK_II/1012438/index.html

これに載ってる皮シートのグレードです。
ドア内張りが同じなのでたぶンこれです。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:03:40 ID:ICdpWgiA0: 初めてカキコします。先日Ｈ８年２．０グランデレガリア購入しました。
約２週間後に納車です。走行距離８．６マンで車両７．８マン、総額
２６マンです。実車確認しましたがかなり状態よく、今から納車が楽しみ
です。jzs141クラウンからの乗り換えです。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:45:16 ID:KjEQ/WB7O: 通りすがりの元90乗りだが、おいらの記憶が確かなら、メモリアルパッケージとかいう名の限定車があった気がする。ちなみに乗ってたのはツアラーS
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 21:53:15 ID:PnifBYEX0: >>720
ｸﾞﾚｰﾄﾞが分かってもこれの中古車を探すとなれば難しそうですね
こんなのあったの全然知らなかった
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 22:09:12 ID:3nPvv3vW0: >>721
来年の自動車税はいきなり４マン３線炎ですね。
貧乏人に厳しい税制をなんとか汁。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 23:11:24 ID:ICdpWgiA0: >>724
去年までの自動車税が４マン９選５珀円でしたのでそれでも私には減税？
です。しかし税金関係なんとかならないものですかね～。
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 23:15:23 ID:PnifBYEX0: >>725
ｽﾚﾁになるが今の与党では期待薄だね
変わればどーにか？なるかもと・・・・（ｒｙｗ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 23:59:21 ID:gMGARTdU0: >>723
あー
>>720 のではグレードは分からんぞ。
リンク先はGLだが、GLに本皮シートはオプション設定すらない。
オプションで本皮シートがあるのは2.5と3.0のグランデＧだけ。
「※写真は特定のグレードのものを全グレードに共有しています。」ってのに注意な。

オプションであれば90登場年から最終年までのグランデGでは、ずっと本皮シートが
選べたみたいだが。
標準装備で本皮シートが設定された限定車が90にあったかどうかはわからんなー。
あったとしてもgoo-netカタログには載ってないね。
軽くぐぐってみたけど、90に本皮シート標準限定車があったような情報はないねぇ。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 02:07:47 ID:/XakOp0z0: 90系のGグレードに本革シートなんてOP組んでいたらクラウン買えたろうからねえ。
本革はかなりレアだと思う。そういや数年前にヤフオクで90の極上本革内装一式が出たときは
流石に色めき立ったけど手に入れることが出来なかったな・・・。
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 03:35:30 ID:txETbJeFO: それを手に入れて装着した折れは勝ち組
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 10:13:27 ID:3zSQfbUXO: >>729
内張りも変えてこそ真の勝ち組。
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 14:20:24 ID:txETbJeFO: >>730
ドア内張りも替えたんだが
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 18:59:22 ID:3zSQfbUXO: >>731
(o^-’)bグー
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 21:19:51 ID:ZZHttjX20: (o^-^)ｖチョキ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 22:26:13 ID:cxBQ4+8j0: (o^-^)Ωパー
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 13:41:49 ID:TtNID18E0: >734
(o^-^)Ωパー
↑ってグーじゃね？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 15:55:31 ID:9IWFkMqeO: 
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 19:31:44 ID:21/3ajk+O: グワシ
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 22:20:56 ID:Rb7ttIdr0: 車幅灯がすぐに玉切れします。
地絡してるのでしょうか？
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/26(木) 22:35:03 ID:CUgjLP/k0: 両側換えて見ろ
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 10:20:34 ID:EpXdQP1oO: VIPカーって何をどうすればなれるの？
マーク2のVIPカーっている？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 12:13:49 ID:l0Wkn7P50: VIPカーつったら、最低レベルがクラウン・セドグロじゃねーの。
セルシオ・シーマが標準。
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 18:49:47 ID:EmPI6WZNO: >>740
ダイナとかインシュランスのエアロを組めば、それ風にはなるがｗ
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 18:33:04 ID:7IGI4NOcO: アドミも
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 18:58:07 ID:u6d5osF50: エボパ露出させるのって
あの手前の白いカバーをドライバーか何かで
こじて剥がさないとだめなん？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 19:51:34 ID:H0LiZGdj0: ちょと忘れたけど下の方にもネジがあったような
だからドライバーじゃなくていくつかのネジ外しの希ガス
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 22:37:10 ID:u6d5osF50: >>745
トン
天気の日に下から覗き込んでみるわ
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 09:59:51 ID:miECMud10: イヤン！
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 10:27:58 ID:Pqk6MgqaO: なぁ
タイベルカバーを外したいんだけど
片方のネジが外れそうもないけどなんかこつがあるの？
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 10:59:22 ID:LyZb+MILO: ユニバーサルジョイントがあればラクダよ。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 12:14:16 ID:Pqk6MgqaO: ほうほう
あんがとない
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 12:31:28 ID:049ZOegSO: >>708

