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北九州空港Vol.9

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 19:23:32 ID:pMsZ5e1Z0
引き続きどうぞ

前スレ
北九州空港Vol.8
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1164828377/

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/05(月) 19:24:51 ID:pMsZ5e1Z0
北九州=東京(羽田)
スターフライヤー ttp://www.kitakyu-air.jp/index.html
日本航空 ttp://www.jal.co.jp/

北九州=名古屋(小牧)
日本航空

北九州=沖縄(那覇)
日本トランスオーシャン航空 ttp://www.jal.co.jp/jta/

北九州=上海(浦東)
中国南方航空 ttp://www.cs-air.jp/
 
運行計画
北九州=東京(羽田)
ギャラクシーエアラインズ ttp://www.galaxy-airlines.com/index.html

関連アドレス
新北九州空港公式サイト ttp://www.kitakyu-air.jp/
新北九州空港建設促進期成会 ttp://www1.sphere.ne.jp/kitaqair/
新北九州空港アクセス鉄道構想
ttp://www.city.kitakyushu.jp/pcp_portal/PortalServlet?DISPLAY_ID=DIRECT&NEXT_DISPLAY_ID=U000004&CONTENTS_ID=2995

過去ログ
vol8 ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1164828377/
vol7 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1144219951/
vol6 ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/airline/1135059828/
vol5 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1125784765/
vol4 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1105693154/
vol3 ttp://travel2.2ch.net/test/read.cgi/space/1062289132/
vol2 ttp://travel.2ch.net/test/read.cgi/space/1037566447/

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 05:45:08 ID:fXa/Uog2O
3ゲット記念アゲ

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 07:16:54 ID:cJPInu8r0
空港バスって、飛行機遅れたら待ってくれるの?
この前、ギリギリで乗ったんだが、遅れたら孤島だから
たいへんだよな。

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/07(水) 11:53:11 ID:klpM2qS0O
タクシーくらい、乗れ。

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/09(金) 00:01:03 ID:fSZUrSLTO
それが北九州民主主義塵民狂和国糞リティ(笑)

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/12(月) 01:54:09 ID:x5TB+ky10
新北九州空港の建設費

@土地造成に約1500億円
A空港本体に約1000億円
Bアクセス道路に約700億円
Cその他ターミナルビル、供給処理施設、駐車場
などの費用が掛かっています。

民間・3セク事業であるCを除いても、
約3200億円もの大金が投じられています。

年間旅客数わずか125万人の空港としてはあまりにも高額です。


8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/12(月) 09:32:44 ID:usACqIETO
そ、れ、が、
北九州民腫主義塵民狂和国糞リティ(笑)

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/12(月) 19:33:45 ID:CJHBAsh90
何でSFJの搭乗率が高いのに、JALは搭乗率が低く
機材も小型化してるのに、先得の値上げなど運賃をあげ
ているのか?

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/12(月) 22:11:18 ID:SMQg1sN90
JAL派ならHND→KKJならともかく
逆方向は便数が多いFUKを使った方が便利だからねぇ。
とりあえず空港に行って早い便に乗れるから。


11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/13(火) 10:48:50 ID:XFwewQXa0
北九州民腫主義塵民狂和国塵にとってSFJはナショナルフラッグキャリアと思い込んでいるのですw

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/13(火) 10:52:11 ID:XFwewQXa0
糞サイト発見
http://www.geocities.jp/kitakyushu_urban_renewal_vision/

13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 12:36:50 ID:c1IMh8zI0
なんか偏見多いけど、北九州はなんだかんだ言っても世界でも屈指の親日国だよ。
日本語で話したら、ちょっと発音は変だけどちゃんと日本語で返事してくるし
一般的に充分聞き取れるレベルと思うよ。

2ちゃんの評判は悪いけど、俺は北九州民腫主義塵民狂和国と仲良くするのは
日本にとっても決して損はないと思う。


14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 18:36:29 ID:5VMwNlwf0
つまり北九州市は
近隣空港との連携策で福岡空港から国際線を全部分捕ったあとに
関門特別市として九州から独立するという腹積もりなワケ。



15 :13:2008/05/25(日) 07:12:59 ID:SvF+pDPLP
北九州空港が下記の航空会社に売込みを図れば、
北九州空港は一気に黒字になります。
(比較的売り込みやすい航空会社)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AF%E3%83%90%E3%83%BC%E3%83%8A%E8%88%AA%E7%A9%BA
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%BB%E3%83%96%E3%83%BB%E3%83%91%E3%82%B7%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%83%E3%82%AF%E8%88%AA%E7%A9%BA
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%B8%88%E5%B7%9E%E8%88%AA%E7%A9%BA
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B6%BA%E5%8D%97%E3%82%A8%E3%82%A2

