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【ドル箱】空港リムジンバスについて語るスレ

1 :774便@天候調査中:2007/03/07(水) 20:34:59 ID:0v6WF3koO
どぞ。

2 :774便@天候調査中:2007/03/07(水) 20:36:06 ID:VRHrnklpO
マキケ〇ぺイ君うざいよ。

3 :774便@天候調査中:2007/03/07(水) 20:47:32 ID:z9NXt4xlO
前に優先席にどかーんと座ってるオヤジに係りの兄ちゃんが
「赤ちゃん連れが来たので譲って欲しい」と言うと、そのオヤジ
「譲るのは構わんがちゃんとオレの座る席確保してから言えよ!」
みたいな事言ってた。
みなさんはどう思います?

4 :774便@天候調査中:2007/03/07(水) 23:08:42 ID:WCvEce9p0
羽田行き、抜け道のない中央道経由、事故渋滞で
予定の飛行機に乗り遅れたことがある。
通常1時間で行くところ、3時間もかかった。
それ以来、往路は絶対に乗らないようにしている。

5 :774便@天候調査中:2007/03/07(水) 23:33:13 ID:3MUu4Y5K0
成田−羽田 \3,000 → 京急 \ 1,560
羽田−新宿 \1,200 → 京急 + JR \590

約2倍の料金。どうなんだろね。


6 :774便@天候調査中:2007/03/07(水) 23:51:59 ID:9dY6EhgHO
>>3
基本的に赤ちゃん連れてるからってなんでもOK的発想はキライだからオッサンに一票。しかし、最初っから後ろのほうに座っとけばいいのに、そのオッサン。

7 :板違い:2007/03/08(木) 00:07:34 ID:mUtRFLqN0
バス・バス路線
http://hobby9.2ch.net/bus/

8 :774便@天候調査中:2007/03/08(木) 00:38:45 ID:2+lwPTZdO
高速バスだったら全員着席可で立席はないはずだがな

9 :774便@天候調査中:2007/03/08(木) 02:13:18 ID:TbKRSpFI0
>>5
バス同士でもおかしい所があるよ。
羽田-成田3000円もするのに成田よりも遠い鹿島神宮まで2300円
成田-TDL2400円もするのに少し先の葛西まで1500円
いったいリムジンバスの運賃設定ってどうなっているんだろう。

10 :774便@天候調査中:2007/03/08(木) 05:51:04 ID:tMlYHBUBO
へ〜高い路線もあるんだね。
俺は南越谷だから、電車1090円でバス1300円だよ。
首都高の混雑はあるけど往復バスだな。
外環が完成すれば首都高空いてウマーなんだけど…。

11 :774便@天候調査中:2007/03/08(木) 11:22:15 ID:xU4C/2e30
>>9
会社の関係では?空港交通は基本的に高い
鹿島神宮へは空港交通は行ってないだろうし
成田-葛西は京成だけだろ

12 :774便@天候調査中:2007/03/08(木) 12:04:42 ID:WwiUxmTgO
>3
優先席だしやっぱりそのおやじは非常識だと思う。

13 :774便@天候調査中:2007/03/08(木) 12:12:07 ID:vCUH4eUV0
>>12に同感。
>>6みたいな考え方にはなりたくないもんだ。

14 :774便@天候調査中:2007/03/08(木) 13:14:47 ID:peqsbHLa0
板違いです。

バス・バス路線
http://hobby9.2ch.net/bus/

東京空港交通「 Friendly Airport Limousine 」2
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1170723646/

[OKK} 大阪空港交通スレッド 2台目[OKK]
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1165071087/

中部国際空港【セントレア】に向かうバス路線
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bus/1109775683/

そのほかスレ多数あり。

15 :age厨 ◆ocjYsEdUKc :2007/03/08(木) 16:00:21 ID:DjyTJZMy0
東京空港交通って、バス会社の中では相当な勝ち組じゃないか?

16 :774便@天候調査中:2007/03/08(木) 16:12:19 ID:aiwzjRVa0
中部国際空港へのバスは、鉄道や自家用車との競争に負けて撤退続き。

17 :774便@天候調査中:2007/03/08(木) 19:47:23 ID:OigD4WjDO
空港リムジンが料金高いのは空港とホテルに払う手数料があるからでしょ?
羽田空港は乗車券自販機設置料金+カウンターデスクでバスチケット買うと、バスチケット1枚の料金に対して10%だかを空港ビルに徴収されるって聞いた事あるよ

18 :774便@天候調査中:2007/03/08(木) 19:51:09 ID:hMarit3n0
二俣川-羽田って利用者いる?

19 :774便@天候調査中:2007/03/08(木) 21:40:09 ID:CWgxHFDP0
>>16
それは例外。名古屋ならでの特殊事情。(車社会であることが一番大きいかも)
成田、羽田、伊丹、関西とも基本的には堅調。地方空港も増便傾向。

調子がよくないのは札幌新千歳も同じか。あそこは遅すぎるのが原因。
中部も同じか。
いずれも鉄道で30分程度なのに、バスだと1時間以上という共通点あり。

20 :774便@天候調査中:2007/03/09(金) 00:08:06 ID:1Xfu+2uk0
>>17
羽田はカウンターが5%、券売機の方は運賃の1%を販売手数料として空ビルに支払っているよ。

21 :774便@天候調査中:2007/03/09(金) 00:38:10 ID:CLX4zK1a0
羽田から成田まで乗ったら、隣に横幅の広い外人が乗ってきて窮屈な思いをした。

22 :774便@天候調査中:2007/03/09(金) 00:59:48 ID:u1RvSv88O
羽田から成田に乗ったら検問係員が外国人にも
「パスポート、パスポート、シャシンのトコだけok」とか言って笑った。

23 :774便@天候調査中:2007/03/09(金) 09:15:33 ID:gBC6b3Sg0
>>19
関西空港では逆に、梅田や難波までの鉄道が遅すぎるから、
こんなスレッドを立てられてしまう。

大阪梅田から関西国際空港へは高速バスが有利
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/airline/1169710761/l50

24 :774便@天候調査中:2007/03/09(金) 09:18:53 ID:4fSx1Jt/0
ガラガラのリムジンバスを見て思うんだけど
普通のHDじゃなくて9mの短いバスとか使えないの?

25 :774便@天候調査中:2007/03/09(金) 12:27:39 ID:KLw4R4xL0
>>24
関空の日本交通バスなんかちっちゃいぞ。風が強いときには、関空橋をわたる時阿鼻叫喚地獄w


(それとは別に)
個人的には教徒へのリムジンバスを何とかしてもらいたい。何度か書いているが、
竹田駅で降ろすように変えられないものか?最大30分の節約になる。
高速はいつもおおむね順調なのに、八条口との間がそれ以上に時間がかかる。

26 :774便@天候調査中:2007/03/09(金) 13:17:17 ID:1pHoSe4R0
たしかにOCAT→関空に逝くときつかったバスは小さかった



けど乗客は俺を入れて3人(w
大丈夫なの?


27 :774便@天候調査中:2007/03/09(金) 16:24:00 ID:oNd3k9M10
和歌山駅→関空,会社忘れたけど,俺入れて3人ぐらいだったな,バスはでかかった

28 :774便@天候調査中:2007/03/10(土) 00:03:28 ID:m7szh+M50
>>24
昔はあったけどとっくに廃車になった。
中型のバスを入れると運用の効率が悪くなるから入れないんじゃないのかな。
成田線のリムジンの場合行きと帰りじゃ違う路線ということも多いし。
でも、今のリムジンでもこの路線は基本的にはこの車両限定というところはかなりあるけどね。

29 :774便@天候調査中:2007/03/14(水) 22:31:10 ID:x5c1nWhM0
神戸空港は先天的にリムジンが少ないが
大阪空港交通や関西空港交通が来ていないせいか輪をかけて寂しいorz 
大阪空港交通や関西空港交通にも乗り入れてほしいが・・・

30 :774便@天候調査中:2007/03/18(日) 01:59:14 ID:P0Yau+1EO
以前、自治会の回覧板でセンター南〜羽田の路線開設を要望する署名が回ってきた。
もちろん署名した。新横浜まで地下鉄で出るのが面倒だから。

31 :774便@天候調査中:2007/03/19(月) 02:23:56 ID:PtkPBHdP0
町田行きとか、たまプラザ行きとか、二俣川行きと共通で運行できないのかね?
どこかにハブ作ってそこで客と荷物を載せかえるとか。

どれも特定の時間を除いてその方面は空気輸送じゃない?乗せ替えが出来るなら
バス会社だって路線開設しやすいだろうし、変な規制があるのかね?

32 :774便@天候調査中:2007/03/22(木) 00:52:36 ID:LRnidmoZ0
町田+相模大野逝きはけっこう混んでる

33 :774便@天候調査中:2007/03/22(木) 09:52:53 ID:HD+vY+0M0
乗換えがあったら乗らないよ

34 :774便@天候調査中:2007/03/22(木) 10:39:34 ID:sDsPdiV4P
そうかな?
電車ならいずれにせよ乗り換えだし
座っていけて荷物も面倒見てくれるならどう?

35 :774便@天候調査中:2007/03/22(木) 21:50:20 ID:fdTddOqA0
渋滞を考えると、トイレの無いバスは乗れない。

36 :774便@天候調査中:2007/03/23(金) 00:10:56 ID:tsdSOCwP0
羽田からのバス、ほとんどの路線が22時台が最終ってところが多いが、もう少し遅くして欲しい。


37 :774便@天候調査中:2007/03/24(土) 11:40:35 ID:Umn324T+O
↑バスのスレありまんがな

38 :774便@天候調査中:2007/03/24(土) 23:17:41 ID:njo7FknTO
これだけ路線が増えてきて、シティエアターミナルって必要かな?横浜はまあ駅直結しているから良いとしても、
わざわざ箱崎寄るほうが遠回りな人の方が
多いきがするし、大阪だってOCATよりも難波駅前の方が乗降客おおいし。

39 :774便@天候調査中:2007/03/24(土) 23:28:17 ID:29SLxzMl0
吉祥寺―羽田
結構いいよ。空港リムジンではなかなか設定の無い回数券使えば片道1000円。
しかも回数券の期限無し。
吉祥寺発5時台に乗れば40分強で羽田着。

40 :774便@天候調査中:2007/03/25(日) 01:08:09 ID:tQm6mH2Y0
荷物を待ってる間に切符が帰るとすごくありがたいです。荷物沢山持って
切符買ったり、急いで切符買ってバス乗り場に行くのもきついです。

41 :774便@天候調査中:2007/04/17(火) 07:54:50 ID:4apBAih+0
>>40
路線限定だがこんなサービスがある
ttp://www.ana.co.jp/dom/checkin/traffic/ana95bus/index.html
ttp://www.jal.co.jp/airport_bus/guide/

42 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/27(金) 17:01:01 ID:NYeO5z9IO
羽田から成田行きに乗車。都内混雑によりアクアライン経由で行くそうな。久々やなぁ

43 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/27(金) 22:38:04 ID:O2dvoz0iO
>42 成田直行は3000円だが、幕張・稲毛・千葉あたりで乗り換えると1100円+を二回分ですむ。

44 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/28(土) 01:56:27 ID:WvwaYdWh0
たまプラ−成田は便利
本数多いし便所もついてる

45 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/28(土) 10:41:20 ID:eDYNmcsAO
>38
相鉄沿線の人は二俣川からのリムジンに流れているね。京急にしろリムジンにしろ横浜駅での乗換はめんどくさい。
それに早朝だと二俣川からリムジン乗るほうが全然早く空港に着くし。
横浜乗換がめんどくさいと感じる人が増えたせいか二俣川発の朝はどの便も8割近く席が埋まっている。

46 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/28(土) 11:22:34 ID:qattynzWP
>>45
京急にしろYCATにしろ、あの混雑した駅と地下街を一気に横断しないといけないからな。
日中の中央通路なんてもう…。

47 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/04/28(土) 16:22:32 ID:74w/iMuz0
成田へのアクセス手段、日本人はバス・鉄道・自動車に分散−外国人はバス(4.27)
日本人は空港直行バスが17.4%
外国人旅客は空港直行バスが41.5%と最も多く、…
https://www.travelvision.jp/modules/news1/article.php?storyid=28986

48 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/01(火) 08:54:26 ID:o1R/P8bJ0
亀レスすまんが

>>3
俺はそれ以前に、座席定員制の高速バスである空港バスに優先席が
ついていること自体に疑問を持ってる。
乗れたって事は全員座れるんだから優先もクソもないと思うが。

49 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/01(火) 09:23:25 ID:vL+5ocnSO
身体が不自由だったり年寄りだったり
奥の席に行くのがしんどい人もいるわけよ。
しんどいというのは本人だけじゃなくて、
介助する同行者や運転手もね。

50 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/01(火) 10:48:44 ID:25bYkHr3O
優先席ってシートカバーに書いてあっても、真っ先に座るのは、偉そうな態度取って座るアホリーマンが圧倒的に多いね

51 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/01(火) 10:56:07 ID:dAZVUWnL0
優先席…

成田or羽田の場合、事前に必要な客が居るときは、優先席の座面に
その旨を知らせる紙を置いて対応している。

52 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/01(火) 15:18:28 ID:n/UqpBExO
>48 いゃ、年配者は前の座席に座りたがる。
車内を歩くのが面倒、また後ろは酔いやすいとの理由。
リムジンではないが、山口宇部空港へ行く空港バスはなぜが満員立ち席で高速道を疾走する。
首都高と同じ「自動車専用道路」を高速道路と呼ぶが、なぜ座れないのに??

53 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/01(火) 15:46:00 ID:USZOkObf0
>>52
いわゆる「自動車専用道路」(首都高や都市高など最高速度が60〜80km/hの道路)を走る場合は
着席させる義務がないよ>路線バス

昔は首都高を都バスとかも走ってたし、今も福岡の都市高は西鉄の路線バスだらけ

54 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/01(火) 16:24:56 ID:XbVPx/JEO
>>47
色々考えてみたんだが、大半の外国では鉄道は一般的な交通手段として利用されていないのが主な要因かね?

鉄道はしょっちゅう遅れるし治安も悪いって固定概念が多数の外国人にはあるのかな?

55 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/01(火) 18:25:06 ID:vvWY12EU0
>>54
何社か外資の現地従業員として働いていた時に聞きましたが、
直接ホテルに連れってくれるというのが一番の理由でした。

お偉いさんだと成田からタクシーだったり、
日本人の社長が自分の車でお迎えしますが。



56 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/01(火) 22:23:36 ID:Y7oyqO1WP
日本人が外国に行ったときの事を考えたって、
鉄道よりはバスに乗りたがるだろう。

鉄道は乗り方もまちまちだし、切符買うのに一苦労することも多い。

57 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/05(土) 11:38:24 ID:EjcJr1I20
乗り換えとかな
日本人でもわけわかんないこと多いし

58 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/05(土) 15:16:31 ID:F5uDZ9GkP
羽田→北千住を試してみた。
上野を過ぎて高速降りるまではいいんだが、一般道の事故渋滞で遅れまくり。
北千住からの電車では座れないし、あんまりメリットがない。
乗換えが減って便利かと思ったんだがなあ。

59 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/05(土) 20:41:44 ID:z8sG/I5y0
>>58
最近亀有から北千住にシフトしました。最終がちょっと早い以外はいけてると思うのですが
上野線はそもそも混まないし、葛西→環七よりも入谷→昭和通りの方が空いてません?

60 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/05(土) 22:28:48 ID:vB6F4dP6P
東京から出張でよく使うのですが、
大阪の上本町はなぜ関空と伊丹とで入り方が違うのかな?

関空は大きな道路を右折で横切って都ホテルのロビー近くにつける。
伊丹からのバスは駅の周りを5分くらい余計にかけて、大回りして
最後には狭いビルの誘導路を無理やり登坂して、駐車場横のショボい
バス営業所横につける。



61 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/05(土) 23:28:35 ID:gfDXaJZu0
>>60
昔は共用してたけどね。

62 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/06(日) 02:14:42 ID:OSlTimzz0
空港リムジンに限らないんだが、この手のバスって後部座席で窓全開すると、ほとんど
腰から上が窓から転げ落ちそうなくらいで怖くないか?

いや、別にあえてそんなことを仕様とは思わないんだが、子供とか簡単に窓から落ちても
不思議じゃないよ。安全管理ってどうなってるんだろう?

63 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/07(月) 00:16:50 ID:0we+dRvL0
>>62
以前女の子が落ちて死んだ。

64 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/18(金) 20:09:02 ID:abMTj0RV0
何時も、感心するんだがエアポートリムジンの乗務員のドライバーの運転テクニックは、
幹線道路や高速を走行しているときは、普通だが、提携している渋谷地区・新宿地区のホテルの
もともと普通車用スペースをとってある車寄せに、バスを進入させる時のテクニックには、神技的なものをかんじる。
左バックミラー・アンダーミラー・フロントバンパーなんかが、花壇や、エントラスの軒先ぎりぎりで右折していくところなんか、すばらしいテクだね。
俺も、大型二種持ちだが、あれは結構難しいし、できればやりたくないよね。


65 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/19(土) 14:25:31 ID:oiCLlO0k0
前にヒルトン東京と東京医大の間の狭い道路に土建屋さんがトラック停めたままどっか行っちゃって,リムジンが出られなくて
クラクション鳴らしまくっていたが,どうにもならなくなっていたな…

66 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/19(土) 17:26:12 ID:uiZ9mH/t0
先週、羽田線で、京王プラザまで乗ったが、ヒルトンと、東京医大の狭い道路は、大型は、少しきついな。

67 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/19(土) 17:47:35 ID:2obLhoEeP
大阪のヒルトンも同じような状況じゃね?
曲がりきれなくて立ち往生すること多し。

68 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/23(水) 20:36:41 ID:80VnmUJu0
( ´∀`)ノ 6/1から羽田〜多摩センターが南大沢に延長するよ。
( ´∀`)ノ 7月頃に羽田〜秋葉原線も開業するよ。

69 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/23(水) 22:19:42 ID:K9cXHH4DO
大泉学園〜成田空港のリムジンバスは、いつになったら開設されるの?

70 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/23(水) 22:29:53 ID:y430CpTp0
名古屋〜成田空港のリムジンバスは、いつになったら開設されるの?




71 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/23(水) 22:38:30 ID:z30YPgXr0
>>70
ツアーバスで掛け合ってみたら?
まんざらでもないとは思うが。

72 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/23(水) 23:53:46 ID:80VnmUJu0
>>69
京成時刻表に既に開設のお知らせが出てる。

73 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/24(木) 00:38:39 ID:0IuQ4Nmu0
>>70
大阪ー成田空港リムジンバスなら有る

74 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/24(木) 15:22:01 ID:onoK53P3O
>>70
セントレアから飛行機で行け!

75 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/26(土) 16:39:11 ID:s1DGwAT6O
成田空港〜小田原のリムジンてどうよ。東関〜京葉〜首都高速〜東名〜小田厚か。渋滞ポイント教えて

76 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/26(土) 21:00:23 ID:7V7xqcBgO
アクアライン廻るんじゃない
じゃなきゃ渋滞ポインヨだらけで(−_−メ)

77 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/26(土) 21:38:41 ID:ed6KPkQZ0
やっぱり関西空港〜大阪〜名古屋〜東京〜成田空港だな。
常時満席になるぞ。

78 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/26(土) 23:12:10 ID:s1DGwAT6O
>>76、最初貴方のレスを見たとき、ハァ?と思ったが、京葉の渋滞はあまりにも激しいことを考えると、ちょっと可能性あるかも、と思えてきた。
問題は、料金。運送業界みたいに金はとことんケチる主義なら、渋滞につっこむかもしれないけど、定時性確保のために出費を惜しまないならば素晴らしい。

79 :吉 祥 寺 リ ム ジ ン 厨:2007/05/26(土) 23:37:10 ID:zD3GZfniO
羽 田 空 港 〜 吉 祥 寺 間 リ ム ジ ン バ ス を 増 発 し ろ !