前期にハーモニーパッケージってのが期間限定で生産されてた。

Gやない2.5にエアバッグとABSを装置して黄ばみで悪名高き100系と同じパールホワイト
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 12:36:51 ID:049ZOegSO: >>740

ファイナルコネクションのエアロ組んでたけど格上の車種に乗ってた奴らからも一目置かれてたぞ。

アドミレイションのアイラインと自作加工ビレットグリルウィンカー自作クリアで18インチのクロイツァー履かせてレッドテールにしてた10年前…

あの頃は若かったw
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 19:39:21 ID:yhB/CjA20: この4月から90マークⅡツアV前期MT乗りになった者ですが、
緒先輩方にお尋ねしたいことがあります。
HKSのターボタイマー（タイプ0）を自力で取り付けたところ
ウエルカムランプ（？）（キーレスで鍵を開けるとルームランプが点灯）
が点灯しなくなりました。
ターボタイマーのせいかと思い外してみても点灯しません。
そこで質問です。
・ターボタイマーを取り付けたらランプが点灯しなくなるのは正常？
・ターボタイマーを取り外してもランプが点灯しないのは異常？
できれば点灯させえたいと思ってます。
ご教授くだされ。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 20:16:36 ID:4UF8MmyG0: >>753
・ターボタイマーを取り付けたらランプが点灯しなくなるのは異常
・ターボタイマーを取り外してもランプが点灯しないのは異常
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 20:55:57 ID:LyZb+MILO: もしや一回でも間違って配線した？
だいたいタイマーなのに室内イルミが点かないって…ヤヴァいかもな
756 ：722：2008/06/30(月) 21:13:06 ID:cxgJiP/XO: そうかスマン、ハーモニーパッケージだったか。たまに見かけたが、90にあるｳｫｰﾑｸﾞﾚｰﾊﾟｰﾙと色合いの違うﾊﾟｰﾙﾎﾜｲﾄだったね。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/30(月) 23:45:37 ID:4ObP164PO: ルームランプのヒューズをミヨ
758 ：753：2008/07/01(火) 01:55:22 ID:o7tdNrReO: 自己解決しました。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 03:07:16 ID:3gNAcm9m0: で、原因は？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 17:44:15 ID:R2MJOx5R0: ルームランプのスイッチをオフってました。お馬鹿ですいませんでしたﾌﾋﾋ
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 18:31:16 ID:WiH389WTO: 頭とれろ
762 ：753です：2008/07/01(火) 22:07:16 ID:iic/a8St0: ＞754さん
やっぱり異常ですか。。。

