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【御巣鷹山の】日航機墜落事故から23年【123便】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/11(水) 20:21:15 ID:BznE202m0
1985年8月12日、日航機123便が群馬県上野村御巣鷹山の尾根に墜落し
521人と言う多くの方々が亡くなられました。
単独の飛行機事故としては世界最大、最悪の事故です。
今年で23年になります。

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/11(水) 20:22:04 ID:BznE202m0
関連サイト

・日本航空123便墜落事故ーWikipedia
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA123%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85
・日航機墜落までの軌跡(フラッシュ有)
 ttp://mito.cool.ne.jp/detestation/ja123.html
・航空事故調査報告書に基づく操縦室用音声記録装置の記録(サビ猫さん)
 ttp://www.geocities.jp/jal123_19850812/CVR/CVR.htm
・日航ジャンボ機JAL123便フラッシュ動画(かわはぎ)
 ttp://www.geocities.jp/jal123jp1985/index.html
・日本航空123便事故 御巣鷹山悲劇の真相(圧力隔壁主犯説への反論)
 ttp://www1.odn.ne.jp/ ̄cck42770/
・ボイスレコーダーの音声ファイル
 ttp://pine.zero.ad.jp/ ̄zad25714/FVR123.mp3
・日航123便(JA8119)御巣鷹山墜落事故の真実
 ttp://cat.zero.ad.jp/%7Ezak46939/_osutaka/osutaka.html
・日本の航空事故総覧
 ttp://www004.upp.so-net.ne.jp/civil_aviation/cadb/disaster/disaster.htm
・私記御巣鷹山航空機墜落事故
 ttp://st.jpn.org/ ̄maecato/katsu

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/11(水) 20:22:33 ID:BznE202m0
関連書籍

『墜落遺体ー御巣鷹山の日航機123便』飯塚訓
 ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/4062565153/503-3530038-3343103?v=glance&n=465392
『墜落現場 遺された人たちー御巣鷹山、日航機123便の真実』飯塚訓
 ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/4062569493/503-3530038-3343103?v=glance&n=465392
『墜落の夏ー日航123便事故全記録』吉岡忍
 ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/4101163111/503-3530038-3343103?v=glance&n=465392
『日航ジャンボ機墜落ー朝日新聞の24時』朝日新聞社会部
 ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/4022606061/503-3530038-3343103?v=glance&n=465392
『御巣鷹山の謎を追うー日航123便事故20年』米田憲司
 ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/4796646671/503-3530038-3343103?v=glance&n=465392
『沈まぬ太陽(3)御巣鷹山編』山崎豊子
 ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/410110428X/503-3530038-3343103?v=glance&n=465392
『クライマーズ・ハイ』横山秀夫
 ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/4163220909/503-3530038-3343103?v=glance&n=465392
『隠された証言 日航123便墜落事故』藤田日出男
 ttp://www.amazon.co.jp/%E9%9A%A0%E3%81%95%E3%82%8C%E3%81%9F%E8%A8%BC%E8%A8%80%E2%80%95JAL123%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85-%E8%97%A4%E7%94%B0-%E6%97%A5%E5%87%BA%E7%94%B7/dp/4104620017

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/11(水) 20:23:02 ID:BznE202m0
1985年8月12日 ニュース
http://jp.youtube.com/watch?v=XXVm0PICR9s
JAL123 News
http://jp.youtube.com/watch?v=oRC__Cnv8NM&NR=1
JAL 123 日航123便 墜落 
http://jp.youtube.com/watch?v=d8FVWr133z0
日航機墜落 田代アナにもらい泣き
http://jp.youtube.com/watch?v=3KTm2b3CUnY



5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/11(水) 20:23:31 ID:BznE202m0
ドラマ『8.12日航機墜落「20年目の誓い」〜天国へいる我が子へ〜 』
2005年8月12日放送

ttp://jp.youtube.com/watch?v=eUtXvlY2nQ8
ttp://jp.youtube.com/watch?v=grGrgsPpqLI
ttp://jp.youtube.com/watch?v=ut0qR8RmkyI
ttp://jp.youtube.com/watch?v=N35ehGsgY-s

ドラマ『ボイスレコーダー〜ジャンボ機墜落20年目の真実 』
2005年8月12日放送

1〜17まで
ttp://jp.youtube.com/watch?v=QZS6VWyyuEI


6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/11(水) 20:24:00 ID:BznE202m0
マリコ
津慶
千代子
どうか仲良くがんばってママをたすけて下さい。
パパは本当に残念だ きっと助かるまい
原因は分らない
今5分たった
もう飛行機には乗りたくない
どうか神様たすけて下さい

きのうみんなと食事したのが最后とは
何か機内で爆発したような形で煙が出て降下しだした
どこえどうなるのか
津慶しっかりた(の)んだぞ

ママこんな事になるとは残念だ
さようなら
子供達のことをよろしくたのむ
今6時半だ
飛行機はまわりながら急速に降下中だ
本当に今迄は幸せな人生だったと感謝している



手帳に書かれた川口博次さんの遺書。
墜ちていく機内で書かれた筆跡は、上下左右に大きくぶれながら、左から右へ
ボールペンで横書きに、一頁、一頁記されていた。

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/11(水) 20:24:31 ID:BznE202m0
■御巣鷹慰霊登山に影響 がけ崩れで上野村道不通 14日に対策会議 群馬(産経新聞)
2008.5.3 02:31


日航ジャンボ機墜落現場となった上野村の「御巣鷹の尾根」へ通じる村道が、
大雨による土砂崩れで全面通行止めとなっていることが2日、分かった。
8月12日には、遺族らが犠牲者の冥福(めいふく)を祈る慰霊登山が行われるが、
同村は「復旧のメドは立っておらず、今年は慰霊登山ができない可能性もある」と危惧(きぐ)している。

同村総務課によると、崩落したのは、登山口から約5・6キロ手前の同村楢原の村道。
道路のり面が高さ約18メートル、幅29メートルにわたって崩落、
道路を完全にふさいでおり、村は4月29日に全面通行止めにした。

地盤が緩い地域で二次災害の発生の懸念されることから、復旧工事に着手できない状態が続いている。
登山口までの迂回(うかい)路はなく、復旧工事が間に合わなければ、
慰霊登山への影響は避けられないという。

村は14日、国交省や日本航空など関係機関を集めた対策会議を開き、対応を協議することにしている。
ttp://sankei.jp.msn.com/region/kanto/gunma/080503/gnm0805030234002-n1.htm

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/11(水) 20:24:56 ID:BznE202m0
日航が御巣鷹遺族におわび 遺品焼却は「対応不適切」(北海道)
(06/01 02:13)

520人が犠牲となった1985年の日航ジャンボ機墜落事故で、
焼却するとしていた所有者不明の遺品について日航が、
国内の全遺族に「遺品の取り扱いをめぐる対応が誠に不適切で
不快の念を与えたことをおわびする」とする文書を31日までに送付した。
遺品の保存や展示を求めても、保管してきた日航が一貫して「すべて焼却する」
と表明し続けたことに、遺族が強く反発。昨年夏、日航が一部遺品を
展示する意向を示していたが、過去の対応への遺族の批判が強く、
双方の対話が難しくなっていた。今回、日航が謝罪したことで展示実現が
ほぼ確実になった。
岸田清専務の署名入り文書で日航は「悲しみのどん底に突き落とされた皆さまのお気持ち
への配慮が足りず、お心を傷つけた」などとした。
ttp://www.hokkaido-np.co.jp/news/society/96280.html

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/11(水) 20:25:27 ID:BznE202m0
ダイアナ湯川、天国の父へ…英在住バイオリニスト3年ぶり来日公演(スポーツ報知)

1985年8月の日航ジャンボ機墜落事故で父親(当時56歳)を亡くした、
英国在住のバイオリニスト・ダイアナ湯川さん(22)が、8月30日に
東京・池上本門寺で行われるライブイベントに出演することが6日、分かった。
05年以来3年ぶりの来日公演。事故からもうすぐ23年がたつが、
成長した姿を亡き父に披露する。
湯川は日航機墜落事故から約1か月後の1985年9月、事故で亡くなった日本人の父親と、
英国人の母親の二女として生まれた。「娘を音楽の道へ」という生前の父親の遺志にしたがって、
5歳からバイオリンに親しみ、ヨーロッパの伝統的な奏法を習得した。
00年、15歳の時に日本でアルバム「天使のカンパネラ」でCDデビュー。
デビュー前には、事故現場の群馬県上野村の御巣鷹山を慰霊登山。尾根に眠る父親に
「これからもずっと見守っていてね」とデビューを報告した。
その後は英国を中心に活動。多数の賞を受賞しており、若手のコンテンポラリー(現代風)
バイオリニストとして、欧州で注目されている。05年に20歳の記念コンサートを都内で行っているが、
来日公演は3年ぶりとなる。
湯川が出演するのは8月30日に東京・池上本門寺で開催される「クラシカル・クロスオーバー・フェス 華の殿」。
クラシック音楽の楽しさを、気軽に、より多くの人に伝えようと今年初開催される音楽フェスで、
アルパ奏者の上松美香(25)ら、若手のクラシックアーティストが多数出演する。湯川はイベントの趣旨に賛同する形で、
出演が緊急決定した。出演者の中で唯一の海外アーティストとなる。
関係者によると、来日にあわせ、御巣鷹山も訪れる予定だという。8月12日で事故から23年がたつが、
湯川はすっかり大人に成長した姿を天国の父に見せることになりそうだ。
ttp://hochi.yomiuri.co.jp/entertainment/news/20080607-OHT1T00014.htm

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/12(木) 22:00:02 ID:xe3pGhRy0
今日は月命日
黙祷

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/13(金) 00:15:35 ID:1g3uBrdh0
日航機と全日空機が接触 羽田空港、けが人なし【共同通信】

12日午後4時25分ごろ、羽田空港のC滑走路から離陸するため待機していた
大阪行き全日空33便ボーイング777(乗客乗員378人)の尾部に、
那覇行き日航925便ジャンボ機(同238人)の左主翼端が接触した。
日航機の左主翼端にある翼端灯カバーが破損、全日空機も尾部の表面が縦45センチ、
横30センチにわたりへこんだが、大きな損傷はなく、けが人もなかった。
両機とも衝撃などはなく、接触に気付かなかった。それぞれ目的地までそのまま飛行し、
到着後の点検で損傷に気付いたという。
国土交通省によると、C滑走路南端から1つ北側にある誘導路で離陸待機中だった
全日空機の後ろを日航機が通過しようとした際、接触したという。国交省などが詳しい原因を調べている。
ttp://www.47news.jp/CN/200806/CN2008061201000858.html