80 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/26(土) 23:59:20 ID:9baa1cRW0
>>78
猛烈な渋滞の時にアクアラインをリムジンが走ることはあるよ。
あんまり経験したくないけどね。

81 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/27(日) 00:05:01 ID:mvk2zM3LO


82 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/31(木) 11:23:17 ID:Ld9n0Bj90
二俣川−羽田のバスを見ると韓国のリムジンを思い出してしまう。
窓ガラスのあたりが。

ところで最近出来た辻堂・藤沢・戸塚−成田のバスは混んでるの?

83 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/31(木) 19:35:28 ID:9p1TqOgM0
>>82
この間藤沢から乗車したけど、
行き ガラガラ
帰り 満席 でした。
自分も神奈川住んでいるけど、
やっぱり成田は遠い。あんな僻地に
国際空港持ってきた政治家って誰?
早く羽田に集結してほしい。

84 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/05/31(木) 22:53:30 ID:77+xW8Ql0
>>38
> 横浜はまあ駅直結しているから良いとしても
東横だと西口から一駅分も歩きたくないでーす。
そんなんだったら横浜に出ないでJRか京急の近いところで
接続しちゃえ、とかなる。

85 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/03(日) 21:39:24 ID:/63drlyaP
横浜は、路線バスと一緒で駅前降車場で降ろすべきだよな。


86 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/05(火) 06:49:44 ID:b3yGQU900
横浜はシェラトン行きを増やすか、みなとみらいIC〜新高島駅付近でも乗降できれば東横線方面が楽になるのに・・・
東横線は日吉もあるけど、府中街道や尻手黒川道路経由じゃなくて
ベイブリ〜横浜駅(金港JCT)〜第三京浜(都筑IC)経由だから距離的な抵抗感が・・・

87 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/05(火) 08:51:54 ID:NDhY0YYsO
羽田〜たまプラーザ線、センター南に止まってほしい。

88 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/05(火) 13:59:39 ID:i+t8CZku0
藤沢から何時間かかるの?

89 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/05(火) 16:43:15 ID:GHw9ZodY0
>>86
府中、尻手黒川じゃ時間が読めなくなるような気がするが。
>>87
たまプラーザは都筑から第三京浜に乗ってるんじゃないの。
新横浜まで出た方が、本数あるし時間も読めるんじゃない。

90 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/05(火) 21:39:10 ID:M+Jvx6gu0
>>41
俺もそう思う。多少ふっかけてもらっても構わんから
スイカのチャージとか、バスのチケットの販売を機内で
やってくれたらほんとうに助かるんだが。

なにがいいかって、重たい荷物を抱えながら
バスのチケット買いに行ったりするのが本当にめんどうなのよ。
あと、俺みたいなワーキングプアは、本当に激務だから
かなりギリギリのスケジュールで動いてるんで1分1秒が惜しい。

予め準備しておくに越したことはないんだが。

91 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/06(水) 00:06:48 ID:oddrgLns0
>>87
センター南-センター北--羽田空港
7月中旬開業予定
東急バスと京浜急行バスの共同運行 運賃1000円 都筑から第三京浜経由
ラッシュ時1時間2本・日中は1時間1本
>>88
藤沢-羽田空港
早朝なら1時間10分位・日中でも1時間20分から1時間30分位
ただし午後の便(特に土休日)は一般道の渋滞であてにならない。
藤沢駅-日野ICまでの一般道が渋滞するので。

92 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/06(水) 23:26:45 ID:eNrQ/dxT0
>>87>>91
センター南〜羽田空港
7月12日開業予定

93 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/08(金) 01:10:04 ID:mquq+JEK0
ほう。

では、藤沢〜成田空港はどれぐらいかかりますか?

94 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/10(日) 02:07:08 ID:JmvxCCaj0
7月中旬から羽田空港-木更津線 木更津金田バスターミナルに一部の便が停車予定。
近隣の駐車場利用も可能になり、勝浦・鴨川への乗り継ぎもできるようになる。

95 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/10(日) 13:18:38 ID:OFxbqjN00
>>91
大船駅から成田空港まで直通バスを出して欲しい。
できれば鎌倉→大船駅前→本郷台→港南台→成田空港で。

96 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/10(日) 13:41:53 ID:OFxbqjN00
もっと日本人も空港バスを利用するべきだよね。

97 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/10(日) 21:54:57 ID:9t7D4ylIP
>>95
大船からならどうせ羽田は通り道だろう。荷物の扱いさえ
きちんとされていれば、乗り継ぎでもかまわないのでは?

それよりも藤沢から羽田のバスが大船に立ち寄るだけで最
低15分は時間を浪費する。駅周辺渋滞のときは30分以上だ。
そっちのほうが問題。藤沢と大船は別路線にすべき。

98 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/10(日) 22:02:44 ID:Eufw6quP0
>>95

NEXがあるじゃん

99 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/10(日) 22:24:51 ID:bQ8Zl4wJO
空いてる時は最強の交通手段だな。
1タミから八重洲南口まで20分切るからね。

100 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/11(月) 02:24:48 ID:vpqs+3kZ0
ドル箱リムジンといえば帯広空港〜市内の1000円で桶?
35分1000円高杉

101 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/13(水) 01:29:09 ID:r8BNLNLP0
秋田空港〜秋田駅(東)も25分くらい? で900円くらい?
取られなかったっけ。

102 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/13(水) 23:48:09 ID:8SkTxkL10
TCAT-成田空港 所要時間55分 2900円
リムジンぼったくりすぎ

103 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/14(木) 09:00:37 ID:Uv8AuRc70
アメリカ国内の空港バス。
LAXがとびぬけて安い。これでも値上げしたばかりなんだけど。
↓の中で都心〜成田空港の距離に近いのはデンバーかな。

ロサンゼルス空港〜ユニオンステーション 45分 $4
ttp://www.lawa.org/flyaway/

ニューヨーク・ケネディ空港〜グランドセントラル 75分 片道$15往復$27
ニューヨーク・ラガーディア空港〜グランドセントラル 40分 片道$12往復$21
ttp://www.nyairportservice.com/

シアトル・タコマ空港〜ダウンタウン主要ホテル 約40分 片道$10.25往復$17
ttp://www.graylineseattle.com/airportexpress1.cfm

デンバー空港〜ダウンタウン 約50分 片道$8往復$14
ttp://www.rtd-denver.com/skyRide/

104 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/14(木) 09:32:05 ID:+eFMkI+G0
>>102
高いよね。
アメリカだったら8〜10ドルぐらいでしょ?
1ドル200円だとしても、1600〜2000円ってことでしょ?

105 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/14(木) 09:33:51 ID:+eFMkI+G0
>>97
大船単独で羽田空港や成田空港まで行くリムジンを作るべきだね。

106 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/14(木) 10:15:42 ID:9A0WpinPO
>>75
超恥レスだけど富士急が走らせてるよ。
成田AP―小田原―松田(車庫)の一日3往復。


107 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/15(金) 06:42:04 ID:6eA5kY81O
朝一番の尼崎発伊丹行き、運転手の勘違いで西宮に向かった為出発が10分遅延。
数名が相乗りでタクシーへ。現在遅れを取り戻そうとバス爆走中w

108 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/15(金) 18:07:07 ID:6YgMC+E+0
>>107
こういうのはバス会社が補償してくれるしてくれるんだろうな。

明らかにバス会社のミスだし。

109 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/16(土) 13:06:57 ID:V31tcbuG0
アメリカだとタクシーでも大体空港まで50ドルぐらい。
ってことは昔だったら、4000円ぐらい。
いまでも、6000円ぐらい。
安いね。

110 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/16(土) 17:45:54 ID:m8tTJ3d30
アメリカ国内で一人ならスーパーシャトルがいい。
二人ならタクシーのほうがいいかな。
スーパーシャトルは二人目が安くなるところもあるので状況次第で。

111 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/16(土) 20:40:09 ID:hOWEWyWw0
車社会だから、レンタカーブースはズラリとあるけど、
公共バスは1時間に1本だったりする。

112 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/18(月) 09:44:15 ID:D63x//UR0
>>110
スーパーシャトルって、
ミニバンみたいなのですよね。
LAまでタクシーで50ドルぐらいのところが、
20〜30ドルぐらいなんだっけ?
結構安いよね。

113 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/18(月) 18:27:40 ID:14V37X0j0
>>112
>ミニバンみたいなのですよね。
そうです。7人乗りのバンです。

>20〜30ドルぐらいなんだっけ?
こないだ使ったんだけど、L.A.ダウンタウンからLAXまでひとり$15だったよ。

114 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/20(水) 16:43:16 ID:ZwzVm08FO
早朝の新宿あたりって混雑してますか?
こないだ昼に羽田空港まで乗ったら新宿あたりでものすごく渋滞してました

115 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/20(水) 18:48:25 ID:gO6eUide0
>>114
6時半までならほぼダイジョブ。

116 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/21(木) 00:09:00 ID:oOKPmLH/O
>>115
どーも。
リムジンバスって便利だけど時間が読めないのが難点ですよね…

117 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/21(木) 08:52:16 ID:Ma5uUQkS0
>>113
安いよね。
アメリカのタクシーでも、
50ドルか60ドルなのに、
日本では成田空港まで2万円以上かかる。
乗り合いのシャトルなども無いし。

118 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/21(木) 14:58:06 ID:oOKPmLH/O
>>117
どこから成田まで?

119 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/21(木) 16:23:51 ID:zYFXuQ5Z0
>>118
都心からだと思います。

ttp://access.jal.co.jp/inter/japan/nrt/nrt_00.html
TCAT(日本橋箱崎) 55分 19,000円
ttps://www.ana.co.jp/dom/checkin/airport/dms/nrt/access.html
東京シティ・エアターミナル(T-CAT) 55分 16,000円

120 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/21(木) 23:40:24 ID:ETg2sLNs0
都心-成田
定額タクシーを使えば17000円から19000円ぐらい。

121 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/22(金) 00:18:53 ID:y7XkVNyRP
関空ならMKのシャトルとかまだあるんじゃなかったか?


122 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/22(金) 07:35:58 ID:SiMt4Yrl0
>>121
ヤサカタクシーとMKがそれぞれ3500円でやってる。

123 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/24(日) 07:32:55 ID:jH6e1oiK0
>>120
高いな。
50ドルぐらいにしてくれよ。

124 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/24(日) 08:55:25 ID:V6GtSuo5P
何十年もやってると、もうそれが既得権益になってるからね。
値下げは絶対できない、させない、許さない構造ができてしまう。

125 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/24(日) 10:29:20 ID:ze316xm40
羽田の西埼玉方面のリムジン、利用率低いように見える。宣伝が足りないのか?
俺としてはもっと充実させてほしいのだが、今の状況では廃止されても文句言
えないな。

126 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/28(木) 01:34:27 ID:B38NYRZj0
首都高速が渋滞するから

127 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/28(木) 21:07:13 ID:AT3Zmgz20
>中央環状新宿線ができれば変わるか。ただ渋滞のない土日など鉄道より早いこと
もあるのに、利用率が本当に低いのだから困ったもんだ。

128 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/28(木) 22:21:23 ID:b/h3xGQa0
羽田-鶴見はどうしてないんでしょうか?

129 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/29(金) 17:56:54 ID:w+z1+9OA0
羽田鶴見を作ってもいいのにね。
首都高速で行けば30分かから無いでしょ。

130 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/29(金) 17:57:57 ID:w+z1+9OA0
>>125
羽田=大宮とか、
羽田=成増とか、
羽田=志木とか、
増便して欲しい。

131 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/29(金) 20:36:34 ID:WukJ1Ny60
>9 京成の成田〜葛西の運賃はスカイライナーの運賃がベースだろ、


132 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/06/30(土) 09:06:30 ID:pdb6dly50
>>129
横浜市営がやればいい

133 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/01(日) 00:08:33 ID:JTQTXoX00
羽田-秋葉原 近日開業予定
代わりに羽田-東京駅が減便

134 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/01(日) 01:33:15 ID:8rK5yu0k0
センター南、北から成田空港へは直行バス運行しないの?何で羽田だけ?

135 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/03(火) 00:36:07 ID:HID3cN150
>>133
7/12な。

136 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/05(木) 07:21:52 ID:5IHeLClR0
まだ、リムジンのニュースには乗ってないね。

137 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/05(木) 08:40:02 ID:XphKSWon0
羽田−吉祥寺って、普段はどこ通ってくの?高井戸から首都高?

138 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/05(木) 08:55:25 ID:z7SXVaWA0
>>134
みんな車持ってるから、車で行くんじゃないの?

139 :1:2007/07/05(木) 19:34:58 ID:mfgAq5zMO
署名した甲斐がありました。

祝! センター南〜羽田空港!

今までは最終で羽田に着くと、地下鉄の最終に間に合わないことがあったからなあ。。

って、バスのダイヤ見てないけど。設定されているのか?

成田はどーでもいーや(笑)

140 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/05(木) 23:35:02 ID:1ufObtnq0
センター南-羽田 開業
http://www.keikyu-bus.co.jp/keikyu-bus/topics/31120070705.html
東京駅-羽田 ダイヤ改正
http://www.keikyu-bus.co.jp/keikyu-bus/topics/31020070704.html
新越谷-成田 日立-成田 ダイヤ改正
http://www.chibakotsu.co.jp/

141 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/06(金) 00:04:18 ID:rVMZA8Jo0
>>137
・吉祥寺〜(五日市街道)〜高井戸陸橋〜(環八)〜高井戸ランプ〜(首都高)〜羽田
・吉祥寺〜(吉祥寺通り)〜つつじヶ丘〜(甲州街道)〜調布IC〜(中央道・首都高)〜羽田

元吉祥寺住民の俺が思い浮かぶルートはこのふたつだな。

142 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/06(金) 03:28:27 ID:qnT+7ID30
>>139
しかし最終が22時半・・・ビミョーw
23時台がホシス

143 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/06(金) 14:09:39 ID:OpQ2PEP30
俺も新杉田・洋光台からの空港バスの新設をお願いしてみたい。
料金は片道1000円でいいよ。

144 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/06(金) 16:24:34 ID:3AFwDFf80
羽田空港〜秋葉原線

羽田空港(第2)発 F乗り場
13:25、15:05、18:10、19:10、20:10、20:55、21:25、21:55

秋葉原駅発
6:20、7:20、11:20、13:20、16:20、17:20

運賃は900円。

145 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/06(金) 23:52:16 ID:kcySyXNd0
羽田-千葉 各停便が幸町第三に停車
http://www.keikyu-bus.co.jp/keikyu-bus/airport/08_03_070712.html
羽田-木更津 一部の便が木更津金田バスターミナルに停車
http://www.keikyu-bus.co.jp/keikyu-bus/airport/09_01_070712.html
羽田-五井 市原IC近くの市原駐車場に停車
駐車代 1日500円 30分以内は無料
http://www.keikyu-bus.co.jp/keikyu-bus/airport/09_02_070712.html
羽田-君津 木更津羽鳥野BS(高速上) 杢師4丁目 君津市役所に停車
http://www.keikyu-bus.co.jp/keikyu-bus/airport/09_04_070712.html
これで羽田発着のダイヤ改正は全部出し切ったのかな?

146 :sage:2007/07/07(土) 00:20:31 ID:BLtNypb30
>>144
これは つくばエクスプレス沿線の乗客を狙っているの?
それにしては早朝の運転時間が微妙だが?

147 :1:2007/07/07(土) 13:21:56 ID:YaEl61sCO
>>142
23時代がないんぢゃあ意味ないっす(涙)

>>143
どれくらい需要があるかわからないけど、首都高湾岸線沿いの人は経由地が増えたとしても一路線欲しいところかもね。

148 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/07(土) 13:30:37 ID:5h+abz/E0
>>147
そうだね、23時30分発とかが欲しいところ。
JALの関西空港発の最終便に間に合うか微妙だが。

149 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/07(土) 13:55:13 ID:KzEaG0xe0
>>137 >>141
吉祥寺駅中央口〜北口ロータリーで一周〜(井の頭通り)〜高井戸北陸橋(環八井の頭)〜(環八)〜高井戸ランプ〜(首都高4号・都心環状内回り・レインボーブリッジ)〜羽田
が正規。吉祥寺東急ホテルを左折して運行会社の一つ・小田急バス吉祥寺営業所前を通ります。
下りは大井料金所〜大井芝浦連絡線・首1号〜浜崎橋、となることが多いように見える。

まれに環七経由の実績もあったみたい・・・
http://ken-show.net/gallery/report/031.html




150 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/11(水) 13:44:34 ID:TgICn5bZ0
>>144
時間が自分に合わない

151 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/11(水) 23:46:25 ID:/9hqVESd0
>>148
まぁ最初だからしょうがない
お客さんがいっぱい乗ってくれるようになれば増発するでしょう。
ただし23時台はあまり期待しない方かいい。
基本的には23時前でだいたいの路線は終了している
23時以降設定の有る路線(23:00発も含む)
新宿駅
池袋地区ホテル
葛西駅・一之江駅・小岩駅
津田沼駅
横浜駅
新横浜駅
たまプラーザ駅
港南台駅・戸塚駅
二俣川駅
立川・拝島
海浜幕張・千葉中央駅
とこの程度しかない。港南台・二俣川・立川を除けば有る程度頻発している高需要路線ばかりです。
これらの路線程度まで育つことを願いましょう。

152 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/11(水) 23:51:44 ID:KP4I76Tp0
秋葉原まで土日なら500円ポッキリで行けるのに、わざわざバスなんか乗るか?
よっぽどバカでかい荷物があるときだけだな。
そんなにデカい荷物なら発地で宅配にするな、俺なら。
空港内で引きずってあるくのすら面倒。

153 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/12(木) 14:23:16 ID:K/rA2GG10
>>152
電車なら590円(京急+JR)で行ける新宿向けのリムジンバスが満席になる事もあるし。
まぁ秋葉原にその需要があるかは微妙だけど総武線とかつくばEXP利用者は便利じゃない?

154 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/12(木) 14:45:35 ID:WGfIEPR5P
成田線はガラガラ@アキバ

155 :147:2007/07/13(金) 00:25:57 ID:B+X10OSwO
>>151
そうですね。
たまぶら行きと新横行きの乗客の半分くらいは、
ソコからタクシーで港北NT方面へ帰っていますから。
今後に期待ではありますが。
初日の乗車率はどの程度だったのだろう?

156 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/13(金) 14:16:54 ID:LTtvnquCO
地味に羽田大網線は乗車率高いよな?

157 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/13(金) 23:59:10 ID:plSYM8Zx0
>>156
乗車率は高くないと思うけどこの路線にしては意外に乗っていると思う。
鎌取が一番乗り降りが多いね。
羽田-千葉の習志野で降りてから一般道が長い上、各停に乗ったらいったい何ヶ所停まればいいのっていうくらい停まるからね。
実際羽田-千葉線は千葉駅まで乗る人は少ない。海浜幕張・稲毛海岸あたりでほとんど降りてしまう。
そういうこともあるかと思う。
羽田-蘇我というのもこういうところをついてきて路線設定しているのかと思う。
ちなみに羽田-大網も蘇我もアクアライン経由だけどこれは定時性確保とアクアや館山道に路線免許が欲しかったというだけらしい。
実際、空いていれば湾岸線経由でもたいして所要時間は変わらない。

158 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/14(土) 15:52:53 ID:pVdKwIR00
今日試しに12時30分の羽田発センター南行き乗ってみた。
1ビルと2ビル合わせて大体10人くらい。俺を含めた2人だけがセンター南まで乗って行って
あとは全員センター北で降りていった。
昼間の新規開業路線と考えると結構な乗車率じゃないかな?

