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【バス】空港アクセスについて語ろう【鉄道】

1 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/16(日) 11:38:32 ID:WUnuatuA0
よろしく。

2 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/16(日) 12:05:11 ID:MoTq6nv3O
鉄道よりバスがいいのだが、

3 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/16(日) 16:45:21 ID:2AwrbeEdO
地方の中小空港からの連絡バスはウテシのガラ悪いよね。

4 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/17(月) 02:53:32 ID:nRn/WIvQO
地方の空港連絡バスは、お古ばっかりで腰が痛い。

5 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/17(月) 03:46:12 ID:G5C6VXonO
とりあえず福岡空港のアクセスは神レベルってことで

6 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/17(月) 04:45:32 ID:4nhcvgaL0
対馬空港行きのバスではJ-PhoneのCMが流れる

7 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/17(月) 06:37:03 ID:m4Pk5cwZ0
とりあえず広島空港のアクセスは氏ねレベルってことで

8 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/17(月) 18:57:22 ID:jp0gvlgQ0
中標津空港=根室駅のリムジンバスが、教習所の
送迎車かと、真剣に思う件について。

9 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/17(月) 19:11:09 ID:EiIZGgF10
仙台空港のリムジンバス、2社とも大苦戦。
一方の仙台空港鉄道、目論んでいた旅客数10,000人にあと24%届かない。

10 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/17(月) 22:05:42 ID:qpgowgBDO
出雲空港から出雲大社へ行くバスだと、観光ビデオを見せられた上に、
竹内まりあの実家まで案内(通り過ぎるだけだが)してくれたよ。
リムジンと言うよりも、観光バスって感じだったがね。

11 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 22:44:37 ID:ObNtLa4N0
松本空港から松本駅までのバスは感じが良かったよ。

12 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/21(金) 22:57:53 ID:RkPxah640
>>6
たしかにそうだった藁た。

それなら自社の定期観光バスとか、単純に観光案内のほうがいいのにw


13 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/30(日) 13:19:37 ID:9eALwhUO0
都内から成田行くときはどう行ってる?

14 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/01(月) 22:45:05 ID:FCzGiJsK0
>>13
日暮里からスカイライナー

15 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/23(金) 21:25:56 ID:vBBGgA330
田園都市線の渋谷駅から成田エクスプレス乗るまで
何分くらいかかりますか?
結構遠いような気がするけど実際どのくらいでしょう?

16 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/23(金) 21:37:05 ID:z42FRM3UO
走っても10分かかる

17 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/23(金) 21:39:09 ID:z42FRM3UO
>>13
漏れはホリデーパスか18きっぷで束のエアポート成田

18 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/28(水) 03:03:03 ID:pnEJh6bP0
>>15
田園都市線からNEXなら半蔵門線→表参道→銀座線→赤坂見附→丸の内線で東京駅まで行って乗り換えたほうがいいと思う
地下鉄は同じホームの向かいで行けるはず。東京駅は地下通路でつながっててわりとNEXホーム近い

半蔵門線押上から京成入る手もあるけどこの乗り換えどうだっけ? スカイライナーは乗れない


19 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/02(日) 13:43:40 ID:8zpRXFCv0
秋田空港→秋田市内のリムジンは
地酒のCMが多くて夕暮れ時に乗っていると泣ける。

20 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/02(日) 17:40:03 ID:ov0x1yeCO
2010年度からの成田新高速経由のスカイライナー
高砂〜印旛日本医大間も160km/h運転して日暮里〜空港第2ビル間35分ジャストで結べ
やろうと思えばできる線形だ

21 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 22:40:03 ID:QOsAWPbT0
空港アクセスの交通機関分担率
成田 鉄道51.0%、バス21.7%、マイカー25.7%
関西 鉄道38.1%、バス38.5%、マイカー18.6%
中部 鉄道44.7%、バス17.8%、マイカー32.8%
ttp://www.mlit.go.jp/chubu/kisya07/kikaku070228.pdf

関西は鉄道アクセスが不便で使いにくく、より遅くて不便なバスばかり
が使われている。
中部はクルマ社会と言われながら空港へは鉄道が便利で、他の交通機関
よりも多く使われている。マイカーが30%を占めているのは、空港から
自動車60分圏内に住んでいる人口が成田よりも多いからだろう。

22 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 22:47:27 ID:mRsOjfzC0
>>21
関空のマイカー占有率が成田より低いのは意外だな。