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/13(金) 12:55:21 ID:DpvGrOZWO
>>9
毎年そのノリでやってると、単なる売名にしか思えなくなってきた。

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/13(金) 12:56:50 ID:DpvGrOZWO
毎年じゃなかったか、失礼。

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/14(土) 10:17:19 ID:eqab07ft0
「御巣鷹」へ迂回路、慰霊登山可能に 群馬(産経新聞)

日航ジャンボ機墜落現場となった上野村の「御巣鷹(おすたか)の尾根」へ通じる村道が、
土砂崩れで全面通行止めとなり、8月12日の慰霊登山の実施が危ぶまれていた問題で、
同村や日本航空などは13日、登山口までの迂回(うかい)路を使って例年通り実施する方針を決めた。
ただ、迂回路は一般開放されていない狭い林道なため、車両の行き違いができないなどの制約があり、
今後、善後策を協議する。
同村総務課によると、崩落現場は、登山口から約5・6キロ手前の同村楢原の村道。
道路のり面が高さ約18メートル、幅約29メートルにわたって崩落したため、道路を完全にふさいでおり、
4月29日から全面通行止めとなっている。
現場は地盤が緩い地滑り地帯で、二次災害の発生も懸念されることから、関東森林管理局群馬森林管理署が
今月下旬、ボーリング調査を実施することになり、現在、資材の搬入作業が進められている。
同管理署によると、調査は12月中旬までかかる見込みで、年内に本格的な復旧工事に着手できないという。
このため、同村などは、慰霊登山が行えるよう、同管理署が所有する国有林専用林道を迂回路として使用する方針を決めた。
迂回路は、東京電力が作業道として使用しており、一般には開放されていない。慰霊登山で使用するには、
同管理署の使用許可が必要になるうえ、従来の村道より約20キロ遠回りとなり、平均で約1時間余計にかかる。
道幅が大変狭く、車両の行き違いができない問題もある。
慰霊登山をめぐっては、平成18年8月、登山口から尾根に通じる村道が開通し、登山距離が約3分の1に短縮。
高齢化のため足腰に衰えが見え始めた遺族らの負担が軽くなった。
ttp://sankei.jp.msn.com/region/kanto/gunma/080614/gnm0806140329000-n1.htm

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/19(木) 14:17:16 ID:V184xz0K0
飛行機こえー

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/22(日) 02:01:21 ID:kLbyMoAR0
>>6
この事故後に出した本の中で、「もし乗ってる飛行機が墜落しそうになっても、私は遺書なんか
書きませんね。とにかくポジティブ、前向きな思考で、飛行機だって上昇させちゃいます」と
書いたのは秋野暢子。

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/22(日) 04:26:47 ID:bhBGJRSaO
>>16
前向きに
どーんといこうやという言葉を残した機長も亡くなりました

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/22(日) 17:09:08 ID:GVxOSTJl0
JAL系機パネル落下、整備ミスの可能性 地元に謝罪(朝日新聞)

千葉県香取市の畑で5月、日本航空系ジャルウェイズ機のエアコン点検
口パネルが落ちているのが見つかった問題で、日航側の整備ミスが原因で上空から落下した
可能性が高いことがわかった。日航が21日までに地元関係者に説明し、謝罪した。
日航によると、落ちたパネルはグラスファイバー製(縦98センチ、横147センチ、重さ約10キロ)。
整備時に点検口を開け閉めした際、9個の金具のうち三つのロックが不十分だったため、
飛行中の振動でパネルが開き、落下したとみられる。日航は点検を強化するなどして、
「再発防止に努める」としている。
ttp://www.asahi.com/national/update/0621/TKY200806210193.html

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/23(月) 01:03:18 ID:H5eOEown0
墜落関係の本をほとんど読みあさって最後に沈まぬ太陽を読んだが
wikiで↓コレ見てひいたわ
http://www.rondan.co.jp/html/ara/yowa3/index.html



20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/24(火) 05:39:52 ID:V7rLJXGJ0
慰霊登山う回路予定地でも土砂崩れ(TBS)

毎年8月に行われている日航ジャンボ機の墜落事故の慰霊登山をめぐり、
道路に土砂崩れが発生し支障が出ている問題で、う回路として使用する予定だった
林道にも新たな土砂崩れが発生したことがわかりました。
23日午後2時ごろ、群馬県上野村の職員が、慰霊登山のう回路として使用するはずだった
御巣鷹の尾根に続く林道を確認したところ、22日の大雨で土砂崩れが発生しているのを見つけました。
上野村によりますと、土砂崩れの規模は大きく、林道をふさいだ状態だということです。
今年の慰霊登山をめぐっては、御巣鷹の尾根に続く道路が去年発生した土砂崩れで使えない状態で、
先週、関係者による協議で林道のう回路を使う方針が決まったばかりでした。
今回の事態を受け、上野村では、慰霊登山の実施について改めて関係者で協議するとしています。(23日20:25)
ttp://news.tbs.co.jp/20080623/newseye/tbs_newseye3883854.html

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/25(水) 08:44:26 ID:L6f98dLB0
保守


22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/25(水) 20:13:30 ID:bRYBN9dO0
土砂崩れ:御巣鷹慰霊登山道通行止め 迂回路確保へ協議 上野村、週内にも /群馬
(毎日新聞)

日航ジャンボ機墜落事故の現場となった上野村の「御巣鷹(おすたか)の尾根」に通じる道路が
相次ぎ土砂崩れで通行止めになったことで、村などは8月の慰霊登山を前に迂回(うかい)路の
早急な確保を迫られることになった。長野県側から現地に入る第3のルートも視野に、
週内にも関係者で対応を協議する構えだ。
23日に土砂崩れが確認された村道は県道上野小海線から南に10・7キロの同村中之沢地区で、
同村によると大量の土砂に覆われているうえ、その先の状態も不明で、復旧の見通しは立っていない。
この村道は、昨年までの慰霊登山で使っていた村道が今年4月の大雨で土砂崩れを起こし通行止めに
なったため、迂回路として検討していた矢先だった。
村は第3のルートとして、長野県南相木村から現地に通じるダム建設の作業道に期待している。
車の通行は可能で、村など関係団体は利用できるかどうか早急に検討する。
ただ、この作業道が利用できたとしても、これまで村役場から登山道入り口まで約1時間半で行けたのが、
3〜4時間はかかるという。
同村の松元宇隆村長は「ひどい状態になった。これまでの計画は白紙に戻し、どこを通すかいろいろなルートを検討する」
と話している。【畑広志】
毎日新聞 2008年6月25日 地方版
ttp://mainichi.jp/area/gunma/news/20080625ddlk10040033000c.html

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/25(水) 21:39:28 ID:Oui8T+010
http://shanbara.jp/airplane/html/219902/

http://shanbara.jp/airplane/html/04-008/



24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/26(木) 07:48:10 ID:NZP+lyT+0
一度でも上野村に行ったことある人にはわかります。
税金の無駄遣いです。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/26(木) 20:13:23 ID:fH+mmeTq0
上野村前村長も私財で、登山道整備にも充てたんだが


26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/27(金) 00:14:30 ID:bBkH32NE0
迂回路を作るのに、税金は関係ないんじゃ
日本航空がやんなきゃ・・・この事故は忘れちゃ駄目だよ・・・


27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/27(金) 21:26:43 ID:3ImTw05S0
はい。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/28(土) 23:09:07 ID:dGKwrGwG0
御巣鷹対策協議(読売新聞)

上野村の「御巣鷹の尾根」に続く村道など2か所で土砂崩れが発生し、
8月の慰霊登山が危ぶまれている問題で、同村の松元宇隆村長らが27日、
前橋市の群馬森林管理署を訪ね、善後策を検討した。
両者によると、村側が今年4月に土砂崩れがあった村道脇の斜面の状況について聞いたところ、
管理署は、民間業者に委託して行っているボーリング調査は始まったばかりで、
結果を出すにはまだ時間がかかるとしたうえで、現状で路面の土砂を取り除くと、斜面の土砂がさらに崩落する
可能性も否定できないと説明した。村側は、日本航空や東電なども招き、来週には、対策のための会議を開く考えを伝え、
管理署に参加を要請したという。
両者によると、村側が今年4月に土砂崩れがあった村道脇の斜面の状況について聞いたところ、管理署は、
民間業者に委託して行っているボーリング調査は始まったばかりで、結果を出すにはまだ時間がかかるとしたうえで、
現状で路面の土砂を取り除くと、斜面の土砂がさらに崩落する可能性も否定できないと説明した。
村側は、日本航空や東電なども招き、来週には、対策のための会議を開く考えを伝え、管理署に参加を要請したという。
松元村長は取材に対し、「慰霊登山の道路については検討会議までにあらゆる可能性を考えたいので、
先に崩落した村道ののり面の現状についてうかがった」と話した。
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/gunma/news/20080628-OYT8T00142.htm

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/30(月) 22:44:16 ID:D6P5rtBS0
日航機事故の実話を基に舞台化/二宮町で上演(神奈川新聞)

五百二十人が死亡した一九八五年八月の日航ジャンボ機墜落事故を題材にした演劇
「8・12〜絆(きずな)〜」が七月三、四の両日、二宮町の生涯学習センター「ラディアン」で上演される。
この事故で親友を失った俳優の赤塚真人さん(57)が主宰する東京・世田谷の劇団「裏長屋マンションズ」が、
実話を基に舞台化する。主人公は、父親と久々の再会を果たすため事故機に乗り、三十二歳で亡くなった青年。
都内のライブハウスで調理師のアルバイトをしていた実在の人物をモデルにした。将来をめぐる父親との確執を抱えながらも、
プロのドラマーを夢見た青年の一途(いちず)な姿が描かれる。
客としてライブハウスを訪れ、青年に出会ったという赤塚さんは「料理をしていてもドラムのスティックを離さなかった」と
懐かしむ。事故後に青年の両親とも会い、「残された者の悲しさ」を実感した。
「もっと彼の話を聞きたかった」と、今も悔やむ赤塚さんは「当たり前の日常が突然失われることもある。
大切な人を思いだすきっかけにしてほしい」と話す。
同町で高校などを運営する星槎グループが主催。チケットは三千五百円で両日とも午後一時半、六時半からの二回公演。
問い合わせは、同劇団電話03(3418)6318。
ttp://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxiiijun0806651/

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/02(水) 01:15:41 ID:cRq4c/ws0
72 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/07/02(水) 01:06:23 ID:Ygagksy60

Nっ♪ Nっ♪ Nっ♪

出てきな! 出てきな! 