対してリムジンの秋葉原線はアピール不足なのか空気輸送になってるね。

159 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/15(日) 23:20:51 ID:OdcO1Y7M0
もっと、リムジンバスを利用するべきだと思うけどね。

160 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/16(月) 11:40:00 ID:qtbCD1690
リムジンバスの運賃体系をもっと柔軟に変えて欲しい。
へんな路線をいっぱい作って、その分のコストを主要路線に転嫁してるんじゃないか?
主要路線はもっと安くできるだろ。

161 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/17(火) 09:52:37 ID:CRcfCfEr0
横浜=成田空港が3500円とか、
TCAT=成田空港が2900円とか、
高いよね。

横浜=成田空港を2000円、
TCAT=成田空港で1500円ぐらいがちょうどいい。

162 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/17(火) 10:18:30 ID:Susdn/0z0
リムジンバスにスーパーシートを設けてはどうだろうか?

163 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/17(火) 14:46:22 ID:DkD+wbaL0
新百合-成田空港が3000円。
たまプラ−成田空港が2800円。
YCATのすぐ側を通る上に距離が長いのにYCAT-成田空港より安い。

164 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/18(水) 00:10:15 ID:IBjAons20
昨日(正確には16日)に乗ったけど、湾岸線〜11号台場線〜3号線〜東名川崎でした。

空いてると、3号線経由で行くけど、乗り心地は悪く最低です。
浜崎橋の合流で急ブレーキ多発するは、鷺沼駅前で無理に右折して路線バスに
急ブレーキさせてるは、乗り心地最低の京○バスでした。


165 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/19(木) 23:19:36 ID:Hu5fzjSR0
>>130
>羽田=成増とか、

昔あったんだよ。光が丘・成増・高島平-羽田
2年くらいは持ったかな?

166 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/20(金) 02:09:33 ID:cKGB3LEo0
>>165
首都高5号線を通るバスは渋滞が激しいため空港向けはかなり敬遠されているのが現実。
逆に湾岸線を通るバスは一部を除き空港向けでもかなり乗っている。

167 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/25(水) 23:35:39 ID:OaE44TUd0
age

168 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/26(木) 01:18:40 ID:X28HOCQM0
>>166
んだなっす。
首都高5号線の渋滞はリムジンバスにとっては命取りだなっす。
バスの方は渋滞を加味したダイヤなので利用者からみると
電車を使った方が時間の節約になるから敬遠してしまう。

乗り換えなしで座って行けて便利なんだが。。。

169 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/26(木) 01:33:44 ID:dfYZrP8g0
なぜ
羽田=浦和とか
羽田=赤羽とか
無いのかな?

首都高湾岸→中央環状→川口線だと電車より圧倒的に早いのだが

170 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/26(木) 03:35:20 ID:X28HOCQM0
浦和は中心部の道路状況が最悪(道幅狭く渋滞多い)なので
空港リムジンは乗り入れに難色を示してるらしい。

171 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/26(木) 23:59:16 ID:chr4AwUOP
>>168
所沢在住でたまに使ってるが、上りはがらがら、下りは平日でも
けっこう乗ってるぞ。経由地の東所沢なんかは乗換が不便だし。

ちなみに、西武バスはなぜか西武の電車内に広告を出すことが少なく、
共同運行の東京空港交通が出してることが多い気がする。
そのくせ京王や関東バスの広告はいつも見かけるw


172 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/27(金) 00:26:21 ID:4SiSa90E0
>>171
下り=羽田発だよね。
帰りは別に時間を気にしなくていいからじゃね?
疲れてるから乗り換えなしで座って帰れる方が楽だし。

173 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/27(金) 06:46:55 ID:q93nIL390
高速道路の渋滞があるから、
バスが不便だと思われているけど、
本当はバスは便利。
羽田空港行きの磯子区金沢区からのバスがあっても、
40分ぐらいで到着するはず。

174 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/27(金) 13:35:49 ID:XBCRXnCoP
金沢区の自宅からだと車で30分で羽田に行ける。

湾岸南方面は良いんだよ。時たまベイブリッジに渋滞があって
横浜駅からのも遅れたりするけど。問題は都心方面、千葉方面だろう。

175 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/28(土) 01:26:45 ID:cXHe3Oor0
ベイブリッジより西行きでは唯一の定期路線の港南台行き。
港南台-羽田空港 45分
これほど羽田からのバス路線が増えても横浜以南の京急沿線は一切路線がないね。
便利な羽田直通電車を使えということなのでしょうけど。
川崎は前はあったけど一般路線に格下げしちゃったしね。
そういえば羽田から直通で行ける都営浅草線・京成線・北総線沿線も殆ど路線がない。
あるのは京成津田沼と少ないけど船橋だけ。
成田空港は別格

176 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/28(土) 01:43:11 ID:OYBGcWkKP
ただ、京急の電車は夕方7時8時台の横浜方面がダメダメ。
都心からの帰宅客優先と、京急蒲田の工事が完了しないと思うように
ダイヤが組めないことはわかるが、それにしても羽田線内各駅停車の
急行以下しか走らないこの時間帯は、どうしてもリムジンバスを使う
傾向が強くなる。もうちょっとナントカならないものだろうか?

177 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/28(土) 02:29:26 ID:gOJy/odG0
>>170
南浦和なら、駅までのアクセスもまあまあだし、外環のインターも近いので、実現性があるのでは。

178 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/28(土) 13:56:18 ID:OKkcFAQv0
>>176
夕方はリムジンだけど、
港南台まで行くのしかないから、
磯子区金沢区の人は不便。

179 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/28(土) 14:59:48 ID:OYBGcWkKP
>>178
確かに。あの時間帯は文庫・八景行きとか運行してくれてもいいと思う。
湾岸、八景島経由でそんなに時間かからないだろう。

180 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/29(日) 00:13:34 ID:SH1vumbO0
>>177
問題は南浦和で需要があるかだ。
さいたま新都心でさえ。。。orz

181 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/29(日) 05:43:20 ID:T+rIHm6X0
昨日、荷物が多かったので
羽田→新宿線利用したら、
1時間30分もかかって失敗。
乗る前に言ってよね

182 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 09:42:24 ID:8SsouC14P
羽田のリムジンのカウンターで教えてくれるぞ。

183 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 10:35:40 ID:PsStAfZ00
羽田ー秋葉原のリムジン、使った人
いる?

184 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 11:36:57 ID:fx3DXP1RO
>>181
この前はバス乗る前に言ってくれたしバスの中にも時間がかかるって貼り紙がしてあったよ
羽田から都心に行くバスは、特に16時位から19時位までは土日関係なく首都高が渋滞してるからしょうがないよ。
乗る前に池袋まで1時間半以上かかるって言われたけど、途中一般道に迂回したりして1時間かからないで着いた事もあったし

185 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 13:31:14 ID:cmyz6AB90
>>184
羽田のリムジンカウンターにも「首都高渋滞中」って貼ってあるね。
あと午前中には「TDR行き○分待ち」なんてのも貼ってある時もある。
今の時期は午前の羽田発と夕方のTDR発は、どの便も満席と言う事も多いね。

186 :名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 17:35:36 ID:Z1TsXgxS0
>>129
経路としては湾岸線〜大黒埠頭〜生麦〜鶴見になるか?
正月の箱根駅伝は鬼門だが

>羽田〜秋葉原
朝夕はわからないが日中は両方向ともガラガラ
上京してのヲタ目的には使いにくいのは事実


187 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/07/30(月) 00:06:58 ID:yCjKT15K0
>>184
その通りで16時から19時ぐらいまでの間に都心向けのバスに乗る以上、渋滞を覚悟の上で乗った方がいい。
東京空港交通なら一般道に迂回・他経路に変更がかなりできるけど、逆に自然渋滞ぐらいじゃ経路変更出来ないバス会社もある。
これは東京空港交通と共同運行している会社の中にもある。

188 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/03(金) 23:29:36 ID:mxLjGIov0
age

189 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/04(土) 00:06:55 ID:xWOZOadH0
>>186
わあ秋葉原路線ができたんですね、全然知らなかったです。
首都高1号線の江戸橋〜入谷はほとんど渋滞ないから、
是非とも羽田〜上野線ができたらなあって思ってたんですけど、
秋葉原までなんですねぃ。
上野まで延長しないかなあ。
そしたら常磐線、東北線方面の人も結構乗ると思うんだけど。

で、朝の便と夜の便をもう1本ずつ増やしてくれると、
完璧なんだけどなあ。





190 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/04(土) 09:30:57 ID:P1+rftni0
洋光台=羽田が欲しい。

191 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/04(土) 09:45:37 ID:0VDiP63p0
羽田池袋が、もう少し時刻表通りに走れないものかと

192 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/04(土) 09:52:22 ID:P1+rftni0
池袋までだと、環状線がネックだね。

193 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/04(土) 23:13:36 ID:xRZs+izT0
>>189
常磐線方面だったら北千住、亀有、柏行き。
東北線方面だったら大宮行きに乗ればいいだろ。
上野みたいな大きい駅で大きい荷物持って移動するのは面倒。

194 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/04(土) 23:40:35 ID:MsObCYbX0
>>189
秋葉原線:首都高1号上野線(本町出入り)は使っていないようです。
毎日、人形町・堀留・小伝馬町の人形町通り北行一方通行の道を秋葉原へ向かっていくバスを見るので、たぶん
箱崎ランプ出入りと思えます。秋葉原発が靖国通り東神田→清洲橋通り→箱崎かどうかは確認していません。

195 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/05(日) 00:16:54 ID:l0aLRnqBP
成田は箱崎経由

196 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/05(日) 23:54:15 ID:2vb9/jJ30
>>194
それは箱崎から秋葉原への回送中。
秋葉原-羽田は本町から首都高利用。
リムジンは秋葉原での休憩・待機は設定していない。
すべて箱崎か羽田へ回送する。

197 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/05(日) 23:55:00 ID:2vb9/jJ30
>>194
それは箱崎から秋葉原への回送中。
秋葉原-羽田は本町から首都高利用。
リムジンは秋葉原での休憩・待機は設定していない。
すべて箱崎か羽田へ回送する。

198 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/08(水) 17:15:38 ID:VW79FoH20
>>194
>>196
羽田〜秋葉原線はC1銀座付近や台場線が支障していれば
深川線〜箱崎〜人形町/馬喰町経由で迂回することもあるらしい
京成バスの秋葉原〜成田線は浜町出入りで人形町/馬喰町経由だが

199 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/12(日) 02:25:36 ID:Hx4pDroU0
age

200 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/14(火) 12:36:25 ID:Hw5EQl3G0
200ゲット。
リムジンの拡大を願います。

201 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/14(火) 15:28:48 ID:QD93ofLsO
首都高の混雑状況のページを携帯にブックマークしておいて、
羽田に着くなりチェックする。

混んでたらモノレールへ直行、空いてたらリムジンカウンターへ。
だいたい失敗しない。

202 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/16(木) 07:15:23 ID:uUB1fxEm0
乗ったことある人いる?オレは中標津空港から
根室駅まで「リムジン」に90分も乗ったんだ
けど、なんと「マイクロバス」だよ。しかも、
かなりポンコツ・・・

203 :1:2007/08/16(木) 07:15:28 ID:wiAsJo9HO
ついにセンター南〜羽田線に初乗車。
補助椅子除いて90%程度の乗車率です。
家を出て10分でそこから座ったまま羽田にイケるなんて夢のようです。

204 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/18(土) 02:11:09 ID:1hgTAb/H0
>>202
根室交通? あの辺では精一杯のサービスでは?
エアロクラス入れてるのは根室〜釧路の都市間バスくらいだろ。

205 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/19(日) 19:53:44 ID:x7euQoxC0
ポンコツと言えば熊本空港のバスだな。
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~kbus2462/sanko_200ka215.htm
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~kbus2462/sanko_22ka2448.htm
運行してる会社の経営状態がやばいので仕方ないけど。
ドル箱高速路線への新車投入が追いつかず、15年落ちが
まだ福岡−熊本で頑張ってるぐらいだし。

206 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/19(日) 20:12:51 ID:F7PHQwCa0
>204
そう。はじめ見た時は教習所の送迎車だと、
真剣に思った。

207 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/19(日) 21:33:56 ID:+xk0vppHP
どうでもいいが、車両繰りに苦心するあまり、思いっきりタバコ臭い観光バス車両を
転用するのはやめてほしいな。
場合によっては、運転手も待ち時間に車内で吸った形跡もあるし。

あの匂いはそんなすぐにとれるもんじゃない。バレバレですよ。

208 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/20(月) 00:27:31 ID:dG6wlpl20
>>207
特に空調関係に染みついた臭いは取れないな。

まあ、路線系各社は近年貸切部門を縮小してるところが多いからな。
それで余剰となった貸切車が転用されるケースは多い。

209 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/20(月) 00:50:09 ID:lIFb4uxuP
うん、転用つうか(専門用語はわからないが)完全に今後
空港バスとしてしか使わない、というのならまだいいのだが、
計画性なしに今日は貸し切りバス(喫煙可)、明日はリムジン
用(禁煙)にと使いまわすのはやめてほしい。

いったん貸し切りで使っちゃうと、たばこ吸うなとは言いに
くいのはわかるが、一時の団体客と繰り返し利用する空港客の
どちらが営業的に重要かはよーく判断してほしいところ。



210 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/20(月) 11:17:41 ID:2ATumk0c0
そういう使い回しは繁忙期の続行便・臨時便以外そんなに
ないと思うが。
貸切車は行き先表示や運賃箱がないのがほとんどだし。
貸切車を空連専用にしてしまう場合だとその辺は改造
されているな。

211 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/21(火) 10:30:39 ID:YA9OrJJo0
羽田空港関係のリムジンは、
これからも新規路線が増えそうだが、
伊丹空港とかは便数が増えないね。

212 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/21(火) 10:53:02 ID:N2J89aIT0
むしろ減便

213 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/21(火) 11:14:37 ID:ISeG9JF60
むしろ頻尿

214 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/22(水) 15:51:34 ID:quyNQ9040
だから大阪は不便なんだよ。
もっと便数飛ばせ。

215 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/22(水) 18:52:09 ID:77y9JYn9O
>>214
それが伊丹クオリティ

216 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/22(水) 23:50:11 ID:IJ+czmSWO
関空〜神戸空港の高速船はよかったよ。

217 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/28(火) 13:40:26 ID:OWr2PUsn0
東京空港交通と、大阪空港交通と、関西空港交通は、姉妹会社(表現あってるかわからんが)なのですかね?

218 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/28(火) 18:15:49 ID:q287Cxno0
>>214
シャトル便を九州各都市ー伊丹線に設定とか。

219 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/28(火) 20:33:02 ID:Qx3deWbh0
リムジンバスの便数を増やせ。
大阪国際空港伊丹。
リムジンが少なすぎるぞ。

220 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/29(水) 19:41:48 ID:i15C/dc7O
伊丹からの♀ドライバー、運転下手。っていうか、荒すぎ。

俺は関東のバス屋だけど、関西ってのはみんなあんななのか?

221 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/29(水) 20:17:19 ID:5ppGBuagO
>>220
大阪って普通のクルマでも運転荒いの多くないか?
たぶん、それが大阪民国クオリティなんだよ

222 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/29(水) 21:25:54 ID:kobXW93aP
>>220-221
博多に行けばもっと強烈な運転が見れますよ。

223 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/29(水) 21:43:10 ID:ljpahfYm0
福岡の高速バスは短距離だと車両も強烈だよな。

224 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/29(水) 22:24:00 ID:BLPTJYGU0
なんで神戸空港には市内行きのバスが無いの?
大きい荷物で行く時とか、電車より便利なのに。

そういう時は伊丹や関空を使えってことですか?

225 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/29(水) 23:01:25 ID:uKFzt2Qk0
>>217
資本関係で言えばそのとおりだが、法人の結びつき具合で言えば大阪-関西が従兄弟程度の関係、東京絡みは他人だな。
法人格間を表わす言葉として適当なものを表わす言葉はない関係(要するに他社)と思われ。

226 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/31(金) 03:29:07 ID:YIVVgDfL0
>>224
確かに新神戸、ハーバーランド、六甲アイランドくらいは走って欲しい

227 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/31(金) 11:34:40 ID:5mYgCY6y0
福井駅→小松空港

俺と変なオッサンだけ。途中で一人だけ乗ってきた。

228 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/08/31(金) 23:38:01 ID:5mIha/v30
明日から横浜駅〜羽田空港〜館山駅開業
羽田空港〜相模大野・町田 ダイヤ改正

229 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/01(土) 01:34:12 ID:iMja3MAH0
>>225
JALがバスのノウハウ持ってないだけに合弁相手主導だもんな。
阪急とか南海とか

230 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/01(土) 08:32:42 ID:AzSYUdb40
すいません、教えてください、10月5日に吉祥寺→羽田線を予定しているのですが、
連休前日なので、渋滞遅延が心配です。吉祥寺発10時15分に乗ると、羽田着何時ごろ
に、なりますか?遅れると上司に、殺されそうです。

231 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/01(土) 09:00:01 ID:URdkF/ztO
渋滞予測ができたら神

232 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/01(土) 11:22:57 ID:QYzQ/BmN0
>>230
五十日・週末が重なっているから、高速に乗るまででまず渋滞。
首都高も、三宅坂から初台付近までは断続的に繋がると思った方がよい。
軽く見積もっても、最低90分近くは掛かるコースだな。

結論:遅刻が怖いなら電車で行け。

リムジンバスは、定時性と引き替えにマターリを得る乗り物と心得るべし。

233 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/01(土) 17:43:20 ID:PXYGiPlz0
リムジンバスのまったり感がいいね。
でも、最低1時間から1時間半は覚悟しないとね。

234 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/01(土) 17:56:35 ID:AzSYUdb40
232・233さん、ありがと〜!

235 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/03(月) 23:54:40 ID:4wFJtBtdO
あげ

236 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/04(火) 00:19:28 ID:nteoqM5D0
名古屋23:00ー成田空港7:00
成田空港23:00−名古屋7:00

名古屋1:00ー関西空港5:00
19:00−名古屋23:00関西空港を希望。

237 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/06(木) 10:35:08 ID:NtCq9WGa0
>>175
羽田〜亀有線は環七で青砥駅のそばを通るけど駅から離れていることもあって止まらないね

>>224
>>226
三宮まで大阪空港交通と関西空港交通のリムジンが来ているんだから神戸空港発着便があってもいいのに

238 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/08(土) 00:02:16 ID:1OnY23aV0
>>236
成田への夜行バスは、結構需要があるかもね。

関空へは、近鉄バスくらいならできるかな。

239 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/08(土) 00:51:24 ID:nAiKNxSh0
>>230
早朝6時出発くらいまでなら、都心の首都高とか一般主要道路は、
平日祝日問わず空いてるから、リムジンもそこそこ早いんだけどね。
7時過ぎたらもう渋滞でダメ。

240 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/08(土) 04:41:08 ID:4EYVaW3O0
知多シーガル号を知多半田からセントレアまで延長汁!

241 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/08(土) 06:31:29 ID:/j0zuRfp0
>>202
亀レスだが、俺の時もマイクロだった。
同行した上司はビックリして、本当にこれが根室行きかと
運転手に何回も聞いてた。
そりゃマイクロが来たら誰だって驚くよな。
ちなみに帰りは大きいやつ。

242 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/08(土) 23:02:14 ID:9utDq9kn0
新千歳から札幌都心のバスってなんであんな下道走って停車が多いの?
ギリギリまで高速つかって、大通り、すすきの、中島公園あたりの
ホテルとかをグルグルまわった方が、乗車率があがると思うんだけど。
料金は40円安いし(プラス札幌駅までの電車賃やタク代もあるし)
50分位でつけば、十分、快速エアポートに勝てると思うけどなぁ。

243 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/10(月) 09:52:47 ID:Fckp2/Lk0
>>242
初めて乗ったと思しきおっさんが、あまりに遅くて逆ギレしてたのを思い出す。
時間を気にするなら黙ってJRで行けばいいのに。

244 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/11(火) 07:00:45 ID:znXjWUaE0
昨日、出張帰りに、羽田〜渋谷まで、乗ったが首都高速事故渋滞、羽田発14:55
渋谷着16:30分の90分コース、めずらしいことでもないが、おかげで爆睡できた。

245 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/11(火) 14:41:19 ID:pChmV3I20
山口宇部→下関のリムジン乗ったが乗客は私一人ですた。
路線廃止近い?