＞755さん
配線は専用のカプラーを挿しただけです。
強いて言えばタイマー側のアースをとるの忘れてて
エンジンをかけてもタイマーの電源が入らなかったことが数回。

＞757さん
ヒューズを確認したところ特に異常はありませんでした。

幼いころから憧れててやっと手に入ったのに
頭っからこけるとは。。。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 22:28:25 ID:N7l7Oolg0: >>753
ルームランプの球は見たの？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 22:29:45 ID:qR/6TKnFO: 自分のきんたまは見たよ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 01:05:47 ID:lamI3RQsO: あ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 01:06:32 ID:lamI3RQsO: レガリアってどこらへんが特別仕様なの？
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 02:36:58 ID:nuk0fhx80: アルミフォイール
ヴォディカラー
テカテカウッドパネル
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 04:08:17 ID:IB6I/zf1O: 真夏でも5w30オイル使ってる人います？
10w30にしようか迷ってる‥
769 ： ◆CHASER.kqU ：2008/07/02(水) 08:16:49 ID:4huD56HqO: テスト
770 ：JZX90 ◆CHASER.kqU ：2008/07/02(水) 11:32:35 ID:qu1wHt140: >>768
俺は10w30使ってる
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 12:54:02 ID:f6rMNazAO: 走行会行ってボンネットにガムテープでゼッケンはったらのりが残って白く痕がとれへん
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 17:47:47 ID:OHvrtk5Z0: >>771
556
773 ：sage：2008/07/02(水) 18:53:23 ID:G7Fuus1I0: ＞573
そもそもキーレス連動で室内灯がつくのか？
俺のつかね。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 21:00:31 ID:omL2zRRxO: >>768 真夏でも5W-30大丈夫ですね。それ以下の粘土のオイルは不可ですが…
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 04:29:17 ID:GSSgTQ8zO: ツアラーSにVのターボはボルトONで付くの？
付くならやってみたいけど、100馬力も違うからエンジンその物が違うの？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 04:40:47 ID:ugwCO2vnO: >>770 >>774
ありがとう。
参考にします。
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 07:29:56 ID:PjDp2RSXO: >>768
使ってると言うか、デラに行くとそれを入れられる
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 07:52:16 ID:rEjLFn7E0: >>775
普通にエンジン載せ換えてください
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 08:21:59 ID:rEjLFn7E0: クレスタのルーフスポイラーってどっかから出てる？
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 10:20:22 ID:IfTCdedIO: フロント8J 215 45
リア9J 255 35
の両方18インチの組み合わせって平気かな？
前後1サイズ違いはよくあるけど2サイズはどうですかね
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 10:51:37 ID:T4mk8yHjO: 楽勝

次の人
↓
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 13:47:36 ID:GSSgTQ8zO: ツアラーSのエンジンしか見たこと無いんだ
ターボ付けたいんだ
4AGとSRのNAにターボ付けた事有ったから行けそうな気がしたんだ
エンジンその物が違うのか…
残念だ…
そしてありがとう
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 14:27:19 ID:9ElJDRJpO: エアコン全損して修理した人いますか？
784 ：sage：2008/07/03(木) 15:03:30 ID:a9RI1Ik80: ラックアンドピニオン本体のオイル漏れ修理の相場はいくらぐらいですか。
リビルド品に交換前提で。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 15:05:28 ID:A1E1CzHf0: >>783
90じゃないけど俺の知り合いのセリカがエアコン全交換で20万って言われてたよ。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 15:05:51 ID:a9RI1Ik80: sage失敗...
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 17:51:43 ID:9ElJDRJpO: >>785
知り合いの人は全交換した！と言うことですね･･･
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 22:22:16 ID:SzmtkUnSO: ２ｃｈにも不馴れな者なのですが、突然すいません。誠に申し訳なく思いますが、皆様の知識と知恵をお貸しください。
私はＧＸ９０マークIIに乗っておりまして、特に必要も無いかと思いますが昔からの念願でありました、ＬＳＤを組もうと思っております。
先日オークションにてＪＺＸ系トルセンＬＳＤを安価で手に入れる事が出来たのですが、落札後に果たして組み付け可能なのか？と思い色々調べ始めたのですが、希望の答えが無く困っております。
お分かりの方、若しくは経験者の方がいらっしゃいましたら教えてください。