あいつと一緒に戦いなっ!

Nっ♪ Nっ♪

うぜーんだよ!!!!!

物事しらねーでチクッテんじゃねーよ? (笑)

なーんてね。

友達選びなねっ♪ 勉強 勉強





73 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/07/02(水) 01:07:36 ID:Ygagksy60

ウザイ モテナイ 落ちぶれ者


74 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/07/02(水) 01:08:11 ID:Ygagksy60

一生 風俗行って 性欲満たしてね♪






75 名前:名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/07/02(水) 01:10:01 ID:Ygagksy60

一生 独身者たち、傷つけものの火が飛び散ったみたいだよー。
Nさん! あいつは嘘言うの知ってるだろ?
信じたあんたがアホだね

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/03(木) 21:03:11 ID:0WBJb2vn0
御巣鷹の慰霊登山実施へ バス乗り継ぐ案など検討

日航ジャンボ機墜落事故現場の「御巣鷹の尾根」(群馬県上野村)へ続く村道が
土砂崩れのため通行止めとなっている問題で、日航や上野村などは3日、
村役場で開いた対策会議で、崩落個所に歩道を造り、8月の追悼慰霊登山を実施する方針を決めた。
崩落の危険が残るため、安全確保が課題となる。
上野村によると、従来村中心部から登山口までバスで登山者を運んでいたが、4月に登山口から
約5・6キロ下った地点で長さ約30メートルにわたって村道ののり面が崩落。
迂回路として予定した別の村道でも6月にのり面が崩れ、いずれも通行止めとなっている。
会議では、従来の村道の崩落部分に人が通れる道を造り、長野県側から運んだ
バスに乗り継ぐ案が浮上したという。日航は「歩道の安全をどう担保するか、早い段階で村と検討したい」
としている。2008/07/03 20:05 【共同通信】
ttp://www.47news.jp/CN/200807/CN2008070301000713.html

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/03(木) 22:56:09 ID:grh/3zZ50
クライマーズ・ハイの試写会、
墜落現場の近くでやるそうですね、
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080703/dst0807031822008-n1.htm

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/03(木) 22:58:18 ID:grh/3zZ50
げっ!
IDがグラハンだ、

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/03(木) 23:54:18 ID:pMY0Ur8w0


35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/05(土) 06:53:56 ID:uCrMBh7g0
日航機墜落:安全への願い込め、慰霊登山者のつえ作り−−藤岡市立美九里東小 /群馬

藤岡市立美九里東小学校で3日、5、6年生89人が、日航ジャンボ機の墜落事故現場となった
上野村の御巣鷹の尾根への慰霊登山で遺族らが使うつえに、激励や空の安全への願いを込めてメッセージを
書き入れた。 慰霊の日に合わせて十数年前からボランティアでつえ作りをしてきた藤岡市上大塚の無職、
本多一助さん(67)が、同小に通学していた孫の縁で「事故を風化させないように」と提案して始まり、今年で8回目。
つえの材料は、市内の神流川や鮎川で採取したニセアカシア。長さ約120センチに切りそろえて乾燥後、
磨いてニスを塗り100本用意した。黒沢一雅校長から、自分たちが生まれる前に起きた惨事の説明を聞いた後、
児童らは「もう二度と飛行機の事故が起きないように」「頑張って登ってください」などと丁寧に言葉をつづった。
6年生の福田達也君(11)は「事故で亡くなられた人の家族は本当に苦しいと思います。自分も家族を大切にしたい」と話した。
メッセージが記されたつえは登山口に届けられる。本多さんは「子供たちみんなが一生懸命にメッセージを書いてくれる。
つえを作る励みにもなり、うれしい」と喜んでいた。【畑広志】
ttp://mainichi.jp/area/gunma/news/20080704ddlk10040065000c.html

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/05(土) 09:03:12 ID:s0iuZrvq0
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080703/dst0807031822008-n1.htm

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/07(月) 19:41:43 ID:pxTx9Pxh0
▼御巣鷹の慰霊登山 例年どおり(NHK)

昭和60年に起きた日航ジャンボ機墜落事故の遺族が毎年8月に行っている
群馬県上野村の「御巣鷹の尾根」への慰霊登山は、墜落現場に向かう林道で
土砂崩れが起きたため、ことしは予定どおり行えるか危ぶまれていましたが、
地元の上野村などが特別に歩道を設けるなどして遺族の安全を確保することで、
例年どおり登山が行えることになりました。
昭和60年に520人が犠牲になった日航ジャンボ機墜落事故の遺族たちは、
毎年、事故が起きた8月12日に現場の群馬県上野村の「御巣鷹の尾根」に慰霊登山をしていますが、
登山に使っている林道で土砂崩れが起きて通行できなくなったため、ことしは予定どおり登山が行えるか危ぶまれていました。
このため、上野村や日本航空などが対応を検討した結果、村などが特別に歩道を設けて土砂崩れの現場付近をう回するなどして
遺族たちの安全を確保することで、ことしも予定どおり慰霊登山を行うことになりました。
遺族たちは、この歩道までバスで向かい、歩道を通って土砂崩れ現場を通過したあと、長野側から入ってきたバスに乗り換えて
「御巣鷹の尾根」に向かいます。上野村の松元宇隆村長は「しっかりと安全を確保して歩道を設置するので、
遺族の方には安心して通ってもらいたい」と話しています。
ttp://www.nhk.or.jp/news/k10015742161000.html

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/09(水) 05:08:22 ID:nebYp9EfO
機長語録

これはだめかもわからんね
(この間、機長の精神に何が起こったのかな)

どんといこうや

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/09(水) 08:01:13 ID:IQMiTH6s0
http://jp.youtube.com/watch?v=QZS6VWyyuEI

これを見て泣いた

40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/09(水) 20:40:38 ID:7ktMh6fS0
クライマーズハイを観た人居ますか?

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/09(水) 20:43:48 ID:3QEBTzMx0
>>402チャンねらーの中にはいないだろう。

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/10(木) 02:00:28 ID:hLfJHSfx0
観てきた。(´・ω・`)

あれは映画じゃないね。単に記者の物語
上にあるドラマの方がよく事故を描いている
原作があれだから仕方ないが、被害者感情、遺族感情など
無視されてるよ。最初に階段を上るシーンがあって384段目で止まるんだけど
それは、ご遺族の苗字の暗号じゃないかってわかった
普通に映画見てる人は、( ゚д゚)ポカーンだと思いますよ

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/10(木) 02:08:24 ID:hLfJHSfx0
映画のスレ探して読んだけど堤ヲタってのが居てキモくなってる
事故の事をもっと深いところで触れているのかと思ったら
単に記者の事だけ伝えてる映画だった

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/12(土) 05:23:45 ID:ku3hz++P0
674 :専守防衛さん:2008/07/12(土) 03:21:16
生存者の落合さんの証言では、爆発があったとき、機体はゆれたりしなかったらしい。
荷物などもそのままで、衝撃らしい体感がしなかったと。
となると、かりに尾翼破壊があったとしても気流を大幅に歪めるだけの被害ではなかった、ってことだ。
報告書に掲載された写真では垂直尾翼の大半が吹き飛んでいることになっているけど、あれま真っ赤な偽物だってこと。
あれほど激しく破壊されたら、機体の受ける振動はそうとうなものになる。
そうすると、ミサイル説は却下だな。
機体内部で時限式の爆発があり、ある一部で内壁が破壊された程度と考えた方がいいだろう。
落合さんは機体後部にあるトイレ付近の破壊を証言しているが、機体の外なども見えなかったとも証言している。
つまり機長たちが聞いた爆発音は仕掛けられていた爆弾の爆発音で、その破壊力は小さなものだった。

  < 垂 直 尾 翼 の 破 壊 な ん て 嘘っぱち だったのさ >

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/12(土) 10:18:24 ID:3P/RBl0N0
群馬・御巣鷹慰霊登山道通行止め:慰霊に備え、歩道を緊急確保へ(毎日新聞)

日航ジャンボ機墜落事故現場の群馬県上野村の「御巣鷹の尾根」に通じる村道が土砂崩れで通れなくなった
問題で村は11日、日航など関係者と会議を開き、8月の慰霊登山は土砂崩れ現場に歩道を通す緊急措置で対応することを決めた。
村などによると、楢原地区の土砂崩れ現場を緊急工事し歩道を確保。慰霊登山の参加者は楢原地区までバスで移動後、
土砂崩れ現場を徒歩で迂回(うかい)、あらかじめ長野県側ルートから入った別のバスに乗る。

ttp://mainichi.jp/select/weathernews/news/20080712ddm012040092000c.html

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/12(土) 21:41:03 ID:ToERHmqy0
腕時計など10数点を展示へ 日航と遺族合意、靴も要望【共同通信】

520人が死亡した1985年8月12日の日航ジャンボ機墜落事故で、
日航は12日、同社が保管している所有者不明の遺品の取り扱いを遺族側と話し合い、
墜落時刻で止まった腕時計など10数点を、8月12日までに安全啓発センター(東京都大田区)
に展示することで合意した。
時計のほか、曲がった鍵やペンなどの中から、事故の衝撃を示すものを日航側が選び、
事故機の残骸などとともに同センターに展示、公開する。
遺族側は、過去に遺族向けに展示されたことがある靴を写真で示し、公開を要望。日航が記録などを調べて探す。
展示品以外の遺品の取り扱いについての協議は続けるが、12日の話し合いに参加、夫が犠牲となった女性(52)は
「事故直後は遺品を見ることができなかった遺族も多く、もう一度、すべての遺品を展示してほしい」と要望。
日航は検討するという。 日航が保管している遺品は約2700点。
ttp://www.47news.jp/CN/200807/CN2008071201000674.html

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/12(土) 23:11:34 ID:ctwXoLjp0
安全啓発センターってなぜ土日・GW・お盆に公開しないんだ?
年末年始は仕方ないとは思うけど
サラリーマンは有給休暇を使って見に来いと言うことか?