246 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/11(火) 17:08:58 ID:ReKYfaFt0
小牧空港→セントレア行きの空港バスに先月乗りましたが同じく客は俺一人でした。
満席ってのもイヤですが、一人ってのもイヤなものですね。

247 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/11(火) 19:27:31 ID:d/GIdGAg0
>245

オイラの時は4人だったけど、他の人は防府で降り、
運ちゃんとの下関までのデートだった・・・



248 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/11(火) 19:58:59 ID:LT0P599pP
この時間は京急の直通が無いから、横浜は補助席までいっぱいだな。

249 :名無しさん@お腹いっぱい:2007/09/11(火) 22:37:33 ID:INgU44l+0
>>242
確か15年前に札幌行ったとき札樽自動車道北郷ICより乗る便があった。
中央バスで市内のどこを経由してたかは覚えてない。北都は今のコースと
変わらないはず。知らない間に両社とも36号線経由になってしまった。


250 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/11(火) 23:17:27 ID:AI/76w/H0
数年前、熊本空港から八代行きのバスに乗った。
マイクロバスで満員ってけっこう悲惨だって痛感した。
まだマイクロバスなのかな?

251 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/12(水) 00:26:32 ID:wV0hce1t0
>>250
マイクロバスだよ。
でも大型バス走らせても赤字だろ。
産交が大型バスで参入したがあっという間に撤退。

252 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/12(水) 01:10:00 ID:cw3JMJxp0
>>250
新八代駅経由だね。

253 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/12(水) 15:18:26 ID:X6Gl/3hF0
名前は「スーパーばんぺいゆ」だし、何だかスーパー銭湯の
送迎バスみたいだ。
http://www.k-2121.com/koutu/noriaibuss.html

254 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/12(水) 15:56:32 ID:vjypwPOF0
ワロタwww
健康ランドとかの送迎バスにしか見えんwww

255 :250:2007/09/12(水) 21:47:23 ID:8GRg16sd0
まだマイクロバスなんだ。
俺が乗ったときはマイクロバスで満員で積み残しまで出してたんだが。
ちなみに1月の平日、東京朝イチの便に接続するバスね。
込むのがあの時刻だけなのか、それともマイクロバス+2〜3人くらいの需要しかないのか…

>>253
俺が乗ったときはそんな派手なのじゃなくて、地味〜なマイクロバスだったけどなぁ。

256 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/12(水) 23:26:09 ID:rb+LoQYD0
>>248
横浜-羽田が混んでいるのは知名度と本数
旧タミの時からある路線だしピーク時は10分以下の間隔で運行している。
羽田対神奈川方面で1時間に2本程度の路線でも出た直後とか30分以上待ちとかだと横浜までバスで出て後は電車でというの人もいる。
後は空港従業員の利用
横浜発早朝5時台から運行しているためCAをふくめかなりの需要がある。
CAやGHだとあまり早い時間の帰宅だと空港からいきなりタクシーは使えない。
YCATまでバスでそこからタクシー利用可。という会社もある。

257 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/13(木) 09:42:07 ID:+fOQFNxHO
関空〜神戸はベイシャトルが便利。

258 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/13(木) 21:16:45 ID:5BN7juGD0
YCATから、空港まで、CAが乗って居ることがあるね。
後は、タクシーなのかな?

259 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/13(木) 22:03:31 ID:4VRQm5q90
釧路駅→釧路空港の便で、バス会社がJACの臨時便設定を知らずあわや運休ということが…
運行しなければ20名くらいが路頭に迷ったことに


260 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/13(木) 23:16:27 ID:QVEeBzF30
湾岸ミッドナイト愛読者なので横浜羽田線は愛用しています

261 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/13(木) 23:21:08 ID:v+cBw/R8P
残念ながら通常では横羽線は走りません。

262 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/13(木) 23:32:36 ID:TUwKS+Rm0
9/10札幌全日空ホテル〜新千歳、北都交通利用しました。
ホテル前出発時貸切状態、駅前から1名乗車、空港到着時には10名程度で
ガラガラ。完全にJRに負けている感じでした。
40円ケチった訳で無く、雨が降り出して来たため、観光を早々切り上げ
時間が余っていたので利用して見ました。

263 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/14(金) 01:23:48 ID:KPoTXtmu0
>>260
漏れも知人が飛行機で来た時は、横浜への移動にベイブリッジ通るバス使います
2タミで1本待って先頭に乗車

264 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/14(金) 01:38:35 ID:SMBFQ0ni0
羽田-上海線開業でダイヤ改正がある。
京急・リムジンともに国際線発が今以上に増える。
国際線ターミナルにも券売機が設置される。
今はこれ以上はいえない。

265 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/14(金) 23:05:43 ID:n+WOdDTU0
今日の羽田発新百合行き、駅まであと10分のトコロでオーバーヒート起こしてストップ。
おまけに運ちゃんがラジエーターキャップを外しちゃったらしく、冷却水ダダ漏れ。
結局、コンビニに水を買いに行ってました。
朝だったんでお客は6人だったけど、誰も文句言わず、ノンビリ待ってました。
エアコン止めたのはチトきつかったけど。

266 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/16(日) 07:34:47 ID:N7xae3oQO

漏れは伊丹空港行きのバスの乗客を見ていると、みんな羽田専用パラサイト妄想修行僧に見えてきたよー。
それは妄想ではなく、リアルなのがワロタ、、



267 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/16(日) 10:37:13 ID:MoTq6nv3O
修行僧ってそんなに多いんだ!

268 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/16(日) 12:00:02 ID:w4JCVXSJ0
>>266
修行僧はバスになんか乗らないだろ?

269 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/16(日) 12:08:42 ID:MoTq6nv3O
俺はバスが好きだが、家の近くから出てない。

270 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/16(日) 12:46:28 ID:lfECnGbPP
いちいち梅田まで戻っていては修業になりませんな。
修行開始は早朝なはず。始発便に乗るためには、バスじゃなく時間に正確な電車でしょう。

と思うのだが如何に?

271 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/16(日) 22:45:36 ID:EHMJ0F5/0
羽田〜秋葉原ってガラガラ……

272 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/16(日) 23:28:15 ID:OiD9BF6W0
関空発の6時台って、
関空の近くに宿泊して無いと無理じゃないか?

273 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/17(月) 00:02:05 ID:bCOkFOZf0
大阪環状線なら始発で乗れる

274 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/17(月) 06:02:31 ID:m4Pk5cwZ0
>>272
ここ泊まって南海の始発乗れ
http://www.chuo-group.com/chuogluo.html
または関空ラウンジ

275 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/17(月) 09:36:12 ID:sQl4DgXk0
環状線か・・・・天王寺あたりで宿泊だな。

276 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/17(月) 09:39:17 ID:WVmdHYkm0
>>275
米子から夜行バスというのもありかと(w

277 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/18(火) 17:39:48 ID:LSSJ7QIP0
米子からなぜ?

278 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/18(火) 20:25:01 ID:G/quZQNOO
>>277
そんなこと言ってたら鹿児島空港のリムジンバスなんて
博多天神行きが書いてあるぞw

お前、それ単なる都市間高速バスだろと


279 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/20(木) 14:02:09 ID:p8f+dYtG0
>>247
そんなに少ないのかよ…
まぁ駐車場タダだし、田舎の車社会だからな(´・ω・`)

山口駅からの直行便も無くなったし、頼みの下関はどうみても新北のが便利です。
ありがとうございましたorz

280 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/22(土) 09:08:22 ID:mMtcrX+50
山口宇部空港って、拡張したんだよね?

281 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/22(土) 09:31:56 ID:Pa3SJFwjO
関空行くのに阪和線使うのは自殺行為

282 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/22(土) 09:44:27 ID:JpGqI7zH0
>>281
いざとなれば遅延証明書貰える

283 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/22(土) 12:46:37 ID:evo3MI0Q0
プーケットの空港リムジンバスは通学の中学生や高校生くらいの人がかなり乗ってくる。
本来の空港利用者は数人しかいない。外国人は俺だけだった。

284 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/23(日) 19:29:47 ID:JGJwNHFU0
メープル号(太田〜成田4300円)とサルビア号(桐生〜成田4300円)は運賃500円くらい下げてもいいんじゃね?
宇都宮からのマロニエ号(成田線)は4070円だし、マロニエに比べて東北道を走る距離も短いんだから
バカ高く感じるよorz
日本中央バスに丸投げすれば安くなるかな?

285 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/24(月) 00:30:09 ID:0L2oi6Iv0
>>36
23時30分以降の台があるのは、
YCAT行きとか、新宿行きとかだね。


286 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/25(火) 23:57:14 ID:Byd4VQtI0
>>284
乗車率はどうなんだろう。
乗車率があまり見込めない路線は少ない乗客でも採算が
取れるように多少割高な運賃になっていることが多い。

羽田-YCATがあんな安いのはいつも人がいっぱい乗るから。
逆に羽田−葛西が1000円もするのは当初たいして乗らない
だろうと予想されていたから。

予想ははずれ、バス会社はウハウハな訳だがw

287 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/09/26(水) 11:19:09 ID:HVFszS4j0
>>286
葛西の場合、電車だとメトロ→都営かJR→京急かモノ
になるので割高になっちゃうんだよね
全部足して800円くらいになるのでそれならバスとなる
かえって小岩あたりの人の方が京成で一本orJR→浜松町でモノ
のような鉄道利用が多いかも




288 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/01(月) 22:57:30 ID:HGh7d4myO
あげ

289 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 02:24:59 ID:tgFg5yN50
>>242
あのな、都心(札幌駅周辺)へ行くヤツはJR利用が圧倒的に多いから
バス会社としてはJRでは不便なところをカバーしようとして手前で高速を
降りてちょこちょこ停車するわけ。それで乗客を増やそうとしているんだよ。
羽田や成田から出ているオレンジ色のバスとは違うんだよ。   

290 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 12:00:01 ID:+Y/5vrkI0
港南台と羽田を結ぶバスがあるが、
あれだと1000円なんだよね。
電車だと700円ぐらいかな。

291 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 12:01:08 ID:+Y/5vrkI0
700円じゃ、行かないね、
港南台=横浜が、300円ぐらいで、
横浜=羽田空港が500円ぐらいだから、
800円だね。

292 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 12:12:16 ID:I8At3c6b0
港南台から電車だと乗り換えいれて軽く一時間かかるし京急で込みまくるけど
バスなら35分だぜ
一時間に一本だが。

293 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 18:28:17 ID:/g5jORdu0
とりあえず荷物をトランクに放り込んで、乗り込んだら
乗り換え無しでのんびり車窓を眺めながら空港に着く、
というのもバスの魅力だからな。

電車は乗り換えきついし車内の雰囲気も落ち着かない。
成田方面の特急はまだいいが、羽田に逝く電車はなぁ・・。

294 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/02(火) 19:01:05 ID:I8At3c6b0
横浜方面からの直通をウリにしてるけど四両しかないから横浜から乗り込んだらまず座れないし
川崎でJR利用者にとっては奇想天外な挙動するし

295 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/09(火) 07:43:31 ID:Q9ddTbAN0
相鉄、回数券設定汁。

296 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/13(土) 09:38:08 ID:wzo/fD+Q0
関空−神戸線では往復運賃を新設する代わりに
回数券廃止だってよ・・・。
http://www.hanshin.co.jp/bus/pdf/kobekankuHPH19.12.1.pdf

関空利用促進&金券ショップで買った回数券利用者封じ込めの予感だが、
俺なんてちゃんと乗り場で買っていつか使おうと思っていたのにさ・・・orz

297 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/13(土) 09:58:51 ID:uyznggRDP
3つも空港があるんだから往復同じところを使うなんてことはほとんどない。

そんなことよりPitapa。いやいっそのことSuica対応にしろ。
そうすれば自然に金券ショップなんかめんどくさくて使うやついなくなる

298 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/13(土) 11:22:23 ID:EGg/kPpxO
電車は、車内がざわついているから、空港に行くには、やはりバスなんだよね、特に通勤時間は、そうしてほしい

299 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/13(土) 11:41:46 ID:LfD2ZSxQO
>>295
早朝羽田空港に行く場合、リムジンバス使う方が早く到着できるね。
早朝の相鉄は各駅しかないから俺は二俣川からリムジンバスに乗換てる。
確かに回数券設定してほしい。

300 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/13(土) 14:28:35 ID:uyznggRDP
京急沿線のおれも羽田逝直通快特は10時以降だから、
特に荷物がある場合は横浜で降りてYCATからバス。

301 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/15(月) 04:15:57 ID:Md0aT3an0
西武池袋線沿線でかつ練馬区住民なんで、大泉学園〜成田空港の京成運行の
リムジンバス使ってみた。すっげー便利。もうN'exなんて使ってらんねー。
これからは、行きはSkyliner帰りはリムジンバスの京成に、
身も財布も奉げそう。

302 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/15(月) 07:39:44 ID:5yfVmuA/O
60分以上の便はトイレ付けてよ。先日、代々木でバスを止めてしまった。皆さんスマヌ。車内で大放出するよりは良かったよね?

303 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/15(月) 17:32:15 ID:cisMWCyPO
>>294
無いよりまし。
昔は早朝深夜に各1〜2本しか無かった。
しかも一回蒲田を通過してスイッチバックしてた。

304 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/16(火) 09:01:21 ID:O9Iv8S4KO
大網・大宮台―羽田線、本日より増便!

305 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/16(火) 12:24:40 ID:O+m8X8Dn0
>302
なんで大人のくせにバスに乗る前にトイレに行けないの?

306 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/16(火) 21:34:08 ID:rwNUELoE0
おしっこ60分ももたんだろ?

307 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/16(火) 21:46:54 ID:A/poHkme0
女か?

308 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/16(火) 22:14:48 ID:VkzRvSC20
>>306
排尿から排尿の間が60分持たないなら、それは病気を疑ったほうがいいぞ

309 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/17(水) 17:01:08 ID:uSm/32P50
>>306
さては、機内でアルコールを飲み過ぎたな?

310 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 09:04:31 ID:iNRAi1OJO
>>305
おしっこではないよ。大は家では全く出ないのに、突然来ることない?俺だけかしら。

311 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 10:21:02 ID:tjpFn54C0
>>310
便秘を疑ってもよいかも。

312 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/18(木) 15:52:00 ID:Xza4yh/vO
リムジンでも、成田行きにはトイレ付いてるね。

313 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/19(金) 13:37:49 ID:4eG1pK5qO
成田行きのリムジンだが、稀にトイレついてないことがある。
まぁ、約95%のバスにはついているから、付いてなかったときは運が悪かったと思うしかない。
運がいいと思うのはバスマニアぐらいでしょう。

314 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/19(金) 13:54:09 ID:X7rPku110
地方の空港を思えば、羽田でも全体的にはいいバスを
使ってる路線がほとんどだと思うよ。

315 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/19(金) 21:45:45 ID:VSnoKaIO0
3列の空港バスをキボンヌ。

316 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/19(金) 21:48:47 ID:XmmGLcMxO
リムジンの成田線でトイレが無い理由は、平和島の車で午前中に持ちダイヤが終わって午後から増便をやる場合が多いです
貸切も同様です
またこれの反対で朝に増便やって午後から持ちダイヤってのもあります

317 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/20(土) 00:32:29 ID:4S1cKcCw0
>>314
いいバスを使ってる、というか、東京では古いバスは使用禁止だからね。
秋田あたりだと、貸切落としや色んなところの中古が混じってバラエティ豊かなラインナップw

318 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/20(土) 00:54:28 ID:RcZzqPcQ0
>>317
短距離なら60席ハイデッカでも悪くはないと思うよ。
福岡の会社なんかただのトップドア路線車入れるからな。
トランクも狭いのに。

新車が来たらむしろハズレって状況w

319 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/20(土) 09:40:13 ID:ylkAr6V4P
6都県適合何とかとか言う奴か。
それでしょっちゅう新車が入ってるのか。
ちょっと納得した。

320 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/20(土) 12:54:17 ID:9fmPdkry0
それもちょっと違うかもなぁ。
NOx・PM法だろう。

対象地域が一定の範囲で決まっていて対象地域内の登録
だと、古いバスは車検を通せなくなるんだな。
千葉県や神奈川県でも対象地域になってない区域はある。
車検を通せるDPFもあるにはあるらしいが、非常に高価らしく
採用事例は少ないようだ。

321 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/23(火) 06:29:52 ID:72E2wmZPO
たたいま羽田に剥けて爆走中!
このウテシ、運転ウマイ。かなり飛ばしているけど、乗っていて怖くないし乗り心地も悪くない。
たぶん定刻よりも10分以上は速く着くんじゃまいか?
ちょっと感動してます(笑)

322 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/23(火) 10:10:48 ID:eCsjndy70
羽田-池袋 池袋駅前にとめてくれ〜

323 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/23(火) 14:05:11 ID:JfEqClnh0
>>315
昔、白市←→広島空港に芸陽バスが走らせていたなぁ。

324 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/23(火) 14:23:51 ID:np5MOnXjP
>>315
成田発着なら数歩なる、
以前は関空発もあったが廃止になった。


325 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/23(火) 15:04:08 ID:pPfdlTm5O
距離別通行料になったら、どの位値上げするのか心配だ。

326 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/23(火) 15:36:36 ID:l4GkDnUsO
梅田から朝6時前に羽田空港に着くリムジンキボンヌ
同じく新宿から朝6時前に関空に着くリムジンキボンヌ

327 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/23(火) 16:50:44 ID:SnOM7ATbO
>>362
イラネ

328 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/23(火) 17:26:17 ID:j05azQWZO
ロングパス来た。

329 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/23(火) 23:00:02 ID:W6Krwzn40
>>315
思い出した!神戸空港が開港して間もない頃、スカイで神戸に着いて
ポートライナーの乗車待ち30分だったので、日本交通のバスでOCAT(湊町)に
行った時、3列車だった・・・・・・中型だったけどね。

(通常、27人乗りの中型が2列+1列だった。乗車定員は不明。現存しているかも不明。)

330 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/10/24(水) 23:11:24 ID:IluWPYgo0
>>315
関空開港当初、関西空港交通が一部の路線のバス(1+2の配列)でやっていたね。
ところがすぐに廃車(売却、一部は座席交換?)でなくなった。
京阪バスにも同様の車両があって、比較的最近まで走っていたけれど、
今はどうなっているやら。
その後に導入された車両は4列だし、やはり定員確保の要請があったのだろうね。

滋賀県への路線の近江鉄道バスは独立3列シートの専用車
(東京行きの夜行バスとは別車両)まで用意していたけれど、
路線も廃止、さらにその車両も廃車になってしまった。

>>329
恐らくその車両は高速バスの小定員用を転用したと思われ。
トイレ付で軸重の関係で特別仕様だったらしい。
OCAT〜関空間は今は専用の中型が運行されてるね。

331 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/08(木) 20:58:11 ID:hrk+4fSj0
横浜の磯子とかの路線を、
洋光台、新杉田、磯子と、復活してほしい。
当然、湾岸道路経由で。

332 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/09(金) 23:20:02 ID:Df6ZfvpvO
都内〜セントレアの夜行バスキボンヌ

333 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/10(土) 02:10:25 ID:cOHyPNRF0
>>331
以前走っていた磯子駅・プリンスホテルは、
本数少ない時間かかるで、乗りたくても乗れなかったもんな。
サロンカーだったのは楽しかったが。

334 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/12(月) 01:30:54 ID:VcyMIJ4q0
>>330
近鉄バスでは関空リムジンが夜行高速バスにコンバートされたとかいう話を聞いたことがあるが・・・

335 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/12(月) 02:28:08 ID:VcyMIJ4q0
>>154
ガラガラ故か秋葉原〜成田は今月から3往復に減少。佐原行きは引き続き運行

336 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/12(月) 13:18:53 ID:iuOXPGfd0
>>334
近鉄バスの場合はわざわざ他よりも安っぽい車を専用車として
投入してるぐらいだから、それはないでしょ。
ただ、臨時的に夜行用の車両を使ったというのはどこかで見た。

さて、>>296の関空ー三宮線の件、回数券廃止の他に
ダイヤ改正されたけれど、実際は改悪(便数が減ってる)だな。
回数券払い戻しがどうなることやら。

337 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/12(月) 23:10:42 ID:atYdS6RX0
>>336
関空開港当時夜行のお下がりと貸切崩れが混じってた

338 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/14(水) 07:20:03 ID:Kp4XwlH30
空港塗装のままで横浜線に入っているのを見たことがある。

339 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/14(水) 23:30:28 ID:p7Leneoi0
>>338
続行車かね。

340 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/25(日) 02:58:22 ID:OjGrJXST0
┐(´д`)┌ヤレヤレ

341 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/25(日) 15:14:55 ID:OjGrJXST0
関空〜OCAT区間は、関西空港リムジンだっけ?は、1本しか
行かないのやろ〜あとは、最終まで日本交通だけやろぅ〜
交互に発車すればよかろうに〜何んでぇ〜┐(´д`)┌ヤレヤレ

342 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/25(日) 21:05:28 ID:w40ClJSc0
最近羽田の京急リムジンバスで、よく優先席に対してうるさく注意する
運転手が居るが、専用席でもないのに、ご遠慮くださいとかいう張り紙
をしていたり、ちょっと、道路運行者関係の規則を濫用している嫌いが
あるので、もう乗らないようにしたい。(例えば夜間高速バスで女性
席ブロックがあるのは理解できるが)もしトラブルが起こればこれこそ
運輸局へ申し立てした方がいいのかな。

343 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/25(日) 23:27:32 ID:iTpMUIox0
>>341
関西空港交通→お付き合いでやらしてもらっているだけ。
           あの値段では採算取れないから。
日本交通   →これが本分の運行会社。

>>342
そうにでも言わないとお前のようにすぐ座る奴がいるからだろ。
リムジンバスにも航空機同様の法律を新設して適用すればいいんだろうけれどな。

344 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/26(月) 00:31:24 ID:iSBq70/W0
>>341
昔は大阪市交通もリムジン運行していた。

345 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/26(月) 21:47:36 ID:nBH0FLNa0
早く専用席にすればぬルポ?