(LCC)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%A2%E3%83%8A%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%B3
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B7%E3%83%AB%E3%83%90%E3%83%BC%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%83%BB%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%AA%E3%83%B3
http://ja.wikipedia.org/wiki/Bmi_%28%E8%88%AA%E7%A9%BA%E4%BC%9A%E7%A4%BE%29

(その他)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B3%E3%83%AB%E3%82%BB%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%95%E3%83%A9%E3%82%A4
http://ja.wikipedia.org/wiki/XL%E8%88%AA%E7%A9%BA_%28%E3%83%95%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%82%B9%29
http://ja.wikipedia.org/wiki/XL%E8%88%AA%E7%A9%BA_%28%E3%83%89%E3%82%A4%E3%83%84%29
http://en.wikipedia.org/wiki/XL_Airways


16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/27(火) 18:09:45 ID:QY1v1HeEO
北九州民腫主義塵民狂和国(笑)
キムチ臭せぇ〜

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/28(水) 05:58:35 ID:l9sCIDDo0
…バカの戯言にワロタw

そういや発狂関門構想はどうなるかな(微笑)

93 名前: 生霊 ◆BM4XLlsg [非go熊] 投稿日: 02/05/04 09:30
それでは北九州が誇る大企業 TOTO本社の画像でお楽しみ下さい。
http://keuijpop2.tripod.co.jp/toto.html

94 名前: 名無しの歩き方 投稿日: 02/05/04 09:59
かっこいいビルだな。

95 名前: ガゾーン関門北九州圏 投稿日: 02/05/04 11:03
の管理人ですが。近ごろ2ちゃんのお国自慢には出ずっぱりのようで、
ご存知の方も多いと思います。
で、生霊 ◆BM4XLlsgさん、貴重な画像を惜しげもなく出しているようですが、
わたしのところでも使ってかまわないでしょうか。
上のほうに「いいよ」という了解はあるようですが、
もし問題がなれければ一言許可をいただきたいところです。

96 名前: 名無しの歩き方 [age] 投稿日: 02/05/04 11:09
>>95
ガゾーンさんみたいにまともな人が
2ちゃんにきたらだめですよぉ〜
ガゾーン関門北九州圏のホムペまで毒されてしまいます。

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/01(日) 22:35:27 ID:Ymd58hTX0
頑張れ、すいかww


http://kanmontuusin.morrie.biz/item/890

19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/04(水) 01:19:03 ID:NDqlLVB00
東横○ンは大丈夫か?

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/04(水) 02:09:22 ID:Ew1M0ORD0
セントレア東横インよりはましだろ

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/04(水) 23:19:51 ID:v/NBFhcv0
深夜早朝便が飛び、
泊まらないで済むのが売りなのに、
ホテルなど要らないのでは?


22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/08(日) 01:24:10 ID:xO9GpRYb0
ロールケーキで人集まったの?

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/10(火) 02:15:37 ID:iOSeUrxp0
新北九州空港開港で迎えた宅配、通販物流体系の変革
http://www.data-max.co.jp/2008/06/post_1457.html
http://www.data-max.co.jp/2008/06/post_1458.html
http://www.data-max.co.jp/2008/06/post_1487.html
http://www.data-max.co.jp/2008/06/post_1494.html
http://www.data-max.co.jp/2008/06/post_1518.html

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/10(火) 02:21:31 ID:AAICUL9S0
ぎゃらくしの北九州〜関空はどうなった?w

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/17(火) 03:09:32 ID:yAjCnfj6O
北九州ミュージックフェスタ出演者募集のお知らせ
来る9月27 28日開催予定のイベントの出演者募集中
・カラオケで90点出した
・下手でも気持は負けない
・街の人気者
・カスタネットが特技 そんな貴方を待ってます

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/18(水) 11:26:25 ID:9o6cHOPL0
大韓航空 日本 格安航空に参入
http://www.tv-tokyo.co.jp/biz/nms/days/080618/t3.htm

韓国の大韓航空が設立した格安航空会社「ジンエアー」の社長が、来年9月にも
北九州など日本の地方空港に就航する方針を明らかにしました。来月からは韓
国国内の運航を始め、運賃は既存の路線より2割低く抑えるということです。乗
務員の制服をジーンズとするほか、座席も自由席にするなどサービスを簡素化
する一方、整備は大韓航空にアウトソーシングします。