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/13(日) 00:35:11 ID:KjruTdnv0
事件の真相がばれちゃうから

49 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2008/07/13(日) 00:38:35 ID:UwCLzo1mO
8月、ぼちぼちテレビのチャンネルを動かすと、原爆や終戦記念企画の特集番組の宣伝。
そして年によっては、JAL123便墜落の特集番組の宣伝…。
夏真っ盛りなんだけど、それもやがて終わって秋が来るんだなあと思う、切ない瞬間。

50 :絨毯爆撃機JA8119:2008/07/13(日) 01:57:30 ID:v5sINvlB0


51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/13(日) 02:13:41 ID:Q/UXgDBI0
>>49
それにしても暑くてそれぞれの記念行事にでる遺族もかわいそうだ

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/13(日) 12:38:58 ID://jsSm4t0
>>47
面白半分に見に来てもらうためのものじゃないってことなんじゃないのか

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/13(日) 13:02:08 ID:18Whm+Rk0
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20080713STXKG032812072008.html

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/13(日) 15:27:31 ID:lwI+5W+80
日航機事故と当時の広告代理店 〜戦ったのは新聞社だけじゃなかった〜
http://www.news.janjan.jp/media/0807/0807091644/1.php

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/13(日) 15:49:10 ID:VdH5idlNO
>>52
土日出勤させると、労組がうるさいから

だったりして


56 :絨毯爆撃機JA8119:2008/07/13(日) 19:05:40 ID:Q3uOqIvp0
第一隊出陣!

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/13(日) 22:05:31 ID:SXLxJK/c0
この事故をアニメ化してほしい。
もちろん、女性キャラはオール美形・爆乳で。

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/13(日) 23:27:10 ID:9cK+Vcsl0
「由美子へ」本当に映画化されないかな。
お母さんの役は黒木瞳で。


59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/14(月) 01:16:03 ID:OMUN7OVw0
>>55
「つまり一般に公開しているぞ」と言う姿は示したいが、本音としては公開したくないと言うことか

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/14(月) 08:37:19 ID:n9p4hc26O
そりゃ直接の原因は機体メーカーの修理ミスとはいえ、
それを管理できなかったJALにも責任があるからな。
自社の不祥事はできるだけ隠したいのはあるでしょ。

61 :B@a:2008/07/16(水) 06:59:23 ID:4imzk3rI0
片桐君も管理できなかった氏ね。

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/16(水) 07:36:58 ID:bia+uWe9O
>>60
確かJA8119は、あの事故前から不具合が多かったんだっけ?


63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/16(水) 11:51:43 ID:rEFY5Ebp0
ところでこの間ANAと接触事故起こした機種のローテーションはどうなってるのかな
翼には燃料が詰まってるからな、電気系統の故障から燃料に引火するかもしれないから控えた方がいいのかな
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080707-00000923-san-soci
事実を隠して利用者離れを防ぎ、事故があった後に実は・・・といって補償金払う方が有利となれば当然そうするわけだが

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/18(金) 00:21:30 ID:J85znl6e0
空の「事故の芽」、730件=主要35件に対策徹底指示−国交省(時事通信)

国土交通省は16日、複数の要因が重なると事故を誘発する恐れがある「事故の芽」に当たるトラブルが、
2007年度中に730件起きていたと発表した。このうち35件については、特に慎重な取り扱いが必要な主要事案として、
航空会社に原因究明と再発防止の徹底を指示した。
同省は06年10月から、従来の「事故」や深刻なトラブルの「重大インシデント」には当たらない軽微なトラブルについても、
国内航空各社に報告を義務化。昨年7月、06年度下半期分を初めて公表したが、今回初めて通年でのまとめとなった。(2008/07/16-23:03)
ttp://www.jiji.com/jc/c?g=soc_30&k=2008071601109

65 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2008/07/18(金) 01:11:10 ID:GhoS//biO
>>51
昔ガキの頃、縁あって広島の原爆慰霊式典に参加した事あるけど、
熱中症で倒れ掛けた事があるw。
やっぱりね、あの時期は気候的に辛いっすよ。
後世の人間としてはもう半年くらい早く、カタを付けて貰いたかった。

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/19(土) 09:05:25 ID:I2UX+qkn0
http://jp.youtube.com/watch?v=QZS6VWyyuEI


これ見て欲しい。泣けるから

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/19(土) 09:42:16 ID:eoW4t2/A0
今、日テレでやってた。
クライマーズハイのワンシーンが映ってたが、
木の枝からぶら下がってる手まで再現してたな。

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/19(土) 11:21:31 ID:I2UX+qkn0
やりすぎだよ

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/21(月) 14:46:47 ID:Lef+oo4S0
関連書籍や資料も読まずに、書き込む人は
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA123%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85
日本航空123便墜落事故-wiki
と、そのページ内にある関連リンク先を参照する事をすすめる。

ttp://www.creativesystemservices.net/jal123/index.html
無料公開ドキュメンタリー ・ パイロットの苦闘 御巣鷹山の悲劇(フルで1時間)
事故調等が公開している資料から「御巣鷹山までの30分間」をリアルに再現。
ドラマではないので乗客等は一切写っていない、JAL機が異常発生を告げてから以降の30分間をどのように飛行したかを再現したものである。
したがって、ビデオに出てくるのはJAL機だけ。
解説もビデオの作者自身がナレーションをしているので商業用のテレビ番組とか映画のそれと比較するといまいち。だが内容はよい。
ここの解説文も良い。

ttp://d.hatena.ne.jp/satoumamoru/20070308/1173317610
日航機墜落事故での自衛隊の活動いわれなき批判に反論する 当時防衛庁航空幕僚監部広報室長 一等空佐  佐藤 守
全5ページと余談
救助に当たった自衛隊側の事情

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/21(月) 15:11:20 ID:lPGvCPab0
防衛庁の広報室長がホントのこというわけねーだろw

71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/21(月) 15:20:07 ID:Lef+oo4S0
>>70
そう思うなら、主張をきちんと読んでから、疑問点をぶつけるべきだよ。
それは単に、陰謀に加担したはずだという憶測で言っているのに過ぎない。

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/21(月) 17:27:14 ID:lPGvCPab0
665 :専守防衛さん:2008/07/10(木) 19:37:20
ここら辺は、特殊部隊の訓練区域だったけど
今は違う
それはなぜか?考えつづけることが大切だ


73 :名梨@うにが美味い:2008/07/21(月) 21:01:14 ID:sA4uE2ke0
あれから間もなく23年になるんだねぇ〜。
あの当時,テレビを見てショックしていたのを覚えている。
JAL好きのおれはショックだったなぁ〜。


74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/21(月) 21:07:14 ID:sA4uE2ke0
岸田はだめだな。
危機管理になっていない。
JAL機がトラぶっても,岸田はほったし。
危機管理がなっていないから,信じられないね。

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/22(火) 12:30:58 ID:P+ZxjEdO0
信楽事故遺族が御巣慰霊鷹登山へ 宝塚の吉崎さん(神戸新聞)

五百二十人が犠牲になった一九八五年の日航ジャンボ機墜落事故から、
来月十二日で二十三年。信楽高原鉄道事故(一九九一年)で妻を亡くした宝塚市の
男性が当日、墜落現場となった群馬県上野村の御巣鷹の尾根の「慰霊登山」に初めて臨む。
「愛する家族を突然失った悲しみが分かるから」。「事故は違っても、安全への願いは同じ」。
事故の教訓を共有し、再発防止につなげたいと語る。(中島摩子)
墜落事故では、兵庫県関係者が百人以上亡くなった。二十年が過ぎた後も、
一昨年には残存機体や遺品を展示する安全啓発センター(東京都大田区)ができ、今夏は事故を扱った映画
「クライマーズ・ハイ」が公開されるなど、事故を考える機運が高まっている。
慰霊登山をするのは宝塚市の吉崎俊三さん(74)。信楽高原鉄道事故で、妻佐代子さん=当時(53)=を失った。
遺族会や鉄道安全推進会議で精力的に活動してきたが「年を重ねるごとに、つらさが増す」という。その中で癒やしの一つが、
ほかの事故遺族との連携だった。墜落事故の遺族とは、信楽事故の約一年後から連絡を取り合ってきた。
遺族活動の進め方などについて助言を受け、時には励まし合った。「ひと言話すだけで分かり合え、自分の事故だけを
見ていては分からなかった知識も得られました」
近年、異なる事故の遺族同士がつながりを持つ動きが目立つ。信楽事故だけでなく、中華航空機事故、尼崎JR脱線事故、明石歩道橋事故…。
事故の教訓を語り合い、共同の声明を出したり、互いの慰霊式に出席したりする。吉崎さんは「事故がなければなかった縁だが、
このつながりは二度と事故を起こさせないための力になる」と話す。八月十一日の夜は灯籠(とうろう)流し、十二日は早朝から御巣鷹の尾根を目指す。
「気持ちをもっと近づけたい」。静かに手を合わせ、遺族らと語り合うつもりだ。
ttp://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0001253757.shtml

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/22(火) 23:55:00 ID:OojUDHPi0
赤猿!

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/22(火) 23:55:04 ID:5ZvJLwpp0
今133便が、18:30発ではなく、18:20発になっているのは、
わざわざ123便と時間ずらしているのか。

それとも、スロットの関係で、
18:30発ができないのか

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/23(水) 00:14:13 ID:jLHEaDrC0
時間をずらし、尚且つ便名も変えています、
どうですか、この周到さは?

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/23(水) 01:10:07 ID:WCrzl54h0
>>77
123便は18:00発だろ?

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/23(水) 07:50:17 ID:+s6y/VGy0
>>79
>当日の123便は18時00分羽田発、離陸後は南西に進んだ後、
伊豆大島から西に巡航、串本上空で北西に進み、18時56分伊丹着のフライトプランであった。
by wikipedia

本当だ。
当時18時発だったんだね

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/23(水) 20:59:31 ID:AePWQsqm0


82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/24(木) 20:12:27 ID:H2c/m2Ar0
何年か前にボイスレコーダーってドラマがあったとおもうんですけど再放送とかないでしょうか?

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/24(木) 20:21:53 ID:w76A4nSM0
>>82
再放送はないだろうけど
>>5 で視聴可能。

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/24(木) 20:22:36 ID:H2c/m2Ar0
ありがとうございます!