①今回落札しましたＬＳＤにはベアリングは付いておりますが、サイドフランジは付いておりません。
ＪＺＸ系とはドライブシャフトとのフランジ形状が違うのですがＧＸのサイドフランジはトルセンＬＳＤには付かないのでしょうか？
②もし付かないとすれば、ＪＺＸ系のサイドフランジを購入すれば良いのでしょうか？
ＴＲＤ製のセレクティブＬＳＤ専用サイドフランジというのを見つけたのですが問題外でしょうか？
③サイドフランジをＪＺＸ系の物に交換した場合、ＳＸＥ系アルテッツァのドライブシャフトを流用しようと思うのですが可能でしょうか？
④デフケースを降ろすついでに、ファイナルギアをハイギヤード化したいのですが、何か流用可能なリングギヤはあるでしょうか？
⑤最終的に組み付けは自分でするのですが、流用に当たり、交換しなければならない部品等があれば教えてください。
また解る範囲で結構ですので品番や価格も教えていただけると助かります。また参考になりそうなＨＰ等ございましたら教えてください。
他にも注意事項等があれば教えてください。

いかなり質問ばかりして本当に申し訳ございません。
皆様の話の流れを乱してしまった事、深くお詫び致します。
宜しくお願い致します。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 22:25:15 ID:3RSm92dh0: クーラー故障したら廃車これデフォ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 22:42:43 ID:WvEDVCAF0: >>788
あまり詳しくないけど知ってる範囲でカキコ

デフケースの大きさは

gx90　7,5インチ
jzx90　8インチ

で大きさが違う
当然ぺラシャもマウントも違うと思う

あとTRDのLSDでも部品番号が違うようなのでポン付けは難しいかと　　

TRD
ttp://www.trdparts02.jp/parts_lsd_mechanical.html

そんな漏れもGX海苔
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 22:47:13 ID:A1E1CzHf0: >>787
いや、ひと夏我慢して車検時に廃車したよ。20万出したら今なら違う90が買えるだろ？
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 23:04:43 ID:SzmtkUnSO: >>790 (スミマセンアンカーのやり方がわかりません)
回答ありがとうございます。同じＧＸに乗ってらっしゃるんですね。
ケースのサイズが違うとゆう事は組み付けにはトランシミッション以降を全て交換しなければならないということですよね………。
莫大な費用がかかりそうですね。ショックです。どなたかＪＺＸ系のデフケース譲って下さる方いらっしゃいませんか？
無駄な買い物をしてしまいました。どなたかトルセンＬＳＤですが欲しい方いらっしゃいませんか？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 02:01:07 ID:mwD1ei9V0: GXはJZX系とはありとあらゆるとこが違うからなあ。残念でした。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 04:35:29 ID:3P0EsCOqO: アルテッツァ用のトルセンならポン付けだよ。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 07:24:13 ID:R1cut7BRO: 結局は無駄遣いしたな
勉強代として諦めれ
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 08:34:06 ID:3P0EsCOqO: またオクに出せば、プラマイゼロ。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 13:12:37 ID:k/wVfb+UO: エアコン壊れた者ですが…車検が来年の11月まで…我慢出来ない…廃車したいが…
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 14:52:35 ID:xDoFhSOxO: >>794
アルテッツァの形式はＳＸＥ、ＧＸＥどちらの物でもＯＫですか？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 15:14:04 ID:3Hygu3kE0: エアコンの修理はディーラー持って行くと
なんでもかんでも
全ユニット交換で十数万～二十数万円コース

タウンページ等で自動車電装の専門店調べて
直接持ち込めば
同じ修理でも3割引きくらいになる
大概は悪い所だけ修理して数万程度の出費
何が故障原因かは運次第だが
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 16:05:17 ID:UqR5/hhU0: >>799の言うとおり
>>797は近くの電装屋に見積りを出してもらえ