27 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/18(水) 23:37:25 ID:YjCH/tLq0
おお早。
漏れものっけようとやってきたのに。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/18(水) 23:41:25 ID:YjCH/tLq0
済州航空やスタフラも北九州−仁川就航目指しているのに
どうなるんかいな。

済州航空、北九州市と路線開設でMOU締結
http://www.chosunonline.com/article/20080606000006

29 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/19(木) 04:29:27 ID:HsQoglue0
上海線は撤退間近、何でもいいからLCCに頼るしかないな。
当然着陸料や賃貸料の補助はやるんだろうね。


30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/22(日) 21:30:40 ID:PT2xHNF80
>>10
と言う事は、他の九州主要空港みたいにSFJが無く
NH4(B767?)・JL4(B767orA300)
だったら、今ほど客は確保出来ていたんだろうか。

それにしても利用圏域200万と言われる割にはそれよりも少ない
熊本・長崎両空港に比べて東京線の総座席数は少ないのお。
JL・NHとも4便だが、B737・A320は使ってないぞ。
スカイネットは使ってるが。

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/22(日) 23:56:08 ID:wvAPVJev0
しかしなぜ大韓航空本体やアシアナ航空ではなく新規格安航空会社なんだろうか。
北九州線はそんなに魅力ないのかな?どういう層を狙ってるのやら。


32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/23(月) 23:03:38 ID:eGBwSdwJ0
客層云々ではなく、
北九州だと、着陸料の補助とか、ターミナルビル賃料の大幅割引とか、
各種料金の滞納も大目に見てくれるとか、
ありとあらゆる優遇策が受けられるので、
とにかく初期費用を抑えたいLCCには魅力的に見えるのだろう。

福岡では絶対にありえない大甘待遇だから


33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/23(月) 23:50:27 ID:4cfHCEAR0
てかそれなら佐賀に就航してもおかしくないのにね。
佐賀の方が建設費かかってないし、九州の観光地を巡るなら、
佐賀からならどこにも行きやすいでしょうし。
ただし、佐賀大和ICまでは遠すぎると思うが。

空港とICの近さもある意味ではアドバンテージなのかいな?
でも大分方面に行くには現状難があるんだけれどね。
福岡市内までならそう大した距離は無いが。


34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/24(火) 00:15:35 ID:P+6G1nnO0
>>33
> 佐賀の方が建設費かかってないし、

それ、就航会社には関係ないからw


35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/24(火) 00:19:19 ID:Ij+Qrg6w0
>>34
着陸料は佐賀の方が安そうな感じがするのだが。
北九州は新設海上空港なんだぞ?
じゃなきゃわざわざ100円取らないだろ(九州でやってるのはここだけ)。


36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/24(火) 00:23:20 ID:P+6G1nnO0
>>35
感じでそんなこと書いちゃダメでショー
着陸料のこと調べてから再投稿

これ、宿題よ

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/24(火) 09:30:56 ID:UjFCaZd5O
北九州民腫主義塵民狂和国(笑)

38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/27(金) 02:39:13 ID:VQFTcH8L0
着陸料は佐賀の方が安い。
県管理の佐賀では、条例料金(=国管理空港とほぼ同額)を減免して、
国管理空港(北九州も)の約1/3に抑えている。
北九州など国管理の第二種空港での着陸料は7/10に減免中。
だから33:70くらいの比で佐賀の方が安い。

なお、国管理の空港は国が着陸料を決めるから、
新設海上空港だから高いとか安いとかはない。

ただし実際は、地方のナントカ空港利用促進協議会とかの団体から
補助金などが出ることも多く、航空会社側から見た金の出入りは不明。


39 :エビフリャー:2008/06/27(金) 11:55:24 ID:YJL9EXdu0
タモリ鉄道博物館
 ・名古屋市営地下鉄の車内搭載発車促進メロディーはフジテレビ系「なるほど・ザ・ワールド」の時間切れ前警報音を参考にして考案されたものです。
 ・ドレミファモーター(京浜急行)は芸能界の鉄道ファンタモリさんがテレビ朝日系「タモリ倶楽部」の中でで考案しました。
 ・名鉄パノラマカー7000系の発車音・走行音・減速音・停止音は日本テレビ系「欽ちゃんの仮装大賞」の不合格の時の効果音に似ている。
 ・西鉄のnimocaは歌手でタレントで倖田來未の実妹であるmisonoさんが考案したのもです。
タモリ空耳アワー
 ・高校三年生: あ、あー、あ、あ、あー 合ーコン三年生ーーーーーーーーーー
タモリさん名古屋大好き
 ・タモリさんはエビフリャーの名付け親です。
 ・タモリさんは日本の中で名古屋が一番好きであり、且つ地元の人以上に名古屋の文化や風習に詳しい人です。
 ・タモリさんは自分の第2のふるさとは名古屋であると言っており、将来名古屋市役所から名古屋親善大使として任命されると思います。