23 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/17(木) 01:54:06 ID:JAyRldcE0
>>18
押上乗換えは2〜3分もあればOKだから、なかなかいいね。

離島では石垣空港バスが20分毎(経由地によっては40分毎)で安くて便利。

24 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/17(木) 02:08:50 ID:Zy8jKLYC0
>>22
関空は高速代と駐車場代入れると公共交通機関とかなり差額が生じる
そしてバスが安く鉄道との時間差はさほど感じない程なので
安さと直行という利便性、快適さを求めるとバスが良いと感じてしまう
JRや南海がダメすぎるです。

25 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/17(木) 03:31:51 ID:BT0iWhCf0
>>24
同じくバス派!
通常でも安い上に往復割引もあるし。

26 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/17(木) 16:31:29 ID:G8qMufnaO
調布に住んでるからバス通って物凄く楽になった

27 :22:2008/01/17(木) 23:05:28 ID:1nEZX0XW0
>>24
了解です。
ありがとうございました。

28 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 01:52:55 ID:TvdGKaCa0
>>20
日暮里、上野ってのがどうもねぇ。

成田空港→京成→都営→京急→羽田空港で最速80分とか
ならんものかねぇ。
品川だけ停めて新幹線接続。

29 :24:2008/01/18(金) 03:00:00 ID:qbqhVYLM0
えっ?自己満のカキコしたのに「ありがとう」って
レス貰うと正直どう返して良いか悩む。
でも、少なくとも貴方はとても紳士的だと感じる

30 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 19:57:15 ID:ANvFwvFt0
草江駅。

31 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/18(金) 22:39:57 ID:GI5M2ngq0
上海空港のリニアモーターカーはいいど。400km over。
しかも、郊外に着くので、そっからタクシーで市内へ。
話のネタにしかならん。日本語はもちろん、英語も通じないので、すごくドキドキする。

32 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/21(月) 00:20:36 ID:ZHuKVnBW0
首都圏の空港アクセス公共交通車内で携帯会話しているDQNの
三割は中華、三割はアメリカ馬鹿、そんで残りは関西弁。

33 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 00:23:15 ID:1B+opOBt0
成田エクスプレスに新型車両導入
ttp://www.jreast.co.jp/press/2007_2/20080202.pdf

34 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 08:55:25 ID:77C55DniP
成田エクスプレスって俺が乗るときはいつも満席(特に行くとき)
なんだけど、もうちょっと整備してもいいんじゃないかね?
こんなマイナーチェンジじゃなくてさ。

35 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/06(水) 14:07:15 ID:8L13KICR0
日本の空港への鉄道は、大抵大きなスーツケースを想定してない。
列車の後ろの方にチコっと置き場があっても、犯罪になれた外国の人なんかは
その場を離れようとしない。しかも、大きなスーツケース数個で一杯になる。
馬鹿としか思えない。外国の空港連絡列車を見習え!

36 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/07(木) 00:14:11 ID:RLxc/rJO0
>>34
むしろガラガラの日のほうが多いらしいのだが。
しかも京成が新線開業させると日暮里-成田空港間が36分になり、
JRは所要時間で太刀打ちできない。よって、新車投入と京成には
できない都心や神奈川・埼玉発というネットワークで勝負するし
かない。

>>35
だから、今度の新車は荷物置き場に鍵を掛けるようにしたらしい。
もっともスペース的にどうなのかは分からんが。

37 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/08(金) 12:34:02 ID:gtmNJnsO0
海外の空港アクセス列車の車内を観察すると、大概が荷物置き場に
座席が向いている。もちろん客が監視出来るように。
日本は平和ボケだから、そういうところまで頭が回らない。

続けて・・・ 新ネタ

ALSTOMの動力分散型のAGVはイタリアに続いて、
SNCFより先にAir Franceが導入するらしい。
かつてのLufthansa Expressのように
航空会社が鉄道上で自社航空便の接続用に運行するらしい。
仏のTVではAir Franceのカラーリングのイラストが出てました。




38 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 18:24:27 ID:gY/Uie3t0
>>35
外国のっていうと、香港の機場快速なんて、なかなかいいね。
インタウンチェックインで荷物運んでくれるし。

ていうか、成田エクスプレスに関しては、駅を何とかして欲しい。
地下の乗り場まで、スーツケース引きずってくの大変だから。

39 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 00:03:58 ID:NhTJh/Pt0
てか、新しい成田の第一だって、大きな荷物持っての移動は大変。特に
地下のスタバまで行くのはあっちこっち回り道や障害物が多すぎ。