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/25(金) 01:44:43 ID:r/Y205rI0
ちょうど到着予定時間に墜落だったのか・・・

86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/26(土) 08:30:10 ID:O8zFNjUz0
カンタス機損傷:「必死にマスク付け」 床に亀裂60センチ−−乗客証言 (毎日新聞)

【マニラ矢野純一】25日、飛行中のカンタス航空ボーイング747の機体に大きな穴が開き、
マニラ国際空港に緊急着陸した事故は、穴から機内の空気が抜け、一歩間違えば墜落などの大惨事に
つながるところだった。「ドンという大きな音がした後、酸素マスクが下りてきた」。
乗客は事故当時の状況を生々しく振り返った。
乗客はマニラへの緊急着陸後、市内のホテルに移動した。医学生のリンダ・ペニークックさんは毎日新聞の取材に、
「穴の開いたすぐ近くの席に座っていた。ドンという音の後、空気が流れる音がした。下りてきた酸素マスクを
付けるのに必死で、怖いと感じる余裕もなかったが、飛行機が着陸後、床に縦20センチ、
横60センチくらいの割れ目ができ、外の光が見えて急に怖くなった」と話した。
85年の日本航空123便事故では、ボーイング社の修理ミスから後部の圧力隔壁が破断して空気が噴き出し、
機体を破壊して墜落につながった。
今回も破損の部位によっては、機体の空中分解や、壊れた機体の破片がエンジンに吸い込まれて火災を起こすなど、
危険な状態に陥る可能性があった。
客室内では、携帯用の酸素マスクを付けた乗員が手分けして乗客一人一人に声をかけてくれたため、
悲鳴を上げたりパニックに陥る乗客はいなかったという。
会社員のニール・ウォルシュさんは「機内では恐怖を感じなかったが、緊急着陸後、
ホテルでテレビのニュースを見て機体の損傷を知り、本当に恐ろしくなった」と、興奮した様子で話した。
 ◇部位によっては惨事も−−加藤寛一郎・東大名誉教授(飛行力学)の話
亀裂が放射状に広がっていないなど、爆発物による破裂でなく、整備不良の可能性が高い。
通常なら機体の格子状フレーム枠が破裂の広がりを食い止めるが、機能していない。
フレームと外板を固定するびょうの穴の点検が甘く、多数の小さな亀裂が一気に面的に広がったのではないか。
機体の場所によっては、85年の日航機墜落事故のような大惨事を招く恐れもあり、絶対にあってはならない。
ttp://mainichi.jp/select/jiken/news/20080726ddm041040156000c.html

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/26(土) 12:04:19 ID:viLAEVUl0
【18・24・12】録音開始
STW (おならをし)たいとおっしゃる方がいらっしゃるんですが、よろしいでしょうか?
COP 気をつけて
F/E じゃ気をつけてお願いします
COP 手早く
STW はいありがとうございます
F/E 気をつけてください
=重複

【18・24・35】
(「ドーン」というような音)


88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/26(土) 17:02:40 ID:iUBgbP6y0
軍事演習?上海行き日航機引き返す

26日正午ごろ、日本航空の成田発上海行き791便「ボーイング767−300型機」が
中国空域を通過できず、成田空港に引き返すと成田国際空港会社(NAA)に連絡があった。
上海空港周辺での軍事演習が理由の可能性があるという。
国交省成田空港事務所によると、中国管制当局から「出発時間の間隔を延長してほしい」と連絡があったという。
延長の理由は告げなかった。
NAAによると、791便は26日午前10時10分ごろ成田を離陸。約3時間10分で上海に到着予定だった。
引き返した後、午後0時45分ごろ成田に到着した。けが人などはなかった。
ttp://sankei.jp.msn.com/world/china/080726/chn0807261614003-n1.htm

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/26(土) 18:44:35 ID:AqLG8k/T0
3人乗り小型機が墜落=長崎空港沖合、1人心肺停止
7月26日18時39分配信 時事通信

26日午後5時半ごろ、長崎県大村市の長崎空港から、同空港の北約200メートルの沖合に
小型機が墜落したと通報があった。長崎空港事務所によると、小型機は個人所有で3人が乗っており、
離陸直後に墜落した。県警によると、3人は救助され病院に運ばれたが、男性1人が心肺停止状態。
佐賀市の男性(65)は意識があり、命に別条ないという。 
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080726-00000073-jij-soci

90 :スカイライン ◆T//FDtvuhc :2008/07/27(日) 00:32:54 ID:SZ+counTO
ナイトショーでクライマーズハイを見てきたが、自分としてはあまりおもしろくなかったな
この映画のねらいとはなんだったのだろうか

91 :クライマーズハイ=ウジ虫マスゴミのオナニー映画:2008/07/27(日) 10:30:35 ID:/WELIf4d0
2日早朝、日航ジャンボ機墜落事故関連の取材のため、群馬県上野村の御巣鷹(おすたか)の尾根に向かった。国道から折れ、
事故後に開通した道を十数キロ登ると、登山口に到着した。午前6時半。報道用の駐車場はテレビ中継車などで、すでに満車。
狭い山道の脇には500メートル以上にわたってマスコミの取材車両が列をなしていた。

 テレビ局のスタッフ用大型ワゴン車や、新聞社の大型四輪駆動車などさまざま。細い林道に大型四駆は無用の長物だろうと
思いながらも、その中で異様に写ったのが東京ナンバーの黒塗りハイヤー。人里離れた深い山あいにマスコミの高級車が
10台以上も待機しているのは、何とも形容しがたい光景であった。「どんな記者が乗ってきたのだろう」。こんな疑問も抱いた。

 御巣鷹の尾根での取材を終え、遺族の方々と一緒に下山途中、民放キー局の中継車の横を通り過ぎたとき、
その中継車の中から破天荒な笑い声が聞こえてきた。中をのぞいてみると、スタッフがいすにふんぞり返り、
電話で誰かと歓談していた。一緒に下山した遺族の方から「いやな感じですね。場違いです」と声が漏れた。

 登山口に到着したのが午前9時半過ぎ。その頃になると参拝に訪れた遺族らも増え、登山口付近は遺族を乗せたタクシーや
乗用車でごった返していた。山道に駐車する車両の列は1キロ以上に伸びていた。そして、登山口の一番近くに大手マスコミの
ハイヤーが記者の帰りを待っていた。しばらくすると、山登りには不釣り合いないでたちの記者が1人、帰ってきた。
日本航空社長の同行取材をしていた記者だった。

 その記者はハイヤーの後部座席に乗り込むと、車の窓を開け、パソコンを起動しながら、たばこを吹かした。そのすぐ横を、
ひしめくマスコミ車両を遠慮しながら通り過ぎるお年寄りの遺族がいる前でである。皮肉混じりに「いいご身分ですね」と声をかけたが、
その記者からは返事はなく、そのハイヤーは登山・下山している遺族らをかき分けるように出発した。


92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/27(日) 13:41:32 ID:bB2p53KU0
クライマーズハイは、遺族にも良く映らない

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/27(日) 14:12:03 ID:k18hMIvD0
>>90
原作は読んだか?

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/27(日) 14:56:14 ID:GzSyPzFP0
原作読まないと駄目な映画みたいですね。
多分消化不足なんでしょうね。

goo映画のユーザーレビューとか読むと、こういう風に
捉える人もいるんだなと思う。
ttp://movie.goo.ne.jp/review/movie/MOVCSTD12508/1_27/index.html?flash=1
とか。

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/27(日) 18:49:36 ID:k18hMIvD0
>>94
この映画に限らず、原作を読んだか否かで感じ方が違うかも試練だろ。
ストーリーを知ってることで、映画としての作り様がわかるということもある。
そのリンク読んだが、たしかにテーマの一つではあった。
映画の場合、限られた時間内に説明臭くせずに織り込めるかという問題もあるし、
観客によって琴線に触れる部分が違ったりもする品。
職場の人間関係に思うところある香具師なら、佐山を羨んだかも試練w
同じ監督の「突入せよ!あさま山荘事件」でもそうだったが、
極力原作のエピソードを盛り込もうとしている印象はあった。
逆に言えば、原作の名前だけ借用のような悪質さは無い。
原作も映画も、事故を巡ってのストーリーではあるが、
事故そのものを描いたわけではないから、妙な期待はしないほうがいい。
漏れとしては、原作者の実体験がどこまで含まれているのか、少し気になる。


96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/28(月) 12:21:39 ID:/G6AGOiK0
クライマーズハイ、前NHKで佐藤浩市が主演でドラマ化したよな。
全部見られなかったんでなんとも言えないが。

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/29(火) 01:16:40 ID:cT1pdGPJ0
>>95
原作では「飛行機事故」に置き換えても違和感が無いくらいの扱い。
映画のように現場を再現する必要は無かったのでは?

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/29(火) 12:34:26 ID:6XeaUXic0
でもハイドロクオンティがオールロスしてきちゃいましたからなぁ('Д`ノ) 

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/29(火) 18:34:49 ID:77t+YFfY0
【Re:社会部】「御巣鷹山の教訓」いずこへ

毎年、夏の盛りになると胸が痛みます。昭和60年8月12日夕、
羽田発大阪行き日航123便ジャンボ機が群馬県上野村の御巣鷹山に墜落し、
520人が死亡。単独の航空機事故としては史上最悪の惨事でした。
3年前、事故から20年となるのを機に関係者の方々に取材しました。
なかでも123便の高浜雅己機長=当時(49)=の妻、淑子さんの述懐が印象に残っています。
淑子さんは深い理由は尋ねなかったそうですが、機長には何かの予感があったのかもしれません。
似たようなエピソードはほかのご遺族からもうかがいました。人知を超える運命の糸にたぐり寄せられた、
とでもいうのでしょうか。
国土交通省のまとめによると、航空事故につながる可能性もある「安全上のトラブル」は、
昨年1年間で実に730件。天災以外の事故は必ず防止できるはずですが、
“あわや”の状況は今も少なくないのです。御巣鷹の教訓はどうなってしまったのでしょう。
悲しき運命論には二度と触れたくないのですが…。(孝)
ttp://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080726/dst0807261953015-n1.htm

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/29(火) 21:02:06 ID:vWgyeZtD0
>>97
原作者の実体験と、誰もがイメージし易い大きな事故、ということで意味はあったよな。
記者がおかしくなっちゃう程の「現場」は、何らかの表現をしなくてはならなかっただろうが、
何時も同じ場所の同じアングルで、およそ金属らしくない主翼の質感などは惜しかった。
佐山の渾身の現場雑感を読むシーンの方が、漏れには迫ってきたかも。
あれは原作でもひとつの山場だったと思う。