40 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/05(土) 07:48:14 ID:6y945GsY0


41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/06(日) 02:19:28 ID:ho9mV+k10
降り立った町はこんなとこだった・・・
http://jp.youtube.com/watch?v=2qMJn8Clu2c

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/09(水) 00:06:38 ID:c4ma5rP10
SFJが出来たことで便数は増えたけれど、果たしてそれでよかったんかいな?
神戸みたいにANA・JALが朝夕に集中して777なり767を飛ばした方が
実際の需要に近いんじゃないのかなあ?


43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/09(水) 00:14:54 ID:RRrJm18c0
JLで昼間帰ろうとしたら4時間ぐらいあくのでSFにした。
理想は今のSF便数で朝晩の機材大型化だけど。

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/09(水) 00:28:29 ID:c4ma5rP10
昼間はある程度は間引してもいいのではないかと思う。
朝晩は・・・せっかくANAとコードシェアしてるんだから
ANAが767で運航してもいいとは思うけれど。

そりゃ便数で言えばFUKにかなわないんだから、今の体制が
いいとは限らない。そう言う意味で言えば昼間の客をFUKに逃がしても
朝晩でしっかり確保出来ればいいんじゃないの?


45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/09(水) 00:44:50 ID:2EpafZrm0
>>43
Two Letterで統一されるのなら7Gと書かれては如何でしょうか?

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/12(土) 17:49:43 ID:TEDx1WDb0
北九州空港の弱点はプレミアム・ファースト付きの便が就航していないって
ことだよなあ。そう言う意味からも、朝晩はANA主体であってほしいね。
それとも上級シートに乗りたければ福岡空港を使えと言うことなのか。

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/13(日) 01:08:31 ID:OgYOlH4RO
SFJのシートが不満ってどんなピザだよw

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/13(日) 01:27:34 ID:kfE60azI0
>>47
一遍B席に座ってみろ

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/14(月) 23:12:02 ID:YC0vYfFKO
安いクラスJと比べてもあからさまに狭いからな。
そもそもA320に6列配置して狭くないわけがない

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/16(水) 00:30:27 ID:E3VpuIVT0
どんな釣りだよw

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/21(月) 22:59:26 ID:LAtDB8160
マレーシア格安航空会社、乗り入れ候補に茨城・新千歳・福岡
ttp://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20080719-OYT1T00229.htm

....国内では、来年3月に開港する静岡空港や中部空港、北九州空港なども就航先候補に挙がっている。


52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/02(土) 12:14:40 ID:J2sCFdKi0
佐川ギャラクシー運休

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/06(水) 02:04:14 ID:ddpoImmT0
運休じゃなくて会社おとりつぶしらしいね

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/06(水) 23:42:04 ID:ZlwNC/dF0
てかJLは盆・正月・GWぐらいB767orA300を使わないんだろうか?
せっかくの2500M滑走路が勿体無い。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/07(木) 07:42:36 ID:BkiWT85+0
>>54
ここが忙しいときは他所はもっと忙しいんじゃない?
767って来たことあったっけ?

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/07(木) 22:48:56 ID:lf7YLVxb0
>>55
多分767は来ていない。と言うか旧JAS単独空港には767は
乗り入れていない。

皮肉にも?新福岡空港が新宮沖になれば、北九州西部の住民も
北九州空港を使うかもしれん。そうなった場合、ANA自社運行も
あるかもしれんね。今でも朝晩は767でやればいいのに。

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/08(金) 05:37:30 ID:mrmtWNUg0
>>56
>新福岡空港が新宮沖になれば、北九州西部の住民も
>北九州空港を使うかもしれん。

可能性大だろうね。
新宮沖なら西鉄を南から延長するのだろう。
一旦,南へくだって北上するのは,心理的にも嫌だろうし,
北九州へ流れるだろうね。
そういう意味では新福岡歓迎。