346 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/26(月) 23:54:12 ID:N+yKLBJT0
>>342
優先席以外の座席が空いてるのに、なぜ優先席に座りたがるのですか?不満があるなら、乗らなければいいだけの話。



347 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/27(火) 01:25:46 ID:x2Gh+YZsO
以前、中野-羽田を利用した時に、松葉杖を使っている人がいて、その人に先に乗ってくれと言われたので、前は開けて真ん中あたりに座った。
最後にその人が乗ってきたのだが、階段部分は杖と手すりで何とか上がってきたが、一番前の席だと杖で支える場所がなくて、数センチの段差なのに、足が上がらず、3列目に座った。

バスにもよるが1列目は、2列目以降より段差があるが、あの段差が無理な人がいるんだと感じた。
段差がないバスなら1番前が良いと思うが、段差ありなら、3列目あたりがいいんじゃないか。

348 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/27(火) 09:46:54 ID:NW3R6FzFO
おまえら素直に、「一番前で前面展望を堪能したい」って言えば良いじゃないか(笑)

349 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/27(火) 10:22:11 ID:ECoroZ4C0
おまえら素直に、「バスマニアです」って言えば良いじゃないか(笑)



350 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/27(火) 11:45:51 ID:ThY6NXw30
おまえら素直に、「バスって聞いただけで射精してしまいます」って言えば良いじゃないか(笑)

351 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/27(火) 13:57:12 ID:vzOEACiZ0
成田空港〜大泉学園は何分かかりますか?

352 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/27(火) 16:40:04 ID:NW3R6FzFO
>>351
道路状況にもよるが、この前乗ったときは2時間はかからなかった

353 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/27(火) 20:33:04 ID:5Xmibxnh0
優先席に座ってはいけない法規制があるのならそのこんきょは、
運転手の主観ならそれこそdonだ。

354 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/28(水) 14:01:01 ID:DSIjBmho0
>>353
法規制?
優先席に座ってる健常者に席を移動してもらって、
その空いた優先席に座る本当に優先席を必要としている方のことを考えよう。
法規制どうこういう類の話かい?

355 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/29(木) 00:48:31 ID:x0qICOQd0
それこそ専用席と表示すべきだ。ばかたれ。


356 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/29(木) 00:56:27 ID:x0qICOQd0
それでも反論するなら、国土省運輸局に言って法規制替えればどう
ですか。
そんな客とけんか論なら自分は羽田京急バスはもう乗らないな。
優先席といっても、ホントにそれらしい人がくれば譲ればいいのだから。
専用席はその人しか座れなくなるからその方が納得する。以上
なんのために往復運賃を電車と同じにしているのか考えろ。

357 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/29(木) 00:57:45 ID:x0qICOQd0
このすれ、エアラインから移動したほうがいいな


358 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/29(木) 01:07:06 ID:mezCLCAt0
海外旅行板あたりともかぶるね。
でも、バス板だとなぜかスレ落ちになる予感。

359 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/29(木) 01:39:12 ID:x0qICOQd0
バス板あるいは類似板で様子見て
にたようなスレが出てくればそれにつなげればいいのかな

360 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/29(木) 07:47:30 ID:xjhSnDeC0
355
優先席以外の座席が空いてるのに、なぜ優先席に座りたがる?●●たれ。

361 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/29(木) 08:51:42 ID:E+Yr39koP
空港バス・リムジンバスを語る
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/bus/1188830270/

362 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/29(木) 09:08:45 ID:O8lEv0BvO
>>360
>>348の一言で全てのまとめだと思う

363 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/29(木) 14:07:21 ID:GKujPIn+O

観光バスじゃないんですから。
納得いかないなら、他に交通手段がありますよ。

364 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/29(木) 15:24:53 ID:9kuwp9GA0
成田から3000円ってのはぼった栗じゃない?
客をバカにしてるのかな?
日本に来る外人客の第一印象がこの高さと窮屈さ、渋滞、英語しゃべれない
職員って最悪じゃない?

365 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/29(木) 15:47:38 ID:/LkDdKNz0
>>364
禿同
値段といい、あの席の狭さといい、空調の悪さといい、「いん」「ちょん」のKALリムジンにも劣るとは最悪
都市中心部へのアクセスで「いん」「ちょん」にも負ける成田は世界負組決定


366 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/29(木) 20:29:40 ID:NFitsQvp0
>>364-365
文句があるなら歩いて行けばいいだけの話。w

リムジンバスが高めなのは空港乗入料が原因という話を聞いたことがある。
リムジンバス使わないとなると電車だが、別料金払わずにJRで行こうとすると
1時間に1本しかないんだな。
京成電鉄を使う手やN'EX使う手もあるが、N'EXって結構混んでるんだな。
よく文句言わずに海外行ってるなって思ったよ。


367 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/29(木) 21:18:30 ID:9kuwp9GA0
こういうバカが返答してくると思った。でもシカト。
リムジンの会社が空港のRAMP内の交通も独占してるって知ってるかしら?
例えば1タミから2タミまで1人の乗り継ぎ客を運ぶたびに
航空会社はリムジンの会社に3000円払ってるんだよ。
日本だけじゃないの?こんな馬鹿げたシステム。

368 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/29(木) 21:30:44 ID:E+Yr39koP
で?

369 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/29(木) 22:01:03 ID:5fmK4UsD0
制限区域内ターミナル間連絡バスの運賃って一人いくらで航空会社に請求できるのか?
どうやってカウントするのかが激しく疑問なのだが。
あと、ランプバス代を航空会社に請求しない空港があるのか知りたい。

370 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/11/30(金) 00:18:15 ID:CDYjHbkQ0
>>364
京成のスカイライナーに乗る欧米人を見かけた事有る。

371 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/01(土) 21:34:27 ID:USGYwRXk0
>>364
それより高いN’EXはどうなんだよw

372 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/02(日) 11:39:53 ID:KTO25PGqP
>>370
かつてはリムジンが主だった外人客に京成スカイライナーと特急は
かなり浸透しつつある。ソースは成田空港会社発行の本。

373 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2007/12/02(日) 12:06:30 ID:J0NYT93a0
渋滞に巻き込まれて1時間遅れなんか経験すると、
次は鉄道を使ってみようかって気になるのはよくわかる。
(外人にとっては気味悪いくらいに時間通りだからなぁ)

374 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/02(日) 13:18:03 ID:S0DFyIIk0
>>373
バスはともかく、日本の鉄道は、ほぼダイヤどおりに動いてくれるから
「時間が読める、計算出来る」と言うことぢゃないの?>外国人の鉄道シフト

ところで、欧米の鉄道って日本並みに時間に正確になったん?

375 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/02(日) 13:38:28 ID:lopU8w5z0
>>366
歩いて行くのは禁止らしい。検問のところでアウト。空港から出るほうで警官にせめて路線バスに乗れ!と言われました。
>>374
欧米は知らんが韓国や台湾は正確だったよ。

376 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/02(日) 14:21:32 ID:w8/oYDVTP
>>375
東成田まで地下道歩いていけばおkでは?

377 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/03(月) 02:35:41 ID:+NBOOss+0
>>374
というか日本も正確か怪しい。

378 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/03(月) 03:28:49 ID:B++SU9LJO
阪和線はぜーーーんぜん正確じゃありません

379 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/03(月) 11:41:01 ID:rWx02wv10
>>375
何故成田へ歩いて行くのが禁止なんだろうか?
検査が甘そうなバスで行く方がよっぽど危険だろうにね。

そう言えばどこかのスレで見たんだが、第1種空港で徒歩で行けるのが
実質的に伊丹だけらしいね。

380 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/03(月) 12:30:23 ID:MftqJSJN0
>>374
ドイツ語圏は割と遅れがない(除く国際長距離列車)
米はそもそも、自分が住んでいた地域の地下鉄は
時刻表なし
次の電車の時間が分からない
長距離は時刻表あるが、遅れていることがほとんど


381 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/03(月) 15:21:03 ID:NNCE6WyjO
ウェルネットのケータイチケット使ってる?
何回か使ったんだが、ほとんどエラー。
皆さんはどうですか?

382 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2007/12/03(月) 23:30:00 ID:qC/wCWDx0
広島空港から山陽本線の白市駅に出てる連絡バスはすごく時間に正確だぞ。
接続する列車に間に合わせるために
ちょっと遅れた飛行機から出てくる客を待たずに定刻に発車する。
この前は預けた荷物を待っていたら、目の前を出て行ってしまった。
次のバスは1時間後なのに、、、。

383 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/04(火) 00:23:19 ID:YigGnF6QO
>>379
那覇と千歳も何とか歩いて行けそうな希ガス

384 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/04(火) 07:58:38 ID:jfcMQ5WWO
千歳は、どこから歩くのですか?
南千歳からなら歩く必要がないですが…

385 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/04(火) 15:26:36 ID:8PckMBNqO
>>384

ぼく稚内空港で路線バスの停留所からターミナルまで歩いたけど、本気で凍死するかと思った。タクシー捕まえようにも、車自体が何も走ってないし・・・。

386 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/05(水) 00:07:05 ID:+uyY6m8C0
>>379
羽田も行けないよ

387 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/05(水) 00:35:29 ID:SHOak44J0
>>386
ttp://blog.so-net.ne.jp/ctec2/2006-09-22-1

388 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/05(水) 09:07:44 ID:bwU7PY4bO
>>387にあったブログもそうだが、過去に「旅と鉄道」(鉄道ジャーナル社)にも、
レポートがあったよ。
それは逆に天空橋から空港に向かうやつだった。
時間がかかるのと歩道を見つけるのに苦労したが、
それ以外は普通に歩けるとあったな。

実際、空港まで行く道路が自動車専用である関空(中部や北九州もかな?)以外、
道路交通法からしたら行けない事はないよ。
成田は警備上の理由で「バスに乗ってくれ」であり、
歩いて行く事自体は法律違反にはならないと思う。

389 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/05(水) 16:35:00 ID:SHOak44J0
>>388
北九州空港の連絡橋は歩行可
公式FAQにある
ttp://www.kitakyu-air.jp/about/faq.html

390 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/05(水) 17:32:55 ID:qwLJeTWy0
ところで、第一種空港が5空港だけだってわかってない人がいるような気がするんだが。

391 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/05(水) 20:45:37 ID:h7OTKHfY0
>>390
それが分かっていないと何か困るのか?

392 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/06(木) 00:31:09 ID:LnQ6ZGQE0
>>387
へぇ〜

393 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/06(木) 04:59:18 ID:6ufPgKgb0
>>391
第一種空港で実質徒歩でいけるのが伊丹だけって言う話題に、那覇や千歳、北九州、稚内をレスするってエア板住民としては恥ずかしくないか?

394 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/07(金) 15:13:32 ID:80rySeMH0
>第一種空港で実質徒歩でいけるのが伊丹だけって言う話題

誰がそんな話してるの?

395 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/07(金) 16:57:00 ID:3PSskZO+0
>>394
>>379から、ってことだろう。

ま、徒歩で行ける国内の空港、ってだけだと、ほとんど全部になっちゃうしな。

個人的には、函館、伊丹、鳥取、種子島(旧)だけだな、徒歩でアクセスしたのは。

396 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/08(土) 18:55:44 ID:7wRHlLd/0
【ドル箱】空港リムジンバスについて語るスレ

397 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/08(土) 21:00:42 ID:XhkiLvTx0
空港へ徒歩で行くスレでも立ち上げれば?

ま、徒歩だけじゃ話題が少ないから自転車・バイクも含めればいい。

伊丹くらいだな、どちらにしても最寄り駅から楽々歩いていけて、それなりに利用者がいるのは。

398 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/08(土) 21:48:10 ID:uJLYJpXMP
伊丹は反則というか、最寄り駅はモノレールなんだから、歩けるのはあたりまえ

399 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/08(土) 22:11:47 ID:rihfHUrD0
梅田2005発伊丹空港行き
空港着いても当日出発する便は既にないはず

他の空港にもある?



400 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/08(土) 22:58:22 ID:t6Xejp+k0
>>399
羽田ならたくさんある。
ここは、通勤対応便があるから意味合いが違うが、、、。

401 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/09(日) 10:53:27 ID:RwkHqDnO0
>>398
モノレール開通前に、蛍池から歩いていったという話ジャマイカ?

402 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2007/12/09(日) 11:05:05 ID:si70C7GJ0
>>399
伊丹空港発7時45分 神戸行きなんてのも同じだと思うけど、
回送にせずに客扱いして、エアポートホテルに泊まる客や
周辺住民が一人でも乗ればいいなってことでしょう。

403 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/09(日) 11:08:18 ID:RwkHqDnO0
>>402
つJAL101便

404 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/09(日) 17:18:50 ID:jmQH4SgP0
>>402

エアポートホテル?どこにあるのそんなの?

405 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2007/12/09(日) 18:59:03 ID:si70C7GJ0
>>404
http://www.h-oaks.co.jp/hotel-ap/


406 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/10(月) 00:13:27 ID:8ZAw4/UT0
>>404
http://www.hankyu-hotel.com/cgi-bin/cms/hotel_index.cgi?hid=25osakaairport

407 :d52.HosakaFL25.vectant.ne.jp:2007/12/10(月) 09:40:44 ID:zw+2O8fX0
>>406
閉鎖して一年以上経ってますが?

408 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/13(木) 21:18:56 ID:jKXV+6YfO
17日に、たまプラーザから羽田まで京急バスの05:00の便で行く予定です。

そこで質問です。
ホームページには所要時間50〜55分とありますが、実際にどのくらいかかっているかご存知でしたら教えてください。
あと、自分でも渋滞状況から調べたいので、どういうルートで行くのか教えてくれませんか?

409 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/13(木) 21:29:27 ID:l7XcyYIX0
>>408
その時間の便なら定刻に着くだろう。

410 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/14(金) 00:02:29 ID:KAolfPBm0
>>397
> 伊丹くらいだな、どちらにしても最寄り駅から楽々歩いていけて、それなりに利用者がいるのは。

羽田も最寄り駅から楽々歩いていけるのでは(w


411 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/14(金) 00:05:35 ID:oRy9SOBHP
中部の方が楽だろw

412 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/14(金) 01:16:57 ID:pYxrp/t70
>>408
高速が渋滞していなければ、運転手による。早い人:45分位。 普通の人:定刻着
その昔、臨港の5時代早朝便では、35分で着いたことがあった。
一般道赤でクラクション鳴らして交差点進入数回〜第3京浜〜湾岸線を追越車線+ハイビーム煽りで走行でしたが・・・。

それより、土日午後のニトリ先頭渋滞がOK付近まで繋がっているのが酷。

413 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/24(月) 09:34:55 ID:gLO4NrTGO
羽田から先日利用して、
大きな荷物預けるやつとそうでない客とで料金差付ければいいのに、と思った。
あのお兄ちゃん達の人件費が高い運賃の理由の一つだよね。

414 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/24(月) 22:30:14 ID:h3uGN1v00
リムジンは2タミ発1タミ経由なわけですが、
いつも2タミ発車時点は半分どころかぜんぜん埋まらずにガラガラで、
1タミで一気に満席状態になるというのは、
ANA利用者は貧民が多いということでしょうか?


415 :414:2007/12/24(月) 22:33:43 ID:h3uGN1v00
あ、羽田の話ね。


416 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/24(月) 22:50:52 ID:Ph03xAct0
モノレールは2タミ始発で1タミからはもう座れないから。
京急使えばどっちからでも駅1つで始発ではあるのだが。

417 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/24(月) 22:53:45 ID:h3uGN1v00
そんな問題か?
鉄道使うとしてもモノレールなんか使わない地域
(神奈川方面)の路線だが。



418 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/24(月) 22:57:13 ID:N7X01GqO0
羽田のリムジン乗る奴って頭悪すぎ、チケットカウンターで首都高渋滞情報も
でてるし値段も京急やモノレールよりもかなり高い。往路はモノレールの山手
線きっぷで復路は急ぐ場合モノレール、ケチる場合京急に乗るだろ普通は。

419 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/24(月) 23:01:32 ID:fqakR3rt0
>>367

1人\3000ってどこから出た数字なんだか…(笑)
バスは基本的に1運行でいくらです。それでもってバス会社は大赤字です。
昔は儲かっていた時もありますが、

黒字→PBBが増設→赤字に転落→滑走路増設や旅客増でなんとか黒字に転換
の繰り返しですね。代わりにやりたがるバス会社も昔はありましたが今はどこも
手を挙げません。RJAA、RJTT共に似たような状況です。

420 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/24(月) 23:07:19 ID:h3uGN1v00
>>418
山手線沿線に住んでるのですか?


421 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/24(月) 23:11:29 ID:N7X01GqO0
なんで関東なんかに住むんだ。
神戸か伊丹から羽田に行く人間だよ。
往路が都心行き、復路が羽田って書いてるし。

422 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/24(月) 23:20:02 ID:h3uGN1v00
>>421
じゃ、電車使えばいいじゃん。
意味わかんね。



423 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/24(月) 23:26:46 ID:N7X01GqO0
だから高い、遅い、時間読めんの三重苦のリムジン使う奴頭イカレテルって書いたんだけど意味わからんのか。
>>422はかなり痛い奴だね。

424 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/24(月) 23:30:40 ID:h3uGN1v00
>>423
関西人自体の方がイカレテルことにいい加減気づけよw



425 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/24(月) 23:31:52 ID:eNPJq1fA0
419さん。
私は成田のエアラインで15年働いてます。
経理も担当してますので、3000円という値段は本当です。
あなたも知ったかの投稿は辞めたら?
もしかして、あなたってリムジンの成田のバス停でマイクもって得意げに
英語でアナウンスしてる人?