101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/29(火) 22:06:16 ID:aJ2doh6y0
空の安全を願い、藤岡で灯籠作り(読売新聞)

520人の犠牲者を出した日航機墜落事故から23年がたつのを前に、
藤岡市の藤岡公民館で26日、犠牲者の冥福(めいふく)を祈り、
空の安全を願う灯籠(とうろう)作りが行われた。遺族でつくる
「8・12連絡会」の美谷島邦子事務局長も参加し、
「土砂崩れのため、今年は慰霊登山を半分以上あきらめていた。
迂回(うかい)路を通すよう図ってくれた上野村長は、
本当によく尽力してくれた」と感謝の気持ちを述べた。
灯籠流しは今年で14回目。事故が起きた8月12日の前夜に、
上野村役場前の神流川で行われる。遺族や地元の「ふじおか・おすたかふれあいの会」
(坂上シゲヨ会長)の会員らは、木や鉄の骨組みに障子紙を張り、「2008年 安全のともし火」
などの言葉を書き入れた。毎年参加している藤岡市小林の斉藤喜美子さん(70)は、
「事故からまた1年。何年たっても遺族の悲しみは同じと思いながら、
心を込めてメッセージを書き込んだ」と話した。
ttp://www.yomiuri.co.jp/e-japan/gunma/news/20080727-OYT8T00004.htm

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/29(火) 22:15:16 ID:aJ2doh6y0
御巣鷹への仮設歩道を公開 群馬県上野村の土砂崩落【共同通信】

日航ジャンボ機墜落事故が起きた8月12日に毎年行っている「御巣鷹の尾根」
(群馬県上野村)への慰霊登山を前に、土砂崩れで通行止めとなっている村道に工事中の
仮設歩道が29日、報道陣に公開された。8月5日に完成予定。
国土交通省利根川水系砂防事務所によると、歩道は幅約1・2メートル、長さ約60メートルで、
村道のガードレールの外側に鉄パイプと木で設置した。安全確保のため両側に手すりをつけ、
崩落したのり面と歩道の間に土のうを3メートル積み上げ、防護ネットを1メートル張るという。
慰霊登山では、村中心部からバスに乗り、登山口から約5・6キロの土砂崩落場所でいったん下車。
仮設歩道を通って通行止めの反対側まで出て、あらかじめ運んでおいたバスに再度乗車し登山口まで向かう。
ttp://www.47news.jp/CN/200807/CN2008072901000530.html

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/30(水) 08:02:59 ID:ODkGAfr30
こういう風物詩的な記事って、関心無い裏返しのようでな・・・

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/31(木) 02:37:41 ID:XZdg9H2Q0


105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/31(木) 03:25:17 ID:hlBkWc7A0


106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/01(金) 00:42:43 ID:cmy0J1zv0
そろそろ、デカイのが起きる予感がする・・・





107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/01(金) 02:13:07 ID:OlmwMV+G0
はい

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/01(金) 03:57:48 ID:OlmwMV+G0
863 :専守防衛さん:2008/07/31(木) 03:07:53
事故報告書を見てみると、海上から回収された部材は3点あるね。
写真−14;空気取り入れダクト
写真−15;仕切り構造になっている方向舵の部分
写真−16;鶴マーク近辺の方向舵の左のパネル部分

この内、
写真−14は浸水さえしなければ浮かんでいたかも知れない。
写真−15は曲面部分から着地してもすぐに横転して浸水するので浮かびつづけることはない。
写真−16は浮かんでいる事自体はまったく不自然で不可能。

こうした部材なら再試験が可能だね。
まだ残されているなら、一度水に浮かせてみればいい。
自衛隊が嘘をついているのかいないかはすぐに分かるはず。

109 : ◆4aNKdgrIxU :2008/08/01(金) 05:39:44 ID:w1Jiwp/H0
今年の8月、何か嫌な予感する。また悲惨な事故が起きなければいいが

110 :名無しさん@お腹いっぱい:2008/08/01(金) 06:22:40 ID:qMuolcqw0
事故の解説をする専門家のものまねをひょうきん族のコントでやってたのを思い出した

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/02(土) 02:48:58 ID:ebBDVI5J0
そろそろおっぱいから、お乳がおちる、おかん。

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/02(土) 18:49:24 ID:h/I6gxEG0
全日空が2階建てのジャンボA380を5機導入の計画をしてるらしい。
あれが落ちたら、123便どころじゃないよな・・・

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/02(土) 19:51:05 ID:ewCKTTKnO
>>112
中華航空は購入するんかな?

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/02(土) 22:01:09 ID:pBP1Z98C0
wikipediaの記事が変更されてるんだけど、誰か修正してくれ
できればアカウント持ってる人お願い

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/02(土) 22:24:25 ID:AseByQUl0
kwsk

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/02(土) 23:41:31 ID:h/I6gxEG0
>>113
どうなんだろうねぇ、でもまぁ中華のやることなんで、定員オーバー平気でやりそうな
ものなんだが・・・

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/02(土) 23:52:51 ID:EPsa5gt80
単純に、燃料効率の問題だろうなぁ。。
客一人あたりのランニングコスト考えたら、デカけりゃデカいだけ有利なわけで。

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/03(日) 01:51:25 ID:BHaZEwD/0
>>109
もしおきれば 陰毛だた に3票いれたげるね。

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/03(日) 04:21:18 ID:eeL0t4Sd0
今年の特番一覧というかまとめみたいなのないですか?


120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/03(日) 07:21:00 ID:O+atMBl20
御巣鷹慰霊登山道通行止め:仮設歩道の通行基準を決める−−上野村 /群馬 (毎日新聞)


日航ジャンボ機墜落事故現場の上野村の「御巣鷹の尾根」に通じる村道が土砂崩れで通れなくなった問題で、
村は1日、日本航空など関係機関と会議を開き、12日の慰霊登山当日の迂回路となる仮設歩道の通行基準などを決めた。
会議には日航や東京電力など関係者33人が出席。村によると、東電が上野、相木両ダムに設置している雨量計で、
12日午前4時までの24時間の降雨量が50ミリを超えた場合は、登山を中止することなどを柱とする危機管理基準を決めた。
当日は仮設歩道を通る遺族の安全確保のため、のり面の監視員や通行誘導員などを配置する。
松元宇隆村長は「遺族が安心して通行できるよう管理態勢をしっかりしたい」と話した。【杉山順平】
ttp://mainichi.jp/area/gunma/news/20080802ddlk10040320000c.html

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/03(日) 21:33:36 ID:a0BWXBLY0
「沈まぬ太陽 第3章 御巣鷹山編」の今年の映画化はどうなったの?

122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/05(火) 02:28:10 ID:q5rM/qx8O
>>121
そんな映画化の話、あったっけ?

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/05(火) 02:57:34 ID:KsEmSIpx0
フライトレコーダ−と航跡

「千万言を費やしても追いつけないもの」
たしかにそれ以外に形容する言葉を見つけることができない・・・。
消えたり現れたりのサイト――御巣鷹の夏?
(安部重夫編集長ブログ:FACTA Online)

------------------------
「御巣鷹山の日」8月12日が近づいている。7月20日号の編集後記に、
映画『クライマーズ・ハイ』の公開にちなんで、その日の私を書いただけに、気になっている
ことがひとつある。あの日のフライトレコーダーと日航123便の航跡を合体させたサイトのことである。
亡き作家、藤原伊織から教えられて、そのあまりの生々しさに慄然とした。今でもリアルとは何かを思い返すとき、
そのサイトでこの管制塔とコックピットの応答を聞いてみる。何度聞いても背筋が寒くなる。
だが、この生々しさは遺族ら関係者をいたたまれなくするとの批判があり、時々閉鎖されてしまう。
とにかく機会があれば、この千万言を費やしても追いつけないものを耳にしてください。

ttp://members.at.infoseek.co.jp/tinsukou114/JAL123.swf

- ...

ttp://www.excite.co.jp/webad/blogger/detail/0000002245.html

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/05(火) 05:18:21 ID:KsEmSIpx0
群馬・大沢知事が御巣鷹慰霊式に初参加へ(産経新聞)

群馬県の大沢正明知事は4日の定例記者会見で、12日に上野村で行われる
日航ジャンボ機墜落事故の追悼慰霊式に参加する考えを表明した。
昭和60年の事故以降、知事の参列は初めてという。
参加理由について「多くの人命を乗せて飛ぶ飛行機の安全運航を祈念したい」と述べた。
慰霊式参加に先立ち、墜落現場となった「御巣鷹の尾根」へ通じる村道で土砂崩れが
発生したことに伴い整備された仮設歩道を視察する。
大沢知事は、海上自衛隊の幹部候補生学校在学中、練習機への搭乗経験がある。
ttp://sankei.jp.msn.com/region/kanto/gunma/080805/gnm0808050311003-n1.htm

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/05(火) 22:53:53 ID:PFGOHK+r0
JAL

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/07(木) 23:26:06 ID:jUgqv2yE0
>>122
映画化は発表されたが
ttp://hochi.yomiuri.co.jp/column/enta/news/20071030-OHT1T00115.htm
>関係者によると、脚本の執筆は続けているが、肝心の山崎さんのOKが得られていないとか。
>「沈まぬ太陽」は全5巻という大作。当の山崎さん自身は、
>映画よりも連続ドラマでじっくり描いてほしいという願望が強く、
>映画化自体にはそれほど乗り気ではないとも言われている。
>フジテレビでは09年の開局50周年を記念した大型企画を予定。
>その1つとして「沈まぬ太陽」のドラマ化を検討していた。
>45周年で同じ山崎さん原作の「白い巨塔」を連ドラ化した実績もあり、
>「すべての世代に訴える骨太な原作はそうはない」(フジ幹部)と、
>「白い巨塔」と同じ通常の連ドラの倍の2クール(6か月)で企画していた。しかし最近になって、
>小説のモデルになった日本航空に気を遣った“経営判断”で、最終的に見送りが決定したという。

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/08(金) 12:36:27 ID:1phOuVjI0
かがみんとつかさがまったりとくつろぎながらJALに乗ってたら、まったりと降下を始めるという設定はどうだろう

128 :本当にあった怖い名無し:2008/08/08(金) 17:34:21 ID:yKf/ioeC0
>>127
機長やめてください!

