【２代目】オデッセイ　ODYSSEY　Vol.8【RA6〜9】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/01/15(火) 14:05:31 ID:0WdYQE8h0

キーコンセプトは「THEATER ODYSSEY （シアター・オデッセイ）」
4代目が発表されると相場がガクンと下がりそうだが気にしない。
そんな涙目な人たちのスレ。

前スレ
【２代目】オデッセイ　ODYSSEY　Vol.7【RA6〜9】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/auto/1187856801/
【２代目】オデッセイ　ODYSSEY　Vol.6【RA6〜9】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/auto/1166967487/
【２代目】オデッセイ　ODYSSEY　Vol.5【RA6〜9】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1152326011/
【２代目】オデッセイ　ODYSSEY　Vol.4【RA6〜9】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1133919171/
【２代目】オデッセイ　ODYSSEY　Vol.3【RA6〜9】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1118355915/
【２代目】オデッセイ　ODYSSEY　Vol.2【RA6〜9】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091767804/
【安心高性能】2代目オデッセイ【桃太郎】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1070217873/

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 08:56:19 ID:EBAIawPI0

>>817
どこ見て運転してんだよｗ
つか何自慢してやがるちくしょうこのやろう動画うｐ汁

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 15:41:53 ID:be4ZYbqC0

“ヨタ足”とのたまうのがお決まりのホンダヲタが現れちゃったな
“エスティ魔”とかアホな言い方してないだけまだマシか？
もう乗り心地の話は終わりにしようぜ

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 16:14:34 ID:GyGOfm7k0

>>819
おまえは静音について語ってろ・・・いや語らないで下さい。おねがいします。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 21:22:30 ID:be4ZYbqC0

>>820
は？静穏とホンダヲタとなんか関係があるのか？
エスティマはロードノイズもひどいとか言い出すのか？

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:42:05 ID:kAz7BLCf0

はいはい、アメやるから

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/17(火) 23:59:21 ID:tNSBQGEz0

でも、エスティマみたいな乗り心地がいいという人にはアブの足は最悪だろうね
ま、価値観は人それぞれということで

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 00:32:38 ID:MqKzYn4j0

ＲＡ６を長く乗り続けたいのですが、ＯＩＬ等の一般的に知っている
のはイイとして、「ココは見落としやすい、注意しな」って所教えてくださいな。
ＲＡ６を２０万キロぐらいは乗っていたい！

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 04:39:48 ID:4biXJGl2O

20万も走れるのってトラックかハイエースくらいだろ
まず故障で金かかって嫌になるだろな

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 09:41:28 ID:/a8wzfGo0

このモデルはなにはともあれまずATがイク
AT乗せ換えなしで15万km以上走ったらだいぶアタリ車かと

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 12:35:49 ID:CUxIhFmTO

>>826
AT載せ換え無しで15万キロ目前のRA9海苔の俺が通りますよ〜
V6の方はAT強いのかな？

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 18:00:16 ID:/a8wzfGo0

新車購入？新車購入でかかさず定期的にATF交換してればちゃんともつんじゃん？
日本人はATFを交換するって習慣がないからね
メーカーが交換しなくていいってうたっちゃうくらいだし

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:49:42 ID:06lVJ4GO0

RA6で7年目、13万キロ超えた。ATFは2〜3万キロで交換してる。
今のところ動作はスムーズで問題なし。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 19:55:30 ID:T0yYsXiBO

走行8万キロ。

先週リコールでAT交換しました！
あと8万乗れるかな？

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/18(水) 20:00:50 ID:P/VldDjOO

平成12年RA7 走行9万�q
3〜4万�qごとATF＆デフオイル交換、いたって快調。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 15:11:40 ID:h9y0FN8m0

今日ボンネット開けたらオイルレベルゲージがﾅｶﾀｰﾖ
普通に走っててなくなるわけないよな･･･。

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 16:43:14 ID:07U3XGLrO

>>832
オイル食ってるかもね…
初代オデッセイ30万キロ走行してる知人は、オイル交換する間隔の間に１〜2度、ガソリン入れたついでにガソリンスタンドでオイル１�g足しながら新車のSUV有るのに、そっちは使わず未だに現役で走らしてるｗ
愛着が有って『月まで走る！（36万キロ）』らしい…