しかし,福岡都市圏だけで費用を賄ってほしいね。

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/08(金) 21:33:10 ID:7XaVuHzE0
>>57
新宮沖に作るのだったら、福岡市はあまり金を出さないんじゃないか?
そもそも北九州空港も半分は苅田町で、北九州市部分は飛地だから
実は市はあまり金を出していない。




59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/08(金) 21:59:15 ID:dIIem/NW0
新北九州空港は港湾事業で土砂しゅんせつの捨て場を空港にしたから、
新しく山の土地を削って埋め立てる新福岡空港とは次元が違う。

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/08(金) 23:10:32 ID:hjYWM3Is0
新福岡、9700億円に抑えられるとか言ってたけど、
どうせ、事業決定したら2兆円くらいに跳ね上がるんでしょ

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/10(日) 00:40:36 ID:FO7tIFiN0
港湾事業の浚渫土砂の処分場を空港にする必然性はありません。
港湾事業で土地が生まれたのなら、その土地はできるだけ高く売却し、
港湾事業の収入として計上すべきです。
空港事業として土地が必要であれば、その土地代を計上すべきです。
これが正しい縦割り行政です。

収入を上げることを厳しく求められない事業(港湾事業)の収入としないことで、
支出を減らすことを厳しく求められる事業(空港事業)の支出としない。
これは、縦割り行政を逆手に取った「事業費詐欺」です。

新北九州空港の正しい事業費は、
・土地造成:約1500億円
・空港本体:約1000億円
・アクセス道路:約700億円
合計:約3200億円
です。決して約1000億円だけで出来上がったものではありません。
さらに、ターミナルビルや供給処理施設の費用もあります。


62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/10(日) 03:06:57 ID:KBGHI5/j0
まぁ、北九州空港の利用客を増やす一番確実な方法は
不便な場所への新福岡空港移転だけどな。
新宮沖なら戸畑、黒崎、折尾だけじゃなく、
一部大分や山口の利用者も北九州空港に流れる。
東九州自動車道もやっと動いてきてるし。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/10(日) 03:22:10 ID:RV4J5G2u0
新宮沖はJR線がすぐそばを通っている。
九州新幹線直通などという馬鹿なことができるわけないから、
在来線から分岐するかもしれないぞ。

北九州からみれば新宮沖は最悪の場所だよ。
まあ現在地で拡充よりマシだけどな。
糸島沖に新空港なら大賛成するんだけどなあ・・・。

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/10(日) 16:01:55 ID:QvVlnCQ/0
こんな話もあるので
ttp://www.jiji.com/jc/v?p=ve_soc_airport080809j-02-h410&rel=y&g=tha

福岡と北九州を鉄道で直結して国際線は24時間運用可能な北九州にしては?
地下鉄5分の超便利さは残したほうが良いと思うけど。
ヘリ、小型機は佐賀へ。

65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/10(日) 16:14:22 ID:6E0jBtXD0
まずは北九州空港利用者数を増やし,なんとしてもアクセス鉄道を
空港へ引き込むことだな。
その一歩として,スターフライヤーが千歳・中部・仁川へ飛ばしてくれないだ
ろうか。

特に大分空港は千歳が消失したし,仁川も毎日ではないので取り込めると
思うのだが。(多分みんな福岡を利用している)

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/10(日) 18:00:31 ID:upce0Vd40
>>62
福岡空港を不便にしたら共倒れなだけだろ


67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/10(日) 21:02:09 ID:02+QZ7fP0
>共倒れ

共存なんかしていない。
あちらが潰れればこちらが栄える。そういう関係だよ。

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/11(月) 09:40:32 ID:ZgVZD/GdO
>あちらが潰れればこちらが栄える

相互に影響しあえるほど対等な関係ではない。
せいぜい自称首都圏第三空港、茨城空港と羽田+成田くらいの関係


69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/12(火) 22:05:03 ID:cZUM0TDb0
>>64
近距離路線しかない福岡に24時間運用は無駄。
東南アジア線は遅かれ早かれ撤退するし。