426 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/24(月) 23:36:35 ID:N7X01GqO0
東日本人てアクセントおかしいイカレタ人しかいないじゃないか。
広島や福岡だとまともなアクセントで常人だから問題ないけどね。
語尾もカマ言葉だしホモしかいないのかな。

427 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/24(月) 23:40:02 ID:h3uGN1v00
>>426
>東日本人てアクセントおかしいイカレタ人しかいないじゃないか。

それ、おまえの地方の元同胞だろw


428 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/24(月) 23:47:21 ID:N7X01GqO0
東日本人て、ほとんどのアクセントおかしいし、「じゃん」や「だよ」といった
カマ言葉使うからキモくない。東北、北陸出身者もわざわざキモく矯正して
るし。西日本は正しいアクセントで語尾も大阪が「や」、神戸が「とう」、姫路
が「け」、広島が「じゃろ」、福岡が「と」とまともな言葉なのにな。活用もほと
んど同じだし関東行っても矯正せんしね。

429 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/24(月) 23:49:52 ID:h3uGN1v00
意味ワカンネ。
そろそろ他のマトモな関西人に怒られちゃいますよ?


430 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/25(火) 00:34:41 ID:YTJqx1lF0
>>425さん
それは、どう考えてもおかしいですよw
これ以上書くとまずいのでノシ

431 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/25(火) 08:28:22 ID:IrBfr8sz0
成田高速鉄道ができればかなりビジネスが打撃をうけると思うけど
何か他に事業やってるの?

432 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/25(火) 08:44:35 ID:tO9luQuNP
影響があるのは山手線沿線ぐらいだろ。
所要時間が短くなっただけで、乗換えの不便さは変わらないし。

433 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/25(火) 11:06:14 ID:IrBfr8sz0
都内まで3000円もするんだから1−1−1の配列にして欲しい。

434 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/25(火) 12:48:28 ID:CeNJPLYv0
>>432
時短に比べれば乗換はどうでもいいこと。
荷物を減らす頭と乗換が苦にならない脚力をつければ済むだろ。

435 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/25(火) 19:26:51 ID:r8OVJ8wB0
東京駅・TCAT行き900円は割安と思うが
新宿行き1200円は高すぎ。それなのに一番本数が多い。
渋谷行きが往復割引で800円と安いのに、利用者が少なく
便数が少ないのが不思議。

全体に運賃の傾向は
東京空港交通メイン>京急と共同運航>>京急・臨港バスと行き先のバス会社
という印象がある。

436 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/25(火) 19:31:26 ID:63QyDxL+0
羽田だと、京急の御殿場行きとリムジンの多摩方面行きがほぼ同額とか…。

437 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/25(火) 19:47:27 ID:CeNJPLYv0
一番のドル箱は鹿児島じゃないか。
空港自体の利用客多いしバス以外に交通機関無い。10分毎で運行してるし。

438 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/25(火) 22:41:48 ID:nyGxvH/B0
案外伊丹。

モノレール開通で減ったがまだまだバスが主力。

439 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/25(火) 22:50:40 ID:pi7jMZIu0
>>425さん
バス会社がどうやって航空会社別の人数をカウントするのか(あるいはエアラインが申告?)するのか、
3000円/人は乗継元・先どっちの負担になるのかだけ教えていただけませんか?
1台いくら以外の基準で配賦できるなら素直に「へぇ」だなぁと思って。

440 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/25(火) 22:57:27 ID:TvGW2ZYZ0
確かに、せめてバスは時間かかる分
3列にして欲しいな。


441 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/26(水) 00:19:57 ID:ZIZjVKzFO
せめて九州でよく見られるような2-1配列でもいいから

442 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/26(水) 05:45:14 ID:kZ6ry+CCO
俺もリムジンの成田線は3列シートにしてもらいたいが、3列にしたらしたで満席続きで乗れない客からクレーム来そうだが…
先日なんか成田→新宿行き乗るのに満席続きで、1時間近く後のバスまで待たされた…

443 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/26(水) 07:40:40 ID:womq3lq60
1時間待つ暇あったらスカイライナーかNEXに変更しろよ。

444 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/26(水) 13:18:32 ID:zx3jx31n0
初めて海外旅行に行くんだけど・・・
北茅ヶ崎から平日朝9時20分成田発だからリムジンじゃ時間
あてにならないかな?混みそうな時間帯だし。
帰りが定刻19時40分成田着で20時10分のリムジンに
乗りたいんだけど。30分で入国手続きと荷物受け取りと
キップ買ってきびしいですか??
成田〜台北・台北〜成田です。
誰か教えてください。



445 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/26(水) 15:42:39 ID:rCh1yYLCO
北茅ケ崎ってどこ?w

446 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/26(水) 18:58:51 ID:xZQ83SSC0
>443

黒竜江省。

447 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/26(水) 18:59:31 ID:xZQ83SSC0
>445

黒竜江省。

448 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/26(水) 22:56:06 ID:mzuPvmHo0
>>444
道路事情なんか交通事故一つで、航空運航状況も機材繰りひとつであっけなく変わるから、自己判断に
自信が持てないくらいなら止めておくのが吉のような気がするが。
往きはラッシュ前に東京脱出できる便なら何とかなりそう。
バス会社提供の時刻表に「空港着」時刻が明記されているのであれば、それなりは信用してよさげ。
(運航阻害要因がなければそのくらいの時間で行ける、と見越して着時刻を入れているはずだから)
帰りはサテライトでなく本館で、入国審査が混まなくて預け荷物・税関申告がなければ無理ではないんじゃないかと。

449 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/26(水) 23:46:26 ID:9FxaBLdrO
エアーニッポンで成田に着いて辻堂行きに乗るのか。

450 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/26(水) 23:51:56 ID:cNsNjrcy0
>>444
やめとけ。

以上


451 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/27(木) 00:07:54 ID:2kpsyytC0
>>444
大船発のNEXに乗れば?

452 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/27(木) 00:09:45 ID:2kpsyytC0
>>451に追加http://www.jreast.co.jp/nex/timetable/to_narita/yokohama/index.html


453 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/27(木) 00:10:44 ID:Pux7R1820
>>444
大船6時過ぎの成田エクスプレスか、北茅ヶ崎から田村車庫まで歩いて
田村車庫4時50分発の神奈中バスで行けばいいと思うよ。
ちなみに俺は香川駅から大船まで行き、6時過ぎの成田エクスプレスで
成田に行ったことがある。

454 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/27(木) 22:14:34 ID:5MDk0Ikg0
>>444
成田のホテルに前日泊したほうがいい。
初海外なんだから、寝不足でいくより
体調整えていった方がいいよ

455 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/28(金) 16:31:31 ID:XQlVygV20
>>444
帰りも、そのスケジュールは厳しいと思います。

456 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/28(金) 17:25:41 ID:HZ2+Da2c0
>454

やさしいね。

457 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/30(日) 15:38:38 ID:ST8aGImc0
確かに初めてなら成田前泊がお勧めだと思う。
前日なら時間に余裕があるから京成成田駅まで京成の無料特急で行けば、
NEXより2000円くらいは安くなって
ホテル代の足しになる。
(京成成田駅からも大抵のホテルは送迎バスが出ている。)

458 :名無しさん@お腹いっぱい。:2007/12/30(日) 23:57:24 ID:O5gGBVgV0
>>457
京成成田駅前のホテルの方が安い

459 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/11(金) 18:42:35 ID:Wq7AdD0O0
広幅のランプバスを特認でリムジンに転用して、一般道路を爆走させたい。

連接バスやメガライナーも道路限定で走っているのだから。

KYで単なる興味だけどね。

460 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/12(土) 01:49:50 ID:5iJ9kTxI0
>>459
長さ方向の特認はあるけど幅2.5m超の車はいくら何でも無謀では?
逆パターンでは以前つくばの科学万博で会場へのシャトルバスとして活躍していた連接バスを
東京空港交通が買い取って箱崎TCAT〜成田空港間限定でリムジンバスとして、
また成田空港内のランプバスとして使っていた時期があったが・・・

461 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/12(土) 12:16:28 ID:ABeWWQ8+0
爆走、は無理そうだけども、空港内の道路を何とかしてターミナル間連絡バスとしてならば、
今使われているノンステのどーにも狭苦しい部分を改善できるような。

もっとも、今のところ幅広ランプバスは標準床だったっけ。

462 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/13(日) 16:40:17 ID:wLj2yPW90
まあノンステ自体今の日本のは役人と障害者団体のオナニーだからな。
出入り口だけ段差がなくてもそれ以外が(ry

463 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/14(月) 01:34:26 ID:BDIZnLjj0
>>462
でもノンステップバスより昔の標準床の方が
実は車椅子はたくさん詰めるって話聞いたことあるよ。
どちらかと言うと、お年寄り向けでないかと。


464 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/14(月) 03:24:35 ID:I3qpIefH0
>>463
座席数が少ないからお年寄りにも微妙だろう。
んでノンステを入れるよう圧力をかけまくってるのが障害者団体だからな。
んで羽田のターミナル連絡バスはノンステップエリアが荷物置き場で座席
に座ろうとすると必死にステップを登るしかないというどうしようもない造り。

まああまりやるとスレ違いだけど。
幅広ランプバスは一般低床(ツーステップ)じゃなかったかな。

465 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/16(水) 23:28:13 ID:n4Lx9bG/O
松山空港のリムジンバス、何ヵ国語か知らんけど、ず〜っと車内放送が流れていてウザい。


466 :194:2008/01/19(土) 10:50:29 ID:X/OdymZr0
松山空港リムジンバスは日本語、ハングル語、中国語でアナウンスしてますね。
各停留所の案内も3カ国語でヤルので確かに疲れてる時などは鬱陶しいな。

467 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/01/20(日) 12:56:02 ID:mfHFfiyH0
>>466
英語がないのか?
ともかく
国内線の飛行機でもハングル放送なんかないのに
バスは国際化されてますねぇ。

468 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/20(日) 18:34:59 ID:IdwvoMQa0
>>467
オレの記憶では英語案内は無い。
日本語→お土産物等のCM→ハングル語→中国語の順番でアナウンス。

469 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/20(日) 19:41:29 ID:8vlYIZKIO
ハングル「語」と書く奴は頭が悪そうに見える

470 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/20(日) 20:03:21 ID:F3nPw3iK0
仁川のように日本にも3列のリムジンバスが欲しい。

471 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/20(日) 20:19:38 ID:QhR9sfH80
英語みたいなアングロサクソンの言語は不要
朝鮮語みたいな劣等民族の言語は不要
標準日本語、関西弁、北京語、上海語、広東語、福建語、ドイツ語の順で放送するのが理想。
優等民族の言葉だけで十分だよ。

472 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/20(日) 20:23:07 ID:quKvOYE8P
関西弁なんて下等民族の言語の代名詞だがw

473 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/20(日) 20:31:50 ID:QhR9sfH80
関西弁を馬鹿にする奴初めてみた。
同じ事を京阪神で叫んでみてくれ。

474 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/20(日) 20:37:24 ID:SjSDxrsg0
関西弁を馬鹿にするってことは、日本を馬鹿にするってことだからな。

ねぇ、関東弁使用者さん!
関東方言は関西弁から分かれた言葉なんでw
みゃごや弁とかは知らん。
あと九州弁は独自に発達したのかも。

475 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/20(日) 21:44:47 ID:1qWTy8GS0
羽田空港〜成田の¥3000て高い?

476 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/20(日) 22:03:49 ID:ptYBRnfYP
そういや女満別空港で北見行き3人しか乗ってなかった。
どうみても赤字だろw

477 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/20(日) 22:24:34 ID:ulyXKLKg0
釜山金海空港のリムジンバスは、韓国語・英語・日本語のアナウンスだった

478 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/20(日) 22:31:26 ID:QhR9sfH80
北京語もないの?GDP2位の国を捨てるとは韓国も終わったな。

479 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/20(日) 22:50:16 ID:SjSDxrsg0
元々セマウル号だってそうだった。
KTXは中国語追加らしいが。

480 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/21(月) 01:02:01 ID:rYN19q/+0
>>479
で、歴史問題で日本と対立した時は日本語アナウンスカットww

481 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/23(水) 11:48:32 ID:/1dwLu8KP
東京駅→TCAT→成田空港のリムジンは
東京駅からTCATまで200円で乗れるのは有名だが、
東京駅からは大体空気輸送であることが多い。

482 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/26(土) 20:47:28 ID:edq0wIri0
羽田空港から、空港バスに乗ったが、
たまぷらーざや港南台まで1時間に1本しかないのは不便だ。
横浜まで乗った。

483 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/26(土) 22:21:29 ID:L6aQjNU/O
早朝二俣川からの空港バスは横浜経由で京急や横浜から空港バスに乗るより20〜30分は早く着くから毎回利用してる!
しかも相鉄からの接続もよすぎる。

484 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/26(土) 22:28:29 ID:mGKfKo/30
>>483
激しく同意。
こないだは30分かからなかったw

昼間だと道が混んでるから朝と夜しか使わないけど。

485 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/26(土) 23:18:58 ID:vhC82EqK0
相鉄、回数券設定しろ。パスモ使えるようにしろ。

486 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/27(日) 07:00:39 ID:hzP2HKpKO
今朝のセンター南〜羽田線、センター北からの乗車含めても6人!!
廃止にならなければ良いんだけど。。

487 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/29(火) 00:48:12 ID:URDRp/bV0
>>482
羽田−たまプラーザは昼間でも1時間に2本ありますよ。

488 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 17:28:21 ID:uau4awpi0
仙台空港へのバスは減便

489 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/01/30(水) 19:32:29 ID:SyNIh1lG0
仙台駅〜仙台空港のバスは会社によって運賃が違うんだよな。

490 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/01/31(木) 00:23:35 ID:lid7pBuV0
いまだに仙台駅からバスで空港に行ってるのか?


491 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/01(金) 00:18:29 ID:k/5aabPa0
>>490
鉄道往復 1260円
バス往復割引 1000円

バスを選ぶケースもありかと


492 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 01:09:19 ID:8dlzx0rB0
羽田空港〜高崎線方面の路線がもう少しほしい。
大宮の先だと熊谷まで発着が無いんだよなぁ。その間の人口が結構多いのに。
羽田から大宮まで楽にリムジンバスで帰っても、デカイ大宮駅で混雑する高崎線に
乗り換え、というのはガッカリしてしまう。

493 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 15:18:22 ID:p700PY/60
↑地元のバス会社に言ってみたら?

494 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/09(土) 15:56:32 ID:EOhh4+MkO
今度中山ー日吉に地下鉄出来るけど横浜線沿線羽田まで少し便利なのかな?
日吉・新横・センター南北町田・たまぷらまでバスあるからね

495 :492:2008/02/09(土) 20:07:42 ID:8dlzx0rB0
>>493
要望出してみようかな。
でもこのエリアのメイン事業者が、高速・リムジンをやっていない朝日自動車なんだよね…。


496 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/10(日) 13:09:31 ID:G/9kLdqN0
十王か川越観光か…。

497 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/12(火) 17:46:07 ID:6EIa3s300
保守。

498 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 20:12:06 ID:3hEPo+lS0
捕手。

499 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/14(木) 20:16:35 ID:wyE5l7sa0
499

500 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/15(金) 21:04:53 ID:DoyNy7g/0
投手。

501 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 11:32:13 ID:mvfoVfvJ0
つくばエクスプレスの車内広告に、秋葉原=羽田空港は
リムジンバスが便利っていう広告があった。

502 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/02/17(日) 14:19:00 ID:A7jfo3/T0
確かにヨドバシの前から出るからTEXからすぐなんだが、
一日たった6便で、最終が17時20分発では使えないなぁ。
(メードさんがガイドで乗ってれば人気は出ると思う)

503 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 14:53:26 ID:JBrmxcawP
TEXって何かと思ったが、TXのことか。

504 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/17(日) 16:33:27 ID:+fr60ivs0
でも北千住駅発のリムジンバス(こっちは京急が幹事会社だけど)が14往復もあるから、TX利用者でも
知ってる人ならこっちを利用しているかもしれないな。

505 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/22(金) 03:01:04 ID:e9tjrqrvP
リムジンバスってぼったくりだろ

506 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 00:32:40 ID:9jcfzZEj0
横羽線なんか安いもんだ。

てか路線による。

507 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 08:20:31 ID:5gmANOpq0
>>505
ヒント:会社の収入源

508 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 11:33:31 ID:5ffveLTO0
徳島−関空の高速バスって3時間掛けて大阪湾を4/5周するんだけど
徳島港−関空の船を出して欲しい

509 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 14:09:00 ID:0tG5YWjeO
>>508
そんなのがあるのか。バスヲタにはたまらない路線ですなw


510 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/24(日) 16:57:16 ID:JS6M4CRxP
>>509
神戸空港行きはあらかた無くなってしまいました。。

511 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/26(火) 23:05:31 ID:clA1SLwGO
大阪空港交通ってJALから何も言われないのかね?大阪空港交通の株主にJALが入ってんのに伊丹空港の乗り場はANAのターミナル側にあるんだが。

512 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/26(火) 23:18:15 ID:wE10Kjjr0
JAL側にもあるが

513 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/26(火) 23:42:04 ID:7d86RhBl0
でも、JAL側がメインターミナルw

ただし、ANAが旧国際線ターミナルに移転したことが大きいので、文句の言いようがない。

514 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/27(水) 12:44:52 ID:y3a0eoc00
>>511
JALが株主として本気でするなら南ターミナル始発にすると思うな。w

ただ、ターミナル前の道路が北ターミナル→南ターミナルという流動なので、
そうしているだけだろうな。

というか、大阪空港交通にANAが出資していないというのが意外。
(関西空港交通は出資しているんだけどな)

515 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/27(水) 12:50:50 ID:TXOBD5Ve0
>>514
全く意味がわからん・・・


単に北と南を間違えているだけだと思うが

516 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/27(水) 12:51:33 ID:MD4LxuqU0
>>508
そのバスは、高速船の廃止に伴って運行開始されたわけだが。

517 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/27(水) 13:16:58 ID:J5dva6+JO
羽田ゆきのバスに身障者割引はありますか?介護者も割引ですか?
教えてくさい。

518 :514:2008/02/27(水) 13:42:30 ID:y3a0eoc00
>>515
北と南が逆だった申し訳ない。

519 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/27(水) 13:49:19 ID:FxH60GP90
>>514
ITMはバスの利権エリアとしては阪急エリアで阪神が少しからむくらい。
JALは阪急と仲がよかったので合弁。
ANAは阪神が総代理店だったので阪神直営。
今は同じ経営母体だけどね。


520 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/27(水) 15:03:04 ID:n5sARp09O
>>517

『障害者手帳持っている方は半額、障害者1人につき付添人(介助)は1人まで半額』が基本では?