俺のオデッセイも、まだまだ乗れると信じてる…と思い込む努力をしてるｗ

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:24:39 ID:h9y0FN8m0

>>833
オイル減ってるなら構わんが、ゴミ入ってたりしたらやだなぁ。

しかしそのオデ、オイル食いすぎだね。
上がってるか下がってるんじゃない？白煙噴いてない？
それともオイルパンべたべたとか？

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/19(木) 19:37:52 ID:Hk7eolYf0

>>833
そいつはさすがに環境に悪いだろ。
そろそろエコ替え(笑）したほうがいい。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/22(日) 09:19:27 ID:7+UYunVi0

>>833
その知り合いに「金の使い方をもっと勉強しろ」って言いな。
オイルが漏れてるor食ってるなら、最低でもオイルパンガスケット、ヘッドガスケットを
新品に変えれ。

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 00:21:53 ID:p+sZjBj+O

ＲＡ６で車高をフェンダーにタイヤが被るかどうかまで下げた場合
調整式アッパーアームやトーアジャスターが欲しくなりますかね？

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 00:43:20 ID:Y8FNqmAKO

>>873
ん〜俺のRA6はリアはしっかり被ってるけど…別に欲しくならない
ややハの時きってるくらいだからあまり必要無いんじゃない？
まぁ個人差だけど
それより腹下のマフラーだね
あと輪止めまでくっつけられないｗ
警備員｢もう少し(後ろに)下げて下さい｣
俺｢物理的に無理です｣
警備員｢…あぁ〜ん｣

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 08:46:39 ID:jh0PAd9T0

>>837が調整式アッパーアームやトーアジャスターを付ける意味って？
ホイールサイズが分からないから、必要かどうかの判断が付かない。

もう少し勉強してから、いじった方が良いと思うよ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 10:04:03 ID:0bMsqpjS0

>>837
ん〜俺のは皮はしっかり被ってるけど…別に気にならない
やや先が見えるくらいだけどあまり気にする必要無いんじゃない？
まぁ個人差だけど
それより有効長だね
あと奥までつっつけないｗ
女｢もう少し(奥まで)挿して下さい｣
俺｢物理的に無理です｣
女｢…あぁ〜ん｣

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 10:07:28 ID:YT803pCH0

>>837
調整式アッパーアームやトーアジャスターが何かわかってる？
欲しくなるかどうかなんかおまえしかわかんねぇよ
もうちょい考えて質問しろボケ

つうかあれだ、車高の低さは知能の低さってどっかの偉人が言ってたぞｗ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 11:57:57 ID:BXtoSaLQ0

>>837
下げればわかる
つうか、店員に聞け

843 ：837：2008/06/23(月) 12:25:18 ID:p+sZjBj+O

みなさんレスありがとうございます。
アッパーアームは偏摩擦したくないのでつけるとして
トーアジャスターは純正のもので調整しきれるんですかね？
気にならないんならいいんじゃない？と言われればそこまでですが・・・
タイヤサイズは純正と同サイズです。

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 13:01:04 ID:wtMD+CrD0

まさに低能ｗ

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 13:20:26 ID:AqJ8aTq80

>>843
純正と同サイズのホイールでかぶるくらい下げるｗｗｗ
おまえそんなスタイルの車運転するなんて確実に罰ゲームだぞｗ
古いシーマとかクラウンでエアサスがブッ壊れてドシャコになってるやつ見たことないか？
あれと同等だよｗ
マジレスするならそのふたつのパーツとも、偏磨耗を防ぐためのパーツだから。
足回りのこともっと勉強しな。今の時代ググりゃたいがいのことは出てくっから。
ちなみに、かぶるくらい下げるとなったら、なにをやっても偏磨耗は防げない。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 13:23:56 ID:xib9Qa+s0

>>843
アホか
最初からアッパーアーム付ける気満々の癖に糞質問かよｗ
トーアジャスターは気が済むまで車高をさげてみて限界
超えてたら付けりゃ良いじゃんか

要するに好きにしろってこった

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/23(月) 13:26:05 ID:d3vaUma60

>>843
エアボンバーでもつけといたら？
んで、走行中はあげとけばええんちゃう

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/24(火) 23:01:02 ID:lLR7uVYgO

>>847
走る時もペタジーニじゃねーとかっこわりーべ
男は黙ってガレージマジカルオリジナル車高調！
フロントはアルミまでリアはアルミガップリカブって
激シブ♪

頭ワリーのがかっけー
もちエアロは無し

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 06:02:15 ID:x5UDcXHkO

みなさん、車高ノーマルでアルミだけ履いてるのと(18､19インチ)
車高落として純正ホイールなの、どっちがダサいと思いますか？

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 08:13:31 ID:A5INXh9sO

どっちもださい

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 08:57:26 ID:2ANBctL70

ノーマルアブに純正１６インチ履かせてる俺が一番ダサい。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 10:38:12 ID:RGr7wzd50