海外と違って、日本の空港って荷物の想定サイズが小さいのであろうか???
その点、大きい荷物がDefaultの海外空港は快適だ。

40 :38:2008/02/10(日) 00:56:49 ID:vsHtc9Eg0
>>39
成田は、ひどいね。狭いエスカレータを、トランク持って上がるの嫌になった。
中部や関空はいい方だと思うけど。
概して、小さい空港の方が移動が少なくて楽なんだよな。JFKなんかも、全体は
でかいけど、小さなターミナルの集まりだからアクセスは楽だ。遊ぶとこなくて暇だが。

どうでもいいが、"default"って、日本的に使うと海外で通じないと思う。

41 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 15:28:18 ID:FZAXNWsG0
つか、成田1タミは、10年かけて一体何を改装したんだ? と問いたくね?

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 21:12:41 ID:kpWixfyE0
ん、京急空港線止まってる?

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 21:29:20 ID:2kbPWixm0
>>42
蒲田−糀谷間でトラックと接触事故があったらしい
ソースは京急公式サイト

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 23:34:25 ID:FZAXNWsG0
例の第一京浜踏切。
立体化完成まで、あと4年くらいか?

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 02:14:47 ID:QG+rv3HL0
ちょっとスレ違いっぽいが、成田1タミ、空間は広いけどエスカレータやエレベータが小さい、
少ない、遠い・・・サービスファシリティーも荷物もって入りにくい。
カートもって入れない空港ターミナル売店なんて、海外でありえない。
やっぱ平和ボケしてるから「店の外に置いとけ」とか思って設計したわけ?

ちなみに、二タミはチェックイン、売店、出発と、立体レベルで使いやすいと思う。
また売店の奥行きが浅いから、カート入れなくても店を物色できる。

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/11(月) 16:46:51 ID:Bc+u1scf0
国内の大都市で、空港アクセスが一番便利なのは福岡だと思う。近いって意味で。
けどあそこも、地下鉄から空港のカウンターまでのアクセスがいまいち。

車椅子の人は、いつもこの何倍も苦労してるんだろうなあ、とか思うわけで、
何かにつけてもうちょっと考えてほしいよな>日本の行政

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 15:16:34 ID:f8ylEdpE0
福岡は、空港・街双方の規模が小さいのでアクセス調整しやすかったんやろ。

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 17:14:02 ID:6+ciV3JC0
米子空港の現時点での最寄り駅:中浜駅(JR境線)が本日移転した模様。

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/17(月) 00:15:21 ID:oQUBYM8i0
クルマ椅子の人間は普通、空港にお迎えが来るだろ?
それかでかいタクシーを頼むか。



50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 22:25:55 ID:jwjJQtbaO
新しいスカイライナーのデザインには、ちょっと驚いた。

こ、こんなの京成じゃないやい

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 22:55:20 ID:Ua/gS47+0
福岡は、米軍基地を返してもらってそのまま空港にしたからね。
もっと規模が小さい町でも、新たに空港を作ったところはアクセスが悪い。

ヨーロッパでは空港まで国鉄というのは普通の感覚だけど、日本では宮崎
空港くらい?

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 22:58:47 ID:jwjJQtbaO
>>51
日本に国鉄は…

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/09(水) 23:20:51 ID:z2zly3td0
いいじゃないの。
国電を省線と言う人もいるんだし。


54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 00:06:39 ID:MaszYuRl0
国鉄で行けたのは
新千歳と成田。

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 00:12:21 ID:uqSQaFFlP
E電だろ?

56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 00:23:14 ID:iO3DQ78g0
新しい京成スカイライナー
ttp://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/20-000.pdf

山本寛斎デザインにしては普通?

それにしても寛斎デザインな上に、発表会に上戸彩だなんて、京成らしくなさ杉。

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 00:31:44 ID:8I+zQpJa0
あのパンダの京成だからな〜
貧乏人は一般特急がどうなるか楽しみ

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 05:51:53 ID:nptGh4emO
>>53
wwwwwwwwwwww
年寄り乙w
まだ東亜国内航空ですか!?w

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 11:34:49 ID:z8IV4kXIO
>>58
>>53の頭の中では

国鉄
電電公社
専売公社
営団地下鉄
日本住宅公団
日本道路公団
郵政省
大蔵省
ソビエト連邦

なんだろうな。たぶん。

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/10(木) 12:47:57 ID:i5rJtqnG0
うちの地図には東パキスタンとシッキム・セイロンが載っていますが、何か?