詳しくは利用するバス会社に問い合わせを。

予約制の路線なら、予約の時点でその旨伝えれば、優先席を確保してもらえると思います。

521 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/27(水) 15:13:30 ID:TXOBD5Ve0
>>520
身体障害者は
・一級は本人+介助人
・二級は本人
が基本

それ以外の障害者はわからん

522 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/27(水) 23:43:34 ID:1nxzfGfY0
517でございます。
ありがとうございました。

523 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 00:44:01 ID:oakcGjJjO
でも伊丹で乗るときはANA側の方が良い席に座れるよな。大阪空港交通って

524 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 00:51:55 ID:SdLMUcN8P
どんどん便も減ってるから、そのうち乗り場も一つになるんじゃね?
今も降りるのは一か所なんだし。

525 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 14:13:10 ID:cpcOA+Qd0
羽田もそうだよ。
JAL側から乗ると席を選べないことも多い。

526 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 18:11:17 ID:vqRhzKQ/0
先週出張で広島行ってきました。
地方空港にしては、街中から1時間と
遠かった

527 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/28(木) 21:52:30 ID:BnbrzTaVP
>>525
2分ほど遅く乗れるじゃねえか。意味ないなw

528 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/02/29(金) 20:45:51 ID:7qXTNXuR0
>>526
大分に比べたら・・・。

529 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/04(火) 16:23:16 ID:19jdmHgT0
俺がガキの頃は長崎は酷いもんだった。
今では便利になったものだ。

530 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/10(月) 13:49:23 ID:ZE50TiLQ0
空港バスも少ないけど、
高速バスが無くなった横浜はひどい。
名古屋行きが無くなったもの。

531 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/12(水) 02:25:52 ID:qqiMCA7BP
高速バスとかいらねぇよ

532 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/13(木) 01:09:27 ID:TcUoRG50O
無くなった→採算とれるだけ客が乗らなかった

これなら無くなりますわな


533 :スレ主:2008/03/13(木) 01:35:48 ID:29EsXj8MO
気が付けばこのスレ立てて1年経っておりました。
みなさまありがとうございます。


534 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/14(金) 07:50:07 ID:PtqjSkyA0
千葉・幕張ー羽田線は幕張地区を分離して欲しいなあ。
稲毛海岸や検見川浜でほぼ満席になるから海浜幕張からの客は補助イスになることもあるし
メッセ周辺ホテルを巡回するパターンのだと時間かかってすごいイライラ。

535 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/14(金) 23:39:04 ID:LH/uabx60
俺は中学生のとき、新宿駅から出発するリムジンバスが
あのまま飛行機の搭乗口まで乗せてってくれると真剣に信じていた

536 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/15(土) 13:05:23 ID:We44Yicz0
>>534
同意。千葉駅まで行くのにわざわざ幕張寄って行くとイライラする。

537 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/18(火) 02:34:06 ID:rVm7WygD0
>>534
千葉駅から乗ると下手すりゃ高速乗るまで1時間かかったりするな。
しかし分離すると千葉駅方面は減便の憂き目に遭うかも。

幕張地区からの利用者のほうが多いからなぁ。
難しいところだ。
個人的には稲毛駅を通る四街道行きは四街道より客の多い場所を
開拓できそうな気がしなくもない。

538 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/19(水) 11:19:48 ID:37cxtTTgO
千葉駅まで行くのに幕張経由しないと採算取れない→千葉駅〜羽田は電車でどうぞ。

バスがイライラするなら、イライラしない交通手段を選べばよい。

539 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/19(水) 11:41:45 ID:YQEadRxFO
千葉ー羽田は、海浜幕張付近からの利用者も千葉・稲毛海岸付近からの利用者もどっちも、イライラがあるね。
検見川浜から利用してるから、どちらの言い分もわかる。

オレは、急行バスの停留所を考え直してほしい。アパはいいだろ。

540 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/19(水) 14:37:40 ID:u+S0ecV20
>>45
ドルだけ見ると、
円が高いようだが、
ユーロと比べたら、
日本円はものすごく安いからね。
ある意味国際競争力でいえば、
1ドル70円ぐらいでも成り立つでしょうね。

541 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/19(水) 15:12:04 ID:hzIUZpPc0
>>539
実際は千葉駅からの利用客はそんなに多くないね。
幕張エリアを除くと稲毛海岸からの利用者が一番多いと思う。

あそこはロータリーがやたらと広いせいか車での送り迎えが多い。

542 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/19(水) 16:35:52 ID:2xG9ziRdO
千葉市内なら鎌取と土気も利用客多いぞ。事前予約必須

543 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/19(水) 18:10:06 ID:9YFYqvs20
>>534
幕張を起終点にできない理由でもあるんだろうか。
車の置き場所とか免許の問題とか。

544 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/19(水) 20:02:53 ID:hzIUZpPc0
しかし実際に分離したら減便なんてことにもなりかねないな。
それに利用客の多い羽田発の便だと上で上がってる問題点は
そこまで気にならない。

545 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/19(水) 21:15:26 ID:QjfBgZ7e0
>>543
元々千葉まで直行だったのを、客が少ないから新都心経由にしただけ。
昔は穴川から出入りしてた。

546 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/19(水) 21:29:20 ID:YQEadRxFO
千葉始発蘇我経由にして、稲毛海岸始発新都心経由はどうだろうか?

547 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/19(水) 21:52:27 ID:aSbJ0QJr0
新都心ってさいたま?

548 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/20(木) 16:57:46 ID:rJk7hPHd0
>>297
ICOCAシステムにすれば両方いけるね。

549 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/26(水) 03:04:16 ID:OrM0aZoi0
JR西ノ宮から関空行きに乗ろうとすると、高確率で起こるのが
阪急西宮と阪神西宮で満席→JRスルーというパターンが多くて
憤っていた6年前。
今はどうなったんだろう?

550 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/26(水) 18:52:38 ID:e0OxeIbdO
岡電のリムジンバスが国内のリムジンでは最高とちゃう?
伊丹、関空はたいていモノレールか、南海を使うので、バスを使うのは、鉄道のない空港の時だが、デザインのよさ、居住性は岡電が秀でてると思う。
中鉄運航の2階建ても乗ってみたい。

551 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/26(水) 19:27:53 ID:Tfz4abvhP
松山空港への伊予鉄は
路線バスタイプと観光車
タイプが頻繁に出てて
特別料金を取らないから
かなり好感度。

552 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/26(水) 23:31:38 ID:HYt9hefP0
>>550
岡山空港と書かないと、使用しない人には判らんだろうに。

リムジンが最高でも、到着するのは岡山駅。
背後に気をつけなければいけない・・・

553 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/27(木) 11:10:54 ID:fyg+hKXIO
>>550
岡電は電子チケットを使う人を乗せるから出発が遅い。中鉄の2階建バスは、天井が低く狭い。
中の上ってとこじゃない?
>>551
松山・伊予鉄は安いし、本数もある。ただリムジンは名ばかりだな。

色々乗ったが、最強は思いつかん。何処だろう?

554 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/27(木) 11:40:51 ID:JkRJqAwaO
素朴な質問なのですが、リムジンバスはリムジンじゃないのに、何故そう呼ぶのですか?


555 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/27(木) 12:03:37 ID:PfTDMZkzO
岡電、ピタパが使えるのが、ナイス。
今度、岡山空港に撮影で行ってみようかな?
関空リムジンは、ピタパ不可能でしたね?

556 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/27(木) 12:49:30 ID:rqnIs/bDO
>>550
>国内最高

西工C-Tがですか!?wwwwwwww

557 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/27(木) 16:01:01 ID:baGQ8GTI0
千葉線が盛況なのは京葉線から羽田出るのが不便だからで千葉での乗降は少ない。
稲毛海岸発着でもさして問題なさそう。
あと下り便は検見川浜、稲毛海岸利用者も海浜幕張で京葉線に乗り換えてしまう人が結構いるw

558 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/27(木) 18:27:29 ID:9yxvzq/90
検見川浜や稲毛海岸に行く客がわざわざ乗り換えるかよw
海浜幕張で電車に乗り換える客は千葉みなと、新習志野あたりに
逝くんじゃないのか?

まあ、稲毛海岸どまりで問題なさそうってのは同意。

559 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/27(木) 18:38:03 ID:/pwva5lz0
少し迂回するし、一般道は信号多いんで、せっかちな人は海浜幕張で降りてるね。

560 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/28(金) 01:07:13 ID:KALUcNkCO
モーターショーの時、各駅のバスに乗ったら、湾岸習志野を出てから検見川浜駅のバス停まで70分かかったことがある。京成バスだったから、トイレあって助かったけど、リムジンとか京急だったらやばかった。
海浜幕張で降りたほうが良いときもあるとその時に学んだ。

561 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/29(土) 01:24:33 ID:uzY2+NZR0
時間帯にもよるだろうなぁ。
羽田に夜着く便の利用が多い俺は乗り換えたことない。
下手すりゃ京葉線がすぐ来るかのほうが心配。

562 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/03/31(月) 21:18:56 ID:2RKtlLrTO
秋葉原−成田空港線本日であぼーんorz

563 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/01(木) 13:14:37 ID:LpGLRl8SO
今日は横浜からNEXに乗ってみた。

564 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/02(金) 00:01:37 ID:o84htkXV0
5月で新浦安路線のブライトン停留所が終わるのは何故?


565 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/03(土) 11:32:36 ID:AxDaZyKn0
>562

羽田=秋葉原は大丈夫だろうか?

566 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/03(土) 12:47:44 ID:FAx+v42R0
伊丹から川西池田行きリムジンバス乗ったんだが、
この区間だけ、車両が普通の路線バスだった。

そりゃ運賃安い区間(260円)けど、リムジンにして欲しいなあ

567 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/03(土) 13:07:40 ID:L+7BYNbNO
二俣川線回数券キボンヌ

568 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/03(土) 21:22:19 ID:N0iO/6/P0
リムジンバス24時間運用キボンヌ


569 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/03(土) 21:52:20 ID:1tP1NGgUO
>>564
それは利用者がホテル利用者じゃなくて浦安市民ばっかりだからだよ。
朝からデスクに一人立って浦安市民の処理だもんなぁ…ご愁傷様と思うよ。

オレも浦安市民でブライトンのヘビーユーザーだが。

570 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/06(火) 19:54:24 ID:agrCrLK1O
浦安市民てお家ないの?

571 :564:2008/05/06(火) 23:36:33 ID:3DWhlWh/0
>>569 なるほど。
そういえば、我が家もそうだ。
でも出張の時は断然便利だよ。
それなら新浦の駅ロータリーでもいいのにね。



572 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/09(金) 22:25:54 ID:yCqFyGjB0
>>571
新浦発の切符は?

573 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/12(月) 21:31:15 ID:s8vVVzzpO
地方のバスはたいていボロいけど、広島の紫のやつは新しいな。
今日乗ったやつは新車の香りがした。

574 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/12(月) 21:35:55 ID:epY9+S6p0
新浦-羽田間のバス料金1000円なんてボッタだお、
ずっと遠い土気(千葉市だが大網のスグ隣)でも1700円なのに、
距離から言えば500円位が適性だろ。

575 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/12(月) 22:20:19 ID:VMW95SK60
長崎も地方にしては新しい車が多いと思う。
ただ、長崎市内に向かう車に限るが・・佐世保や島原に行く
車は恐ろしいボロ。

576 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/12(月) 23:14:19 ID:595mN6GPO
>>567
確かに回数券発売してほしい。
最近は朝の空港行きは満席に近い便もあるから増便してほしい。

577 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/14(水) 23:28:10 ID:bZEnmyNZ0
>>571>>572
新浦安の駅に乗り入れるには乗車券発売の係員を置かないとだめだね。
ベイシティに運賃箱つきの高速車はほとんどいないし。
>>574
羽田−葛西1000円
TDL 810円
新浦安1000円
   西船橋1100円
   津田沼1200円
   海浜幕張1120円
   稲毛海岸1220円
   稲毛1400円−−−四街道1600円
   千葉1330円−−−鎌取1500円−大網1700円−東金1800円−茂原2000円
   五井1300円
   木更津1200円
   君津1300円
   館山2200円  

578 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/15(木) 01:12:58 ID:98h/+FnL0
吉祥寺 1200円 回数券使用すればなんと1000円。
お得でっせ。

579 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/15(木) 09:46:58 ID:SyQrOeE6O
>>567
木更津とか入れたらかわいそうだろ…
あそこらへんはアクアライン経由だから関係なし。


新浦安系統は一駅しか違わないディズニーが810円だから割高感があるんだよなぁ。ディズニー発の早朝便があれば利用したいのに…出発が10時代とかだとディズニーランドから乗った方がイイ。
あと、新浦安系統はインターネットと電話で予約を受けるからホテルとかじゃないと乗降が難しいかも。

580 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/15(木) 12:26:15 ID:iOb2VwL2O
首都高が距離別になったら、どのくらい値上げすんかな。

581 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/15(木) 12:51:17 ID:zVlStY2q0
葛西よりTDRのほうが安いのか・・・・。

582 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/15(木) 13:23:17 ID:JuyM5z6yO
首都高が距離制になったっても高速代が値上がりする区間ばかりではなく安くなる区間もあるから無問題かと。
ただし燃料もあがってるから両方合わせてってのはありえるかもね。
でも乗客1人あたりに割り返せばたかがしれてるが。

583 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 22:14:36 ID:8msF+YU80
本日、横浜新道でトラック横転。保土ヶ谷〜新保土ヶ谷通行止めの影響で
第三京浜下り港北ICの先まで渋滞。

臨港バス羽田空港行き
 そのまま第三京浜の追い越し車線を快走→渋滞突入
東急バス(行き先は見ていないがたぶん羽田行き)
 港北ICを降りたら、IC前の3車線道路を新横浜方面に走行。

同じ、空港バス系統でも対応が分かれるのかなぁ?


584 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 22:21:38 ID:8msF+YU80
既出かもしれないが・・・
海浜幕張でバス停を眺めていたら気づいた。

羽田空港〜成田空港 東京空港交通:3000円

暇人は、
羽田空港〜海浜幕張駅:1120円
成田空港〜海浜幕張駅:1100円  計2220円

海浜幕張駅で乗り換えると安くなる事に気づきました。
海浜幕張での接続が良くないので、頻繁に使えるとは、思いませんが…


海浜幕張〜幕張本郷も、形勢は210円だが、千葉シーサイドバスは160円だった。
連投スマソ

585 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/16(金) 22:50:39 ID:f4w/bSHa0
>>566
"リムジンバス"の定義が何かにもよるけれど
伊丹空港には他に伊丹市営バスや阪急バス(どちらも普通の路線バス)
も乗り入れていますが何か?

まあ確かに大阪空港交通ではあの路線だけ仕様が違うけれどね。

586 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 02:29:58 ID:Jr1shCQW0
車両に関しては都市部は恵まれてるよな。
羽田−横浜や伊丹−大阪市内なんかあの程度の距離、
料金でちゃんとした高速車が来るのだから。

587 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 08:51:28 ID:qJvAZ3c/0
>>586
東京・大阪は特別。
競合交通機関があっても儲かるからな(路線よりは割高)

福岡はそこそこ充実、札幌は所要時間で難。
名古屋は使いものにならない微妙なダイヤ。

588 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 08:57:25 ID:+xn5aJSF0
電鉄系バス会社の車両はやる気が感じられるが、
東京空港交通はボロばっかりだな。


589 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 11:46:48 ID:1Xtvty9l0
名古屋はもうリムジンバスは捨ててる
自分がよく乗ってた路線は廃止になったし。
電車が確実にあるんだったら、あのレベルだと
電車or自家用車の2択がマジョリティなんだろうな・・・、

590 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 13:07:50 ID:XLEfwB2V0
名古屋は車で行くなら小牧の方が便利だったなあ。
電車も必ずしも便利じゃないし、あんな端っこにつくるなよと言いたくなる

591 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 13:24:24 ID:1Xtvty9l0
>>590
小牧に近い人間ほどそう思っちゃうよね
自分北区なんだけど、栄バスを使ってた。
天白(神宮前に近い)の友人は、近くなって便利だと。

592 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 13:31:42 ID:Jr1shCQW0
熊本で1台入ったKYなノンステ車、公式サイトによると身障者団体
から感謝状が贈られたそうだ。
補助金だか身障者団体の圧力だか知らんがろくなもんじゃないな。

4tエンジンで坂の続く区間を走るのでうるさいし狭いし座席定員少ないし。
これでたいした距離でもないのに670円。

593 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 14:25:46 ID:ov19G/rYO
ボッタクリならかつての仙台市営リムジンが最凶だろ!
当時の山形や福島よりも高い
そうそう廃止になってざまーみろだ
ウテシも糞だしせいせいするわ

594 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/17(土) 21:57:52 ID:YEUb0kTtP
>>588
私鉄系バス会社と共同運行の路線だけ新車を入れる、
それがリムジンクォリティ。

595 :564:2008/05/19(月) 17:11:31 ID:PkBwy1vl0
>>572 TDL停留所だって
予約ナシ、空港払い(早朝に出張のときは
係員さえ停留所にいない)なんだから、
新浦安だって、それでいけるんじゃない?



596 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 23:14:57 ID:hU4bRr6x0
>>595
新浦安で運賃後払いにしたら空港での降車に時間がかかる。
午前中のTDR発は乗客が少ないから後払いでも問題ない。

597 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/19(月) 23:48:16 ID:H5rheRx70
別に俺、空港で降車に時間がかかっても良いよ。
TDL方式で全然おk。

598 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/20(火) 00:46:07 ID:VdRCzJOX0
それ以降の停留所の客にしてみたらいい迷惑

599 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/20(火) 00:51:33 ID:CEa4IjGD0
>>598
煽るなよヴァカ

600 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/20(火) 03:17:34 ID:WOdlM0FPO
600うんこだお

601 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/20(火) 12:37:19 ID:RwcRRcsA0
>>598
新浦安路線は、駅が最終停留所になるわけだが。
あ、もしかして降車の際の1タミの客が
イライラする、っていうことか?


602 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/21(水) 01:27:48 ID:c91ORBvP0
>>598は知障なんだよ
クズは放っておいてやれ

603 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/28(水) 22:58:29 ID:vfeeZqmv0
大阪駅まで電車でそれから関空行きのバスに乗るとき、ハービスと阪急どちらから乗るのが便利ですか?


604 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/28(水) 23:25:14 ID:FtP4Hb7A0
早朝の羽田に向かうバスは、レインボーブリッジからお台場を通る際の景色が良い

605 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/29(木) 00:50:47 ID:a2O0Oyr30
>>603
そんなに差はない
何を優先するかによっても変わる程度





606 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/29(木) 11:53:55 ID:TPLRbUg20
羽田から成田に行く方法で一番安いのはバスですか?
羽田に11時過ぎに着いて、成田発16時30分の飛行機に乗ります。

607 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/29(木) 12:24:24 ID:ykaDAonI0
京急-浅草線-京成ルート。週末はモノレール経由のほうが僅かに安いが
但し所要時間は倍

608 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/05/29(木) 23:03:28 ID:hUUubhFH0
>>605
ありがとうございます。行ってみて混んでないほうに向かおうかと思います。

609 :606:2008/05/30(金) 00:02:33 ID:sFmoHYXi0
>>607
ありがとうございます。
そうか、電車の方が安いのか。。。でも所要時間は倍。。。。

迷います
あ、土曜日出発なのでモノレール経由が良いんですね!!

610 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/05(木) 14:33:34 ID:9YD0qKHi0
火曜日夕方 秋葉原3人・・・
定着した北千住便と比べ、ぜんぜん乗ってない・・・
そんな自分がTCAT、秋葉原に乗るのは北千住便の合間だけど・・・
いっそのこと上野行ききぼん


611 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/11(水) 01:23:07 ID:6PQ+jx410
>>610
そうなんですよ!
どうせ道1本ちょこっと伸びるだけなんだから
上野駅発にしてもらいたいです。
でもって往路早朝便と復路深夜便を設定して欲しいなあ。
必ず毎回乗るって約束するから検討してくれーぃ。

612 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/14(土) 21:51:15 ID:mBCojf960
今日三宮発伊丹空港行きの発車寸前のところで障害者割引の切符を売るのが邪魔臭いのか乗車拒否されました。
切符売りのおっさんに後で乗ってって言われて目の前で発車を運転手に促して発車。
交通機関として利用しているのでいいのですが、大方の人は飛行機に乗り遅れるよね。
とっさに対応できない年寄りばっかり雇ってるから、それに客応対も最低。もう二度と三宮からは利用しません。


613 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/15(日) 04:28:30 ID:RZeJ9QSN0
羽田二俣川線回数券、羽田成田線キボンヌ。

614 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/15(日) 16:45:18 ID:SHXdGKze0
>>612
発車寸前の段階で発券に手間取る割引運賃で乗ろうとする方がおかしい。
どうしてもそのバスに乗りたいなら、割引を諦め、通常運賃で乗るなどの臨機応変な「自分自身の」対応が必要。

だいたいそのせいで発車が遅れたら、他の乗客を自分一人のために待たせていることになるんだぞ。



615 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/15(日) 20:09:20 ID:Z/IPE5rqO
>>612

バスは発車間際なんですよね?バスが遅れたら、飛行機に乗り遅れる可能性があることも理解されてるんですよね?
公共交通は、特定の方の為に存在するわけではありません。障害者手帳見せれば『何でもあり』ではありません。
乗れなかった不満の矛先を係員に向けるのはいかがかな?と。ほんの一部のこういう方の言動が、結果として大勢の他の障害者の方の肩身を狭くしてるような気がしますが。


616 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/15(日) 20:35:20 ID:1361Q61t0
>>612
他の人に迷惑をかけることになるよ。
割引をあきらめるか、次の便にするか、どちらかにするべき
>>615も言ってるけど、障害者全体が白い目でみられるんだよね。

617 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/15(日) 20:37:46 ID:nNqrT9JI0
障害者はアホみたいに権利意識が強いのでウザい
言いがかりのような苦情言ってくるヤツは大抵障害者割引使用。
お前ら誰の税金で割引してもらってるんだ?事業者も善意で割引してるのに、あの態度は見ていて腹が立つのを通り越して・・・以下自粛

618 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/15(日) 20:56:28 ID:Q2SS/eJmO
新富士〜成田空港のルートを教えて

619 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/15(日) 21:22:30 ID:7idm7MAF0
新富士→成田空港
根室、石勝、南千歳、沼ノ端、室蘭、長万部、函館、五稜郭、江差、海峡、津軽、東北、新幹線、岩沼、常磐、我孫子、成田

620 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/16(月) 13:24:18 ID:Xcc7WY0xO
ぬるぽ

621 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/16(月) 15:18:13 ID:1uAaE5op0
羽田空港の国際線ターミナルできたら
いままでと同じ値段で国際線ターミナルも
いけるようになるの?
国際線ターミナルっていつできるの?