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/08(金) 20:24:57 ID:FJX65FSo0
原文は、「キャプテン、やめてください」らすい

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/09(土) 04:06:55 ID:d9tVIbeR0
最後さ、倒立状態になってから激突の瞬間までにまた機首あげてるのな。
泣けるわ、まじで。
これがなかったら背中からもろ尾根に激突して生存者いなかっただろうな。

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/09(土) 07:33:52 ID:Io7UTjkm0
油圧が死んでて舵は全く利かなかったそうだけどねえ・・・


132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/09(土) 19:52:38 ID:mT3KvY140
柔道、お互い警戒しすぎたね・・
3位決定戦は是非勝って下さい、応援しています。

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/10(日) 08:24:17 ID:TtWpU5Cz0
>>131
エンジンパワーいじってた可能性があるな。


134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/10(日) 16:52:13 ID:xfs4NqBD0
>>133
他でも質問したんだけど、どうしてエンジンの出力が操作できていて、羽田にむかっていないのかな。
シュミレーションでは着陸までできたとか放送した局があるらしいけど。

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/10(日) 17:46:37 ID:0uI2PZgS0
>>134
そういえばそんなのもあったような。
でも、事前情報なしに30分そこらで操れるようになったのだろうか。

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/10(日) 23:04:01 ID:01V+QYk20
>>135
真相は知りようもないが、舵での制御に拘り続けず、
早期にこれを諦めてエンジン制御を試みていたら、とは思う。
実際試みた局面もあった気がするが・・・
勿論、後知恵でとやかく言うのは酷だと思う。
米国で、この経験を活かして生還した例があったNE


137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/11(月) 03:49:30 ID:VUa1aJBv0
この事故で問題なのは油圧を失っただけじゃなく、垂直尾翼が破壊されてしまったことも大きい。

垂直尾翼が無くなったがためにフゴイド現象・ダッチロール現象が発生し、
エンジンパワーの操作だけでどうにかなる状態じゃなかった。
機体が安定しないから上空にもかかわらずギアダウンして機体を安定させる措置に出てるくらいなのだから。

そもそも、乗員は最後まで垂直尾翼を失ったことに気づいていなかった可能性が高い。
操縦席からは確認できない位置だし、ヴォイスレコーダーにもそのような発言はない。
あとからすべての条件を把握してシミュレートして、「可能だった」というのは後出しジャンケンみたいなもの。

アメリカのユナイテッド航空の事故と異なるのは、
・JAL123便の事故後、油圧が無くなった場合の操縦方法をシミュレーターで研究していた乗員が非番でたまたま乗っていた幸運
・垂直尾翼は破壊されなかったため、油圧はなくてもフゴイド・ダッチロールといった不安定な姿勢で飛行をすることなく不時着できた点

最後までなぜ、突然機体がコントロールできなくなったかわからないまま、
乗員はがんばったと思うけどね。

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/11(月) 05:34:50 ID:esWz16WQ0
>>最後までなぜ、突然機体がコントロールできなくなったかわからないまま、
>>乗員はがんばったと思うけどね。

意味不明。アンコントロールだったら、何もしなかった、できなかったってことになる。

139 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/11(月) 11:40:53 ID:qz6jaFuv0
>>138
お前が意味不明。


140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/11(月) 12:37:54 ID:6E9oW+uQ0
明日の133便に乗ることになったんだけど
機内では墜落時刻に手を合わせた方が良いですか?

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/11(月) 16:49:21 ID:gdira9Ol0
産経と朝日以外は、この事故を葬り去ろうとしているな、

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/11(月) 18:23:14 ID:/wN2cgCg0
こわっ

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/11(月) 18:24:59 ID:SS1rcfm10
出発時刻だ
少し遅れて今離陸

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/11(月) 18:30:01 ID:SS1rcfm10
違った異常事態発生だった

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/11(月) 19:36:47 ID:rQARIua5O
>>137
The、ヴォイスレコーダー


146 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/11(月) 23:03:44 ID:0rsBXCcRO
>>143-144
一日早くないか?

147 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/11(月) 23:36:48 ID:Rs9RpoWd0
ミサイル

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 00:44:41 ID:CNWYp7gB0
8月12日ですね。この日は、日本航空の全社員(国内線国際線の運航乗務員も含む)は喪服を着て業務を行い、
18時56分には、一斉に御巣鷹山に向かって1分間の黙祷を行います。

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 01:24:46 ID:2SPc9qQL0
つまらん

150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 03:25:08 ID:FS5KIEub0
>>142
日航はまた、やばい方向に向かっています、
我々の手で何とかせねばやばいです。

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 03:58:22 ID:FS5KIEub0
忘れないように、そして二度と起こらないように。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/080811/dst0808112009011-n1.htm

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 05:10:16 ID:HQyVdUvD0
パワー、パワー!!!

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 05:18:47 ID:teGBzPU0O
忘れてはならない。
大切なことは何か、教えてくれた悲しい事故。
忘れてはいけない。
この先も、永久的に。機体は永久欠番になっても記憶は永久に。

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 07:39:27 ID:TbzADUrt0

【JAL】川上慶子
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1218493916/

155 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 10:19:45 ID:+7qmsb0m0
このスレからは何の意義も見出せない、かといってユーモアもない、こういうレスを詰め込んだスレをクソスレっていうんだろうな

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 10:34:10 ID:1pUlYyOe0
>>153

「忘れてはいけない」、「永久欠番」を見て、中島みゆきのファンかと思った。
「永久欠番」は、教科書に採用されるくらい名作。

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 14:56:32 ID:FS5KIEub0
>>154
不謹慎だからやめろ!

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 16:20:19 ID:3zmkHxR2O
>>148

ほんとのはなし?

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 18:19:49 ID:cd4hZyCWO
おぃ?何か爆発したぞ?

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 18:31:02 ID:/3lVWyaH0
これはだめかもわからんね。

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 18:33:27 ID:DCw+iX060
そろそろ落ちる時間だね…

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 18:43:24 ID:/3lVWyaH0
航空・船舶版の方が真面目だね。

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 18:56:21 ID:OcgEa8pGO
sink late…
pull up!
pulk up!

もーーー、だめだー!!

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 18:56:39 ID:cd4hZyCWO
1分黙祷しよう

165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 18:58:26 ID:cd4hZyCWO
本当にあの様な事故は2度と起こってほしくないね…

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 19:00:18 ID:ksq69zR80
黙祷

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 19:48:20 ID:L81rYIvt0
あーはははははははァ '`,、'`,、('∀`) '`,、'`,、

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 19:54:38 ID:FS5KIEub0
随分と遅れてしまいましたが、黙祷

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 20:48:30 ID:wPFEVdQjO
遅くなりましたが黙祷


八月はただでさえ黙祷しなきゃならない日が多いのに…無念だったろうな
命の重さを痛感する季節だ…

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 21:30:49 ID:r/WV5qan0
確かにそうだねえ
戦争にお盆にこの事故

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 22:30:25 ID:OamdHnYS0
黙祷。

172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 22:36:53 ID:w/OfdDIL0
http://jp.youtube.com/watch?v=RsHWiEZAtzE


やっぱりこのドラマが一番

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 23:28:30 ID:PuGmtSaJ0
日航はもっと真摯に考えるべき、トラブルを隠さない事がその形としての表れではないのか?

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 23:29:42 ID:PuGmtSaJ0
2チャンが一番ヤバイかもね。

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 23:45:32 ID:KiLF7ve80
この事故で向田邦子と坂本Q死んじゃったんだよな・・
貴重な日本の財産を。

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 23:48:33 ID:PuGmtSaJ0
ニュースを見てからあらためて2チャンを見ると、ニュースで言ってる事は
きれいごとなんだと勘繰りたくなる。

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 23:51:13 ID:PhPN/7YO0
>>175

向田邦子は別の事故

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 23:56:30 ID:igzzziHO0
この事故で亡くなった、といえば、当時の阪神タイガース球団社長。

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/13(水) 08:41:08 ID:S+ilb4qbO
この年は優勝したんだよね

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/13(水) 11:54:49 ID:ze1AaKaZ0
社長挨拶が掲載されたけど、JALトップからにはリンクとかお知らせが無いのな
企業情報の奥まった所でしか見られないというのはな・・・・

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/13(水) 12:54:59 ID:PWyPf8z40
なんかさ、4年くらい前に韓国が作ったドラマ仕立てのPVで、
123便事故をパロった動画あったよな?
当時はDLしたけど、PC買い換えて無くなっちゃった。



182 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/13(水) 14:57:52 ID:nqc8E1Qt0
なぎなぎ萌え

183 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/13(水) 23:09:55 ID:a/ckN1X70
北原遥子さんを忘れないで下さい!!


184 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/13(水) 23:41:47 ID:cKGMV4tQO
>>181
あれにはあまり肯定的ではないけど、少なくともパロディではないんじゃないか?

185 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/14(木) 03:20:13 ID:pWsV+XDpO
昨日の朝日新聞朝刊(東京支社版)25面によると、昨日昼頃、相模湾上空で、飛行機の緊急信号が発報され、その後自然に発報が途絶えたたらしい。


イタズラならいいが、123便のオバケだったりして…

186 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/15(金) 00:23:16 ID:2fFp/VjC0
盆休みで土曜、今日とJALに乗った。。。色んなこと考えながら・・
夜の便で下界では花火、上空では稲妻と。。。。積乱雲のため揺れていた。
ちょっと具合悪くなるくらいプルプル。。そしたら後の席から

ぽーにょぽーにょぽにょ魚の子♪

子供の兄弟?の合唱。。地上で聞くぽにょは大っ嫌いだったけど、
ほんのすこぉーしだけ和んだ。。けどイラつきながら着陸。
先頭切っておりました。

187 :向田九:2008/08/15(金) 05:49:06 ID:s0IA4pvK0
♪しあわせなら 事故機 乗ろう(プルアップ プルアップ)
 しあわせなら 事故機 乗ろう(プルアップ プルアップ)
 しあわせなら 態度で 示そうよ
 ホーレ みんなで 事故機 乗ろう
 (プルアップ プルアップ もうダメだ!!)