61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/11(金) 00:37:30 ID:YaoNUzCv0
>>57
鉄道系の板によれば、一般車の特急も120キロですっ飛ばすらしい。
ただ北総線経由だと運賃高そう。あそこ、となりの駅までで200円越えたりするからな。

>>60
ってことはベトナムも南北、ドイツは東西なのか。それは貴重だなw

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/11(金) 11:35:44 ID:Gb791Tnn0
オレの持っている地図帳では、首都圏地図に成田新幹線の計画を示す破線が書かれている。

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 00:07:42 ID:azIBvWV60
婆ちゃんが女学校で使った日本地図には、
大日本航空だったかの路線図が。

親父の古地図には、日本ヘリコプター輸送の文字が。
NHはこれが起源らしいね。

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 00:13:06 ID:jOZI5WbM0
近畿新空港構想
名古屋空港拡張計画


65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 05:25:18 ID:pBeHbABk0
>>56
変に気合入れすぎなのがKsayだよ。
>>46
福岡は2タ着 2タ、3タ発の人には便利だけど・・・
国際線は無視だし(地下鉄+無料バス)よりバス路線が直にあるほうが本当は便利
3タ経由で外に出ると泣きたくなる距離。1タは昭和で時間が止まってるし

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 08:08:34 ID:ItNmsFXaO
>>65
福岡で一番悲惨なのはやっぱり1タミでしょう。
あの昭和テイストは嫌いではないが
そのまんま県人だから帰る時は今も昔も変わらない。
去年だか偶然SNAのダイバートに出くわしたが
もし定期便就航したら間違いなく1タミだろうな。

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/14(月) 23:37:21 ID:t7k7cj8R0
>>66
1タミと2タミは壁が有るね

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/16(水) 17:35:12 ID:QfchVO9mO
>>66&>>67
地下鉄で博多に行くより
駅まで逝くのに時間かかる。

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/04/29(火) 19:24:40 ID:m0vERAIu0
http://jp.youtube.com/watch?v=5SMIgGAHAoU&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=looALHmz6aA&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=XlJkpEsaYMY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=aJ47PkaeM_M&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=vsbv9Y-oPxg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=srYyLjVihYQ&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=GyY_GFtj5Tg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=9uF85UO9-lg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=svH44ZUVE4A&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=k9OJL0c-CBg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=I7nMFPYuF7o&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=Kci1bOlAOCY&NR=1
http://jp.youtube.com/watch?v=yXPS8v7VqVg&feature=related
http://jp.youtube.com/watch?v=jpgH4CrHXF8&NR=1

鉄道をこよなく愛する人たち

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/29(日) 10:29:08 ID:dc74TUrq0


71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/01(火) 00:02:10 ID:j1r0IWh80
馬喰町(ばくろちょう)→博労町(ばくろうまち)
乗り換え案内サイトでの検索結果。

乗車時間:2 時間 10 分 総額:25,820 円 距離:653.0 km (所要時間:3時間 40分)

東日本橋
↓都営浅草線(西馬込行) 06:00〜06:14 [14分] 7.6km 590 円
泉岳寺
↓京急本線快特(羽田空港行) 06:15〜06:25 [10分] 9.2km ↓
京急蒲田 直通
↓京急空港線快特(羽田空港行) 06:26〜06:32 [6分] 6.5km ↓
羽田空港
↓ANA811便 07:15〜08:30 [75分] 618.0km 25000 円 特割1
米子空港
↓境線(米子行) 09:15〜09:40 [25分] 11.7km 230 円
博労町

米子空港駅って、空港連絡駅としてちゃんと認識されてるんだねぇ。
しかし、羽田、米子の両空港で各45分の待ち時間ってのは・・・・絶妙だなw

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/04(金) 00:20:44 ID:2glPNM+I0
米子空港駅なんてあったのかw

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/05(土) 02:23:07 ID:TZF45fwh0
夜の中浜駅の周りはまっくらで、田んぼばかり。
米子空港の方向はわかるのだが、足元が暗く、
田んぼに落ちそうになりながら空港にたどり着いたのも
今は昔か。

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/19(土) 15:39:08 ID:oWGc1oqd0
>>73
乗り過ごしでもない限り、
夜、中浜駅に降りて米子空港まで歩く奴は居ない鴨。
更に、中浜駅は、夜おそくを除いて、
ほぼ全ての列車が行き違いしてるしねぇ・・・。

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