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/13(水) 23:26:25 ID:ucmKLs4t0
ギャラクシーエアラインズの廃業により、新北九州空港は「西部日本の物流拠点」というアイデンティティを否定された事になります。
既に、スターフライヤーの早朝・深夜便は減便に追い込まれ、中国南方航空も運休期間をズルズルと引き延ばして事実上の撤退です。
要するに、新北九州空港は
・24時間運用の都市型空港
・西部日本の玄関口となる国際空港
・西部日本の物流拠点となる貨物空港
という3つのコンセプトが全て破綻したのであり、現状を踏まえるに、新北九州空港は近年稀に見る失敗プロジェクトであると言わざるを得ません。
新福岡空港批判において頻りに引き合いに出される新北九州空港ですが、先ずは新北九州空港自体の看過し得ない失政ぶりについて、福岡県民や北九州市民のみならず日本国民全員が反省・総括すべきでしょう。



71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/14(木) 00:31:41 ID:dbFjoqDc0
>という3つのコンセプトが全て破綻したのであり
そんなコンセプトを持ってたのは狂信者ともいえる極一部の人たちのみで、
JAL、ANAはじめ航空会社や航空局などの大半の関係者は最初から現実的な視点で物事見据えてますよ。


地元民の中には海上空港ができさえすればジャンボが24時間ひっきりなしに降りてくる。
ような姿を想像をしていた人もいるんでしょうが・・・

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/14(木) 00:36:02 ID:zva1AWMB0
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/airline/1213893496/l50

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/15(金) 00:04:07 ID:HCBGXcwc0
羽田との24時間運行が成功してるのだから、海上空港建設は正解。

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/16(土) 00:47:59 ID:xvNng4Hm0
>>65
無理。採算とれんのが明白なのは、北九州市役所が試算済。
それに、バスやタクシーの会社は、空港に鉄道が引き込まれると困るだろうがw

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/16(土) 00:53:01 ID:rk4+r4fi0
早朝、深夜の羽田発着便は最初から無理があったが
北九州発着便は自動車普及率と駐車料の安さから
軌道に乗ってると見て良いと思うが。

SFは仕事で使う分には便利。
回数券もってれば、とりあえず仕事が終わって
空港に行けば乗れる。



76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/17(日) 11:12:52 ID:hJUED5130
>>75
しかし、搭乗率は50%でANAに座席も買ってもらえない罠。
広告宣伝費の一貫だと思えば安い出費なのかも知れないけど、現状のスタフラはそれ以外に手を打つべき所が山積みなので何とも。

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/22(金) 11:35:12 ID:UR1Bqrx80
北九州空港からギャラクシー撤退、貨物拠点化ピンチ
http://kyushu.yomiuri.co.jp/keizai/detail/20080822-OYS1T00192.htm

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/22(金) 13:27:11 ID:IGJpeKmT0
スターフライヤー
大丈夫か?

79 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/22(金) 22:45:32 ID:zXxbaMwE0
スタフラと穴とのコードシェアって、
スタフラが穴に席を売って、
穴販売分が売れ残ったらスタフラが買い戻してんだってな。

もしかして、コードシェアで穴に売った分は、
実際に客が乗っていようがいまいが、
完売という扱いをされてるのか?
もしそうなら、高い座席利用率の謎も解ける。


80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/22(金) 23:53:54 ID:3n737qKo0
>>78
関空をANAに委託するくらいだから大丈夫じゃないだろ

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/23(土) 00:53:01 ID:oMRrzzpe0
>>79
2007年6月の月報を見ると、ANA販売分の搭乗率が100.0%って載ってたんだよな。
あまりにも怪しいと思っていたら、翌月からANA販売分の実績が掲載されなくなった。
当然、ANAの月報にもコードシェア分は出て来ないから、実際にどれだけ載っているのかは謎。
そして、報道だけが「搭乗率大幅アップ」と担ぎ上げる罠。

82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/23(土) 01:15:40 ID:+b/R8DnJ0
>>81
やはりそうだったんですか
異常に高い利用率は怪しいと思ったら案の定

マスコミはもっとそこを突っ込んでほしい

スタフラの株主である読売新聞西部本社と
穴の株主である朝日新聞は報じるわけないが。




83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/23(土) 12:20:56 ID:AgfdTqo40
エアアジアXは来ないのか・・

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/03(水) 13:49:44 ID:2/1tjD+j0
空の日イベントの子供向け管制塔見学

保護者などの同行者は入れません

‥‥ちっ

バスツアー応募してみようかな

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/07(日) 20:16:46 ID:h5zhQB4C0
>>77
もともとギャラクシーなんて航空貨物では零細企業みたいなもの。運んでる貨物の量なんて微々たるものだ。
そんなものが撤退したくらいでピンチになるようなら貨物拠点化なんて最初から夢物語

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