622 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/16(月) 22:07:53 ID:5fkIsiqD0
>>621
できてみないとわからんが、軌道系の場合は国際線駅の方が手前になるから高くなることはないと思われ。
このご時世だと、国内線駅とセットで値上げはあるかもしれないがw

623 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/17(火) 20:36:51 ID:E3uu9sk50
>>621
電車の運賃ってたとえ空港駅でも乗車駅からの距離によって運賃表に定められた運賃になっているから
国際線ターミナル駅が羽田空港駅よりも高くなることはないよ。
モノレールはわからないけど京急の場合加算運賃も結構な額取ってるから
値上げはしないで加算運賃の設定期間を延ばすんじゃないかな?
ちなみに鉄道の場合航空会社やバス会社と比べて
燃料代なんて微々たるものだからこのご時勢でもあまり痛手はないそうで。

624 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/18(水) 16:42:41 ID:ig7KyEcTO
札幌駅〜新千歳空港まで乗車してみた。乗客は俺1人。
バス一台貸し切って1000円は安いと思う(笑)

625 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/18(水) 17:54:26 ID:8f9/6sYpO
そもそも>>612が障害者か怪しい。
全盲で障害者手帳持ってる奴がいるくらいだからな。

自己都合で、もう乗っている乗客を待たせるかもしれない行為を、平気で言うぐらいだから、ある意味、手帳持ってても不思議じゃないか。

626 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/18(水) 18:04:48 ID:8f9/6sYpO
>>625
当たり前のこと書いてるな。
これじゃ、オレが障害者だな。
札幌で障害者手帳持ってて、自転車運転してる奴のことが言いたかった。

627 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/18(水) 20:26:59 ID:3OyLZS/VO
>>624
飛行機の時間に余裕があるときはいつもそのバス使う。夕方は道路渋滞もあるがJRの混雑と比べあの快適さはこの上ない。

628 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/18(水) 20:48:12 ID:gmWz96030
>>627
快速エアポートは1本前に並んでおかないと座れないよね。
Uシートも2本先まで満席ですということもあるし。
バスなら隣にはまず人はこないし快適だわな。

629 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/19(木) 01:00:01 ID:/DEqA9zCO
>627>628
そこがあのバスの存在意義ってやつね。
そのあたりアピールすればいいのに。

630 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/19(木) 08:10:33 ID:KmepUIfv0
>>628
快速エアポートの指定席は小樽からの客でイパーイになってるよね。

631 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/20(金) 02:05:09 ID:ddTLC+2B0
都心直通はどう見ても供給過剰。

一方で、麻生行きとかの郊外路線は混むこともある。
(真駒内線も結構混むのか?)
一度正午前後なのにで千歳で積み残された時は嘘だろと思ったよ。
これはレアなケースだが、都心線より所要時間等考えても効率いいし、
お客もJRと競合しないし、こちらに重点を置いてもよいとは思うのだが・・・。

632 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/20(金) 02:13:00 ID:5jqvuero0
>>631
え?新千歳のリムジンって乗客多ければ続行便が出るんでないんすか?
積み残しが出てるなんて、ショック!

633 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/23(月) 22:04:11 ID:69IhMZ3b0
世界共通の空港アクセス
リムジンバス、空港特急・・・ぼったくり
すぐ横から出ている地元向け路線バス・・・安い

634 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/24(火) 00:45:11 ID:UNzxc/z60
>>633
日本でも海外でも、地方空港だと「地元向け路線バス」しか無い空港もあって
そういうバスに乗ると良心的だなぁと思う。

まぁ日本の場合は、地方のバス運賃自体が高いから、(リムジンぼったくりではない)通常の
距離制運賃でも市内まで600〜800円くらいという空港も多いが。

635 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/26(木) 01:16:40 ID:sYWlnded0
>634

羽田でも蒲田駅行きは激安だった気がする。

636 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/26(木) 01:58:00 ID:/8gn0KIY0
>>635
各停だから、ものっすごい遅いよ。大森行きも。
超倹約したい向きには勧め。いちごからはちょっと歩く。

637 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/26(木) 03:05:06 ID:sp0/jQ/X0
>>635
羽田−YCATも距離の割には安い部類だろ。
整理券方式の路線バスでこの距離でももっと取りそうだし、他の
羽田発だと同等の距離でもっと高い路線いくらでもある。

638 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/26(木) 06:59:18 ID:3CwXGf3i0
>>635
激安は大袈裟。

639 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/26(木) 08:14:08 ID:Z8A6GiAe0
>>633
JFKの場合は、

リムジンバス、空港特急・・・ぼったくり
 $15.00 ニューヨークエアポートサービス
すぐ横から出ている地元向け路線バス・・・安い
 $2.00 MTAバスQ33とMTA地下鉄Eの乗り継ぎ

640 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/26(木) 21:45:10 ID:sp0/jQ/X0
アメリカじゃ路線バスは貧困層の乗り物だからな。

641 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/27(金) 14:23:24 ID:dyBazvzf0
パリのシャルルドゴール空港から走っている電車は急行以外はスラム街に停まるから危険と聞いた。

642 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/27(金) 19:54:34 ID:YeV+x1MG0
京急のリムジンが首都高有明で事故ったみたいたぞ。


643 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/27(金) 22:35:08 ID:014RDQNt0
>>642 テレビで映ってたね。画面で判断する限りだと、コツンの当たった程度っぽく見える

644 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/29(日) 17:11:45 ID:Im90LSOq0
>>635
羽田空港〜蒲田駅・大森駅は、210円均一運賃+60円空港特定運賃=270円だから
633の言う「地元向け路線バス」の運賃だよね。
羽田空港が沖合展開する前は、都区内均一運賃のみで乗車できたし。

>>637
羽田−YCATの560円は京急バスの整理券方式一般路線バスと同等の運賃設定の模様。
三浦半島の京急バスで似たような距離の運賃を検索すると、500円台になるから。

てことは、この区間は「ぼったくりリムジンバス運賃」ではなく「地元向け路線バス運賃」に
該当するってことか。この路線は1968年開設だそうだし「リムジンでぼったくる」という悪しき
風習が生まれる前だったのかな。

645 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/06/30(月) 01:07:38 ID:xfV0cNRm0
昔の京急の空連は田舎の特急バスみたいなトップドア路線車だった。
当時からぼったくりの東京空港交通とは車両面ではだいぶ差があった。

京急
ttp://riversidetraffic.web.infoseek.co.jp/keikyukmp517n00011.jpg
東京空港交通
ttp://zze123.fc2web.com/b9na.JPG

今では立派なハイデッカーが走ってるが。

646 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/04(金) 00:33:40 ID:LezMbkcnO
事故ったバスに乗ってて飛行機乗れなかったら誰が保証してくれるんだろう?

647 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/05(土) 01:00:06 ID:h/bvIDNIO
成田空港〜センター南・中山 7月18日運行開始。

648 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/05(土) 01:06:40 ID:gZgJWRq+0
空港アクセス高速バスに路線バス車輛入れる西鉄は氏ね。2時間も乗ってられるか。

649 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/05(土) 12:13:48 ID:o2zV2hDq0
>>648
どこだよ、それ。

650 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/07/05(土) 17:31:16 ID:iGGJgNX+0
>>648
どの路線か教えろ。
高速道路走って2時間の路線バス車両に興味がある。

651 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/05(土) 17:44:30 ID:VjzLL66n0
B型高速で2時間、空港に入るって事は ひのくに号の各停
熊本交通センター-福岡空港便だろうな。

652 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/05(土) 21:11:53 ID:CdEx0jg30
>>651
さすがにひのくににはB型入ってないぞ、E-Vならいるが

空港乗り入れ路線でB型入れてるのは、日田、久留米、佐賀くらいか?

653 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/05(土) 23:54:47 ID:VjzLL66n0
>>652
ひのくににはB型入ってないのか。
でもそれらの路線は2時間という条件に入らないし、何処だろうね?

654 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/06(日) 12:44:04 ID:Tfm9rsdg0
>>649-650
杖立

655 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/06(日) 15:49:12 ID:oKORKp8a0
>>654
杖立行きって日田バスの運行じゃなかったっけ?
今は西鉄車も入ってるの?

656 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/06(日) 16:11:03 ID:O0sKhrf+0
>>655
西鉄便も日田バスに運行委託してる関係上、渋滞などで車輌のやりくりがつかなくなると日田バス便に西鉄車が入ることも稀にあるらしい。

まぁバス保有台数日本一は伊達じゃないか。

657 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/06(日) 18:14:24 ID:ExnxdpUN0
なら西鉄にキレるのは間違いだな

658 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/06(日) 20:09:43 ID:oKORKp8a0
でも路線車に2時間乗ったぐらいでキレるなんて時代を感じるな。

659 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/07(月) 02:36:50 ID:EoDhy8EG0
>>658
確かに考えてみれば那覇空港も結構長い路線ありますね。

660 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/15(火) 00:47:29 ID:aAsEWdAf0
>>659
那覇空港〜名護で元都営バスがやって来たときは驚いた。
約3時間、普通の路線バス…。

661 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/17(木) 10:03:09 ID:LeDf2LfJ0
>>611
毎回?毎日?

662 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/18(金) 09:34:56 ID:NR8z+t8GO
今日から運行開始の中山〜センター南〜成田線の乗車率が気になる。

成田行きは予約制だと。

663 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/19(土) 16:11:59 ID:4u7/RchJO
横浜ー成田空港
辻堂ー成田空港と
400円しか違わない件
リムジンさんはボッタクリか?

664 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/19(土) 18:31:26 ID:hPOoBr9t0
>>587
北九州空港が出来ても小倉〜福岡空港線は減便してないんだよなあ。
福岡空港→北九州空港に年間50万人は移動しただろうに。


665 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/19(土) 22:20:35 ID:ETzAQzxnP
>>663
所沢成田はリムジンじゃなくて
京成だが、都内発と値段が変わらないからな。


666 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/20(日) 03:02:00 ID:+KCnjTRfO
全路線もれなくボッタクリですが何か


667 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/20(日) 07:03:55 ID:UAkmjyJIO
>>666 横浜と辻堂の差額\200 でしたw

668 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/20(日) 07:40:47 ID:zP94np0t0
羽田-葛西・小岩>羽田-TDR だけど、
成田-葛西・小岩<成田-TDR だったりするところも。
近い方が高いことと、高い方の幹事会社が同じという共通点があるが。

669 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/20(日) 08:21:07 ID:8Fpx2TE/0
>>666
羽田の蒲田、大森、伊丹のJR伊丹や宝塚、福岡の天神まで(1本/1h)、那覇の市内まで
松山、徳島なんかは妥当だと思うが

670 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/20(日) 08:36:18 ID:UAkmjyJIO
結論

羽田 成田 共に
リムジンが入ってる路線はボッタクリ運賃と いうこと

671 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/20(日) 21:45:44 ID:RGPVXg8IP
なんばから関空へ、時間の都合で日交のバスに乗ってみた。
お、セレガーラじゃん、乗ったことないんだよなと思ったら過去レスの通り中型でワロタ。
阪神高速も車内もがら空きで快適だったが、大丈夫なのか?
羽田に着き、今はリムジンの所沢行きに乗ってます。
こっちは30人は乗ってて人気ですね。

672 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/20(日) 22:56:28 ID:U1lPzLjp0
>>671
なんばシャトル、乗ってる便は8割くらい埋まってるよ。
たまに行列みて「え?中型セレガーラで入るのか?」っていうくらい
並んでる時もあるし(よく数えてみれば30人弱で、十分乗れるんだけどさ)

673 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/21(月) 07:07:39 ID:79Sww+RT0
関空はるかなどが高いことに気づいた韓国人団体がクソ並んでたヮろたww

674 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/22(火) 00:20:50 ID:7+Wkatzz0
>>662
海の日、2ビル発車時点では、0人でした。

675 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/22(火) 00:45:53 ID:JB2vycN70
>>673
ジャパンレイルパス持ってないな

676 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/22(火) 06:10:07 ID:DDUys1cA0
韓国人は18切符じゃないか?

677 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/22(火) 06:30:21 ID:QGgjSals0
そういう客は関空など使わず
博多か下関からムーンライト九州w

678 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/29(火) 16:53:11 ID:Xt4FAqORO
リムジンに 儲けさせるの 悔しいから
京成ツカエナイナー利用

679 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/07/29(火) 21:43:37 ID:aUMECKfh0
>>677
船で来日してムーンライト九州を乗りこなしてる韓国人いたらすげえ!!!
座席縣とるのも向こうじゃ大変だろう

680 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/01(金) 17:56:22 ID:h+7FxYGw0
>>663
利用客確保に躍起になっているせいか、
横浜-成田空港 間については、《往復割引》
(30日以内 1割引)を設定している。

通常:
3500円X2=7000円
往復割引:
(3500円X2)X(1-0.1)=6300円

681 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/02(土) 08:32:46 ID:sQQMg7Ki0

以前からやってましたが?

682 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/05(火) 07:30:02 ID:ETRHH7jY0
164 :名無しさん@平常通り:2008/08/04(月) 21:57:45 ID:/BRjen5xO

空港連絡リムジンバス
大宮、所沢←→羽田
今日の早朝5時出発便が羽田に到着したのが9時だってさ。
乗車した人〜完全に乗り遅れ!カワイソウ

しばらく営業成立たないよね。


683 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/05(火) 09:49:13 ID:HosaPmD70
↑は?

5時に出て9時についたならほとんど定時だろうが

684 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/05(火) 10:19:29 ID:af24ZjmzP
???

685 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/05(火) 19:44:33 ID:u9vYxRQe0
>>683
逝け

ttp://www.seibu-group.co.jp/bus/news20080805/index.html
 毎度、西武の空港連絡バスをご利用いただきまして、誠にありがとうございます。
さて、すでに新聞・ニュース等で報道されておりますとおり、首都高速道路5号線が8月3日(日)に発生しました
タンクローリー横転火災事故により、現在首都高速5号線板橋ジャンクションから熊野町ジャンクションが
通行止めとなっている為、羽田空港行き空港連絡バスは首都高速道路中央環状線へ迂回運行しておりますが、
大半の車両が同線へ迂回している為、羽田空港へ向う空港連絡バスに大幅な遅延が生じている場合があります。 
 さらには、首都高速道路中央環状線を経由している成田空港行き空港連絡バスにもこの影響により、
遅延が発生している場合があります。
 つきましては、空港連絡バスをご利用して各空港へ向われる際には、相当な余裕を持ってご利用いただきます様、
ご案内申し上げます。
 なお、首都高速道路の復旧は首都高速道路株式会社によれば数週間から数ヶ月見込まれるとの事であります。
お客様には大変ご迷惑をおかけいたしますが、あらかじめご了承の上、ご利用いただきますようお願い申し上げます。

686 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/07(木) 20:03:47 ID:YJCvf+zU0
今日、仕事で成田空港にいくため、久々に成田線に乗ったが、首都高速環状が
渋滞でひどかったな、吉祥寺から成田まで2時間30分だよ。

687 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/08(金) 01:26:44 ID:LJcV/kPh0
>>686
なんで外環つかわないかなー
んもー

688 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/17(日) 13:34:12 ID:63iChmlO0
>>683
>>685
東京西部や埼玉から羽田空港行きなら
首都高速にこだわらず練馬区からは環七の方が速い場合が多いけど
路線認可の関係で無理なんだろうか

689 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/17(日) 18:52:14 ID:hCvErGIH0
>>688
ラーメン食いたくなるしな

690 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/21(木) 14:27:19 ID:HGDibbcL0
>>689
そうか、最近のバスはラーメンが燃料なのかw

691 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/27(水) 21:17:05 ID:BY0p9ppx0
>>688
羽田側のホストとなる東京空港交通や京急バスが環七の西半分の路線免許を取得しているかが疑問だが、
板橋本町(大和町)〜豊玉〜高円寺〜上馬〜馬込〜大森〜平和島と取得するには
京急バス・東急バス・京王バス東・関東バス・国際興業が了承してくれるかが課題だな。
まれに東急バスが羽田〜渋谷線で山手通りや環七を走るという噂があるが・・・

692 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/27(水) 21:32:31 ID:GYVs62pP0
>>691
もう自由化されてるんだから、そんな沿線のエリア全社の了承なんて必要ないだろう。

693 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/27(水) 22:50:28 ID:tYCuoiS80
クローズドドアならば、沿線は関係ないんじゃなかったっけ?
お役所でゴネゴネやるのが七面倒臭いってのはあるかもしれないが。

694 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/27(水) 23:56:43 ID:GYVs62pP0
いやだから、数年前に路線バス事業の規制緩和がされているんで、沿線とか
エリアとか関係なく、他社が乗り込んで、元々「他社エリア」だったところを運行して
乗降扱いしても何の問題もないんだよ。

リムジンではなくて一般路線の話だが、最近で言うとは国際興業が元の都営エリアに
新路線を開設したりしてるし。

695 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/08/29(金) 13:59:09 ID:fhcmv34S0
いやまだあるか忘れたが代田橋〜平和島って路線あっただろ
あれKQだったか、KEIOだか東急だか忘れたが

696 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/03(水) 08:07:26 ID:qkyi0Zkk0
去年吉祥寺→羽田の京急バスに乗ったら環七経由だった

697 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/04(木) 05:22:16 ID:G0BPnX2q0
世田谷線を待つ空港リムジンバスなんて乙じゃないか

698 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/04(木) 22:34:16 ID:ZLYXmMwf0
>>694
実際には駅前などのバスターミナルの乗り入れ権が既存のバス会社や鉄道会社に管理されていて
他地域業者の新規参入は困難。

近鉄バスのフライングスニーカーやカジュアルツインクルなんて梅田じゃ
JR大阪駅のホームから歩いて10分くらいかかる旭屋前発着だ。
はっきりいって梅田じゃホテルの送迎バスのバス停の方がまとも。


699 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/04(木) 23:51:15 ID:Yb0CLjeT0
>>685
空港ー川越間も3時間以上かかった。あの事故起こしたクソ会社ってどこだっけ。
抗議してやりたい気分だ。


700 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/05(金) 15:07:15 ID:Rd+7rjG50
>>685
空港→大泉学園が東池袋で首都高を下りているのを
時折見かける。まだしばらく渋滞は続くのか?>5号線

701 :名無しさん@お腹いっぱい。 :2008/09/07(日) 13:15:41 ID:LHbAmw/g0
>>696
新宿線の渋滞状況によっては環七経由の方が時間が読みやすいことがある。
(夕方でも結構流れている)
でも環七走ってるリムジンは滅多にみないな。

702 :名無しさん@お腹いっぱい。:2008/09/08(月) 23:17:48 ID:JEDPqvjT0
日本のバスは燃油サーチャージを徴収しない。
値上げもしていないしね。

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