        ♪      ∧,, ∧            ♪
♪          ∧,, ∧ ・ω・)
         ∧,, ∧ ・ω・)   )
    ♪∧,, ∧ ・ω・)   )っ__フ   ♪    ∧,, ∧
  ∧,, ∧ ・ω・)   )っ__フ(_/ 彡    .∧,, ∧    )
 ( ・ω・)   )っ__フ(_/彡    ∧,, ∧    )   )
 (っ  )っ__フ(_/彡    .∧,, ∧    )   ) Οノ
  ( __フ(_/彡   ∧,, ∧    )   ) Οノ ヽ_)
   (_/彡      (    )   ) Οノ 'ヽ_)
            (    )  Οノ 'ヽ_)
           (ゝ. Οノ 'ヽ_)      ♪
     ♪    ミ  ヽ_)

http://jp.youtube.com/watch?v=bHxZPWIx5_c&NR=1

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/15(金) 07:58:00 ID:OItu/k0mO
>>187
氏ね!地獄に堕ちろ!

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/19(火) 01:00:10 ID:Ys61dDzoO
>>187
人間辞めろ

190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/19(火) 04:51:30 ID:fE30be13O
阪神の星
うた…高濱雅己キャプテン

おもいーこんだら♪試練の道よー♪

踏んばれー男は〜ど根性ー♪
真っ赤な鶴は♪日航のしるし♪
無事故で羽田に戻るまでー♪
血の汗流せ♪
涙を拭うな♪
ゆけゆけ、鶴丸ー♪
どんーと、いこうやー♪

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/19(火) 20:33:54 ID:ZSxAJC5m0
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1218493916/
関連スレ

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/23(土) 20:20:29 ID:dPJdVJDl0
JAL123便の事故の教訓がアメリカで多くの人命を救う事になった
航空機は共通仕様だから、何処の国で起きた事故でも型式が同じであれば
データとして蓄積させ、活かす事が出来る
あの事故は決して無駄じゃなかった
そしてこれからも中古機を買う途上国で生かされ続ける事だろう
事故後にハイドロ対策されただけでも大きな意味を持つ

これからも亡くなった方々の死を無駄にする事は許されない
合掌


193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/24(日) 11:37:23 ID:VTDLOT/40
>>192
ハイドロダメになっても自動操縦でカバーできるって書き込みがどっかであった気がするがどうなんだろうか

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/24(日) 19:46:02 ID:GXz3MJ/T0
自動操縦でも動力は要る

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/24(日) 20:46:46 ID:KV20Df2C0
油圧(ハイドロ)は力の伝達と増幅がその役割だと思っていたが・・・

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/24(日) 20:48:38 ID:U0HCOAJU0
上を向いて歩こう
涙がこぼれないように・・・

九ちゃんの熱狂的ファンでした。。

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/24(日) 23:53:39 ID:t+8HO5th0
戦争も知らない、身近な人が不幸に亡くなったことも無い、
平穏無事に暮らしてきた大学生ですが、
この事故の色んな映像や話を見たり聞いたりすると、
さぞ無念なことだったろうな・・・と胸が締め付けられるようになります。

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/25(月) 00:09:07 ID:ng6X0yLj0
自動操縦もハイドロ使ってるし、そもそも自動操縦モードにあの状態では入らない


199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/27(水) 14:05:14 ID:1YD7XntIP
日航は明らかに無かった事にしたがってるよね、諸々の事を

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/28(木) 00:45:32 ID:A7fG1dvE0
そりゃ無理だよ
それに当時の社長が今でも慰霊登山してるし、そりゃ無いんじゃないの?


201 :通行人:2008/08/28(木) 01:47:48 ID:S9ZltpXDO
今日も暑いですね

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/29(金) 06:13:30 ID:heNAiJkDO
>201え?肌寒いよ@九州だけど。日本は細長い…

203 :名無しさん@お膣いっぱい。:2008/08/30(土) 02:26:24 ID:SzcolLMr0
>>202
真夜中の異例登山で通行中では、暑いかもしれぬ。

関係ないけど、二人ともID末尾がエア「DO」

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/30(土) 23:19:15 ID:jygrXe7C0
モザイク外しの裏技DOですね、わかります


205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/01(月) 12:01:44 ID:87icM/k1O
ト〜ランク〜ひと〜つだけで〜ろまんひこうに〜イン ザ スカイ〜
…いや、何となく思い出したw
>夏が終わるよ。

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/03(水) 10:18:25 ID:QwPDeg+O0
素人の質問ですが、分かる方がおられますでしょうか。
垂直尾翼が破損してなかったとしてハイドロオールロスって状況なら
墜落が回避できたということはありますか?


207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/03(水) 11:48:29 ID:Z81Ur5co0
そりゃダッチロールしないわけだから、
それでも少しはするかな、つまりダッチロールちょこっと → チョコロール → チョココロネ → よってこなたは墜落死だろ

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/03(水) 17:04:16 ID:kHHowzo90
>>206
垂直尾翼は航空機の直進を受け持ちます
ですから仮に壊れてなければ姿勢は安定して、エンジン出力とフラップで
上下運動の制御は出来たかも知れません
というより出来るはずです

しかし着陸は別問題で、姿勢安定と共に着陸姿勢を取れるかが問題になります
簡単に言うと、水平より機首を少しだけ上げた状態で
スピードを落とし、滑走路に接地しなくてはなりません

あの状態では機首を上げるのも下げるのもエンジン出力とフラップでしか
調整できない為、スピードを落として尚且つ着陸姿勢を取る事は無理だと思われます
着陸の為の減速とストールは違いますから

恐らくスピード超過で滑走路になんとか飛び込み、そのまま飛び出して
炎上か横転すると思います
それでも生存者の可能性は格段に上がると思いますけどね
言われてる条件での事故は確かアメリカであったと思います
その時に123便の経験が彼らを救ったと言われています

そしてチョココロネは太い方が頭だと思います


209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/03(水) 21:46:46 ID:sdtF0lQ60
正常でもダッチロールはするぞ
電車の蛇行と同じようなもの

210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/03(水) 23:52:28 ID:kHHowzo90
パワーが効いてればダッチロールはしませんから

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/04(木) 05:19:16 ID:ftvVY1f20
>>207
>>208
なるほど、よくわかりました。
やっぱり墜落ですか。


212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/04(木) 08:32:21 ID:7gxH93MR0
でも今はハイドロの油圧配管のパターンは数種類使って分けてますから
オールロスってのは殆ど考えられませんから気にしなくても良いでしょう
それよりも怖いのは人為的にミスでピトー管を塞いだまま飛び立つ事ですね
これは盲目の中で飛ぶのと変わらない状態になりますから
墜落原因の中でも近代史では上位を占めます



213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/04(木) 09:49:55 ID:STdEeokCO
>>212
アエロペルーとかね
あれがダメだとコンピューターも正常な判断ができないからなぁ

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/04(木) 12:44:33 ID:7gxH93MR0
最近はF1マシンにもピトー管使ってるとか・・
流石ハイテクですね
でも陸を走るF1マシンと空を飛ぶ航空機では違いますからね
空で盲目状態だと大気速度すら分かりませんし、高度も滅茶苦茶で
単純に手動運転にすれば良いって事でもありませんから

たったテープ一枚が大惨事を起こすって怖いですね


215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/04(木) 16:10:05 ID:MsJMEM0B0
今後は飛行機にパラシュート付ければ良いじゃん。俺って天才!

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/04(木) 21:11:05 ID:7gxH93MR0
>>215
特殊訓練受けてなければ無理ですよ
気絶します
飛べる高度も限られてますが、航空機はその遥か上を飛んでます

アクティブセーフティとパッシブセーフティでググると分かり易いですよ


217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/04(木) 22:47:18 ID:TG5XKToh0
>>215はこっちの意味なんじゃない?
ttp://www.skylife.co.jp/air/BRS/parachute.html

現時点ではせいぜいセスナ機級の話みたいだけどね。

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/05(金) 01:07:59 ID:2RVauB7t0
>>215
つ【脱出】将来パラシュート等での脱出は可能?3
  http://love6.2ch.net/test/read.cgi/space/1150126603/

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/05(金) 18:22:59 ID:kdsyLiJg0
莫大な改造費をかけて製作しても恐らくペイしないでしょ
結局は運賃に跳ね返る訳だし


220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/06(土) 04:28:25 ID:oflp3AhD0
パラ厨はええかげんに。

> でも今はハイドロの油圧配管のパターンは数種類使って分けてますから
> オールロスってのは殆ど考えられませんから気にしなくても良いでしょう

時代が進むに連れ、考え方も変わる物。
あのジャンボも当時はフェールセーフの最先端的な構造と思われていた。


221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/06(土) 08:25:52 ID:mAKHuoSy0
墜落シリーズでも嫁

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/06(土) 17:47:59 ID:2/TjGZFZ0
あれ、ロッキード事件の影響で起きた事件だろ?
テロだけどほとんどの人が知らない。たぶんみんな信じてくれないだろう
しな(T_T)/~~~
あれと同じ便の一つ前の時間に、田中角栄が乗っていてアメリカがエンジン
連動式の時限爆弾を仕掛けたんだけど、天候の影響で予定よりはやく着いちゃって
失敗したんだ。その同じ便は次の離陸しばらくして爆発したわけ。
実際、生きていた客室乗務員が一度テレビで「後ろからいきなり爆発した。」
と証言したんだけど、その後の行方はわからないし・・・。
まぁ、ようするに消されたんだけどな・・・。
こんな暗い事実があってもマスコミもいえないよな。なにしろ後ろには
「アメリカ」がいるんだから・・・。
信じなくてもいいが、これは事実だからみんなに知ってほしい・・・。

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/07(日) 01:51:11 ID:AQRdoeu2O
朝元気よく出ていった人が帰りには帰らぬ人に…
これは交通事故でも同じ、とても辛い

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/07(日) 18:59:23 ID:4dodkIOHO
戦時中でも無いのに1度に520名も亡くなるなんて、恐ろしいな。

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/07(日) 20:07:52 ID:wSLhBwVc0
2009年デカいのが来そうな予感・・・
利益より安全を優先すればこの事故は防げるだろう。

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/07(日) 23:29:06 ID:j6DCYDwM0
ヴァリュージェット航空の例があるからそこまで気にしなくても良いかと・・
流石に日本では無いだろう
認可取り消しのリスクを背負ってまでの利益追求は無いと思うよ


227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/08(月) 22:11:27 ID:JhXuGTfh0
SKYの中の人乙

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