DENSOって看板を出してる所であれば専門の人が居るはず
ディーラーなんかに持ち込んでも修理とかは電装屋が下請けでやったりする

エアコンが壊れたってどんな症状なんだ？
コンプレッサが壊れたならリビルド品か中古を買ってくればすぐ直るし
エバポとかに穴が開いたとかなら場所を特定して溶接とかパテとかで塞ぐという方法があるし

普通だと10万なんてかからんよ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 18:52:17 ID:3P0EsCOqO: >>798
2JのAT以外全仕様共通。
純正トルセンは7.5インチ。

中身だけあれば現車に組めるはず。ショートパーツも安いし。　　
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 19:27:25 ID:0ZJARA7P0: >>800
確かにそうだが、１０万かけてもまた故障する可能性大。
クーラー壊れた段階で、２０万の車検２年付き９０買ったほうが安上がりだぞ。
その為にも９０買ったらＶ以外はあれこれ付けずノーマルで乗れ。
Ｖなら電装屋で直してもらえ。
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 20:16:33 ID:BwzeCNIaO: 2.5グランデNAだけど、デスビキャップとローターっていくらか分かりますか？あと、工賃込みでいくら位かも分かれば助かります。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 20:30:29 ID:5/fSu7Q80: >>803
工賃！ディーラーや整備工場に頼むのならそこで聞けばいいじゃん。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 20:37:26 ID:zaVVaQ9b0: その２０万の車検２年付き９０が
クーラーも含めてどこか故障するかもしれんのでは
オレならクーラーだけにするなぁ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 20:54:15 ID:xvVxCvJ40: 90乗る前もｴｱｺﾝ壊れててDで20位て言われ乗り換えたけど。

ところで、ｴｱｺﾝて自分で出来るﾒﾝﾃﾅﾝｽとかある？
ｴｱｺﾝて冬場とかあんまり使わないから、今時期使い出して
「あれっ？冷房効かないｗｗｗ　　　・・・くっ壊れた　　ｏｒｚ」
なんだよなー
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 21:08:37 ID:zaVVaQ9b0: ディーラーは高いっていうからねぇ･･･

エバポの掃除くらいしかしたことないなあ
細かいとこではコンデンサー上のすきま埋めとか配管に断熱材巻くとか
でもこれは負担を減らすくらいで微々たるものだけど

冬場でもたまに動かすのがメンテとしてはいいらしい

とか書いてたけどオートメカニックの今月号がエアコンメンテの記事あったよ
もうそろそろ来月号に変わるから早めにどうぞ
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 21:51:40 ID:BwzeCNIaO: >>804
誰も頼むなんて言ってないよ。
同僚の知り合いが部品さえ準備出来ればやってくれるって言うから、
工賃を目安にお礼を考えているだけ。
勝手に解釈してレスしなくていいよ。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 22:06:04 ID:CHcnFCbX0: (　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ　>>808
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 22:08:24 ID:xvVxCvJ40: >>807
ちょくちょく動かしてないと駄目っすよね

ｵｰﾄﾒｶlﾆｯｸ読んでみます
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 22:08:55 ID:0ZJARA7P0: >>805
いや、ディーラー車なら
走行距離少ないいい出物見つかるはず。
もう４年ももてば御の字でしょ。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 22:13:31 ID:OYgoqc5B0: >>811
さすがにそういうのが20万であるとは思えない。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 22:14:38 ID:zaVVaQ9b0: >>810
参考になるとうれしいです
>>811
ああディーラーでってことね
詳しくないけどやっぱ中古もディーラーならいいの持ってきてくれるのかもね

・・・４年といわず乗れる限り乗りたいのでｗ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/04(金) 22:51:07 ID:zaVVaQ9b0