>>849
どっちの状況にもなりえないからダサさの優劣を決める意味が無い

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/25(水) 13:13:47 ID:xQfiCcm+0

>>849
金が無いならRA1でも買って弄っとけ
それが嫌なら車のことはきっぱり忘れろ

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/27(金) 01:48:28 ID:dNaFu+j7O

あげ

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 19:06:23 ID:i3R4lGjGO

しかしこの車のATのバカすぎるのはなんとかならないかね〜あまりにもひどすぎる

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 21:22:41 ID:HRzmF2DZ0

>>855
まあ言い方はなんだが…言ってることはわかる

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:29:30 ID:zYWvCha80

>>856
全然分からんな。出来のいい5ＡＴだと思うが。

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/28(土) 23:47:37 ID:Kr2LZj5i0

俺も特に問題ないと思うけどな
出だしの繋がりが結構きついのは気になる
ホンダ車の癖と聞いた事がある
マイルドに走り出そうと思うとクリープで発進してから踏まないと・・・
こんな事してたら周りに迷惑だからやってないけどね

異音対策でECU積み替えたらやけに引っ張るようになったのはいただけない
燃費悪くなったよ

ちなみに5AT

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 03:02:31 ID:U2ATU8wPO

スノーモードがおすすめ。

ただし、夜表示ランプがうざいけどね。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/06/29(日) 10:45:12 ID:PPUO3teeO

交差点に入り減速して再び加速しようと軽くアクセル踏むとキックダウンしたみたいになり加速がギクシャクすることじゃない？

861 ：856：2008/06/29(日) 12:31:18 ID:f6uv22Rq0

>>858-860
それそれ。まさにそれだね。オレにとっては不快極まりない。
MT車で強引に1速入れちゃった的なギクシャク感。
これオデじゃなくて、この頃のホンダ車全般に言えることなんだよな。
実家がRN3のスト乗ってるんだが、まったく同じギクシャク症状が出るし。
ちなみに、RBもよく運転するんだが無問題。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/01(火) 20:03:42 ID:6aiQizAHO

>>861
RBやエリシオンはシフトホールド制御が付いてて良くはなってるみたいだね！

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 08:48:14 ID:6c969+ZN0

ＲＢは基本的にＡＴが別物だから･･･
ＣＶＴも初期は酷かったし。

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/02(水) 18:49:51 ID:yOsRrFBc0

保守

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 10:49:40 ID:TkR5YnYvO

S2000のマフラーカッターはRA6にはつかないのかな？

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2008/07/03(木) 14:41:56 ID:tl7uUAbR0

>75
いまさらながら俺の実例
メーター隣の2din部の外枠を切りとって2.5dinスペースまで大きくした上で
下段にBG/BD系レガシイのカップホルダーを突っ込むと通常格納、
使用時にはホルダーが左にオフセットするからエアコンの風も当たるしハザードの操作性も邪魔しない

ダッシュパネル側は外枠のラインをカット、ダッシュ本体側は上のオーディオ振動防止？のダンパー部をカット(ホンダ純正2DIN入れてるならパネルで隠れるギリギリまでカット)
これで汎用ステーを使うことでホンダ純正もトヨタ2dinワイドサイズまで入れられる
カップホルダーはステーより上段オーディオと梱包用PPバンドで一緒に巻いたほうが微調整可能でお勧め
その結果残った隙間はクッションテープかなんかで隙間埋めすれば完璧

弱点といえばナビオーディオのCD交換等で前にせり出すタイプだとドリンク類を退けなければならないこと、
ボタン位置次第で邪魔になること。
俺は市販フロアコンソールボックスも使ってるから一時的にはそちらにドリンク類移動させてるがｗ

867 ：仮面の忍者☆嵐Ｙ３２オモロ＾ー＾ ◆DFaiJqSEhM ：2008/07/03(木) 14:43:36 ID:VJ8k+mTw0

1位 Y32 セドリック/グロリア 5227 13.0%
2位 S27 デボネア 5037 12.6%
朝から票入れまくっている奴がいるなデボネアに
朝はY32 セドリック/グロリア 5226 13.0%
2位 S27 デボネア 5029 12.5%
これだった